Расчет объема ремонтно-обслуживающих воздействий, проектирование ремонтной мастерской

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

• 1. Расчет объема ремонтно-обслуживающих воздействий
• 1.1 Расчет ремонтно-обслуживающих воздействий по техническому сервису тракторов
• 1.2 Расчет ремонтно-обслуживающих воздействий по техническому сервису автомобилей по маркам
• 1.3 Расчет ремонтно-обслуживающих воздействий по техническому сервису комбайнов
• 1.4 Определение объема работ по ремонту и техническому обслуживанию тракторов
• 1.5 Определение объема работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
• 1.6 Определение объема работ по ремонту и техническому обслуживанию комбайнов
• 1.7 Расчет общей трудоемкости ремонтных работ в мастерской
• 2. Расчет и проектирование ремонтной мастерской
• 2.1 Построение графика загрузки ремонтного производства
• 2.2 Подбор технологического оборудования
• 2.3 Определение площадей ремонтных участков
• 3. Экономическое обоснование проекта
• Список используемой литературы
• 1. Расчет объема ремонтно-обслуживающих воздействий
• технический транспорт мастерская ремонтный
• 1.1 Расчет ремонтно-обслуживающих воздействий по техническому сервису тракторов
• Определяем число капитальных ремонтов для каждой марки трактора по формуле:
• ,(1.1)
• где N_кр - число капитальных ремонтов, шт.;
• W_Г - среднегодовая плановая наработка для машин данной марки, у.э.га.;
• n - число тракторов данной марки, шт.;
• - коэффициент перевода условных эталонных гектар в мото-часы.
• М_кр - планируемая наработка до капитального ремонта.
• Количество текущих ремонтов ТР:
• ,(1.2)
• Количество ТО-3:
• ,(1.3)
• Количество ТО-2:
• ,(1.4)
• Количество ТО-1:
• ,(1.5)
• где N_КР; N_ТР; N_ТО-3; N_ТО-2; N_ТО-1 - периодичность ремонтов и технических обслуживаний.
• При расчете принимают следующие значения:
• М_К - межремонтная наработка до капитального ремонта 5760 мото-ч
• М_Т - межремонтная наработка до текущего ремонта 1920 мото-ч
• М_{ТО - 3} - 1000 мото-ч
• М_{ТО - 2} - 500 мото-ч, М_{ТО - 1} - 125 мото-ч
• Расчет проведем для трактора МТЗ-80/82
• Определяем количество капитальных ремонтов:
• Определяем количество текущих ремонтов:
• Определяем количество ТО-3:
• Определяем количество ТО-2:
• Определяем количество ТО-1:
• Количество сезонных обслуживаний определяется:
• (1.6)
• Расчеты по остальным маркам тракторов сводим в таблицу 1.1
• Таблица 1.1 - Количество РОВ для тракторов

Трактора	КР	ТР	ТО-3	ТО-2	ТО-1	СО
Т-4А	1	2	2	6	31	10
К-701	1	1	1	3	18	10
Т-150К	0	0	1	0	4	2
MT3-80/82	3	5	6	15	86	30
Т-25М	2	5	6	12	77	14

