Составление плана по труду дистанции

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКОГО ШТАТА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛОКИРОВКИ

1.1 Общие сведения

1.2 Расчет технического штата для обслуживания устройств электрической централизации крупных станций (ЭЦ)

1.3 Расчет технического штата для обслуживания устройств автоблокировки (АБ), ЭЦ малых станций (ЭЦМС) и автоматической локомотивной сигнализации (АЛС)

1.4 Расчет технического штата для обслуживания устройств Диспетчерской централизации (ДЦ)

1.5 Расчет технического штата для обслуживания устройств полуавтоматической блокировки (ПАБ) и маршрутно-контрольных устройств (МКУ)

1.6 Расчет технического штата для обслуживания устройств автоматизированной сортировочной горки

1.7 Расчет технического штата для обслуживания устройств обнаружения перегретых букс в поездах (ПОНАБ)

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУППЫ ДИСТАНЦИИ

3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ДИСТАНЦИИ

3.1 Схема деления дистанции на участки

3.2 Схема организации управления дистанцией (структура сферы управления)

4. ПЛАН ПО ТРУДУ ДИСТАНЦИИ

4.1 Составление плана по труду

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт играет большую роль в экономике России. Объем грузоперевозок, осуществляемых железными дорогами, во много раз превосходит грузооборот автомобильного и воздушного видов транспорта. Важнейшей задачей железнодорожного транспорта является повышение эффективности и качества работы, что решается путем совершенствования организации эксплуатационной работы железных дорог и их технического переоснащения.

На железных дорогах интенсивно внедряются современные средства автоматики, телемеханики и связи, значительно повышающие пропускную способность участков, безопасность движения поездов и производительность труда железнодорожников, обеспечивающие оперативность управления сложными процессами перевозок. К средствам организации, регулирования движения поездов и обеспечения безопасности движения поездов относятся, например, автоблокировка и автоматическая локомотивная сигнализация. Кроме того, устройства автоблокировки дополняются автоматической переездной сигнализацией и диспетчерским контролем за движением поездов.

Дистанция сигнализации, централизации и блокировки является основным отраслевым производственным подразделением хозяйства сигнализации и действует как структурная единица отделения или управления дороги в соответствии с действующим законодательством, указаниями и другими нормативными актами. Дистанция осуществляет свою деятельность в сфере железнодорожного транспорта путем проведения технического обслуживания и ремонта сооружений, устройств СЦБ, а также других средств, закрепленных за дистанцией, предназначенных для обеспечения бесперебойного движения поездов в заданном размере и т.д.

Основными задачами дистанции СЦБ являются:

1) Содержание в технически исправном состоянии средств железнодорожной автоматики в установленных границах, предупреждение и ликвидация нарушений их нормальной работы в соответствии с нормативно-правовыми актами РФ;

2) Обеспечение безопасности движения;

3) Выполнение мероприятий по повышению надежности работы средств железнодорожной автоматики, их эффективности и экономичности.

В соответствии с возложенными задачами дистанция СЦБ выполняет следующие функции:

- ремонт, текущее содержание и техническое обслуживание сооружений, устройств, машин, механизмов, оборудования, технических и транспортных средств с нормативными документами ОАО «РЖД»;

- проведение работ по предупреждению аварийности в чрезвычайных ситуациях;

- выполнение организационно-технических мероприятий по повышению безопасности движения поездов, надежность действия устройств СЦБ и приведению их к требованиям нормативно-правовых актов РФ и ОАО РЖД;

- хранение горюче-смазочных материалов и т.д.

Кроме основной - эксплуатационной - деятельности (непосредственно связанной с организацией перевозочного процесса), дистанция СЦБ может осуществлять подсобно-вспомогательную деятельность. Например, изготовление напольного оборудования для рельсовой цепи, реализация старогодного оборудования и материалов (от релейных шкафов), производство отдельных видов материалов и изделий, изготовление и реализация товаров народного потребления.

1. РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКОГО ШТАТА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛОКИРОВКИ

1.1 Общие сведения

Электромонтер (ШЦМ):

- Выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ по утвержденным планам-графикам технического обслуживания, устраняет отказы, не требующие вскрытия опломбированных устройств СЦБ и их выключения.

- При невозможности самостоятельно устранить отказ немедленно ставит в известность электромеханика, а при его отсутствии - старшего электромеханика или диспетчера дистанции сигнализации и связи. Если при устранении отказа выявится необходимость отключения отдельных устройств (приборов) или вскрытия устройств, находящихся под пломбами, то с разрешения электромеханика (старшего электромеханика) или диспетчера дистанции сигнализации и связи электромонтер делает запись в Журнале осмотра с указанием причин снятия пломбы, должности и фамилии работника, разрешившего снятие пломбы, и после получения согласия дежурного по железнодорожной станции, который удостоверяет это подписью в Журнале осмотра под записью электромонтера, приступает к вскрытию устройств СЦБ и устранению отказа.

Обо всех отказах в работе устройств СЦБ электромонтер докладывает диспетчеру дистанции сигнализации и связи и электромеханику, а в его отсутствие - старшему электромеханику.

- Осуществляет контроль за соблюдением технологии работ и качеством их выполнения при производстве ремонтных или строительно-монтажных работ в пределах обслуживаемого участка специализированными бригадами или строительными организациями.

- Проводит по указанию электромеханика внеочередной осмотр устройств СЦБ и устраняет возникшие неисправности после каждого стихийного явления, последствия которого могут отразиться на работе обслуживаемых устройств СЦБ (буря, гроза, гололед, заносы и т.д.).

