Разработка плана мероприятий модернизации участка по ремонту бензиновых ДВС на предприятии ИП Сафончик Д.Б.
Диагностика и неисправности двигателя внутреннего сгорания. Применение новых видов инструмента для механической обработки деталей при ремонте автомобилей. Восстановление клапанов и их притирка в гнездах головок цилиндров. Анализ подбора оборудования.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 07.04.2017 |
Размер файла | 220,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
- для снятия и установки узлов и агрегатов весом 20 кг и более пользоваться подъемными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами), другими вспомогательными средствами механизации;
- при перемещении деталей вручную соблюдать осторожность, так как деталь (агрегат) может мешать обзору пути движения, отвлекать от наблюдения за движением и создавать неустойчивое положение тела;
- перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло или охлаждающую жидкость в специальную тару;
- при ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами пользоваться подмостями или лестницами-стремянками;
- ремонтировать топливные баки только после полного удаления остатков топлива и обезвреживания;
- перед проведением работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, работающих на газовом топливе, предварительно поднять капот для проветривания подкапотного пространства;
- слить (выпустить) газ из баллонов автомобиля, на котором должны проводиться работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, на специально отведенном месте (посту), а баллоны продуть сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом;
- работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования;
- удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения;
- во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникала необходимость тянуться за ним;
- правильно подбирать размер гаечного ключа, преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах - ключами с трещотками или с шарнирной головкой;
- правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком;
- при работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук;
- выпрессовывать туго сидящие пальцы и втулки только с помощью специальных приспособлений;
- снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали класть только горизонтально;
- при работе на заточном станке следует стоять сбоку, а не против вращающегося абразивного круга, при этом использовать защитные очки или экраны. Зазор между подручником и абразивным кругом не должен превышать 3 мм;
- при работе электроинструментом напряжением более 42 В пользоваться защитными средствами (диэлектрическими резиновыми перчатками, калошами, ковриками), выдаваемыми совместно с электроинструментом;
- подключать электроинструмент к сети только при наличии исправного штепсельного разъема;
- при прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе отсоединять электроинструмент от электросети;
- использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой цели металлические ящики и закрывать крышкой.
Всем работникам предприятия запрещается:
- выполнять работы под автомобилем или агрегатом, вывешенным только на подъемном механизме (кроме стационарных электроподъемников) без подставки козелков или других страхующих устройств;
- использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;
- работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
- выполнять какие-либо работы на газовой аппаратуре или баллонах, находящихся под давлением;
- переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;
- сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя;
- хранить на рабочем месте промасленные обтирочные материалы и хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
- засасывать бензин ртом через шланг;
- мыть агрегаты, узлы и детали и тому подобное легковоспламеняющимися жидкостями;
- загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;
- хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;
-применять приставные лестницы;
- использовать гайки и болты со смятыми гранями;
- держать мелкие детали руками при их сверлении;
- устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек, болтов, а также наращивать ключи трубами или другими предметами.
4.5 Требования безопасности по окончании работы
По окончании работы необходимо в обязательном порядке:
- отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию;
- привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления, инструмент в отведенное для них место;
- запрещается оставлять автомобиль, агрегат вывешенным подъемным механизмом;
- снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место;
- обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.
4.6 Требования безопасности в аварийных ситуациях
-о каждом несчастном случае, очевидцем которого он был, работник должен немедленно сообщить работодателю, а пострадавшему оказать доврачебную помощь, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего в здравпункт или ближайшее медицинское учреждение.
- если несчастный случай произошел с самим работником, он должен по возможности обратиться в здравпункт, сообщить о случившемся работодателю или попросить сделать это кого-либо из окружающих.
- в случае возникновения пожара немедленно сообщить в пожарную охрану, работодателю и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.