• 1.2 Расчет ремонтно-обслуживающих воздействий по техническому сервису автомобилей по маркам
• Определяем число капитальных ремонтов для каждой марки автомобиля по формуле:
• (1.7)
• где N_кр - количество капитальных ремонтов, шт.;
• М_г - среднегодовой пробег для данной марки автомобиля, км;
• n - число автомобилей данной марки, шт.;
• М_кр - межремонтный пробег до капитального ремонта, км.
• Исходные данные для расчета:
• - периодичность капитального ремонта для ГАЗ-53Б - 140 тыс.км., ММЗ-555 - 140 тыс. км., КрАЗ-260 - 140 тыс.км., КамАЗ-5320 - 140 тыс.км.;
• - периодичность технического обслуживания № 2 ТО-2 - 10000 км.;
• - периодичность технического обслуживания № 1 ТО-1 - 2500 км.;
• Во время эксплуатации автомобилей выполняют ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) и периодические следующих видов: первое (ТО-1), второе (ТО-2). Кроме этого, проводят два сезонных обслуживания: перед весенне-летним (СТО-ВЛ) и осенне-зимним (СТО-ОЗ) сезонами. Проведение ежесменного технического обслуживания возложено на водителя, поэтому трудоемкость при проведении этой операции учитываться не будет.
• Определяем число технических обслуживаний №2 для каждой марки автомобиля по формуле:
• (1.8)
• где N_ТО-2 - количество технических обслуживаний №2, шт.;
• М_ТО - межремонтный пробег до технического обслуживания №2, км.
• Определяем число технических обслуживаний №1 для каждой марки автомобиля по формуле:
• (1.9)
• где N_ТО-1 - количество технических обслуживаний №1, шт.;
• М_ТО-1 - межремонтный срок до технического обслуживания №1, км.
• Расчет проведем для автомобиля марки автомобилей КамАЗ-5320
• Определяем количество капитальных ремонтов:
• Определяем количество ТО-2:
• Определяем количество ТО-1:
• Расчеты по остальным маркам автомобилей сводим в таблицу 1.1
• Таблица 1.2 - Количество РОВ для автомобилей

Марка	КР	ТО-2	ТО-1	СО
ГАЗ-52	1	14	45	10
ЗИЛ-130	1	11	36	6
КамАЗ- 5320	2	26	84	14

• 1.3 Расчет ремонтно-обслуживающих воздействий по техническому сервису комбайнов
• Определяем число капитальных ремонтов для каждой марки комбайна по формуле:
• ,(1.10)
• где N_кр - число капитальных ремонтов, шт.;
• W_Г - среднегодовая плановая наработка для машин данной марки, у.э.га.;
• n - число тракторов данной марки, шт.;
• М_кр - планируемая наработка до капитального ремонта.
• Количество текущих ремонтов ТР:
• ,(1.11)
• Количество ТО-2:
• ,(1.12)
• Количество ТО-1:
• ,(1.13)
• где N_КР; N_ТР; N_ТО-3; N_ТО-2; N_ТО-1 - периодичность ремонтов и технических обслуживаний.
• При расчете принимают следующие значения:
• М_К - межремонтная наработка до капитального ремонта 1200 га
• М_Т - межремонтная наработка до текущего ремонта 400 га
• М_{ТО - 2} - 240 мото-ч, М_{ТО - 1} - 60 мото-ч
• Расчет проведем для комбайна СК-5М
• Определяем количество капитальных ремонтов:
• Определяем количество текущих ремонтов:
• Определяем количество ТО-2:
• Определяем количество ТО-1:
• Расчеты по остальным маркам комбайнов сводим в таблицу 1.1
• Таблица 1.3 - Количество РОВ для комбайнов

Марка	КР	ТР	ТО-2	ТО-1
СК-5	1	3	3	22
Дон-1500Б	0	1	0	4

• 1.4 Определение объема работ по ремонту и техническому обслуживанию тракторов
• При определении объема работ по ремонту и техническому обслуживанию тракторов необходимо учитывать трудоемкость ремонта и технического обслуживания.
• Объем работ определяем по каждой марке отдельно для КР, ТР и ТО.
• Расчет производим по формуле:
• Т_Н = N t_P,(1.14)
• где Т_Н - трудоемкость выполнения ремонта и технического обслуживания для данной группы тракторов, чел.-ч.;
• N - количество ремонтов или технических обслуживаний, шт.;
• t_P- трудоемкость одного из воздействий для данной группы тракторов, чел.-ч.
• Сезонная трудоемкость будет равна:
• Т_СЕЗ = 2 n H_СЕЗ,(1.15)
• где H_СЕЗ - нормативная трудоемкость сезонного обслуживания машин, чел. ч.;
• n - количество обслуживаемых машин данной марки.
• Рассчитаем трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ для трактора марки МТЗ-80/82
• чел.-ч.
• чел.-ч.
• чел.-ч.
• чел.-ч.
• чел.-ч.
• чел.-ч.
• Остальные подсчеты сведем в таблицу 1.4
• Таблица 1.4 - Трудоемкость ремонтно-обслуживающих воздействий по тракторам