Электромеханик (ШН):

- Производит работы по утвержденным планам-графикам технического обслуживания и другим планам, организует выполнение работ электромонтерами и контролирует качество выполнения этих работ.

- Обеспечивает безопасность движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ с соблюдением правил техники безопасности и пожарной безопасности.

- При получении извещения об отказе в работе устройств СЦБ выясняет сложившуюся ситуацию и принимает меры к его ликвидации; о принимаемых мерах докладывает диспетчеру дистанции сигнализации и связи и старшему электромеханику участка, а при необходимости запрашивает помощь. После устранения отказа делает запись в Журнале осмотра в соответствии с требованиями инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ и сообщает диспетчеру дистанции сигнализации и связи и старшему электромеханику участка время устранения причину отказа.

- При появлении на сигнальных линиях СЦБ изморози или льда, а также при стихийных явлениях, вызывающих нарушение исправного состояния устройств СЦБ или создающих угрозу их нормальной работе, немедленно сообщает об этом диспетчеру дистанции сигнализации и связи или вышестоящему руководителю и принимает меры к предупреждению отказов устройств СЦБ.

- После стихийных явлений производит внеочередной осмотр или проверку исправности действия устройств СЦБ. Необходимость, порядок и очередность осмотра или проверки устройств СЦБ согласовываются с руководством дистанции сигнализации и связи через диспетчера дистанции сигнализации и связи.

- Участвует в месячных и других комиссионных осмотрах, а также в проведении других проверок устройств СЦБ и устраняет выявленные недостатки в их содержании на своем участке незамедлительно или в установленные сроки. При невозможности в этот же день или в установленные сроки самостоятельно устранить выявленные недостатки, сообщает об этом диспетчеру дистанции сигнализации и связи для контроля и оказания помощи.

- Своевременно и качественно выполняет работы по подготовке устройства СЦБ закрепленного участка к работе в зимних условиях, представляет старшему электромеханику предложения для составления мероприятий по повышению надежности, ремонту, замене и подготовке к работе в зимних условиях обслуживаемых устройств СЦБ.

- Контролирует порядок проведения и качество ремонтных и строительно-монтажных работ, выполняемых специализированными бригадами или строительными организациями; принимает участие в приемке выполненных работ. В случае нарушения правил производства работ или выполнения работ без согласования требует немедленного их прекращения с уведомлением об этом старшего электромеханика или диспетчера дистанции сигнализации и связи.

- Содержит в порядке и по описи техническую документацию на обслуживаемые устройства СЦБ, обеспечивает соответствие действующих устройств СЦБ утвержденной технической документации. Контролирует и производит замену приборов в соответствии с периодичностью, установленной настоящей Инструкцией.

- По распоряжению диспетчера дистанции сигнализации и связи принимает участие в устранении отказов устройств СЦБ на других участках, сообщая об этом старшему электромеханику.

Старший электромеханик (ШНС):

- Организует работу электромехаников и электромонтеров по планам-графикам технического обслуживания и другим планам, утвержденным в установленном порядке, обеспечивает правильную и бесперебойную работу устройств СЦБ и контролирует выполнение требований приказов и распоряжений МПС, железной дороги, отделения железной дороги, дистанции сигнализации и связи.

- Проверяет состояние устройств СЦБ, соблюдение электромеханиками и электромонтерами правил выполнения и оформления работ:

на железнодорожных станциях, в том числе и расположенных на них переездах, - не реже одного раза в месяц;

на перегонах - не реже двух раз в год;

устройств автоматики на переездах, расположенных на перегонах, - не реже одного раза в квартал.

При этом результаты проверок устройств СЦБ, включая автоматику на переездах, записываются в соответствующие журналы и карточки учета, а о проверке правильности оформления работ делается отметка в Журнале осмотра, которая заверяется подписью с указанием даты.

- Ежедневно проводит инструктаж электромехаников о мерах по обеспечению безопасности движения поездов, проверяет их знания в правильности выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ.

- Организует и оказывает практическую помощь в своевременном устранении электромеханиками и электромонтерами недостатков, выявленных в результате комиссионных или индивидуальных проверок состояния устройств СЦБ и отмеченных в актах, Журнале осмотра и других документах, а также выполнении работ по повышению надежности и осуществлению мероприятий, направленных на исключение повторения случаев отказов в работе устройств СЦБ.

Участвует в месячных и других комиссионных осмотрах устройств СЦБ на железнодорожных станциях.

- Руководит работами, связанными с внесением изменений в электрические схемы действующих устройств СЦБ на обслуживаемом участке, и принимает личное участие в их выполнении.

- При реконструкции устройств СЦБ в пределах цеха (бригады) проверяет качество выполненных строительно-монтажных работ в соответствии с действующими инструкциями и указаниями.

- Проводит практическое обучение электромехаников и электромонтеров приемам поиска и устранения отказов, а также изучение действующих инструкций и технологии обслуживания устройств СЦБ по планам, утвержденным руководством дистанции сигнализации и связи.

- Контролирует выполнение электромеханиками и электромонтерами требований правил и инструкций по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности и проводит инструктаж (повторный, внеплановый, целевой) с оформлением в Журнале регистрации инструктажа по охране труда формы ТНУ-19.

- Следит за наличием, хранением и исправностью приборов, материалов, запасных частей, инструмента и средств измерения, необходимых для производства работ и находящихся в запасе, принимает своевременные меры к их пополнению и замене, проверяет наличие и содержание у электромехаников схем, инструкций и другой технической документации.

