Кинематическое и динамическое исследование машины с кривошипно-ползунным механизмом

Кинематические параметры центрального кривошипно-ползунного механизма. Приведение масс деталей поршневой группы. Уравновешивание двигателя, способы его осуществления. Расчет на прочность основных деталей КШМ. Максимальная сила давления газов на поршень.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 21.10.2017
Размер файла 165,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Факультет автомобильно-дорожный

Кафедра Транспортно-технологических машин и оборудования

Дисциплина: Автомобильные двигатели

Курсовой проект

«Кинематическое и динамическое исследование машины с кривошипно-ползунным механизмом»

(Компрессор 1-цилиндровый двойного действия)

Выполнил студент группы АХ-3 Бочкарев Д. А.

Доцент кафедры Степанов В. Н.

СПб 2011

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Кинематический расчет КШМ

Кинематические параметры центрального КШМ:

S - ход поршня (92,8 мм);

- путь поршня

- угол поворота коленчатого вала;

- угол отклонения оси шатуна от оси цилиндра;

R - радиус кривошипа (28 мм);

- длина шатуна;

- отношение радиуса кривошипа к длине шатуна;

п - угловая скорость вращения коленчатого вала.

Задача кинематического расчета - нахождение перемещений, скоростей и ускорений в зависимости от угла поворота коленчатого вала. На основе кинематического расчета проводятся динамический расчет и уравновешивание двигателя.

Перемещение поршня:

шаг 15.

, данные в таблицу [2].

Скорость поршня:

, данные в таблицу [2].

Ускорение поршня:

, данные в таблицу [2].

Динамический расчет КШМ

Приведение масс деталей КШМ:

Приведение масс деталей поршневой группы:

Конструктивная масса поршневой группы:

;

масса поршневой группы (массы собственно поршня, поршневых колец, поршневого пальца и заглушки):

.

Конструктивная масса шатуна:

;

Масса шатуна:

.

Длина шатуна:

, принимаем.

Зная длину шатуна определяем длину от оси верхней головки шатуна до центра тяжести:

, принимаем .

Масса шатуна, приведенная к оси шейки коленчатого вала:

кг

Масса шатуна, приведенная к оси поршневого пальца

Конструктивная масса колена:

Масса кривошипа:

,

Масса, приведенная к оси шатунной шейки:

Масса, приведенная к оси поршневого пальца

Эквивалентная схема КШМ:

Размещено на http://www.allbest.ru//

Силы и моменты, действующие в КШМ:

Силы инерции:

Сила инерции поступательно движущихся масс:

шаг 15.

, данные в таблицу [2].

Суммарная сила, кН, приложенная к центру поршневого пальца может быть рассчитана по выражению:

При этом значения берутся непосредственно из развернутой диаграммы удельной результирующей силы, приложенной к центру поршневого пальца.

Сила инерции вращающихся масс:

.

Сила приложена в центре шатунной шейки, постоянна по величине и направлению и направлена по радиусу кривошипа.

Силы давления газов:

Силы давления газов в цилиндре двигателя в зависимости от хода поршня определяются по индикаторной диаграмме, построенной по данным теплового расчета.

Сила давления газов на поршень действует по оси цилиндра:

, где

- давление газов в цилиндре двигателя, определяемое для соответствующего положения поршня по индикаторной диаграмме;

- давление в картере;

Результаты заносим в таблицу.

Сила нормального давления поршня на зеркало цилиндра:

Сила, действующая вдоль оси шатуна:

, где

- угол наклона шатуна относительно оси цилиндра.

Размещено на http://www.allbest.ru//

Перенеся силу по линии её действия в центр шатунной шейки, можно разложить эту силу на две составляющие:

Сила, действующая вдоль кривошипа (радиальная составляющая):

.

Сила, создающая крутящий момент (тангенсальная составляющая):

.

Сила Т в плече R создает крутящий момент относительно оси КВ:

.

Вычисляем силы и моменты, действующие в КШМ через каждые 15 поворота кривошипа. Результаты вычислений заносим в таблицу [3], строим графики сил и моментов.

Опрокидывающий момент

Сила нормального давления поршня на зеркало цилиндра создает относительно оси КВ опрокидывающий момент, который вызывает в опорах двигателя реакции.