Трактора	КР	ТР	ТО-3	ТО-2	ТО-1	СО
Т-4А	523	606,72	63,6	34,2	52,7	165
К-701	726	111,36	25,2	34,8	39,6	183
Т-150К	0	0	42,3	0	7,6	10,6
MT3-80/82	948	931,2	118,8	103,5	232,2	105
Т-25М	426	1516,8	64,8	45,6	184,8	12,6

• 1.5 Определение объема работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
• При определении объема работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей необходимо учитывать трудоемкость ремонта и технического обслуживания одной единицы по каждой марке автомобиля.
• Объем работ определяем по каждой марке отдельно для КР и ТО.
• Расчет производим по формуле:
• Т_н = N · t_р(1.15)
• где Т_н - трудоемкость выполнения ремонта и технического обслуживания для данной марки автомобиля, чел.-ч.;
• N - количество ремонтов, шт. (берем из таблицы 1.2);
• t_р - трудоемкость одного из воздействий для данной марки автомобилей, чел.-ч.
• (1.16)
• Т₁₀₀₀ - нормативная трудоемкость текущего ремонта автомобилей на 1000 км пробега, чел.-ч.
• Рассчитаем трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ для автомобиля марки КамАЗ-5320
• чел.-ч.
• чел.-ч.
• чел.-ч.
• чел.-ч.
• чел.-ч.
• Расчеты по остальным маркам автомобилей сведем в таблицу 1.5
• Таблица 1.5 - Трудоемкость РОВ автомобилей

	КР	ТР	ТО-2	ТО-1	СО
ГАЗ-52	236	840	126	121,5	117
ЗИЛ-130	302	636	118,8	126	84
КамАЗ- 5320	760	2940	429	369,6	301

• 1.6 Определение объема работ по ремонту и техническому обслуживанию комбайнов
• При определении объема работ по ремонту и техническому обслуживанию комбайнов необходимо учитывать трудоемкость ремонта и технического обслуживания одной единицы по каждой марке комбайна.
• Объем работ определяем по каждой марке отдельно для КР и ТО.
• Расчет производим по формуле:
• Т_н = N · t_р(1.17)
• где Т_н - трудоемкость выполнения ремонта и технического обслуживания для данной марки комбайна, чел.-ч.;
• N - количество ремонтов, шт. (берем из таблицы 1.3);
• t_р - трудоемкость одного из воздействий для данной марки комбайнов, чел.-ч.
• Рассчитаем трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ для комбайнов марки СК-5М
• чел.-ч.
• чел.-ч.
• чел.-ч.
• чел.-ч.
• Расчеты по остальным маркам автомобилей сведем в таблицу 1.5
• Таблица 1.5 - Трудоемкость РОВ комбайнов

