Программа ремонта локомотивов
Расчет количества секций локомотива. Основное удельное сопротивление вагонов. Затраты локомотиво-часов на станции. Месторасположение устройств локомотивного хозяйства. Характеристика годовой программы капитального ремонта и технического обслуживания.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 22.10.2017 |
| Размер файла | 1,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Исходные данные
Таблица 1 - Исходные данные
|
Серия локомотива |
|
||||
|
грузовой |
ТЭ121 |
расчетный подъем |
7 |
||
|
пассажирский |
ТЭП70 |
тип профиля |
1 |
||
|
маневровый |
ЧМЭ3 |
коэффициент вспомогательного пробега в |
0,11 |
||
|
Параметры зоны обращения локомотивов |
|||||
|
Участковая скорость, км/ч |
Длина, км |
Мп, т |
Размеры движения |
||
|
Главный ход |
41 |
785 |
5700 |
39 пар |
|
|
Широтный ход |
40,2 |
735 |
5100 |
2,6E+07 т |
|
|
Накладной участок |
26,6 |
120 |
5000 |
5,1E+09 ткм |
|
|
Пассажирское движение |
785 |
900 |
5 пар |
Рисунок 1 - Схема заданного участка
Таблица 2 - Обозначение участков
|
Б - В |
Главный ход |
|
|
Б - Г |
Широтный ход |
|
|
А - Е |
Накладной участок |
1. Расчет количества секций локомотива
1.1 Основное удельное сопротивление локомотива
Принимаем движение поезда в режиме тяги и безстыковой путь.
Из характеристик тепловоза ТЭ121 известно:
Таблица 3 - Характеристика тепловоза
|
Параметр |
Vр, км/ч |
Fкр, Н |
Ne, кВт |
|
|
Значение |
26,4 |
2999900 |
2941 |
,
,
1.2 Основное удельное сопротивление вагонов
Принимаем все вагоны четырехосными на подшипниках качение, движущихся на безстыковом пути. (q=175 кН)
,
,
Определение веса состава
,
,
Параметр m
,
Таблица 4 - параметр m
|
i |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
m |
28 |
24 |
21.5 |
19.5 |
18 |
16 |
Рисунок 2 - График зависимости параметра m от i
,
Определение требуемой касательной силы тяги
,
,
Требуемая касательная мощность локомотива
,
,
Эффективная мощность дизеля
,
где зN - используемая мощность
,
Принимаем зN =0,75
,
Количество секций локомотива
По силе тяги
,
,
По эффективной мощности дизеля
,
,
2. Месторасположение устройств локомотивного хозяйства
Таблица 5 - Характеристика тепловоза
|
№ п/п |
Параметр |
Значение |
||
|
1 |
Етб |
Объем топливного бака |
7500 |
|
|
2 |
ет |
Норма расхода топлива |
25 |
|
|
3 |
Vп |
Объем песочных бункеров |
0,65 |
|
|
4 |
lп |
Норма расхода песка |
0,23 |
|
|
5 |
С |
Количество секций |
2 |
Пробег между пунктами набора топлива
,
,
Пробег между пунктами набора песка
,
,
Длина участка работы локомотивной бригады
,
Где:
Тнр - время непрерывной работы локомотивной бригады (8 часов)
tдбр - время от явки бригады до отправления поезда (1,5 часа)
,
Расстояние между заходами на ТО-2
,
Тто-2 - время эксплуатации между циклами ТО-2 (72 часа)
tдлок - время (7 часов)
,
Количество участков работы на главном ходу
,
,
,
Участок С - Г
,
3. Эксплуатируемый парк локомотивов
3.1 Накладной участок
Рисунок 3 - Накладной участок
Среднесуточный пробег локомотивов
,
,
,
,
,
