Технологічний розрахунок відділення газобалонної апаратури

Размещено на http://www.allbest.ru/

Зміст

Вступ

1. Характеристика підприємства

1.1 Функції і структура підприємства, склад і режим роботи парку

1.2 Стан об'єкта проектування

1.3 Вибір та обґрунтування прийнятих вихідних даних

2. Виробнича програма підприємства

2.1 Розрахунок виробничої програми

2.2 Розрахунок річних фондів часу

3. Технологічне проектування ділянки

3.1 Технологічний розрахунок відділення газобалонної апаратури

3.2 Технологічний процес на демонтаж газових балонів

3.3 Підбір та розрахунок оснащення

3.4 Будівельна характеристика

3.5 Призначення, пристрій візка

4. Організація праці на ділянці

4.1 Структура й штат газобалонної ділянки

4.2 Загальна організація виробництвом

4.3 Організація і обслуговування робочих місць

4.4 Умови праці по їх складовим частинам и розрахунках

4.5 Заходи з охорони праці, навколишнього середовища і протипожежної безпеки

4.6 Розрахунок річної витрати електроенергії

Література

Вступ

Автомобільний транспорт є найбільш масовим видом транспорту, що володіє великою маневреністю, хорошою прохідністю і пристосувань для роботи в різних кліматичних і географічних умовах .Він є ефективним засобом для перевезення вантажів і пасажирів в основному на відносно невеликих відстань, з метою найбільш повного і своєчасного забезпечення потреб народного господарства і населення в перевезеннях вантажів і пасажирів, підвищення ефективності та якості. Основними напрямками економічного і соціального розвитку є:

- Підвищення ефективності використання автотранспорту, за рахунок широкого застосування причепів і полупричепів, скорочення не продуктивних простоїв;

- Розширення застосування газобалонних апаратури, прискорення будівництва газозаправних станцій;

- Вдосконалення організації і технології ТО і ремонту рухомого складу, а також наукова організація праці виконавців;

- Реконструкція виробничих ділянок, оновлення обладнання

і оснащення - широке використання засобів технологічної діагностики, максимальна механізація виробничих ділянок і цеху ТО і ПР автомобілів, оснащення під'ємнотранспортними механізмами, контрольно-регулювальними приладами.

Завданням ТО і ПР автомобілів як сфери практичної діяльності АТП є не тільки підтримання і відновлення працездатності автомобільного парку,

але і та зниження витрат на його утримання, а отже і собівартості перевезень. Хто має місце до теперішнього часу простою рухомого складу за-за технічно несправного стану викликає технічні втрати в народному господарстві, і їх зниження являється однією з найважливіших завдань робітників галузі. Ці витрати і втрати можуть бути знижені шляхом механізації і автоматизації ремонтних процесів.

В процесі експлуатації автомобілів проходять на АТП періодичне ТО і при необхідності поточний ремонт, який здійснюється шляхом заміни деталей і агрегатів.

Це дозволяє підтримувати автомобілі в технічно справному стані. Завдання відновлення роботоздатності автомобіля до рівня нового або близького до нього з мінімальними витратами. Тому ТО і ПР мають велике економічне і отже, народно господарське значення, а тому потребують особливої ??уваги з сторони, як адміністрації, так і рядових виконавців.

1. Характеристика підприємства

1.1 Функції і структура підприємства, склад і режим роботи парку

АТП здійснює перевезення різних вантажів автомобілями сімейств КамАЗ, ЗІЛ, ГАЗ, МАЗ. Персонал управління організовують транспортну роботу рухомого складу, виробництво його ТО і ПР, матеріально технічне постачання, утримання та ремонт матеріально-технічної бази, планово-економічний та кадрове забезпечення.

Технічна служба здійснює ТО і ПР рухомого складу як свого, так і інших організацій приватних осіб, що мають автомобілі, але не мають необхідної виробничої бази для ТО і ПР. Такі роботи по кооперації приносять додатковий прибуток, дозволяє повніше завантажити своє виробництво і його робочу силу.