4.7 Инструкция о мерах пожарной безопасности для всего персонала предприятия
Рабочий персонал предприятия ИП Сафончик Д.Б. подчиняется следующим правилам пожарной безопасности:
- требования пожарной безопасности является обязательными для исполнения всеми юридическими и физическими лицами;
- проезды и подъезды к зданию, должны быть всегда свободными для проезда пожарной техники, содержаться в исправном состоянии, а зимой быть очищенными от снега и льда;
- не разрешается разводить костры, сжигать мусор, бумагу и т.п. ближе 50 м. от здания;
- не разрешается курение в помещениях здания;
- противопожарные системы и установки помещений должны содержаться в исправном состоянии;
- при эксплуатации эвакуационных путей и выходов должно быть обеспечено соблюдение проектных решений;
- двери на путях эвакуации должны открываться свободно и по направлению выхода из здания, за исключение дверей, открывание которых не нормируется требованиями нормативных документов по пожарной безопасности;
- при эксплуатации эвакуационных путей и выходов запрещается: загромождать эвакуационные пути и выходы; устраивать на путях эвакуации пороги (за исключением порогов в дверных проёмах);
- электроустановки и электроприборы, в том числе находящиеся в режиме ожидания (компьютеры, телевизоры) в помещениях, где по окончании рабочего времени отсутствует дежурный персонал, должны быть обесточены, за исключением дежурного освещения и установок охранно-пожарной сигнализации;
- помещения здания необходимо обеспечить первичными средствами пожаротушения (огнетушителями);
- в здании на видном месте должна быть вывешена инструкция, знаки пожарной безопасности и план эвакуации в случае пожара;
При обнаружении пожара или признаков горения (задымление, запах гари, повышение температуры и т.п.) необходимо:
- незамедлительно сообщить по телефону «01» или мобильному телефону 010 (назвать адрес объекта, название, номер телефона и фамилию позвонившего);
- принять меры по эвакуации людей;
- по возможности принять меры по тушению пожара;
- прекратить все работы в здании, кроме работ, связанных с мероприятиями по тушению пожара;
- удалить за пределы опасной зоны работников, не участвующих в тушении пожара;
- организовать встречу пожарных подразделений и оказать помощь в выборе кратчайшего пути для подъезда к месту пожара;
- сообщить прибывшим сотрудникам пожарной охраны, привлекаемых для тушения пожара, сведения необходимые для обеспечения безопасности личного состава (отключено или нет электроснабжение здания и как обесточить и т.п.).
5. Экономическая часть
5.1 Расчет основных показателей
В настоящий момент ТО и ремонт автомобилей, а в частности бензиновых ДВС, на предприятиях производится за счет того, что существует база уже готовых деталей, узлов и механизмов. Это способствует упрощению выполнения работ на рабочих постах.
5.1.1 Ожидаемая выручка от оказания услуг на участке по ремонту бензиновых ДВС
Расчет ожидаемого количества выручки получаемой после модернизации участка приведен в таблице 5.1
Таблица 5.1 - Выручка от оказания услуг на участке
Вид работ |
Среднее количество услуг в месяц |
Средняя цена услуги руб. |
Выручка в месяц руб. |
Выручка в год руб. |
|
Замена маслосъемных колпачков с регулировкой клапана |
3 |
2250 |
6750 |
81000 |
|
Замена шкива к/в |
4 |
350 |
1400 |
16800 |
|
Замена монтажных пробок ГБЦ |
1 |
1950 |
1950 |
23400 |
|
Замена монтажных пробок БЦ |
3 |
950 |
2850 |
34200 |
|
Замена бензонасоса |
5 |
250 |
1250 |
15000 |
|
Замена масляного насоса |
3 |
1450 |
4350 |
52200 |
|
Ремонт ГБЦ |
8 |
5000 |
40000 |
480000 |
|
Замена прокладки ГБЦ |
4 |
3000 |
12000 |
144000 |
|
Замена прокладки клапанной крышки |
7 |
350 |
2450 |
29400 |
|
Замена прокладки коллектора |
4 |
1500 |
6000 |
72000 |
|
Замена прокладки картера |
3 |
1000 |
3000 |
36000 |
|
Замена опоры двигателя (1 шт) |
8 |
350 |
2800 |
33600 |
|
Замена сальников коленвала |
4 |
2300 |
9200 |
110400 |
|
Замена распределительного вала |
5 |
1500 |
7500 |
90000 |
|
Замена цепи распределительного вала |
20 |
1250 |
25000 |
30000 |
|
Замена ремня ГРМ |
22 |
850 |
18700 |
