Кинематическое и динамическое исследование машины с кривошипно-ползунным механизмом
Кинематические параметры центрального кривошипно-ползунного механизма. Приведение масс деталей поршневой группы. Уравновешивание двигателя, способы его осуществления. Расчет на прочность основных деталей КШМ. Максимальная сила давления газов на поршень.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 21.10.2017 |
Размер файла | 165,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru//
Размещено на http://www.allbest.ru//
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Факультет автомобильно-дорожный
Кафедра Транспортно-технологических машин и оборудования
Дисциплина: Автомобильные двигатели
Курсовой проект
«Кинематическое и динамическое исследование машины с кривошипно-ползунным механизмом»
(Компрессор 1-цилиндровый двойного действия)
Выполнил студент группы АХ-3 Бочкарев Д. А.
Доцент кафедры Степанов В. Н.
СПб 2011
Размещено на http://www.allbest.ru//
Размещено на http://www.allbest.ru//
Кинематический расчет КШМ
Кинематические параметры центрального КШМ:
S - ход поршня (92,8 мм);
- путь поршня
- угол поворота коленчатого вала;
- угол отклонения оси шатуна от оси цилиндра;
R - радиус кривошипа (28 мм);
- длина шатуна;
- отношение радиуса кривошипа к длине шатуна;
п - угловая скорость вращения коленчатого вала.
Задача кинематического расчета - нахождение перемещений, скоростей и ускорений в зависимости от угла поворота коленчатого вала. На основе кинематического расчета проводятся динамический расчет и уравновешивание двигателя.
Перемещение поршня:
шаг 15.
, данные в таблицу [2].
Скорость поршня:
, данные в таблицу [2].
Ускорение поршня:
, данные в таблицу [2].
Динамический расчет КШМ
Приведение масс деталей КШМ:
Приведение масс деталей поршневой группы:
Конструктивная масса поршневой группы:
;
масса поршневой группы (массы собственно поршня, поршневых колец, поршневого пальца и заглушки):
.
Конструктивная масса шатуна:
;
Масса шатуна:
.
Длина шатуна:
, принимаем.
Зная длину шатуна определяем длину от оси верхней головки шатуна до центра тяжести:
, принимаем .
Масса шатуна, приведенная к оси шейки коленчатого вала:
кг
Масса шатуна, приведенная к оси поршневого пальца
Конструктивная масса колена:
Масса кривошипа:
,
Масса, приведенная к оси шатунной шейки:
Масса, приведенная к оси поршневого пальца
Эквивалентная схема КШМ:
Размещено на http://www.allbest.ru//
Силы и моменты, действующие в КШМ:
Силы инерции:
Сила инерции поступательно движущихся масс:
шаг 15.
, данные в таблицу [2].
Суммарная сила, кН, приложенная к центру поршневого пальца может быть рассчитана по выражению:
При этом значения берутся непосредственно из развернутой диаграммы удельной результирующей силы, приложенной к центру поршневого пальца.
Сила инерции вращающихся масс:
.
Сила приложена в центре шатунной шейки, постоянна по величине и направлению и направлена по радиусу кривошипа.
Силы давления газов:
Силы давления газов в цилиндре двигателя в зависимости от хода поршня определяются по индикаторной диаграмме, построенной по данным теплового расчета.
Сила давления газов на поршень действует по оси цилиндра:
, где
- давление газов в цилиндре двигателя, определяемое для соответствующего положения поршня по индикаторной диаграмме;
- давление в картере;
Результаты заносим в таблицу.
Сила нормального давления поршня на зеркало цилиндра:
Сила, действующая вдоль оси шатуна:
, где
- угол наклона шатуна относительно оси цилиндра.
Размещено на http://www.allbest.ru//
Перенеся силу по линии её действия в центр шатунной шейки, можно разложить эту силу на две составляющие:
Сила, действующая вдоль кривошипа (радиальная составляющая):
.
Сила, создающая крутящий момент (тангенсальная составляющая):
.
Сила Т в плече R создает крутящий момент относительно оси КВ:
.
Вычисляем силы и моменты, действующие в КШМ через каждые 15 поворота кривошипа. Результаты вычислений заносим в таблицу [3], строим графики сил и моментов.