Підприємство працює 251 день в році, 40 годин на тиждень, режим роботи по 8 годин в 1-у зміну.

1.2 Стан об'єкта проектування

Призначення газобалонного відділення

Газобалонне відділення призначене для технічного обслуговування, поточного ремонту агрегатів газобалонного апаратури автомобілів, призначеного для роботи на стиснутому природному газі.

Основне завдання відділення - це своєчасно і якісно виконувати обслуговування та ремонт газобалонного обладнання і агрегатів. Роботи виконуються за потребою, яка встановлюються в період роботи автомобілів на лінії, при прийомі автомобіля з лінії на КТП в процесі контролю. При виявленні несправностей виписується лист на усунення несправності агрегату. А автомобіль заїжджає в приміщення газобалонної ділянки, де знімаються несправні агрегати і усуваються несправності.

Після ремонту встановлюються на автомобіль і бажано перевіряється вся система живлення.

У відділенні працює один робітник 4-го розряду. Газобалонного відділення має зв'язок з зонами ТО і ПР автомобілів.

Опис існуючого планування і загального технологічного процесу

Існуюче планування виконано на форматі А1. Газобалонне відділення складається з одного приміщення площею 72 м2.

Технологічне обладнанням, необхідне для обслуговування і ремонту агрегатів розставлені таким чином:

При вході відділення праворуч перебуває стелаж 8 і заточний верстат 1, зліва перебуває скриня для інструментів 3, сверлірний верстат 4 і стенд для перевірки редукторів 5. У торці приміщення розташований стіл 7 і стелаж 8.

Загальний технологічний процес ремонту агрегатів відбувається наступні чином: у відділенні заїжає автомобіль і з нього знімають несправні деталі ,вони надходять на стелажі під 8, де очищаються від бруду і тоді відбувається ремонт, відремонтовані агрегати що ставлять або на автомобіль або відправляються до складу.

1.3 Вибір та обґрунтування прийнятих вихідних даних

Прийняті до розрахунку групи рухомого складу, обґрунтування їх

Технічна характеристика автомобіля ЗІЛ - 138А

Таблиця - Технічна характеристика автомобіля ЗІЛ - 138А

Параметри характеристики	Показники
Вантажопідйомність, Т	5
Габаритні розміри, м: довжина Ширина висота	6,67 2,50 2,40
База автомобіля, м	3,80
Передній звис автомобіля, м	1,07
Колія, м: передніх коліс	1,80
задніх коліс	1,79
Зовнішній радіус повороту	8,00
Габаритні площа автомобіля, кв.м	16,70
Маса спорядженого автомобіля, кг	4300

Вихідні дані для проведення багато марочного складу АТП

Таблиця 1.3 Вихідні дані для розрахунку

Назва даних	Позна чення	Значення в проекті
1.Дата, індекс групи, Прізвище
2.Вид проекту		Курсовий проект
3.Позначення проекту		ПОР ХАДТ 5.07010602.278.ТЄА КП.ПЗ
4.Назва Підприємства		АТП
5.Кількість груп Автомобілів		1
		Основна модель	Моделі автомобілів,приведених до цією основною моделюю
6Кількість моделей авто. в цій групі		3
7.Марка автомобіля		ЗІЛ -138А	ГАЗ 53А	ЗІЛ ММЗ 4502	УАЗ - 452
8.Нормативи трудомісткості: ЩО ТО-1 ТО-2 ПР	toe t1 t2 tпр	0,45 2,5 10,6 3,6	0,42 2,2 9,1 3,8	0,52 2,9 12,2 4,1	0,5 3,2 11,3 3,9
9.Середньодобовий пробіг,км	Lсс	175
Періодичність ТО-1, ТО-2,км	L1 L1	2450 9800	2374 9504	2350 9520	2400 9600
11.Загальна кількість автомобілів	Aи	56	35	27	8

