Галузеві особливості діяльності воднотранспортних підприємств та їх вплив на облікову політику витрат

Омельченко Н.В.

Ключові слова: галузеві особливості, воднотранспортні підприємства, облікова політика, витрати, судноплавні компанії, порти, портові оператори, суднобудівні заводи, судноремонтні заводи, суднобудівно-судноремонтні заводи.

Ключевые слова: отраслевые особенности, воднотранспортные предприятия, учетная политика, расходы, судоходные компании, порты, портовые операторы, судостроительные заводы, судоремонтные заводы, судостроительно-судоремонтные заводы.

The article considers the sectoral features of water transport enterprises and determines their impact on the accounting costs policies.

Keywords: sectoral features, water transport enterprises, accounting policy, costs, shipping companies, ports, port operators, shipyards, ship building yards.

Джерело: сформовано автором на підставі [8].

В результаті проведеного дослідження вдосконалимо існуючий склад воднотранспортних підприємств, виділивши взаємозв'язок, з одного боку, з органами виконавчої влади, що контролюють воднотранспортні підприємства (воднотранспортні підприємства звітуються перед органами виконавчої влади, які в свою чергу звітуються перед Кабінетом Міністрів України), а з іншого - підприємствами, що забезпечують роботу воднотранспортних підприємств. річковий транспорт галузева особливість

За даними стратегічних пріоритетів реалізації потенціалу України як морської держави воднотранспортні підприємства знаходяться в системі Міністерства інфраструктури. Управління іншими сферами морської галузі здійснюється іншими міністерствами: Міністерством аграрної політики та продовольства (рибопромисловий комплекс),

Міністерством економічного розвитку і торгівлі (суднобудівна та судноремонтна галузь), Міністерством оборони (військово-морська діяльність), Міністерством екології та природних ресурсів (наукові дослідження у морській сфері, охорона Чорного моря), Міністерством енергетики та вугільної промисловості (освоєння шельфу Чорного та Азовського морів), Міністерством освіти та науки, молоді та спорту (підготовка кадрів за морськими спеціальностями), Міністерством регіонального розвитку, будівництва та житлово- комунального господарства (регіональний розвиток приморських регіонів), Державою прикордонною службою (охорона морських кордонів).

На нашу думку, воднотранспортні підприємства є дійсно складними ієрархічними одиницями, що мають специфічну загальну і виробничу структуру з наявністю різних видів діяльності (виробництво продукції, надання послуг, виконання робіт).

Під загальною структурою воднотранспортного підприємства розуміється комплекс виробничих та обслуговуючих підрозділів, а також апарат управління підприємством. Загальна структура воднотранспортного підприємства характеризується взаємозв'язками і співвідношеннями між цими підрозділами за розміром зайнятих площ, чисельністю працівників і пропускною здатністю (потужністю).

На відміну від загальної, виробнича структура воднотранспортного підприємства підприємства є формою організації виробничого процесу, що виражається в розмірі підприємства, кількості й складі цехів, дільниць, контор, служб, комплексів, складів, що виступають місцями (центрами) виникнення витрат. Наприклад, в портах - це відділ берегових портових споруд, відділ гідротехнічних і інженерних споруд, відділ механізації, перевантажувальний комплекс, виробничий комплекс механізації, ремонтно-будівельна дільниця, транспортно-експедиторська контора, склади; в портових операторах - це причали в портах, в судноплавних компаніях - судна, в суднобудівно-судноремонтних заводах - слюсарно-монтажний цех, цех технічної експлуатації флоту, інструментальний цех, ремонтно-механічний цех, ремонтно-будівельний цех, енергетичний цех.

