Перевозка грузов железнодорожным транспортом
Определение размеров грузопотоков промузла при наличии двух примыканий при перевозке всех грузов железнодорожным транспортом. Поступление и отправление внешних грузов. Расчет пройденного тоннажа по перегону. Применение парного графика движения поездов.
Рубрика | Транспорт |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 20.12.2017 |
Размер файла | 909,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
1. Определить размеры грузопотоков промузла, построить таблицу и диаграмму грузопотоков при наличии двух примыканий при перевозке всех грузов железнодорожным транспортом
грузопоток железнодорожный транспорт перегон
Промышленный узел включает 4 предприятия, станцию Входная, станцию Примыкания 1 и Примыкания 2 соединительные пути, представлена рисунке 1.
= 2,25.
=1,88.
Где поступление грузов; отправление грузов.
расходный коэффициент по поступлению грузов; расходный коэффициент по отправлению грузов.
Рисунок 1. Схема промышленного узла
Перевозки грузов осуществляются по однопутным железнодорожным линиям поездным порядком при парном графике движения. Схема грузопотоков представлена на рисунке 2.
Рисунок 2. Схема грузопотоков промышленного узла
Поступление грузов на предприятие «Завод 1» за год определено по формуле.
Qп1 = Kп1·Q1,
где Kп1 - расходный коэффициент;
Qп1 - годовой выпуск продукции в соответствии с заданием, млн. т. в год.
Завод 1. Поступление грузов.
= =2,25*0,83=1,87(млн. т.).
Завод 2. Поступление грузов.
2,25*1,65=3,71(млн. т.).
Завод 3. Поступление грузов.
2,25*2,48=5,58(млн. т.).
Завод 4. Поступление грузов.
2,25*1,88=4,23(млн. т.).
Завод 1. Отправление грузов.
1,88*0,83=1,56(млн. т.).
Завод 2. Отправление грузов.
1,88*1,65=3,1(млн. т.).
Завод 3. Отправление грузов.
1,88*2,48=2,66(млн. т.).
Завод 4. Отправление грузов.
1,88*1,88=3,53(млн. т.).
Данные по расчету вносим в таблицу 1 и далее продолжаем расчет в табличной форме.
Таблица 1. Поступление и отправление внешних грузов, млн. тонн в год
Наименование |
Годовой выпуск, млн. тонн |
Расходный коэффициент по прибытию, |
Расходный коэффициент по отправлению, |
Размер перевозок по прибытию, |
Размер перевозок по отправлению, |
|
Завод 1 |
0,83 |
2,25 |
1,88 |
1,87 |
1,56 |
|
Завод 2 |
1,65 |
2,25 |
1,88 |
3,71 |
3,1 |
|
Завод 3 |
2,48 |
2,25 |
1,88 |
5,58 |
2,66 |
|
Завод 4 |
1,88 |
2,25 |
1,88 |
4,23 |
3,53 |
|
Итого |
6,84 |
15,39 |
10,85 |
На основании схемы узла, рисунок 1, схемы грузопотоков, рисунок 2 и таблицы 1 составляется таблица грузопотоков 2, которая включает все перевозки внутри промышленного узла. В таблице грузопотоков в первом столбце занесены грузоотправители, в верхней строке соответственно грузополучатели в ячейку пересечения столбца и строки заносится величина грузопотока.
Построение диаграммы грузопотоков при наличии двух примыканий учитывает то, что 20% грузов поступает на завод 4 со ст. Примыкания 2; весь грузопоток с завода 2 поступает на завод 3;
Недостаток грузов получить со ст Примыкания 1, избыток - отправить на эту же станцию.
Таблица 2. Таблица грузопотоков, млн. тонн в год
Станция «Примы-кания 1» |
Станция «Примы-кания 2» |
Станция «Входная» |
Завод 1 |
Завод 2 |
Завод 3 |
Завод 4 |
Всего |
||
Станция «Примыкания 1» |
х |
10,85*0,8= 8,68 |
8,68 |
||||||
Станция «Примыкания 2» |
х |
10,85-8,68= 2,17 |
2,17 |
||||||
Станция «Входная» |
10,85 |
х |
1,87 |
3,71 |
5,58 |
4,23 |
26,24 |
||
Завод 1 |
1,56 |
х |
1,56 |
||||||
Завод 2 |
3,1 |
х |
3,1 |
||||||
Завод 3 |
2,66 |
х |
2,66 |
||||||
Завод 4 |
3,53 |
х |
3,53 |
||||||
Итого |
10,85 |
21,7 |
1,87 |
3,71 |
5,58 |
4,23 |
47,94 |
Вывод по результатам таблицы 2 - годовой объем перевозок в промышленном узле составляет 47,94 млн. тонн в год.
