"Лендровер" (Land Rover), Великобритания, дочерняя компания Rover Group. Производит внедорожники знаменитой марки Land Rover. Штаб-квартира фирмы находится в г. Солихалл близ Бирмингема.

В 1994 г. Rover Group перешла в «чужие» руки - ее владельцем стал концерн BMW. А спустя несколько месяцев появился Range Rover второго поколения, с элегантным обновленным кузовом на 108-дюймовой колесной базе и гаммой двигателей, состоящей из двух бензиновых моторов V8 объемом 4,0 и 4,6 л, а также 6-цилиндрового 2,5 л дизеля BMW. Новая модель укрепила репутацию Range Rover как лучшего люксового внедорожника. Старая модель при этом сохранялась в производственной программе под названием Range Rover Classic до 1996 г., когда ее общий выпуск достиг 317 615 экземпляров.

В 1995 г. годовое производство Land Rover впервые перевалило за сто тысяч экземпляров. Примерно четверть этого количества составляли модели Defender, а бестселлером теперь был Discovery с четырехцилиндровым двухлитровым мотором (или 3,9 л «восьмеркой»).

С приближением 50-летнего юбилея марки Land Rover началась работа над новым проектом - CB40. Детали стали известны весной 1997 г. Тогда же прозвучало и название будущей модели - Freelander. Это полностью новая для Солихалла концепция. Трансмиссию сохранили полноприводной. Зато кузов стал несущим, подвеска - независимой, а унифицированный с легковыми моделями Rover двигатель разместили поперечно, сократив тем самым длину машины.

Пятидверный универсал дополнен трехдверной версией с мягким складным тентом в задней части кузова.

После банкротства и ликвидации подразделения Rover в 2005 году компанию Land Rover приобрёл концерн Ford. В настоящее время престиж отделения по-прежнему очень высок.

Продолжают выпускаться без изменений Discovery и Defender. Последняя, рабочая лошадка среди всех других моделей, самая практичная и надежная, хотя и не очень комфортабельная, предлагается с алюминиевым кузовом «универсал». В Великобритании Defender продается в трех вариантах базы -- 90, 110 и 130. На них ставятся турбонаддувный дизель и бензиновый V-образный 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом соответственно 2,5 и 4,0 литра. Эти автомобили очень популярны у фермеров, их используют как полицейские и пожарные машины.

1.4 Спорткар

Что такое автомобильный спорт сегодня для водителей профессионалов и фирм? Для водителей это, прежде всего, способ достижения новых побед и совершенствования своего мастерства. А для фирм-производителей -- еще один способ выгодно преподнести и еще раз прорекламировать свою продукцию. Как показывает статистика, после победы той или иной марки на престижных автогонках резко возрастает спрос на продукцию фирмы-победительницы, а в настоящее время почти все хорошо известные автокомпании выпускают спортивные варианты своей продукции.

Ряд фирм ( «Лотус», АС, «Бентле», «Астон Мартин», «Бонд») делают спортивные автомобили.

Большой популярностью пользуются автомобили фирмы «Лотус». Они прославлены победами на чемпионатах мира в 1963, 1965, 1938, 1970, 1977 годах.

Lotus - английская компания, специализирующаяся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей. В январе 1986 г. компанию приобрел концерн GM. В 1996 г. куплена английской автомобильной компанией Proton, в результате этого в последнее время дела у Lotus пошли на поправку: в 1997 году было собрано 2248 автомобилей, что в три раза больше, чем в 1996-ом. Большая часть продаж пришлась на двухместный родстер Elise. Кроме него, в программе у Lotus имеется еще одна модель - Esprit, выпускаемая с 1975 года без значительных изменений.

1.5 Мини

Легендарная английская машина Mini своим появлением в значительной степени обязана египетскому президенту Гамалю Абделю Насеру (Gamil Abdel Naser), который в 1956 году национализировал Суэцкий канал. В результате последовавшей войны на Ближнем Востоке поставки нефти в Англию резко сократились -- до такой степени, что на бензин пришлось вводить карточки. Это вызвало всплеск интереса к микролитражным автомобилям, чем решил воспользоваться Леонард Лорд (Leonard Lord), в то время возглавлявший концерн British Motor Corporation. BMC -- созданное в 1952 году объединение, в состав которого входили такие известные марки, как Austin, Morris, Wolseley, Riley и MG.