Среднесуточная производительность локомотивов
,
,
Эксплуатационный парк локомотивов
,
,
3.2 Широтный ход
Рисунок 4 - Широтный ход
По формуле 12 для широтного хода определим
,
,
Количество грузовых поездов на широтном ходу
,
а - неравномерность движения поездов и рост на перспективу (а = 1,15)
?н - относительная масса поезда (принимаем 0,6)
,
Суточные затраты локомотиво-часов на широтном ходу
,
Затраты локомотиво-часов при движении
,
,
Затраты локомотиво-часов на станции Б
Таблица 6 - Техническое время на станции Б
|
№ п/п |
Параметр |
Время, минут |
|
|
1 |
Заезд в депо |
10 |
|
|
2 |
Сдача локомотива |
20 |
|
|
3 |
Экипировка |
35 |
|
|
4 |
ТО-2 |
70 |
|
|
5 |
Приемка локомотива |
20 |
|
|
6 |
Заезд под состав |
10 |
|
|
7 |
Проба тормозов перед отправлением |
15 |
|
|
бтех = |
180 |
,
,
бтех =180мин = 3 часа
,
Nгр = 39+26 = 65 пар
Iр принимаем 8
,
,
,
Затраты локомотиво-часов на станции Г
,
,
Таблица 7 - Техническое время на станции Г
|
№ п/п |
Параметр |
Время, минут |
|
|
1 |
Заезд в депо |
10 |
|
|
2 |
Сдача локомотива |
20 |
|
|
3 |
Экиперовка |
35 |
|
|
4 |
Приемка локомотива |
20 |
|
|
5 |
Заезд под состав |
10 |
|
|
6 |
Проба тормозов перед отправлением |
15 |
|
|
гтех = |
110 |
гтех = 110 мин = 1,83 часа
гож считаем по формуле 24
,
г=1,83+0,46=2,29
,
Затраты локомотиво-часов на станции А
,
с=0,5 а = 2*с = 2*0,5 = 1час
,
Суточные затраты на широтном ходу
По формуле 20
,
Эксплуатируемый парк локомотивов на широтном ходу
,
,
3.3 Эксплуатируемый парк на главном ходу
Рисунок 5 - Главный ход
,
к - полный оборот локомотива
,
Полный оборот локомотива
,
,
втех = гтех=1,83
вож считаем по формуле 24
,
а = с = 1
,
,
по формуле 29
,
Эксплуатируемый парк грузовых локомотивов депо Б
,
,
3.4 Маневровые локомотивы
,
?MSгргод - годовой пробег грузовых локомотивов
Рисунок 6 - Схема оборота грузовых локомотивов
.
.
дман - % пробега маневровых локомотивов (принимаем 8%)
Sманл - среднесуточный пробег маневровых локомотивов
,
По формуле 34:
,
3.5 Пассажирские локомотивы
Участок обращения пассажирских локомотивов
Рисунок 7 - Участок обращения пассажирских локомотивов
Нормы времени в пунктах оборота
Таблица 8 - Техническое время на станциях Б и В
|
№ п/п |
Параметр |
Станция Б |
Станция В |
|
|
Время, минут |
||||
|
1 |
Заезд в депо |
10 |
10 |
|
|
2 |
Сдача локомотива |
20 |
20 |
|
|
3 |
Экиперовка |
35 |
35 |
|
|
4 |
ТО-2 |
120 |
||
|
5 |
Приемка локомотива |
20 |
20 |
|
|
6 |
Заезд под состав |
10 |
10 |
|
|
7 |
Проба тормозов перед отправлением |
15 |
15 |
|
|
бтех = 230 |
втех = 110 |
Расписание движения поездов
Таблица 9 - Расписание движения поездов
|
Нечетные поезда |
Четные поезда |
|||||
|
№№ |
отпр Б |
приб В |
№№ |
отпр В |
приб Б |
|
|
1 |
7:00 |
19:45 |
2 |
6:15 |
18:45 |
|
|
5 |
8:30 |
21:15 |
6 |
8:00 |
20:30 |
|
|
7 |
9:15 |
22:00 |
8 |
8:30 |
21:00 |
|
|
9 |
12:00 |
0:45 |
10 |
9:30 |
22:00 |
|
|
13 |
21:00 |
9:45 |
14 |
20:30 |
9:00 |
Составление ведомости оборотов локомотивов
Ведомость представлена в приложении 2.
