Хабаровская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Введение

Целью станционно-технологической практики являются: закрепление теоретических знаний, полученных в университете; приобретение практических производственных, инженерных и организационных навыков в технологии и технологическом оснащении объектов железнодорожного транспорта.

В качестве места прохождения практики была выбрана Хабаровская механизированная дистанция погрузочно-разрузочных работ и коммерческих операций (МЧ-1).

Задачами станционно-технологической практики являются: изучение технического оснащения; выполнение грузовых и коммерческих операций, дополнительных услуг, оказываемых работниками МЧ клиентуре; форм учёта и отчетностей по выполнению планов погрузки, учёта завоза, вывоза контейнеров, натурного осмотра порожних и груженных контейнеров, учёт запорно-пломбировочных устройств; мероприятий, направленных на обеспечение сохранности перевозимых грузов и обеспечения безопасности движения поездов.



1. Общая характеристика

Хабаровская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций является структурным подразделением Дальневосточной дирекции по управлению терминально - складским комплексом - структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально - складским комплексом - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

Дистанция руководствуется в своей деятельности Конституцией Российской Федерации, федеральными конституционными законами, федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, международными договорами, уставом ОАО «РЖД», нормативными и иными документами ОАО «РЖД», Центральной дирекции, Дирекции, а также Положением о Хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций.

Место нахождения Дистанции: г. Хабаровск, 3-й Путевой переулок, дом 8.

В состав МЧ-1 входят следующие производственные участки:

- Хабаровский производственный участок;

- Биробиджанский производственный участок.

Основными задачами Дистанции являются:

- выполнение работ и оказание услуг на объектах терминально-складского комплекса, в том числе выполнение погрузочно-разгрузочных работ, хранение и складская обработка грузов, подготовка вагонов к перевозке, транспортное экспедирование;

- эффективное использование объектов терминально-складской инфраструктуры, погрузочно-разгрузочной техники и других технических средств, развитие производственных мощностей;

- обеспечение безопасности движения поездов, производства погрузочно-разгрузочных работ, сохранности грузов, вагонов и контейнеров.

Дистанция в соответствии с возложенными на нее задачами выполняет следующую производственную деятельность:

- ведет работу по оказанию комплексной услуги на объектах терминально-складского комплекса, включающую в себя прием, выдачу, хранение и взвешивание грузов, погрузку, выгрузку, сортировку грузов и контейнеров, накопление партий грузов для предъявления к перевозке, комплектование отправок, формирование партий грузов по заявкам грузовладельцев, крепление грузов и другие услуги;

- осуществляет транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей;

- осуществляет работы по завозу на железнодорожные станции и вывозу с них грузов автомобильным транспортом;

- заключает договоры, связанные с производственной деятельностью Дистанции, в установленном ОАО «РЖД» порядке;

- заключает договоры об оказании терминально-складских и транспортно-экспедиционных услуг;

- совершенствует технологию производства;

- внедряет информационные технологии и автоматизированные системы управления терминально-складским комплексом;

- выполняет задания по погрузке и выгрузке вагонов;

- реализует мероприятия по ускорению обработки грузовых вагонов на объектах терминально-складского комплекса;

- осуществляет работу по техническому содержанию и ремонту объектов терминально-складского комплекса, машин, механизмов, подъемно-транспортного и другого оборудования;

- представляет Дирекции предложения по капитальному ремонту объектов имущества Дистанции;

- внедряет новую технику для повышения уровня механизации и автоматизации трудоемких процессов;

- обеспечивает сохранность грузовых вагонов и контейнеров при производстве грузовых операций;

- осуществляет работу по обеспечению сохранности перевозимых грузов, проведению претензионной работы, рассмотрению случаев несохранных перевозок грузов;

- выполняет мероприятия по повышению эффективности работы исправления коммерческих неисправностей;

- осуществляет учет, хранение, сбор и передачу для утилизации использованных запорно-пломбировочных устройств;

- проводит работу по профессиональной подготовке, переподготовке и повышению квалификации работников Дистанции;

- обеспечивает и контролирует соблюдение требований нормативных правовых актов Российской Федерации, правил и условий перевозок грузов, технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, инструкций по безопасности движения и ведению станционной коммерческой отчетности;

- разрабатывает предложения по совершенствованию нормативной и технической документации, регламентирующей работу Дистанции;

- осуществляет планирование, нормирование, мониторинг показателей работы Дистанции, в рамках утвержденных Центральной дирекцией бюджетов и обеспечивает их выполнение;

- планирует показатели бюджета Дистанции, согласовывает их с Дирекцией, контролирует, анализирует, обеспечивает их исполнение;

- планирует использование трудовых ресурсов, разрабатывает и реализует мероприятия по повышению производительности труда и оптимизации расходов;

- осуществляет обязательства в области оплаты и мотивации труда, нормирования трудовых затрат, рационального использования трудовых ресурсов и социальной защиты работников в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД», Центральной дирекции, Дирекции и коллективным договором ОАО «РЖД»;

- планирует и согласовывает с Дирекцией потребность в материально-технических и топливно-энергетических ресурсах и контролирует их эффективное использование;

- обеспечивает соблюдение требований законодательства Российской Федерации в области охраны труда, промышленной и пожарной безопасности, защиты окружающей среды;

- выполняет мероприятия по защите окружающей среды и соблюдению требований пожарной безопасности на производственных объектах дирекции, ведет учет, анализ случаев пожаров и возгораний;

- проводит мероприятия по защите производственных объектов и работников Дистанции от террористических актов;

- обеспечивает охрану объектов терминально-складского комплекса Дистанции;

- осуществляет взаимодействие с подразделениями ОАО «РЖД», его дочерними и зависимыми обществами, государственными органами, органами местного самоуправления, коммерческими и некоммерческими организациями и другими участниками рынка транспортных услуг, по вопросам, находящимся в компетенции Дистанции;

- проводит работу по развитию и внедрению результатов изобретательской и рационализаторской деятельности, выполнению научно-технических программ ОАО «РЖД»;

- обеспечивает своевременное внедрение и соблюдение стандартов в области технического регулирования, включая международные, региональные, национальные и отраслевые стандарты ОАО «РЖД»;

- осуществляет деятельность, подлежащую лицензированию, на основании лицензий, полученных ОАО «РЖД»;

- ведет делопроизводство и хранит документы в порядке, установленном ОАО «РЖД».



2. Эксплуатационная характеристика

Хабаровский производственный участок производит погрузочно-разгрузочные работы на ст. Хабаровск II и обслуживает Хабаровский транспортный узел, ст. Вяземская ст. Бикин .

