Реконструкция кузовного участка путем увеличения общей площади

Возможно возгорание ветоши, электропроводки и горюче-смазочных материалов в производственных помещениях.

Экономическими причинами потенциальной опасности могут быть:

- отсутствие расчета финансово-экономической потребности для осуществления нормальных и безопасных условий труда и качественного производства работ;

- задержка зарплаты;

4.2 Комплексные мероприятия фактической разработки и отражения БЖД в дипломном проекте

При разработке кузовного участка были учтены все возможные потенциальные опасности и вредности процесса производства работ и времени отдыха.

В первом разделе дипломного проекта выполнено технико-экономическое обоснование реконструкции кузовного участка на СТО ООО «Соккер - сервис». При этом рационально используются освободившиеся площади на территории предприятия, материально-техническая база и кадровый потенциал.

Во втором разделе дипломного проекта проведен технологический расчет предприятия. Рассчитаны: необходимое число производственных рабочих, технологического оборудования, постов, требуемые площади производственных помещений. При расчете использовались «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта» (ОНТП-01-91).

В графической части дипломного проекта (на втором листе) представлен генеральный план СТО ООО «Соккер - сервис». По этому плану видно, что на предприятии имеется все необходимое, чтобы создать нормальные и безопасные условия труда и отдыха как для работников предприятия, так и для клиентов. То есть на предприятии есть административный, производственный корпусы, стоянка автотранспорта, зеленая зона, дорожная сеть, водопроводный узел, теплотрасса, канализация, электросеть и др.

Генеральный план был спроектирован в соответствии с требованиями СНиП-11-89-80, СНиП-11-60-75, ВСН и ОНТП-01-91.

На четвёртом графическом листе показан вновь разработанный кузовной участок, при этом использованы недогруженные производственные площади. При разработке участка применялась методика “Проектирование цехов и участков авторемонтных предприятий”.

На участке обеспечиваются гигиенические требования к микроклимату производственных помещений согласно Санитарным правилам и нормам СанПиН 2.2.4.548-96, загазованность и запыленность не превышает ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Вибрация не превышает ГОСТ 12.1.012-90 ССБТ. Шумность не превышает ГОСТ 12.1.003-83. Освещенность предусматривается согласно СНиП 23-05-95. Система вентиляции выполнена согласно ГОСТ 12.4.021-75. Пожарная безопасность соответствует ГОСТ 12.1.004-85 ССБТ. Электробезопасность, защитное заземление, зануление соответствует ГОСТ 12.1.030-80 ССБТ.

В конструкторской части проекта приведен анализ существующих конструкций стендов для правки кузовов. Для обеспечения безопасного и высокопроизводительного труда, создания наиболее благоприятной обстановки, уменьшения заболеваемости и травматизма, а также выполнения необходимого объема работ проведены следующие мероприятия:

- в помещении производственного корпуса, кроме производственных и вспомогательных помещений, предусмотрены санитарно-бытовые помещения (согласно СНиП 11-92-79);

- в комнате отдыха имеются закрытые шкафчики для хранения домашней и рабочей одежды;

- в помещениях корпуса имеются умывальники, оборудованные смесителями горячей и холодной воды;

- предусмотрено место для курения;

- в помещении имеются щиты, оснащенные легкодоступными огнетушителями;

- запланированы расходы на специальную одежду и инструмент;

- хранение взрывоопасных веществ в отдельном изолированном помещении;

- заземление приборов электрооборудования;

Для обеспечения пожарной безопасности проводятся следующие мероприятия:

- отведены и оборудованы специальные места для курения;

- использованные обтирочные материалы хранятся в специальных металлических ящиках с крышками, которые регулярно освобождаются;

- разработан план эвакуации персонала и помещен на видное место, проведен соответствующий инструктаж персонала.

В помещениях корпуса по пожарной опасности, относящихся к категории “В” и “Д”, находятся воздушно-пенные огнетушители, ящики с песком. Склад оборудован автоматической пожарной сигнализацией.

Оборудование и приспособления расставлены с учетом требований ВСН и ОНТП-01-91. Все операции на участке выполняются согласно технологическим картам, в которых обозначены правильность и безопасность соответствующих операций.