2. Виробнича програма підприємства

2.1 Розрахунок виробничої програми

Вихідні дані для розрахунку виробничої програми АТП по ТО і ремонтів автомобілів

Вихідні нормативи для розрахунку наведені в таблиці 2.1

Таблиця 2.1 Вихідні дані для розрахунку

Назва даних	Позначення	Значення в проекті
З а г а л ь н і д а н і п о А Т П
1. Дата, індекс,прізвище
2. Вид проекту(курсовий,дипломний)		Курсовий
3. Позначення проекту
4. Назва підприємства		АТП
5. Кількість днів роботи в рік автомобілів, календарний період СО	Дргп, Дсо	251 , 65
6. Коефіцієнт обліку умов експлуатації для періодичності ТО автомобілів	К1	0,8
7. Тип АТП: комплексний - 1; філія - 2		1
8. Для філії пробіг до крупного ПР, км (6000-8000)	Lтру	7000
9. Коефіцієнт виконання ЩО,тривалість зміни в зоні ЩО, г	Кео, Тссо	07, 8
10. Кількість робочих днів в рік зон ЩО,ТО-1,ТО-2,Д-1,Д-2	Дргео,Дрг1,Дрг2, Дргд1,Дргд2	251, 251, 251, 251, 215
11. Кількість змін роботи в добу зон ЩО,ТО-1,ТО-2,Д-1,Д-2	Сео, С1, С2, Сд1, Сд2	1, 1, 1, 1, 1
12. Процент трудомісткості ПР,виконуваної АТП даного типу	Впр	100
13. Процент додаткових робіт	Всп	12
14. Кількість марок автомобілів		1
15. Марка автомобіля, середньодобовий пробіг	Lсс	ЗІЛ-138А;175
16. Загальна кількість автомобілів	Аи	113
17. Коефіцієнт технічної готовності автомобілів	бт	0,9
18. Нормативи періодичності ТО-1,ТО-2, км	Lн1 Lн2	4000,16000
19. Вихідні нормативи трудомісткості ЩО,ТО-1,ТО-2,ПР	Теон, t1н, t2н ,tтрн	0,5 3,5 12,6 4
20.Проценти діагностичних робіт при ТО-1,ТО-2,ПР(за довідкою в ЕОМ)	Вд1, Вд2, Вдтр	10, 10, 2
21.Проценти трудомісткості супутнього ПР при ТО-1,ТО-2 (15…20)	Втр1, Втр2	15, 20

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ АВТОМОБІЛІВ ПРОГРАМА ADF12мм курсовий проект ЛФХАДТ 07010602.278.ТЕА.КП.ПЗ

ВИРОБНИЧА ПРОГРАМА ПО ТЕХОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТУ АВТ. АТП

ПРОГРАМА ПО: 113вто. ЗІЛ - 138А Lсс = 175 Дрга = 251

КОЕФІЦІЄНТ ТЕХНІЧНОЇ ГОТОВНОСТІ = 0,9

РІЧНИЙ ПРОБІГ АВТОМОБІЛІВ = 4467173

ПЕРІОДИЧНІСТЬ ТЕОБСЛУГОВУВАННЯ, км :

ТО-1 - 4000 ТО-2 - 16000

ТО-1 - 2450 ТО-2 - 9800

ТРУДОМІСТКІСТЬ ОДНОГО ТО, ПР НА 1000 км :

ЩО - 0,5 ТО-1 - 3,5 ТО-2 - 12,6 СО - 2,56

Д-1 - 0,36 Д-2 - 1,05 ПР - 4

ЗАГАЛЬНА КІЛЬКІСТЬ РОБІТ ЗА РІК :

ЩО - 17868.69 ТО-1 - 1063,6 ТО-2 - 354,5 СО - 226

Д-1 - 1524,5 Д-2 - 452,4

КІЛЬКІСТЬ СО :

С ТО-1 - 163 С ТО-2 - 63

КІЛЬКІСТЬ РОБІТ ЗА ЗМІНУ :