На Хабаровском производственном участке выполняются следующие грузовые и коммерческие операции:

погрузка и выгрузка контейнеров и вагонов;

сортировка сборных вагонов с мелкими отправками;

исправление, перегруз и проверка груза в вагонах с коммерческими неисправностями;

хранение под погрузку собственных порожних контейнеров;

погрузка груза и контейнеров на автотранспорт и их выгрузка с автотранспорта;

выгрузка, погрузка техники, в том числе негабаритных грузов.

Для оказания транспортно-экспедиторских услуг организован цех транспортно-экспедиторского обслуживания, который оказывает услуги по станциям Хабаровск II и Биробиджан I.

Для выполнения грузовых и коммерческих операций МЧ-1: электрокозловые краны грузоподъемностью до 41 тонн, автопогрузчики грузоподъемностью 1,5 и 3 тонны, фронтальный погрузчики грузоподъёмностью 7 тонн,2 контейнерных перегружателятипа ричстакергрузоподъемностью 45 тонн для производства погрузочно-разгрузочных работ, складские помещения; контейнерные и тяжеловесные площадки, механические мастерские, цех транспортно-экспедиционного обслуживания; административно-бытовой комплекс.

Схема грузового двора ст. Хабаровск II представлена на рисунке 1.

Рисунок 1 - Схема грузового двора ст. Хабаровск II

3

Пути грузового двора на ст. ХабаровскII примыкают к соединительным путям парка «Н» стрелочными переводами №205, 211. К стрелочном переводу №4 грузового двора примыкает ходовой путь «Артзатон» с противоположной стороны. Путь «Артзатон» оборудован нерегулируемым переездом. Характеристика путей грузового двора ст.ХабаровскII приводится в таблице 1.

Таблица1

Ведомость железнодорожных путей грузового двора ст. Хабаровск II.

№ пути	Назначение пути	Границы пути	Общая длина, м	Полезная длина грузового фронта (полезная длина согласно ТРА ст. Хабаровск II), м	Вместимость грузового фронта, м/ у.в.
		от стрелки	До упора, стрелки
АРТ	Ходовой	СП 205	Ворот	-	766	-
2	Погрузочно-выгрузочный	СП 3	Упора	306	261	142/10
5	Погрузочно-выгрузочный	СП 8	Упора	320	155 (302)	11
6	Выставочный	СП 7	Упора	320	(352)	(25)
7	Погрузочно-выгрузочный	СП 9	Упора	315	215 (262)	15
7 доп	Погрузочно-выгрузочный	СП 10	Упора	113	60 (78)	4
14	Погрузочно-выгрузочный	СП 205	Упора	250	197 (230)	14
9	Погрузочно-выгрузочный	СП 1	Упора	461	348 (381)	24
10	Выставочный	СП 5	Упора	518	158 (511)	11
11	Погрузочно-выгрузочный	СП 6	Упора	624	162(КТК)+203(СТК) (473)	11(КТК)+14(СТК) (34)
8	Выставочный	СП 2	Упора	83	30	2
15	Погрузочно-выгрузочный	СП 4	Упора	579	380 (536)	26
Левый	Погрузочно-выгрузочный	СП 11	Упора	309	110 (273)	7
5 Н	Погрузочно-выгрузочный	СП 12	Упора	290	160 (263)	11
1 пр	Погрузочно-выгрузочный	СП 14	Упора	405	320 (365)	22
2 пр	Выставочный	СП 211	Упора	640	(624)	(13)
Т-15	Погрузочно-выгрузочный	СП 15	Упора	110	60 (60)	4
Т-16	Погрузочно-выгрузочный	СП 16	Упора	110	69 (69)	4
24	Выставочный	СП 213	Упора	709	634	45
35	Погрузочно-выставочный	СП 306	СП 311	772	661	45

Железнодорожные пути общего пользования грузового двора находится на балансе 6-ой Хабаровской дистанции пути (ПЧ-6). Эксплуатацию железнодорожного пути и производство погрузочно-разгрузочных работ выполняет дистанция. Со стороны станции и пути «Артзатон» установлены ворота, ключи которых хранятся у работников охранной организации, по команде дежурного по дистанции работники охранной организации открывают и закрывают ворота.

Организация погрузочно-разгрузочных работ осуществляется на основе местных технологических карт, с учетом передовых методов труда, рационального использования рабочего времени, обеспечения безопасности труда.

Для осуществления погрузочно-разгрузочных работ на грузовом дворе имеется на балансе перегрузочная техника.

Для организации завоза/вывоза и обеспечения хозяйственной деятельности дистанции на грузовом дворе имеется автотранспорт

Для организации рабочих мест персонала дистанции и смежных организаций, хранения грузов, размещение автотехники, организации ремонта на грузовом дворе ст. Хабаровск II на балансе имеются здания и сооружения, а также мобильных пунктов обогрева. Перечень зданий и сооружений приведен в таблице 2.



Таблица 2.

Перечень зданий и сооружений на грузовом дворе станции Хабаровск II

№ п/п	Название	Назначение	Общая площадь (кв.м.)
1	Административно-бытовое здание МЧ-1	Размещение административно-управленческого персонала, аренда помещений.	2053,6
2	Здание гаража товарной конторы (РММ)	Размещение ремонтных мастерских, слесарного цеха, сварочного цеха, электроцеха.	655,8
3	Гараж	Размещение автотранспорта, погрузочно-разгрузочной техники.	1571,5
4	Склад временного хранения (СВХ)	Хранение, досмотр, погрузка/выгрузка таможенных грузов.	1498,0
5	Ангарный склад	Хранение, погрузка/выгрузка тарно-штучных грузов.	3418,5
6	Здание контейнерного отделения	Размещение работников контейнерного отделения.	397,4
7	Склад металлический	Хранение запасных частей кранов.	418,3

Хабаровский производственный участок на ст. Хабаровск II включает в себя 6 контейнерных площадок, 1 площадку для погрузки/выгрузки тяжеловесных грузов, ангарный склад с рампой для выгрузки тарно-штучных грузов и техники и склад СВХ с рампой для выгрузки таможенных грузов, высокая платформа парка «Н» и парка «Г» для погрузки/выгрузки тарно-штучных грузов и техники.

2.1 Анализ тупиков

Контейнерная площадка 8 тупика находится в собственности ПАО «ТрансКонтейнер». Характеристики площадки и механизмов приведены в таблице 3 и 4.



Таблица 3.

Характеристики контейнерной площадки 8 тупика

№ п/п	Наименование измерителей	Ед. изм.	Наименование площадок
			9 путь	14 путь
1	Полезная длина погрузочно-выгрузочного пути	м	381	197
2	Фронт подачи (в усл.вагонах)	ваг.	23	14
3	Длина площадки полная	м	381
4	Длина площадки полезная	м	339	169
5	Ширина площадки полная	м	25
6	Ширина площадки полезная	м	23
7	Полная площадь	кв.м.	9525
8	Полезная площадь	кв.м.	7797	3887
9	Емкость в контейнеро-местах, ДФЭ (в два яруса)	шт.	1040	вт.ч. 518
10	Погрузочно-разгрузочные механизмы		КК-42К	КК-45К	КК-24

Таблица 4.