В соответствии с основным законодательством Российской Федерации предусмотрены следующие мероприятия по защите водного бассейна от загрязнений:

- сооружения для очистки после мойки автомобилей и агрегатов с повторным использованием;

- отвод бытовых стоков в сеть с последующей очисткой;

СТО ООО «Соккер - сервис» находится в непосредственной близости от жилого массива, поэтому выброс вредных веществ, образующихся в процессе работ, в атмосферу недопустим.

В дипломном проекте разработаны и предусмотрены все необходимые мероприятия, способствующие ограничению выброса вредностей до предельно допустимых норм.

Отработавшие газы двигателей после ремонта не превышают значений ГОСТ 17.2.2.03-87 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности».

В малярном участке предусмотренная вытяжная вентиляция имеет трубопровод, направленный наружу помещения, вверх на высоту согласно технологическим нормам, по ГОСТ 12.4.021-75.

В экономическом разделе дипломного проекта предусмотрены все необходимые затраты для создания нормальных и безопасных условий труда и отдыха на участке, исключающие профессиональные заболевания и производственный травматизм и обеспечения нормального психологического климата в коллективе и взаимоотношениях с клиентами.

Таким образом, дипломный проект полностью соответствует всем требованиям БЖД и обеспечиваются нормальные и безопасные условия труда и отдыха как для рабочего коллектива, так и для клиентов.

4.3 Разработка приоритетного вопроса. Организация местной вытяжной вентиляции

На разрабатываемом кузовном участке присутствуют следующие потенциальные опасности проведения работ:

- получение ремонтными рабочими механических травм при выполнении работ технологического процесса ремонта кузовов;

- поражение током, напряжением 220В и 380В, персонала участка, при неисправностях электрического оборудования;

- получение термических травм (ожогов) от нагретых элементов различного оборудования;

- получение химических травм (химических ожогов) от растворителей и красок;

- поражение дыхательных путей ремонтных рабочих парами лакокрасочных материалов, пылью.

Большинство перечисленных потенциальных опасностей проведения работ сведено к минимуму при проектировании участка по ремонту кузовов:

- предусмотрен монтаж системы заземления и автоматического отключения энергопотребителей при коротком замыкании; заземлители предусматривается расположить за окнами участка по ремонту кузовов;

- технологическое оснащение участка предусматривает использование оборудования, нагретые и подвижные части которого закрыты защитными кожухами;

- при получении травм, персонал участка имеет возможность использовать медицинскую аптечку, расположенную на стене, в наиболее доступной зоне участка;

- предусматривается регулярное проведение инструктажа ремонтных рабочих по технике безопасности при выполнении работ и оказанию первой медицинской помощи человеку, получившему травму;

- для тушения возможных возгораний ветоши и электропроводки имеется щит с первичными средствами пожаротушения, напольный углекислотный огнетушитель ОУ-4П, ящик с песком;

- начальник участка - слесарь IV разряда - является ответственным за противопожарное состояние на участке и технику безопасности при выполнении работ по ремонту кузовов;

- все технологическое оборудование имеет руководство по эксплуатации на русском языке, хранящееся на участке;

- на все виды выполняемых работ разработаны технологические карты, определяющие порядок их безопасного выполнения.

Наиболее опасным фактором организуемых работ является поражение дыхательных путей персонала участка испарениями лакокрасочных материалов и пылью. Существующая приточно-вытяжная вентиляция имеет незначительную мощность, предназначена лишь для воздухообмена и не позволяет удалять из атмосферы участка вредные пары.

В связи с этим необходимо спроектировать и смонтировать систему местной вытяжной вентиляции на кузовном участке для обеспечения безопасных условий труда персонала участка.

Расчет местной вытяжной вентиляции

Необходимый поток воздуха, проходящего по сети вытяжной вентиляции, по условию понижения концентрации вредных веществ до предельно-допустимых значений, L, м3/час:

L=(1-Спдк/Сф)ЧVу,

Где Спдк - ПДК вредного вещества в воздухе участка, мг/м3;

Спдк=30 мг/м3 - для лакокрасочных материалов;

Сф - фактическая концентрация вредного вещества, мг/м3;

Сф=120 мг/м3 - для лакокрасочных материалов;

Vу - объем воздуха на участке, м3;

Vу=SпЧhу,

Где Sп - площадь пола участка, м2;

Sп=234 м2 - согласно технологической планировке участка;

hу - высота стен на участке, м;

hу=6 м;

Vу=234Ч6=1404 м3;

Для лакокрасочных материалов:

L=(1-30/120)Ч1404=1053 м3/час;

Вытяжной короб располагаем в центре участка. В целях снижения стоимости вентиляции, упрощения ее монтажа и понижения мощности приводного вентилятора следует направить вытяжной патрубок вдоль стены участка, за пределы помещения. При подобной конструкции вентиляции воздуховод будет один.