- Совместно с электромехаником проверяет соответствие устройств СЦБ утвержденной технической документации.

- По результатам ежемесячного анализа работы и проверок устройств СЦБ и предложений электромехаников определяет объем необходимого ремонта и представляет начальнику производственного участка предложения для составления плана ремонта и мероприятий по повышению надежности устройств СЦБ.

- Составляет планы-графики, оперативные планы, планы подготовки устройств СЦБ к работе в зимних условиях и обеспечивает их выполнение; проводит работы, где предусмотрено его личное участие.

- Ежемесячно, совместно с начальником железнодорожной станции, анализирует отказы устройств СЦБ по записям в Журнале осмотра, оформляет справкой и направляет ее начальнику дистанции сигнализации и связи железной дороги.

Начальник производственного участка (ШЧУ):

- Обеспечивает на закрепленном участке техническое обслуживание, ремонт и бесперебойное действие устройств СЦБ, непосредственно руководит старшими электромеханиками и руководителями бригад по вопросам обеспечения безопасности движения поездов, технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ, укрепления в коллективе трудовой и технологической дисциплины.

- Согласовывает планы-графики технического обслуживания с анализом затрат труда по каждому виду работ.

- Разрабатывает организационно-технические мероприятия по обеспе-чению безопасности движения и повышению надежности, планы ремонта, замены, модернизации устройств СЦБ, подготовки к работе в зимних условиях и обеспечивает их выполнение.

- Планирует работу по внесению изменений в электрические схемы действующих устройств СЦБ по утвержденной технической документации и разрабатывает совместно со старшим электромехаником технологии и программы производства работ по переключению устройств СЦБ, проверке взаимозависимостей стрелок и сигналов и правильности работы устройств СЦБ.

- Анализирует принципиальные схемы действующих устройств СЦБ на соответствие требованиям поступающих указаний, а также при вводе новых ПТЭ и инструкций железных дорог Российской Федерации, при изменении на участке скоростей движения; контролирует выполнение старшим электромехаником проверок соответствия действующих устройств утвержденной технической документации с оказанием практической помощи.

- Производит проверку состояния устройств СЦБ, содержания технической документации, правильности оформления записей в Журнале осмотра в каждом цехе (бригаде) старшего электромеханика:

на перегоне - не реже одного раза в год;

на переездах, расположенных на перегоне, - не реже двух раз в год;

на железнодорожных станциях, в том числе и расположенных на них переездах, - не реже одного раза в квартал.

Результаты проверок оформляются в соответствующих журналах.

- Разрабатывает предложения по внесению изменений в инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ на железнодорожных станциях и переездах и представляет их инженеру бригады технической документации.

- По утвержденным руководством дистанции сигнализации и связи планам проводит технические занятия с работниками своего участка и проверки их знаний, а также обучает работников других служб правилам эксплуатации устройств СЦБ.

- При отсутствии в дистанции сигнализации и связи начальника производственного участка его обязанности исполняет назначенный для этих целей старший электромеханик или они распределяются между другими работниками по усмотрению начальника дистанции сигнализации и связи.

1.2 Расчет технического штата для обслуживания устройств электрической централизации крупных станций (ЭЦ)

Техническое обслуживание устройств ЭЦ на крупных станциях осуществляют бригады, состоящие из 4-6 человек. В состав бригады входят электромеханики и электромонтеры из расчета один электромеханик на 20-30 централизованных стрелок и один электромонтер на 21 централизованную стрелку.

Старший электромеханик назначается на каждые две бригады или на 80-110 централизованных стрелок.

Сменное дежурство на крупных станциях (при числе централизованных стрелок 80-90) устанавливается руководством управления при высокой интенсивности движения поездов. В этом случае потребный штат электромехаников рассчитывается с учетом сменного дежурства.

Для руководства техническим штатом на каждые 190-210 стрелок ЭЦ назначается начальник производственного участка.

Расчет требуемого штата и числа бригад

Станция А (цс = 48):

электромонтера;

электромеханика.

Техническое обслуживание осуществляет 1 бригада.

старший электромеханик;

начальника производственного участка.

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	2		2
ШН	2		2
ШНС		1	1
ШЧУ		0,23	0,23
Итого:	5,23

Станция Б (цс = 102):

электромонтеров;

 электромеханика.

Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады.

старший электромеханик;

начальника производственного участка.

Так как на станции свыше 80 стрелок, назначается сменное дежурство, состоящее из 4 электромехаников.

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	5		5
ШН	3 + 4		7
ШНС		1	1
ШЧУ		0,54	0,54
Итого:	13,54

Станция В (цс = 48):

электромонтера;

электромеханика.

Техническое обслуживание осуществляет 1 бригада.

старший электромеханик;

начальника производственного участка.

Станция Д (цс = 45):

электромонтера;

электромеханика.

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	2		2
ШН	2		2
ШНС		1	1
ШЧУ		0,23	0,23
Итого:	5,23

Техническое обслуживание осуществляет 1 бригада.

старший электромеханик;

начальника производственного участка.

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	2		2
ШН	2		2
ШНС		1	1
ШЧУ		0,21	0,21
Итого:	5,21

Технический штат для обслуживания устройств электрической централизации крупных станций составляет:

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	2+5+2+2		11
ШН	2+7+2+2		13
ШНС		1+1+1+1	4
ШЧУ		0,23+0,54+0,23+0,21	1,23 ? 1
Итого:	29 чел.