Техническая характеристика перегрузочной техники 8 тупика.

№ п/п	Показатели	Ед. изм.	КК-42К, зав № 168	КК-45К Зав № 112	ККК-24 Зав № 187
1	Грузоподъемность	тн	41	45	24
2	Пролет крана	м	25	25	25
3	База крана	м	19	23	14
4	Вылет консолей	м	6,5 и 6	8	4,5
5	Высота подъема груза	м	10	12	8
6	Скорость передвижения: - подъема груза	м/с	0,4	0,2	0,072
	- передвижения грузовой тележки	м/с	0,67	0,67	0,062
	- передвижения крана	м/с	1	1	0,01
7	Съемное грузозахватное устройство	Шт.	спредер	спредер	спредер

Схема контейнерной площадки 8 тупика представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 Схема контейнерной площадки 8 тупика

Контейнерная площадка 11 тупика находится в собственности ПАО «ТрансКонтейнер». Характеристики площадки приведены в таблице 5

Таблица 5

Характеристика контейнерной площадки 11 тупика

№ п/п	Наименование измерителей	Ед. изм.	Наименование площадок
			11 тупик
1	Полезная длина погрузочно-выгрузочного пути	м	185
2	Фронт подачи (в условных вагонах)	ваг.	13
3	Длина площадки полная	м	205
4	Длина площадки полезная	м	196
5	Ширина площадки полная	м	16
6	Ширина площадки полезная	м	14,8
7	Полная площадь	кв.м	3280
8	Полезная площадь	кв.м	2900
9	Емкость в контейнеро-местах, ДФЭ(в два яруса)	шт.	294
10	Погрузочно-разгрузочный механизм		КК-6,3

Схема контейнерной площадки 11 тупика представлена на рисунке 3.

Рисунок 3 Схема площадки 11 тупика

Контейнерная площадка 10 тупика находится в собственности ПАО «ТрансКонтейнер». Характеристики площадки приведены в таблице 6. и 7.

Таблица 6

Характеристики контейнерной площадки 10 тупика

№ п/п	Наименование измерителей	Ед. изм.	Наименование площадок
			10 тупик
1	Полезная длина погрузочно-выгрузочного пути	м	185
2	Фронт подачи (в условных вагонах)	ваг.	9
3	Длина площадки полная	м	185
4	Длина площадки полезная	м	139
5	Ширина площадки полная	м	32
6	Ширина площадки полезная	м	30,8
7	Полная площадь	кв.м	5920
8	Полезная площадь	кв.м	4281
9	Емкость в контейнеро-местах, ДФЭ	шт.	138
10	Погрузочно-разгрузочные механизмы	шт	МККС-42км, МККС-42км

Таблица 7

Техническая характеристика перегрузочной техники 10 тупиков.

№ п/п	Показатели	Ед. изм.	МККС-42км Зав № 123	МККС-42км Зав № 116
1	Грузоподъемность	тн	41	35
2	Пролет крана	м	32	32
3	База крана	м	21	16,5
4	Вылет консолей	м	5	5
5	Высота подъема груза	м	9	12
6	Скорость передвижения: - подъема груза	м/с	0,2	0,2
	- передвижения грузовой тележки	м/с	1,33	0,66
	- передвижения крана	м/с	1	1
7	Съемное грузозахватное устройство	-	спредер	спредер

Схема контейнерной площадки 10 тупика представлена на рисунке 4.

Рисунок 4 Схема площадки 10 тупика

Контейнерная площадка 7 тупика находится в собственности ПАО «ТрансКонтейнер». Характеристики площадки приведены в таблице 8 и 9.

Таблица 8

Характеристики контейнерной площадки 7 тупика

№ п/п	Наименование измерителей	Ед. изм.	Наименование площадок
			7 тупик
1	Полезная длина погрузочно-выгрузочного пути	м	237
2	Фронт подачи (в условных вагонах)	ваг.	14
3	Длина площадки полная	м	237
4	Длина площадки полезная	м	207
5	Ширина площадки полная	м	25
6	Ширина площадки полезная	м	23
7	Полная площадь	кв.м	5925
8	Полезная площадь	кв.м	4761
9	Емкость в контейнеро-местах, ДФЭ (в 2 яруса)	шт.	382
10	Количество погрузочно-разгрузочных механизмов	шт	МККС-42к, КК-20



Таблица 9

Техническая характеристика перегрузочной техники 7 тупиков.

№ п/п	Показатели	Ед. изм.	МККС-42к Зав № 10	КК-20 Зав № 1243
1	Грузоподъемность	тн	30,5	24
2	Пролет крана	м	25	25
3	База крана	м	16,7	12,67
4	Вылет консолей	м	8	5
5	Высота подъема груза	м	9,5	8,5
6	Скорость передвижения: - подъема груза	м/с	0,2	0,16
	- передвижения грузовой тележки	м/с	1	0,63
	- передвижения крана	м/с	1	1
7	Съемное грузозахватное устройство	-	спредер	спредер

Схема контейнерной площадки 7 тупика представлена на рисунке 5.

Рисунок 5 - Схема площадки 7 тупика

Контейнерная площадка 2 тупика находится в собственности МЧ-1. Характеристики площадки приведены в таблице 10 и 11



Таблица 10

Характеристика контейнерной площадки 2 тупика

№ п/п	Наименование измерителей	Ед. изм.	Наименование площадок
			2 тупик
1	Полезная длина погрузочно-выгрузочного пути	м	142
2	Фронт подачи (в условных вагонах)	ваг.	10
3	Длина площадки полная	м	155
4	Длина площадки полезная	м	146
5	Ширина площадки полная	м	16
6	Ширина площадки полезная	м	14,8
7	Полная площадь	кв.м	2480
8	Полезная площадь	кв.м	2160
9	Емкость в контейнеро-местах, ДФЭ(в 2 яруса)	шт.	219
10	Количество погрузочно-разгрузочных механизмов	шт	1

Таблица 11

Техническая характеристика перегрузочной техники 2 тупика.

№ п/п	Показатели	Ед. изм.	КК-12,5 Зав № 135
1	Грузоподъемность	тн	6,3
2	Пролет крана	м	16
3	База крана	м	9,5
4	Вылет консолей	м	4,5
5	Высота подъема груза	м	8,5
6	Скорость передвижения: - подъема груза	м/с	0,25
	- передвижения грузовой тележки	м/с	0,8
	- передвижения крана	м/с	0,8
7	Съемное грузозахватное устройство	-	спредер

Схема контейнерной площадки 7 тупика представлена на рисунке 6.

