Решение транспортных проблем
Изучение вопроса обеспечения надёжности общественного транспорта города Волжского в результате оптимизации маршрутной сети. Сравнение основных способов решения транспортных проблем за рубежом и городах Российской Федерации. Анализ дублирующих маршрутов.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 22.01.2017 |
| Размер файла | 13,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Решение транспортных проблем
Щипцова Т.А.
Чернова Г.А.
Увеличение большого количества маршрутных такси привело к загрузке улично-дорожной сети и в результате из-за заторов, ожидания постановки автобусов на остановочных пунктах ухудшается их эксплуатационная надёжность. Кроме того, рейды проводимые ГИБДД и Автодорнадзором показали, что на маршрутах работают технически неисправные маршрутные такси.
Из-за перегрузки улично-дорожной сети и неисправности автобусов с каждым годом увеличивается количество дорожно-транспортных происшествий. Всё это требует принятия соответствующих мероприятий от заказчика перевозок - Администрации города.
Для улучшения и упорядочения движения общественного транспорта, обеспечения комфортных условий пассажиров и эффективности использования подвижного состава необходимо осуществить оптимизацию маршрутной сети с применением логистических принципов развития транспорта. общественный транспорт маршрут
Оптимизация маршрутной сети обусловлена необходимостью:
- исключения дублирования маршрутов движения общественного транспорта;
- сокращения транзитных маршрутов общественного транспорта, проходящих через центры городов;
- распределения подвижного состава по маршрутам с учетом пропускной способности дорог, допустимой скорости движения и в соответствии с его потребностями на маршруте;
- применения автобусов большой и особо-большой вместимости вместо маршрутных такси;
- уменьшения количества дорожно-транспортных происшествий.
В основном маршрутные такси имеют возраст старше 10 лет. Надежность и экономичность городских автобусов большой вместимости подтверждена опытом эксплуатации в отличие от маршрутных такси.
Таблица 1. Решение транспортных проблем за рубежом и городах РФ
|
№ |
За рубежом |
В РФ |
|
|
1 |
Вопросами жизнеобеспечения и развития городов занимается плановая комиссия или комитет |
Вопросы жизнеобеспечения и развития города находятся в ведении разрозненных отраслевых комитетов |
|
|
2 |
Транспортное планирование и управление находятся в ведении единого подразделения под руководством специалистов по транспорту |
Транспортное планирование и управление находятся в ведении плохо связанных между собой ведомств |
|
|
3 |
Приоритет отдается общественному транспорту |
Приоритет личного транспорта над общественным |
|
|
4 |
Хорошо организованная маршрутная сеть |
Хаотическая несогласованная маршрутная сеть |
|
|
5 |
Приоритет за ёмкими и скоростными видами транспорта большой вместимости |
Транспорт большой вместимости заменяются на средние и малые автобусы |
|
|
7 |
Отдается приоритет и развиваются экологически чистые виды транспорта (трамвай, троллейбус) |
Экологически чистый транспорт (трамвай) заменяется автобусами и «маршрутками» |
|
|
8 |
Подвижной состав современный и в хорошем состоянии |
Возраст автобусов более 10 лет, подвижной состав в плохом состоянии |
|
|
9 |
Действует доступная и стимулирующая пользование общественным транспортом тарифная ценовая политика |
Цены на проезд завышены и не соответствуют качеству услуги |
|
|
12 |
Улучшение экологической обстановки |
Рост загазованности территории города |
Для определения степени дублирования маршрутов маршрутных такси определены коэффициент дублирования по участкам улично-дорожной сети.
Определено, что наиболее загруженные улицы Мира, Карбышева на участке между улицами Молодогвардейцев и Бульваром Профсоюзов, улице Коммунистической, проспекту Ленина. Коэффициент дублирования на этих улицах более 22, по норме должно быть не более 4-х [1].
В результате проведенной работы и анализа дублирующих маршрутов Администрации предложено аннулировать 4 маршрута маршрутных такси, дублирующих муниципальные маршруты, аннулировать 4 самостоятельных маршрутов маршрутных такси.
В результате оптимизации маршрутной сети коэффициент дублирования уменьшился почти вдвое на всех основных улицах города.
Количество общественного транспорта уменьшилось с 553 ед. маршрутных такси до 226 ед.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Анализ статистики и причин дорожно-транспортных происшествий и характеристика маршрутной сети городского общественного транспорта Витебска. Разработка предложений по совершенствованию организации движения и снижения аварийности общественного транспорта.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 17.03.2011Организационно-правовые основы процесса обеспечения населения услугами общественного транспорта в РФ. Анализ практики и проблем регулирования органами местного самоуправления Челябинска процессов обеспечения населения услугами общественного транспорта.
дипломная работа [534,7 K], добавлен 23.08.2012Роль транспорта в социально-экономическом развитии. Экономическая сущность транспортных тарифов. Виды транспорта, правила формирования на них транспортных тарифов. Проблемы развития транспорта в Российской Федерации. Перспективы развития тарифной системы.
курсовая работа [251,7 K], добавлен 15.10.2013Увеличивающееся количество автомобилей как основная проблема транспортных заторов. Решение ключевых проблем, связанных с парковкой автомобилей. Правила дорожного движения, относящиеся к выполнению остановки и стоянки транспортных средств, их нарушение.
доклад [522,8 K], добавлен 10.10.2014Изучение процесса эксплуатации подъёмно-транспортных машин на предприятии на примере пневмоколесного экскаватора. Система технического обслуживания и ремонта машин. Выявление проблем, возникающих в процессе технической эксплуатации, пути их решения.
курсовая работа [39,1 K], добавлен 22.06.2015Роль транспорта и транспортных услуг в системе международных экономических отношений. Понятие транспорта, транспортных операций и международных транспортных услуг. Основные виды и классификация транспортных операций и международных транспортных услуг.
лекция [114,3 K], добавлен 10.05.2013Размещение оборудования в основных и вспомогательных цехах предприятия. Средства механизации погрузочно-разгрузочных и подъёмно-транспортных работ. Определение требуемого количества транспорта. Расчет тягового усилия тележки. Выбор транспортных средств.
дипломная работа [2,7 M], добавлен 08.03.2015Факторы, влияющие на формирование тарифов на услуги транспорта. Ценообразование в сфере транспортных услуг. Государственное регулирование цен на рынке транспортных услуг. Тарифы железнодорожного, водного, автомобильного и воздушного транспорта.
контрольная работа [136,8 K], добавлен 25.11.2010Роль пассажирского транспорта в социальной инфраструктуре города. Финансирование эксплуатационных затрат предприятиям общественного транспорта, направления его реформирования и инвестиционная программа. Улучшение экологической обстановки в городе.
доклад [25,3 K], добавлен 30.08.2009Рынок транспортных услуг как самостоятельная сфера экономики. Понятия и классификация международных операций в этой сфере. Достоинства и недостатки основных видов транспорта. Динамика и структура мирового рынка транспортных услуг, направления их развития.
курсовая работа [53,9 K], добавлен 25.07.2013