1.3 Расчет технического штата для обслуживания устройств автоблокировки (АБ), ЭЦ малых станций (ЭЦМС) и автоматической локомотивной сигнализации (АЛС)

Технический штат, обслуживающий устройства АБ, определяют из расчета: один электромонтер на 22 км - на однопутных участках, на 20 км - на двухпутных участках при ЧАБ; один электромеханик на 19-20 км - на однопутных участках, на 17-18 км - на двухпутных участках при ЧАБ.

Для руководства техническим штатом, обслуживающим устройства АБ, на каждые 120-130 км однопутных и 145-155 км двухпутных участков назначается начальник производственного участка.

Участок А-Б (80 км):

электромонтера;

электромехаников.

Участок Б-В (65 км):

электромонтера;

электромеханика.

Участок В-Г (60 км):

 электромонтера;

электромеханика.

Участок Б-Д (40 км):

электромонтера;

электромехаников.

Участок Д-Е (72 км):

электромонтера;

электромеханика.

Для обслуживания устройств ЭЦМС предусматривают по одному электромонтеру на 21 стрелку ЭЦ и по одному электромеханику на каждые 20-30 стрелок ЭЦ.

Местная бригада состоит из 5-8 человек. На 1-2 местные бригады назначается старший электромеханик. Местные бригады выполняют техническое обслуживание и ремонт устройств ЭЦМС, совместные работы с централизованной группой, а также представителями служб пути и энергоснабжения, устранения отказов АБ и ЭЦМС, мероприятия по модернизации и повышению надежности работы устройств СЦБ.

Выполняя расчеты, следует считать, что промежуточные станции расположены на расстоянии 10 км друг от друга, имеют по 4 пути и по 10 централизованных стрелок - на двухпутных участках; на расстоянии 5-6 км друг от друга, имеют по 3-4 пути и по 6-8 централизованных стрелок - на однопутных участках.

Участок А-Б:

промежуточных станций;

централизованных стрелок;

электромонтера;

электромеханика.

Всего на участке:

электромонтеров;

электромехаников.

Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады.

старший электромеханик;

начальника производственного участка.

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	7		7
ШН	9		9
ШНС		1	1
ШЧУ		0,51	0,51
Итого:	17,51

Участок Б-В:

станций;

централизованных стрелок;

электромонтера;

электромеханика.

Всего на участке:

электромонтеров;

электромехаников.

Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады.

старший электромеханик;

начальника производственного участка.

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	6		6
ШН	7		7
ШНС		1	1
ШЧУ		0,45	0,45
Итого:	14,45

Участок В-Г::

станций;

централизованных стрелок;

электромонтера;

электромеханика.

Всего на участке:

электромонтеров;

электромехаников.

Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады.

старший электромеханик;

начальника производственного участка.

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	5		5
ШН	6		6
ШНС		1	1
ШЧУ		0,41	0,41
Итого:	12,41

Участок Б-Д:

станций;

централизованные стрелки;

электромонтера;

электромеханика.

Всего на участке:

электромонтера;

электромеханика.

Техническое обслуживание осуществляет 1 бригада.

старший электромеханик;

начальника производственного участка.

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	4		4
ШН	4		4
ШНС		1	1
ШЧУ		0,33	0,33
Итого:	9,33

Участок Д-Е:

станций;

централизованных стрелок;

электромонтера;

электромеханика.

Всего на участке:

электромонтеров;

электромехаников.

Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады.

старший электромеханик;

начальника производственного участка.

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	6		6
ШН	6		6
ШНС		1	1
ШЧУ		0,6	0,6
Итого:	13,6

Технический штат, обслуживающий устройства АБ и ЭЦМС, составляет:

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	6+4+6+		28
ШН	9+7+6+4+6		32
ШНС		1+1+1+1+1	5
ШЧУ		0,51+0,45+0,41+0,33+0,6	2,3 ? 2
Итого:	67 чел.

Централизованная группа состоит из старшего электромеханика, электромеханика и электромонтера-шофера. Протяженность участка АБ и ЭЦМС, обслуживаемого одной централизованной группой, зависит от его оснащенности, места базирования группы, состояния автодорог или возможности использования дрезины и может составлять от 60 до 120 км. Группа осуществляет техническое обслуживание устройств АБ, производит централизованную доставку приборов на станции, выполняет отдельные работы совместно с работниками местных бригад.

Централизованная группа организационно включается в состав ремонтно-технологического производственного участка.

Количество централизованных групп:

для участка А-Г: группы,

для участка Б-Е: группы.

Устройства АЛС обслуживаются специальными контрольными пунктами, организуемыми при основных локомотивных депо. Контрольные пункты обязаны обслуживать устройства АЛС на локомотивах, приписанных к данному депо, и локомотивы, приписанные к депо, обслуживаемых другими дистанциями СЦБ. Можно считать, что 50 % заданного числа локомотивов приписано к данному депо, остальные - к другим депо.

Устройства АЛС обслуживают электромеханики из расчета один электромеханик на 28-30 локомотивов, приписанных к данному депо, и один электромеханик на 47 локомотивов, приписанных к другим депо.

Основное локомотивное депо расположено на станции Б.

По условию, количество локомотивов на двухпутном участке и на однопутном.

Общее количество локомотивов в обращении:

.

50% от 292 = 146. Следовательно, 146 локомотивов относятся к нашему депо и 146 - к другому депо.

электромехаников, обслуживающих локомотивы данного депо;

электромеханика, обслуживающих локомотивы другого депо.