Суточные затраты локомотиво-часов пассажирских локомотивов
,
, локомотив вагон капитальный ремонт
,
,
4. Программа ремонта локомотивов
4.1 Грузовые локомотивы
Нормы пробегов грузовых локомотивов между ремонтами
Распоряжение №3р от 17.01.2005
Таблица 10 - Нормы пробегов грузовых локомотивов между ремонтами
|
Серия локомотива |
ТО-2 |
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
СР |
КР |
ТО-4 |
|
|
2ТЭ-121 |
72 |
15 т. км |
50 т. км |
200 т. км |
400 т. км |
800 т. км |
1600 т. км |
200 т. км |
Годовая программа капитального ремонта
,
,
Годовая программа среднего ремонта
,
,
Годовая программа технического ремонта
,
,
,
46,8 лок 93,61 лок 561,68 лок,
Годовая программа технического обслуживания
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
4.2 Пассажирские локомотивы
Таблица 11 - Нормы пробега между ремонтами пасс. локомотивов
|
Серия лок-ва |
ТО-2 |
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
СР |
КР |
ТО-4 |
|
|
ТЭП70 |
48 час |
15000 |
50000 |
200000 |
400000 |
- |
1200000 |
200000 |
,
Годовая программа капитального ремонта
,
Годовая программа технического ремонта
,
,
,
4,77 лок 7,16 лок 42,98 лок
Годовая программа технического обслуживания
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
Годовая программа капитального ремонта
,
Годовая программа среднего ремонта
,
4.3 Маневровые локомотивы
Таблица 12 - Среднее время работы между ремонтами
|
Серия лок-ва |
ТО-2 |
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
СР |
КР |
ТО-4 |
|
|
ЧМЭ3 |
120 |
40 |
9 |
18 |
36 |
6 |
12 |
18 |
|
|
часов |
суток |
месяц. |
месяц. |
месяц. |
лет |
лет |
лет |
Годовая программа технического ремонта
,
,
,
Годовая программа технического обслуживания
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
Фронт ремонта локомотивов
Фронт ремонта локомотивов - среднее количество локомотивов находящихся в соответствующем виде ремонта за сутки
,
i - вид ремонта
j - серия локомотива (груз., пасс., маневр.)
D - годовой фронт времени (365 суток)
t - простой в ремонте (продолжительность ремонта)
Таблица 13 - Средняя продолжительность ТО и ремонтов локомотивов
|
Серия лок-ва |
ТО3 |
ТО4 |
ТО5 |
ТР1 |
ТР2 |
ТР3 |
СР |
КР |
|
|
2ТЭ121 |
12 |
12 |
36 |
4 |
6 |
14 |
16 |
||
|
часов |
1,2 часа на 1 кол. Пару |
часов |
часов |
суток |
суток |
суток |
суток |
||
|
ТЭП70 |
12 |
12 |
36 |
4 |
6 |
14 |
16 |
||
|
часов |
часов |
часов |
суток |
суток |
суток |
суток |
|||
|
ЧМЭ3 |
12 |
12 |
24 |
3 |
6 |
12 |
14 |
||
|
часов |
часов |
часов |
суток |
суток |
суток |
суток |
Таблица 14 - Результаты расчета продолжительности ТО и ремонта
|
|
КР |
СР |
ТР3 |
ТР2 |
ТР1 |
ТО5 |
ТО4 |
ТО3 |
|
|
Груз. |
1,03 |
0,90 |
0,77 |
1,03 |
2,31 |
0,18 |
0,15 |
2,39 |
|
|
Пасс. |
0,10 |
0,00 |
0,08 |
0,08 |
0,18 |
0,01 |
0,01 |
0,18 |
|
|
Ман. |
0,22 |
0,19 |
0,19 |
0,19 |
0,13 |
0,06 |
0,02 |
0,00 |
,
,
,
4.4 Инвентарный парк локомотивов
Грузовые локомотивы
,
,
,
,
Пассажирские локомотивы
,
,
,
,
Маневровые локомотивы
,
,
,
,
5. Показатели работы локомотивов
5.1 Годовой пробег грузовых локомотивов
По формуле
,
Годовой пробег пассажирских локомотивов
,
где - соответственно длина участка обращения и число пар поездов пассажирского движения.
Работа грузовых локомотивов
,
ткм
где и - соответственно масса поезда на главном ходу и на широтном ходу, т;
- годовой грузооборот на накладном участке, ткм,
- коэффициент вспомогательного пробега.
Работа пассажирских локомотивов
,
где - масса пассажирского поезда.
Работа маневровых локомотивов
,
где - эксплуатируемый парк маневровых локомотивов.
Среднесуточный пробег грузовых локомотивов
,
Среднесуточный пробег пассажирских локомотивов
,
Средняя участковая скорость грузовых локомотивов
,
где - суточные затраты локомотиво-часов полезной работы.
,
Средняя участковая скорость пассажирских поездов
,
Время полезной работы
Грузовых локомотивов:
,
Пассажирских локомотивов:
,
Средняя масса грузового поезда
,
Среднесуточная производительность грузового локомотива
Первая формула:
,
Вторая формула:
,
6. Процент неисправных локомотивов
6.1 Процент неисправных грузовых локомотивов
,
,
,
Процент неисправных пассажирских локомотивов
,
,
,
Процент неисправных маневровых локомотивов
,
,
,
Общий процент неисправных локомотивов по депо
,
7. Расчет штата локомотивных бригад
7.1 Штат локомотивных бригад для грузовых локомотивов транзитного движения
Штат локомотивных бригад определяется для основного депо.