Недовольный засильем кое-как построенных «bubble cars» («машин-пузырей») на британских дорогах, в основном, немецкой сборки, Лорд решил, что нужен достойный внимания отечественный автомобиль. Он поручил разработку новой машины Алеку Иссигонису (Alec Issigonis), англичанину греческого происхождения, который уже давно зарекомендовал себя как автоконструктор и даже гонщик. Ему дали задание сконструировать четырёхместный автомобиль, размеры которого не превышали бы 3Ч1,2Ч1,2 м, причём длина пассажирского отделения должна была составлять 1,8 м. Снабдить эту малютку нужно было уже существующим 4-цилиндровым двигателем от модели Austin A35. Чтобы выполнить эти требования, Иссигонис пошёл на революционный шаг. Новая модель имела передний привод, а мотор разместился поперёк кузова -- эта схема впоследствии станет общепринятой на переднеприводных автомобилях. Трансмиссию создатели запихнули в картер, а радиатор поставили не перед двигателем, а сбоку от него. В таком положении радиатор обдувался потоком воздуха, уже прошедшим мимо мотора и успевшим нагреться, но зато длина машины оставалась в установленных пределах. В миниатюрный автомобиль спокойно влезало 4 человека и даже оставалось место для багажа. Крошечные 10-дюймовые колёса позволили избавиться от больших колёсных арок. Наконец, ради экономии места обычные рессоры были заменены коническими резиновыми блоками. Конструкция машины позволяла ездить с открытым багажником, тем самым увеличивая объём перевозимого груза. Особенностями конструкции также были внешние сварные швы и открытые дверные петли, позволившие снизить стоимость производства. Первый прототип был готов уже к октябрю 1957 года. Впрочем, продажи начались только в августе 1959 года, и новая микролитражка ещё не называлась Mini. Она продавалась либо под названием Austin 7 (традиционное название для самого маленького Austin ещё с 20-х годов), либо как Morris Mini Minor. Название Mini появилось только в 1961-м. Нельзя сказать, что модель мгновенно стала хитом продаж, но со временем она завоевала популярность, став для англичан тем же, чем для остального мира был «Жук».

Но ничто не вечно под луной, и после 40 лет выпуска Mini сняли с конвейера. Ему на замену в 2001 году пришёл автомобиль совершенно новой конструкции, но сохранивший в своей внешности узнаваемые черты старого Mini. Эта машина получила официальное название MINI -- все заглавные буквы тут не случайны. Они не только указывают на то, что мы имеем дело с новой машиной, но и на то, что она стоит классом выше прежней модели. В сущности, это уже не суперкомпактный автомобиль «для самых бедных», порождённый топливным кризисом, а детище благополучных времён -- стильный и престижный хэтч с отличной управляемостью, дизайн которого эксплуатирует нынешнюю моду на ретро-мотивы.

Раз мы уже упоминали фольксвагеновского «Жука», можно сказать, что новый MINI относится к старому Mini так же, как New Beetle -- к классическому «Жуку». О том же говорят и несколько увеличенные габариты MINI: машина стала на 55 см длиннее, на 30 см шире и на 400 кг тяжелее. Размер колёс составляет уже солидные 15--17 дюймов. Под ретро-внешностью скрываются антиблокировочная и противобуксовочная системы, система динамической стабилизации и подушки безопасности. В модельный ряд входят базовая Mini One, спортивная версия Mini Cooper и «заряженная» Mini Cooper S с механическим наддувом, ставшая преемником легендарного Cooper S 60-х годов. Вдобавок компания John Cooper Works предлагает MINI в различных тюнинговых исполнениях. С 2004 года выпускается кабриолет MINI. В ноябре 2006-го появился сильно обновлённый MINI, неофициально называющийся Mk II и оснащённый новым 1,6-литровым мотором -- совместной разработкой BMW и PSA Peugeot-Citroen. Эта модель поступает в продажу в апреле 2007 года, а кабриолет будет выпускаться с 2008-го.

Нашлись ревнители чистоты марки, которые новый MINI приняли в штыки, но 1 миллион машин, собранных за семь лет, верный признак того, что замена пришлась покупателям по вкусу.

2. Новые разработки английских инженеров

Автомобильная промышленность Великобритании производит около 4% мирового объёма пассажирских автомобилей. Она представлена предприятиями, принадлежащими ведущим мировым производителям из Германии, Франции, Японии и США, включая «BMW», «Honda», «Nissan», «Peugeot», «Toyota» и др.