Т. к. , то

Уравновешивание двигателя

В уравновешенном двигателе при установившемся режиме работы силы и моменты сил, передаваемые на его опоры, постоянны по величине и направлению или равны нулю.

Уравновешивание можно осуществить двумя способами:

расположение определенным образом цилиндров и выбором такой кривошипной системы коленчатого вала, чтобы переменные силы инерции и их моменты взаимно уравновешивались;

созданием с помощью дополнительных масс (противовесов) новых сил, в любой момент времени равных по величине, но противоположных по направлению основным уравновешиваемым силам.

Динамический расчёт показывает, что на КШМ действуют:

- силы инерции поступательно движущихся масс и ,

- центробежные силы инерции ,

- возникают моменты , , , .

Все эти силы и моменты вызывают неуравновешенность двигателя.

Следует учитывать, что опрокидывающий (крутящий) момент уравновесить невозможно, так как двигатель имеет один коленчатый вал. Следовательно, считаем двигатель уравновешенным, если выполняются следующие условия:

=0, =0,

Размещено на http://www.allbest.ru//

=0, =0,

=0, =0.

Для двухтактного двухцилиндрового рядного двигателя с кривошипами под углом 180 имеем:

;

.

Уравновешивание оставшихся сил и моментов

1) Силы инерции второго порядка обоих цилиндров всегда имеют взаимно одинаковое направление и поэтому не уравновешиваются, а дают свободную силу:

или

.

Эта сила действует по оси параллельной осям цилиндров и проходящей через середину коленчатого вала, и может быть уравновешена только противовесами, установленными на дополнительных валах, вращающихся навстречу друг другу с угловой скоростью 2:

радиус вала принимаем ;

Масса противовеса рассчитывается из условия:

;

где л - сила, возникающая при вращении уравновешивающего вала;

- диаметр уравновешивающего вала;

кг - масса противовеса на уравновешивающем валу.

2) Неуравновешенный момент от сил инерции первого порядка вызывает продольные колебания двигателя. Уравновесим этот момент установкой двух валов с противовесами, вращающимися в разные стороны с угловой скоростью .

Момент на одном уравновешивающем валу будет равен:

,где

м - радиус уравновешивающего вала;

м - длина уравновешивающего вала.

Общую массу вала находим из:

кг,

так как масса на валу распределена по его концам на две равные части, то каждая из них равна:

кг.

3) Величина момента от центробежных сил инерции, действующего во вращающей плоскости коленчатого вала:

.

Этот момент может быть полностью уравновешен установкой противовесов с массой на продолжении щек коленвала.

Масса , расположенная на расстоянии от оси коленчатого вала, определяется аналогично предыдущему:

Откуда

кг.

Расчет на прочность основных деталей КШМ

Максимальная сила давления газов на поршень:

, где

- максимальное давление сгорания;

-площадь поршня;

кривошипный поршень двигатель

ПОРШЕНЬ

При проектировании геометрические параметры поршня принимают на основе эмпирических зависимостей и статических данных, приведенных в таблице [3].

Затем производим проверочный расчет на прочность и износостойкость элементов поршня.

Напряжение изгиба.

, где

- внутренний диаметр поршня;

- толщина днища.

.

Предельное напряжение изгиба:

Проверочный расчет на сжатие.

, где

- площадь опасного сечения;

- толщина стенки поршня.

.

Предельное напряжение сжатия:

Наибольшее условное давление.

По нему проверяют поверхность отвердения под поршневой палец.

, где

- диаметр поршневого пальца;

- длина пальца в одном приливе.

.

Допустимое удельное давление.

ПОРШЕНЕВОЙ ПАЛЕЦ

Во время работы поршневой палец подвергается воздействию переменных по величине нагрузок, носящих большей частью ударный характер. В поршневом пальце появляются напряжения изгиба, среза и овализации, вызывающие его поломку.

Износостойкость пальца оценивают по удельным давлениям между втулкой шатуна и бобышками поршня и опорными поверхностями пальца.

, где

- сила инерции от массы поршневой группы.

- длина втулки шатуна.

.

, где

- сила инерции от массы поршневой группы без массы пальца, действующая на бобышки;

;

- длина пальца в одном приливе.

.

Для современных двигателей:

, .

Напряжение изгиба в среднем сечение пальца:

, где

л - максимальная сила давления газов, передаваемая через поршневой палец на шатун;

- рабочая длина пальца;

- расстояние между бобышкам;

- длина поршневой головки шатуна;

- отношение внутреннего диаметра поршневого пальца к внешнему диаметру.