Диаметр воздуховода, dв, м:

,

Где L - поток воздуха, проходящий по сечению воздуховода, м3/сек;

L=0,292 м3/сек;

v - допустимая скорость воздуха в воздуховоде, м/сек;

v=2 м/сек;

Принимаем ближайший стандартный типоразмер круглого воздуховода вытяжной вентиляции - 450 мм. Воздуховод предполагается изготавливать из прокатного материала - тонкого холоднокатаного оцинкованного листа ОЦ 1 ГОСТ 19904-90, толщиной 1 мм. Материал листа - сталь 08 ГОСТ 14918-80.

Мощность приводного вентилятора, Wв, Вт:

Wв=LЧРвЧkз/(вЧп),

Где L - требуемая производительность вентилятора, м3/сек;

Рв - развиваемое вентилятором давление (депрессия), Па;

kз - коэффициент запаса мощности вентилятора;

Принимаем kз=1,2;

в - КПД вентилятора;

п - КПД привода вентилятора;

п=1 - привод отсутствует (предполагается применить вентилятор типа «ВР» с центральным расположением электродвигателя);

Wв=0,292Ч350Ч1,2/(0,5Ч1)=245,3 Вт.

Выбираем ближайший больший типоразмер вентилятора с величиной депрессии 350 Па - ВР-0,25. Электродвигатель вентилятора - 4АА63А4, номинальная частота вращения - 1500 об/мин, потребляемая мощность - 0,25 кВт. Вытяжной вентилятор предполагается устанавливать снаружи помещения для уменьшения шумового фона на кузовном участке.

Высоту вытяжного уличного патрубка устанавливаем hв=4 м, согласно технологических норм, по ГОСТ 12.4.02.1-75, что необходимо для надежного увода вредных веществ в атмосферу. Конструкция вытяжного патрубка не должна допускать попадания атмосферных осадков в вентиляционную систему.

Конструкция вытяжного зонта, соединительных воздуховодов, вытяжного патрубка, креплений вытяжного вентилятора и других элементов вентиляции разрабатывается в соответствии с планировкой участка.

Требования к конструкции местной вытяжной вентиляции

Устройства промышленной вентиляции, наряду с выполнением основной задачи, согласно рекомендациям СанПиН 2.2.4.548-96, должны удовлетворять следующим требованиям:

- в промышленных зданиях вентиляционные устройства не должны мешать производственному процессу;

- площади для размещения вентиляционного оборудования и каналов должны быть минимальными, составляющие вентиляционную сеть элементы должны сочетаться с архитектурным обликом здания и не ухудшать интерьера;

- при проектировании систем вентиляции необходимо учитывать категорию пожаро- и взрывоопасности помещения и правила устройства электроустановок;

- для безотказной эксплуатации систем вентиляции необходимо предусмотреть возможность наладки и регулировки отдельных элементов с целью обеспечения требуемого изменения расхода воздуха в приточных и вытяжных отверстиях, удобств ремонта и обслуживания;

- стоимость оборудования и строительно-монтажных работ должна быть минимальной, а возможная экономия электроэнергии и топлива при эксплуатации вентиляционных установок - максимальной.

Выводы по разделу безопасности жизнедеятельности:

1) Кузовной участок СТО ООО «Соккер - сервис» спроектирован с учетом требований безопасности жизнедеятельности и охраны труда. Организация работ на участке учитывает все потенциальные опасности выполнения работ. Предложенный комплекс мероприятий предполагает наиболее безопасные условия труда ремонтных рабочих.

2) Внедрение на реконструируемом участке системы местной вытяжной вентиляции приведет к снижению концентрации вредных веществ до предельно-допустимых значений (не более 30ч40 мг/м3). Применение вентиляции нейтрализует вредное влияние данных вредных веществ на организм ремонтных рабочих.

3) Конструкция вытяжной вентиляции учитывает требования СанПиН 2.2.4.548-96 и обеспечивает необходимый воздухообмен - 1053 м3/час (0,292 м3/сек), при мощности вытяжного вентилятора - 0,25 кВт. Расположение вытяжного зонта и воздуховодов не нарушает нормального протекания рабочего процесса на кузовном участке.

