Совершенствование участка ремонта двигателей в филиале "Жлобинавтотранс" ОАО "Гомельоблавтотранс"

5.1 Описание разработки

Основной и трудоемкой операцией по ремонту является разборка. Для разборки узлов и агрегатов основным условием является аккуратная разборка, без применения ударного инструмента.

Основные разборочные работы является снятие с валов, крыльчаток, шкивов и подшипников.

Нами предложена конструкция съемника который позволит снимать шкивы, крыльчатки и подшипники с валов различных диаметров.

Съемник состоит из корпуса, двух захватов, винта и воротка.

Работает приспособление следующим образом. Перед началом эксплуатации лапы регулируют на диаметр снимаемой детали. Лапы-захваты заводятся за поверхность снимаемой детали, затем винт вращаем до упора в вал. Под действием создаваемого винтом усилия, деталь снимается с вала.

5.2 Расчет резьбового соединения

При зажиме винта его стержень растягивается усилием затяжки и скручивается моментом в резьбе. Поэтому расчёт ведем по приведенному напряжению (оно примерно на 80% больше напряжения растяжения д_р):

(5.1)

где Q - расчетная осевая нагрузка; Q = 10000Н.

- диаметр резьбы винта.

Расчет на прочность сводим к определению такого диаметра болта, который обеспечивал бы [д_р] < 490 Н/ммІ.

По результатам расчета видим, что условию прочности будет отвечать шпилька с диаметром резьбы d₁ = 8, так как д_р= не превышает 490

Коэффициент запаса прочности определяем по формуле:

(5.2)

П = 1,4 > [П] = 1,25, что отвечает требованиям.

6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА

6.1 Расчет капиталовложений

Стоимость основных производственных фондов определяем по формуле:

С_о = С_зд + С_об + С_пи, руб. (6.1)

Где С_зд - сметная стоимость зданий, руб.;

С_об - балансовая стоимость оборудования, руб.;

С_пи - стоимость приспособлений, инструмента, инвентаря, штучная оптовая цена которых превышает 100 рублей, со сроком службы свыше одного года.

Стоимость зданий определяется по формуле:

С_зд = С'_зд • A, руб. (6.2)

Где С'_зд - средняя стоимость строительно-монтажных работ, отнесенная к 1мІ площади, руб/мІ;

A - площадь зданий, A =72 м².

С_зд = 150• 72 = 10800 тыс. руб.

Стоимость установленного оборудования определяется по формуле:

С_об = С'_об •A, руб. (6.3)

Где С'_об - стоимость оборудования, приходящегося на 1мІ площади.

С_об = 120•72 = 8640 тыс. руб.

Стоимость приспособлений, инструмента, инвентаря определяется по формуле:

С_пи = С'_пи•F, руб. (6.4)

Где С'_пи - стоимость приспособлений, инструмента, инвентаря, приходящихся на 1мІ площади.

С_пи = 90• 72 = 5760 тыс. руб.

С_о = 10800 +8640+ 6480 = 25920 тыс. руб.

С учетом коэффициента привязки, равного 1,3, капиталовложения будут равны:

К = (1,2…1,3) •С_о, тыс. руб. (6.5)

Где К - капиталовложения, руб.

К = 1,2•25920 = 31140тыс. руб.

6.2 Расчет заработной платы производственных рабочих

Основная заработная плата производственных рабочих определяется по формуле:

З_о = С_ср•Т, (6.6)

Где С_ср - средняя тарифная ставка оплаты труда, тыс. руб./ч;

Т - годовой объем работы участка ремонта топливной аппаратуры, Т =1510,6 ч.

З_о = 4551,8•6,7= 30497,0 тыс. руб.

Среднюю тарифную ставку производственных рабочих определяют по формуле:

, руб. (6.7)

Где С_I - ставка Iразряда, С_I = 275;

Р_к- разрядный коэффициент, Р_к = 1,57;

П_к- поправочный коэффициент, П_к= 1,1;

К_к- корректирующий коэффициент; К_к=2,4;

ФРВ мес- 170 час.

тыс. руб

Дополнительная заработная плата составляет 10% от основной:

З_q = 0,1 •З_о, руб. (6.8)

З_q =0,1 •30497,0 = 3049,7 тыс. руб.

Заработная плата производственных рабочих с начислениями равна:

З_п = 1,35• (З_о +З_q) (6.9)

где 1,35 - коэффициент, учитывающий начисления на социальное страхование.

З_п = 1,35 • (30497+3049,7)=33546,7 руб.

6.3 Расчет общепроизводственных расходов

Общепроизводственные расходы определяются по статьям и их расчетным формулам, приведенным в таблицу 6.2.

Таблица 6.1

Расчет общепроизводственных расходов

6.4 Определение затрат на ремонтные материалы и замененные части

Согласно структуре затрат, удельный вес затрат на запасные части и ремонтные материалы составляет 41,5% от суммы заработной платы и общепроизводственных расходов:

(33546,7+28234,1) ·41,5% = 25639,0 тыс. руб.

6.5 Расчет общехозяйственных и внепроизводственных расходов

Величина общехозяйственных расходов принимается в размере 20-30% от основной заработной платы производственных рабочих

Внепроизводственные расходы составляют 0,5…1,0% от себестоимости работ участка ремонта двигателей.