.

.

Максимальные касательные напряжения:

Наибольшее увеличение горизонтального диаметра пальца при овализации:

- модуль упругости материала поршневого пальца.

.

ПОРШЕНЕВОЕ КОЛЬЦО

Поршневые кольца работают на изгиб как при надевании на поршень, так и в рабочем состоянии.

В свободном состоянии зазор в замке равен: .

В рабочем состоянии зазор в замке уменьшается до . Толщина кольца в радиальном направлении .

Напряжение изгиба в рабочем состоянии:

где - модуль упругости материала (чугун) поршневого кольца.

Напряжение изгиба при надевании:

Допускаемое напряжение .

Удельное давление кольца на стенку цилиндра:

допустимая величина .

ШАТУН

Конструктивные размеры шатуна - ширина поперечного сечения стержня шатуна, - высота поперечного сечения стержня шатуна; - наружный диаметр поршневой головки, -внутренний диаметр поршневой головки.

Стержень шатуна работает в условиях пульсирующего цикла нагрузки.

Максимальное напряжение цикла:

, где

- площадь среднего сечения стержня шатуна;

- коэффициент, соответствующий работе шатуна на сжатие.

.

Минимальное напряжение цикла:

, где

.

.

Среднее напряжение:

.

.

Запас прочности при асимметричном цикле:

, где

- масштабный коэффициент;

Коэффициент: ,

где - предел усталости от растяжения-сжатия при симметричном цикле;

- предел усталости при пульсирующем цикле.

.

Запас прочности должен быть не менее 1,8…2,0.

Проверим запас прочности также по пределу текучести:

.

Верхняя головка шатуна. При расчете шатуна можно ограничится определением относительного уменьшения диаметра верхней головки по формуле:

, где

- сила инерции от массы поршневой группы;

- модуль упругости материала (сталь 40Г) шатуна;

- средний диаметр;

- момент инерции сечения верхней головки.

.

Величина не должна превышать .

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Коренные шейки нагружаются главным образом крутящим моментом, поэтому запас прочности оцениваем только по касательным напряжениям.

Диаметр коренной шейки .

л - момент сопротивления кручению шейки.

Максимальные и минимальные касательные напряжения подсчитываются по формулам:

определяем амплитудное и среднее значение в цикле:

.

.

Определяем запас прочности при асимметричном цикле нагружения:

Коэффициент:

,

где - предел выносливости материала (сталь) на кручение при симметричном цикле;

- предел выносливости при пульсирующем цикле.

.

Литература

Автомобильные и тракторные двигатели. Ч.II. Конструкция и расчет двигателей. Под ред. Ленина И.М.. Учебник для втузов. Изд. 2-е, доп. и перераб. М.: «Высшая школа», 1976. - 280с.

Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей. Учебник для втузов по специальности «Двигатели внутреннего сгорания» / Вырубов Д.Н., Иващенко Н.А., Ивин В.И. и др.; Под ред. Орлина А.С., Круглова. М.Г. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: «Машиностроение», 1983. - 372с.

Моргулис Ю.Б. Двигатели внутреннего сгорания (теория, конструкция и расчет). - М.: «Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы», 1959. - 344с.

Теория двигателей внутреннего сгорания. Под ред. проф. д-ра техн. наук Дьяченко Н.Х. Л.: «Машиностроение», 1974. - 552с.

Хачиян А.С., Морозов К.А., Луканин В.Н. Двигатели внутреннего сгорания: Учебник для вузов. - М.: «Высшая школа», 1978. - 280с.

Приложение

Таблица 1

n,

Ne,

ge,

Me,

об/мин.

кВт.

кг/(кВт ч).

Н м.

