Работа диспетчерской службы. Оформление путевой документации

Размещено на http://www.allbest.ru/

Муниципальное унитарное предприятие

«Чкаловское пассажирское автотранспортное предприятие»

Отчет по стажировке

на тему «Работа диспетчерской службы. Оформление путевой документации»

преподаватель Хомутов

Николай Владимирович

выполнила Старикова Татьяна Александровна

Чкаловск 2016 г

Содержание

Введение

Глава 1. Требования к диспетчеру автомобильного и городского наземного электрического транспорта

1.1 Диспетчер автомобильного и городского наземного электрического транспорта должен знать

1.2 Диспетчер автомобильного и городского наземного электрического транспорта должен уметь

1.3 К диспетчеру автомобильного и городского наземного электрического транспорта предъявляется одно из следующих требований

Глава 2. Диспетчерская система руководства пассажирскими автомобильными перевозками (ЦДС)

2.1 Группы ЦДС

2.2 Основные задачами ЦДС

Глава 3. Контроль выполнения графиков движения и работы подвижного состава на линии

Глава 4. Оформление путевой документации

4.1 Реквизиты путевых листов

4.2 Порядок заполнения путевого листа

Заключение

Список использованной литературы

Введение

диспетчерский служба путевой документация

Диспетчерское руководство работой автомобильного транспорта необходимо для достижения наиболее эффективного его использования, соблюдения суточного графика работы и постоянного наблюдения за работой подвижного состава, а также своевременного принятия мер по устранению перебоев в работе.

Только при выполнении всех этих требований может быть обеспечено выполнение суточного плана перевозок.

Глава 1. Требования к диспетчеру автомобильного и городского наземного электрического транспорта

1.1 Диспетчер автомобильного и городского наземного электрического транспорта должен знать

- основы транспортного и трудового законодательства;

- нормативные акты по вопросам организации оперативного управления движением автомобильного транспорта;

- порядок оформления и обработки путевого листа, учет технико-эксплуатационных показателей;

- схему дорог и их состояние на маршрутах движения транспортных средств, движение которых организует и контролирует диспетчер;

- требования завода - изготовителя транспортных средств, движение которых организует и контролирует диспетчер, по технической эксплуатации автомобилей;

- графики работы водителей на маршрутах движения транспортных средств, движение которых организует и контролирует диспетчер;

- тарифы и правила их применения на маршрутах движения транспортных средств, движение которых организует и контролирует диспетчер;

- основы экономики, организации труда и производства;

- расстояния перевозок и характер дорожных условий на маршрутах движения транспортных средств, движение которых организует и контролирует диспетчер;

- расписания движения и остановочные пункты на маршрутах движения транспортных средств, движение которых организует и контролирует диспетчер;

- маршрутную сеть и условия движения, обеспечивающие безопасность перевозки;

- правила и инструкции по охране труда, противопожарной защиты.

1.2 Диспетчер автомобильного и городского наземного электрического транспорта должен уметь

- организовывать и контролировать работу водителей и выполнение ими сменного плана и задания по перевозкам;

- принимать необходимые меры по обеспечению безопасности дорожного движения автомобилей (трамваев, троллейбусов);

- инструктировать водителей об условиях и особенностях перевозок на маршрутах, уделяя при этом особое внимание состоянию дорог, особенностям дорожного движения на отдельных участках в конкретных метеорологических условиях;

- обеспечивать взаимодействие со всеми участниками перевозочного процесса с целью его оптимизации;

- принимать меры по ликвидации сверхнормативных простоев транспортных средств;

- заполнять, выдавать и принимать путевые листы и другие документы, отражающие выполненную водителями работу, проверять правильность их оформления;

- рассчитывать в путевых листах соответствующие технико-эксплуатационные показатели;

- выдавать плановые задания, регистрировать задания и заявки на перевозки;

- составлять оперативные сводки и рапорты о работе и происшествиях за смену;

- координировать работу автомобильного и (или) городского наземного электрического транспорта с другими видами транспорта;

- принимать меры по включению резервных автомобилей в дорожное движение на маршруте взамен преждевременно сошедших с маршрута по техническим или другим причинам, оперативному переключению автомобилей с маршрута на маршрут, на другой путь следования в связи с ремонтом дорог;

- проверять правильность оформления документов по выполненным перевозкам, координировать работу транспортных средств сторонних предприятий;

- обеспечивать контроль и учет выполненных перевозок грузов и принимать меры по оперативному устранению сбоев транспортных процессов, сверхнормативных простоев в пунктах погрузки и выгрузки автомобилей, а также по загрузке порожних автомобилей в попутном направлении;

- осуществлять оперативный учет, контроль работы погрузочно-разгрузочных механизмов предприятий и организаций, контролировать состояние подъездных путей, а также соблюдение водителями транспортной дисциплины;

- организовывать в необходимых случаях оказание своевременной технической помощи подвижному составу на линии.