Рисунок 6 Схема площадки 2 тупика

Контейнерная площадка 5 тупика находится в собственности МЧ-1. Характеристики площадки приведены в таблице 12 и 13

Таблица 12

Характеристика контейнерной площадки 5 тупика

№ п/п	Наименование измерителей	Ед. изм.	Наименование площадок
			5 тупик
1	Полезная длина погрузочно-выгрузочного пути	м	186
2	Фронт подачи (в условных вагонах)	ваг.	11
7	Полная площадь	кв.м	4945
8	Полезная площадь	кв.м	2027
9	Емкость в контейнеро-местах, ДФЭ(в 4 яруса)	шт.	548
10	Количество погрузочно-разгрузочных механизмов	шт	2

*- линейные размеры площадки указаны на рисунке 7

Таблица 13

Техническая характеристика перегрузочной техники 5 тупика.

№ п/п	Показатели	Ед. изм.	KalmarDRF 450-65S5	SANY SRSC4531C
1	Грузоподъемность	тн	41	24
2	Пролет крана	м	25	25
3	База крана	м	16,7	12,67
4	Вылет консолей	м	8	5
5	Высота подъема груза	м	9,5	8,5
6	Скорость передвижения: - подъема груза	м/с	0,2	0,16
	- передвижения грузовой тележки	м/с	1	0,63
	- передвижения крана	м/с	1	1
7	Съемное грузозахватное устройство	-	спредер	спредер

Рисунок 7 - Схема площадки 5 тупика при работе с собственными крупнотоннажными контейнерами

Тяжеловесная площадка 15 тупика находится в собственности МЧ-1. Характеристики площадки приведены в таблице 14 и 15

Таблица 14

Характеристика тяжеловесной площадки 15 тупика

№ п/п	Наименование измерителей	Ед. изм.	Наименование площадок
			15 тупик
1	Полезная длина погрузочно-выгрузочного пути	м	369
2	Фронт подачи (в условных вагонах)	ваг.	27
3	Длина площадки	м	389
4	Ширина площадки	м	16
5	Полная площадь	кв.м	6224
6	Полезная площадь	кв.м	4900
7	Емкость в контейнеро-местах, ДФЭ (в 2 яруса)	шт.	205
8	Количество погрузочно-разгрузочных механизмов	шт	2

Таблица 15

Техническая характеристика перегрузочной техники 15 тупика.

№ п/п	Показатели	Ед. изм.	КК-12,5 Зав. № 41	КК-20 Зав. № 22
1	Грузоподъемность	тн	12,5	24
2	Пролет крана	м	16	16
3	База крана	м	9,5	11,03
4	Вылет консолей	м	4,5	3,2
5	Высота подъема груза	м	9	8
6	Скорость передвижения: - подъема груза	м/с	0,22	0,22
	- передвижения грузовой тележки	м/с	1	0,72
	- передвижения крана	м/с	1	1
7	Съемное грузозахватное устройство	-	Крюковая подвеска	Крюковая подвеска

Схема тяжеловесной площадки 7 тупика представлена на рисунке 8.

Рисунок 8 Схема тяжеловесной площадки грузового двора

Склад ангарного типа и рампа склада ангарного типа. Характеристики склада и рампы приведены в таблице 16

Таблица 16

Характеристика склада агарного типа и рампы склада ангарного типа.

№ п/п	Наименование измерителей	Ед. изм.	Наименование площадок
			Ангарный склад (путь «Левый»)	Рампа ангарного склада (путь Т-15)
1	Полезная длина погрузочно-выгрузочного пути	м	110	55
2	Фронт подачи (в условных вагонах)	ваг.	7	3
3	Длина склада	м	122,36	105
4	Ширина склада	м	27,92,	30
5	По типу		крытый	открытая
6	Исполнение		металлоконструкция	железобетон
7	Вид перегруза		Вагон-авто Вагон-склад Склад - авто Авто-склад	Вагон-авто Вагон-склад Склад - авто Авто-склад
8	Наполнение		поддоны	поддоны
9	Полная площадь	кв.м	3472	2900
10	Полезная площадь	кв.м	2600	2465
11	Количество погрузочно-разгрузочных механизмов	шт	5
12	Тип ПРМ		Малогабаритные дизельные погрузчики

На площадях ангарного склада и рампы ангарного склада производятся выгрузка, погрузка, на автотранспорт и вагоны тарно-штучных грузов, выгрузка грузов из контейнеров, раскрепление автотехники на платформах, выгрузка автотехники из вагон-автомобилевозов, хранение тарно-штучных грузов, перевеска тарно-штучных грузов с использованием

4-х малогабаритных дизельных вилочных погрузчика и малогабаритного дизельного погрузчика с захватов для бумаги. Для выгрузки из вагонов автомобилевозов автомобильной техники на рампе ангарного склада установлена аппарель.

Схема склада ангарного типа и рампы склада ангарного типа представлена на рисунке 9 и 10.

Рисунок 9 Схема склада ангарного типа

Рисунок 10 Схема рампы ангарного склада



3. Коммерческие операции по приёму груза к перевозке и выдаче груза грузополучателю

3.1 Приём груза к перевозке

Прием груза, контейнера осуществляется на ст. Хабаровск II на грузовом дворе Хабаровской дистанции (площадки тупиков 5, 7а, 15, склад Ангарного типа, склад СВХ).

Прием груза, контейнера к перевозке производится приемосдатчиком дистанции в день, указанный в оригинале накладной, предъявленной приемосдатчику дистанции отправителем, в графе «Погрузка назначена на ___» или в согласованной ОАО «РЖД» заявке на перевозку грузов формы ГУ-12. При предъявлении груза, контейнера к перевозке ранее указанной даты приемосдатчик дистанции:

- Для контейнерной отправки проводит операцию завоза в программе АСУ КП и оформляет акт общей формы ГУ-43 о приеме контейнера на хранение.

- Для повагонной отправки (тяжеловесной) оформляет акт о приеме передачи товарно-материальных ценностей на хранение формы МХ-1.

При приеме груза, контейнера к перевозке приемосдатчиком дистанции выполняются действия:

для повагонных отправок:

На основании завизированной накладной осуществляется погрузка и крепление груза в вагон.

