Проектирование базы технического обслуживания машинно-тракторного парка

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Якутская государственная сельскохозяйственная академия»

Факультет Инженерный

Кафедра «Технические системы в АПК»

Курсовая работа на тему:

«Проектирование базы технического обслуживания машинно-тракторного парка»

Выполнил: студент

АИ-14-1 группы

факультета Инженерный

Сивцевой Сайааны Айсеновны

Проверил: Гао Геннадий Иннокентьевич, старший преподаватель

Якутск 2017 г.

Содержание

Введение

1. Уровни обслуживания техники и ремонта ремонтно-обслуживающей базы МТП

2. Технология проведения очередных, сезонных ТО и годовых технических осмотров

3. Технологические карты на выполнение технического обслуживания

4. Средства ТО МТП, применяемые на различных уровнях

5. Расчет необходимого количества средств ТО

Заключение

Использованная литература

Введение

машинотракторный агрегат ремонтный технический

Эксплуатация машин - это процесс реализации её потребительских свойств, включающий в себя использование машины по своему назначению, поддержание её исправности и работоспособности (техническое обслуживание) и обеспечение её функционирования (подготовка к использованию и техническому обслуживанию, технологическое обслуживание, хранение, транспортирование и т.п.).

Наука об эксплуатации машинотракторного парка (ЭМТП) изучает и обосновывает методы и способы рациональной эксплуатации машинотракторных агрегатов и машинотракторного парка.

Машинотракторный агрегат (МТА) - это сельскохозяйственный агрегат с механическими или электрическими источниками энергии.

Машинотракторный парк (МТП) представляет собой совокупность мобильных машин предприятия (подразделения, объединения) вместе с энергетическими средствами и вспомогательными устройствами. Производственная эксплуатация - это обеспечение и использование машин по своему назначению.

Техническая эксплуатация машин как область практической деятельности - комплекс технических, экономических, организационных и других мероприятий, обеспечивающий поддержание машин в работоспособном, исправном состоянии, предупреждение их простоев из-за технических неисправностей.

Техническая эксплуатация включает: обкатку, хранение, техническое обслуживание, заправку, технические осмотры, диагностирование машин и предупреждение или устранение неисправности, т.е. неплановый ремонт машин.

Проведение технического обслуживания, в том числе регулировка сложных машин, требует высокой квалификации исполнителей, необходимого уровня механизации и организации работ.

На условия эксплуатации сельскохозяйственных машин оказывает влияние ряд внешних и внутренних производственных факторов. К внешним факторам относятся климатические, физико-химические свойства почвы и растений, а также уровень технического обслуживания и ремонта машин. К внутренним относятся конструктивно-технологические факторы деталей, составных частей и сборочных единиц машин.

1. Уровни обслуживания техники и ремонта ремонтно-обслуживающей базы МТП

Виды и технология технического обслуживания

Общие принципы организации, виды, периодичность и комплекс работ ТО тракторов и с.-х. машин установлены ГОСТ 20793-86 «Тракторы и машины сельскохозяйственные. Техническое обслуживание». Эксплуатация машин без проведения работ по ТО не допускается.

- Основным нормативно-техническим документом, где указан перечень работ по техническому обслуживанию машин служит «Техническое описание и инструкция по эксплуатации». - Отметки о проведении работ по ТО (за исключением ЕТО) заносятся в формуляр машины.

2. Технология проведения очередных, сезонных ТО и годовых технических осмотров

Работы всех видов ТО проводятся согласно технологии: Ежесменное ТО (выполняется в начале или конце смены):

- внешний осмотр и при необходимости крепежные операции;

- контрольно-очистные операции;

- проверка уровня охлаждающей и тормозной жидкости, , масла в двигателе;

- при работающем двигателе проверить работоспособность контрольных приборов (давление масла, температура охлаждающей жидкости, амперметр и др.);

- контроль световых и сигнальных фонарей;

- контроль очистителей-омывателей лобового стекла;

- контроль отопления, охлаждения кабины.