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ

В данном разделе дипломного проекта произведен расчет производственной программы СТО до и после реконструкции кузовного участка. Окупаемость капитальных вложений получена за счет дополнительной прибыли от кузовных работ.

5.1 Исходные данные для расчета

Таблица 5.1 - Исходные данные

Показатель	Значение
Годовой объем работ СТО, чел.ч	158356,4
Годовой объем работ по участку, чел.ч	25915,95
Количество списочных рабочих, чел	80
Часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, руб	30
Цена электроэнергии, руб./кВт.	1,92
Норма расхода электроэнергии на освещение помещений, Вт/(м2ч),	20
Площадь пола зданий основного производства, м2	898,3
Площадь проектируемого участка, м2	234
Цена воды для технических нужд, руб./м3.	30
Норматив расхода бытовой воды, л;	25
Цена воды для бытовых нужд, руб./м3	30
Количество дней работы предприятия за год,	360
Норматив расхода тепла, Гкал/м3 год	0,1
Цена за 1 Гкал отапливаемой площади, руб./Гкал,	560

5.2 Расчет доходов от деятельности СТО

где Цi - цена вида услуг СТО, руб.;

Ni - количество услуг данного вида.

5.3 Планирование себестоимости реализации услуг для СТО

Правительство разработало и ввело в действие «Положение о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли». Состав расходов, включаемых в себестоимость, определяется налоговым кодексом, который устанавливает:

-все расходы, связанные с производством и реализацией продукции (работ, услуг) включаются в себестоимость, если иное не установлено Налоговым кодексом;

-предприятиям (организациям) надо доказать обоснованность затрат, т.е. подтверждать, что понесенные расходы были экономически оправданы (есть связь расходов с доходами).

1) Затраты на содержание предприятия: электроэнергию, освещение, отопление и воду.

Затраты на силовую электроэнергию

,

где - расход силовой энергии, кВт-ч; рекомендуется принимать 30005000 кВт-ч на одного ремонтного рабочего в год;

- цена электроэнергии, руб./кВт.

Ссэ=80 · 1,92·3500 = 280000 руб

Затраты на осветительную энергию

,

где - норма расхода электроэнергии, Вт/(м2ч), принимается 15-20Вт на 1м2 площади пола;

- продолжительность работы электрического освещения в течение года, ч;

- площадь пола зданий основного производства, м2.

Соэ=(2021008981,92)/1000= 72 439 руб

Затраты на воду определяют для бытовых и технологических нужд:

Затраты на воду для технических целей

,

где - норма расхода воды на одно техническое обслуживание, м3 ;

- количество обслуживаний;

- цена воды для технических нужд, руб./м3.

Ств= 0,1530·3191= 14 360 руб

Затраты на воду для бытовых нужд

,

где - норматив расхода бытовой воды, л; принимается 40 л за смену на одного работающего при наличии душа, при отсутствии - 25л на одного работающего;

- количество работников, чел.;

- цена воды для бытовых нужд, руб./м3;

- количество дней работы предприятия за год.

Сбв=(258030360)/1000= 21 600 руб

Затраты на отопление

,

где - норматив расхода тепла, Гкал/м3 год;

V - объем отапливаемого помещения, м3

- цена за 1 Гкал отапливаемой площади, руб./Гкал.

Сот=0,105390560= 301 829 руб

2) Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих

,

где - тарифная часть заработной платы, руб;

- доплаты и надбавки, руб;

- премия, руб.

ФОТрем.раб= 5 463 296 + 109 266 + 2 229 025 = 7 801 586 руб

где - часовая тарифная ставка ремонтного рабочего;

Тобщ - общая трудоемкость по выполнению технических воздействий, чел.ч

301583561,15= 5 463 296 руб

где - доплаты и надбавки, руб. (от 2 до 24%)

=0,02 5 463 296 = 109 266 руб

Прем.раб=0,4( 5 463 296 + 109 266 )= 2 229 025 руб

Отчисления из фонда оплаты осуществляются в пенсионный фонд:

ПС=0,14ФОТобщ

ПС=0,14• 7 801 586 = 1 092 222 руб

3) Амортизация оборудования, руб.

,

где Сб - балансовая стоимость оборудования, руб.

