Исследование транспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и остаточной стоимости

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Объем, виды и способы ремонтных работ определяются экспертом в зависимости от характера, степени повреждения и состояния (коррозионного разрушения) отдельных деталей, с учетом необходимости проведения работ по разборке/сборке, подгонке, регулировке, окраске, антикоррозионной и противошумной обработке и т.д., в соответствии с технологией, установленной предприятием - изготовителем АМТС, а в случае отсутствия сведений о технологии ремонта предприятия-изготовителя - путем экспертной оценки по имеющимся аналогам и данным официальных представительств предприятий-изготовителей.

Стоимость новых деталей, узлов, агрегатов и материалов определяется исходя из средних рыночных цен на оригинальные запасные части и материалы, цен в официальных представительствах предприятий-изготовителей, сложившихся в данном регионе, а в случае отсутствия этих данных, исходя из розничных цен, приведенных в сборниках цен.

Целью курсовой работы является закрепление теоретических знаний по дисциплине «Исследование транспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и остаточной стоимости», полученных в процессе обучения, посредством практического проведения судебной автотехнической экспертизы и составления заключения эксперта на примере транспортного средства «SsangYong Actyon», попавшего в ДТП.

Объектом исследования является автотранспортное средство «SsangYong Actyon».

Предметом судебной автотехнической экспертизы, рассматриваемой в данной курсовой работе, является определение стоимости восстановительного ремонта ТС поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия.



1. Подписка эксперта и его квалификация

Мне, слушателю группы №07 Центра повышения квалификации и дополнительного профессионального образования ЧОУ ВО «Южный институт менеджмента» Борисову Олегу Александровичу в связи с поручением произвести автотехническую экспертизу по делу № 1-6789/15, руководителем экспертного учреждения разъяснены права и обязанности эксперта, предусмотренные статьей 16 и статьей 17 Федерального закона «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации», а так же статьей 85 ГПК РФ.

Об ответственности за дачу заведомо ложного заключения предусмотренной статьей 307 УК РФ предупрежден.

06 сентября 2015 г. _____________ Борисов О.А.

Сведения об эксперте.

Борисов Олег Александрович имеет высшее техническое образование и квалификацию инженера-механика (диплом ФВ №065496 Московского института приборостроения от 22.06.1993г.), прошел специальную подготовку по программе специалистов-криминалистов МВД РФ (свидетельство от 07.03.1995г.), имеет квалификацию эксперта-трасолога по специальности «Исследование следов, орудий, инструментов, механизмов, транспортных средств» (свидетельство №002218 ЭКК МВД РФ, 30.12.1996г.), является действительным членом некоммерческого партнёрства «Палата судебных экспертов» (свидетельство №0825, 17.12.2010г.).

Стаж экспертной деятельности с 1995 года.



2. Поручение на производство судебной экспертизы

Основанием для производства экспертизы послужило определение о назначении судебной экспертизы по гражданскому делу №1-6789/15 от «…» августа 2015г., вынесенное Д……… городским судом Московской области в составе председательствующего судьи Ивановой С.С.

На исследование представлено:

1. Материалы гражданского дела № 1-6789/15 всего на 41 листе.

2. Транспортное средство SsangYong Actyon, государственный регистрационный знак А123БВ50.



3. Исходные данные для выполнения курсовой работы

Таблица 1. Исходные данные объекта экспертизы.

Марка, модель АМТС	SsangYong Actyon
Государственный регистрационный знак	А123БВ50
Дата выпуска	2013г.
Дата начала эксплуатации	24.07.2013г.
Идентификационный номер VIN	RUMA0A18SD0000000
Паспорт транспортного средства	25 НТ 444444
Тип лакокрасочного покрытия	Эмаль с эффектом «металлик»
Пробег (км)	4690 (на момент наиболее раннего осмотра)
Владелец	Петров Николай Иванович
Дата расчета	10.01.2014г. (момент ДТП)
Регион расчета	Центральный экономический регион (Москва и Московская область) (с учетом условий и географических границ товарных рынков материалов и запасных частей, соответствующих месту дорожно-транспортного происшествия).



