Замена вторичных приборов на цифровые на щите механика-водителя танка Т-72

Предохранение силовой установки от аварий и поломок. Замена аналоговых вторичных приборов логарифмического типа на цифровые приборы Метран-620. Сигнализация параметра по верхнему пределу. Снятие показаний с контрольно-измерительных приборов механиком.

Рубрика Транспорт
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 10.03.2018
Размер файла 96,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Замена вторичных приборов на цифровые на щите механика-водителя танка Т-72

Герасимов Сергей Дмитриевич

Марахин Евгений Юрьевич

Все элементы системы электрооборудования работают в условиях повышенной вибрации, тряски и ударных нагрузок, вызываемых работой двигателя, колебанием корпуса машины при движении, а при ведении боевых действий - также воздействия ударов снарядов, осколков и ударной волны. Такие же нагрузки испытывают и контрольно-измерительные приборы.

Особое внимание при эксплуатации машины необходимо уделять работе систем силовой установки, т. к. от их надежной работы напрямую зависит подвижность машины и способность выполнения боевой задачи. Для предохранения силовой установки от аварий и поломок механик-водитель должен постоянно контролировать её работу по показанию контрольно-измерительных приборов, расположенных на щите механика-водителя.

В то же время в процессе эксплуатации данные приборы подлежат периодической поверке метрологической службой, что связано с определенными затратами (время, специальное оборудование).

С целью уменьшения вероятности повреждения силовой установки танка, а так же для ускорения и облегчения снятия показаний контрольно-измерительных приборов механика-водителя предлагается заменить аналоговые вторичные приборы логарифмического типа на цифровые приборы Метран - 620. Замену приборов предлагается осуществить по следующим основным параметрам:

- температура охлаждающей жидкости;

- температура масла в двигателе;

- давление масла в системе смазки двигателя;

- давление масла в трансмиссии.

Рис. 1. Автономный цифровой индикатор Метран - 620.

Таблица 1. Техническая характеристика "МЕТРАН-620".

Корпус

Влаго-пылезащищенный, виброустойчивый

Температурный режим работы

от - 40 до + 70°С

Средний срок службы, лет

12

Средняя наработка на отказ

не менее, часов

150000

В комплект поставки входят:

комплект монтажных частей;

паспорт; руководство по эксплуатации

Так же этим прибором предусмотрена сигнализация параметра по верхнему пределу. В случае достижения каким либо параметром критического значения, в шлемофоне механика-водителя раздастся звуковой сигнал т. к. в ходе управления машиной механик-водитель может не сразу заметить превышение показаний приборов. Это даст возможность своевременно принять меры для устранения неполадок, прежде чем двигатель, либо его детали выйдут из строя.

Корпус прибора Метран - 620 выполнен во влаго-пылезащищенном исполнении, а так же виброустойчив. Это необходимые условия для устанавливаемых на танк приборов т.к. в ходе эксплуатации, ведения боевых действий и стрельбы из пушки присутствуют сильные вибрации и запыленность.

Рис. 2. Схема подключения цифровых приборов.

Установка новых цифровых вторичных приборов имеет следующие достоинства: логарифмический механик прибор

? облегчает и ускоряет снятие показаний с контрольно-измерительных приборов механиком-водителем во время движения;

? осуществляет сигнализацию критического значения измеряемых параметров, для исключения случаев несвоевременного обращения внимания механика-водителя на критические показания приборов;

? может производиться в войсковых частях и не требует отправки танков на завод;

? габаритные размеры новых цифровых приборов приблизительно соответствуют стандартным вторичным приборам логарифмического типа;

? отсутствие больших материальных затрат;

? высокая эффективность в эксплуатации;

? средний срок службы прибора Метран - 620 12 лет, средняя наработка на отказ не менее 150000 часов, из этого следует отсутствие необходимости ремонта приборов, в связи с их надежностью.

Литература

1. Танк Т-72 техническое описание и инструкция по эксплуатации книга вторая (часть вторая); М., Военное издательство, 1989 г.

2. Руководство по контрольно-измерительным приборам бронетанковой техники и подвижных мастерских; М., Военное издательство, 1982 г.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Назначение и классификация световых приборов автомобилей. Лампы световых приборов. Техническое обслуживание системы освещения и световой сигнализации. Неисправности световых приборов и правила их эксплуатации. Техническое обслуживание световых приборов.

    реферат [675,1 K], добавлен 25.08.2012

  • Средства диагностирования и регулировки света фар и световой сигнализации. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Регулировка и измерение силы света противотуманных фар. Диагностирование при помощи измерительных приборов.

    контрольная работа [731,8 K], добавлен 11.02.2014

  • Определение буксировочной мощности. Выбор электродвигателя, силового преобразователя, генератора. Разработка схемы главного тока и выбор контрольно-измерительных приборов. Расчет статических и динамических характеристик гребной электрической установки.

    курсовая работа [702,4 K], добавлен 06.06.2015

  • Изучение основных устройств автоматики железнодорожного перегона. Обоснование и разработка проекта автоблокировки на участке железнодорожного пути. Описание схемы сигнальной установки и увязки автоблокировки с переездом, замена приборов на перегоне.

    курсовая работа [2,0 M], добавлен 30.05.2013

  • Назначение и основные условия эксплуатации внешних световых и звуковых приборов легкового автомобиля. Техническое обслуживание транспорта, способы устранения неисправностей. Мероприятия по обслуживанию и ремонту внешних световых и звуковых приборов.

    курсовая работа [1,8 M], добавлен 27.05.2019

  • Основное значение гражданской авиации. Влияние условий эксплуатации на материалы деталей авиационных приборов и их характеристики. Принцип действия и электрическая схема потенциометров. Повышение безопасности полетов самолетов, охрана труда в авиации.

    курсовая работа [311,5 K], добавлен 29.09.2011

  • Основные неисправности внешних световых приборов автомобиля. Диагностические параметры, характеризующие работу объекта диагностирования. Методы и средства регулировки противотуманных фар. Необходимость измерения силы света светосигнальных фонарей.

    реферат [72,9 K], добавлен 01.03.2015

  • Ремонт и регулировка карданной передачи, заднего моста, подвески, рулевого механизма, стояночной тормозной системы и привода тормозной системы ВАЗ 2105. Замена изношенных накладок. Испытание и проверка тормозных систем. Снятие и установка глушителя.

    отчет по практике [2,9 M], добавлен 12.04.2016

  • Изучение назначения, конструкции и особенностей работы поездного крана машиниста. Описания технологического процесса его ремонта и испытаний. Основные приемы ремонта тормозных приборов. Требования техники безопасности при ремонте тормозных приборов.

    курсовая работа [545,2 K], добавлен 12.01.2015

  • Обоснование необходимости повышения топливной экономичности судовой энергетической установки путем использования вторичных энергоресурсов. Турбокомпаундная схема утилизации теплоты главного двигателя. Производительность утилизационного турбогенератора.

    курсовая работа [905,9 K], добавлен 16.04.2016

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.