0 Зважаючи на багатоманітність транспортних послуг, що надаються воднотранспортними підприємствами, виникає ряд специфічних витрат, зокрема:

0 стивідорні (пов'язані з навантажувально-розвантажувальними роботами);

0 навігаційні (виникають безпосередньо в момент транспортування вантажів і пасажирирів);

0 агентські (пов'язані з формуванням плавскладу судна);

0 бункерувальні (пов'язанні з матеріальним забезпеченням судна на ходу);

0 експлуатаційні (пов'язані з експлуатацією судна - витрати на оплату праці екіпажу; витрати на раціон безкоштовного харчування; відрахування на соціальні потреби (ЄСВ); витрати по зимовому відстою; витрати на поточний зимовий і поточний навігаційний ремонт; паливо і енергія; матеріали; амортизація основних засобів; платежі за комплексне і господарське обслуговування суден і послуг сторонніх організацій; інші витрати по судну);

0 дисбурсментські (витрати судна під час його перебування в порту, що включають в себе витрати на оплату усіх видів портових зборів, стивідорних робіт, послуг буксирів і швартовщиків, бункера, продовольства і суднового постачання, а також агентських, тальманських та інших послуг).

Протилежна ситуація спостерігається в Методичних рекомендаціях з формування собівартості перевезень (робіт, послуг) на транспорті та Рекомендаціях щодо ведення облікової політики для підприємств, установ і організацій морського і річкового транспорту, що входять до сфери управління Міністерства транспорту і зв'язку України (зараз до Міністерства інфраструктури України). В Методичних рекомендаціях з формування собівартості перевезень (робіт, послуг) на транспорті не зазначено склад специфічних витрат, а тільки загальні положення, класифікацію витрат, групування операційних витрат за економічними елементами, групування витрат за статтями калькуляції, облік і калькулювання собівартості перевезень, особливості калькулювання собівартості на залізничному транспорті [11]. Проте, зовсім не йде мова про водний, автомобільний, авіаційний і трубопровідний транспорт. В Рекомендаціях щодо ведення облікової політики для підприємств, установ і організацій морського і річкового транспорту здебільшого скопійовано традиційний склад витрат, як це зазначено в Положенні (стандарті) бухгалтерського обліку 16 «Витрати» та робиться здебільшого акцент на різновиді послуг, що надаються підприємствами, установами і організаціями морського і річкового транспорту, не підкреслюючи при цьому порти, судноплавні компанії, портові оператори, суднобудівні, судноремонтні, суднобудівно-судноремонтні заводи. Результати представлені на рисунку.

Рис. Групування витрат за обліковою політикою підприємств, установ та організацій морського і річкового транспорту

Таким чином, працівники бухгалтерської служби мають врахувати галузеві особливості діяльності пароплавств, портів, судноплавних компаній, портових операторів (стивідорних компаній), а також суднобудівних, судноремонтних, суднобудівно-судноремонтних заводів при формуванні облікової політики воднотранспортних витрат, а саме:

1) географічну зосередженість (система обліку віддалена від виробництва);

2) залежність послуги від природно-географічних факторів, стану водних шляхів (необхідність бухгалтерського обліку операцій, пов'язаних зі страхуванням, з недовантаженням, простоєм та збитки через природно-географічні умови);

3) багатогранність видів діяльності (необхідність бухгалтерського обліку витрат за кожним окремим видом послуги, роботи, продукції),

4) сезонний характер роботи (навігаційний, міжнавігаційний періоди впливають на систему обліку воднотранспортних витрат та вимагають формування резерву витрат, інвестицій у флот незалежно від сезону);

5) виробничий процес (організація облікового процесу, вибір методів обліку та контролю витрат, визначення об'єктів калькулювання собівартості продукції, робіт, послуг, порядок формування собівартості воднотранспортної продукції, документування операцій, складання внутрішньої звітності);

6) поєднання транспортного процесу зі споживанням продукції (впливає на специфіку формування собівартості транспортної послуги та формування постійних і змінних витрат);

7) структуру управління, технологічні процеси, наявність основних, допоміжних і обслуговуючих структурних підрозділів (цехи, дільниці, контори, служби, комплекси, склади; тип організації виробництва);

8) високу матеріаломісткість і трудомісткість (значний обсяг облікової інформації про витрати сировини та матеріалів при виконанні робіт).