4. Повреждения транспортного средства - объекта экспертизы

Установление вида ремонтного воздействия поврежденных деталей

Для решения поставленного вопроса экспертом 10 сентября 2015 года в период с 10.10 по 10.30 был произведен осмотр транспортного средства Ssang Yong Actyon государственный регистрационный знак А123БВ50 идентификационный номер VIN:RUMA0A18SD0000000. Осмотр производился по адресу: г. Москва, ул. Новая, д.1 на ровной горизонтальной площадке при естественном освещении. При проведении осмотра присутствовал истец.

При проведении осмотра экспертом было установлено, что исследуемое транспортное средство имеет типовую комплектацию, оснащено на момент штатными литыми колесными дисками, кожаной обивкой салона, кондиционером, четырьмя электрическими стеклоподъемниками, механической коробкой передач, тип лакокрасочного покрытия - двухкомпонентная акриловая эмаль с эффектом «металлик». Общее состояние транспортного средства хорошее. Тип кузова - универсал (5 дверей, 5 мест). Пробег по одометру на момент проведения осмотра 16655 км.

В процессе проведения осмотра выявлено наличие следующих повреждений:

1) Облицовка переднего бампера - образование притертостей в задней части;

2) Спойлер переднего бампера - образование группы задиров на текстурной поверхности;

3) Крыло переднее левое - имеет место развитие деформации на площади более 50% с образованием складок и вмятин, изломом ребра жесткости;

4) Накладка расширительная крыла переднего левого - образование группы задиров на текстурной поверхности;

5) Подкрылок передний левый - разрушен с утратой фрагментов;

6) Накладка левого порога - образование группы задиров на текстурной поверхности;

7) Дверь передняя левая - имеет место развитие деформации на площади более 50% с изломом каркаса;

8) Зеркальный элемент зеркала заднего вида - отсутствует на местах крепления;

9) Корпус зеркала заднего вида левого - образование задира на текстурной поверхности;

10) Дверь задняя левая - имеет место развитие деформации на общей площади около 40% с проявлением контура каркаса;

11) Крыло заднее левое - нарушение лакокрасочного покрытия в арочной части;

12) Накладка крыла заднего левого расширительная - образование группы задиров на текстурной поверхности;

13) Диск колеса переднего левого (не оригинальный Replica R16) - имеет место образование группы глубоких задиров с выемкой материала (представлен для проведения осмотра в демонтированном виде).

При изучении характера и степени повреждений, выявленных в процессе проведения осмотра, а так же при изучении предоставленных материалов экспертом определена целесообразность назначения на поврежденные в результате рассматриваемого ДТП детали следующих ремонтных воздействий:

1) Облицовка переднего бампера - окраска;

2) Спойлер переднего бампера - замена;

3) Крыло переднее левое - замена, окраска;

4) Накладка расширительная крыла переднего левого - замена;

5) Подкрылок передний левый - замена;

6) Накладка левого порога - замена;

7) Дверь передняя левая - замена, окраска;

8) Зеркальный элемент зеркала заднего вида - замена;

9) Корпус зеркала заднего вида левого - замена;

10) Дверь задняя левая - замена, окраска;

11) Крыло заднее левое - окраска;

12) Накладка крыла заднего левого расширительная - замена;



5. Определение стоимости запасных частей

В соответствии с п.п. 4.4. Методических рекомендаций для судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки» РФЦСЭ Министерство Юстиции РФ стоимость новых деталей, узлов, агрегатов и материалов определяется исходя из средних рыночных цен на оригинальные запасные части и материалы, сложившихся в данном регионе. В таблице приведенной ниже отражены наименования организаций, по данным которых определено среднее арифметическое значение стоимости запасных частей для данного региона.

В соответствии с п.п. 14. Постановления Правительства Российской Федерации №361 от 24.05.2010 года «Об утверждении правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств» определение стоимости новой запасной части, установка которой назначается взамен подлежащего замене комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, осуществляется методом статистического наблюдения, проводимого среди хозяйствующих субъектов (продавцов), действующих в пределах географических границ товарного рынка новой запасной части j-го наименования, соответствующего месту дорожно-транспортного происшествия. Поскольку информация о доле хозяйствующих субъектов (официальных дилеров данной марки) на рынке оказания подобного рода услуг является закрытой, то экспертом при проведении статистического исследования определялась не средневзвешенное, а среднее арифметическое значение стоимости запасных частей для данного региона.