Сейчас по выпуску автомобилей Великобритания занимает 8 место в мире и является вторым - по размерам, европейским рынком автомобилей после Германии. Вклад автомобильной промышленности в ВВП страны составляет порядка 1%, а ее доля в общем британском экспорте - около 11%. Ежегодно она вносит более 10,3 млрд.ф.ст. добавленной стоимости в британскую экономику. В отрасли работает около 3,4 тыс. компаний, из которых 1,5 тыс. занимаются производством запасных частей.

В автомобильной промышленности работает более чем 800 тыс. человек. Автомобильное производство составляет 6,4% от общего производственного сектора Великобритании. Здесь производится большое число европейских автомобильных марок, что в свою очередь составляет 11% общего объема экспорта Великобритании. Так в стране производятся автомобили 27 марок, из которых 7 марок - легковые автомобили, а 9 - коммерческие. Экспорт достигает 75% всего производства и обслуживает более 100 стран. Производство легковых автомобилей (в тыс.шт.)

Рисунок 3

Британское автомобилестроение характеризуется высоким уровнем прямых иностранных инвестиций (ежегодно на развитие отрасли направляется более 1 млрд.ф.ст.) и является экспортно-ориентированным.

В 2008 г. в Великобритании было произведено 1,4 млн. легковых автомобилей, что на 5,7% меньше, чем в 2007 г.

Таблица 1 Производство легковых и коммерческих автомобилей в Великобритании

В 2008 г. производство коммерческих автомобилей составило 203 тысяч штук и уменьшилось на 5,9% по сравнению с 2007 г.

Производство коммерческих автомобилей

Рисунок 4

Таблица 2

В Великобритании в 2008г. было зарегистрировано около 1,6 млн. новых транспортных средств, что на 39,3% меньше аналогичного показателя 2007 г.

Таблица 3 Регистрация транспортных средств

Наиболее продаваемым автомобилем в Великобритании является «Ford Focus». В 2008г. было продано более 101 тыс. шт. и его доля на рынке составила около 7% (что почти в два раза ниже уровня 2007 г. - 14,9%). За ним следуют «Vauxhall» - 6,8% (в 2007г. - 13,8%), «Фольксваген» - 4,5% (в 2007г. - 8,2%), «Пежо» - 3,6% (в 2007 г. - 6,1%).

Британские автодилеры в условиях экономического кризиса вынуждены идти на огромные потери, лишь бы сбыть свои автомобили. На одном из британских интернет-сайтов была запущена беспрецедентная акция: онлайн-автосалон предлагает купить один Dodge Avenger SXT 2.4i и получить второй такой же совершенно бесплатно. Таким образом, дилеры хотят избавиться от залежавшихся на складах машин. Продавцы предложили реализовать модели со скидкой 50%, а учредители такой акции нашли способ, как продать вдвое больше.

По словам директора портала Broadspeed.com Саймона Эмпсона, такое предложение произвело фурор среди автолюбителей. Более 20 000 автомобилей были проданы всего за 4 часа.

В Великобритании вступила в силу правительственная программа субсидирования покупок новых автомобилей. Каждый житель страны, обладающий автомобилем, зарегистрированным до 31 августа 1999 г, получит 2 тыс фунтов стерлингов /3 тыс долл/ в случае приобретения им новой машины и сдачи "в утиль" своего старого автомобиля. При этом сдаваемое транспортное средство должно быть на ходу и весить не более 3,5 т. Срок действия программы стимулирования покупок новых автомобилей ограничен февралем 2010 г или же временем полного расходования выделенной на нее правительством суммы - 300 млн фунтов стерлингов /450 млн долл/.Программа, как рассчитывают ее инициаторы, позволит стимулировать автомобильную отрасль страны, переживающую из-за глобального экономического спада тяжелые времена. Некоторые марки английских машин «Лендровер», «Роллс-ройс». « Ягуар» стали эталоном автомобилестроения. Самым авторитетным автомобилем 2009 года стал английский авто Ягуар. Спортивная родословная Jaguar, в сочетании с традиционным британским стильным интерьером и комфортом, сделали эти легендарные автомобили очень популярными среди людей, добившихся успеха, включая ведущих промышленников и бизнесменов. И это понятно: помимо того, что автомобили Jaguar роскошны, стильны и престижны, они еще и обеспечивают своим владельцам ни с чем несравнимые ощущения от вождения с высочайшим уровнем комфорта и с огромным удовольствием, с уверенностью в том, что автомобилю в любой момент можно придать контролируемое ускорение. Поведение автомобиля во время движения можно сравнить с мгновенными и грациозными реакциями быстрой красивой кошки.

Список использованной литературы.