Проект реконструкции сервисного центра ООО "Авторесурс"

Все виды работ и предоставляемых услуг на предприятии осуществляются по предварительной записи в удобное для клиента время. Во время производства работ присутствие клиента необязательно, клиент информируется по телефону о ходе выполнения работ, по необходимости с ним корректируются сроки, объем заявленных работ и стоимость. Для клиентов предприятия созданы комфортные условия ожидания во время ремонта. В зоне отдыха предусмотрены удобные диваны, свежая пресса, телевизор, кофе-машина. Для иногородних клиентов предоставляются услуги автостоянки.

График работы сервисного центра гибкий и удобный для клиентов. Если необходимо, то происходит продление часов работы в наиболее загруженные дни, сдвиг начала и окончания смены. Сервисное предприятие выполняет услуги не только в будние, но и в выходные дни. Самыми главными способами привлечения клиентов являются: высокое качество выполнения работ; высокое качество запасных частей; культуры обслуживания, включая удобство по срокам; полноту и комплексность услуг; внимание; выполнение договорных обязательств; время выполнения работ; применение гарантий; бесплатное диагностирование технического состояния автомобиля; высокая квалификация кадров; исполнение работниками центра требований закона о защите прав потребителей; договора, других нормативных документов.

Существуют разнообразные способы организации услуг, применение которых оказывает положительное воздействие на привлечение клиентуры и, соответственно, на повышение эффективности функционирования сервисного центра:

· Бесплатная диагностика. Предварительная запись на выполнение работ, создающая удобства для клиента и сокращающая затраты времени.

· Проведение различных событийных мероприятий: День рождения Центра

· Выездные тест-драйвы

· Рассылка по электронной почте напоминаний, значимых новостей, спецпредложений

· Кросс-акции

· Участиев выставках и массовых мероприятиях в г.Сыктывкар

На современном этапе компания проводит следующие акции:

1. « Жаркое лето». Лето -- пора, когда получить «тепловой удар» можете не только Вы, но и Ваш SsangYong. Как защитить свой автомобиль от перегрева и не встать посреди дороги с дымящимся капотом? Конечно, произвести своевременную замену антифриза -- жидкости, отвечающей за охлаждение мотора. Уберегите Ваш SsangYong от возможных негативных последствий! Воспользуйтесь специальной акцией «Замена антифриза за 1 499 рублей», которую мы проводим с 1 по 30июня 2015 года для владельцев SsangYong Actyon, SsangYong Kyron, SsangYong Rexton и SsangYong Actyon Sports старше 3 лет или с пробегом более 100 000 км. В фиксированную стоимость включен как сам антифриз, так и все работы по его замене. Принимая участие в акции , получите бесплатный бонус - диагностику состояния подвески и ходовой части своего SsangYong. Позаботьтесь сейчас о своем SsangYong, и в дальнейшем Вы сможете значительно экономить на его ремонте.

2. С 1 июня 2015 г. вступают в действие программы утилизации и трейд-ин. Благодаря данным программам максимальная выгода при приобретении городского кроссовера SsangYong Actyon и SsangYong Kyron составит 90 тысяч рублей!

3. «Послегарантийное обслуживание» -- это уникальная услуга, которую вы можете целью стимулирования спроса на колёсные транспортные средства российского производства. Правительством принято постановление № 451 от 8 мая 2015 года «О предоставлении субсидий российским лизинговым организациям на возмещение потерь в доходах при передаче по договору лизинга колёсных транспортных средств». По условиям программы льготного лизинга, государство выделяет субсидии на часть авансового платежа по договорам лизинга автомобильной техники всех категорий с юридическими, физическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Лизинговые организации, участвующие в программе, предоставляют скидку на авансовый платеж в размере 10% от цены колесных автотранспортных средств (но не более 500 тыс. рублей на один предмет лизинга и 10 млн рублей на одного лизингополучателя). Выпадающие доходы лизинговым организациям будут возмещаться за счет средств федерального бюджета. Действие программы льготного лизинга распространяется на транспортные средства, переданные до 1 декабря 2015 года по договору финансовой аренды, приобретенные лизинговой компанией в 2015 году и не находившиеся ранее на регистрационном учете в соответствии с законодательством РФ. По условиям программы, договор лизинга необходимо заключать на срок не менее 1 года и авансовый платеж по нему должен составлять не менее 10% и не более 50% от первоначальной стоимости автомобиля. Только до 30 июня SsangYong предлагает особые условия покупки на автомобиль Actyon и Kyron! это уникальная услуга, которую вы можете оформить в течение первых 30 дней владения новым автомобилем или не менее, чем за 3 месяца до истечения официальной гарантии (до наступления пробега 70 тыс км).Для вашего удобства мы предлагаем на выбор 3 программы, включающие в себя разный тип и объем выполняемых работ. Включает пост-гарантийное обслуживание различных узлов автомобиля. По программам «Эеоном», « Оптимум», « Максимум».

3.3 Рекламная деятельность предприятия

На предприятии создается маркетинговый план на текущий год. Маркетинговые Планы Дилера на каждый квартал отчетного года дополнительно согласовываются с Дистрибьютором не позднее, чем за 1 (Один) месяц до начала их реализации Дилером. Сервисный центр гарантирует, что все рекламные и информационные печатные и прочие (в том числе электронные) материалы, относящиеся к автомобилям, их частям, аксессуарам, сервисному обслуживанию, находятся в надлежащем виде и в достаточном количестве в Сервисном центре. Предприятие ООО «Авторесурс» является дилерским центром производителя SSOG YONG. На предприятии создается маркетинговый план на текущий год. Все макеты рекламных буклетов и сувениры, а также сценарии проводимых мероприятий маркетолог высылает менеджерам Дистрибъютера. Соответственно дилер обеспечивается рекламной печатной и сувенирной продукцией бесплатно из расчета5 экземпляров на один автомобиль.

