Транспортно-экспедиционные операции

Теоретические основы транспортно-экспедиционных операций, их характеристика. Выбор способа транспортировки грузов, видов транспорта, транспортных средств и перевозчика. Совершенствование грузовых перевозок как одна из проблем коммерческой деятельности.

Рубрика Транспорт
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 05.02.2018
Размер файла 777,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

0

Содержание

  • Введение
  • 1. Теоритические основы транспортно-экспедиционных операций
  • 1.1 Понятие транспортно-экспедиционных операций
  • 1.2 Виды и характеристика транспортных средств
  • 1.3 Выбор способа транспортировки, видов транспорта, транспортных средств и перевозчика
  • 1.4 Общая характеристика предприятия
  • 2. Транспортно-экспедиционные операции
  • 2.1 ТЭО на примере компании ООО «РОСТЭК» и ООО «БАГИРА-ТРАНС»
  • Заключение
  • Список используемой литературы

Введение

Тема данного отчёта о прохождении практики - «Транспортно-экспедиционная деятельность». Эта тема является актуальной, так как в условиях глобализации современной экономики повышение эффективности доставки грузов входит в приоритетные направления сокращения издержек промышленных предприятий, торговли и сферы услуг. В связи с этим в последнее время явно наметилась тенденция выделения транспортно-экспедиционного обслуживания в самостоятельную отрасль транспортного комплекса.

Определим цель, объект, предмет и задачи исследования.

Цель данной работы рассмотреть транспортно-экспедиционные операции.

Объектом исследования являются транспортно-экспедиционные операции.

Предмет исследования является транспортно-экспедиционные операции в логистической компании ООО «РОСТЭК» и ООО «БАГИРА-ТРАНС».

Задачи исследования:

1. Рассмотреть основные виды транспортных средств и дать им характеристику

2. Описать выбор способа транспортировки, видов транспорта, транспортных средств и перевозчика

3. Провести анализ деятельности логистической компании ООО «РОСТЭК» и ООО «БАГИРА-ТРАНС»

Транспортно-экспедиционное предприятие - это самостоятельная организация, предоставляющая комплекс транспортно-экспедиционных услуг.

Задача транспортно-экспедиционного обслуживания - ускорение доставки грузов с освобождением грузоотправителей и грузополучателей от многочисленных операций по сдаче и приему грузов, по оформлению перевозочной документации и от расчетов за перевозки.

1. Теоритические основы транспортно-экспедиционных операций

1.1 Понятие транспортно-экспедиционных операций

Транспортно-экспедиционное обслуживание - это деятельность в области перевозок, охватывающая весь комплекс операций и услуг по доставке товара от производителя продукции к потребителю.

Понятие транспортно-экспедиционного обслуживания существенно шире понятия «перевозка».

Транспортный сервис в современных условиях включает в себя не только собственно перегрузку грузов от поставщика потребителю, но и большое количество экспедиторских, информационных операций, услуг по грузопереработке, страхованию, охране и т.д. Такой подход способствует оптимальному выбору транспортных услуг, ибо качество перевозок, как правило, в большей мере отражается на общих расходах, чем себестоимость перевозок.

Необходимость транспортной экспедиции обусловлена тем, что процесс доставки груза от грузоотправителя до грузополучателя, как правило, состоит из нескольких этапов перевозки, в том числе с использованием различных видов транспорта.

При этом возникает потребность как в организации и координации этих этапов, так и в выполнении сопутствующих перевозочному процессу вспомогательных работ, которые могут выполняться непосредственно грузовладельцами (грузоотправителями и грузополучателями) и специализированными организациями (посредниками).

Одна из основных задач транспортно-экспедиционного обслуживания в современных условиях - поиск наиболее эффективного для заказчика варианта доставки грузов на одном или нескольких видах транспорта.

1.2 Виды и характеристика транспортных средств

Компания ООО «РОСТЭК» специализируется на ж\д перевозках. Основное транспортное средство компании это крытые вагоны и полувагоны.

Крытые вагоны (КР) - упакованные грузы на поддонах, свободные грузы в пакетах, грузы, для которых не опасно атмосферное влияние. Перевозится груз в стандартных и увеличенных вагонах. Крытые вагоны бывают: 120, 122, 138, 150, 158 кубометров, их грузоподъёмность 60-68 тонн.

Полувагоны (ПВ) - массовые рассыпчатые грузы (щебень, каменный уголь, железная руда), массовые грузы, сложенные в штабеля (лес, строительные материалы, металлические изделия), различные конструкции. Перевозится груз в стандартных полувагонах.

Компания ООО «БАГИРА-ТРАНС» специализируется на авто перевозках.

Основное транспортное средство компании это тентованная машина. Размер кузова - длинна 135м; ширина 2,5м; высота 2,6м.