224400 |
|
Замена масла |
30 |
350 |
10500 |
126000 |
|
Проверка свечей |
17 |
300 |
5100 |
61200 |
|
Проверка форсунок |
12 |
300 |
3600 |
43200 |
|
Демонтаж/монтаж двигателя |
5 |
6000 |
30000 |
360000 |
|
Капитальный ремонт двигателя |
5 |
15000 |
75000 |
900000 |
|
У |
269400 |
3232800 |
5.1.2 Затраты на эксплуатацию оборудования
Ведомость нового производственного оборудования приведена в таблице 5.2
Таблица 5.2 - Ведомость нового производственного оборудования
Наименование Оборудования |
Стоимость оборудования, руб |
Амортизационные отчисления, % |
Сумма амортизационных отчислений |
|
Нутромер индикаторный Калибон НИ-100-160, 0,01 |
15374 |
4 |
614,96 |
|
Микрометр электронный МКЦ-25 0-25х0,001 |
11300 |
2 |
226 |
|
Набор разверток для форсунок Garant |
10610 |
- |
- |
|
Поверочная линейка ШД-1000 |
34179 |
- |
- |
|
Поверочная плита |
43400 |
- |
- |
|
Плоскопараллельные концевые меры |
10000 |
- |
- |
|
Станок для шлифования коленчатого вала BercoRTM 225A |
862708 |
15 |
129406,2 |
|
Станок для опрессовки ГБЦ FET-TR2011 |
484500 |
12 |
58140 |
|
Станок для расточки БЦ AMC-SCHOU CM1200V |
612500 |
10 |
61250 |
|
Станок для балансировки коленчатых валов HinesEliminator |
624550 |
17 |
106173,5 |
|
Станок для хонингования БЦ ROBBILM150 |
705642 |
16 |
112902,72 |
|
Машинка для притирки клапанов пневматическая LicotaATA-1401 |
7490 |
3 |
224,7 |
|
У |
3422253 |
468938,08 |
Затраты на эксплуатацию и текущий ремонт оборудования принимаем равным 5% от стоимости оборудования:
(5.1)
где С0 - стоимость оборудования, руб., тогда:
руб.
5.1.3 Определение фонда заработной платы
Тарифный фонд заработной платы основного рабочего определяется по следующей формуле:
(5.2)
где SСР.СТ. - среднечасовая тарифная ставка с учетом НДФЛ (13%), взносов во внебюджетные фонды (30,2%), и 50% арендодателю. Принимаем равным100 руб,тогда:
руб.
Средняя заработная плата рабочего
руб.
5.1.4 Расчет затрат на расходные материалы
Расчет затрат на расходные материалы приведен в таблице 5.3
Таблица 5.3 - Затраты на сырье и материалы
Наименование |
Кол-во в месяц |
Цена за единицу, руб |
Сумма за месяц, руб |
Сумма за год, руб |
|
Перчатки |
30 пар |
40 |
1200 |
14400 |
|
Ветошь |
30 метров |
50 |
1500 |
18000 |
|
Керосин |
25 литров |
65 |
1625 |
19500 |
|
СОЖ |
35 литров |
75 |
2625 |
31500 |
|
Запасные части и материалы для изготовления деталей |
160000 |
1920000 |
|||
2003400 |
5.2 Расчет экономической эффективности
5.2.1 Расчет годовой рентабельности
Чтобы найти рентабельность, воспользуемся формулой:
(5.3)
где Ц - цена услуг (выручка в год);
ЗТ - текущие затраты, тогда:
.
5.2.2 Расчет годовой валовой прибыли
Чтобы найти годовую валовую прибыль, воспользуемся формулой:
(5.4)
где ДГ - годовой валовый доход, тогда:
руб.
5.2.3 Расчет годовой чистой прибыли
Налог на чистую прибыль составляет 20% от прибыли. Чтобы найти годовую чистую прибыль, воспользуемся формулой:
(5.5)
тогда:
руб.
5.2.4 Срок окупаемости капитальных затрат
Срок окупаемости капитальных затрат на новую технику определяется по формуле:
(4.7)
тогда:
(лет) или 3 года и 5 месяцев.
Вывод: учитывая затраты на приобретенное оборудование, услуга по ремонту бензиновых ДВС начнет приносить прибыль предприятию через 3 года и 5 месяцев, поэтому модернизация производственного участка целесообразна.
5.3 Экономические показатели модернизируемого участка
Основные экономические показатели приведены в таблице 5.4
Таблица 5.4 - Экономические показатели модернизируемого участка
Показатель |
Ед. изм. |
Значение |
|
Стоимость капитальных затрат |
Руб. |
3422253 |
|
Выручка от оказания услуг |
Руб. |
3232800 |
|
Прибыль |
Руб. |
1229400 |
|
Чистая прибыль |
Руб. |
983520 |
|
Рентабельность |
% |
61 |
|
Срок окупаемости |
Год |
3,47 |
Экономические показатели модернизируемого участка так же отображены в приложенииЕ
Заключение
Целью данной ВКР была разработка конкретного плана мероприятий по модернизации участка по ремонту бензиновых ДВС на предприятии ИП Сафончик Д.Б. для повышения конкурентоспособности и увеличения прибыли предприятия, а так же улучшение производственных условий работы.