Техническое обслуживание № 1 ( через 60/125 мото.часов): (включаются все операции ЕТО)

- обслуживание воздухоочистителя;

- контроль давления воздуха в шинах, натяжения гусениц, приводных ремней (генератор, компрессор, вентилятор);

- слив отстоя из топливного бака, фильтров грубой очистки топлива;

- очистка АКБ, уровень электролита;

- проверка уровня масла в узлах трансмиссии, ходовой системы;

- герметичность воздушной системы.

Техническое обслуживание № 2 ( через 240/500 мото.часов):

(включаются все операции ТО №1) кроме этого проверяется - тепловой зазор в газораспределительном механизме;

- свободный ход педалей муфты сцепления, тормозов, рулевого колеса;

- плотность электролита и напряжение в АКБ;

- очистка центробежного маслоочистителя;

- замена масла в картере двигателя (через одно ТО№2);

- смазка машины в соответствии с таблицей смазки.

Техническое обслуживание № 3 ( через 960/1000 мото.часов): (включаются все операции ТО № 2)

- Оценка технического состояния трактора, ресурсная диагностика составных частей трактора, двигателя их регулировка;

- Очистка фильтров гидросистемы, сапуны, крышки и сетки заливных горловин;

- Регулировка топливного насоса на стенде с последующей установкой угла опережения подачи топлива;

- Очистка контактов электрооборудования;

- Регулировка схождения направляющих колес.

Сезонное техническое обслуживание (2 раза в год при переходе на весенне-летний период эксплуатации и при переходе на осенне-зимний период эксплуатации, средняя температура воздуха +5єС):

-проверить систему охлаждения, промыть при необходимости с заменой охлаждающей жидкости;

- заменить топливо и масло;

- проверка термостата, действия жалюзей и шторки радиатора, отопителя;

- отключить (включить) масляный радиатор;

- привести в соответствие плотность электролита в АКБ;

- утеплить (расчехлить) двигатель.

3. Технологические карты на выполнение технического обслуживания

Технологическая карта, содержащая указание последовательности выполнения операций ТО, технических условий и применяемого оборудования, позволяет упорядочить технологический процесс обслуживания, избежать пропуска отдельных операций и соблюсти технические требования к операции.

Символы операций ТО

4. Средства ТО МТП, применяемые на различных уровнях

Средства ТО включают в себя технологическое оснащение и сооружения, которые предназначены для выполнения всех видов ТО и позволяют повысить его качество, снизить затраты труда и времени, что в целом способствует повышению технической готовности и лучшему использованию машин.

Стационарные средства ТО позволяют обслуживать МТП независимо от погодных условий с высоким качеством и техникой безопасности. К ним относятся: - пункты технического обслуживания (ПТО) бригад, отделений, отрядов на 10, 20, 30, 40 тракторов и шлейфа с.-х. машин;

Средства ТО:

- Стационарные

- Передвижные

- производственные базы ТО и ремонта (ЦРМ-центральная ремонтная мастерская, автогараж, машинный двор, нефтесклад и др.) с комплектом оборудования: струйно-очистительные машины, контрольно-диагностические и регулировочные стенды, смазочно- заправочное и рабоче-консервационное оборудование); - станции технического обслуживания (СТО) на 100, 200, 300 единиц техники. Для стационарных средств ТО разработаны комплекты стационарных средств ТО (КСТО): КСТО-1 (второй уровень); КСТО-2 (третий уровень), отличающихся входящим в их состав оборудованием. Передвижные средства ТО позволяют обслуживать МТП распределенный во время полевых работ на разном расстоянии и расположении. Предназначены для проведения ТО-1, ТО-2 в полевых условиях, выявления и устранения отказов и неисправностей машин, заправки ТСМ и охлаждающей жидкостью. Один агрегат ТО может обслуживать 25-30 тракторов на расстоянии 5 км со шлейфом с.-х. машин. К ним относятся: - агрегаты ТО (АТО-А на базе автомобиля, АТО-П на базе тракторного прицепа, АТО-С на базе самоходного шасси Т-16); - передвижные ремонтные мастерские (МПР со сварочным агрегатом); - агрегаты топливо-маслозаправочные (АТМЗ на базе автомобиля, ПТМЗ на базе тракторного прицепа); - передвижные диагностические установки (на базе автомобиля-фургона УАЗ-3303-01, Газель «Гостехнадзор», Газель «Пост контроля с.х. машин»). АТО - 1500 предназначен для проведения в полевых условиях технического обслуживания ТО-1 и ТО-2 тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин. Оборудование, приспособление, инструмент и приборы агрегата позволяют механизировать следующие операции технических обслуживаний.

