Расчет электрооборудования вагонов

Расчет электрического освещения мягкого вагона. Расчет электродвигателей для привода вентилятора, электродвигателей компрессора и конденсатора холодильной установки, преобразователей электроснабжения. Расчет электрических нагревателей системы отопления.

Рубрика Транспорт
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 06.02.2018
Размер файла 317,3 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Расчет электрического освещения

Рисунок 1 - Планировка мягкого вагона 1 - купе; 2 - служебное помещение; 3 - проход; 4 - туалет; 5 - большой коридор; 6 - малый коридор; 7 - тамбур; 8 - котельная

Высота потолка в коридоре - 2100, высота потолка в купе - 2600.

Необходимый световой поток светильника, лм, определяется по формуле

где - заданная норма освещенности, лк, для пассажирских салонов, купе, служебных отделений составляет 150 лк на уровне диванов, для туалетов и проходов - 100 лк, коридоров и тамбуров - 75 лк, вспомогательных помещений- 50 лк;

- коэффициент запаса, учитывает старение и запыленность ламп и принимается для люминесцентных ламп =1,5;

- освещаемая площадь, м2. Площадь помещения определяется по планировке вагона (рисунке 1);

вагон освещение электродвигатель нагреватель

- отношение средней освещенности к минимальной. Коэффициент z характеризует равномерность освещения помещения и равен 1,1 для люминесцентных ламп;

- число светильников в помещении;

- коэффициент использования светового потока, зависящий от типа светильника, коэффициентов отражения стен , потолка , пола или рабочей поверхности и от характеристики (индекса) помещения . Последняя определяется по формуле

где - длина помещения (для прохода - расстояние между светильниками), м;

- ширина помещения, м;

- расчетная высота подвески светильника (до уровня диванов в салоне, купе или пола в остальных помещениях), м.

Значение коэффициентов отражения принимаются равными: для чистых белых потолков - 0,7, темных матовых потолков - 0,5, белых стен с незашторенными окнами - 0,5, темных стен с незашторенными окнами - 0,3, светлой нижней рабочей поверхности - 0,3, темной нижней рабочей поверхности или пола - 0,1.

В соответствии с выбранными , подбирается значение по таблице Б.3 приложения [1]. Потребный световой поток ламп в светильнике определяется по формуле

где - часть светового потока, приходящаяся на нижнюю полусферу. Для вагонных светильников, расположенных на поверхности потолка, =0,8.

По полученному значению выбираются тип ламп, их мощность и количество (таблица Б.4) [1]. Расчет считается законченным, если фактический световой поток выбранных ламп отличается на ±5% от требуемого светового потока .

Производим расчет освещения для купе.

В купе принимаем люминесцентное освещение. Количество светильников шт.

Определяем освещаемую площадь , м2

Для купе принимаем: лк, , , , , . Индекс помещения для купе:

Исходя из выбранных коэффициентов ,,, принимаем значение равным 0,2 [1].

Тогда световой поток для купе:

лм.

Потребный световой поток, лм

лм.

Исходя из потребного светового потока 1 светильник с двумя лампами ЛХБ-40 со световым потоком 2600 лм, мощностью 40 Вт.

Определим расхождение между фактическим и потребным световыми потоками, %

Расхождения между фактическим световым и потребным потоками не превышает 5%. Окончательно принимаем светильник с двумя лампами ЛХБ-40.

Ввиду аналогичности расчета освещения для всех помещений вагона, для остальных помещений результаты расчета заносим в таблицу 1.

Таблица 1 - Результаты расчета электрического освещения

Помещение вагона

E, лк

S, м2

N

i

FСВ, лм

FЛ, лм

Тип лампы

Световой поток одной лампы

Количество ламп в светильнике

FФ, лм

Расхождение,%

Купе

150

3,4

1

0,35

0,2

4170

5213

ЛХБ-40

2600

2

5200

-0,25

Служебное помещение

150

3,2

1

0,34

0,2

3990

4987

ЛХБ-40

2600

2

5200

4,27

Проход

100

14,9

4

0,46

0,23

1749

2186

ЛДЦ-40

2100

1

2100

-3,93

Туалет1

100

1,7

1

0,25

0,23

1185

1480

ЛДЦ-30

1450

1

1450

-2,03

Туалет2

100

1,3

1

0,22

0,2

1097

1372

ЛХБ-15

675

2

1350

-1,6

Коридор большой

75

1,8

1

0,29

0,2

1093

1366

ЛХБ-15

675

2

1350

-1,17

Коридор мал.

75

1,6

1

0,29

0,2

965

1206

ЛД-15

590

2

1180

-2,16

Тамбур 1

75

2,5

2

0,33

0,12

1289

1611

ЛДЦ-20

820

2

1640

1,8

Тамбур 2

75

2,5

2

0,33

0,12

1289

1611

ЛДЦ-20

820

2

1640

1,8

Котельная

50

1,1

1

0,21

0,22

413

516

ЛДЦ-20

500

1

500

-3,1

По результатам расчета определяется суммарная мощность люминесцентных ламп .