Предоставление услуги такого рода в г. Уссурийск и по Приморскому краю наиболее актуально и рентабельно, так как в данном регионе наблюдается достаточно высокий приток автомобильного транспорта, а так же практически отсутствует конкуренция в оказании данного вида услуг.
В ходе выполнения данной работы были детально описаны некоторые виды выполняемых на участке работ и произведен расчет экономической эффективности предприятия.
Список использованных источников
1 Попова Н.И., Мартыненко О.О., Овсянникова Г.Л., Чебова Ю.Г. Требования к оформлению текстовой части выпускных квалификационных работ, курсовых работ (проектов), рефератов, контрольных работ, отчетов по практикам, лабораторным работам. СК-СТО-ТР-04-1.005-2015: Структура и правила оформления - Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2015. - 46 с.
2 Попова Г.И. Методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы: Основная образовательная программа - Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2013. - 11 с.
3 Круглов С.М. Все о легковом автомобиле - Москва: Изд-во Высшая школа. 2000. - 539с.
4Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по курсовому и дипломному проектированию - Москва: Изд-во Транспорт. 1985. - 224 с.
5 Овсянников В.В., Овсянникова Г.Л. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса: Учебно-методическое издание - Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2010. - 68 с.
6Пресняков В.А. Эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей: Учебно-методическое издание - Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2010. - 60 с.
7Газаев Ю.М., Крюков В.Н., Маслов А.А. ОНТП-01-91.Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта - Москва: Гипроавтотранс: 1991. - 184 с.
8Министерство автомобильного транспорта РСФСР, Министерство автомобильной промышленности СССР Положение о ТО и ТР подвижного состава автомобильного транспорта: 1984. - 58 с.
9Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 N 197-Ф3 (редакция от 31.12.2014) - Москва: 2014. - 148 с.
10Типовая инструкция №19 по охране труда для слесаря по ремонту дорожно-строительных машин: Федеральный дорожный департамент Минтранса РФ, 1993.
11Рукавицына М.Н., Шарпилова Н.В., Александрова Л.И. Экономическая часть дипломного проекта: Учебное пособие - Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2007. - 20 с.
Приложение А
Технологическое оборудование, оснастка и инструменты используемые для ремонта ДВС на модернизируемом участке
Таблица 1 - Оборудование, вводимое при модернизации участка
Наименование |
Модель оборудования |
Габаритные размеры, мм |
Мощность, кВт |
Кол-во, шт |
||
1 |
Нутромер индикаторный |
Калибон НИ-100-160, 0,01 |
- |
- |
2 |
|
2 |
Микрометр электронный |
МКЦ-25 0-25х0,001 |
- |
- |
2 |
|
3 |
Набор разверток для форсунок |
Garant |
- |
- |
1 |
|
4 |
Поверочная линейка |
ШД-1000 |
1000х60х16 |
- |
1 |
|
5 |
Поверочная плита |
- |
630х400 |
- |
1 |
|
6 |
Плоскопараллельные концевые меры |
- |
- |
- |
1 |
|
7 |
Станок для шлифования коленчатых валов |
Berco RTM 225A |
1757x3900x1792 |
4,2 |
1 |
|
8 |
Станок для опрессовки ГБЦ |
FET-TR2011 |
2000х1050х1700 |
4 |
1 |
|
9 |
Станок для расточки БЦ |
AMC-SCHOU CM1200V |
3700х1720х1500 |
5,3 |
1 |
|
10 |
Станок для балансировки коленчатых валов |
Hines Eliminator |
760x1830x1525 |
2,3 |
1 |
|
11 |
Станок для хонингования БЦ |
ROBBI LM150 |
950x1500x2350 |
1,65 |
1 |
|
12 |
Машинка для притирки клапанов пневматическая |
Licota ATA-1401 |
- |
- |
1 |
Приложение Б
Основные неисправности ДВС
Таблица 1 - Основные неисправности ДВС
Вид неисправности |
Описание |
|
Снижение мощности |
- образование нагара в камерах сгорания; - отложения во впускной системе; - накипь и загрязнения в системе охлаждения; - неправильная регулировка газораспределительного мех-ма; - недостаточная компрессия в цилиндрах; - пропуск воздуха через уплотнения впускной системы. |
|
Повышенный расход (угар) топлива |
- износ, залегание и поломка поршневых колец; - износ канавок для поршневых колец; - износ и повреждение гильз цилиндров; - подсос масла через зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками; - нарушение уплотнений коленчатого вала и неисправности системы вентиляции картера. |
|
Снижение компрессии |