В контрольных пунктах назначается сменное дежурство - 4 электромеханика. Возглавляет контрольный пункт старший электромеханик.

Технический штат для обслуживания устройств АБ, ЭЦМС и АЛС составляет:

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	28+4		32
ШН	32+4+4+8		48
ШНС		5+4+1	10
ШЧУ		2	2
Итого:	92 чел.

1.4 Расчет технического штата для обслуживания устройств Диспетчерской централизации (ДЦ)

Технический штат, обслуживающий устройства ДЦ, определяют из расчета: на однопутных участках - один электромонтер на 22 км, один электромеханик на 17-18 км.

Для обслуживания устройств ДЦ на разъездах назначают одного электромонтера на 21 централизованную стрелку и одного электромеханика на каждые 13,5-14 централизованных стрелок.

Для руководства техническим штатом, обслуживающим ДЦ, на каждые 118-125 км на однопутных участках назначается начальник производственного участка.

При применении комплексного метода обслуживания устройств ДЦ, штат распределяют по местным бригадам и централизованным группам, как было описано в пункте 1.3.

Участок Б-Д (40 км, 42 стрелки):

электромонтера;

электромеханика.

электромонтера;

электромеханика.

Техническое обслуживание участка осуществляют 2 бригады.

старший электромеханик.

Участок Д-Е (72 км, 66 стрелок):

электромонтера;

электромеханика.

электромонтера;

электромехаников.

Техническое обслуживание участка осуществляют 3 бригады.

старших электромеханика.

Для участка Б-Е:

начальника производственного участка.

Расчет централизованных групп:

группы.

Центральный пост обслуживает технический штат, определяемый из расчета: один электромонтер на 0,7 круга и один электромеханик на 0,75 круга устройств ДЦ. На посту ДЦ устанавливается сменное дежурство электромехаников, возглавляемых старшим электромехаником, которому также могут быть подчинены электромеханики, обслуживающие и другие устройства СЦБ на станции, где расположен пост.

Выполняя расчеты, следует считать, что на заданном участке организовано 3 круга ДЦ, расположение промежуточных станций берется из пункта 1.3. сигнализация блокировка станция сортировочный

Пост ДЦ расположен на станции Б.

электромонтера;

электромеханика.

Технический штат для обслуживания устройств ДЦ составляет:

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	10+2+4		16
ШН	14+2+4+4		24
ШНС		3+2+1	6
ШЧУ		0,95	1
Итого:	47 чел.

1.5 Расчет технического штата для обслуживания устройств полуавтоматической блокировки (ПАБ) и маршрутно-контрольных устройств (МКУ)

Технический штат, обслуживающий устройства ПАБ и МКУ, определяют из расчета: один электромеханик на каждые 30-31 стрелку, один электромонтер на каждые 31 стрелки и каждые 52 км участка. Технический штат группируется в бригады по 4-6 человек. Старший электромеханик возглавляет 2 бригады. Начальник производственного участка назначается на каждые 250-300 стрелок МКУ или 20-24 промежуточных пункта.

Выполняя расчет, следует принять, что промежуточные пункты расположены на расстоянии 4-5 км друг от друга, имеют по 3 пути и по 5-6 стрелок, оборудованных МКУ.

Участок Б-Ж (98 км):

электромонтера;

станции;

стрелок.

электромонтера;

электромеханика.

Техническое обслуживание участка осуществляют 2 бригады.

старший электромеханик;

начальника производственного участка.

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	6		6
ШН	4		4
ШНС		1	1
ШЧУ		1	1
Итого:	12 чел.

1.6 Расчет технического штата для обслуживания устройств автоматизированной сортировочной горки

Для обслуживания устройств автоматизированных сортировочных горок устанавливается следующий технический штат работников:

- начальник горки - 1 человек;

- старший электромеханик - 1 человек, который руководит работой электромехаников, электромонтеров и слесарей, обслуживающих горочную автоматическую централизацию стрелок и сигналов, аппаратуру, управляющую вагонными замедлителями, и другие устройства;

- электромеханики - 5 человек на горку (в том числе сменное дежурство);

- электромонтеры - один на каждые 13 централизованных стрелок, один на 4 замедлителя на спускной части горки, один на 8 замедлителей парковых;

- слесари из расчета - один на каждые 4 замедлителя на спускной части горки, один на 8 замедлителей парковых, один на 5 компрессоров (для расчета числа необходимых компрессоров принимаем один компрессор на 4 замедлителя на спусковой части горки и парковых, один компрессор на 2 стрелки горочной централизации.);

- электромеханик горочной компрессорной установки - 1 человек;

- машинисты - 4 человека для компрессорной станции (1 человек в смену);

- работники мастерской - 5 человек;

- электромеханик - 1 человек для обслуживания пневмопочты для сортировочных листков и грузовых документов;

- электромонтер - 1 человек для обслуживания пневмопочты для сортировочных листков и грузовых документов.

Полная автоматизация процесса роспуска составов, при которой применяются парковые замедлители, дополнительно требует: 2 старших электромеханика, 6-7 электромехаников и 2-3 электромонтера для обслуживания устройств автоматического регулирования скатывания (АРС) и автоматического задания скорости роспуска (АЗСР).

Количество основных замедлителе й - 8;

парковых замедлителей - 22;

централизованных стрелок - 28.

Рассчитаем количество электромонтеров:

электромонтера;

электромонтера;

электромонтера.

электромонтеров.

Рассчитаем количество слесарей. Для этого сначала необходимо определить количество компрессоров:

компрессоров;

компрессоров;

компрессора.