1.3 К диспетчеру автомобильного и городского наземного электрического транспорта предъявляется одно из следующих требований

- наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального по специальности, входящей в укрупненную группу 23.00.00 "Техника и технологии наземного транспорта"

- наличие диплома о среднем профессиональном образовании по специальностям, не входящим в укрупненную группу 23.00.00 "Техника и технологии наземного транспорта", и диплома о дополнительном профессиональном образовании по программе профессиональной переподготовки с присвоением квалификации диспетчера автомобильного и городского наземного электрического транспорта.

Глава 2. Диспетчерская система руководства пассажирскими автомобильными перевозками (ЦДС)

Диспетчерское руководство автобусными перевозками имеет свои особенности по сравнению с грузовыми перевозками.

2.1 Диспетчерское руководство включает несколько групп

-внутрипарковую;

-линейную;

-диспетчерскую группу междугородных автобусных сообщений.

Внутрипарковая диспетчерская группа планирует и организует выпуск автобусов на линию в точном соответствии с графиком; регистрирует случаи преждевременного возврата автобусов с линии по различным причинам и принимает меры к их возврату на линию или замене другими автобусами; оказывает техническую помощь автобусам на линии, контролирует и регистрирует время возвращения автобусов с линии по окончании смены и оформляет суточный диспетчерский отчет о работе парка. Организация выпуска автобусов на линию включает прежде всего доставку водителей раннего выпуска на предприятие, подготовку путевой документации, прохождение водителями предрейсового медицинского контроля.

Линейная диспетчерская группа постоянно контролирует соответствие времени движения каждого автобуса графику или расписанию; регулирует движение, если фактическое движение автобусов отклонилось от установленного; восстанавливает нарушенное движение при задержках на линии или выбытии автобусов по техническим или другим причинам; составляет отчет и разрабатывает мероприятия по совершенствованию организации перевозок пассажиров.

Диспетчерская группа междугородных автобусных сообщений контролирует работу автобусов через диспетчерско-контрольные пункты, которые проверяют соблюдение водителем утвержденного расписания движения автобусов, заполнение автобусов пассажирами, наличие билетов на проезд и провоз багажа у пассажиров.

Завершающими элементами диспетчерского управления являются анализ работы водителей с выработкой предложений по дальнейшему улучшению обслуживания пассажиров.

Так же правилами организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте установлено, что на каждом АТП должна быть своя ЦДС (центральная диспетчерская служба). ЦДС пассажирского автотранспорта организуется в составе транспортных управлений (управлений пассажирского автомобильного транспорта) для централизованного управления движением автобусов на линии. ЦДС организуется вне зависимости от количества предприятий автобусного транспорта или объединений автотранспортных предприятий, расположенных в стране, краевом, областном центре. ЦДС руководит движением внутригородского пассажирского автотранспорта города, краевого, областного центра. Для централизованного руководства движением автобусов в городах, края, области, краевого, областного центра могут быть организованы филиалы ЦДС. ЦДС в своей работе руководствуется утвержденным транспортным управлением планом организации движения (маршрутными расписаниями движения автобусов и графиком выпуска) и обеспечивает наиболее эффективное его выполнение.

2.2 Основными задачами ЦДС являются

- улучшение качества транспортного обслуживания пассажиров за счет повышения регулярности движения, оперативного контроля за состоянием обслуживания пассажиров на линии, оперативного регулирования движением подвижного состава с соблюдением безопасности движения (в случаях происшедших нарушений движения, изменения распределения пассажиропотоков, проведения координированных действий с другими видами транспорта);

- повышение эффективности использования автобусов за счет рационального использования резерва автобусов на наиболее загруженных направлениях, увеличения количества выполняемых заказов.

При выполнении основных задач ЦДС руководствуется технологическим процессом, включающим системы информации,контроля и управления.

Отделение автобусного транспорта на основе получаемой информации осуществляет:

-оперативный контроль за своевременным и полным выпуском автобусов на каждый маршрут, соблюдением регулярности движения автобусов на маршрутах и эффективным использованием автобусов на маршрутах;

-управление движением автобусов на всей сети автобусных маршрутов.

Глава 3. Контроль выполнения графиков движения и работы подвижного состава на линии

Диспетчерское руководство направлено на обеспечение высокопроизводительного и экономичного использования подвижного состава при выполнении установленных планов перевозок пассажиров по всем объектам.

Оно предполагает: контроль за своевременным выходом автомобилей на линию и возвращением в АТП, за прохождением через контрольные пункты; увеличение или уменьшение числа автомобилей на маршрутах в зависимости от напряженности работы, а также изменение маршрутов; обеспечение обратной (попутной) загрузки автомобилей; принятие мер для устранения возникающих при работе на линии срывов и неполадок; обеспечение оперативной технической помощи автомобилям, находящимся на линии.