Расчет средней стоимости запасных частей приводится в приложении к настоящему заключению. Итоговое значение стоимостей запасных частей приведено в смете по определению стоимости восстановления.

В соответствии с п.п. 12 Постановления Правительства Российской Федерации №361 от 24.05.2010 года «Об утверждении правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонт транспортных средств» размер расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:

,

где:

- расходы на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства (рублей);

m - количество наименований комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства;

- количество единиц комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства;

- стоимость новой запасной части j-го наименования, установка которой назначается взамен комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства (рублей);

- износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства (процентов).



5.1 Определение стоимости запасных частей на заданную дату

В соответствии с Приложением 3 Методических рекомендаций для судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки» РФЦСЭ Министерство Юстиции РФ, при проведении экспертиз и исследований, по проведению стоимости восстановительного ремонта транспортных средств, на дату, отличную от даты производства экспертизы, расчет стоимости узлов, агрегатов, деталей и запасных частей может производится прямыми и косвенными методами. В данном заключении экспертом при определении стоимости запасных частей использовался косвенный метод ретроспективной оценки стоимости запасных частей с применением метода корректирования стоимости по курсу валют.

В случае если изменение стоимости детали в рублевом эквиваленте в течение непродолжительного периода в основном обусловлено изменением курса валюты (евро, доллар и др.), корректировка может быть произведена экспертом с учетом разности курса валюты на дату экспертизы и дату определения стоимости по следующей формуле:

Сдет ретр. = (Круб. ретр. / Круб.текущ.) Х Сдет. текущ. [руб.],

где Сдет ретр. - стоимость детали на дату определения стоимости, руб.;

Сдет. текущ. - стоимость детали на дату проведения экспертизы или исследования, руб.;

Круб.текущ. - курс валюты (евро, доллар и др.) на дату проведения расчетов, руб.;

Круб.ретр. - курс валюты (евро, доллар и др.) на дату проведения экспертизы или исследования, руб.стоимости.

В данном случае

Круб.ретр. = 33,4013 (курс Доллар США по состоянию на момент ДТП)

Круб.текущ. = 68,4961 (курс Доллар США на дату проведения экспертизы)

Корректируещий коэффициент Кизм=0,49.



6. Определение величины износа транспортного средства

В соответствии с п.п. 4.4.3 Методических рекомендаций для судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки» РФЦСЭ Министерство Юстиции РФ, в случаях повреждения АМТС после 31.08.2010 года, износ рассчитывается по методике в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации №361 от 24.05.2010 года «Об утверждении правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств».

В соответствии с п.п. 20 Постановления Правительства Российской Федерации №361 от 24.05.2010 года «Об утверждении правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств». Износ комплектующих изделий, изготовленных из пластмассы, рассчитывается по следующей формуле:

,

где:

- износ комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы (процентов);

e - основание натуральных логарифмов (e 2,72);

Тпл - возраст комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы (лет). транспортный деталь восстановительный ремонт

В соответствии с п.п. 21 Постановления Правительства Российской Федерации №361 от 24.05.2010 года «Об утверждении правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств» износ остальных комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:

,

где:

- износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) (процентов);

e - основание натуральных логарифмов (e 2,72);

- коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) его возраста;

- возраст комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) (лет);

- коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) величины пробега транспортного средства с этим комплектующим изделием;

- пробег транспортного средства с комплектующим изделием (деталью, узлом и агрегатом) (тыс. километров).

Исходные данные для расчета значения износа для каждой из групп деталей рассматриваемого транспортного средства приведены в таблице 3. Поскольку шины и аккумуляторные батареи рассматриваемого транспортного средства не имеют повреждений, то расчет износа для данных групп деталей экспертом не производился.

Таблица 3. Исходные данные для расчета износа.

Наименование параметра	Значение параметра
Возраст комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы, Тпл (лет).	0,48
Возраст комплектующего изделия (детали, узла и агрегата), Тки (лет);	0,48
Коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) его возраста, ДТ	0,05
Пробег транспортного средства с комплектующим изделием (деталью, узлом и агрегатом), Lки(тыс. километров)	4,690
Коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) величины пробега транспортного средства с этим комплектующим изделием, ДL	0,0026

Итоговые значения величин износа для каждой из групп рассматриваемого транспортного средства приведены в таблице 4.