ЩО - 71,1 ТО-1 - 4,2 ТО-2 - 1,4

Д-1 - 6 Д-2 - 1,6

КІЛЬКІСТЬ ЩО В ГОДИНУ - 8,89

НОРМАТИВНІ РІЧНІ ТРУДОМІСТКІ РОБОТИ :

ЩО - 8934,3 ТО-1 - 4,2 ТО-2 - 1,4 СО - 569,5

ПР - 17868,6 РАЗОМ ТО І ПР : 35562,37

В ТОМУ ЧИСЛІ :

Д-1 - 550,9 Д-2 - 446,7 ПР ПОЄДНАНИХ З ТО-1 - 558,3

ЩО ПОЄДНАНИХ З ТО-1 - 410,7 ПР ПОЄДНАНИХ З ТО-2 - 893,4

ЩО ПОЄДНАНИХ З ТО-2 - 158,7

РІЧНА ТРУДОМІСТКІСТЬ ДОДАТКОВИХ РОБІТ

(ПО САМООБСЛУГОВУВАННІ ПІДПРИЄМСТВА),

2.2 Розрахунок річних фондів часу

Розрахунок річного однозмінного фонду часу робочого місця

Даний фонд - це кількість годин роботи робочого місця (підрозділу).

Фрм = Тс (Дкг-Дв-Дп) -Дсв * Тсв-Дсп-Дсп * Тсп, г

де Тс - тривалість зміни

Дв - кількість вихідних днів в році

Дкг - кількість календарних днів в році

Дп - кількість не поєднаних з вихідними святкові дні

Дсв - кількість скорочених днів передвихідних днів

Тсв - скорочення змін в передвихідний день

Дсп - кількість скорочених передсвяткових днів

Тсп - скорочення змін в передсвятковий день;

Фрм = 8 * (365 - 104 - 10)104 * 0 - 6 * 1 = 2002 г.

Розрахунок дійсного фонду робочого часу.

Даний фонд - це дійсна кількість годин роботи робітника в році (з урахуванням його вихідних, святкові дні, відпустки, втрати робочого часу по хворобах, відрядження та з інших поважних причин).

Фр = 0,96(52,15 * Трн - Дп * Тс - Дсп * Тсп - Ном * Трн), г 2.2

де 52,15 - кількість календарних днів в році;

Трн - тривалість робочої неділі;

Ном - тривалість основної відпустки в календарних неділях.

Фр = 0,96(52,15 * 40 - 10 * 8 - 6 * 1 - 4 * 40) = 1766 г

3. Технологічне проектування ділянки

3.1 Технологічний розрахунок відділення газобалонної апаратури

Склад виконуваних робіт

Основні роботи по СО в відділенні.

Відповідні роботи проведені в таблиці 3.1

Таблиця

№ п/п	Назва агрегатів	Види робіт
1	Карбюратор - змішувач	Контроль, розбирання, промивання, збирання, регулювання.
2	Випарник, підігрівач	Контроль,очистка, промивка
3	Фільтр	Контроль
4	Газовий редуктор	Розбирання, очистка, промивання, збирання, регулювання
5	Запобіжні клапани	Розбирання, очистка, промивання, збирання, регулювання
6	Трубопровід	Продувка
7	Контрольні прилади	Перевірка

Розрахунок річної трудомісткості у відділені

Річна трудомісткість СО у відділенні

;

де Nco1, Nco2 - кількість СО, поєднаних з ТО-1 і ТО-2, виконувані на даному підприємстві

tcon - нормативна трудомісткість одного СО

Boco - процент трудомісткості СО, виконувані в даному підприємстві

;

Загальна річна трудомісткість робіт по ПР: по їх типу

,

де Вртр - процент трудомісткості ПР по виконувані відділенням типу робіт Вд - процент трудомісткості договірних робіт від трудомісткість робіт по автомобілям АТП (Вд=30%)

Ттр - загальна річна трудомісткість ПР. Це загальна трудомісткість даного типу робіт ПР, виконувані робочим відділом. По деяким типам робіт ПР частина її виконується цими робочими постами ПР, а частина в відділенні (на посту 25%,в відділенні 75%)

;

Річна трудомісткість робіт ПР, виконується в відділенні:

де: Вотр - процент трудомісткості робіт, виконується у відділенні.