	КР	ТР	ТО-2	ТО-1
СК-5	55,2	204	19,8	112,2
Дон-1500Б	0	92	0	22,4

• 1.7 Расчет общей трудоемкости ремонтных работ в мастерской
• В общем, виде суммарная трудоемкость ремонтов, технических обслуживании и устранения неисправностей тракторов определяется по формуле:
• = Т_КР + Т_ТР + Т_ТО-3 + Т_ТО-2 + Т_ТО-1 + Т_СЕЗ(1.18)
• где Т - суммарная трудоемкость работ, чел.-ч.;
• Т_КР - суммарная трудоемкость капитальных ремонтов, чел.-ч.;
• Т_ТР - суммарная трудоемкость текущих ремонтов, чел.-ч.;
• Т_ТО-3 - суммарная трудоемкость текущих обслуживаний №3 тракторов, чел.-ч.;
• Т_ТО-2 - суммарная трудоемкость технического обслуживаний №2 тракторов, чел.-ч.;
• Т_ТО-1 - суммарная трудоемкость технических обслуживаний №1, чел.-ч.;
• Т_СЕЗ - суммарная трудоемкость работ по сезонному обслуживанию тракторов, чел.-ч.
• Рассчитываем суммарную трудоемкость работ:
• = 2623+3166,1+314,7+218,1+516,9+476,2=7315 чел.-ч.
• В общем виде суммарная трудоемкость ремонтов, технических обслуживаний и устранения неисправностей автомобилей определяется по формуле:
• = Т_КР + Т_ТР + Т_ТО-2 + Т_ТО-1 + Т_СЕЗ
• Рассчитываем суммарную трудоемкость работ:
• = 1062+3576+547,8+495,6+385=6066,4 чел.-ч.
• В общем виде суммарная трудоемкость ремонтов, технических обслуживаний и устранения неисправностей комбайнов определяется по формуле:
• = Т_КР + Т_ТР + Т_ТО-2 + Т_ТО-1
• = 55,2+296+19,8+134,6=505,6 чел.-ч.
• Общая трудоемкость тракторов и автомобилей равна:
• ?Т==8839,2 +7738,5+505,6 = 17505,3 чел.-ч.
• Находим общую годовую трудоемкость работ участка по ремонту тракторов:
• Т_ОБ = Т + Т_ДОП,(1.19)
• где Т_ОБ - общая трудоемкость работ, чел.-ч.;
• Т_ДОП - трудоемкость дополнительных работ цеха, чел.-ч.
• В нашем случае в качестве дополнительных работ принимаем работы по ремонту оборудования и техническому обслуживанию стендов. Принимаем объем дополнительных работ в размере 30% от суммарной трудоемкости Т.
• (1.20)
•  чел.-ч.
• Тогда:
• Т_ОБ =13987+ 4196,1 = 18183,1 чел.-ч.
• 2. Расчет и проектирование ремонтной мастерской
• 2.1 Построение графика загрузки ремонтного производства
• Построение диаграммы годового распределения трудоемкости по видам ремонта и обслуживания машин
• Календарные распределения ремонтных работ для получения равномерной загрузки предприятия и согласования сроков ремонта машин со сроками их занятости проводят графически. Основная цель построения графика загрузки участка по ремонту и техническому обслуживанию машин - равномерное распределение объема выполняемых работ в течение года согласно их трудоемкости.
• При этом по оси абсцисс откладывают номинальные фонды времени по месяцам, по оси ординат - расчетную трудоемкость.
• Рисунок 2.1 - График загрузки ремонтной мастерской
• 2.2 Подбор технологического оборудования
• Хорошо оборудованный участок по ремонту машин на предприятии позволяет лучше их обслуживать и ремонтировать. В таком цехе сроки обслуживания и ремонта сокращаются, а условия для их проведения намного улучшаются. Эффективность производственной деятельности участка зависит еще от того, кто будет работать на нем.