слесаря;

слесаря;

слесарей;

слесарей.

Итого получаем:

NШЦМ = 1+2+7 = 10 человек;

NШН = 5+1+1+6 = 13 человек;

NШНС = 1+2 = 3 человека.

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШЦМ	10		10
ШН	13		13
ШНС		3	3
Нач. горки		1	1
Слесари	10		10
Машинисты	4		4
Рабочие мастерск.	5		5
Итого:	46 чел.

1.7 Расчет технического штата для обслуживания устройств обнаружения перегретых букс в поездах (ПОНАБ)

Обслуживание устройств производят электромеханики из расчета 5 электромехаников (сменное дежурство) на 1-2 комплекта ПОНАБ. Старший электромеханик назначается на каждые 3-4 комплекта, начальник производственного участка - на 6-7 комплектов устройств ПОНАБ.

Расчет технического штата производить исходя из условия, что на каждом из подходов к заданным станциям установлено по одному комплекту устройств ПОНАБ.

Число подходов = 2+4+2+2 = 10 подходов (комплектов).

электромехаников;

старших электромеханика;

начальник производственного участка.

Должность	Рядовой	Руководитель	Всего
ШН	25		25
ШНС		3	3
ШЧУ		1	1
Итого:	29 чел.

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУППЫ ДИСТАНЦИИ

Группа дистанции зависит от ее суммарной технической оснащенности в баллах.

1) стрелок;

балла.

2) км;

баллов;

км;

балла.

3) км;

баллов.

4) стрелок;

балла.

5) комплектов;

балла.

6) стрелок;

балла.

7) замедлителей;

балла.

8) комплектов;

 баллов.

Наименование устройств и аппаратуры	Измеритель	Количество баллов на измеритель	Количество измерителей	Сумма баллов
1. Устройства СЦБ
2. Стрелки электрической централизации	10 стрелок	1,78	504	89.712
3. Автоматическая блокировка - на однопутном уч-ке; - на двухпутном уч-ке.	10 км 10 км	1,52 2,45	105 202	15.96 49.5
4. Диспетчерская централизация	10 км	1,52	105	15.96
5. Стрелки ключевой зависимости	10 стрелок	1,67	90	15.03
6. Автоматическая локомотивная сигнализация	10 компл.	0,33	299	9.88
7. Стрелки горочной централизации	10 стрелок	1	34	3.4
8. Вагонные замедлители	1 замедлитель	1,29	34	43.86
9. Приборы обнаружения перегретых аварийных букс	1 комплект	2	10	20
Итого:	243 бал.

При этом следует учесть, что сумма баллов увеличивается:

1) в зависимости от интенсивности движения поездов на участке: свыше 70 поездов на двухпутных участках и 24 поездов на однопутных участках - на 10 %; свыше 110 поездов на двухпутных участках и 36 поездов на однопутных участках - на 15 %;

2) в зависимости от количества вагонов на сортировочных горках: на каждые 1000 вагонов в среднем в сутки - 3,5 % на замедлители первой и второй тормозных позиций и головные централизованные стрелки.



составов; в одном составе примерно от 70 до 90 вагонов.

вагонов.

%

Таким образом:

балла.

Дистанции, имеющие сумму баллов оснащенности от 301 до 400 баллов, относятся ко II группе.

3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ДИСТАНЦИИ

Схема организационной структуры наглядно представляет распределение ответственности и взаимосвязь всех подразделений дистанции, а также отдельных исполнителей.

Для обеспечения эффективности управления дистанции структура управления должна:

- однозначно соответствовать ее производственной структуре;

- определять число руководителей подразделений дистанции в соответствии с действующими нормативами;

- отражать функции руководителей дистанции и ее подразделений, исключая их двойное административное подчинение;

- устанавливать взаимосвязи между уровнями иерархии управления.

Структура дистанции имеет четыре ступени иерархии.

В первую ступень входят все основные исполнители: электромеханики, электромонтеры, рабочие.

Вторую ступень образуют старшие электромеханики и руководители бригад.

К третьей ступени относятся руководители производственных участков СЦБ.

Четвертая ступень охватывает все руководство дистанции, а также диспетчерский аппарат сменных инженеров.

Административно-управленческий штат дистанции СЦБ I и II групп можно принять следующим:

- начальник дистанции - 1 человек;

- заместитель начальника - 2 человека;

- главный инженер - 1 человек;

- главный бухгалтер - 1 человек;

- заместитель начальника по управлению персоналом - 1 человек;

- инженер по СЦБ - 1 человек;

- диспетчерская группа сменных инженеров - 4 человека;

- инженер по охране труда и технике безопасности - 1 человек;

- инженер по труду;

- бухгалтер - 1 человек;

- кассир - 1 человек;

- кладовщик - 1 человек;

- делопроизводитель - 1 человек.

Перечисленные ступени охватывают сферу исполнения (первая и вторая ступени) и сферу управления (третья и четвертая ступени).

3.1 Схема деления дистанции на участки

Структура сферы исполнения представляет собой схему деления дистанции на участки старших электромехаников и руководителей бригад, которая составляется на основе ранее проделанных расчетов. Она наглядно отражает реальную ситуацию в данной дистанции. Все участки должны иметь порядковые номера. Пример такой схемы изображен на рисунке 1.