Таблица 4. Итоговые значения величин износа.

Наименование группы деталей транспортого средства	Величина износа
Износ пластиковых элементов транспортного средства Ипл (%)	4,69
Износ прочих комплектующих изделий транспортного средства Ики (%)	3,56



7. Определение стоимости нормо-часа по видам работ

В соответствии с п.п. 4.5.3 Методических рекомендаций для судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки» РФЦСЭ Министерство Юстиции РФ, определение стоимостных параметров (стоимость нормо-часа) при ремонте АМТС осуществляется экспертом с учетом условий регионального рынка услуг и сложившихся средних расценок по видам работ и типу АМТС (а также по маркам и моделям АМТС), если эти параметры не заданы правоприменителем.

В соответствии с п.п. 4.5.7.1. Методических рекомендаций для судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки» РФЦСЭ Министерство Юстиции РФ, для АМТС, находящихся на гарантийном периоде эксплуатации, проходящих техническое обслуживание на фирменных (дилерских) станциях технического обслуживания, применять средние расценки фирменных станций (официальный дилер марки).

В соответствии с п.п. 4.5.7.2. Методических рекомендаций для судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки» РФЦСЭ Министерство Юстиции РФ, для АМТС, находящихся на послегарантийном периоде эксплуатации рекомендуется назначать средние расценки специализированных сервисных станций.

В данном случае, поскольку на момент дорожно-транспортного происшествия транспортное средство имеет незначительный срок эксплуатации и пробег, соответствующие нахождению транспортного средства на гарантийном периоде эксплуатации, то расчет произведен по средним расценкам фирменных станций (официальных дилеров данной марки).

Выборка предложений по стоимости одного нормо-часа по различным видам ремонтных работ, а так же контактная информация организаций, предоставивших информацию о стоимости услуг, приведены в таблице 5.

Таким образом, при составлении сметы экспертом будет учитываться стоимость нормо-часа на слесарные, электромонтажные, арматурные, кузовные и малярные виды работ, составляющая 1310,00 рублей за один нормо-час.



8. Определение стоимости расходных материалов

Размер расходов на материалы при восстановительном ремонте транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:

,

где:

- расходы на материалы при восстановительном ремонте транспортного средства (рублей);

n - количество видов материалов при восстановительном ремонте транспортного средства;

- стоимость одной единицы материала i-го вида (рублей);

- удельная норма расхода материала i-го вида (единиц материала/ремонтных единиц);

- количество ремонтных единиц (количество деталей, узлов, агрегатов, килограммов, метров, кв. метров и т.д.), подвергаемых восстановительному ремонту с использованием материала i-го вида.

Информация о стоимости компонентов лакокрасочных материалов, а так же стоимости сопутствующих материалов, используемых при подготовке поверхности к окрашиванию и непосредственно при нанесении лакокрасочного покрытия присутствует в открытых источниках информации и приведена в прайс-листах организаций, реализующих данные материалы. Однако, основными потребителями продукции данных организаций являются станции технического обслуживания, специализирующиеся на ремонте автотранспортных средств. Случаи, когда владелец транспортного средства обращается на станцию технического обслуживания для проведения кузовного ремонта и, при этом расходные материалы для проведения подготовительных и окрасочных работ приобретает самостоятельно, являются крайне редкими. Кроме того во многих случаях самостоятельное приобретение владельцем транспортного средства расходных материалов является не целесообразным с экономической точки зрения. Например, для ремонтной окраски одной детали средней площади требуется 100 граммов грунта и 50 граммов шпатлевки. Однако, в продаже данные компоненты продаются только в емкостях значительного объема (более 500мл). В случае самостоятельно приобретения материалов, владелец транспортного средства вынужден приобретать подобные компоненты в емкостях большого объема, хотя для окраски принадлежащего ему транспортного средства требуется весьма незначительное количество данных материалов. В результате стоимость самостоятельно приобретенных материалов значительно увеличивается, по сравнению со стоимостью материалов, включаемых станциями технического обслуживания в заказ-наряды в соответствии с использованным количеством. Таким образом, в основном, владельцы аварийных транспортных средств, являясь потребителями услуг станций технического обслуживания, расходные материалы так же приобретают у них. При этом наименования используемых станциями материалов не имеет существенного значения для итогового потребителя услуг и зависит от предпочтений исполнителей конкретных сервисных центров. В свою очередь, расчет стоимости лакокрасочных и сопутствующих материалов ведется станциями не исходя из площади окрашиваемой поверхности, а исходя из количества окрашиваемых деталей, используя при расчете стоимость комплекта для окраски одной детали средней площади. В данной связи экспертом стоимость материалов будет определяться исходя из среднего арифметического значения стоимости комплекта материалов, необходимых для окраски одной детали средней площади. Данное среднее арифметическое значение будет рассчитано экспертом при проведении статистического исследования на основании данных о стоимости комплекта материалов, необходимых для окраски одной детали, предоставленных станциями технического обслуживания, специализирующимися на ремонте транспортных средств данной марки, сведения, предоставленные которыми, соответственно использовались экспертом при определении стоимости нормо-часов по видам ремонтных работ.