Аоб=0,12 5 470 000 = 656 400 руб

4) Расчет затрат на материалы и инструмент

Затраты на материалы и инструмент для организации работ Зм целесообразно планировать в размере 7-10 % от размера годового объёма работ по техническому обслуживанию и ремонту.

Зм=0,1 72 843 944 = 7 284 394 руб

5) Расчет накладных расходов

Накладные расходы (НР) могут включать в себя расходы, связанные с содержанием служебного транспорта, командировочные расходы, расходы на канцелярские принадлежности, информационную рекламу, оплату телефонных разговоров, затраты на обязательное страхование имущества. Их величину целесообразно планировать в размере 12 - 15 % от величины общих затрат с 1 по 4 пункт включительно.

НР= 2 002 825 руб

Таким образом, появилась возможность определения затрат для реализации услуг по техническому обслуживанию и ремонту.

Затраты на услугу - один из важнейших показателей, характеризующих эффективность производства. Она представляет собой выраженную в денежной форме величину расходов предприятия, возмещение которых в данный период необходимо ему для осуществления простого воспроизводства (таблица 5.2).

5.4 Определение величины налоговых выплат и прибыли

Согласно налоговому кодексу РФ налогообложению в виде единого налога на вмененный доход для отдельных видов деятельности (далее - единый налог) подлежит техническое обслуживание и ремонт, мойка автотранспортных средств.

Единый налог на вмененный доход исчисляется налогоплательщиками по ставке 15 % вмененного дохода по следующей формуле:

,

где ВД - вмененный доход за налоговый период;

15/100 - налоговая ставка.

,

где ВД - величина вмененного дохода;

БД - значение базовой доходности в месяц по определенному виду предпринимательской деятельности; 8000 - 12000 руб.

N1, - количество рабочих;

К1, К2, К3 - корректирующие коэффициенты базовой доходности: К1=1, К2=1, К3=1.092

ВД=12000•80•12•1•1,092•1= 12 579 840 руб

ЕН= 12 579 840 •0,15= 1 886 976 руб

Пчист= 72 843 944 - 19 785 255 - 1 886 976 = 51 171 713 руб.

5.5 Оценка технико-экономических показателей кузовного участка

Расчет капитальных вложений

В состав капитальных вложений включаются затраты на приобретение, монтаж нового оборудования и транспортировку.

Сумма капитальных вложений, руб

,

где Соб - себестоимость приобретенного оборудования, руб

Смонт - затраты на монтаж оборудования, руб

Стран - затраты на транспортировку, руб

Тип и количество приобретаемого оборудования определяется в технологической части проекта. Его стоимость определена в расчете на приобретение по ценам сложившимся на апрель 2007 года. Капитальные вложения составят 2500000 рублей.

1) Затраты на содержание малярного цеха: электроэнергию, освещение, отопление и воду.

Затраты на силовую электроэнергию

до реконструкции Ссэ=42000121,92= 80 640 руб

после реконструкции Ссэ= 107 520 руб

Затраты на осветительную энергию

до реконструкции Соэ=(2021002341,92)/1000= 18 870 руб

после реконструкции Соэ= 22 095 руб

Затраты на воду для технических целей

до реконструкции Ств=0,1530·711 = 3 200 руб

после реконструкции Ств= 5 183 руб

Затраты на воду для бытовых нужд

до реконструкции Сбв=251230360= 3 240 руб

после реконструкции Сбв= 4 320 руб

Затраты на отопление

до реконструкции Сот=0,101404560= 78 624 руб

после реконструкции Сот= 92 064 руб

2) Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих

до реконструкции ФОТрем.раб= 894 100+ 17882 + 364793 = 1276 775 руб

после реконструкции ФОТрем.раб= 1 702 367 руб

до реконструкции 30259161,15= 894 100 руб

после реконструкции 1 192 134 руб

до реконструкции =0,02 894 100 = 17 882 руб

после реконструкции = 23 843 руб

до реконструкции Прем.раб=0,4( 894 100 + 17 882 )= 364 793 руб

после реконструкции Прем.раб= 486 391 руб

Отчисления из фонда оплаты в пенсионный фонд:

до реконструкции ПС=0,14• 1 276 775 = 178 749 руб

после реконструкции ПС= 238 331 руб

3) Амортизация оборудования, руб.

