Конструкция двигателей тракторов и автомобилей
Рассмотрение устройства кривошипно-шатунного механизма рядных и V-образных двигателей. Изучение эскиза поршня, определение материалов из которых он изготавливается. Анализ сечения компрессионных и маслосъемных колец. Обзор схемы коленчатых валов.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | лабораторная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 21.12.2016 |
| Размер файла | 841,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образован
« Национальный исследовательский Мордовский государственный
университет им. Н.П. Огарева»
Институт механики и энергетики
Кафедра мобильных энергетических средств
ТРАКТОРЫ И АВТОМОБИЛИ
Раздел 1. Конструкция двигателей тракторов и автомобилей
Тетрадь
для лабораторных занятий
Студент Терехин Никита Игоревич курс 2 группа 202
Направление подготовки : Агроинженерия
Саранск 2016
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) рядных и V-образных двигателей
1.Дайте характеристику и заполните таблицу основных показателей двигателя ММЗ Д-254.7 Е2 и ЗМЗ-5231 автомобиля ГАЗ-33081
|
Показатель |
ГАЗ-33081 (с дизельным двигателем) |
ГАЗ-3308 (с двигателем ЗМЗ-5231) |
|
|
Марка и тип |
Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения |
Бензиновый, 4-тактный карбюраторный, жидкостного охлаждения |
|
|
Номинальная мощность, КВт (л/с) |
86,2(117,2) |
83 (112,8) |
|
|
Номинальная частота вращения, об/мин |
2400 |
3200 |
|
|
Число цилиндров |
4 |
8 |
|
|
Диаметр цилиндра, мм |
110 |
92 |
|
|
Ход поршня, мм |
125 |
88 |
|
|
Объем двигателя, л(см3) |
4,75 |
4,67 |
|
|
Степень сжатия |
17 |
7,6 |
|
|
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
1-5-4-2-6-3-7-8 |
|
|
Тип камеры сгорания |
|||
|
Применяемое топливо |
ДТ выше 0° С -- марка Л; от 0 до -20° С -- марка 3 -35; от 0 до -30° С -- марка 3 -45; ниже -30° С -- марка А. |
Неэтилированный бензин НОРМАЛЬ-80 ГОСТ 51105 или неэтилированный бензин А-76 ГОСТ 2084 |
2. Приведите эскиз поршня. Укажите название его частей. Приведите, из каких материалов они изготавливаются.
Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Головка поршня цилиндрическая с плоским днищем. На головке поршня имеются три канавки: две верхние для размещения компрессионных колец, а нижняя - для размещения маслосъемного кольца.
3. Изобразите сечения компрессионных и маслосъемных колец.
Объясните правило установки колец на поршень
Верхние поршневые кольца установка которых начинается первой, имеют маркировку «TOP» и этой стороной маркировки оно и должно быть направлено в сторону днища поршня.
Что же касается такой детали скребкового типа, то ее устанавливают скребком вниз. Установка деталей с фасками должна проводится так, чтобы эти самые фаски «смотрели» вверх.
Если же вы имеете дело с наборными маслосъемными элементами, имеющими специальный двухфункциональный расширитель пружинного типа, то сперва должна проводится установка верхних и средних. После того как данная ремонтная схема будет завершена, необходимо проверить легкость их вращения в самих канавках.
4. Приведите эскиз шатуна. Укажите название его частей. Ознакомьтесь с установкой двух шатунов на одной шатунной шейке в двигателях с V-образным расположением цилиндров.
2 -- Обозначение
3 -- Балансировочный грузик
4 -- Болт М9
5 -- Направляющая втулка 6 -- Верхний вкладыш
7 -- Нижний вкладыш
8 -- Установочные ушки
Стрелка -- Направление движения
5. Приведите схемы коленчатых валов четырех и шестицилиндрового двигателей . Укажите названия основных элементов коленчатого вала ,его материала .Дайте эскизное изображение части вала ,содержащей коренную и шатунную шейки .Укажите полости для центробежной очистки масла , каналы для его подвода и отвода .
Стальной коленчатый вал:
двигатель коленчатый компрессионный шатунный
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма. Типичные схемы КШМ автомобильных двигателей и характерные для них соотношения. Силы, действующие в КШМ. Уравновешивание поршневых двигателей. Четырехцилиндровый однорядный двигатель с кривошипами.
курсовая работа [3,6 M], добавлен 23.03.2011Комплексная модернизация стенда, путем внедрения в его конструкцию передвижной опоры и универсальной моющей насадки, что даст возможность выполнять промывку масляных каналов коленчатых валов двигателей ЗИЛ-130, а так же любых других коленчатых валов.
курсовая работа [2,9 M], добавлен 22.09.2013Расчет годового объема работ по обслуживанию и ремонту автомобилей. Определение потребности в электроэнергии, теплоносителях и воде. Разработка приспособления для обработки шеек коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания после их шлифования.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 18.06.2015Изучение конструкции деталей кривошипно-шатунного механизма двигателя, размеров монтажных зазоров между юбкой поршня и цилиндром, поршневых пальцев и верхней головкой шатуна, поршневым пальцем и бобышкой поршня, конструкцией поршневых колец и шатуном.
практическая работа [1,5 M], добавлен 03.06.2008Классификация судовых двигателей внутреннего сгорания, их маркировка. Обобщённый идеальный цикл поршневых двигателей и термодинамический коэффициент различных циклов. Термохимия процесса сгорания. Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма.
учебное пособие [2,3 M], добавлен 21.11.2012Техническое обслуживание кривошипно–шатунного механизма. Возможные его неисправности и способы их устранения. Общие требования безопасности труда при техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Проверка технического состояния деталей механизма.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 15.05.2014Компоновка кривошипно-шатунного механизма. Система охлаждения двигателя. Температурный режим двигателя внутреннего сгорания. Схема системы холостого хода карбюратора. Работа и устройство топливоподкачивающего насоса. Типы фильтров очистки топлива.
контрольная работа [3,8 M], добавлен 20.06.2013Характеристика конструктивного оформления, предназначения и принципа работы блока цилиндров двигателя легкового автомобиля. Ознакомление с устройством кривошипно-шатунного механизма. Рассмотрение строения коренных вкладышей и шатунных подшипников.
реферат [8,7 M], добавлен 27.07.2010Назначение, устройство и принцип действия кривошипно-шатунного механизма. Возможные неисправности и методы их диагностики, техническое обслуживание. Характер износа стенок цилиндра. Охрана труда при проведении технического обслуживания механизма.
контрольная работа [25,9 K], добавлен 31.01.2016Назначение, конструкция, механические свойства и условия работы коленчатого вала автомобиля. Анализ дефектов детали. Разработка техпроцесса и маршрута ее восстановления. Выбор режущего и измерительного инструмента. Расчет режимов обработки и норм времени.
курсовая работа [28,6 K], добавлен 10.11.2013