Опрокидывающий момент
Сила нормального давления поршня на зеркало цилиндра создает относительно оси КВ опрокидывающий момент, который вызывает в опорах двигателя реакции.
Т. к. , то
Уравновешивание двигателя
В уравновешенном двигателе при установившемся режиме работы силы и моменты сил, передаваемые на его опоры, постоянны по величине и направлению или равны нулю.
Уравновешивание можно осуществить двумя способами:
расположение определенным образом цилиндров и выбором такой кривошипной системы коленчатого вала, чтобы переменные силы инерции и их моменты взаимно уравновешивались;
созданием с помощью дополнительных масс (противовесов) новых сил, в любой момент времени равных по величине, но противоположных по направлению основным уравновешиваемым силам.
Динамический расчёт показывает, что на КШМ действуют:
- силы инерции поступательно движущихся масс и ,
- центробежные силы инерции ,
- возникают моменты , , , .
Все эти силы и моменты вызывают неуравновешенность двигателя.
Следует учитывать, что опрокидывающий (крутящий) момент уравновесить невозможно, так как двигатель имеет один коленчатый вал. Следовательно, считаем двигатель уравновешенным, если выполняются следующие условия:
=0, =0,
Размещено на http://www.allbest.ru//
=0, =0,
=0, =0.
Для двухтактного двухцилиндрового рядного двигателя с кривошипами под углом 180 имеем:
;
.
Уравновешивание оставшихся сил и моментов
1) Силы инерции второго порядка обоих цилиндров всегда имеют взаимно одинаковое направление и поэтому не уравновешиваются, а дают свободную силу:
или
.
Эта сила действует по оси параллельной осям цилиндров и проходящей через середину коленчатого вала, и может быть уравновешена только противовесами, установленными на дополнительных валах, вращающихся навстречу друг другу с угловой скоростью 2:
радиус вала принимаем ;
Масса противовеса рассчитывается из условия:
;
где л - сила, возникающая при вращении уравновешивающего вала;
- диаметр уравновешивающего вала;
кг - масса противовеса на уравновешивающем валу.
2) Неуравновешенный момент от сил инерции первого порядка вызывает продольные колебания двигателя. Уравновесим этот момент установкой двух валов с противовесами, вращающимися в разные стороны с угловой скоростью .
Момент на одном уравновешивающем валу будет равен:
,где
м - радиус уравновешивающего вала;
м - длина уравновешивающего вала.
Общую массу вала находим из:
кг,
так как масса на валу распределена по его концам на две равные части, то каждая из них равна:
кг.
3) Величина момента от центробежных сил инерции, действующего во вращающей плоскости коленчатого вала:
.
Этот момент может быть полностью уравновешен установкой противовесов с массой на продолжении щек коленвала.
Масса , расположенная на расстоянии от оси коленчатого вала, определяется аналогично предыдущему:
Откуда
кг.
Расчет на прочность основных деталей КШМ
Максимальная сила давления газов на поршень:
, где
- максимальное давление сгорания;
-площадь поршня;
кривошипный поршень двигатель
ПОРШЕНЬ
При проектировании геометрические параметры поршня принимают на основе эмпирических зависимостей и статических данных, приведенных в таблице [3].
Затем производим проверочный расчет на прочность и износостойкость элементов поршня.
Напряжение изгиба.
, где
- внутренний диаметр поршня;
- толщина днища.
.
Предельное напряжение изгиба:
Проверочный расчет на сжатие.
, где
- площадь опасного сечения;
- толщина стенки поршня.
.
Предельное напряжение сжатия:
Наибольшее условное давление.
По нему проверяют поверхность отвердения под поршневой палец.
, где
- диаметр поршневого пальца;
- длина пальца в одном приливе.
.
Допустимое удельное давление.
ПОРШЕНЕВОЙ ПАЛЕЦ
Во время работы поршневой палец подвергается воздействию переменных по величине нагрузок, носящих большей частью ударный характер. В поршневом пальце появляются напряжения изгиба, среза и овализации, вызывающие его поломку.
Износостойкость пальца оценивают по удельным давлениям между втулкой шатуна и бобышками поршня и опорными поверхностями пальца.