Явочный штат локомотивных бригад для грузовых тепловозов рассчитывается по формуле:
,
где 30,4 - среднегодовое количество суток в месяце;
- время работы локомотивных бригад за поездку на участке, ч;
- месячная норма времени локомотивных бригад;
- количество пар поездов на i - м участке;
,
,
,
Штат локомотивных бригад для грузовых локомотивов накладного участка
,
Штат локомотивных бригад для маневровых локомотивов
,
где , - эксплуатируемый парк маневровых тепловозов;
24 - количество часов в сутки.
Штат локомотивных бригад для пассажирских локомотивов
ТБ-В = 12,75 часа
ТВ-Б = 12,5 часа
,
,
,
,
,
8. Расчет запасов экипировочных материалов
8.1 Расчет запасов дизельного топлива в депо Б
Суточный расход дизельного топлива
Таблица 15 - нормы расхода на различные режимы работы локомотивов
|
етгр |
етпасс |
етман |
еожгр |
еожпасс |
ерезгр |
|
|
25 |
35 |
18 |
63 |
43 |
145 |
,
Грузовые локомотивы
,
,
,
,
,
Пассажирские локомотивы,
,
,
,
Маневровые локомотивы
,
Запас топлива
,
,
,
Суточный расход
,
,
,
,
,
,
,
Запас песка
,
,
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Назначение и характеристика проектируемого пункта технического обслуживания участковой пассажирской станции. Организация технического обслуживания и текущего безотцепочного ремонта пассажирских вагонов на станции. Расчет себестоимости единицы ремонта.
дипломная работа [197,8 K], добавлен 25.07.2011Расчет годовой производительной программы станции технического обслуживания и ремонта автомобилей. Определение коэффициента технической готовности станции. Расчет численности рабочих и организация технического процесса обслуживания и текущего ремонта.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 08.12.2020Организация работы локомотивных бригад и обслуживание локомотивов. Сооружения и устройства вагонного хозяйства. Системы технического обслуживания и ремонта вагонов, локомотивов и тяговых подстанций. Организация механизации производства путевых работ.
отчет по практике [700,9 K], добавлен 16.05.2016Расчет пробега и эксплуатируемого парка локомотивов. Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих в пассажирском движении. Прямые расходы на экипировку и ремонт локомотивов. Планирование численности работников.
курсовая работа [776,0 K], добавлен 25.12.2014Расчет среднесуточного парка вагонов, потребности в подготовке вагонов к перевозкам. Размещение и расчет пунктов технического обслуживания вагонов, контрольно-технического обслуживания и контрольных постов. Механизированный пункт текущего ремонта вагонов.
курсовая работа [126,6 K], добавлен 26.11.2010Обеспечение срока службы и безотказности эксплуатации автомобиля. Расчет годовой производственной программы по организации технического обслуживания и ремонта на АТП. Определение трудозатрат, штата работников ремонтной мастерской, подбор оборудования.
курсовая работа [339,7 K], добавлен 17.01.2014Подбор необходимого оборудования для обеспечения ремонта тепловоза серии М62 в электроаппаратном отделении. Производственная программа ремонта и технического обслуживания локомотивов. Определение потребных подъемно-транспортных средств отделения.
курсовая работа [315,4 K], добавлен 06.01.2017Классификация и организация работы на пунктах технического обслуживания вагонов. Определение показателей эксплуатационной надёжности на гарантийном участке. Оценка качества ТО и ремонта грузовых вагонов. Расчет контингента работников и оборудование ПТО.
курсовая работа [229,1 K], добавлен 20.12.2015Годовое количество обслуживаемых автомобилей. Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости. Определение количества рабочих постов станции технического обслуживания и ремонта автомобилей. Суммарная годовая трудоемкость уборочно-моечных работ.
курсовая работа [410,9 K], добавлен 11.02.2011Характеристика вагонного хозяйства как отрасли железнодорожного транспорта. Производственные подразделения технического обслуживания и ремонта вагонов. Порядок взаимоотношений железных дорог и предприятий по ремонту и производству запасных частей.
дипломная работа [86,1 K], добавлен 01.08.2012