Диаграмма грузопотоков представлена на рисунке 3.
Рисунок 3. Диаграмма грузопотоков при наличии двух примыканий
2. Определить пройденный тоннаж по перегону стация «Входная» - станция - «Завод 1»
За основу расчета принят парный график движения поездов, когда количество прибывших поездов за сутки равно количеству отправленных за этот же срок.
За расчетный годовой грузопоток принимается больший по значению по прибытию или по отправлению. В нашем примере 1,87 млн. т., 1,56 млн. т., расчетным будет 1,87 млн. т.
Количество вагонов для перевозки груза за год по перегону ст. «Входная» - ст. «Завод 1»
(2)
где, q - средняя загрузка вагона (52 т).
вагонов за год.
Количество вагонов в поезде
(3)
где Qпоезда - весовая норма поезда по заданию, (2,25 тонн);
qт - тара вагона (23 т).
вагонов.
Количество груза в поезде
тонн. (4)
Количество поездов для перевозки грузов за год в расчетном направлении
поездов. (5)
Суммарное число поездов в обоих направлениях для перевозки груза по перегону ст. «Входная» - ст. «Завод 1» за год (поезда «туда» + поезда «обратно»)
поездов (6)
Количество рейсов локомотивов за год в обоих направлениях равно числу поездов в обоих направлениях
рейсов локомотивов (7)
Пройденный тоннаж брутто по заданному перегону с учетом парного графика движения поездов, млн. тонн в год.
тонн (8)
где Qлок - вес локомотива 170 тонн принят для всех вариантов
Пройденный тоннаж брутто по перегону ст. «Входная» - ст. «Завод 1» за год составляет 3.43 млн. т брутто в год.
Перегонное время хода tтуда = 20 мин (время движения поезда от ст. «Входная» до ст. «Завод 1») и tобр = 15 мин (время движения поезда от ст. «Завод 1» до ст. «Входная») принимается одинаковым для всех вариантов задания.
Станционный интервал - это время от отправления поезда на перегон до отправления следующего поезда на этот же перегон. Для всех вариантов заданий станционные интервалы одинаковые, составляют tст=5 мин.
Количество поездов на перегоне в сутки в расчетном направлении
поездов (9)
При парном однопутном графике движения поездов число пар поездов за сутки равно числу поездов в расчетном направлении.
5 пар поездов (10)
Рисунок 4. Период парного графика движения поездов однопутного перегона
По условиям движения поездов (времени хода по перегону) период парного графика равен, рисунок 8
мин (12)
Фактический необходимый интервал (период графика) между поездами для обеспечения заданного годового объема перевозок
мин (11)
Исходя из графика движения пар поездов (рис. 5) по однопутному перегону Станция «Входная»- Станция «Завод 1» и расчётов количества поездов на перегоне, получилось, что в сутки 5 пар поездов проходит с интервалом 288 мин.
Рисунок 5. График движения поездов на однопутном перегоне при 5 пар поездов
3. На основании технологической схемы предприятия, направления и величины технологических грузопотоков, схемы генплана предприятия построить таблицу грузопотоков при перевозке всех грузов железнодорожным транспортом
Схема генплана предприятия представлена на рисунке 6.
Рисунок 6. Схема генплана предприятия
Технологическая схема предприятия и направление грузопотоков представлены на рисунке 7 и выполняются в соответствии с индивидуальным заданием.
Рисунок 7. Направление грузопотоков предприятия
В соответствии с рисунками 6 и 7, таблицей 3 задания необходимо составить ведомость маршрутов всех 17 грузопотоков исходя из того, что:
цехи обслуживаются соответствующими станциями,
проезд через цех не допускается.
В таблице 5 приведены примеры определения маршрутов грузопотоков.
