Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Пермского края

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

"Кунгурский автотранспортный колледж"

ПИСЬМЕННАЯ ЭКЗАМЕННАЦИОННАЯ РАБОТА

«Технологический процесс поэлементного диагностирования Д-2 автомобиля ВАЗ-2112»

Исполнитель: Рогожников А. студент группы АМ-14-1 профессии Автомеханик

Руководитель:

С.В.Пирожков

Кунгур 2017



Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Кунгурский автотранспортный колледж»

УТВЕРЖДЕНО зам. директора О.В.Кожевникова «____»2013 г.

Профессия 23.01.03 Автомеханик

ЗАДАНИЕ

на выполнение письменной экзаменационной работы

по ПМ ______________________________________

Студенту группы: ___________________________

Тема письменной экзаменационной работы:

Утверждена приказом № ___ от «___» _______2015г.

1. Изучить теоретические основы устройства и технического обслуживания двигателя.

2. Выполнить описание общего устройства и принципа действия двигателя…

3. Разработать технологический процесс.

4. Подобрать необходимое оборудование.

5. Подготовить доклад, сопровождаемый презентацией на 7 -10 минут



Содержание

Введение

1. Характеристика автомобиля ВАЗ-2112

1.1 Устройство системы питания инжекторного двигателя ВАЗ-2112

1.2 Технологический процесс поэлементного диагностирования Д-2 системы питания автомобиля ВАЗ-2112

Заключение

Список литературы

Приложение



Введение

Производство модели началось с 1999 года с укороченным (по сравнению с ВАЗ-2110) до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбек (объём багажника 400 л), за счёт чего у машины более чёткие реакции на поворот рулевого колеса.

У этой модели более спортивный характер управляемости, в сравнении с предшественниками. Автомобиль сочетает в себе все преимущества ВАЗ-2110, и заднее сиденье универсала 2111. Сохраняя все положительные качества автомобиля Лада-110, этот автомобиль обладает незначительными улучшениями: при небольшой длине кузова возможно увеличение маленького багажного отделения в большое при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые могут складываться независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при перевозке малогабаритных грузов.

С 2008 года производство ВАЗ-2112 на АвтоВАЗе было свёрнуто в пользу новой модели Лада Приора.

Производство ВАЗ-2112 так и не было перенесено на Украину на завод, где сборкой российских моделей Лада 2110 и Лада 2111 занялась автомобильная корпорация «Богдан».

Передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами размерностью 14 дюймов, обеспечивают приятное управление и точность выполнения ваших команд. На всех автомобилях устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка.

Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную эксплуатацию без проблем при температурах от -40 до +45 С.

При подготовке выпускной квалификационной работы необходимо выполнить решение следующих задач:

- Определить технологический процесс выбранной темы «Технологический процесс поэлементного диагностирования Д-2 автомобиля ВАЗ-2312»

- Изучить нормативно-техническую документацию, учебную литературу, справочники по теме ВКР.

- Провести систематизацию и анализ собранных данных, используя соответствующие теоретические знания и практические навыки.

- На основе выполненного анализа разработать конкретные выводы и предложить рекомендации по теме, обязательно выделяя при этом оценку эффективности их реализации.

- Оформить письменную экзаменационную работу согласно установленным требованиям.

- Приобрести навыки самостоятельной работы, систематизировать и углубить теоретические и практические знания по профессии, выполнив выпускную практическую квалификационную работу.

Подготовить доклад (презентацию) на защиту



1. Характеристика автомобиля ВАЗ-2112

Общие данные

Модель	2112
Кузов	Хэтчбек
Количество дверей/мест	5/5
Снаряженная масса ,кг	1080
Полная масса, кг	1555
Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх	0,3
Максимальная скорость,	185
Время разгона до 100 км/ч, с	12
Максимальный радиус поворота, м	5,2

Двигатель.

Тип	Бензиновый с распределенным впрыском топлива
Расположение	спереди поперечно
Рабочий объем, куб. см	1499
Степень сжатия	9,8
Число расположения цилиндров	4 в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82,0 х 71,0
Число клапанов	16
Мощность, л. с./ об/мин	94/5600
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин	130/3600

Трансмиссия ВАЗ-2112.

Тип	механическая 5-ступенчатая
Привод	на передние колеса

Расход топлива ВАЗ-2112.

Городской цикл	9,8
Загородный цикл	6,1
Смешанный цикл	7,4
Топливо	А-95
Емкость топливного бака	43

1.1 Устройство системы питания инжекторного двигателя ВАЗ-2112

Рисунок-1. Схема подачи топлива:

Принцип работы системы питания инжекторного двигателя ВАЗ-2112.

Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе задних сидений. Топливный бак ваз 2112 - стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных половин. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметична. Бензонасос - электрический, погружной, роторный, двухступенчатый, установлен в топливном баке. Развиваемое давление - не менее 3 бар (3 атм).

Бензонасос ваз 2112 включается при включенном зажигании. Для доступа к насосу под задним сиденьем в днище автомобиля имеется лючок. От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее - через стальные топливопроводы и резиновые шланги - к топливной рампе.

Фильтр тонкой очистки топлива - неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускном коллекторе. С одной стороны на ней находится штуцер для контроля давления топлива, с другой - регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе - от 2,8 до 3,2 бар (2,8-3,2 атм) - в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.

Регулятор давления топлива, ВАЗ-2112 представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры - "топливную" и "воздушную". "Воздушная" соединена вакуумным шлангом с ресивером, а "топливная" - непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии на педаль "газа" разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан - давление топлива возрастает. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан - давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана, регулировке не подлежит. Регулятор давления - неразборный, при выходе из строя его заменяют.

Форсунки крепятся к рампе через уплотнительные резиновые кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения, и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании.

На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор. Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунки ее следует заменить. При засорении форсунок их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО

В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. Воздушный фильтр на ВАЗ-2112 установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент - бумажный, при установке его гофры должны располагаться параллельно оси автомобиля. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу. Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая на педаль "газа", водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси - ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода - клапан, управляемый контроллером. Последний, изменяя количество подаваемого воздуха, поддерживает заданные (в программе компьютера) обороты холостого хода. Регулятор холостого хода ваз 2112 - неразборный, при выходе из строя его заменяют.

1.2 Технологический процесс поэлементного диагностирования Д-2 системы питания автомобиля ВАЗ-2112

Замена воздушного фильтра на ВАЗ-2112.

Процедура снятия воздушного фильтра на ВАЗ 2110-2112:

1. Подготовить машину к выполнению работы и снять клемму провода с минусового вывода аккумуляторной батареи.

2. Далее ослабить затяжку хомутов, держащих шланг системы вентиляции картера, а также шланга подвода воздуха к дроссельной заслонке.

3. От датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) отсоединить разъем проводов

4. Затем открутить крепежный болт воздухозаборника к панели кузова с помощью торцового ключа на 10 мм с удлинителем.

5. Извлечь основание 3-х резиновых стоек: двух передних крепежных стоек воздушного фильтра из отверстий панели кузова. И одной задней крепежной стойки -- из отверстия кронштейна, который прикреплен к полке аккумуляторной батареи.

6. Дальше снять корпус воздушного фильтра в сборе с датчиком массового расхода воздуха, а также шлангом подвода воздуха к дроссельной заслонке и воздухозаборником.

Рисунок-2. Снятие корпуса воздушного фильтра

7. Извлечь резиновые стойки из отверстий корпуса воздушного фильтра, а поврежденные стойки подлежат замене.

Установка воздушного фильтра на автомобиле ВАЗ-2112.

1. Сначала плоской отвёрткой с широким лезвием заправить в отверстия панели кузова и кронштейна три резиновые стойки.

2. Затем смочить мыльным раствором резиновые стойки и установить на них корпус воздушного фильтра таким образом, чтобы все три стойки смогли войти в отверстия, предназначенные для них.

3. Прижать корпус вниз и поочередно вытянуть стойки вверх с помощью пассатижей до закрепления корпуса в кольцевой канавке стойки.

4. После этого подсоединить к патрубку дроссельной заслонки и шлангу вентиляции картера шланг подвода воздуха.

5. Также подсоединить к датчику массового расхода воздуха разъем жгута проводов.

6. Закрепить болтом воздухозаборник к панели кузова.

Рисунок-3. Установка воздушного фильтра

7. Далее подсоединить клемму провода к выводу аккумулятора автомобиля.

Замены фильтрующего элемента воздушного фильтра.

1. Вначале открутить четыре крепежных винта крышки воздушного фильтра с помощью крестовой отвертки.

2. Затем приподнять эту крышку.

3. Извлечь старый воздушный фильтр.

4. Очистить от пыли внутреннюю полость корпуса.

5. После этого вставить в корпус новый фильтрующий элемент.

Примечание. Гофры фильтрующего элемента должны быть расположены вдоль стрелок, выполненных на внутренней поверхности корпуса воздушного фильтра.

6. Затем установить на место крышку воздушного фильтра.