, где
- сила инерции от массы поршневой группы.
- длина втулки шатуна.
.
, где
- сила инерции от массы поршневой группы без массы пальца, действующая на бобышки;
;
- длина пальца в одном приливе.
.
Для современных двигателей:
, .
Напряжение изгиба в среднем сечение пальца:
, где
л - максимальная сила давления газов, передаваемая через поршневой палец на шатун;
- рабочая длина пальца;
- расстояние между бобышкам;
- длина поршневой головки шатуна;
- отношение внутреннего диаметра поршневого пальца к внешнему диаметру.
.
.
Максимальные касательные напряжения:
Наибольшее увеличение горизонтального диаметра пальца при овализации:
- модуль упругости материала поршневого пальца.
.
ПОРШЕНЕВОЕ КОЛЬЦО
Поршневые кольца работают на изгиб как при надевании на поршень, так и в рабочем состоянии.
В свободном состоянии зазор в замке равен: .
В рабочем состоянии зазор в замке уменьшается до . Толщина кольца в радиальном направлении .
Напряжение изгиба в рабочем состоянии:
где - модуль упругости материала (чугун) поршневого кольца.
Напряжение изгиба при надевании:
Допускаемое напряжение .
Удельное давление кольца на стенку цилиндра:
допустимая величина .
ШАТУН
Конструктивные размеры шатуна - ширина поперечного сечения стержня шатуна, - высота поперечного сечения стержня шатуна; - наружный диаметр поршневой головки, -внутренний диаметр поршневой головки.
Стержень шатуна работает в условиях пульсирующего цикла нагрузки.
Максимальное напряжение цикла:
, где
- площадь среднего сечения стержня шатуна;
- коэффициент, соответствующий работе шатуна на сжатие.
.
Минимальное напряжение цикла:
, где
.
.
Среднее напряжение:
.
.
Запас прочности при асимметричном цикле:
, где
- масштабный коэффициент;
Коэффициент: ,
где - предел усталости от растяжения-сжатия при симметричном цикле;
- предел усталости при пульсирующем цикле.
.
Запас прочности должен быть не менее 1,8…2,0.
Проверим запас прочности также по пределу текучести:
.
Верхняя головка шатуна. При расчете шатуна можно ограничится определением относительного уменьшения диаметра верхней головки по формуле:
, где
- сила инерции от массы поршневой группы;
- модуль упругости материала (сталь 40Г) шатуна;
- средний диаметр;
- момент инерции сечения верхней головки.
.
Величина не должна превышать .
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Коренные шейки нагружаются главным образом крутящим моментом, поэтому запас прочности оцениваем только по касательным напряжениям.
Диаметр коренной шейки .
л - момент сопротивления кручению шейки.
Максимальные и минимальные касательные напряжения подсчитываются по формулам:
определяем амплитудное и среднее значение в цикле:
.
.
Определяем запас прочности при асимметричном цикле нагружения:
Коэффициент:
,
где - предел выносливости материала (сталь) на кручение при симметричном цикле;
- предел выносливости при пульсирующем цикле.
.
Литература
Автомобильные и тракторные двигатели. Ч.II. Конструкция и расчет двигателей. Под ред. Ленина И.М.. Учебник для втузов. Изд. 2-е, доп. и перераб. М.: «Высшая школа», 1976. - 280с.
Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей. Учебник для втузов по специальности «Двигатели внутреннего сгорания» / Вырубов Д.Н., Иващенко Н.А., Ивин В.И. и др.; Под ред. Орлина А.С., Круглова. М.Г. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: «Машиностроение», 1983. - 372с.
Моргулис Ю.Б. Двигатели внутреннего сгорания (теория, конструкция и расчет). - М.: «Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы», 1959. - 344с.
Теория двигателей внутреннего сгорания. Под ред. проф. д-ра техн. наук Дьяченко Н.Х. Л.: «Машиностроение», 1974. - 552с.
Хачиян А.С., Морозов К.А., Луканин В.Н. Двигатели внутреннего сгорания: Учебник для вузов. - М.: «Высшая школа», 1978. - 280с.