Таблица 3. Маршруты грузопотоков
1 |
Станция «Примыкания» |
Станция «Входная» |
Цех 1 |
|||||
2 |
Станция «Примыкания» |
Станция «Входная» |
Цех 2 |
|||||
3 |
Станция «Примыкания» |
Станция «Входная» |
Цех 3 |
|||||
4 |
Станция «Примыкания» |
Станция «Входная» |
Станция «Промышленная» |
Цех 6 |
||||
5 |
Станция «Примыкания» |
Станция «Входная» |
Станция «Промышленная» |
Цех 5 |
||||
6 |
Цех 1 |
Станция «Входная» |
Станция «Промышленная» |
Цех 4 |
||||
7 |
Цех 4 |
Станция «Промышленная» |
Станция «Входная» |
Цех 1 |
||||
8 |
Цех 5 |
Станция «Промышленная» |
Станция «Входная» |
Цех 1 |
||||
9 |
Цех 2 |
Станция «Входная» |
Станция «Промышленная» |
Цех 5 |
||||
10 |
Цех 2 |
Станция «Входная» |
Станция «Промышленная» |
Станция «Отвал» |
||||
11 |
Цех 3 |
Станция «Входная» |
Станция «Промышленная» |
Цех 5 |
||||
12 |
Цех 3 |
Станция «Входная» |
Станция «Промышленная» |
Станция «Отвал» |
||||
13 |
Цех 5 |
Станция «Промышленная» |
Цех 4 |
|||||
14 |
Цех 4 |
Станция «Промышленная» |
Цех 6 |
|||||
15 |
Цех 5 |
Станция «Промышленная» |
Цех 6 |
|||||
16 |
Цех 6 |
Станция «Промышленная» |
Цех 7 |
|||||
17 |
Цех 7 |
Станция «Входная» |
Станция «Примыкания» |
Для составления таблицы грузопотока предприятия за год, необходимо рассчитать грузопотоки по каждому маршруту из таблицы 4 и заданных параметров.
Таблица 4. Грузопоток предприятия за год
Станция «Примыкания» |
Станция «Входная» |
Станция «Промышленная» |
Станция «Отвал» |
Цех 1 |
Цех 2 |
Цех 3 |
Цех 4 |
Цех 5 |
Цех 6 |
Цех 7 |
? |
||
Станция «Примыкания» |
хх |
Q1+Q2+Q3+Q4+Q5 |
7,36 |
||||||||||
7,36 |
|||||||||||||
Станция«Входная» |
Q17 |
хх |
Q4+Q5+Q6+Q9+Q10+Q11+Q12 |
Q1+Q7+Q8 |
Q2 |
Q3 |
13,75 |
||||||
1,27 |
7,24 |
2,91 |
0,87 |
1,46 |
|||||||||
Станция «Промышленная» |
Q7+Q8 |
хх |
Q10+Q12 |
Q6+Q13 |
Q5+Q9+Q11 |
Q4+Q14+Q15 |
Q16 |
13,34 |
|||||
1,47 |
1,23 |
2,36 |
3,16 |
3,99 |
1,13 |
||||||||
Станция «Отвал» |
хх |
||||||||||||
Цех 1 |
Q6 |
хх |
0,18 |
||||||||||
0,18 |
|||||||||||||
Цех 2 |
Q9+Q10 |
хх |
1,58 |
||||||||||
1,58 |
|||||||||||||
Цех 3 |
Q11+Q12 |
хх |
1,89 |
||||||||||
1,89 |
|||||||||||||
Цех 4 |
Q7+Q14 |
хх |
1,34 |
||||||||||
1,34 |
|||||||||||||
Цех 5 |
Q8+Q13+Q15 |
хх |
3,63 |
||||||||||
3,63 |
|||||||||||||
Цех 6 |
Q16 |
хх |
1,13 |
||||||||||
1,13 |
|||||||||||||
Цех 7 |
Q17 |
хх |
1,27 |
||||||||||
1,27 |
|||||||||||||
? |
1,27 |
13,75 |
13,34 |
1,23 |
2,91 |
0,87 |
1,46 |
2,36 |
3,16 |
3,99 |
1,13 |
45,47 |
4. Определить размеры грузопотоков промузла, построить таблицу и диаграмму грузопотоков при наличии двух терминалов при перевозке всех грузов автомобильным транспортом
1,5
1,2
Схема промышленного узла при обеспечении перевозок автомобильным транспортом представлена на рисунке 1.