• Установки, приборы, приспособления, инструмент должны располагаться в цехе таким образом, чтобы были обеспечены удобства обслуживания, условия техники безопасности, хорошо освещены, и иметь нормальные проходы.
• Выбор технологического оборудования производим в зависимости от того, какие работы будут проводиться в цехе по ремонту машин и в каком объеме. Основное оборудование ремонтного предприятия: моечные машины, конвейеры для разборки и сборки машин, металлорежущие станки, стенды для обкатки и испытания агрегатов и машины в целом.
• Определяем число моечных машин:
• ,(2.4)
• где Q - вес моечных деталей или агрегатов, кг;
• t - продолжительность мойки, час;
• ₀ - коэффициент загрузки оборудования;
• _р -- коэффициент работы;
• Ф_об - действительный фонд времени оборудования (моечные машины), ч.;
• g - масса деталей одной загрузки.
• Q = ₁Q_pN_p + ₂Q_dN_d, (2.5)
• где ₁, ₂ - коэффициенты, учитывающие долю массы деталей (сб. единиц), подлежащих мойке, соответственно от общей массы трактора и двигателя;
• Q_p, Q_d - масса трактора и двигателя, т;
• N_p, N_d - соответственно число ремонтов тракторов и двигателей.
• При ремонте масса трактора = 0,6 от общей массы трактора, при ремонте двигателя = 0,8.
• Определяем Q для трактора марки Т-150К:
• Q = 0,6 7,75 1 + 0,8 0,9 1 = 5,37 т
• t = 0,5 час; g = 0,1 т.
• ₀ = 0,6…0,8; принимаем ₀ = 0,7
• ₀ = 0,8…0,9; принимаем ₀ = 0,85
• Принимаем N_м = 1 шт.
• Определяем количество металлорежущих станков:
• , (2.6)
• где Т_СТ - годовая трудоемкость станочных работ, чел.-ч.;
• К_Н =1,0…1,3 - коэффициент неравномерности загрузки предприятия;
• ₀ = 0,85 - коэффициент использования станочного оборудования;
• К_Н принимаем равным 1,3.
• Принимаем N_CТ = 2 шт.
• Принимаем два токарных , один сверлильный станок, а также необходимые для ремонта и ТО расточной станок, фрезерный, заточной.
• Определяем число сварочных агрегатов:
• , (2.7)
• где _св =0,9 - коэффициент использования сварочных агрегатов;
• n_св - число сварщиков;
• Т_СВ - годовая трудоемкость сварочных работ, чел.-ч.
• Принимаем 1 агрегат для электросварки и один агрегат для газовой сварки.
• Определяем число стендов для обкатки и испытаний:
• , (2.13)
• где N_дв = 53 - число двигателей проходящих обкатку и испытания в расчетном периоде;
• t - время обкатки и испытания с учетом монтажных работ, час;
• с - коэффициент, учитывающий возможность повторной обкатки;
• Ф_до - действительный фонд времени оборудования, час;
• _с = 0,9 - коэффициент использования стендов.
• Принимаем один обкаточный стенд.
• Определим число выварки корпусных деталей:
• , (2.8)
• где Q_в - общая масса деталей, подлежащих выварки, кг.;
• q_в - масса деталей, которые можно выварить в ванне за час (q_в = 100…200 кг/ч);
• Для трактора Т-150К, Q_в = 1163 кг.
• Все остальное оборудование подбираем согласно технологическому процессу и типовому проекту. Полученные данные заносим в таблицу 2.1.
• Таблица 2.1 - Технологическое оборудование мастерской.