Загальна річна трудомісткість робіт,виконуванні в відділенні

То = Тосо + Тотр,

То = 142+1394=1536

Розрахунок кількості робочих місць в відділенні

Кількість робочих місць СО в період СО відділення

,чол.

де: - річний фонд часу робочого листа за період СО, г.

е - число змін роботи відділення

Фрм - річний однозмінний фонд часу робочого листа, г.

Дсо - прийнятий період СО в календарних днях

Дкг - кількість календарних днів в році

,г

3.2 Технологічний процес на демонтаж газових балонів

Характеристика газових балонів

Автомобільні газові балони призначені для тривалого зберігання стисненого природного газу в стислому стані. Розраховані на максимальний тиск 20 МПа. Їх виготовляють із сталевих труб безшовнно, а також круглих гарячекатаних або листових заготовок глибокої витяжки з наступним розкочуванням. При виготовленні балони піддають термообробці. У горловині балона розташовано один отвір для підключення апаратури. Для балонів з легованої сталі термін переосвідчення один в 5 років, а з вуглецевої один в 3 роки. демонтаж оснащення теліжка газобалонний

Загальні технічні вимоги к газовим балонам

До газових балонів висувають такі вимоги:

- Зовнішня їх поверхня не повинна мати раковин, вм'ятин, тріщин, і глибоких рисок;

- В процесі експлуатації балони на стиснутому природному газі повинні бути захищені від ударів;

- Стінки балонів не повинні коризувати;

- Балони повинні бути пофарбовані фарбою в червоний колір і мати напис «Метан»;

- На верхній сферичній частині балона повинні бути вказані товарний знак заводу - виробника, порядковий №, маса (в кг з точністю 0,2 кг), дата виготовлення і подальшого випробування, робочий тиск і пробний гідравлічний тиск, обсяг в (л з точністю + - 0,02л), клеймо ВТК заводу - виробника, позначення стандарту на балоні.

Склад виконуваних операцій

Підготовча. Випустити залишковий газ.

Контрольна. Перевірити наявність газу в балоні.

Слюсарна. Від'єднати трубки і кріплення балонів.

Транспортна. Установка балонів та візок і їх транспортування.

Технологічний маршрут

005 Підготовча. Випустити залишковий газ.

010 Контрольна. Перевірити наявність газу в балоні.

015 Слюсарна. Від'єднати трубки і кріплення балонів.

020 Транспортна. Установка балонів та візок і їх транспортування.

Вибір обладнання та оснащення

3.3 Підбір та розрахунок оснащення

Зведена відомість оснащення

Розрахунок площі

Fотд = fоб * Кпл(м2)

Fотд=6.655 * 9 = 59,895(м2)

де fоб - площа оснащення

Кпл - коефіцієнт щільності оснащення

Приймаємо Fотд = 72(м2)

3.4 Будівельна характеристика

Основні стіни виконанні в 1,5 цегли - їх товщина 350 мм.

Довжина - 12м.

Ширина - 6м.

Вікна шириною 2м с одинарними рамами. Ворота розсувні, виконані з металу.

3.5 Призначення, пристрій візка

Візок для транспортування балонів складається з металевих куточків, з'єднаних болтами. На полички цих куточків ставитися дерев'яна опора з двома вирізами під балони. У візка 3 колеса, одне з яких повертається.

Інструкція до експлуатації

а) Встановіть балони та візок в вирізи і транспортувати;

б) Запобігати самовільного руху.

4. Організація праці на ділянці

4.1 Структура й штат газобалонної ділянки

У поданій структурі можна простежити як йде підпорядкування до робочого місця. Кількість штатних робітників - 1 людина. Професія - люсар авто ремонтник пройшовши спеціальну підготовку і техніку безпеки 4-20 розряду.