до реконструкции Аоб=0,12 2 500 000 = 300 000 руб

после реконструкции Аоб= 600 000 руб

4) Расчет затрат на материалы и инструмент

до реконструкции Зм=0,2 11 921 337 = 2 384 267 руб

после реконструкции Зм= 3 179 023 руб

5) Накладные расходы

до реконструкции НР= 497 474 руб

после реконструкции НР= 714 108 руб

Результаты расчета сводятся в таблицу 5.3.

5.6 Оценка влияния проектных решений на экономический результат станции технического обслуживания

Оценка влияния на общие затраты СТО

Для оценки влияния разработанных в дипломном проекте мероприятий на общие затраты предприятия необходимо распределить затраты полученные при расчете по проектируемому участку по статьям таблицы 5.1 в целом по предприятию, результаты расчета представить в таблице 5.4.

Таблица 5.4 - Текущие затраты СТО

Статья затрат	Сумма затрат
	до мероприятий	после мероприятия
1. Электроэнергия, отопление, вода	947 827	1 420 028
2. Фонд зарплаты с отчислениями	8 893 808	9 378 983
3. Амортизация оборудования	656 400	956 400
4. Материалы и инструмент	7 284 394	8 079 150
5. Накладные расходы	2 002 825	2 219 460
Итого	19 785 255	21 390 098

Расчет точки безубыточности по кузовного участка

Предлагаемые разработки направлены на получение дополнительной прибыли. Совершенно правомерно пытаться максимизировать разницу между прибылью и затратами. Поэтому для любого проекта основным источником увеличения прибыли становится снижение затрат. Отсюда следует, что главная цель рыночного анализа затрат - выявить оптимальное соотношение между издержками и доходами, что является важнейшим условием выживания и благополучия предприятия.

В этом случае категорию издержек уже нельзя рассматривать как некий монолит, отдельные структурные элементы которого подчиняются тем же законам, что и целое. Практически становится необходимым выделение из валовых (совокупных) издержек постоянных и переменных издержек.

Постоянные издержки (FC - от англ. Fixed Costs) не зависят от объема реализации услуг в короткие промежутки времени и могут контролироваться в долговременном периоде. По своей экономической природе постоянные издержки являются затратами на создание условий для конкретной деятельности и включают расходы по содержанию зданий, помещений, арендную плату, оплату труда административного аппарата, отчисления на обязательное страхование имущества, амортизационные отчисления.

Переменные издержки (VC - от англ. Variable Costs) меняются вместе с объемом реализации услуг и обычно определяются этим объемом. Их экономическая природа - затраты на реализацию услуг по техническому обслуживанию и ремонту. К ним относятся затраты на сырье, материалы, топливо, газ и силовую электроэнергию, расходы на оплату труда.

В ходе исследования соотношения доходов и затрат надо учитывать, что своим предложением предприятие может управлять, а спросом управлять возможно только повышая качество услуг по техническому обслуживанию и ремонту.

В процессе такого анализа определяется точка безубыточности, соответствующая объему реализации услуг при заданном (или анализируемом) уровне цен, при котором доход равен издержкам производства. Точка безубыточности определяется как отношение постоянных издержек производства FC к разнице между ценой P и удельными переменными издержками VC, т.е.

Х= FC / P - VC ,

где Х - безубыточный объем реализации услуги;

P - цена за услугу, руб.;

FC - постоянные затраты, руб.;

VC - переменные затраты в расчете на одну услугу, руб.

FC = 988 836 руб

VC = 1 279 930 руб

X= 125 ед.

Точка безубыточности - это точка, в которой пересекаются прямая, соответствующая объему выручки, и прямая, соответствующая общим затратам. Заштрихованная справа часть на рисунке отражает имеющийся потенциал прибыли от результатов деятельности.

В точке пересечения линии доход от реализации и общей величины затрат величина прибыли равна нулю, но убытков не будет.

На местоположение точки безубыточности большое влияние оказывают такие факторы, как изменения цен на услугу, динамика постоянных и переменных затрат. При повышении цены на услугу минимальный объем производства, соответствующий точке безубыточности, уменьшается, а при снижении цены - возрастает.

При увеличении постоянных издержек минимальный объем реализуемых услуг, соответствующий точке безубыточности, повышается. Таким образом, с помощью графика безубыточности возможно определение оптимальной величины затрат и дохода.

Оценка влияния на прибыль предприятия

Пчист= 83 210 324 - 21 390 098 - 377 395 = 61 442 831 руб.

61 442 831 - 51 171 713 = 10 271 118 руб.