При приеме груза к перевозке повагонными, приемосдатчик при наружном осмотре проверяет:

- номер вагона и цифровой код железнодорожной приписки, указанные на борту кузова вагона и в транспортной железнодорожной накладной;

- грузоподъемность, указанную на борту кузова вагона и в транспортной железнодорожной накладной;

- соответствие между массой нетто груза и грузоподъемностью, указанными в транспортной железнодорожной накладной. Грузоподъемность должна быть больше или равна массе нетто груза;

- при перевозках негабаритных грузов - пятизначный индекс негабаритности, указанный в транспортной железнодорожной накладной и на чертеже, а также наличие контрольных полос и надписи на грузе о его негабаритности и запрещении роспуска с горок;

- при перевозках отправок на сцепах - отметку в накладной о сцепе и наличии надписи на бортах платформ (полувагонов) "сцеп не разъединять", а также укрепление рукояток автосцепов проволокой для исключения случайного расцепления вагонов;

- объем кузова для крытого вагона, указанный в транспортной железнодорожной накладной и на борту кузова вагона (если эти данные в транспортной железнодорожной накладной указаны);

- при перевозке грузов на открытом железнодорожном подвижном составе - количество мест и упаковку, указанные в транспортной железнодорожной накладной и размещенные на вагоне - (по мере возможности);

- массу тары вагона с бруса, указанную в транспортной железнодорожной накладной и на борту кузова вагона;

- отметки о размещении и креплении в груза в графе 1 оборотной стороны листа 1 транспортной железнодорожной накладной (в графе "наименование груза" бланк СМГС) на соответствие ТУ.

- соответствие подготовки вагонов требованиям Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте при перевозке опасных грузов, грузов в сопровождении проводников, грузоотправителей, грузополучателей, автотракторной техники и нефтепродуктов;

- наличие и сведения о ЗПУ (необходимость установки, количество, тип и семизначный контрольный знак на каждом ЗПУ), указанные в транспортной железнодорожной накладной и установленные на вагонах.

Приемосдатчиком для завершения приема перевозки оформляется вагонный лист вручную, либо распечатывает его из системы ЭТРАН (при наличии договора об электронном обмене данными). В вагонном листе указываются сведения из транспортной железнодорожной накладной и Памяток приемосдатчика (Книг уведомления об окончании грузовых операций). Вагонные листы оформляются в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности:

На повагонную отправку формы ГУ-38а (ГУ-38а ВЦ) вагонный лист оформляется:

в одном экземпляре на каждый вагон - при перевозках во внутригосударственном и международном сообщениях;

в 2-х экземплярах - при приеме грузов с перегрузом с одной колеи на другую (один остается в делах станции, на которой произведен перегруз);

в 3-х экземплярах - при приеме импортных грузов с перевалкой (один остается в делах станции, второй прикладывается к форме ГУ-3 (ГУ-3 ВЦ), третий - к перевозочным документам);

при перевозке грузов на сцепах - один вагонный лист на каждый сцеп с грузом. В заголовке вагонного листа указываются номера сцепленных вагонов с отметкой "Сцеп".

При размещении крепления грузов в соответствии с ТУ в нижней части вагонного листа проставляется отметка "Груз погружен и укреплен правильно" и подпись приемосдатчика, проводившего проверку.

На грузы, перевозимые воинскими транспортными средствами в сопровождении охраны грузоотправителя, вагонные листы не составляются, если погрузка и выгрузка производятся на подъездных путях грузоотправителя и грузополучателя.

На станциях выгрузки при необходимости могут выписываться вагонные листы с указанием в них только номеров вагонов и условного наименования грузополучателя.

При перевозке грузов в международном сообщении в третьи страны в графе "Станция назначения" проставляется экспортный код пограничной передаточной станции, содержащий шифр страны назначения груза.

На групповую отправку формы ГУ-386 вагонные листы оформляются в одном экземпляре на группу вагонов, оформленную одной транспортной железнодорожной накладной.

На основании сведений вагонного листа в книге "Прием груза к отправлению" делается запись о принятой отправке, после чего транспортная железнодорожная накладная (комплект перевозочных документов), вагонный лист, памятка приемосдатчика передается в ЛАФТО для окончательного оформления.

Для контейнерных отправок:

При приеме контейнеров приемосдатчик дистанции на основании транспортной накладной предоставленной грузоотправителем при наружном осмотре проверяет:

номер и код владельца контейнера, указанные в транспортной железнодорожной накладной и на борту контейнера;

массу контейнера брутто, указанную в транспортной железнодорожной накладной и на его борту. При этом сумма массы тары контейнера и массы нетто груза, указанных в транспортной железнодорожной накладной, не должна превышать массу контейнера брутто;

массу тары контейнера указанную в транспортной железнодорожной накладной и на его борту;

наличие и сведения о ЗПУ, указанных в транспортной железнодорожной накладной и установленных на контейнере. Место установки ЗПУ: у крупнотоннажных контейнеров - на рукоятке двери, расположенной слева по правой створке двери, закрывающейся последней; у среднетоннажных контейнеров - на рукоятке правой створки двери, закрывающейся последней;

для специализированных контейнеров, когда ТУ размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах не предусмотрен способ размещения и крепления специализированных контейнеров данного типа и массы брутто, в транспортной железнодорожной накладной формы ГУ-29к в графе 3 (графа 93 лист 5 бланк СМГС) - наличие отметки в транспортной железнодорожной накладной "Контейнер размещен и укреплен согласно утвержденному чертежу "_________от___________";

наличие отметки о технической пригодности контейнера в приемо-сдаточном акте формы КЭУ-16 ВЦ;

дату завоза на соответствие указанной дате в транспортной железнодорожной накладной.

подготовку контейнеров для перевозки опасных грузов и оформление транспортной железнодорожной накладной в соответствии с требованиями Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам.

После сверки сведений транспортной железнодорожной накладной при наружном осмотре приемосдатчик проверяет правильность оформления и заполняет графы транспортной железнодорожной накладной.

При перевозке грузов в международном сообщении в транспортной железнодорожной накладной должны быть проставлены: регистрационный номер таможенной декларации, штампы таможенного органа "Погрузка разрешена" и "Выпуск разрешен". Таможенные штампы и регистрационный номер таможенной декларации должны быть заверены подписью и личной номерной печатью (ЛНП) уполномоченного должностного лица таможенного органа, их проставившего. Регистрационный номер таможенной декларации указывается в правом верхнем углу лицевой стороны транспортной железнодорожной накладной формы ГУ-29к

После проведения операций по приему накладные передаются грузоотправителем в ЛАФТО, либо в товарную контору АКП (в зависимости от наличия договорных отношений между грузоотправителем и представителем перевозчика) для окончательного оформления накладной. Оформленные накладные передаются приемосдатчику дистанции для осуществления погрузки на вагон, формируемые в системе ЭТРАН агентом ЛАФТО или товарным кассиром ПАО «Трансконтейнер» (факт передачи фиксируется в книге формы ГУ-48кВЦ).

После погрузки контейнера на вагон приемосдатчиком в АРМ ОУ КП-2 производится оформлением вагонного листа формы ГУ-38в (ГУ-38в ВЦ) с учетом плана формирования контейнеров, действующего на станции, вагонные листы оформляются в трех экземплярах. Один экземпляр прилагается к перевозочным документам, другой - к ведомости формы ГУ-3 (ГУ-3 ВЦ), третий остается в делах дистанции.