1.3 Выбор способа транспортировки, видов транспорта, транспортных средств и перевозчика

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

Выбор способа транспортировки грузов является одной из важных задач, решаемых грузовладельцами. При этом альтернативные варианты способа транспортировки имеют три самостоятельных, но взаимосвязанных направления - выбор вида или видов транспорта, выбор определенных транспортных средств вида (видов) транспорта, выбор перевозчика, доставляющего груз. В целом на выбор способа транспортировки грузов влияет ряд объективных и субъективных условий, которые можно свести к нескольким основным позициям:

транспортный экспедиционный перевозка груз

Возможность выбора способа доставки грузов определяется существующими в конкретном территориальном образовании видами транспорта, которые потребители транспортных услуг имеют возможность выбирать. Соответственно затраты на перемещение груза в текущей возможности при выборе транспортных каналов товародвижения учитываются по установленным в данном территориальном образовании тарифным платам за перевозки и другие услуги, включая сервисные. При перспективной (стратеги ческой) возможности выбора способа транспортировки - будущего развития транспортной сети в данном территориальном образовании учитываются приведенные эксплуатационно-строительные затраты.

Варианты по ограничению выбора способа транспортировки зависят от географических и производственных особенностей от дельных территориальных образований; например, массовая до ставка грузов в отдаленные районы возможна в основном речным транспортом только в период навигации, а уголь на тепловые электростанции или железорудное сырье на металлургические комбинаты доставляются, как правило, по железным дорогам с использованием подъездных железнодорожных путей. Поэтому в приведенных вариантах выбор способа перевозки грузов существенно ограничен. Что касается мелкопартионных грузов, доставляемых потребителям в территориальных образованиях с развитой сетью путей сообщения, то выбор видов транспорта весьма широк железнодорожный, автомобильный, внутренний водный (при наличии судоходных рек), воздушный.

Вид или виды транспорта выбираются по следующим критериям: экономичность перевозок грузов; способность доставки грузов в любую точку территориального образования; размещение сети путей сообщений; сезонность и ритмичность работы транс порта в различных метеорологических условиях; провозная способность транспорта; дальность перевозки; риски, возникающие при транспортировке грузов.

Вид или виды транспорта, транспортные средства и перевозчики выбираются по затратам на перевозку грузов и продолжительности их доставки потребителю, которые необходимо по возможности минимизировать.

1.4 Общая характеристика предприятия

Основной вид деятельности:

- Организация перевозок грузов;

Дополнительные виды деятельности компании:

- Аренда прочего автомобильного и ж\д транспорта и оборудования;

- Деятельность автомобильного и ж\д грузового транспорта;

Предполагаемые виды продукции или услуг:

- Услуги транспортные вспомогательные и дополнительные прочие;

- Услуги агентов-экспедиторов по организации грузовых перевозок;

- Услуги агентов-экспедиторов транспортно-экспедиционных агентств по организации грузовых перевозок на сухопутном транспорте и ж\д для предприятий и организаций;

- Услуги таможенных агентов по досмотру, взвешиванию, выборочной проверке грузов;

- Услуги судовых маклеров по организации грузовых перевозок на водном транспорте;

- Услуги грузовых транспортно-экспедиционных агентств;

- Услуги агентов-экспедиторов транспортно-экспедиционных агентств по организации грузовых перевозок на сухопутном и ж\д транспорте для населения;

ООО "БАГИРА-ТРАНС", дата первичной регистрации - 17 апреля 2012 года, регистратор - Межрайонная Инспекция Федеральной Налоговой Службы №1 по КАЛИНИНГРАДСКОЙ области. Полное официальное наименование - ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАГИРА-ТРАНС". Юридический адрес: 238756, КАЛИНИНГРАДСКАЯ область, г. СОВЕТСК, ул. КАЛИНИНГРАДСКОЕ шоссе, д. 16. Основным видом деятельности является: "Организация перевозок грузов". Компания также зарегистрирована в таких категориях как: "Аренда прочего автомобильного транспорта и оборудования", "Деятельность автомобильного грузового транспорта". Форма собственности - частная собственность.

ООО «РОСТЭК» организация зарегистрирована 17 июня 2013 г. регистратором Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 1 по Калининградской области. Руководитель организации: генеральный директор Матюшенок Михаил Анатольевич. Юридический адрес ООО "Ростэк" - 238756, Калининградская область, город Советск, улица Калининградское шоссе, 16. Основным видом деятельности является «Деятельность железнодорожного транспорта: междугородные и международные пассажирские перевозки», зарегистрировано 13 дополнительных видов деятельности. Организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РОСТЭК" присвоены ИНН 3911801804, ОГРН 1133926024462, ОКПО 26265687.