Це забезпечить правильне ведення бухгалтерського обліку витрат (стивідорних, навігаційних, агентських, бункерульних, експлуатаційних, дисбурсментських) і визначення собівартості готової продукції (суден, морської атрибутики), товарів (продуктів харчування), робіт (ремонт суден) і послуг (перевезення, навантажувально-розвантажувальні роботи).

Висновки і перспективи подальших розвідок. Отже, галузеві особливості діяльності воднотранспортних підприємств мають безпосередній вплив на облікову політику витрат.

У відповідності до технології перевезень, навантажувально-розвантажувальних робіт, суднобудування, судноремонту, складові процеси операційної (основної) діяльності різняться за змістом від загальноприйнятого виробничого циклу інших галузей промисловості, що дозволяє виділити специфічні етапи виробничого циклу.

Виділення місць виникнення, центрів витрат та центрів відповідальності дає змогу згрупувати витрати за кожним підрозділом (цехом, дільницею, конторою, службою, комплексом, складом), за видом продукції (робіт, послуг). Це, в свою чергу, дозволить в подальшому чітко визначити собівартість одиниці виготовленої продукції (робіт, послуг). Крім того, дозволить отримати повну інформацію для здійснення завдань планування, аналізу, контролю і управління витратами на воднотранспортних підприємствах.

Перспективами подальших розвідок у даному напряму є розробка та впровадження галузевого стандарту бухгалтерського обліку «Облікова політика воднотранспортних витрат», що включатиме наступні розділи:

1) теорія облікової політики (сутність воднотранспортних витрат; класифікація воднотранспортних витрат; критерії визнання воднотранспортних витрат);

2) методологія обліку (статті калькуляції; методи калькулювання собівартості; порядок та база розподілу воднотранспортних витрат);

3) технологія оброблення даних (класи рахунків, що використовуються для обліку воднотранспортних витрат; розробка додаткової номенклатури субрахунків; форми обліку; графіки документообігу за об'єктами воднотранспортних витрат; склад, порядок, строки подання внутрішньої звітності по воднотранспортним витратам)

4) організація обліку (посадові інструкції осіб, відповідальних за ведення обліку воднотранспортних витрат; формування воднотранспортних витрат за місцями виникнення, центрами витрат та центрами відповідальності; внутрішньогосподарський контроль).

Підсумовуючи вищесказане, можна зробити висновок, що облікова політика - це сукупність конкретних принципів, методів, способів і процедур бухгалтерського обліку, виходячи з галузевих особливостей діяльності воднотранспортного підприємства з метою складання та подання фінансової звітності.

ЛІТЕРАТУРА

1. Положення (стандарт) бухгалтерського обліку 16 «Витрати» [Електронний ресурс] / Режим доступу: http:/ /zakon3.rada.gov.ua/laws/show/z0027-00

2. Про затвердження Рекомендацій щодо ведення облікової політики на підприємствах,

установах та організаціях морського і річкового транспорту, що входять до сфери управління Мінтрансзв'язку [Електронний ресурс] / Режим доступу:

http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/ link1/FIN38111 .html

3. Закон України «Про транспорт» [Електронний ресурс]

4. Закон України «Про морські порти України» [Електронний ресурс] / Режим доступу: http ://zakon5 .rada.gov.ua/laws/show/4709-17

5. Про стратегію розвитку суднобудування України на період до 2020 року [Електронний ресурс].

6. Про затвердження Правил надання послуг у морських портах України [Електронний ресурс].

7. Про схвалення Стратегії розвитку морських портів України на період до 2038 року [Електронний ресурс].

8. Класифікація видів економічної діяльності (КВЕД-2010).

9. Стрілок І. І., Шкляр В. В. Характеристика та сучасний стан підприємств водного транспорту [Електронний ресурс] / Режим доступу: file:///C:/Users/pc/Downloads/Vodt_ 2013_1_20%20(4).pdf

10. Щодо стратегічних приорітетів реалізації потенціалу України як морської держави [Електронний ресурс].

11. Про затвердження Методичних рекомендацій з формування собівартості перевезень (робіт, послуг) на транспорті.

Размещено на Allbest.ru