№ п/п	Наименование устройств	Участок	Количество ШНС
1	ЭЦ	Ст. А	1
2	ЭЦ	Ст. Б	1
3	ЭЦ	Ст. В	1
4	ЭЦ	Ст. Д	1
5	АБ, ЭЦМС	А - Б	1
6	АБ, ЭЦМС	Б - В	1
7	АБ, ЭЦМС	В - Г	1
8	АБ, ЭЦМС	Б - Д	1
9	АБ, ЭЦМС	Д - Е	1
10	АБ (ЦГ1)	А - Г	1
11	АБ (ЦГ2)	А - Г	1
12	АБ (ЦГ3)	Б - Е	1
13	АБ (ЦГ4)	Б - Е	1
14	АЛС	Ст. Б	1
15	ДЦ	Б - Д	1
16	ДЦ	Д - Е	1
17	ДЦ	Д - Е	1
18	ДЦ (ЦГ1)	Б - Е	1
19	ДЦ (ЦГ2)	Б - Е	1
20	ДЦ	Ст. Б	1
21	ПАБ, МКУ	Б - Ж	1
22	АГ	Ст. Б	1
23	АРС	Ст. Б	1
24	АЗСР	Ст. Б	1
25	ПОНАБ	Ст. А и Б	1
26	ПОНАБ	Ст. В	1
27	ПОНАБ	Ст. Д	1

3.2 Схема организации управления дистанцией (структура сферы управления)

В качестве типовой для дистанции принята организационная структура, приведенная на рисунке 2. Очевидно, что в зависимости от размеров, оснащенности, конкретных местных условий и традиций, дистанции имеют различную организационную структуру. Однако структура должна включать в себя три основных блока: блок управления; блок основного производства; блок обеспечения основного производства.

Расчеты и выводы, сделанные в подразделах 1.2-1.7, позволяют разработать структуру сферы управления заданной дистанции.

4. ПЛАН ПО ТРУДУ ДИСТАНЦИИ

4.1 Составление плана по труду

Для составления плана по труду дистанции используются результаты ранее произведенных расчетов технического штата, расходы для всех отраслей хозяйства и административно-управленческого штата и следующие размеры должностных окладов:

- начальник дистанции I и II групп - 51880,5 руб., III и IV групп - 50935,5 руб.;

- заместитель начальника дистанции, главный инженер и главный бухгалтер на 10-30 % меньше оклада начальника дистанции, заместитель начальника по управлению персоналом на 30-40 % меньше оклада начальника дистанции; - начальник механизированной горки - 37044 руб.;

- начальник автоматизированной горки - 37989 руб.;

- начальник производственного участка (устройств АБ, АЛС, ДЦ, ЭЦ,

ПОНАБ) - 37044 руб.; - начальник производственного участка (устройств ПАБ, МКУ) - 34020 руб.; - инженер по СЦБ - 27972 руб.;

- диспетчерская группа сменных инженеров - 27972 руб.;

- инженер по охране труда и технике безопасности - 25326 руб.;

- инженер по труду - 25326 руб.;

- бухгалтер - 23058 руб.;

- кассир - 12568,5 руб.;

- кладовщик - 10782,45 руб.;

- делопроизводитель - 12568,5 руб.;

- старший электромеханик (устройств АБ, АЛС, ДЦ, ЭЦ, ПОНАБ) - 31752 руб.;

- старший электромеханик (устройств ПАБ, МКУ) - 29862 руб.;

- электромеханик (устройств АБ, АЛС, ДЦ, ЭЦ, ПОНАБ) -25326 руб.;

- электромеханик (устройств ПАБ, МКУ) - 21546 руб.;

- электромонтер 6 разряд (устройств АБ, АЛС, ДЦ, ЭЦ, ПОНАБ) - 15280,65 руб.;

- электромонтер 5 разряд (устройств АБ, АЛС, ДЦ, ЭЦ, ПОНАБ) - 14023,8 руб.;

- электромонтер 6 разряд (устройств ПАБ, МКУ) - 15280,65 руб.;

- электромонтер 5 разряд (устройств ПАБ, МКУ) - 14023,8 руб.;

- электромеханик горочной компрессорной установки - 15280,65 руб.;

- слесарь - 4 разряда - 12502,35 руб.;

- слесарь - 5 разряда - 14023,8 руб.;

- машинист - 10782,45 руб.;

- работники мастерской - 14023,8 руб.;

- электромонтер-шофер - 15498 руб.

В фонде заработной платы должны быть учтены премии всем работникам дистанции, кроме руководящих работников. Премия выплачивается в размере 15 % от месячного оклада.

Для окончательного определения общего штатного контингента и фонда заработной платы дистанции необходимо:

- учесть прочие доплаты: за работу в праздничные дни, ночные часы - 10 % (всем сменным работникам); - предусмотреть штат для замещения работников, уходящих в отпуск (5 % от работников дистанции); - учесть наличие больничных, уменьшив общий фонд заработной платы на 2 %.