Режим роботи газобалонної ділянки

У газобалонній ділянці робота проводиться в одну зміну, тривалість зміни - 8 годин з перервою на 1 годину. Робочий тиждень - 5 днів, Робітникові дається відпустка 1 раз в рік тривалістю 24 дня.

Дані режиму роботи представлені в таблиці 4.1

Таблиця 4.1

Робоча зміна, г	8
Кількість робочих днів в неділю	5
Кількість робочих днів в році	251
Час початку роботи	8:00
Час закінчення роботи	17:00
Перерва	12:00-13:00

4.2 Загальна організація виробництвом

Методи організації виробництва

У газобалонному ділянці прийнятий метод організації технологічного процесу - універсальний, метод роботи - індивідуальний, метод організації - індивідуальний

Управління виробництвом, облік і контроль

Схема управління, що відображає адміністративне, оперативне підпорядкування і ділові зв'язки наводиться нижче.

Оперативне керівництво робіт здійснює диспетчер виробництва безпосередньо підлеглий начальнику виробництва. Диспетчер враховує загальний обсяг робіт, які необхідно виконати, і автомобілі які потребують ремонт, наявність запасних запчастин, вузлів;

Стан технологічного обладнання, час виходу автомобіля на лінію і інші фактори.

4.3 Організація і обслуговування робочих місць

Організація робочого місця на газобалонному ділянці

Робочі місця - це зона трудової діяльності одного або кількох робочих оснащених об'єктами і засобами праці, необхідних для виконання виробничих будівель. На робочих місцях проводять роботи - обслуговування і ремонт газобалонної апаратури.

Прийнята раціональне планування лист № 2 передбачає наявність необхідної площі, раціональне розміщення необхідного обладнанням інструменту, пристосувань, дозволяючи полегшити працю робітників. Правильна організація робочого місця дає раціонально користовуватись обладнанням, створити безпечні, високопродуктивні умови праці.

Обслуговування робочого місця

Раціональна організація і обслуговування робочих місць - одна з найважливіших завдань наукової організації праці, також визначає ступінь ефективності праці.

Диспетчер відділу управління виробництвом забезпечує на робоче місце за заявкою - матеріали. Майстер на початку зміни доводить до робочої зміни наряди - завдання. Інженер продуктивного технічного відділу повинен становити своєчасної і доводити до кошторису місячне, квартальне і річне. Інженер техбюро при зміні технологічного процесу забезпечує технологічними картами. За заявкою, забезпечує інструментом і пристосуванням. Інженер з техніки безпеки проводить інструктаж згідно з графіком. Підсобні транспортні робочі доставляють на робочі місця матеріали, інструменти та пристосування. Слюсар-ремонтник відділу головного механіка по графіку планово-попереджувального ремонту, профілактичне обслуговування.

4.4 Умови праці по їх складовим частинам и розрахунках

Основні елементи праці та їх нормативи

Тяжкість, монотонність, нервова напруженість праці

Застосування різних засобів механізації значно зменшує тяжкість праці. Важкість праці визначається кількістю досконалої роботи витрачені на її виконання енергії, а також ступінь напруженості м'язового апарату. Категорія праці за важкістю в відділенні середня, тому завдання вдосконалення психологічних умов праці ремонтників вирішують головним чином полегшенням фізичних навантажень застосування різних видів механізованого устаткування.

Температура, вологість, рух повітря

На ділянці газобалонних автомобілів температура повітря повинна бути не нижче ніж +18°С, відносна вологість не більше - 40-60%, швидкість руху повітря не більше 0,2-0,3 м/с;

Розміри поміщення

Для нормальної роботи відповідно до санітарних норм для приміщення (421-75) параметри і допустимі мінімальні розміри повинні бути:

- обсяг на одного працюючого у виробничих приміщеннях не менше 15 / чол.;

- площа на одного працюючого у виробничих приміщеннях не менше 4,5 / чол.;

- висота приміщення не менше - 3,2 м.