В графе "Масса груза в тоннах" указывается масса тары контейнеров при перевозке порожних контейнеров по перевозочным документам.

В нижней части вагонного листа в отметке "Контейнеры погружены и укреплены правильно" приемосдатчик указывает свою фамилию, должность и подпись.

Прием к перевозке оформляется приемосдатчиком дистанции в соответствии с Порядком ведения приемо-сдаточных актов на железнодорожном транспорте Утвержден приказом МПС России от 17.11.2003 № 72.:

для контейнеров - приемосдаточным актом формы КЭУ_16 ВЦ, раздел 3;

для грузов, в том числе для загрузки в контейнер - приемосдаточным актом формы КЭУ-4 (КЭУ_4 ВЦ).

Сведения о приеме груза к перевозке заполняются приемосдатчиком в книге формы ГУ-34 (или ГУ-34 ВЦ) в соответствии с пунктом 3.9 (или пунктом 3.10) Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД» Утверждена ОАО «РЖД» от 01.03.2007 №333р.. Сведения о приеме контейнера к перевозке заполняются приемосдатчиком в книге формы ГУ-34к (или ГУ_34к ВЦ) в соответствии с пунктом 3.28 (или пунктом 3.29) Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД».

3.2 Выдача грузов

Выдача груза, контейнера получателю в местах общего пользования, находящийся в ведении дистанции производственный участк станции Хабаровск II: 5 тупик, 7а тупик, 15 тупик, ангарный склад, склад СВХ.

Прибывшие на станцию назначения перевозочные документы на отправки для выгрузки в местах общего пользования станции вместе с вагонным листом передаются из СТЦ приемосдатчиком станции дежурному по механизированной дистанции с фиксацией по книге формы ГУ-48Форма и порядок заполнения книги формы ГУ-48 определены распоряжением ОАО «РЖД» от 07.06.2013  № 1278р., с последующей передачей приемосдатчику дистанции на участки.

В момент подачи вагонов приемосдатчик или дежурный по дистанции проверяет внешним осмотром: исправность вагонов; для вагонов, опломбированных ЗПУ - исправность ЗПУ; для контейнеров - исправность контейнера. Выявленные неисправности оформляются приемосдатчиком актом общей формы в ЕАСАПР М.

На поданные вагоны приемосдатчиком дистанции оформляется памятка приемосдатчика формы ГУ-45.

Оформление выгрузки контейнеров из вагона на контейнерной площадке дистанции производится приемосдатчиками 5 тупика в АРМ ОУ КП в соответствии с разделом 6.2. Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД» и разделом 4.2 Типового технологического процесса работы контейнерной площадки ОАО «РЖД».

Оформление выгрузки повагонных отправок из вагона на грузовом фронте дистанции производится дежурным по дистанции в АРМ ТК в соответствии с разделом 6.3. Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД».

После завершения оформления выгрузки контейнера, груза из вагона накладные на отправки из выгруженного вагона вместе с вагонным листом передаются в ЛАФТО или в товарную кассу ПАО «Трансконтейнер» для:

- информирования получателя о прибытии груза, контейнера;

- оформления раскредитования накладной;

- оформления пропуска формы ГУ-43, приемосдаточный акт формы КЭУ-4 (КЭУ-4 ВЦ) или КЭУ-16 ВЦ в случае контейнерной отправки.

Выдача груза, контейнера получателю приемосдатчиком дистанции производится в следующем порядке.

По прибытию получателя груза, контейнера приемосдатчик проверяет в предъявленном получателем оригинале раскредитованной накладной наличие подписи агента ЛАФТО (товарного кассира ПАО «ТрансКонтейнера») в графе «Платежи взысканы на станции назначения», календарный штемпель в графе о прибытии груза (контейнера), а также соблюдение сроков бесплатного хранения, установленного статьей 38 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

При отрицательном результате проверки приемосдатчик направляет получателя в ЛАФТО (в кассу ПАО «ТрансКонтейнер») для правильного оформления оригинала раскредитованной накладной или для оформления оплаты сбора за хранение грузов на железнодорожной станции назначения сверх срока бесплатного хранения в отдел ТЭО.

При положительном результате проверки приемосдатчик оформляет в соответствии с Порядком ведения приемо-сдаточных актов на железнодорожном транспорте:

при выдаче контейнера - сведения о выдаче контейнера в разделе 1 приемосдаточного акта формы КЭУ-16 ВЦ;

при выдаче груза из контейнера - сведения о выдаче груза из контейнера в разделе 2 приемосдаточного акта формы КЭУ-16 ВЦ;

при выдаче груза - приемосдаточный акт формы КЭУ-4 (КЭУ-4 ВЦ).

Один экземпляр приемосдаточного акта приемосдатчик передает в отдел ТЭО либо в кассу ПАО «ТрансКонтейнер» (для контейнеров раскредетованных в кассе ПАО «ТрансКонтейнер»), остальные экземпляры приемосдаточного акта выдаются получателю, в том числе для оформления возврата порожнего контейнера при необходимости на грузовой двор.

Сведения о выдаче (вывозе) груза заполняются приемосдатчиком в книге формы ГУ-44 ВЦ Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД». Сведения о выдаче (вывозе) контейнера заполняются приемосдатчиком в книге формы ГУ-44к (или ГУ_44к ВЦ) Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД».

Выдача грузов, контейнеров с оформленными коммерческими актами производится в порядке, установленными правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте. Оформление коммерческих актов производится в актов столе дистанции.



4. Общие сведения о контейнерной площадке

Контейнерные площадки являются местами общего пользования, на которых обеспечивается выполнение операций по приему и выдача грузов в контейнерах, независимо от принадлежности контейнеров.

По принадлежности контейнеры подразделяются на контейнеры ОАО «РЖД»; контейнеры железнодорожных администраций государств-участников содружества СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики; контейнеры, собственниками которых являются другие отечественные и зарубежные владельцы.

Настоящий технологический процесс ориентирован на работу в условиях использования АСУ КП (Автоматизированная система управления контейнерным пунктом), так как подавляющее большинство контейнерных площадок оснащено этой системой.

4.1 Особенности работы с контейнерами и вагонами, принадлежащими ОАО «ТрансКонтейнер»

В соответствии с договорами и соглашениями, заключенными между ОАО «РЖД» и ОАО «ТрансКонтейнер» и технологией их взаимодействия выполняются следующие действия.

ОАО «ТрансКонтейнер» обеспечивает собственными контейнерами контейнерные площадки ОАО «РЖД» и способствует привлечению грузов для перевозок по железным дорогам ОАО «РЖД».

