Розвиток технічних служб автотранспортних підприємств

Размещено на http://www.allbest.ru/

ВСТУП

Розвитку технічних служб автотранспортних підприємств (АТП) приділяється велика увага, але суттєвого підвищення її ефективності вдається досягти лише у тих випадках, коли у загальному комплексі заходів значна увага приділяється удосконаленню процесів технічного обслуговування (ТО) та поточного ремонту (ПР), методів організації управління виробництвом, розвитку виробничо-технічної бази АТП.

Вирішення цих завдань залежить, по-перше, від виробничої потенціальної можливості, тобто від ступеня відповідності виробничої потужності та ресурсного забезпечення переліку та обсягом операцій, що пов'язані з додержанням працездатності рухомого складу, і, по-друге, від інтенсивності використання вже існуючих виробничих потужностей, матеріальних та трудових ресурсів.

РОЗДІЛ 1. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ТзОВ «ЛЬВІВСЬКЕ АТП-14631»

1.1 Загальний опис підприємства

ТзОВ “Львівське АТП-14631” є одним з найбільших автопідприємств в Україні в сфері пасажирських автоперевезень, в якому працює 805 працівників, в тому числі 615 водіїв.

Підприємство має власну матеріально-технічну базу, що знаходиться за адресою: м. Львів, вул. Пластова, 10. В наявності сертифікат відповідності на надання послуг з перевезення пасажирів автобусами - серія ВВ №250264.

ТзОВ “Львівське АТП-14631” володіє Сертифікатом надання послуг з перевезення пасажирів автобусами, чисельними дипломами та грамотами за надання якісних послуг і високі показники в роботі. В умовах збільшення обсягів перевезень пріоритетом автопідприємства є покращання якості перевезень, оновлення рухомого складу, розвиток інфраструктури АТП.

Рис. 1 - Загальний вигляд ТзОВ “Львівське АТП-14631”

1.2 Автобусна база ТзОВ “Львівське АТП-14631”

АТП має в наявності 388 автобусів: 303 власних і 85 орендованих. Значну частину автобусів становлять вітчизняні автобуси середнього класу марки А079 Еталон.

В автопідприємстві 72 великовмістимих автобусів ІІІ класу закордонних моделей (Van Hool, Neoplan, Setra, EOS), які залучені для обслуговування міжнародних та міжміських маршрутів.

Рис. 2 - Автобуси ТзОВ “Львівське АТП-14631”

Таблиця 1 - Автобуси в ТзОВ “Львівське АТП-14631”

Автопідприємство обслуговує 137 автобусних маршрутів загального користування: 16 приміських, 78 міжміських внутрішньообласних, 26 міжобласних і 17 міжнародних маршрутів. Щоденно на маршрути виїжджає 285 автобусів. Автобуси міжнародних маршрутів курсують в Німеччину, Італію, Чехію, Польщу, Білорусь.

Таблиця 2 - «Узагальнена автобусна мережа ТзОВ “Львівське АТП-14631”»

1.3 Матеріально-технічна база ТзОВ “Львівське АТП-14631”

Матеріально-технічна база у Львові, вул. Пластова,10.

Адміністративні корпуси загальною площею 3496кв.м., авторемонтна майстерня -- 3046кв.м., гараж (крита стоянка для відстою автобусів) -- 20749кв.м., автозаправка - 35кв.м. Механізована мийка для зовнішнього миття автобусів -- 508 кв.м.

Потокова лінія на 3 пости, 14 тупикових канав на спеціально обладнаних постах. Пост діагностики має свідоцтво про атестацію №РЛ 094/15 видане Львівським ДЦСМС.

В підприємстві є готель для відпочинку та ночівлі водіїв, їдальня, кафе, пральня.

Територія для зберігання автобусів огороджена, охороняється та забезпечена відеоспостереженням.

Матеріально-технічна база у Дрогобичі, вул.Федьковича,7.

Адміністративний корпус загальною площею 77кв.м., ангар для здійснення технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів -- 421кв.м., контрольно-пропускний пункт площею 49кв.м. - освітлений, оснащений оглядовою канавою. В наявності кімнати для відпочинку та ночівлі водіїв. Стоянка для відстою та зберігання транспортних засобів -- 0,7га.

В ангарі розміщені потокова канава для здійснення технічного обслуговування №1 та тупикова канава для технічного обслуговування №2, поточного ремонту автобусів.

Крита стоянка для автобусів має площу 20749 тис.м2.

Територія для зберігання автобусів огороджена і охороняється.

Рис. 3 - Загальний вигляд матеріально-технічної бази ТзОВ “Львівське АТП-14631”

1.4 Організація роботи та технічного обслуговування ТзОВ “Львівське АТП-14631”

Основний тип автотранспортного підприємства - комплексне АТП, проводить перевезення вантажів і прості транспортно-експедиційні операції, зберігання, технічне обслуговування і поточний ремонт рухомого складу. забезпечує необхідними матеріалами і запасними частинами.