2. Транспортно-экспедиционные операции

2.1 ТЭО на примере компании ООО «РОСТЭК» и ООО «БАГИРА-ТРАНС»

Транспортно-экспедиционные операции данных компаний можно условно разделить на два типа.

Первый тип - это операции по доставке товара железнодорожным транспортом и автотранспортом.

Условия доставки оговариваются в заключаемых с поставщиками договорах.

Чаще всего доставка производится за счет и силами поставщика. Например, доставка железнодорожным транспортом - вся производится за счет поставщика. При этом товар приходит на станцию Калининградской железной дороги.

Если при заключении договора с поставщиками оговаривается, что доставка будет осуществляться компанией «РОСТЭК», то специалисты внешней логистики заключают договора с транспортными организациями, которые обеспечивают доставку грузов от поставщиков до склада заказчика. Таким образом , например, происходит доставка товаров от производителей из Москвы, Санкт-Петербурга, Латвии и Литвы. Товары из Польши доставляются Калининградскими транспортными компаниями. А для доставки грузов из Венгрии «РОСТЭК» пользуется услугами польских транспортных компаний.

Оформлением всех сопроводительных документов на грузы в зависимости от схемы доставки занимаются либо производители товаров, если доставка производится за счет производителей, либо они сами их оформляют.

Погрузка компании «РОСТЭК» осуществляется по определённому алгоритму:

- Нужно узнать у грузоотправителя что за груз будет грузить;

- Заключается договор с грузоотправителем;

- Через программу ГРУЗиВАГОН ищем подходящие вагоны и предлагаем собственникам перевозку;

- С собственником тоже заключается договор;

- С грузоотправителем обговариваем оплату, предоплату (сроки), сроки погрузки и выгрузки;

Компания уже много лет работает на Калининградском рынке и осуществляет свою деятельность на территории всей Калининградской области.

Транспортно-экспедиционные операции ООО «БАГИРА-ТРАНС» осуществляет с помощью автомобильного вида транспорта. Для доставки товара, используется унимодальная модель - то есть перевозка грузов предусматривает использование одного вида транспорта.

Компания ООО «БАГИРА-ТРАНС» имеет свой собственный автопарк. Таким образом, от эффективность использования транспортных средств, правильность составления маршрутов на прямую зависит размер затрат на транспортировку товаров в целом, а через них и на финансовый результат компании.

Дадим определение понятию «подвижного состава» и рассмотрим подвижной состав компании ООО «БАГИРА-ТРАНС».

Подвижной состав - это совокупность средств передвижения автомобильного (автомобили, прицепы, полуприцепы и др.) и железнодорожного (локомотивы, моторные и прицепные вагоны и др.) транспорта.

К автомобильному подвижному составу относятся легковые и грузовые автомобили, автобусы, автомобильные прицепы, автомобили специального назначения (например, пожарные). Автомобильный подвижной состав характеризуется количеством осей, в том числе ведущих, грузоподъёмностью, мощностью двигателя, пассажиров вместимостью.

В связи с сезонностью на некоторые виды товаров изменяется спрос, соответственно изменяется объём грузопотоков. Исходя из этого, формирование маршрутов происходит с учётом оптимального количества клиентов, которые будут доставлены в течение рабочего дня и согласованного графика доставки. Маршруты формируются:

- маршрут, учитывающий удаленность, то есть время переезда до первого клиента (область)

- оптимально - максимально возможное количество клиентов, которым способен доставить товар в сроки водитель, исходя из дня недели, сезона и профессиональных навыков.

Получив комплект документов на загруженную продукцию, водитель движется по маршруту, согласно заполненному маршрутному листу, в котором указан порядок приезда и очерёдность выгрузки заказов соответствующим клиентам по утверждённым остановкам. По приезду к клиенту водитель разгружает товар и сдает его ответственному лицу согласно правилам сдачи товара. Товар сдается согласно накладной по количеству и качеству. После сдачи товара ответственный по приёмке товара ставит в накладной отметку (печать, подпись с расшифровкой) и водитель продолжает следовать по маршруту до следующего клиента. В случаи возникновения непредвиденных ситуаций с клиентом или по пути следования, водитель звонит в диспетчерскую службу и сообщает обо всех случаях и происшествиях (поломка автотранспорта и т.п.). После того как водитель развезёт весь маршрут, он возвращается на базу, где сдаёт водительскую документацию (путевой, маршрутный лист, документы на автомобиль), отчитывается в отделе обработки накладных (сдает товарные накладные с отметками и пометками клиентов), и если не требуется повторная загрузка на очередной маршрут, то водитель находится на территории компании до конца рабочего дня.

Заключение

В данной работе мы рассмотрели тему «Транспортно-экспедиционные операции» на примере логистической компании ООО «РОСТЭК» и ООО «БАГИРА-ТРАНС».