Замена дроссельной заслонки на автомобиле ВАЗ-2112.

1. Для замены снимаем клеммы аккумулятора ваз, обесточив электрическую сеть мотора

2. Отсоединить разъемы от датчика расположения дроссельной заслонки, регулятора холостых оборотов, и еще снять тросик с привода открывания дроссельной заслонки

3. Чтобы избежать потерь, частично слить охлаждающую жидкость

4. Затем ослабить хомут, крепящий воздушный шланг к дроссельному патрубку

5. Потом хомут, крепящий шланг вентиляции 2-го контура (картерных газов) к патрубку на крышке головки блока цилиндров

6. Теперь можно снять воздушный шланг вместе со шлангом для вентиляции картера

Рисунок-4. Снятие воздушного шланга

7. Крестообразной отверткой ослабляется хомут, затем снимается шланг для вентиляции картера (от 1-го контура) со штуцера ДУ

8. Затем ослабляется хомуты, крепления шлангов отводящих и подводящих охлаждающую жидкость, снимаем эти шланги

9. Теперь, головкой «13» отворачивается гайки, которые крепят дроссельный узел к ресиверу, фото ниже

10. Затем снимается со шпилек дроссельный узел и, ослабляются хомут, чтобы отсоединить шланг для продувки адсорбера (это нужно, если на вашем автомобиле установлена система для улавливания паров топлива)

11. Аккуратно снять уплотнительную прокладку под узлом

12. После чего откручиваются винты, которые удерживают РХХ (регулятор оборотов холостого хода) и затем снимается регулятор. 12

Топливопровод, сброс давления на автомобиле ВАЗ-2112.

1. Подготовка автомобиля к выполнению работы .

2. Приподнимается подушка заднего сиденья.

3. Отгибается край коврового покрытия.

4. Крестовой отверткой отворачиватся два самореза крепления крышки люка. инжекторный двигатель топливо бензонасос

5. Снимается крышка люка.

Рисунок-5. Снятие крышки люка

6. Отсоединяются разъем жгута проводов от топливного модуля бензонасоса.

Если двигатель при этом запускается, то надо ждать пока будет выработан весь бензин из топливопровода и двигатель заглохнет.

8. Выключается зажигание.

9. Подсоединется разъем жгута проводов к топливному модулю.

10. Устанавливается крышка люка на место и крепим его двумя саморезами.

11. Возвращаются подушки заднего сиденья в исходное положение.

Топливная рампа на автомобиле ВАЗ-2112

Снятие.

Рисунок-6. Отсоединение разъема жгута проводов от топливного модуля бензонасоса

1. Сбрасывается давление топлива в топливопроводе

2. Снимается корпус воздушного фильтра

3. Двумя ключами на 17 мм отворачивается штуцер трубки топливной рампы, удерживая шестигранный наконечник шланга топливопровода, подводящего топливо к топливной рампе. Отводится наконечник шланга от трубки. Аналогично отсоединяется штуцер трубки слива топлива в топливный бак. Освобождается хомут крепления жгута проводов.

4. Крестовой отверткой отворачивается винты крепления трубок топливопровода и снимается прижимная планка кронштейна

5. Снимается с трубок уплотнительные резиновые кольца. Поврежденные уплотнительные кольца заменяются.

6. Снимается ресивер.

7. Разъединяется разъемы жгута проводов и отсоединяем разъем жгута проводов от кронштейна.

8. Крестовой отверткой ослабляется хомут крепления шланга вентиляции картера и снимается шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.

9. Торцовым ключом на 10 мм с трещоткой отворачивается болт крепления трубки указателя уровня масла..

10. Шестигранным ключом на 5 мм отворачивается два болта крепления топливной рампы к головке блока цилиндров.

11. Снимается с автомобиля топливная рампа в сборе с форсунками, жгутом проводов и регулятором давления топлива.

Рисунок-7. Отворачивание штуцера трубки топливной рампы

Рисунок-8. Снятие топливной рампы в боре с форсунками

Рисунок-9. Отсоединение проводов от форсунок.



14. Снимается жгут проводов с топливной рампы.

15. Сместив пружинный фиксатор вдоль топливной рампы, снимается форсунка.

16. Снимается с топливной рампы пружинный фиксатор форсунки.

17. Ключом на 24 мм отворачивается гайка топливоотводящей трубки и извлекается в конеце трубки из регулятора давления.

18. Шестигранным ключом на-5 мм отворачиваются два болта крепления регулятора давления топлива и смещаем прижимную планку трубки подвода топлива вдоль топливной рампы. Снимается регулятор давления топлива и вынимается трубка из отверстия топливной рампы.