Управління АТП повинно забезпечити: виконання перевізного плану, техніко-економічне планування, організацію праці і заробітної плати, бухгалтерський звіт і фінансову діяльність, матеріально-технічне оснащення. Комплектування і підготовку кадрів, господарське обслуговування.

Види господарських операцій в АТП:

-- експлуатаційні перевезення пасажирів і вантажів;

-- гаражне обслуговування і зберігання рухомого складу, технічне обслуговування і ремонт автомобілів, причепів та їх агрегатів;

-- транспортно-експедиційне обслуговування;

Для вирішення цих питань у АТП є організаційна, технічна і планово-економічна служба. Організаційна служба АТП залежить від характеру і структури перевезень, кількості і типу рухомого складу, форми організації технічного обслуговування і ремонту, технічної спорядженості підприємстві і інші. В середині АТП створюють автоколони.

Для подальшого вдосконалення процесів управління діяльністю АТП, концентрації рухомого складу, скорочення ланок і підвищення гнучкості управління застосовують автотранспортні виробничі об'єднання. Об'єднання представляє собою самостійну госпрозрахункову організацію, в склад якої входять декілька автотранспортних підприємств. Вона може складатися з окремих підприємств або мати одне головне підприємство і декілька підприємств-філіалів. Відповідальність за діяльність окремих підприємств (виконання плану перевезень) перед вище стоячою організацією несе об'єднання.

Автопідприємство самостійно забезпечує контроль за технічним станом автобусів, станом здоров'я водіїв, зберіганням транспортних засобів.

Контрольно-технічний пункт оснащений діагностичними засобами. Пункт огляду транспортних засобів освітлюється, оснащений оглядовою канавкою, слюсарним інструментом. Організовано контроль за виїздом та поверненням. Перевірка технічного стану під час виїзду та заїзду транспортних засобів проводять механіки підприємства.

Технічне обслуговування та ремонт автобусів здійснюється в авторемонтному майстерні (загальна площа 7,5 тис.м2).

Рис. 4 - Технічний огляд автобусів працівниками АТП

Гаражною службою здійснюється:

- щоденне обслуговування (механізоване зовнішнє миття автобусів та ручне прибирання салонів), режим роботи - цілодобово;

- технічне обслуговування №1 (потокова лінія на 3 пости), технічне обслуговування №2 (4 тупикові канави та 2 піднімачі). Роботи виконуються у відповідності до Положення про технічне обслуговування та ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту, затвердженого Наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 30.03.1998р. №102;

- поточний ремонт автобусів на стаціонарно обладнаних постах (14 тупікових канавок). Працюють відділення по ремонту двигунів, агрегатів, механічного відділення, відділення по ремонту паливної апаратури, електрообладнання, акумуляторного відділення, мідницько-ковальським, пост діагностики, виробничого цеху поглибленого ремонту кузовів з малярним відділенням, шиномонтажне відділення;

Перевірка технічного стану автобусів проводиться на пості діагностики після проведення ТО-2.

Штат авторемонтної майстерні - начальник АРМ, 2 майстри, 63 ремонтники різних спеціальностей. Режим роботи - двозмінний.

Щоденний медичний огляд водіїв здійснюється 6-ма медичними працівниками, які мають відповідні свідоцтва. Бригада забезпечення охорони підприємства і зберігання транспортних засобів налічує 18 сторожів.

В підприємстві є готель для відпочинку та ночівлі водіїв, їдальня, кафе, пральня.

Рис. 5 - Приміщення для зберігання автобусів

РОЗДІЛ 2. ІНДИВІДУАЛЬНЕ ЗАВДАННЯ

2.1 Зміст завдання

технічний обслуговування львів

Проаналізувати статистичні дані про наявність та діяльність станцій технічного обслуговування у місті Львів (Личаківський район).

Аналізуємо СТО згідно з таким планом:

Назва СТО;

Фізична адреса;

Спеціалізація;

Потужність;

Середня кількість заїздів.

2.2 Структура та діяльність СТО

СТО або станція технічного обслуговування, являє собою організацію, в якій фахівці проводять діагностику та ремонт транспортного засобу. Говорячи простою мовою, СТО є звичайним автосервісом або автомайстерні.

СТО сьогодні коливається за кількома критеріями. По-перше, їх розрізняють за видами транспорту, які в них обслуговуються. Так, СТО може обслуговувати легковий транспорт, вантажні машини, або бути універсальним сервісним центром, в якому обслуговуються всі види транспорту.

