Изменение расположения фильтра смазки компрессора АК-150CВ танка Т-72

Размещено на http://www.allbest.ru/

Изменение расположения фильтра смазки компрессора АК-150CВ танка Т-72

Пепеляев Алексей Вениаминович

Агейкин Александр Львович

Катаев Евгений Александрович

Техническое обслуживание танков является составной частью их эксплуатации. От своевременности и правильности проведения технического обслуживания зависит продолжительность службы боевых машин, их готовность к использованию по назначению и эксплуатационная надежность в целом.

В Вооруженных Силах РФ принята планово-предупредительная система технического обслуживания (ТО), которая предусматривает обязательное выполнение установленного вида ТО в соответствии с заданной периодичностью, в зависимости от наработки (пробега) машины. Так, например, ТО танка №1 выполняется через 1600 - 1800 км пробега, а ТО №2 - через 3300 - 3500 км пробега. Некоторые работы ТО проводятся профилактически, что обеспечивает надёжную работу БТВТ при внезапном решении поставленных задач. К таким работам можно отнести промывку фильтра компрессора АК-150СВ.

Привод компрессора расположен на ведущем узле гитары 1 (рис. 1) и предназначен для передачи вращения от коленчатого вала двигателя к компрессору. гидроуправление танк трансмиссия

Смазка компрессора и привода осуществляется по трубопроводам 2 системы гидроуправления и смазки трансмиссии танка (рис. 1). Из системы масло подается к штуцеру притока масла гитары 4. По каналу в крышке гитары масло поступает к масленому фильтру 3 привода компрессора. Отчищенное масло, под давлением поступает к деталям привода компрессора. Отработанное масло сливается в картер гитары.

Рис. 1. Схема системы гидроуправления и смазки трансмиссии: 1 - картер гитары; 2 - трубопроводы системы гидроуправления и смазки трансмиссии; 3 - фильтр смазки компрессора АК-150СВ; 4 - штуцер притока масла гитары.

Фильтр 3 состоит из корпуса (сталь 38хс) и фильтрующего элемента (латунь лс 59-1 весом 0,03 гр.) (рис. 2).

Рис. 2. Фильтр смазки компрессора АК-150СВ: 1-корпус; 2 - фильтрующий элемент.

Промывка фильтра осуществляют при каждом ТО 2 через (6500-7000 км). Но промывка занимает много времени в связи с трудно доступностью данного элемента т.к. для доступа к нему требуется:

1) открыть крышку трансмиссионного отдела;

2) снять крышку воздухоочистителя;

3) раскрепить и вынуть балки крепления кассет;

4) раскрепить крепления отсоса пыли;

5) раскрепить крепления подачи воздуха к компрессору АК-150 СВ;

6) раскрепить крепления подачи воздуха к нагнетателю Н-24;

7) раскрепить крепление сигнализатора загрязнения воздухоочистителя СДУ;

8) вынуть воздухоочиститель;

9) выкрутить фильтр смазки компрессора;

10) промыть фильтрующий элемент.

Для сокращения времени отводимого на техническое обслуживание предлагаем перенести фильтр смазки компрессора в штуцер притока масла гитары расположенный возле привода стартера-генератора (рис. 3).

Рис. 3. Штуцер притока масла гитары.

Это сократит проводимые работы до списка:

1) открыть крышу трансмиссионного отдела;

2) выкрутить фильтр смазки компрессора;

3) промыть фильтрующий элемент.

Для изменения расположения потребуется изменить конструкцию штуцера притока масла расположенного на крышке гитары. В нижней части штуцера необходимо нарезать резьбу для установки фильтрующего элемента.

Рис. 4.

Вывод

Предлагаемый вариант конструкции фильтра смазки компрессора позволит сократить время, отводимое на обслуживание фильтрующих элементов. А также будет сокращено время выполнения работ технического обслуживания танка в целом, что даст возможность экипажам уделить больше времени на выполнение более важных в этот момент работ или на их отдых.

Литература

1. Танк Т-72А, Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга вторая (часть 1); М., Военное издательство, 1989.

2. Танки Т-54, Т-55, Т-62. Технические требования на дефектацию и ремонт основных узлов и деталей; М., Военное издательство, 1974.

Размещено на Allbest.ru