Для диспетчерского руководства и контроля за работой подвижного состава на линии применяются проводная связь, а также автоматизированные системы контроля и управления.

Глава 4. Оформление и сдача путевых листов при возращении с линии. Обработка путевых листов

Перевозка пассажиров автомобильным транспортом осуществляется только при наличии оформленной документации, то есть путевых листов, поэтому путевой лист является основным документом для использования ТС. Согласно ФЗ № 259 от 2007г. запрещается перевозка пассажиров, багажа и груза ТС без оформления путевого листа.

Согласно приказа № 152 от 18 сентября 2008 г. «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов»

4.1 Путевой лист должен содержать следующие обязательные реквизиты

1) наименование и номер путевого листа;

2) сведения о сроке действия путевого листа, то есть дату (число, месяц, год), в течение которой путевой лист может быть использован, а в случае если путевой лист оформляется более чем на один день - даты (число, месяц, год) начала и окончания срока, в течение которого путевой лист может быть использован;

3) сведения о собственнике (владельце) транспортного средства включают:

- для юридического лица - наименование, организационно-правовую форму, местонахождение, номер телефона;

- для индивидуального предпринимателя - фамилию, имя, отчество, почтовый адрес, номер телефона;

4) сведения о транспортном средстве включают:

- тип транспортного средства (легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус, троллейбус, трамвай) и модель транспортного средства, а в случае если грузовой автомобиль используется с автомобильным прицепом, автомобильным полуприцепом, кроме того модель автомобильного прицепа, автомобильного полуприцепа;

- государственный регистрационный знак легкового автомобиля, грузового автомобиля, грузового прицепа, грузового полуприцепа, автобуса, троллейбуса;

- показания одометра (полные км пробега) при выезде транспортного средства из гаража (депо) и его заезде в гараж (депо);

- дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выезда транспортного средства с места постоянной стоянки транспортного средства и его заезда на указанную стоянку;

5) сведения о водителе включают:

- фамилию, имя, отчество водителя;

- дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя;

6) на путевом листе допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особенности осуществления деятельности, связанной с перевозкой грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом.

4.2 Порядок заполнения путевого листа

Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях;

Путевой лист оформляется на один день или срок, не превышающий одного месяца;

Если в течение срока действия путевого листа транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то допускается оформление на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя;

В наименовании путевого листа указывается тип транспортного средства, на которое оформляется путевой лист (путевой лист легкового автомобиля, путевой лист трамвая и т.п.). Номер путевого листа указывается в заголовочной части в хронологическом порядке в соответствии с принятой владельцем транспортного средства системой нумерации. В заголовочной части путевого листа проставляются печать или штамп юридического лица, индивидуального предпринимателя, владеющих соответствующими транспортными средствами на правах собственности или ином законном основании;

Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на постоянную стоянку проставляются уполномоченными лицами, назначаемыми решением руководителя предприятия или индивидуального предпринимателя, и заверяются их штампами или подписями с указанием инициалов и фамилий, за исключением случаев, когда индивидуальный предприниматель совмещает обязанности водителя;

Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на указанную стоянку проставляются индивидуальным предпринимателем в случае, если указанный предприниматель совмещает обязанности водителя;

В случае оформления на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя дата, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки проставляются в путевом листе водителя, который первым выезжает с места постоянной стоянки, а дата, время и показания одометра при заезде транспортного средства на постоянную стоянку - в путевом листе водителя, который последним заезжает на постоянную стоянку;

Даты и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя проставляются медицинским работником, проводившим соответствующий осмотр, и заверяются его штампом и подписью с указанием фамилии, имени и отчества;

Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны регистрировать оформленные путевые листы в журнале регистрации путевых листов;

Оформленные путевые листы должны храниться не менее пяти лет.

Заключение

Диспетчерская служба является заключительным этапом оперативно-календарного планирования и представляет собой централизованное непрерывное наблюдение и контроль, текущий учет, анализ и оперативное регулирование хода производства, а также оперативную подготовку последующих смен и организацию перевозок.

Список литературы

1. Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации от 29 октября 2013 г. N 1199 "Об утверждении перечней профессий и специальностей среднего профессионального образования" (зарегистрирован Минюстом России 26 декабря 2013 г., регистрационный N 30861) с изменениями, внесенными приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 14 мая 2014 г. N 518 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2014 г., регистрационный N 32461).

2. ../cgi/online.cgi?req=query&REFDOC=80554&REFBASE= LAW&REFPAGE=0&REFTYPE=CDLT_MAIN_BACKREFS&ts=17864148123015831404&lst=0&REFDST=100013 Закон от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5555).

3. Приказ Минтранса России от 28.09.2015 N 287 "Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом"

4. Сборник нормативных документов по обеспечению безопасности движения на автомобильном транспорте. Выпуск № 14

Размещено на Allbest.ru