Наименование оборудования	Марка	Кол-во	Характеристика оборудования
			Мощность кВт	Габариты, м	ПлощадьF,м2
1	2	3	4	5	6
I Участок вулканизации
1) Вулканизатор для вулканизации камер	Ш-113	2	0,8	0,23Ч0,35Ч151	0,08
2) Стол для вулканизационных аппаратов	ОРГ - 1468	1	-	2,4Ч0,6Ч0,83	1,44
3) Шкаф для инструмента и монтажных приспособлений	ОРГ-5126	1	-	1,6Ч0,43Ч1,9	0,688
4) Компрессор вертикальный	КВ-15	1	5,5	1,0Ч0,9Ч1,85	0,9
II Аккумуляторный участок
5) ПЗУ, пусковой ток до 200А, зарядный до 6,3А	УПЗ-12/200	1	3,5 (пуск)	0,330,820,28	0,24
6) Тележка для перевозки АКБ	П-620	1	-	0,81Ч1,07Ч0,49	0,8667
7) Стеллаж для АКБ	5123	1	-	2,12Ч0,515Ч1,6	1,09
8) Комплект приспособлений для ТО АКБ	Э-412	1	-	0,32Ч0,21Ч0,30	0,067
9) Верстак аккумуляторщика	ОРГ-5106А	1	-	1,28Ч0,84Ч0,75	1,075
III Участок ремонта электрооборудования
10) Стенд для испытания и регулировки автотракторного электрооборудования	КИ-968	1	3,3	0,8480,8151,4	0,69
11) Стеллаж для узлов и деталей	ОРГ-1468-05-320А	1	-	1,4Ч0,5Ч2,025	0,7
IV Медницко-жестяницкий участок
12) Вытяжной шкаф для распайки радиаторов	-	1	-	1,360,951,125	1,29
13) Верстак для жестяницких работ	ОРГ-5105	1	-	1,88Ч1,0Ч0,83	1,88
14) Стеллаж для узлов и деталей	ОРГ-1468-05-320А	1	-	1,4Ч0,5Ч2,025	0,7
V Кузнечно-сварочный участок
15) Трансформатор сварочный	ТДМ-163	1	4	0,3550,180,22	0,063
16) Стол для сварочных работ	ОКС-7523	1	-	1,1Ч0,75Ч0,65	0,825
17) Ларь для кузнечного инструмента	ОРГ-5134	1	-	1,0Ч0,5Ч0,85	0,5
18) Ящик для угля	ОРГ1468-07-090	1	-	1,0Ч0,5Ч0,5	0,5
19) Горн кузнечный на два огня	ГО-3336	1	-	2,281,20,92	2,74
20) Ящик для песка	ОРГ-5139	1	-	0,5Ч0,5Ч0,5	0,25
21) Ванна для закалки деталей	ОРГ-5138	1	-	0,83Ч0,67Ч0,47	0,5561
22) Наковальня однорогая	НО-32	2	-	0,0370,1750,13	0,01
23) Молот ковочный пневматический	МА-4129А	1	7,5	1,560,851,9	1,33
24) Стеллаж для узлов и деталей	ОРГ-1468-05-320А	2	-	1,4Ч0,5Ч2,025	0,7
25) Шкаф для хранения баллонов с кислородом и ацетиленом	ОРГ-5127	1	-	1,905Ч0,46Ч1,6	0,8763
VI Комната отдыха
VII Санитарная комната
VIII Кабинет заведующего ЦРМ
IX Склад
26) Стеллаж	-	2	-	6,4Ч1,3Ч1,9	8,32
X Мотороремонтный участок
27) Стол монтажный металлический	ОРГ-1468-01-080А	2	-	1,20,80,6	0,96
28) Тележка для агрегатов	ОПТ-7353	1	-	1,21Ч0,80Ч0,44	0,968
29) Кантователь	-	1	1,1	1,841,01,02	1,84
30) Шкаф для инструмента и монтажных приспособлений	ОРГ-5126	1	-	1,60,431,9	0,68