ОАО «РЖД» на контейнерных площадках, принадлежащих ОАО «РЖД», от имени и за счет ОАО «ТрансКонтейнер» обеспечивает:

предоставление вагонов и/или контейнеров, принадлежащих ОАО «ТрансКонтейнер», грузоотправителям (экспедиторским организациям) по согласованию с ОАО «ТрансКонтейнер»;

оформление документов на перевозку порожних вагонов и/или контейнеров, принадлежащих ОАО «ТрансКонтейнер», на станции назначения от имени грузоотправителя (грузополучателя) в случаях, когда грузоотправителем (грузополучателем) является ОАО «ТрансКонтейнер».

На контейнерных площадках ОАО «РЖД» выполняются следующие действия:

заведующий контейнерной площадкой уведомляет филиал ОАО «ТрансКонтейнер» или Агентство «ТрансКонтейнер» о прибытии принадлежащих ОАО «ТрансКонтейнер» вагонов и контейнеров в случае, когда ОАО «ТрансКонтейнер» не является грузополучателем;

прием к перевозке грузов в контейнерах и/или вагонах ОАО «ТрансКонтейнер» осуществляется при наличии на станции отправления телеграммы ОАО «ТрансКонтейнер», подтверждающей оплату за предоставление вагонов или контейнеров ОАО «ТрансКонтейнер»;

при выполнении операций по завозу и вывозу контейнеров, принадлежащих ОАО «ТрансКонтейнер», а также при погрузке или разгрузке контейнеров непосредственно на территории станции, приемосдатчик в приемосдаточном акте КЭУ-16ВЦ делает отметку о принадлежности контейнера ОАО «ТрансКонтейнер». Данные актов КЭУ-16ВЦ из АСУ КП с заготовкой ведомости формы ГУ-47кВЦ автоматически передаются в систему ЭТРАН, где производится начисление платы за пользование контейнерами по ставкам, установленным ОАО «ТрансКонтейнер».

4.2 Учет работы контейнерной площадки

Учёт работы контейнерной площадки является составной частью общего учёта работы грузовой станции и составной частью учёта перевозок грузов в контейнерах по железным дорогам ОАО «РЖД».

Система автоматизированного учёта работы контейнерных площадок, реализованная в рамках АСУ КП, обеспечивает формирование и выдачу на печать установленных форм учёта и отчётности и является основной для учёта и контроля за использованием контейнеров на дорожном и сетевом уровне.

В зависимости от вида выполняемых операции на контейнерной площадке ведутся следующие документы:

«Книга номерного учёта простого контейнеров своего приема и выдачи на контейнерном пункте станции» формы КЭУ-1 - ведется для учёта простоя универсальных контейнеров своего приема и выдачи отдельно для среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров независимо от их принадлежности. Учет ведется по следующим базовым показателям:

начало времени простоя контейнера (момент прибытия на контейнерную площадку);

время вывоза контейнера грузополучателю, грузоотправителю;

время завоза контейнера от грузоотправителя, грузополучателя;

время окончания простоя контейнера (момент отправления с контейнерной площадки).

На основании базовых показателей определяется общее время нахождения контейнера на контейнерной площадке, которое включает время нахождения собственно на контейнерной площадке и время у грузополучателя, грузоотправителя.

По окончании отчетных суток рассчитываются следующие показатели:

общее количество контейнеро-часов простоя и средний простой контейнера, которые используются для составления отчета о контейнерных перевозках и простое контейнеров на контейнерных пунктах КЭО-1;

общее количество контейнеров, доставленных автотранспортом на контейнерную площадку и с контейнерной площадки, которые используются для составления отчета о движении контейнеров формы КЭО-3

«Книга номерного учета движения собственных универсальных контейнеров на контейнерном пункте станции2 формы КЭУ-2 - ведется для учета движения универсальных контейнеров, не принадлежащих ОАО «РЖД» или ОАО «ТрансКонтейнер» или арендованных у них. В ней учитываются следующие показатели:

время прибытия контейнера (завоза);

время убытия контейнера (вывоза).

По окончании отчетных суток рассчитывается количество прибывших и убывших контейнеров, не принадлежащих ОАО «РЖД» или ОАО «ТрансКонтейнер» или арендованных у них, с подразделением их на груженные и порожние, крупнотоннажные и среднетонннажные, которое используется для для составления отчета о движении контейнеров формы КЭУ-3ВЦ.

«Книга номерного учета сортировки и простоя транзитных контейнеров на контейнерном пункте станции» формы КЭУ-3 - ведется для учета простоя транзитных контейнеров. В ней учитываются следующие показатели:

время подачи под сортировку вагона с контейнером;

время окончания сортировки вагона с контейнером.

На основании базовых показателей определяется время нахождения контейнера под сортировкой.

По окончании отчетных суток рассчитываются следующие показатели:

количество отправленных транзитных контейнеров;

общее количество контейнеро-часов простоя;

средний простой транзитного контейнера;

которые используются для составления отчета о контейнерных перевозках и простое контейнеров на контейнерном пункте формы КЭО-1 и отчета о движении контейнеров формы КЭО-3ВЦ.



5. Технология работы погрузочно-разгрузочных операций

Погрузочно-разгрузочные операции с тарно-штучными грузами выполняются в следующих случаях:

-выгрузка груза из вагона, контейнера для хранения на складе

-прием на хранение и накопление груза в складе для его дальнейшей погрузки в вагон, контейнер

-выгрузка груза в склад из вагонов и контейнеров

-выгрузка - погрузка тарно-штучных грузов по прямому варианту "вагон - автомобиль»

-погрузка, выгрузка и хранение на площадке.

5.1 Выгрузка грузов из вагона в склад

Бригадир планирует в какой склад произвести выгрузку груза, время выполнения разгрузочных операций, необходимый состав комплексной бригады и дает задание дежурному по парку о подаче вагона на соответствующий прискладной путь, а приемосдатчику склада об организации выгрузки вагонов.

Грузовладелец, раскритиковав перевозочные документы, предъявляет приемосдтачику железнодорожную накладную, с которой данные о роде, весе груза, количество мест заносятся в карточку складского учёта материала (ф. М-47).

При выгрузке тарно-штучных грузов из-за вагона в склад порядок выполнения операции следующий: приемосдатчик определяет в складе место для выгрузки груза и знакомит комплексную бригаду с планом предстоящей работы.

После коммерческого осмотра вагона и сверки контрольных знаков ЗПУ, приемосдтачик снимает ЗПУ и дает указание комплексной бригаде приступить к работе. Для въезда погрузчика в вагон между рампой склада и вагоном устанавливается специальный настил (мостик).

Если груз в вагоне следует непакетированным, то в процессе выгрузки груз укладывается на поддоны, подаваемые погрузчиком. Число рабочих, занятых на выгрузки груза, зависит от количества и массы отдельных мест груза.