Рисунок 8. Схема промышленного узла при обеспечении перевозок автомобильным транспортом
Поступление грузов на предприятие «Завод 1» за год определено по формуле (таблица 5).
где Kп - расходный коэффициент;
Qп - годовой выпуск продукции в соответствии с заданием, млн. т в год.
Завод 1. Поступление грузов.
= =1,5*0,02=0,03 (млн. т.).
Завод 2.Поступление грузов.
1,5*0,384=0,576(млн. т.).
Завод 3.Поступление грузов.
1,5*0,504=0,756(млн. т.).
Завод 4.Поступление грузов.
1,5*0,648=0,972(млн. т.).
Завод 1. Отправление грузов.
1,2*0,02=0,024 (млн. т.).
Завод 2. Отправление грузов.
1,2*0,384=0,4608(млн. т.).
Завод 3. Отправление грузов.
1,2*0,504=0,6048(млн. т.).
Завод 4. Отправление грузов.
1,2*0,648=0,7776(млн. т.).
Данные расчетов заносим в таблицу 1 с учетом того, что 20% грузов поступает на завод 4 с терминала 2, весь грузопоток с завода 2 поступает на завод 3.
Таблица 5. Грузопотоки промузла с двумя терминалами
«Терминал 1» |
«Терминал 2» |
Завод 1 |
Завод 2 |
Завод 3 |
Завод 4 |
Всего |
||
«Терминал 1» |
х |
2,334*0,8=1,8672 |
1,8672 |
|||||
«Терминал 2» |
2,334-1,8672=0,4668 |
х |
0,03 |
0,576 |
0,756 |
0,972 |
2,8008 |
|
Завод 1 |
0,024 |
х |
0,024 |
|||||
Завод 2 |
0,4608 |
х |
0,4608 |
|||||
Завод 3 |
0,6048 |
х |
0,6048 |
|||||
Завод 4 |
0,7776 |
х |
0,7776 |
|||||
Итого |
2,334 |
1,8672 |
0,03 |
0,576 |
0,756 |
0,972 |
6,5352 |
Недостаток грузов получить с Терминала 1, избыток - отправить туда же.
Рисунок 9. Диаграмма грузопотоков при наличии двух терминалов
5. На основании технологической схемы предприятия, направления и величины технологических грузопотоков, схемы генплана предприятия построить таблицу грузопотоков и определить количество груженых рейсов автомобилей на участке Терминал 1 - П1
На рисунке 1 представлена схема грузопотоков предприятия при обеспечении перевозок автомобильным транспортом, на рисунке 2 представлена немасштабная схема генплана предприятия при обслуживании автомобильным транспортом.
Рисунок 10. Направление грузопотоков
Рисунок 11. Схема генплана предприятия
Для составления таблицы грузопотоков необходимо на основании рисунков 10 и 11, таблицы 6 в задании занести данные в соответствующие ячейки в таблице 6.
Для определения пройденного годового тоннажа груза по маршруту Терминал1 - перекресток П1.
Перевозки выполняются самосвалом КамАЗ-5511 грузоподъемностью (q) 10 тонн, загрузка 10 тонн, полная масса груженого автомобиля 19,15 тонн.
Таблица 6. Таблица грузопотоков
Терминал |
Отвал |
Цех 1 |
Цех 2 |
Цех 3 |
Цех 4 |
Цех 5 |
Цех 6 |
Цех 7 |
? |
|||
Терминал |
хх |
Q1+Q7+Q8 |
Q2 |
Q3 |
Q6+Q13 |
Q5+Q9+Q11 |
Q4+Q14+Q15 |
Q16 |
2,873 |
|||
0,585 |
0,01 |
0,301 |
0,174 |
1,054 |
0,53 |
0,219 |
||||||
Отвал |
хх |
- |
||||||||||
Цех 1 |
Q6 |
хх |
0,000 |
|||||||||
0,000 |
||||||||||||
Цех 2 |
Q9+Q10 |
хх |
0,137 |
|||||||||
0,137 |
||||||||||||
Цех 3 |
Q11+Q12 |
хх |
0,752 |
|||||||||
0,752 |
||||||||||||
Цех 4 |
Q7+Q14 |
хх |
0,147 |
|||||||||
0,147 |
||||||||||||
Цех 5 |
Q8+Q13+Q15 |
хх |
0,749 |
|||||||||
0,749 |
||||||||||||
Цех 6 |
Q16 |
хх |
0,219 |
|||||||||
0,219 |
||||||||||||
Цех 7 |
Q17 |
хх |
0,575 |
|||||||||
0,575 |
||||||||||||
? |
2,579 |
- |
0,585 |
0,01 |
0,301 |
0,174 |
1,054 |
0,53 |
0,219 |
5,452 |
Количество рейсов для перевозки груза за год в цехи завода
(1)
где, q - грузоподъемность автомобиля.