СТО може спеціалізуватися, як на одному-двох видах послуг, так і на кількох. У цьому випадку її називають багатофункціональним сервісним центром. На сьогоднішній день відомі наступні послуги, які виявляються на станції технічного обслуговування: шиномонтажні роботи, діагностика кузова машини і її певних деталей і систем, заміна і ремонт кузова, фарбування кузова, заміна масла, промивання паливної системи, заміна свічок запалювання, ремонт або заміна гальмівної системи, очищення вентиляційної системи, прибирання салону автомобіля і т.д.

На сучасній СТО можна зустріти наступні види обладнання: підйомники, стенди для схід-розвалу коліс, рихтувальне обладнання, фарбувально-сушильні камери для малярних робіт, стенд для балансування коліс, різні стенди і тести для діагностики автомобіля, домкрати і безліч інших інструментів.

У структуру СТО в залежності від її розміру і виробничої потужності входять наступні виробничі ділянки:

- приймання та видачі автомобілів;

- мийка;

- діагностика;

- технічне обслуговування;

- ремонт;

- зарядка акумуляторів;

- ремонт електрообладнання;

- ремонт паливної апаратури;

- агрегатно-механічну ділянку;

- шиномонтажну ділянку;

- кузовну ділянку;

- фарбування;

- ділянку передпродажної підготовки.

На невеликих СТО деякі однорідні роботи можуть об'єднуватися на одній ділянці. При цьому обов'язково виконуються вимоги по техніці безпеки. Наприклад, кузовні роботи, де використовується зварювання, не можна розміщувати в одному приміщенні з фарбуванням.

Виробничі дільниці ТО і ТР зі своїми робочими постами є основними, а інші - допоміжними, що забезпечують роботу основних.

Крім виробничих цехів і дільниць безпосередньо в будівлі СТО або в прибудовах, або в окремих приміщеннях на території станції розташовуються такі ділянки, як компресорна, склади витратних матеріалів і запасних частин, окремо склад паливно-мастильних матеріалів, тепловий вузол, трансформаторна і т.д. При прийманні автомобіля в першу чергу проводиться перевірка агрегатів і вузлів, на які вказав власник, потім агрегатів і систем, що забезпечують безпеку руху, після чого - виявлення несправностей, які могли бути не помічені власником. Після цього орієнтовно визначаються вартість і терміни проведення робіт, узгодження їх з власником і оформлення замовлення.

При необхідності під час огляду автомобіля проводяться діагностичні роботи і пробний виїзд автомобіля.

На вимогу власника обсяг робіт по ТО може бути скорочений. В цьому випадку в наряд-замовлення вносять тільки ті роботи, на проведення яких згоден замовник. Після проведення необхідних робіт автомобіль направляється в зону видачі, де контролюють якість проведених робіт, проводять зовнішній огляд автомобіля і його комплектність і видають його власнику або направляють в зону зберігання готової продукції.

При отриманні автомобіля власник своїм підписом засвідчує відсутність претензій до переліку і якості проведених робіт, а приймальник, перевіривши правильність оплати, видає перепустку на виїзд.

На малих і середніх станціях ділянки приймання і видачі, зазвичай, суміщені, а іноді ці процедури проводяться безпосередньо на постах обслуговування.

2.3 Результати досліджень та опрацьованої інформації про наявність та діяльність СТО

ВИСНОВОК

Аналіз сучасного стану підприємств автомобільного транспорту свідчить про наявність низки негативних тенденцій, які впливають на темпи відтворення основних фондів та рівень працездатності рухомого складу. Це пояснюється такими причинами:

У сфері транспортного процесу використовується рухомий склад, який тривалий час не оновлюється, внаслідок чого на його утримання витрачаються величезні ресурси, а ефективність роботи автомобільного транспорту залишається невисокою.

У сфері технічного обслуговування і ремонту автомобілів функціонує значна частина фізично і морально застарілого технологічного устаткування, недостатні масштаби якісного і кількісного оновлення засобів праці, будівель і споруд.

Діючі форми організації виробництва і праці, а також методи управління виробничо-технічною базою не відповідають вимогам нового господарського механізму і не забезпечують фінансової самостійності ефективного розвитку виробництва на технічне обслуговування і ремонт автомобілів.

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

1. http://eastwesteurolines.com.ua

2. https://studopedia.su/5_20516_virobnichiy-i-tehnologichniy-protsesi-tehnichnogo-obslugovuvannya-ta-remontu-atz-y-mistsya-ih-realizatsii.html

3. http://mnvk-rizhavka.at.ua/publ/avtosprava/budova_i_oe_avtomobilja/sistema_tekhnichnogo_obslugovuvannja_j_remontu_avtomobiliv/7-1-0-85

4. http://ua.textreferat.com/referat-1110-2.html

Размещено на Allbest.ru