Транспортно-экспедиционное обслуживание - это деятельность в области перевозок, охватывающая весь комплекс операций и услуг по доставке товара от производителя продукции к потребителю.

Необходимость транспортной экспедиции обусловлена тем, что процесс доставки груза от грузоотправителя до грузополучателя, как правило, состоит из нескольких этапов перевозки, в том числе с использованием различных видов транспорта.

Одна из основных задач транспортно-экспедиционного обслуживания в современных условиях - поиск наиболее эффективного для заказчика варианта доставки грузов на одном или нескольких видах транспорта.

Таким образом, исследование показало, что совершенствование грузовых перевозок является одной из актуальных проблем коммерческой деятельности, так как от качества транспортного обслуживания во многом зависит оперативность доставки товаров, их сохранность, а самое главное затраты по перевозке, являющихся составной часть издержек обращения.

Список используемой литературы

1. Бланк И.А., Торговый менеджмент.- 2-е изд., перераб. и доп. - Киев: Эльга: Ника-Центр, 2006.- 780 с.

2. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних спец. уч. заведений.-5-е изд., перераб. и доп.-М.: Издательско-книготорговый центр «Маркетинг», 2002.- 408с.

3. Любушин Н.П., Лещева В.Б., Дьякова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: учеб. пособие для вузов - М.: ЮНИТИ-ДАНА.. 2000. - 471с.

4. Степанов В.И. Логистика в товароведении: учебник для студ. высш. учеб. заведений/В.И. Степанов. -М.: издат. центр «Академия». 2007.-272с.

5. Сханова С.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений - 2-е изд., - М.: издат. центр «Академия». 2008.-432с.

6. Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок: Пер. с англ.- М: ЮНИТИ-ДАНА, 2003 - 503с.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Характеристика отдельных видов транспорта, используемого при перевозках сборных грузов. Виды моделей транспортировки грузов. Проведение анализа деятельности компании "Байкал-Сервис Екатеринбург". Анализ транспортно-экспедиционных операций на предприятии.

    курсовая работа [242,7 K], добавлен 17.04.2014

  • Перевозка наливных грузов в автоцистерне. Выбор транспортных средств для перевозки грузов. Потери грузов при транспортировке. Расчет и выбор оптимальной транспортно-технологической системы доставки грузов. Капитальные вложения и эксплуатационные расходы.

    курсовая работа [846,8 K], добавлен 07.03.2015

  • Сущность и классификация транспортно-экспедиционных услуг. Структура построения сети специализированных предприятий. Технологии перевозки грузов в контейнерах и мелкими отправками. Совершенствование форм организации работы агентств и их приемных пунктов.

    дипломная работа [4,0 M], добавлен 25.04.2012

  • Расчет и выбор оптимального способа доставки груза (перевозка железнодорожным транспортом или перевозка автомобилем от склада грузоотправителя до склада грузополучателя) исходя из затрат на транспортно-экспедиционные операции и времени доставки груза.

    контрольная работа [127,4 K], добавлен 25.04.2009

  • Разработка транспортно-логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении. Оценка экономической эффективности вариантов доставки грузов возможными видами транспорта в континентальной части транспортировки. Расчет транспортных характеристик.

    курсовая работа [4,6 M], добавлен 23.10.2013

  • Задачи транспортной логистики. Экономическая эффективность транспортной логистики. Выбор вида транспорта. Критерии и алгоритм выбора перевозчика. Транспортно-экспедиционное обеспечение логистики. Документы, регламентирующие правила перевозок.

    курсовая работа [29,4 K], добавлен 13.01.2003

  • Значение и характеристика рынка транспортно-экспедиционного обслуживания. Организационная структура и персонал автотранспортного предприятия. Взаимосвязь процесса доставки товара и транспортно-экспедиционного обслуживания. Подготовка грузов к отгрузке.

    курсовая работа [732,5 K], добавлен 28.01.2014

  • Анализ современного состояния транспортно-коммуникационного комплекса Республики Казахстан. Магистральные виды транспорта. Классификация и характеристика грузовых перевозок. Рациональное распределение ресурсов между взаимодействующими видами транспорта.

    дипломная работа [126,5 K], добавлен 20.01.2011

  • Понятие и совершенствование транспортно-технологические системы, их классификация и типы. Этапы транспортного обеспечения. Развитие международной торговли. Правила международных перевозок. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности.

    контрольная работа [100,5 K], добавлен 24.06.2013

  • Особенности транспортно-технологической схемы доставки. Роль оператора в организации смешанной перевозки груза. Основные операции транспортно-экспедиционной деятельности. Анализ расходов по перевалке груза из одного магистрального транспорта в другой.

    дипломная работа [153,2 K], добавлен 07.04.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.