5. Расчет необходимого количества средств ТО

Основой организации работ специализированного звена по ТО является план-график, отражающий ежедневную выработку каждого трактора или комбайна в литрах (кг) израсходованного топлива. Контроль за периодичностью проведения ТО удобно осуществлять по планшету: Планшет оперативного контроля проведения ТО

Наработка по графику ТО

Расход топлива отметка о проведение ТО периодичность ТО-1 ТО-1ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-1ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-1ТО-1 ТО-2

Мастер-наладчик вместе с бригадиром в конце рабочего дня определяет количество тракторов, нуждающихся в ТО. Затраты труда на проведение ТО подсчитываются на каждый месяц и по каждой марке трактора. ?3месяц = 3к-701+3дт-75м+3мтз+3т-4а+…+3п, чел.ч 3к-701=[(nТО-1• 701 1 ? ? К ТОТ )+(nТО-2• 701 2 ? ? К ТОТ )], чел.ч 3дт-75м=[(nТО-1• ДТМ ТОТ 75 1 ? ? )+(nТО-2• ДТМ ТОТ 75 2 ? ? )], чел.ч

Для расчета мобильных средств ТО а) nТО-1•ТТО-1 } ?3мобильные nТО-2•ТТО-2 Для расчета стационарных средств ТО б) nТО-3•ТТО-3 } ?3стационарные 31 nСТО•ТСТО Для расчета ремонтных площадей в) nТР•ТТР } ?рем. NКР•ТКР

Количество средств ТО определяется из расчетов количества мастеров- наладчиков, диагностов, слесарей по ремонту: а) количество машин для выполнения ТО в полевых условиях на АТО:

nАТО = 3п / (Др•Тсм• см ф)

где см ф- 0.6…0.7 для полевых условий б) количество машин для выполнения ТО в стационарных условиях на АТО: 

nСТ = 3ст / (Др•Тсм• см ф)

где см ф- 0.85…0.9

для стационарных условий в) количество машин для выполнения ремонта: 3р =0,3…0,4(3п+3ст) Корректировка графика затрат труда звена мастеров-наладчиков (специализированного звена ТО). а) при выявлении пиковых периодов на выполнение ТО и Р сх машин, ТО тракторов и комбайнов до величины полной загрузки всего звена ТО в течение года пиковые периоды отсекаются. А на эти работы привлекаются временные работники из числа опытных механизаторов, но не задействованных на данном этапе полевых механизированных работ (зав. машдвором, механики, бригадиры, слесари МТП, кузнецы, работоспособные пенсионеры).

Заключение

Значительную роль в повышении эффективности использования машинотракторного парка играет его высококачественное и своевременное техническое обслуживание и ремонт с применением новейших методов и средств диагностирования.

Пополнение машинотракторного парка колхозов и совхозов новой энергонасышенной техникой предъявляет высокие требования к её надёжности, повышению степени готовности к выполнению работ в оптимальные сроки. Наряду с этим стоит задача значительного увеличения отдачи от уже созданного в агропромышленном комплексе производственного потенциала.

Использованная литература

1. Бердышев, В.Е. Сельскохозяйственные машины. [Текст]: учеб. пособие. /Бердышев В.Е., Цепляев А.Н., Шапров М.Н. и др. ФГОУ ВПО «Саратовский ГАУ» Саратов, 2010,220с.:ил. ISBN 5-7011-0490-7.

2. Рыбалко, А.Г. Машины и оборудование в растениеводстве. Основы теории и расчета рабочих процессов. [Текст]: Учеб. пособие /Рыбалко А.Г., Емелин Б.Н., Давыдов С.В. и др. ФГОУ ВПО «Саратовский ГАУ» Саратов, 2011, 116с.

3. Старцев, С.В. Альбом-справочник по производственной эксплуатации МТП. [Текст]: / С.В. Старцев, А.С. Старцев, Д.Г. Горбань; ФГОУ ВПО «Саратовский ГАУ». - Саратов, 2011. - 322 с.

Размещено на Allbest.ru