Приложение
Таблица 1
n, |
Ne, |
ge, |
Me, |
|
об/мин. |
кВт. |
кг/(кВт ч). |
Н м. |
|
1000 |
3.697 |
0.3449 |
35.3110 |
|
1500 |
5.786 |
0.3253 |
36.8369 |
|
2000 |
7.916 |
0.3105 |
37.7977 |
|
2500 |
9.998 |
0.3007 |
38.1933 |
|
3000 |
11.945 |
0.2957 |
38.0238 |
|
3500 |
13.666 |
0.2957 |
37.2891 |
|
4000 |
15.074 |
0.3007 |
35.9892 |
|
4500 |
16.079 |
0.3105 |
34.1242 |
|
5000 |
16.594 |
0.3253 |
31.6940 |
|
5500 |
16.528 |
0.3449 |
28.6987 |
|
6000 |
15.794 |
0.3695 |
25.1382 |
Таблица 2
, град |
S, м |
V,м/с |
j,м/с2 |
Pi, Па |
|
0 |
0 |
0 |
11007 |
4787689 |
|
10 |
0.0006 |
3.4984 |
10731 |
4335883 |
|
20 |
0.0022 |
6.8222 |
9925.2 |
3362214 |
|
30 |
0.0049 |
9.8105 |
8651.1 |
2426174 |
|
40 |
0.0085 |
12.328 |
7005.5 |
1735101 |
|
50 |
0.0127 |
14.274 |
5109.4 |
1269079 |
|
60 |
0.0176 |
15.591 |
3095.7 |
960359 |
|
70 |
0.0227 |
16.261 |
1096.7 |
753532 |
|
80 |
0.0279 |
16.308 |
-769.3 |
612037 |
|
90 |
0.0331 |
15.792 |
-2408 |
513067 |
|
100 |
0.038 |
14.796 |
-3756 |
442468 |
|
110 |
0.0425 |
13.418 |
-4786 |
411000 |
|
120 |
0.0466 |
11.761 |
-5504 |
411000 |
|
130 |
0.05 |
9.9199 |
-5946 |
411000 |
|
140 |
0.0529 |
7.9735 |
-6169 |
411000 |
|
150 |
0.0551 |
5.9812 |
-6243 |
411000 |
|
160 |
0.0567 |
3.98 |
-6236 |
411000 |
|
170 |
0.0577 |
1.9861 |
-6206 |
411000 |
|
180 |
0.058 |
0 |
-6191 |
411000 |
|
190 |
0.0577 |
-1.986 |
-6206 |
130000 |
|
200 |
0.0567 |
-3.98 |
-6236 |
130000 |
|
210 |
0.0551 |
-5.981 |
-6243 |
130000 |
|
220 |
0.0529 |
-7.974 |
-6169 |
130000 |
|
230 |
0.05 |
-9.92 |
-5946 |
130000 |
|
240 |
0.0466 |
-11.76 |
-5504 |
130000 |
|
250 |
0.0425 |
-13.42 |
-4786 |
130000 |
|
260 |
0.038 |
-14.8 |
-3756 |
147683 |
|
270 |
0.0331 |
-15.79 |
-2408 |
172735 |
|
280 |
0.0279 |
-16.31 |
-769.3 |
208191 |
|
290 |
0.0227 |
-16.26 |
1096.7 |
259457 |
|
300 |
0.0176 |
-15.59 |
3095.7 |
335392 |
|
310 |
0.0127 |
-14.27 |
5109.4 |
450488 |
|
320 |
0.0085 |
-12.33 |
7005.5 |
627277 |
|
330 |
0.0049 |
-9.811 |
8651.1 |
894471 |
|
340 |
0.0022 |
-6.822 |
9925.2 |
1263432 |
|
350 |
0.0006 |
-3.498 |
10731 |
1653712 |
|
360 |
0 |
0 |
11007 |
1836642 |
Таблица 3
, град |
Pj, Н |
P, Н |
S, Н |
K, Н |
T, Н |
N, Н |
Mкр, Н м |
Pг, Н |
|
0 |
-3890.854 |
10257.684 |
10257.684 |
10257.684 |
0.000 |
0.000 |
0.000 |
14148.538 |
|
10 |
-3793.345 |
8991.160 |
9001.807 |
8778.562 |
1992.330 |
437.681 |
57.778 |
12784.505 |
|
20 |
-3508.411 |
6336.520 |
6365.777 |
5745.877 |
2740.075 |
609.623 |
79.462 |
9844.931 |
|
30 |
-3058.046 |
3960.914 |
4000.311 |
3150.230 |
2465.469 |
560.044 |
71.499 |
7018.959 |
|
40 |
-2476.365 |
2456.196 |
2496.971 |
1592.682 |
1923.077 |
449.406 |
55.769 |
4932.560 |
|
50 |
-1806.105 |
1719.503 |
1760.477 |
816.010 |
1559.938 |
377.609 |
45.238 |
3525.607 |
|
60 |
-1094.303 |
1499.257 |
1545.379 |
425.099 |
1485.762 |
374.735 |
43.087 |
2593.560 |
|
70 |
-387.650 |
1581.485 |
1639.245 |
135.603 |