Результаты расчетов себестоимости годовой программы работ сводим в таблицу 6.3

Таблица 6.3

Расчет полной себестоимости работ

6.6 Расчет приведенных затрат и годового экономического эффекта

Затраты на 1 чел.-час определяем по формуле:

З_П = C_П/ Т_г, (6.11)

где С_П - общая сумма затрат, С_П= 32529,5тыс. руб.;

Т_Г- трудоемкость работ на участке ремонта топливной аппаратуры.

З_П = 95994,5/4551,8 = 21,1 тыс. руб.

По данным предприятия затраты на 1 чел.-час составляют 22,5 тыс. руб.

Годовой экономический эффект

Э_г = (З₁ - З_П) • Т_г, (6.12)

Э_г = (22,5 - 21,1) • 4551,8 = 6372,5 тыс. руб.

6.7 Определение срока окупаемости и экономической эффективности капиталовложений

Срок окупаемости капитальных вложений определяется по формуле:

О = К/Э_г, (6.13)

Где К - капиталовложения, К =31104 руб.;

Э_г - годовой экономический эффект:

О = 31104/6372,5 = 4,9 года.

Коэффициент экономической эффективности капиталовложений:

Е = Э_г/К ? Е_Н = 6372,5 /31104= 0,2 (6.14)

где Е_Н - нормативный коэффициент экономической эффективности, Е_Н = 0,15.

Полученный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений выше нормативного Е_Н = 0,15 что свидетельствует о целесообразности внедрения предлагаемого проекта в производство.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате разработки дипломного проекта по теме: «совершенствование участка ремонта двигателей в условиях ОАО "Гомельоблавтотранс" филиал "Жлобинавтотранс" г. Жлобина» было проведено технико-экономическое обоснование исходных данных, в котором было выяснено, что тема дипломного проекта актуальна. Актуальна она потому, что автомобильный парк среднестатистический, при этом будет пополняться в ближайшие года, для такого парка будет рентабельным усовершенствование производственного корпуса ТР и обновление оборудования.

В проекте освещены вопросы охраны труда, техники безопасности, было изучено, какие вредные факторы существуют на участке. Проведены мероприятия по противопожарной защите. Произведен расчет интенсивности искусственного и естественного освещения, расчет вентиляции.

ЛИТЕРАТУРА

1. Технический кодекс установившейся практики ТКП 248-2010 (02190). Техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств, нормы и правила проведения.- Мн.: Министерство транспорта и коммуникаций РБ, 2010.-43 с.

2. СТП КБГАК. Проекты (работы) курсовые и дипломные. Общие требования к оформлению. Красный Берег, 2012.-46 с.

3. Миклуш, В.П. Организация ремонтно-обслуживающего производства и проектирование предприятий технического сервиса в АПК: Учебное пособие / В.П. Миклуш, В.С. Ивашко. - Мн.: Ураджай, 2001.- 662 с.

4. Миклуш, В.П. Практикум по организации ремонтно-обслуживающего производства в АПК / В.П. Миклуш, Т.В. Шаровар. - Мн.: Изд-во БГАТУ, 2003.-556 с.

5. Карташов, В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. (Пособие для дипломного проектирования) / В.П. Карташов. - М.: Транспорт,1999.-236 с.

6. Карташов, В.П. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей / В.П. Карташов, В.М. Мальцев.- М.: Транспорт, 2003.-328 с.

7. Завистовский, В.Э. Техническая механика: Учебное пособие / В.Э. Завистовский, Н.М.- Минск: Амалфея, 2000.-416 с.

8. Афанасьев, Л.Л. Гаражи и станции технического обслуживания. (Альбом чертежей) / Л.Л. Афанасьев, А.А. Маслов, В.С. Колясинский.-М.: Транспорт, 1998.-275 с.

9. Давыдович, Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта / Л.Н. Давыдович.- М.: Транспорт, 1995. - 230 с.

10. Крамаренко, Г.В. Техническое обслуживание автомобилей / Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков. - М.: Транспорт, 2007.- 413 с.

11. Технология выполнения регламентных работ первого и второго ТО автомобилей / - Центравтоцех, М.:Транспорт,1998. - 207 с.

12. Гаражное и авторемонтное оборудование (каталог-справочник).- М.: ЦБНТИ, Минавтотранс, Транспорт, 1999.- 487 с.

13. Коган, Э.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта/ Э.И. Коган, В.А. Хайкин. - М.: Транспорт, 1997. - 197 с.

14. Мизинов, В.Н. Научная организация труда и управление на автотранспортных предприятиях. В.Н. Мизинов, В.М. Уманский. М.: Транспорт, 1999. - 164 с.

15. Салов, А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта/ А.И. Салов, Я.М. Беркович, И.И. Васильева. - М.: Транспорт, 1997.- 212 с.

16. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортных предприятиях. НИИАТ КазНИПИАТ, ГосавтотрансНИИпроект.- М.: Транспорт,1997. 381 с.

17. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и СТО.- М.: Транспорт,1995.- 323 с.

18. Суханов, Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей/ Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев. - М.: Транспорт, 1998. - 263 с.

Размещено на Allbest.ru