Топливный модуль бензонасоса на автомобиле ВАЗ-2112.

Снятие.

1. Сбрасывается давление топлива в топливопроводе

2. Удаляются скопившиеся пыль и грязь с топливного модуля бензонасоса и обрабатывается резьбовые соединения проникающей смазкой.

3. Освобождается фиксатор, отсоединяется разъем проводов от топливного модуля бензонасоса. Разъединяется разъем проводов

4. Чтобы провода не мешали, разрезается хомут и снимаются провода с разъемами

5. Рожковым ключом на 17 мм отворачивается штуцер шланга трубопровода слива топлива в бензобак. Аналогично отворачивается штуцер трубки топливопровода подвода топлива к топливному фильтру.

6. Отводится трубки от модуля бензонасоса. На концах трубок должны быть уплотнительные резиновые кольца. Поврежденные кольца необходимо заменить.

7. Торцовым ключом на 7 мм отворачиваются восемь гаек крепления топливного модуля.

8. Снимается прижимное кольцо топливного модуля бензонасоса. Под ним устанавливается дистанционное кольцо.

9. Извлекается бензонасос из бензобака.

10. Снимается резиновая уплотнительная прокладка. Поврежденную уплотнительную прокладку заменить.

11. Извлекается заборная камера и сливается из нее бензин.

Рисунок-10. Отводка трубки от бензонасоса

Установка

1. Отверткой извлекается две резиновые втулки из отверстия в приливах кожуха.

2. Покрываются втулки тонким слоем моторного масла, вставляется в отверстия заборной камеры.

Рисунок-11.Вставка втулки в отверстия заборной камеры.

3. Вставляется бензонасос в камеру (втулки должны войти в отверстия приливов кожуха) и тонким бородком заправляется втулки в отверстия

4. Надевается на топливный модуль уплотнительная прокладка

5. Аккуратно заведя поплавок в отверстие бензобака, устанавливается топливный модуль

Рисунок-12. Вставка уплотнительной накладки в топливный модуль

6. Устанавливается прижимное кольцо и равномерно (в три-четыре приема) заворачиваются гайки крепления топливного модуля.
После соединения штуцеров топливопровода с топливным модулем бензонасоса включается зажигание на 5 сек. и проверяется герметичность соединений. При необходимости подтягиваются штуцеры. По завершении работы устанавливается крышка лючка и подушка заднего сиденья на место.

Инструменты и оборудование для диагностики Д-2 системы питания автомобиля ВАЗ-2112.

1. Манометр (определяет давление топлива). Помогает установить проблемы с регулятором давления бензонасоса, засорением топливных фильтров.

3. Светодиод для выяснения полярности на форсунках (можно определить и полярность на модулях зажигания и катушке).

4. Отвертка

5. Омметр или мультиметр (определяет сопротивление форсунок).

6. Плоскогубцы

7. Торцевая головка:7, 10

8. Ключ комбинированный (рожковый - накидной): 13, 17, 24

Охрана труда

Помещение, где проводятся ремонтные работы, должно хорошо проветриваться, дверь или ворота Ц легко открываться как изнутри, так и снаружи.

Проход к выходу всегда держите свободным.

При работе двигателя (особенно на режимах прогрева) выделяется оксид углерода (СО) С ядовитый газ без цвета и запаха. Отравиться оксидом углерода (угарным газом) можно даже в открытом гараже, поэтому перед пуском двигателя обеспечьте отвод отработавших газов за пределы гаража. Например, шлангом, надев его на выпускную трубу. При отсутствии принудительной вытяжки пускать двигатель можно только на короткое время. При этом система выпуска и ее соединение со шлангом должны быть герметичны!

При ремонте системы питания двигателя будьте осторожны: бензин может попасть на горячий выпускной коллектор и вызвать пожар. Не включайте (и не выключайте) электроприборы автомобиля, если поблизости пролился бензин проскочившая искра (даже при снятии минусовой клеммы с аккумулятора) может вызвать взрыв.

Во время сварочных работ держите под рукой ведро с водой, огне6тушитель (лучше углекислотный). Перед этим отключите все электронные блоки управления и аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля, а массовый контакт сварочного провода располагайте как можно ближе к месту сварки. Проследите за тем, чтобы ток не проходил через подвижные (подшипники, шаровые опоры) или резьбовые соединения они могут быть повреждены.

При ремонте цепей электрооборудования или при риске их повреждения (сварка, рихтовка вблизи жгутов проводов) отключайте клемму минус аккумуляторной батареи.