1633.626 |
431.308 |
47.375 |
1969.135 |
|
80 |
271.952 |
1813.904 |
1887.065 |
-197.464 |
1876.705 |
520.351 |
54.424 |
1541.953 |
|
90 |
851.124 |
2094.279 |
2181.540 |
-610.831 |
2094.279 |
610.831 |
60.734 |
1243.154 |
|
100 |
1327.639 |
2357.649 |
2452.740 |
-1075.460 |
2204.386 |
676.334 |
63.927 |
1030.010 |
|
110 |
1691.648 |
2628.074 |
2724.057 |
-1572.367 |
2224.443 |
716.737 |
64.509 |
936.426 |
|
120 |
1945.427 |
2881.853 |
2970.509 |
-2064.734 |
2135.603 |
720.310 |
61.932 |
936.426 |
|
130 |
2101.697 |
3038.123 |
3110.518 |
-2463.959 |
1898.481 |
667.183 |
55.056 |
936.426 |
|
140 |
2180.772 |
3117.198 |
3168.946 |
-2754.525 |
1566.784 |
570.349 |
45.437 |
936.426 |
|
150 |
2206.921 |
3143.347 |
3174.612 |
-2944.441 |
1186.772 |
444.446 |
34.416 |
936.426 |
|
160 |
2204.413 |
3140.839 |
3155.341 |
-3054.772 |
790.280 |
302.173 |
22.918 |
936.426 |
|
170 |
2193.754 |
3130.180 |
3133.887 |
-3109.085 |
393.491 |
152.374 |
11.411 |
936.426 |
|
180 |
2188.606 |
3125.032 |
3125.032 |
-3125.032 |
0.000 |
0.000 |
0.000 |
936.426 |
|
190 |
2193.754 |
2300.796 |
2303.520 |
-2285.290 |
-289.230 |
-112.001 |
-8.388 |
107.041 |
|
200 |
2204.413 |
2311.454 |
2322.127 |
-2248.115 |
-581.595 |
-222.380 |
-16.866 |
107.041 |
|
210 |
2206.921 |
2313.962 |
2336.978 |
-2167.539 |
-873.638 |
-327.177 |
-25.335 |
107.041 |
|
220 |
2180.772 |
2287.813 |
2325.793 |
-2021.636 |
-1149.914 |
-418.597 |
-33.347 |
107.041 |
|
230 |
2101.697 |
2208.738 |
2261.370 |
-1791.317 |
-1380.210 |
-485.047 |
-40.026 |
107.041 |
|
240 |
1945.427 |
2052.468 |
2115.610 |
-1470.512 |
-1520.986 |
-513.008 |
-44.109 |
107.041 |
|
250 |
1691.648 |
1798.689 |
1864.381 |
-1076.149 |
-1522.439 |
-490.545 |
-44.151 |
107.041 |
|
260 |
1327.639 |
1467.672 |
1526.868 |
-669.490 |
-1372.264 |
-421.028 |
-39.796 |
140.033 |
|
270 |
851.124 |
1066.792 |
1111.241 |
-311.148 |
-1066.792 |
-311.148 |
-30.937 |
215.667 |
|
280 |
271.952 |
594.663 |
618.647 |
-64.736 |
-615.251 |
-170.590 |
-17.842 |
322.711 |
|
290 |
-387.650 |
89.836 |
93.117 |
7.703 |
-92.798 |
-24.500 |
-2.691 |
477.486 |
|
300 |
-1094.303 |
-387.562 |
-399.485 |
-109.889 |
384.074 |
96.870 |
11.138 |
706.741 |
|
310 |
-1806.105 |
-751.881 |
-769.797 |
-356.814 |
682.108 |
165.116 |
19.781 |
1054.224 |
|
320 |
-2476.365 |
-888.404 |
-903.153 |
-576.072 |
695.576 |
162.550 |
20.172 |
1587.960 |
|
330 |
-3058.046 |
-663.407 |
-670.005 |
-527.627 |
412.937 |
93.801 |
11.975 |
2394.639 |
|
340 |
-3508.411 |
0.149 |
0.149 |
0.135 |
-0.064 |
-0.014 |
-0.002 |
3508.560 |
|
350 |
-3793.345 |
893.497 |
894.555 |
872.370 |
-197.988 |
-43.495 |
-5.742 |
4686.842 |
|
360 |
-3890.854 |
1348.264 |
1348.264 |
1348.264 |
0.000 |
0.000 |
0.000 |
5239.119 |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Кинематический и динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Силы и моменты, действующие в КШМ. Определение скоростей и ускорений поршня и шатуна, избыточного давления продуктов сгорания. Приведение масс деталей. Уравновешивание двигателя.