При проведении специалистами ООО «………» исследований транспортных средств, относящихся к различным классам и имеющие различные типы кузова было установлено, что средняя площадь окрашиваемой детали легковых транспортных средств составляет около 0,6 мІ. При этом в соответствии с рекомендациями производителей лакокрасочных материалов (таких как Spies Hecker, Helios (Mobihel), Standox), а так же принимая во внимание специфику проведения ремонтных работ, комплект материалов для окраски одной детали площадью 0,6 мІ должен включать в себя компоненты, приведенные в таблице 6.

Таблица 6. Компоненты, входящие в состав комплекта для окраски одной детали.

№ п.п.	Наименование материалов	Единица измерения	Количество, необходимое для проведения работ по окраске 0,6 мІ
1	Грунт	кг	0,1
2	Базовая эмаль	кг	0,2
3	Растворитель для грунта, лака и эмали	кг	0,15
4	Лак	кг	0,2
5	Отвердитель к лаку	кг	0,1
6	Универсальная шпатлевка	кг	0,2
7	Отвердитель для шпатлевки	кг	0,01
8	Полоска абразивная	шт	8
9	Круг абразивный	шт	4
10	Матирующий круг	шт	1
11	Малярная лента Профи 50мм х50м	шт	0,2
12	Маскировочная бумага 120 cм x 450 м	м	2
13	Емкость пластиковая 0,3	шт	3
14	Средство для удаления силикона	кг	0,15
15	Липкая салфетка	шт	2
16	Ситечки	шт	3
17	Добавка к лаку	кг	0,02
18	Полировальная паста	кг	0,05
19	Полировальник универсальный тонкий 150х25мм	шт	0,05
20	Абразивный полировальный круг	шт	1
21	Наждачный цветок 9мик (абразив)	шт	1
22	Покрытие проявочное черное	шт	0,01
23	Поролоновые валики	м	1
24	Пленка укрывочная	м	3
25	Scotch-Brite	шт	2
26	Наполнитель	кг	0,1
27	Грунт антикоррозийный/антигравийный	кг	0,05
28	Салфетки многоразовые химостойкие	шт	2

В таблице 6 приведены компоненты, входящие в состав комплекта для ремонтной окраски одной не съемной детали средней площади. При окраске новых или съемных деталей перечень и количество компонентов могут отличаться от приведенных в таблице 6. Однако данные отличия не оказывают существенного значения на итоговую стоимость данного комплекта материалов (отклонения не более 5%). В данной связи экспертом при определении средней стоимости комплекта материалов для окраски одной детали средней площади тип детали (съемная/несъемная) и вид производимых окрасочных работ (окраска новой детали или ремонтная окраска) учитываться не будут по причине незначительности отличий в итоговой стоимости комплекта.

Выборка предложений по стоимости комплекта материалов для окраски одной детали средней площади, а так же контактная информация организаций, предоставивших информацию о стоимости услуг, приведены в таблице 7.



Таблица 7. Стоимость лакокрасочных материалов.