31) Стеллаж для узлов и деталей	ОРГ-1468-05-320А	2	-	1,4Ч0,5Ч2,025	0,7
32) Кран подвесной электрический однобалочный.	ПГ-3М	1	2,2	5,4Ч0,4Ч3,05	2,16
XI Участок обкатки и испытания двигателей
33) Стенд для обкатки двигателей	СТЭУ-28-1000 ГОСНИТИ	1	5,5	1,30,80,95	1,35
34) Стол монтажный металлический	ОРГ-1468-01-080А	1	-	1,20,80,6	0,96
35) Стеллаж для узлов и деталей	ОРГ-1468-05-320А	1	-	1,4Ч0,5Ч2,025	0,7
XII Участок ремонта топливной аппаратуры
36) Стенд для испытания и регулировки ТНВД	КИ-15711	1	7,5	1,30,61,97	0,78
37) Стеллаж для узлов и деталей	ОРГ-1468-05-320А	2	-	1,4Ч0,5Ч2,025	0,7
38) Стенд для испытания и регулировки форсунок дизельных двигателей	М-106	1	-	0,320,320,3	0,11
39) Верстак слесарный на одно рабочее место	ОРГ-5365	1	-	1,36Ч0,95Ч1,12	1,292
40) Шкаф для инструмента и монтажных приспособлений	ОРГ-5126	1	-	1,6Ч0,43Ч1,9	0,688
XIII Участок ремонта КПП
41) Стенд для разборки и сборки коробок передач	Р-201	1	-	0,830,580,72	0,48
42) Стеллаж для узлов и деталей	ОРГ-1468-05-320А	1	-	1,4Ч0,5Ч2,025	0,7
43) Шкаф для инструмента и монтажных приспособлений	ОРГ-5126	1	-	1,60,431,9	0,68
44) Стол монтажный металлический	ОРГ-1468-01-080А	2	-	1,20,80,6	0,96
45) Тележка для агрегатов	ОПТ-7353	1	-	1,21Ч0,80Ч0,44	0,968
46) Кран подвесной электрический однобалочный.	ПГ-3М	1	2,2	3,0Ч0,4Ч3,05	1,2
XIV Слесарно-механический участок
47) Токарный станок	1К62	2	5,9	2,951,6	3,6
48) Фрезерный станок	6 В11	1	0,4	0,860,6	0,51
49) Настольно-сверлильный станок	Р-175	1	0,75	0,71Ч0,39	0,2769
50) Алмазно-расточной станок	2А78Н	1	1,7	1,6Ч1,3Ч2,0	2,08
51) Станок заточной	3Б634	1	3,0	1,0Ч0,665Ч0,12	0,665
1	2	3	4	5	6
52) Станок хонинговальный.	31833	1	1,5	1,2Ч1,1Ч1,9	1,32
53) Вертикально-сверлильный станок	2Н118	1	1,5	0,87Ч0,51	0,4437
54) Верстак слесарный на два рабочих места	ОРГ-1468-01-070А	1	-	2,4Ч0,8	1,92
55) Стеллаж для узлов и деталей	ОРГ-1468-05-320А	2	-	1,4Ч0,5Ч2,025	0,7
56) Шкаф для инструмента и монтажных приспособлений	ОРГ-5126	1	-	1,6Ч0,43Ч1,9	0,688
XV Цех ремонта
57) Кран электрический двухстоечный двухмоторный	ПЛД-5	1	4	14,8Ч1,66Ч3,115	24,568
58) Участок ремонта тракторов	-	1	-	17,68Ч9,5	168
59) Участок ремонта машин	-	1	-	12,63Ч9,5	120
60) Козла	-	4	-	1,95Ч0,7Ч0,85	1,365
61) Подпорник	-	4	-	0,95Ч0,4Ч0,5	0,38
62) Контейнер для мусора	-	2	-	2,0Ч1,5Ч0,95	3
63) Контейнер с ветошью и песком	-	2	-	0,95Ч0,4Ч0,5	0,38