В процессе выгрузки выполняются указания приемосдтачика по укладке груза на складе в штабеля. Приемосдтачик при выгрузке груза из вагона сверяет фактическое количество мест с количеством, указанным в железнодорожной накладной, а также проверяет целостность упаковки.

По окончании выгрузки рабочие комплексной бригады очищают вагон от остатков груза, мусора и закрывают двери, а приемосдтачик производит запись в книге выгрузки грузов ф. ГУ-44, в Памятке приемосдтачика формы ГУ-45 и в карточке складского учёта, проставляет фактическое количество выгруженных мест и время окончания выгрузки.

5.2 Прием грузов на хранение в склад и его погрузка в вагон

Бригадир на основании заверенной накладной, планирует в какой склад произвести прием грузов на хранение, необходимый состав комплексной бригады, согласовывает дату приема груза и дает приемосдтачику склада распоряжение о приеме груза склад.

Приемосдатчик знакомит рабочих комплексной бригады с планом выгрузки груза с автотранспорта и указывает место его складирования. Выгрузка груза из автомобиля производится по распоряжению приемосдтачика.

Грузы, поступающие в пакетированном виде на поддонах, выгружаются и складируются с помощью погрузчика. При поступлении непакетированного груза в процессе выгрузки из автомобиля, груз укладывается на поддоны.

Рабочие комплексные бригады при выгрузке выполняют указания приемосдтачика по укладке грузов в складе. Принимаемый груз размещается в складе с таким расчётом, чтобы была возможность подсчета числа мест и полного использования складской площади.

Приемосдтачик принимают от грузовладельца груз по представленной им накладной и при выгрузке из автомобиля проверяет количество мест в каждой доставленной партии и исправность упаковки.

В карточку складского учёта материалов приемосдтачик заносит данные о роде и весе принятого на хранение груза, количество мест, дате и времени выгрузки груза в склад.

Разрешением на пропуск автомобилей с грузом на контрольно-пропускном пункте грузового двора является временный пропуск, действующий на основании договора на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений.

После согласования заявки оформляет железнодорожную накладную, предоставляет освобожденному бригадиру заявку на подачу порожнего вагона, с указанием даты отгрузки и номера склада.

По распоряжению освобожденного бригадира производится подача вагона к необходимому складу, где хранится груз.

Перед погрузкой вагона приемосдтачик проверяет визу на накладной, производит осмотр вагонов в коммерческом отношении, предъявляет для осмотра в техническом отношении осмотрщикам ст. Хабаровск-2.

После подтверждения годности вагона под погрузку знакомит комплексную бригаду с планом работы и дает распоряжение бригаде на выполнение погрузочных работ. В процессе погрузки комплексная бригада под наблюдением приемосдтачика обеспечивает правильность укладки и крепление груза в соответствии с утверждённой схемой погрузки.

По окончанию погрузки мастер производственного участка принимает погрузку. После подтверждения соответствия погрузки техническим условиям рабочие комплексной бригады закрывают двери, а приемосдтачик навешивает ЗПУ, дооформляет железнодорожную накладную, производит запись в Книге приема груза к отправлению, Книге пломбировки, карточке складского учёта, Памятку на погрузку. После чего передает железнодорожную накладную в товарную контору для оформления перевозочных Документов, а рапортичку на съемку вагона передает ДСП.

5.3 Выгрузка грузов по прямому варианту работ «вагон - автомобиль»

Наиболее эффективным и экономным является прямой вариант работы "вагон - автомобиль". При погрузке-выгрузке грузов из вагонов по прямому варианту средствами железной дороги выгрузка, выдача и погрузка совмещаются.

При выгрузке по прямому варианту груз выгружается и выдается согласно железнодорожной накладной после предъявления доверенности на получение груза и документов, удостоверяющих личность.

При выгрузке из вагона средствами грузополучателя, вагон сдают грузополучателю по наружному осмотру с одновременным оформлением сдачи его в памятке приемосдтачика. По окончанию выгрузки приемосдтачик уведомляет дежурного по парку времени готовности вагона к уборке, принимает вагон от грузополучателя (проверяют его исправность и полноту очистки от остатков груза), заканчивает оформление памятки и вагонного листа и пересылает их в товарную контору.

Работа по прямому варианту производится при подаче вагонов под выгрузку 1-ой прямой, по 5-ой парка "Н" или парке Га.

По мере окончания погрузки или выгрузки вагона при выполнении погрузочно-разгрузочных работ средствами железной дороги приемосдтачик заполняет наряд ф.ФТУ-14, указывая в нём переработанные тоны цифрами и прописью.

К моменту окончания смены комплексной механизированной бригады приемосдтачик заканчивает оформления наряда. Заверяет его своей подписью и передает освобожденному бригадиру.

Продолжительность операций по выгрузке погрузки вагона зависит от количества выделенных автомобилей и графика их движения.

5.4 Выгрузка грузов из контейнеров склад

Бригадир, на основании поданной заявки, планирует в какой склад произвести выгрузку груза, время выполнения разгрузочных операций, необходимый состав комплексной бригаде, а приемосдтачику склада об организации выгрузки контейнера.

При выгрузке тарно-штучных грузов из контейнеров в склад порядок выполнения операции следующей: приемосдтачик определяет в складе место для выгрузки груза, знакомит комплексную бригаду с планом предстоящей работы.

После коммерческого осмотра контейнера и сверки контрольных знаков ЗПУ, приемосдтачик снимает ЗПУ и дает указание комплексной бригаде приступить к работе. Для въезда погрузчика на платформу между рампой склада и вагонам устанавливается специальный настил (мостик).

Если грузов в контейнерах следует непакетированным, то в процессе выгрузки груз укладывают на поддоны, подаваемые автопогрузчиком. Число рабочих, занятых на укладке грузов зависит от количества и массы отдельных мест груза.

В процессе выгрузки выполняются указания приемосдтачика по укладке груза на складе в штабеля.

Приемосдтачик при выгрузке контейнера сверяет фактическое наличие мест с количеством, указанном в железнодорожной накладной, а также проверяет целостность упаковки.

По окончании выгрузки рабочие комплексные бригады очищают контейнер от остатков груза, мусора и закрывают двери, а приемосдтачик производит запись в Книге выгрузки и в карточке складского учёта, проставляет фактическое количество выгруженных мест и время окончания выгрузки. Приемосдтачик также отмечает время окончания выгрузки в наряде КЭУ-16.

5.5 Технология работы с таможенными грузами и в складе временного хранения (СВХ)

Крытый склад 1-ый прямой (СВХ) предназначен для завершения таможенного транзита, Хранения или досмотра тарно-штучных грузов под таможенным контролем, поступающих на грузовой двор на подвижном составе или в контейнерах.