№п.п.	Наименование организации и контактная информация	Стоимость к-та материалов для подготовки и окраски на одну деталь
1	«Авалюкс» тел. 601-90-90	2350,00
2	«Блок Моторс» тел. 737-55-64	2300,00
3	«Фаворит Моторс» тел. 786-25-25	2420,00
4	«Ирбис» тел. 644-18-18	2450,00
5	«Авалинк» тел. 987-17-17	2290,00
Средняя стоимость	2362,00

Таким образом, при составлении сметы экспертом будет учитываться стоимость лакокрасочных материалов и материалов для подготовки к окраске, составляющая 2362,00 рублей за комплект для окраски одной детали. Нормы расхода материалов соответствуют рекомендациям завода-изготовителя.

При этом при расчете стоимости материалов, необходимых для окраски деталей, площадь которых значительно отличается от средней (0,6мІ), экспертом будет применяться корректирующий коэффициент, значение которого соответствует отношению площади конкретной детали к средней площади.



9. Смета по определению стоимости ремонтно-восстановительных работ транспортного средства SSANGYONG ACTYON

Таблица 8

ИТОГО:	стоимость узлов и деталей:	60 006,98
	процент к стоимости запчастей (на мелкие детали) (%):	2,00
	стоимость узлов и деталей с учетом процента к стоимости запчастей (на мелкие детали) :	61 207,12
	стоимость узлов и деталей с учетом износа:	59 000,68

Таблица 9

№ прогр.	Кат.номер	Наименование	Цена ед., Рубли	Норматив, н-час	Кол-во	Сумма, Рубли
78700101		БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ С/У	1 310,00	0,800000	1	1 048,00
7870010C		СЪЕМНЫЕ ДЕТАЛИ БАМПЕРА П - С/У	1 310,00	0,400000	1	524,00
57200401)		КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ - С/У	1 310,00	1,000000	1	1 310,00
26100101		АКБ - С/У	1 310,00	0,200000	1	262,00
62100102		ДВЕРЬ П Л - ЗАМЕНИТЬ ВКЛ: ДВЕРЬ С/У	1 310,00	2,300000	1	3 013,00
63100102		ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ЗАМЕНА	1 310,00	2,300000	1	3 013,00
72210101		УПЛОТНИТЕЛЬ ВНУТРЕННИЙ ДВЕРИ ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ С/У	1 310,00	0,300000	1	393,00
79400101		МОЛДИНГ КРЫШИ Л С/У	1 310,00	0,300000	1	393,00
73103001		УПЛОТНИТЕЛЬ ДВЕРИ ЗАДКА С/У	1 310,00	0,200000	1	262,00
78800101		БАМПЕР ЗАДНИЙ С/У	1 310,00	0,700000	1	917,00
70900601		ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА - С/У	1 310,00	0,200000	1	262,00
79300401		МОЛДИНГ КОЛЁСНОЙ АРКИ З Л - С/У	1 310,00	0,200000	1	262,00
79701001)		ПОДКРЫЛОК ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ С/У	1 310,00	0,300000	1	393,00
72100801		ФИКСАТОР ЗАМКА ДВЕРЬ З Л С/У	1 310,00	0,200000	1	262,00
83200101		ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ЛЕВЫЙ - С/У	1 310,00	0,200000	1	262,00
79301001		МОЛДИНГ ПОРОГА Л С/У	1 310,00	0,600000	1	786,00
41700101)		КОЛЕСО ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ С/У	1 310,00	0,100000	1	131,00
41700101)		КОЛЕСО (КОЛЕСА) ПЕРЕДН. С/У (ДОП РАБ	1 310,00	0,100000	1	131,00
41700901)		ШИНА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ С/У	1 310,00	0,100000	1	131,00
41700101)		КОЛЕСО ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ С/У	1 310,00	0,100000	1	131,00
41700101)		КОЛЕСО (КОЛЕСА) ЗДН С/У ДОП РАБ	1 310,00	0,100000	1	131,00