Срок окупаемости капитальных вложений

Ток=2500000/ 10 271 118 =0,24 года.

Вышеприведенные расчеты показали, что разработанные в дипломном проекте мероприятия принесут СТО дополнительную прибыль и окупят себя менее, чем за год.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В дипломном проекте рассмотрено пять основных разделов. Графическая часть состоит из 11 листов формата А1. Текстовая часть состоит из расчетно-пояснительной записки объёмом 83 листа.

В дипломном проекте дана краткая характеристика ООО «Соккер-сервис», произведён технологический расчёт предприятия по существующим методикам.

Дана общая характеристика предприятия с точки зрения безопасности жизнедеятельности, подробно рассмотрены вредные и опасные факторы, возникающие при эксплуатации оборудования, приведены основные нормативы окружающей среды для создания комфортных условий труда на рабочем месте, а также подробно описаны мероприятия снижающие действие вредных и опасных факторов, произведен расчет вентиляции участка.

В конструкторской части произведены расчет стенда по правке кузовов, прочностной расчет, описан порядок работы на стенде и принцип работы.

Произведен расчет экономической эффективности внедряемого оборудования, а также расчет основных технико-экономических показателей ООО «Соккер-Сервис».

Произведена реконструкция кузовного участка путем увеличения общей площади, предложено внедрение дополнительного технологического оборудования и разработан стенд по правке кузовов.

Для внедрения нового технологического оборудования и реконструкции кузовного участка необходимы капитальные вложения в размере 2 500 000 рублей. Расчет экономической эффективности внедряемых мероприятий показал, что они окупятся в течении 0,24 года и в дальнейшем будут приносить прибыль. Данная реконструкция целесообразна и экономически оправдана.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Анурьев В. И. Справочник конструктора машиностроителя в 3-х т. -7-е изд., перераб. и доп. -М.: Машиностроение, 1992.

Афанасьев Л. Л., Колясинский Б. С., Маслов А. А. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей (Альбом чертежей) .-3-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт., 1980. 216с.

Долин П. А. Основы техники безопасности в электроустановках: Учеб. пособие для вузов.-2-е изд., перераб. и доп.-М.:Энергоатомиздат, 1984.-448., ил.

Дунаев П. Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. спец. вузов.-5-е изд., перераб. и доп.-М.: Высш. шк., 1998.- 447 с., ил.

Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. для студентов высш. техн. учеб. заведений.-5-е изд., перераб. -М.: Высш. шк., 1991.- 383 с.: ил.

Иосилевич Г.Б. Детали машин: Учебник для студентов машиностроит. спец. вузов.-М.: Машиностроение, 1988.-368 с.: ил.

Каганов И. Л., Егорушкин В. Е., Молош В.И. и др. Справочник механика гаража. - 2-е изд. -Мн.: Беларусь, 1978. - 352 с., ил.

Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов. - М.: Транспорт, 1982. - 368с., ил.

Кузнецов С. И. Охрана труда на АТП; Учебник для техникумов, -М.: Транспорт, 1976 г., 340 с.

Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранс-портных предприятий и станций технического обслуживания; Учебник для вузов.-2-е изд. -М.: Транспорт, 1993.- 211 с.

Специализированное оборудование для ТО и Р автомобиля. Номенклатурный каталог. Часть 1, 2. М. : “ Росавтотранс ” 1994.- 211 стр.

Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ. Ч. 4,5,6,7.-2-е изд., доп.-Наб. Челны.: ОАО “КамАЗ”, 2002.-132с.: ил.

Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебник для средних проф.-техн. училищ. М.: Высш. шк., 1975.-439 с., ил.

Федоренко В.А. , Шошин А.И. Справочник по машиностроительному черчению. -14-е изд., перераб. и доп./ Под ред.Г. Н. Поповой.-Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1983.- 416 с., ил.

Фрумкин А.К., Осепчугов В.В. Автомобиль: Анализ конструкции, элементы расчета: Учебник для студентов ВУЗов по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». - М.: Машиностроение, 1989. - 304 с.

Экономическое обоснование дипломных проектов. Специальность 1502. Методические указания/ Д.С.Садриев. -Наб. Челны.: КамПИ,1998.-18 c.

Положение о ТО и ТР подвижного состава автомобильного транспорта. -М.: Транспорт, 1973 г. , 48 с.

Размещено на Allbest.ru