Cервис автомобилей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Cервис автомобилей

М.М. Зайцева

Г.И. Мегера

И.М. Попов

Россия, как страна с обширной территорией, распространяющаяся в нескольких географических поясах и природных зонах, обладает большим разнообразием геологических, климатических и ландшафтных условий. В связи с этим довольно часто строительные, спасательные, геологические и др. работы ведутся в труднодоступных зонах. Одним из важнейших направлений автомобильного сервиса является обслуживание и ремонт автомобилей, эксплуатируемых на пересеченной местности. Для этого активно применяются системы мобильного обслуживания в условиях «полевого» сервиса. Использование передвижных мастерских в составе системы ТО и Р вездеходов и оборудования снизит убытки предприятий [1].

В результате действия переменных напряжений в деталях со временем могут происходить необратимые явления, связанные с накоплением повреждений [2]. Накопление повреждений может приводить детали к предельному состоянию, которое характеризуется или их разрушением, или появлением трещин допустимых размеров. Процесс накопления повреждений под действием переменных напряжений называют усталостью.

Установлено [3], что в начальный период эксплуатации у отечественных машин наблюдаются более частые отказы, так называемые приработочные, вызванные различными отклонениями при изготовлении деталей и сборки. Затем количество отказов снижается и устанавливается на одном уровне. В этот период появляются внезапные отказы, не связанные со старением или износом деталей.

Подавляющее большинство отказов машин связано с выходом из строя деталей машин - их поломкой, деформированием, износом, изменением поверхности и т.п. Внезапные и постепенные отказы машин требуют выполнения аварийных и текущих ремонтов и обеспечения запасными частями. Учащение отказов после определенного периода эксплуатации, в течение которого наблюдаются явления старения (усталость, износ и т.п.), вызывает необходимость прекращения эксплуатации машины, после чего ее направляют в капитальный ремонт или списывают. Поэтому очевидно, что кардинальное решение проблемы надежности - это полная ликвидация отказов деталей машины в течение всего заданного ее ресурса. Таким образом, достижение безотказной работы деталей, в конечном счете, сводится к обеспечению проведения качественных технической диагностики и технического обслуживания. технический сервис автомобиль мобильный

Выделим основные задачи технической диагностики: повышение уровня безопасности оборудования; обеспечение надежности работы оборудования; сокращение длительности вынужденных (аварийных) простоев; сокращение времени ремонтов; увеличение межремонтного интервала; повышение качества ремонта; оптимизация технологического процесса; удешевление ремонта (исключение замены исправных деталей, выявление причин дефекта) [3-5]. Мобильную мастерскую для обслуживания и ремонта систем пневмоколесного транспортера (рисунок 1) предлагается организовать на базе грузового автомобиля типа «ГАЗ-33081» (4х4) производства компании «Авторегион2000». Выбранный автомобиль необходимо оборудовать следующими системами (таблица):

Таблица - Основные системы, необходимые для оборудования на автомобиле, выполняющем функции мобильной мастерской

Автомобиль ГАЗ-33081 обладает отличными динамическими характеристиками и высокой проходимостью. Благодаря наличию межколесных дифференциалов повышенного трения автомобиль может преодолевать серьезные препятствия, что актуально для проведения технического обслуживания пневмоколесных транспортеров и других вездеходов в труднодоступных зонах строительства [8]. Эффективность строительных, спасательных, геологических и др. работ во многом зависит от качества используемых машин и оборудования. Увеличение объемов строительства, повышение его качества и снижение себестоимости?главные задачи, стоящие перед экономикой страны [9-11]. Разработка новых направлений в области организации мобильного технического обслуживания и ремонта приведет к снижению простоев дорожно-строительной техники и, следовательно, к повышению эффективности работы предприятия.

Литература

1. Касьянов В.Е., Зайцева М.М., Котесова А.А., Котесов А.А. Оценка параметров распределения Вейбулла для совокупности конечного объема // Депонированная рукопись . № 21-В2012 24.01.2012.

2. Роговенко Т.Н., Зайцева М.М. Анализ методов определения гамма-процентных значений прочностных характеристик // Депонированная рукопись . № 201-В2009 09.04.2009.

3. Зайцева М.М., Мегера Г.И., Веремеенко А.А. Диагностика технического состояния транспортных средств // Строительство и архитектура-2015. Ростов-на-Дону: ФГБОУ ВПО "РГСУ", 2015. С. 124-126.

4. Зайцева М.М., Мегера Г.И. Характеристика отказов деталей транспортных средств // Строительство и архитектура-2015. Ростов-на-Дону: ФГБОУ ВПО "РГСУ", 2015. С. 71-73.

5. Зайцева М.М. Обоснование и выбор схемы комплексной механизации работ при строительстве блочного щита управления №2 в г. Березовске Красноярского края // Инженерный вестник Дона. 2013. №3 . URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n3y2013/1900.

6. Kas'yanov V.E., Rogovenko T.N. Probabilistic-statistical estimation of the gamma-life of a machine chassis//Russian Engineering Research.1999.V.6. р.10.

7. Deryushev V.V., Seleznev S.M., Sobisevich A.L. Specific features of the repeated impulse action on resonance systems//Doklady Earth Sciences. 1999. V. 369. рр. 1176-1178.

8. Зайцева М.М., Зайцев А.В. Механизация строительных работ с помощью гусеничного самоходного транспортера // Научное обозрение. 2014. № 7-3. С. 998-1000.

9. Касьянов В.Е., Роговенко Т.Н., Зайцева М.М., Оценка гамма-процентных значений совокупности конечного объема по малой выборке для прочности деталей машин // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. 2010. № 1 (37). С. 16-20.

10. Зайцева М.М. Всесезонные шины, применяемые при смешанной эксплуатации автомобилей. Итоги 2014 года на рынке автошин в РФ // Инженерный вестник Дона. 2015. №3. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n3y2015/3187.

11. Роговенко Т.Н., Зайцева М.М. Оценка оптимального значения вероятности безотказной работы деталей машин, на примере рукояти одноковшового экскаватора//Инженерный вестник Дона. 2016. № 4. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n4y2016/3848.

Размещено на Allbest.ru