Обслуживая бесконтактную систему зажигания, не касайтесь высоковольтных проводов на работающем или при его пуске. При проверке системы зажигания на искру закрепите высоковольтный провод вблизи массы изолентой, прищепкой, но не держите руками. Если требуется отключить один из цилиндров на работающем двигателе, замкните отверткой или отрезком подходящего провода высоковольтный вывод на массу

При этом шунтирующий провод сначала надежно закрепите на массе, а затем уже подносите к наконечнику высоковольтного провода (лучше не касаться его руками).

Если вы предпочитаете для отключения цилиндров отсоединять высоковольтные провода (а это может привести к прогару изоляции катушки зажигания, бегунка и крышки распределителя), то лучше отсоединить их не от свечей, а от распределителя зажигания так намного меньше вероятность получить удар током.

Чтобы во время работы не повредить руки, надевайте перчатки (лучше кожаные). Для защиты глаз надевайте специальные очки с боковыми щитками.

Электросварочные работы выполняйте в плотной одежде (лучше брезентовой), застегнув рукава и воротник.

По возможности пользуйтесь ромбическими или гидравлическими домкратами вместо шатунных они более устойчивы и надежны. Не применяйте неисправный инструмент: рожковые ключи с раскрывшимся зевом или смятыми губками, отвертки со скругленным, скрученным шлицем или неправильно заточенные, пассатижи с плохо закрепленными пластмассовыми ручками, молотки с незафиксированной рукояткой и т.п.

Перед подъемом автомобиля на домкрате или подъемнике убедитесь, что соответствующие силовые элементы кузова (усилители пола, пороги) достаточно прочны. Используйте для подъема автомобиля только штатные точки опоры. Запрещается вывешивать автомобиль на двух или более домкратах используйте исправные подставки промышленного изготовлении и надежные упоры под колеса.

Запрещается нагружать или разгружать автомобиль, стоящий на домкрате, садиться в него, снимать или устанавливать двигатель, если под автомобилем находятся люди. При ремонте автомобиля со снятым двигателем или мостом учитывайте, что развесовка по осям изменилась. При вывешивании на домкрате такой автомобиль может упасть. Работайте только на ровной нескользкой площадке, под невывешенные колеса подкладывайте надежные упоры.



Заключение

Тема работы «Технологический процесс поэлементного диагностирования Д-2 системы питания автомобиля ВАЗ-2112»

В своей работе я рассмотрел устройство инжекторного двигателя, работу ситемы питания инжекторного двигателя. Несмотря на недостатки (дороговизна ремонта и узлов, наличие не подлежащих ремонту элементов, необходимость использования качественного топлива, необходимо спецоборудование для обслуживания, диагностики и ремонта) такого двигателя, я бы все равно выбрал инжекторный двигатель, так его преимущества перекрывают недостатки.

Выполнены задачи:

- Определение технологического процесса выбранной темы «Технологический процесс поэлементного диагностирования Д-2 системы питания автомобиля ВАЗ-2112»

- Изучении нормативно-технической документации, учебной литературы, справочников по теме ВКР.

- Проведении систематизации и анализа собранных данных, используя соответствующие теоретические знания и практические навыки.

- На основе выполнении анализа разработке конкретных выводов и предложении рекомендации по теме, обязательно выделяя при этом оценку эффективности их реализации.

- Оформлении письменной экзаменационной работы согласно установленным требованиям.

- Приобретении навыков самостоятельной работы, систематизации и углублени теоретических и практических знаний по профессии, выполнении выпускной практической квалификационной работы.

Подготовлении доклада (презентацию) на защиту



Список литературы

1. Ю. П. Чижков «Электрооборудование автомобилей» курс лекций часть1 «Машиностроение» 2003г.

2. Чумаченко Ю.Т. и др. Автослесарь. -- Ростов н/Д, 2003.

3. Шестопалов Ф.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. -- М., 1999.

2. Система управления двигателем ВАЗ-2112 (1,5 л 16 кл.) с распределенным последовательным впрыска топлива под нормы токсичности Евро-2 (контроллеры M1.5.4N и Январь-5.1). Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. ПетерГранд, Санкт- Петербург, 2002 г

4. Системы впрыска топлива автомобилей ВАЗ. КЖИ «За рулем», Москва, 2004 г

5. Баранов Л.Ф. Техническое обслуживание и ремонт машин. -- Мн, 2001, Ростов н/Д, 2001.



Приложение

Схема соединений системы управления двигателем с системой питания с распределенным впрыском топлива на автомобиле ВАЗ 2112

Размещено на Allbest.ru