1000

3.697

0.3449

35.3110

1500

5.786

0.3253

36.8369

2000

7.916

0.3105

37.7977

2500

9.998

0.3007

38.1933

3000

11.945

0.2957

38.0238

3500

13.666

0.2957

37.2891

4000

15.074

0.3007

35.9892

4500

16.079

0.3105

34.1242

5000

16.594

0.3253

31.6940

5500

16.528

0.3449

28.6987

6000

15.794

0.3695

25.1382

Таблица 2

, град

S, м

V,м/с

j,м/с2

Pi, Па

0

0

0

11007

4787689

10

0.0006

3.4984

10731

4335883

20

0.0022

6.8222

9925.2

3362214

30

0.0049

9.8105

8651.1

2426174

40

0.0085

12.328

7005.5

1735101

50

0.0127

14.274

5109.4

1269079

60

0.0176

15.591

3095.7

960359

70

0.0227

16.261

1096.7

753532

80

0.0279

16.308

-769.3

612037

90

0.0331

15.792

-2408

513067

100

0.038

14.796

-3756

442468

110

0.0425

13.418

-4786

411000

120

0.0466

11.761

-5504

411000

130

0.05

9.9199

-5946

411000

140

0.0529

7.9735

-6169

411000

150

0.0551

5.9812

-6243

411000

160

0.0567

3.98

-6236

411000

170

0.0577

1.9861

-6206

411000

180

0.058

0

-6191

411000

190

0.0577

-1.986

-6206

130000

200

0.0567

-3.98

-6236

130000

210

0.0551

-5.981

-6243

130000

220

0.0529

-7.974

-6169

130000

230

0.05

-9.92

-5946

130000

240

0.0466

-11.76

-5504

130000

250

0.0425

-13.42

-4786

130000

260

0.038

-14.8

-3756

147683

270

0.0331

-15.79

-2408

172735

280

0.0279

-16.31

-769.3

208191

290

0.0227

-16.26

1096.7

259457

300

0.0176

-15.59

3095.7

335392

310

0.0127

-14.27

5109.4

450488

320

0.0085

-12.33

7005.5

627277

330

0.0049

-9.811

8651.1

894471

340

0.0022

-6.822

9925.2

1263432

350

0.0006

-3.498

10731

1653712

360

0

0

11007

1836642

Таблица 3

, град

Pj, Н

P, Н

S, Н

K, Н

T, Н

N, Н

Mкр,

Н м

Pг, Н

0

-3890.854

10257.684

10257.684

10257.684

0.000

0.000

0.000

14148.538

10

-3793.345

8991.160

9001.807

8778.562

1992.330

437.681

57.778

12784.505

20

-3508.411

6336.520

6365.777

5745.877

2740.075

609.623

79.462

9844.931

30

-3058.046

3960.914

4000.311

3150.230

2465.469

560.044

71.499

7018.959

40

-2476.365

2456.196

2496.971

1592.682

1923.077

449.406

55.769

4932.560

50

-1806.105

1719.503

1760.477

816.010

1559.938

377.609

45.238

3525.607

60

-1094.303

1499.257

1545.379

425.099

1485.762

374.735

43.087

2593.560

70

-387.650

1581.485

1639.245

135.603

1633.626

431.308

47.375

1969.135

80

271.952

1813.904

1887.065

-197.464

1876.705

520.351

54.424

1541.953

90

851.124

2094.279

2181.540

-610.831

2094.279

610.831

60.734

1243.154

100

1327.639

2357.649

2452.740

-1075.460

2204.386

676.334

63.927

1030.010

110

1691.648

2628.074

2724.057

-1572.367

2224.443

716.737

64.509

936.426

120

1945.427

2881.853

2970.509

-2064.734

2135.603

720.310

61.932

936.426

130

2101.697

3038.123

3110.518

-2463.959

1898.481

667.183

55.056

936.426

140

2180.772

3117.198

3168.946

-2754.525

1566.784

570.349

45.437

936.426

150

2206.921

3143.347

3174.612

-2944.441

1186.772

444.446

34.416

936.426

160

2204.413

3140.839

3155.341

-3054.772

790.280

302.173

22.918

936.426

170

2193.754

3130.180

3133.887

-3109.085

393.491

152.374

11.411

936.426

180

2188.606

3125.032

3125.032

-3125.032

0.000

0.000

0.000

936.426

190

2193.754

2300.796

2303.520

-2285.290

-289.230

-112.001

-8.388

107.041

200

2204.413

2311.454

2322.127

-2248.115

-581.595

-222.380

-16.866

107.041

210

2206.921

2313.962

2336.978

-2167.539

-873.638

-327.177

-25.335

107.041

220

2180.772

2287.813

2325.793

-2021.636

-1149.914

-418.597

-33.347

107.041

230

2101.697

2208.738

2261.370

-1791.317

-1380.210

-485.047

-40.026

107.041

240

1945.427

2052.468

2115.610

-1470.512

-1520.986

-513.008

-44.109

107.041

250

1691.648

1798.689

1864.381

-1076.149

-1522.439

-490.545

-44.151

107.041

260

1327.639

1467.672

1526.868

-669.490

-1372.264

-421.028

-39.796