Розрахунок освітлення

Розрахунок природного освітлення

Природне освітлення здійснюється через віконні прорізи, площа яких обирається за формулою

Стиснуте повітря

Джерелом стисненого повітря є балон, необхідний для перевірки редукторів.

Довжина - 12м.

Ширина - 6м.

Вікна шириною 2м с одинарними рамами. Ворота розсувні, виконані з металу.

Вентиляція

Для забезпечення нормальних параметрів повітряного середовища, застосовується - витяжна вентиляція, розрахована на розведення газу, що виділяється. Вентиляція виконується з механічним і природним спонуканням.

Опалення

Система опалення виконується з умов забезпечення температури повітря в приміщенні 18 20 С (зима літо). Опалення центральне, поєднане з місцевими споживачами приладами, як теплоносіїв використовується гаряча вода з параметрами з насиченим парами 2 кг / см2 150С-170С.

Джерело - котельна.

4.5 Заходи з охорони праці, навколишнього середовища і протипожежної безпеки

Заходи з охорони праці

Необхідно дотримуватися:

Перед початком роботи:

- Надіти і привести в порядок спецодяг;

- Підготувати робоче місце;

- Перевірити справність і наявність інструментів і обладнання.

Під час роботи:

- При складанні та випробування редукторів на стенді, треба надійно їх закріпити;

- Розбирання та складання здійснювати на стендах і стелажах

- Не можна користуватися відкритим вогнем при демонтажі балонів, редуктора.

По закінченню роботи:

- Вимкнути обладнання і привести робоче місце в порядок;

- Прибрати інструменти і пристосування на відповідні місця

Розрахунок протипожежних засобів, проводиться по такій методиці

Таблиця 4.1

Назва приміщення	Формули розрахунку кількості вогнегасників
	Вуглекислий	Порошковий	Ящик з піском
Малярне Акумуляторне Зварювальне жестяницкий інші відділення ТО і ПР	- 1 шт. - -	Fn/100 1 шт. Fn/200 Fn/100	- 1шт. Fn/200 Fn/100

Розрахунок кількості вогнегасників

, шт.

Де: Y- питома площа, для якої потрібні один вогнегасник



Розрахунок кількості ящиків з піском де: F - питома площа для якої потрібний один ящик з піском.

,

,

4.6 Розрахунок річної витрати електроенергії

Розрахунок витрати освітлювальної електроенергії

Ао=1 * 251 * 7 * 0,75=1318 кВт - г

Література

1.Угода на 2005 рік по галузі автомобільного транспорту. К: Мінтранс України,2004 - 34 с.

2.Закон України”Про оподаткування прибутку” із змінами і доповненнями,2002

3.Норми витрат на технічне обслуговування і поточний ремонт по базових марках автомобілів. К.: Мінтранс України,1995, - 21с.

4.Буралев Ю.В., Мартиров О.А., Клинников Е.В. Устройство, обслуживание и ремонт топливной апаратурі автомобилей. - М.:Высшая школа, 1981,287 с

5.Газарян А.А. Техническое обслуживание автомобилей .-М.:Транспорт, 1989,255 с

6.Положение о техническом обслуживании и ремонте дорожно-транспортных средств Украины, 1998

7.Напольский Г.М., Пугин А.В. Реконструкция и техническое перевооружение автотранспортных предприятий: Учебное пособие.- М.: МАДИ, 1988,-82 с

8.Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Е.С.Кузнецова, М.:Транспорт, 1991,-412 С

9.Лудченко А.А. Основы технического обслуживания автомобилей, Киев, 1987

10.Кузнецов Ю.М. Охрана труда на АТП М.:Транспорт,1990

11.Табель технологического оборудования АТП. Минавтотранс УССР. Киев,1984

12.Батурин В.Е., Захарцев А.Л. Техническая обслуживания автомобилей и двигателей.- Симферополь «Таврия»,1997

13Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ в условиях АТП.- Экономика,1989

Размещено на Allbest.ru