рейсов за год.
Количество рейсов для перевозки груза за год из цехов завода
(2)
рейсов за год.
Организация перевозок предполагает, что автомобили после погрузки на предприятии «Завод1» следуют до терминала, груженые автомобили с терминала следуют до предприятия «Завод 1». Так как грузопоток по прибытию превышает грузопоток по отправлению, то разницу между ними автомобили на предприятие пойдут гружеными, обратно - порожними.
Пройденный тоннаж брутто между терминалом и предприятием «Завод 1» составит:
тонн.
Пройденный тоннаж брутто по маршруту Терминал - «Завод 1» за год составляет 114.900,054 тонн брутто в год.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Особенности перевозки грузов железнодорожным транспортом, которая организуется на договорных началах. Этапы организация перевозок: подготовка отправок, планирование перевозок, маркировка грузов. Организация грузов на предприятии и сопутствующие документы.
курсовая работа [90,9 K], добавлен 20.06.2011Основные положения правового регулирования перевозки грузов железнодорожным транспортом. Лицензирование и договор железнодорожной перевозки грузов: заключение и прекращение договора, права и обязанности сторон, ответственность перевозчика и отправителя.
реферат [63,6 K], добавлен 23.07.2008Анализ деятельности компании "Глобалтранс". Применения метода парного сравнения для определения приоритета целей. Основные преимущества перевозки грузов железнодорожным транспортом. Затраты, связанные с доставкой груза к магистральным видам транспорта.
контрольная работа [36,0 K], добавлен 11.11.2010Классификация и общие условия перевозки опасных грузов. Определение вида и степени негабаритности груза, размещенного в железнодорожном вагоне. Заполнение накладной и дорожной ведомости на перевозку скоропортящихся грузов. Порядок составления актов.
контрольная работа [912,8 K], добавлен 30.09.2013Знакомство с основными особенностями и проблемами организации перевозок железнодорожным транспортом. Своевременная доставка как одна из наиболее главных обязанностей перевозчика, при нарушении которой он обязан понести имущественную ответственность.
реферат [41,5 K], добавлен 01.05.2015Транспортная характеристика, классификации и свойств грузов, перевозимых железными дорогами. Виды применяемой тары и упаковочных материалов, используемых на железных дорогах. Транспортные характеристики грузов и их влияние на организацию перевозок.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 05.06.2016Организация перевозок железнодорожным транспортом. Транспортные договора, правила перевозки грузов на различных видах транспорта. Маршрутизация перевозок грузов. Транспортная документация на различных видах транспорта. Пример договора по перевозке грузов.
курсовая работа [379,1 K], добавлен 12.11.2014Роль грузоперевозок в коммерческой деятельности. Определение предстоящих объемов, структуры и направлений. Перевозки экспортных грузов железнодорожным транспортом. Автоматизированная система комплексного планирования работы локомотивов грузового движения.
курсовая работа [416,7 K], добавлен 16.11.2009Дорожная сеть и схемы доставки грузов. Определение стоимости и сроков доставки грузов железнодорожным и автомобильным транспортом. Определение экономии от сокращения сроков доставки грузов (для материальных средств и для скоропортящихся грузов).
курсовая работа [31,0 K], добавлен 04.03.2014Правила перевозок тарно-штучных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом, сравнительная характеристика, преимущества и условия использования. Принципы определения совокупных логистических издержек на организацию поставок скоропортящихся грузов.
курсовая работа [59,0 K], добавлен 06.02.2014