курсовая работа [1017,4 K], добавлен 24.03.2015Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршней, воспринимающих силу давления газов, во вращательное движение коленчатого вала. Две группы деталей кривошипно-шатунного механизма: подвижные и неподвижные.
контрольная работа [2,2 M], добавлен 26.01.2009Выбор параметров к тепловому расчету, расчет процессов наполнения, сжатия, сгорания и расширения. Индикаторные и эффективные показатели работы двигателя, приведение масс кривошипно-шатунного механизма, силы инерции. Расчет деталей двигателя на прочность.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 09.04.2010Расчёт массы деталей кривошипно-шатунного механизма, силы давления на поршень. Схема уравновешивания двигателя. Описание конструкции и систем двигателя: кривошипно-шатунный, газораспределительный механизмов, систем смазки, охлаждения, питания, зажигания.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 28.10.2015Дефектация деталей кривошипно-шатунного механизма, измерение блока цилиндров, поршней, шатунов и оценка их состояния. Разработка карты дефектации и ремонта деталей цилиндро-поршневой группы. Изучение технологии сборки кривошипно-шатунного механизма.
лабораторная работа [395,6 K], добавлен 06.03.2010Кинематика и динамика ДВС, приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма. Расчет поршня, кольца и пальца бензинового двигателя. Конструкция поршневой головки шатуна бензинового двигателя. Расчет гильзы и шпильки головки блока цилиндров ДВС.
курсовая работа [4,8 M], добавлен 04.02.2016Преобразование прямолинейного возвратно-поступательного движения поршней. Назначение, типы, виды и состав кривошипно-шатунного механизма двигателя. Подвижные и неподвижные детали. Конструктивное исполнение деталей. Коленчатый вал двигателя с маховиком.
реферат [2,1 M], добавлен 23.04.2009Динамический расчёт двигателя. Кинематика кривошипно-шатунного механизма. Расчёт деталей поршневой группы. Система охлаждения двигателя. Расчет радиатора, жидкостного насоса, вентилятора. Система смазки двигателя, его эксплуатационная надёжность.
курсовая работа [445,6 K], добавлен 27.02.2013Описание принципа работы кривошипно-ползунного механизма грузового автомобиля с двухтактным двигателем внутреннего сгорания. Оценка блок-схемы кривошипного механизма и расчет его кинетических параметров. Построение динамической модели машинного агрегата.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 15.05.2019Тепловой расчет: подбор топлива, параметры рабочего тела и окружающей среды, действительных циклов работы двигателя. Индикаторные параметры рабочего цикла. Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма. Уравновешивание и расчет на прочность.
курсовая работа [3,7 M], добавлен 09.10.2011