140.033

270

851.124

1066.792

1111.241

-311.148

-1066.792

-311.148

-30.937

215.667

280

271.952

594.663

618.647

-64.736

-615.251

-170.590

-17.842

322.711

290

-387.650

89.836

93.117

7.703

-92.798

-24.500

-2.691

477.486

300

-1094.303

-387.562

-399.485

-109.889

384.074

96.870

11.138

706.741

310

-1806.105

-751.881

-769.797

-356.814

682.108

165.116

19.781

1054.224

320

-2476.365

-888.404

-903.153

-576.072

695.576

162.550

20.172

1587.960

330

-3058.046

-663.407

-670.005

-527.627

412.937

93.801

11.975

2394.639

340

-3508.411

0.149

0.149

0.135

-0.064

-0.014

-0.002

3508.560

350

-3793.345

893.497

894.555

872.370

-197.988

-43.495

-5.742

4686.842

360

-3890.854

1348.264

1348.264

1348.264

0.000

0.000

0.000

5239.119

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Кинематический и динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Силы и моменты, действующие в КШМ. Определение скоростей и ускорений поршня и шатуна, избыточного давления продуктов сгорания. Приведение масс деталей. Уравновешивание двигателя.

    курсовая работа [1017,4 K], добавлен 24.03.2015

  • Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршней, воспринимающих силу давления газов, во вращательное движение коленчатого вала. Две группы деталей кривошипно-шатунного механизма: подвижные и неподвижные.

    контрольная работа [2,2 M], добавлен 26.01.2009

  • Выбор параметров к тепловому расчету, расчет процессов наполнения, сжатия, сгорания и расширения. Индикаторные и эффективные показатели работы двигателя, приведение масс кривошипно-шатунного механизма, силы инерции. Расчет деталей двигателя на прочность.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 09.04.2010

  • Расчёт массы деталей кривошипно-шатунного механизма, силы давления на поршень. Схема уравновешивания двигателя. Описание конструкции и систем двигателя: кривошипно-шатунный, газораспределительный механизмов, систем смазки, охлаждения, питания, зажигания.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 28.10.2015

  • Дефектация деталей кривошипно-шатунного механизма, измерение блока цилиндров, поршней, шатунов и оценка их состояния. Разработка карты дефектации и ремонта деталей цилиндро-поршневой группы. Изучение технологии сборки кривошипно-шатунного механизма.

    лабораторная работа [395,6 K], добавлен 06.03.2010

  • Кинематика и динамика ДВС, приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма. Расчет поршня, кольца и пальца бензинового двигателя. Конструкция поршневой головки шатуна бензинового двигателя. Расчет гильзы и шпильки головки блока цилиндров ДВС.

    курсовая работа [4,8 M], добавлен 04.02.2016

  • Преобразование прямолинейного возвратно-поступательного движения поршней. Назначение, типы, виды и состав кривошипно-шатунного механизма двигателя. Подвижные и неподвижные детали. Конструктивное исполнение деталей. Коленчатый вал двигателя с маховиком.

    реферат [2,1 M], добавлен 23.04.2009

  • Динамический расчёт двигателя. Кинематика кривошипно-шатунного механизма. Расчёт деталей поршневой группы. Система охлаждения двигателя. Расчет радиатора, жидкостного насоса, вентилятора. Система смазки двигателя, его эксплуатационная надёжность.

    курсовая работа [445,6 K], добавлен 27.02.2013

  • Описание принципа работы кривошипно-ползунного механизма грузового автомобиля с двухтактным двигателем внутреннего сгорания. Оценка блок-схемы кривошипного механизма и расчет его кинетических параметров. Построение динамической модели машинного агрегата.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 15.05.2019

  • Тепловой расчет: подбор топлива, параметры рабочего тела и окружающей среды, действительных циклов работы двигателя. Индикаторные параметры рабочего цикла. Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма. Уравновешивание и расчет на прочность.

    курсовая работа [3,7 M], добавлен 09.10.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.