Вт.

2. Расчет электродвигателей приводов

На пассажирских вагонах с кондиционированием воздуха установлены электродвигатели для привода вентилятора, электродвигатели компрессора и вентилятора конденсатора холодильной установки, преобразователей для электроснабжения переменным током люминесцентного освещения.

Мощность электродвигателя вентилятора, кВт, определяется по формуле

где k - коэффициент запаса, k = 1,1…1,3, принимаем k = 1,3;

Q - максимальная производительность вентилятора, Q=1,51 м3/с;

Н - аэродинамическое сопротивление вентиляционной системы напор, H=520 Па;

- полный КПД вентилятора, = 0,5…0,6, принимаем =0,5;

- КПД передачи, = 0,85…1,0, принимаем =0,93.

В соответствии с потребной мощностью выбираем электродвигатель [1]

П-22 номинальной мощностью кВт, коэффициентом полезного действия при частоте вращения об/мин.

Номинальный ток определим по формуле

где UН - номинальное напряжение, UН = 110 В.

.

Мощность электродвигателя вентилятора конденсатора, Вт, определяем по формуле (5), где k = 1,1, Q=4 м3/с, H=340 Па, =0,5, =0,935.

В соответствии с потребной мощностью выбираем электродвигатель [1]

П-41 номинальной мощностью Рн=3,2 кВт, коэффициентом полезного действия при частоте вращения n=1500 об/мин.

Рассчитаем номинальный ток по формуле (6)

Мощность электродвигателя насоса отопления, кВт, определим по формуле

где k - коэффициент запаса, k = 1,1…1,3, принимаем k = 1,2;

Q - максимальная производительность вентилятора, Q=3•10-3 м3/с;

Н - аэродинамическое сопротивление вентиляционной системы напор, H=2,7•104 Па;

- КПД насоса, =0,3…0,6, принимаем =0,51;

- КПД передачи, = 0,85…1,0, принимаем =0,95.

В соответствии с потребной мощностью выбираем электродвигатель [1] П-12 номинальной мощностью кВт, коэффициентом полезного действия при частоте вращения об/мин.

Номинальный ток определим по формуле (6)

.

Мощность электродвигателя компрессора холодильной установки, кВт, определяется по формуле

где - подача компрессора, =0,33 кг/с;

- теоретическая работа сжатия в компрессоре, принимаем =26 кДж/кг;

- индикаторный КПД, ;

- механический КПД, =0,85…0,90, принимаем =0,85;

k - коэффициент запаса, k = 1,1…1,3, принимаем k = 1,2;

- КПД передачи, = 0,85…1,0, принимаем =0,85.

В соответствии с потребной мощностью выбираем электродвигатель П-81 номинальной мощностью Рн=19 кВт, коэффициентом полезного действия при частоте вращения n=1000 об/мин.

Рассчитаем номинальный ток по формуле (6)

.

Результаты расчета и выбора электродвигателей заносим в таблицу 2.

Таблица 2 - Результаты расчета и выбора электродвигателей

Наименование привода

Мощность по расчету, кВт

Тип двигателя

Номинальная мощность, кВт

Частота вращения, об/мин

Номинальный ток, А

Расхождение, %

Электродвигатель вентилятора

2,2

П-22

2,2

3000

25

0

Электродвигатель вентилятора конденсатора

3,2

П-41

3,2

1500

36,8

0

Электродвигатель насоса отопления

0,2

П-12

0,2

1000

2,8

0

Электродвигатель компрессора холодильной машины

19

П-81

19

1000

210,6

0

3. Расчет нагревателей

Электрические нагреватели используются в системах отопления, электрокипятильниках, в обогревателях сливных и наливных труб.

Мощность электронагревательных приборов, кВт, определяется по формуле

где k - коэффициент запаса, учитывающий падение напряжения и «старение» нагревателей, k = 1,1…1,3 [1]:

- для нагревателей калорифера и электропечей k=1,1;

- для нагревателей кипятильника, наливных и сливных труб k=1,2;

Q - потребная теплопроизводительность, Вт;

- для нагревателей калорифера Q = 11200 Вт;

- для нагревателей электропечей Q = 8500 Вт;

- для нагревателей кипятильника Q = 1640 Вт;

- для нагревателей наливных и сливных труб Q = 270 Вт;

Э - КПД нагревательного прибора, принимается равным:

- для нагревателей в котлах отопления и в кипятильниках -

Э = 0,85…0,95, принимаем Э = 0,85;

- для электропечей и калориферов - Э = 0,65…0,85, принимаем Э = 0,85;

- для нагревателей наливных и сливных труб - Э = 0,6…0,8, принимаем Э = 0,65.

Мощность калорифера

Для калорифера выбираем ТЭНы 10.30.31 на напряжение 125 В и мощностью 0,5 кВт [1].