№ статьи расхода	Наименование статьи расхода	Профессии, разряды	Кол-во	Месячный оклад, руб.	Годовой фонд з/п, руб	Премия 15%, руб.	Общий фонд з/п, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8
I раздел. Технический штат
211	АБ и АЛС	ШЧУ	2	37 044	889 056	-	889 056
		ШНС	10	31 752	3 810 240	-	3 810 240
		ШН	33	25 326	10 029 096	1 504 364,4	11 533 460,4
		ШЦМ, 5 разряд	8	14 023,8	1 346 284,8	201 942,72	1 548 227,52
		ШЦМ, 6 разряд	7	15 280,65	1 283 574,6	192 536,19	1 476 110,79
Итого:	60		17 358 251,4	1 898 843,31	19 257 094,71
212	Диспетчерская централизация	ШЧУ	1	37 044	444 528	-	444 528
		ШНС	6	31 752	2 286 144	-	2 286 144
		ШН	24	25 326	7 293 888	1 094 083,2	8 387 971,2
		ШЦМ, 5 разряд	7	14 023,8	1 177 999,2	176 699,88	1 354 699,08
		ШЦМ, 6 разряд	7	15 280,65	1 283 574,6	192 536,19	1 476 110,79
Итого:	45		12 486 133,8	1 463 319,27	13 949 453,07
213	Электрическая централизация	ШЧУ	1	37 044	444 528	-	444 528
		ШНС	4	31 752	1 524 096	-	1 524 096
		ШН	28	25 326	8 509 536	1 276 430,4	9 785 966,4
		ШЦМ, 5 разряд	12	14 023,8	2 019 427,2	302 914,08	2 322 341,28
		ШЦМ, 6 разряд	12	15 280,65	2 200 413,6	330 062,04	2 530 475,64
Итого:	57		14 698 000,8	1 909 406,52	16 607 407,32
216	Сортировочная горка	Начальник горки	1	37 989	455 868	-	455 868
		ШНС	3	31 752	1 143 072	-	1 143 072
		ШН	12	25 326	3 646 944	547 041,6	4 193 985,6
		ШЦМ, 5 разряд	5	14 023,80	841 428	126 214,2	967 642,2
		ШЦМ, 6 разряд	5	15 280,65	916 839	137 525,85	1 054 364,85
		ШН компрессорной	1	15 280,65	183 367,8	27 505,17	210 872,97
		Машинист	4	10 782,45	517 557,6	77 633,64	595 191,24
		Слесарь 4 разряд	5	12 502,35	750 141	112 521,15	862 662,15
		Слесарь 5 рязряд	5	14 023,8	841 428	126 214,2	967 642,2
		Работники мастерской	5	14 023,8	841 428	126 214,2	967 642,2
Итого:	46		10 138 073,4	1 280 870,01	11 418 943,41
228	Полуавтоматическая блокировка, маршрутно-контрольные устройства	ШЧУ	1	34 020	408 240	-	408 240
		ШНС	1	29 862	358 344	-	358 344
		ШН	4	21 546	1 034 208	155 131,2	1 189 339,2
		ШЦМ, 5 разряд	3	14 023,8	504 856,8	75 728,52	580 585,32
		ШЦМ, разряд	3	15 280,65	550 103,4	82 515,51	632 618,91
Итого:	12		2 855 752,2	313 375,23	3 169 127,43
229	Прибор обнаружения перегретых букс в поездах (ПОНАБ)	ШЧУ	1	37 044	444 528	-	444 528
		ШНС	3	31 752	1 143 072	-	1 143 072
		ШН	25	25 326	7 597 800	1 139 670	8 737 470
Итого:	29		9 185 400	1 139 670	10 325 070
Всего по I разделу:	249		66 721 611,6	8 005 484,34	74 727 095,94
II раздел. Расходы, общие для всех отраслей хозяйства
241	Замена ушедших в отпуск	5% от количества раб., 5% от з/п, 5% от общего фонда з/п	14	-	3 693 193,08	-	4 101 836,22
256	Транспорт и средства механизации	Электромонтер-шофер	6	15 498	1 115 856	167 378,4	1 283 234,4
Всего по II разделу:	20		4 809 049,08	167 378,4	5 385 070,62
III раздел. Административно-управленческие работники (АУР)
291	АУР	Начальник дистанции	1	51 880,5	622 566	-	622 566
		Заместитель начальника дистанции	2	46 692,45	1 120 618,8	-	1 120 618,8
		Главный инженер	1	40 000	480 000	-	480 000
		Главный бухгалтер	1	36 316,35	435 796,2	-	435 796,2
		Заместитель начальника по управлению персоналом	1	31 128,3	373 539,6	-	373 539,6
		Инженер по СЦБ	1	27 972	335 664	-	335 664
		Диспетчерская группа сменных инженеров	4	27 972	1 342 656	-	1 342 656
		Инжнер по труду	1	25 326	303 912	-	303 912
		Инженер по ОТ и ТБ	1	25 326	303 912	-	303 912
		Бухгалтер	1	23 058	276 696	-	276 696
		Кассир	1	12 568,5	150 822	-	150 822
		Кладовщик	1	10 782,45	129 389,4	-	129 389,4
		Делопроизводитель	1	12 568,5	150 822	-	150 822
Всего по III разделу:	17		6 026 394		6 026 394
Всего по дистанции (по I, II, III разделам):	286		77 557 054,68	8 172 862,74	86 138 560,56
Всего по дистанции с учетом доплат и больничных:					8 452 632,29

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Методические указания к выполнению контрольной работы по дисциплине «Организация производства дистанции сигнализации и связи» для студентов специальности 190402 «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте» заочной формы обучения / составитель Н.А. Кравцова. - Самара: СамГУПС, 2011. - 15 с.

2. Лабецкая Г.П., Анисимов Н.К., Берндт А.Н. Организация, планирование и управление в хозяйстве сигнализации и связи : учебник для вузов ж.-д. транспорта. - М.: Маршрут, 2004.

3. Техническая эксплуатация устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики : учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / Вл. В. Сапожников, Л.И. Борисенко, А.А, Прокофьев, А.И. Каменев ; под ред. Вл. В. Сапожников. - М.: Маршрут, 2003. - 336 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Размещено на Allbest.ru