• 2.3 Определение площадей ремонтных участков
• При расчете производственных участков площадей (наружной очистки и мойки, сборки и т.д.) по площади, занимаемой оборудованием и машинами, переходным коэффициентом воспользуемся формулой:
• F_уч = (F_об + F_м) д, (2.1)
• где F_уч - площадь производственного участка (цеха), м²;
• F_об - площадь, занимаемая оборудованием, м² (площадь оборудования подбирается по таблице 2.1);
• F_м - площадь, занимаемая машинами, м²;
• д - коэффициент, учитывающий рабочие зоны и проходы.
• Площади остальных участков определяем также по площади, занимаемой оборудованием с учетом зон рабочих проходов.
• F_уч = F_об д, м²(2.2)
• Участок вулканизации (I):
• F_вул = 4,4 3,5 = 15,4 м²
• Аккумуляторный участок (II):
• F_ак = 4,55 3,5 = 15,9 м²
• Участок ремонта электрооборудования (III):
• F_рэ = 2,45 4,0 = 9,8 м²
• Медницко - жестяницкий участок (IV):
• F_мж = 4,68 4,0 = 18,72 м²
• Кузнечно-сварочный участок (V):
• F_кс = 9,06 5,5 = 49,83 м²
• Площадь комнаты отдыха (VI):
• F_КО= 8 4,5 = 36 м²
• Площадь санитарной комнаты (VII):
• Fсан =1,5 4 = 6 м²
• Площадь кабинета заведующего ЦРМ (VIII):
• F_Зцрм =3,75 4 = 15 м²
• Площадь складов (IX):
• Fскл = 7,5 4 = 30 м²
• Мотороремонтный участок (X):
• F_мр = 6,89 4,5 = 31,01 м²
• Участок обкатки и испытания двигателей (XI):
• F_ид = 3,01 4,0 = 12,04 м²
• Участок ремонта топливной аппаратуры (XII):
• F_рт = 6,25 4,0 = 25 м²
• Участок ремонта КПП (XIII):
• F_Ркпп = 6,75 4,0 = 27 м²
• Слесарно-механический (XIV):
• F_см = 16,75 4,0 = 67 м²
• Площадь цеха ремонта ( XV):
• Fцр = 164,57 3,5 = 576 м²
• Определяем полную площадь мастерской:
• F_М = F_уч + F_Зцрм + F_КО + Fскл + Fсан + Fцр ==15+36+30+6+576=663
• где F_уч - сумма площадей производственных участков, м²;
• Компоновка производственного корпуса ремонтной мастерской.
• При компоновке необходимо исходить из соблюдения механической взаимосвязи между отделениями, участками и экономической стороной строительства корпуса.
• Необходимо, прежде всего, выбрать схему основной линии производственного процесса, т. е. разборочно-сборочных работ. Принимаем схему компоновки производственного участка с прямым потоком.
• При прямом потоке разборочно-моечные участки расположены в средней части производственного корпуса. Производственные участки расположены по обе стороны разборочно-сборочной линии. Наибольшее распространение получили здания прямоугольной формы, длину которых определяем из соотношения:
• L₃ = F_M/B(2.3)
• где В - ширина здания, м.
• Отношение длины здания к его ширине должно быть не более 3. Если L/B>3, то необходимо увеличить ширину здания и снова определить его длину. Длина здания должна быть кратной 6 метрам и увязана с длиной линии разборочно-сборочных работ. Ширина здания принимается стандартной, т.е. В = 24м.
• Примем В = 24 м;
• Тогда:L₃ = 663/24=27,625 ,м.
• Примем L₃ = 32 м
• Площадь здания после уточнения составит:
• F₃ = 32 24 = 768 м²
• 3. Экономическое обоснование проекта
• Издержки ремонта машин на предприятии определяется по формуле:
• (3.1)
• где И_ЗП - заработная плата рабочих, руб.;
• С_ЗЧ - нормативные затраты по запасным частям, руб.;
• С_РМ - затраты на ремонтные материалы, руб.;
• И_ЭЛ - затраты на электроэнергию, руб.;
• И_АМ - амортизационные затраты, руб.;
• И_ПР - прочие затраты, руб.;
• И_НР - издержки по накладным расходам (42% от прямых издержек), руб.
• Заработная плата рабочих определяется:
• (3.2)
• где t_i = 18181,3 - трудоемкость работы мастерской, чел.-ч.;
• С_i = 54,3 тарифная ставка слесаря-ремонтника 4-го разряда, руб./ч;
• К - коэффициент учитывающий доплату за сверхурочные и другие работы, равный 1,025…1,030 (принимаем К = 1,025),
• К_соц - коэффициент, учитывающий социальные отчисления, для сельскохозяйственных предприятий К_соц =26%.
• руб.
• (3.3)
• где t - время работы оборудования в год, ч.;
• N - мощность установки, кВт;
• C_Э - цена за 1кВт электроэнергии, руб.
• руб.
• Амортизационные затраты определяются по формуле:
• , (3.4)
• где И_{АМ. ЗД}. - амортизация здания;
• И_{АМ. ОБ}. - амортизация оборудования;
• Амортизацию здания считаем по формуле:
• руб.
• Амортизацию оборудования считаем по формуле:
• руб.
• тогда: руб.
• Издержки по накладным расходам равны:
• руб.
• И₁ = 1275151 + 166921 + 48104 + 535563 = 2025739 руб.
• Рассчитываем себестоимость единицы условного ремонта:
• , руб. (3.5)
• где N_ПР - производственная программа в приведенных единицах.
• ,
• где Т_ОБ - общая трудоемкость работ предприятия, чел.-ч. (см. раздел 2).
• тогда:
• руб.
• Список используемой литературы
• 1. Надежность и ремонт машин. В.В. Курчаткин, Н.Ф. Тельнов, К.А. Ачкасов и др. / Под ред. В.В. Курчаткина. - М.: Колос, 2000.
• 2. Курсовое и дипломное проектирование. Варнаков В.В., Дидманидзе О.Н., Левшин А.Г., УГСХА, 2003.
• 3. Бабусенко С.И. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий. М.: Агропромиздат, 1990.
• 4. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1993.
• 5. Смелов А.П. «Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин» М.1984г.
• Размещено на Allbest.ru