Тогда, количество ТЭНов

где Рт - мощность одного ТЭНа, кВт.

Принимаем количество равное 29 штук.

Следовательно, фактическая мощность калорифера, кВт

Мощность электропечей, кВт

Для электропечей выбираем ТЭНы ЭТ-32 на напряжение 110 В и мощностью 0,1 кВт [1].

Тогда, количество ТЭНов

Принимаем количество ТЭНов равное 110 штук.

Следовательно, фактическая мощность, кВт

Мощность электрокипятильника, кВт

Для электрокипятильника выбираем 2 ТЭНа 10.30.30 на напряжение 125 В и мощностью 1,2 кВт.

Тогда, фактическая мощность, кВт

Мощность нагревателей наливных и сливных труб, кВт

Для нагревателей наливных и сливных труб выбираем ТЭН 10.30.31 на напряжение 125 В и мощностью 0,5 кВт.

Следовательно, фактическая мощность

Результаты расчета и выбора ТЭНов заносим в таблицу 3.

Таблица 3 - Результаты расчета и выбора ТЭНов

Нагревательные приборы

Расчетная мощность, кВт

Нагревательный элемент

Количество ТЭНов

Фактическая мощность

Расхождение, %

Тип

UT , В

PТ , Вт

Калорифер

14,5

10.30.31

125

0,5

29

14,5

0

Электропечи

11

ЭТ-32

110

0,1

110

11

0

Кипятильник

2,3

10.30.30

125

1,2

2

2,4

4,35

Нагреватель наливных труб

0,5

10.30.31

125

0,5

1

0,5

0

Нагреватель сливных труб

0,5

10.30.31

125

0,5

1

0,5

0

Литература

1. Расчет электрооборудования вагонов: учебно-методическое пособие по расчетно-графическим работам для студентов специальности «Вагоны»/ Э.А. Лисичкин; М-во образования РБ, БелГУТ. - Гомель: БелГУТ, 2012. - 36 с.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Вентиляционная система вагона, ее принципиальная схема, определение необходимой мощности, аэродинамический расчет. Построение спирального кожуха радиального вентилятора. Необходимая теплопроизводительность системы отопления данного исследуемого вагона.

    курсовая работа [601,7 K], добавлен 07.01.2011

  • Сведения об электрооборудовании вагона, его расчет и выбор. Схемы включения электропотребителей, управления и автоматики. Сигнализация контроля состояния изоляции проводов, нагрева букс, заполнения баков водой. Определение мощности источника энергии.

    курсовая работа [463,7 K], добавлен 10.11.2016

  • Система электроснабжения пассажирских вагонов. Определение мощности потребителей электроэнергии. Выбор защитной и коммутационной аппаратуры, проводов сети электроснабжения вагона. Расчет мощности электродвигателя привода грузоподъемного механизма.

    курсовая работа [296,1 K], добавлен 02.06.2011

  • Разработка новой конструкции грузового вагона со сниженной тарой вагона и повышенной грузоподъемностью. Вписывание вагона в габарит подвижного состава. Определение вертикальных нагрузок, расчет устойчивости движения колесной пары по рельсовой колее.

    курсовая работа [180,4 K], добавлен 06.11.2011

  • Системы электроснабжения для отопления и вентиляции помещений пассажирского вагона, питания диагностической аппаратуры, приведения в действие устройств и приборов, повышающих комфорт. Технологический процесс ремонта, приемка и испытание привода ТК-2.

    курсовая работа [313,2 K], добавлен 10.03.2015

  • Составление кинематической схемы привода вспомогательных агрегатов. Расчет мощности на привод вентилятора централизованного охлаждения электрических машин. Построение тяговой характеристики локомотива и определение его коэффициента полезного действия.

    курсовая работа [1,0 M], добавлен 09.01.2017

  • Характеристика дизеля 14Д40. Определение динамических показателей его работы. Расчет параметров электрической передачи тепловоза. Типы подвешивания тяговых электродвигателей. Описание топливной, масляной, водяной систем и системы воздухоснабжения дизеля.

    курсовая работа [972,4 K], добавлен 21.02.2013

  • Составление кинематической схемы привода вспомогательных агрегатов и определение затрат мощности на их привод. Расчет мощности на привод вентилятора централизованного охлаждения электрических машин, потери мощности на возбуждения тягового генератора.

    курсовая работа [804,4 K], добавлен 08.12.2015

  • Конструкция крытого вагона модели 11–066, расчет геометрических параметров сечения. Предварительный анализ прочности вагона на вертикальные нагрузки без учета других видов нагрузок. Особенности применения метода сил для расчета вагона на прочность.

    курсовая работа [667,7 K], добавлен 18.04.2014

  • Что изучает теория контролепригодности. Статистические методы распознавания. Расчет информации о состоянии сложной системы. Диагностические признаки технического состояния вагона и тележки. Метод Байеса, расчет вероятности при условии обнаружения.

    курсовая работа [794,6 K], добавлен 19.10.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.