Таблица 10

№ прогр.	Кат.номер	Наименование	Цена ед., Рубли	Норматив, н-час	Кол-во	Сумма, Рубли
1410		КРЫЛО П Л ОКРАСКА НОВОЙ ДЕТАЛИ	1 310,00	1,100000	1	1 441,00
2010		ДВЕРЬ П Л ОКРАСКА НОВОЙ ДЕТАЛИ	1 310,00	1,600000	1	2 096,00
2060		ЗЕРКАЛО НАР Л ОКРАСКА НОВОЙ ДЕТАЛИ	1 310,00	0,300000	1	393,00
2160		ДВЕРЬ З Л ОКРАСКА НОВОЙ ДЕТАЛИ	1 310,00	1,600000	1	2 096,00
LE 2185		НАКЛАДКА ПОРОГА ЛЕВОГО ОКРАСКА НОВОЙ ДЕТАЛИ	1 310,00	0,400000	1	524,00
1010		БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ РЕМ ОКРАСКА	1 310,00	1,700000	1	2 227,00
3010		БОКОВИНА З Л РЕМОН ОКРАСКА ЭТ III	1 310,00	1,600000	1	2 096,00
KN		ПОДГОТОВКА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ	1 310,00	0,500000	1	655,00
KN		ПОДГОТОВКА К ОКРАСКЕ	1 310,00	0,800000	1	1 048,00
KN		ПОДГОТОВКА К ОКРАСКЕ	1 310,00	0,900000	1	1 179,00



Для АТС SSANGYONG ACTYON на дату ДТП 17 января 2014г.:

Cтоимость ремонта составляет: 102442,12 рублей (Сто две тысячи четыреста сорок два рубля 12 коп.);

Стоимость ремонта с учетом износа составляет: 100235,68 рублей (Сто тысяч двести тридцать пять рублей 68 коп.).



Заключение

Данной курсовой работой закреплены теоретические знания по дисциплине «Исследование транспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и остаточной стоимости», полученные в процессе обучения, посредством практического проведения судебной автотехнической экспертизы и составления заключения эксперта на примере транспортного средства SsangYong Actyon, попавшего в ДТП.

В курсовой работе использовался расчетно-конструктивный метод исследований.

Объектом исследования являлось автотранспортное средство «SsangYong Actyon».

Предметом судебной автотехнической экспертизы, рассматриваемой в данной курсовой работе, являлось определение стоимости восстановительного ремонта ТС поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия.

Стоимость восстановительного ремонта и восстановительных расходов рассчитывалась в соответствии с Единой методикой определения размера восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства SsangYong Actyon.

По итогам экспертизы составлена смета по определению стоимости ремонтно-восстановительных работ транспортного средства SSANGYONG ACTYON как с учетом износа, так и без учета износа.

Таким образом, все задачи поставленные при выполнении работы были выполнены, что безусловно доказало необходимость проведения судебной автотехнической экспертизы транспортного средства как обязательного объекта в области экспертной деятельности на территории РФ.



Список использованных источников

1. Федеральный закон от 31 мая 2001г. №73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации».

2. Методические рекомендации для судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки» РФЦСЭ Министерство Юстиции РФ 2013 год.

3. Гражданский процессуальный кодекс Российской Федерации.

4. Приказ Минтранса РФ от 25.01.2011 N 20 "Об утверждении номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств".

5. Приказ Минтранса РФ от 12 декабря 2011 г. N 309 «Об утверждении порядка информационного обеспечения расчета размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств».

6. Карл Дамшен «Ремонт автомобильных кузовов». Издательство «За рулем» -- Vogel, 2004.

7. Макс Даннер, Франц Ауф дер Мауэр «Ремонт кузова после аварии». -- Издательство «За рулем», 1991.

8. Синельников А.Ф. и др. «Кузова легковых автомобилей. Техническое обслуживание и ремонт» -- ИКЦ «Академкнига», 2004.

9. Синельников Р.Д. и др. «Ремонт аварийных кузовов легковых автомобилей отечественного и иностранного производства» -- М., 2007.

10. Чумаченко Ю.Т., Федорченко А.А. «Кузовные работы Легковой автомобиль» -- Феникс, 2005.

11. Лицензионный программный продукт «AudaPad WEB».

12. Сайты сети интернет.

13. Судебная экспертиза в гражданском, арбитражном, административном и уголовном процессе / Е.Р.Россинская.- 3-е изд., доп.- М. : Норма: ИНФРА-М,2011.-736с.

14. Судебная автотехническая экспертиза, ч.1 ВНИИСЭ, 1980.

15. Андрианов Ю.В. Методика установления стоимости остатков поврежденных транспортных средств. Бюллетень СМАО "Оценочная деятельность" №3, 2006.

16. Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов - М.: РФЦЭ, 2013. -- 128 с.

Размещено на Allbest.ru