- износ поршневых колец и гильз цилиндров; - неплотное прилегание клапанов к седлам; - износ направляющих втулок; - ослабление затяжки гаек крепления головок цилиндров; - повреждение прокладки головки цилиндров; - нарушение зазоров в клапанном механизме. |
|
Посторонние шумы, стуки |
- поломка клапанных пружин и заедании клапанов; - задиры на поверхностях гильз и поршней; - увеличение зазоров между стрежнями клапанов и носками коромысел; - износ шатунных и коренных подшипников. |
Приложение В
Технологическая карта диагностики ДВС
Рис. 1 - Технологическая карта диагностики ДВС
Приложение Г
Технологический маршрут ремонта ДВС до модернизации участка
Рис. 1 - Технологический маршрут ремонта ДВС до модернизации участка
Приложение Д
Технологический маршрут ремонта ДВС после модернизации участка
Рис. 1 - Технологический маршрут ремонта ДВС до модернизации участка
Приложение Е
Экономические показатели модернизируемого участка
Таблица 1 - Экономические показатели модернизируемого участка
Показатель |
Ед. изм. |
Значение |
|
Стоимость капитальных затрат |
Руб. |
3422253 |
|
Выручка от оказания услуг |
Руб. |
3232800 |
|
Прибыль |
Руб. |
1229400 |
|
Чистая прибыль |
Руб. |
983520 |
|
Рентабельность |
% |
61 |
|
Срок окупаемости |
Год |
3,47 |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Расчет годового объема работ по обслуживанию и ремонту автомобилей. Определение потребности в электроэнергии, теплоносителях и воде. Разработка приспособления для обработки шеек коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания после их шлифования.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 18.06.2015Годовая программа производственного участка по ремонту двигателей внутреннего сгорания. Режим работы участка. Годовые фонды времени рабочих и оборудования. Расчет количества технологического производственного оборудования. Потребность в энергоресурсах.
курсовая работа [52,9 K], добавлен 27.04.2010Применение на автомобилях и тракторах в качестве источника механической энергии двигателей внутреннего сгорания. Тепловой расчёт двигателя как ступень в процессе проектирования и создания двигателя. Выполнение расчета для прототипа двигателя марки MAN.
курсовая работа [169,7 K], добавлен 10.01.2011Физические явления, обуславливающие возникновение основных видов износов рабочих поверхностей блока цилиндров. Основные дефекты блока цилиндров двигателя ЗМЗ-24Д. Восстановление трещин методом аргонодуговой сварки, пробоин и раковин клеевыми композициями.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 03.07.2011Неисправности двигателя внутреннего сгорания по шумам и стукам и их признаки, классификация и разновидности. Главные диагностические параметры, оборудование и алгоритм проверки, направления и принципы устранения выявленных неполадок в исследуемом узле.
реферат [156,1 K], добавлен 30.05.2015Блок цилиндров как литая деталь; назначение: основа двигателя внутреннего сгорания. Знакомство с особенностями разработки технологии производства блока цилиндров двигателя Камаз-740. Общая характеристика технологической схемы производства детали.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 16.09.2014Понятие фрикций как процесса трения деталей. Фрикци в двигателях внутреннего сгорания как причина износа деталей и уменьшение коэффициента полезного действия двигателя. Применение системы смазки трущихся деталей для уменьшения фрикционного износа.
реферат [3,3 M], добавлен 01.04.2018Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя. Причины выхода из строя выпускных клапанов. Прогрессивные технологические решения для увеличения срока службы выпускных клапанов. Сравнительная характеристика методов восстановления клапанов.
контрольная работа [52,0 K], добавлен 23.01.2010Анализ производственной деятельности автотранспортного предприятия. Реконструкция моторного цеха с изготовлением стенда для притирки клапанов и проверки их на герметичность. Расчет годовой программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
дипломная работа [117,6 K], добавлен 31.05.2010Конструкция, механизмы и системы двигателя внутреннего сгорания. Устройство, техническое обслуживание, неисправности и ремонт системы охлаждения двигателя ВАЗ-2106. Общие требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте автотранспорта.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 27.07.2010