Дилеру компенсируются издержки на прямую рекламу в размере 50% от затрат:

-оформление дилерского центра

-прямая реклама в СМИ( информация в газете «Из рук в руки Коми», «Про город»; Информационные справочники («Весь Сыктывкар». «2ГИС», ролики на радио и ТВ)

-печатная реклама (каталоги, буклеты, проспекты, листовки)

-наружная реклама (баннеры, растяжки)

-проведение тест - драйвов

-инернет-мероприятия

Из непрямой рекламы дистрибъютером компенсируются: спонсорство публичных мероприятий, дни открытых дверей, презентации новых моделей, тест - драйвы, промо-акции, выставление автомобилей в торговых центрах.

Не компенсируются:

-спонсорские программы

-бегущая строка

-фотообъявления

-знаки-указатели

-коннтентная реклама в интернете

-создание сайта

Между дилерами проходит ежеквартальное соревнование с вручением дилеровской премии по направлениям:

1. Оформление ДЦ

2. Маркетинговые компании.

3. Предоставление еженедельной отчетности

4. Проведение тест-драйвов.

По окончании квартала Дилер предоставляет отчет о рекламной деятельности. К отчету прилагается: фото и видео ролики, отчет о затратах с приложением бухгалтерских документов.

3.4 Информационное обеспечение процесса оказания услуг

Для сокращения времени, затрачиваемого на оформление договора на оказание услуг и ведения статистического учета работ, выполняемых с каждым автомобилем, ООО «Авторесурс» располагает современной автоматизированной системой управления. Она позволяет в режиме реального времени отслеживать весь процесс технического обслуживания или ремонта, быстро готовить необходимые документы. В ООО «Авторесурс» применяется автоматизированная информационная система «Альфа-Авто: Автосалон + Автосервис + Автозапчасти». Программа «Альфа-Авто» позволяет объединить в рамках единого информационного пространства все подразделения автомобильного дилера (продажи автомобилей, сервис, запчасти, бухгалтерия, финансы, маркетинг) и управлять основными бизнес процессами компании.

Программа позволяет автоматизировать рабочие места: сотрудника цеха, менеджера по продажам, менеджера по закупкам, диспетчера автосервиса, кладовщика, администратора, менеджера по продажам автомобилей, менеджера по управлению взаимоотношениями с клиентами, фронт-кассира. организовать работу склада.

Таким образом организуются: торговля запасными частями (оптовая и розничная), оказание услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей, оформление заказов и продаж автомобилей, учет оплаты и отслеживание состояния взаиморасчетов с покупателями и поставщиками.

«Альфа-Авто» включает в себя следующие учетные модули:

1. Запчасти.

2. Сервисный центр.

3. Финансовый блок.

4. Обмен данными.

Применение модуля «Управление автосервисом».

Автоматизированное рабочее место (АРМ) сотрудника автосервиса предназначено для удобства и быстроты работы с клиентами. Рабочее место состоит из нескольких функциональных панелей: « Клиенты и автомобили», «Калькуляция ремонта», «Запись на ремонт», «Машинозаезд», «Заказ-наряды».

С помощью программы проводятся операции по оформлению заявок на ремонт автомобилей, оформление заказ-нарядов и контроль их выполнения. Учет прохождения заказ-нарядов по ремонтным зонам и исполнителям. При этом:

- предварительная запись на ремонт, планирование может выполняться по цехам или мастерам.

- проводится нормирование времени работ по моделям и комплектация автомобилей.

- существует возможность ведения списка «Комплексных работ», с помощью которого можно формировать список, состоящий из нескольких работ из базы нормативов системы. Также к каждой работе при желании можно добавить список запасных частей, которые необходимы для выполнения этой работы.

Интерфейс документа «Заказ-наряд»: Работы и материалы разделены на разные табличные части. При просмотре списка работ сразу видно исполнителей и процент их участия. Стоимость работы может управляться как количеством норма часов для работы по данной модели, так и в денежном исчислении. ( см. рисунок.3. 2)

Рисунок 3.2 - Интерфейс документа «Заказ-наряд»



4. Безопасность процессов оказания услуг

4.1 Анализ вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставления услуги

В настоящее время в нашей стране очень актуален вопрос безопасности жизнедеятельности человека, включающий такие разделы как охрана труда на производстве и в быту и охрана окружающей среды.

В соответствии с положениями конституции ставятся задачи по обеспечению безопасных и здоровых условий труда, внедрения санитарно-гигиенических условий труда, автоматизации и механизации технологических процессов, внедрение совершенной техники безопасности, снижения трудоемкости работ.

В настоящее время в связи с увеличением численности парка легковых автомобилей увеличивается его воздействие на окружающую среду.

Основными факторами, влияющими на окружающую среду, животный и растительный мир, в том числе и на человека, являются отработавшие газы автомобиля, которые содержат окиси углерода, а также окислы свинца. Наряду с отработавшими газами вредное действие на окружающую среду оказывает шум и вибрация, возникающие при движении автомобиля и работе станции технического обслуживания.

Значительно уменьшить вредное воздействие на окружающую среду оказывает поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии. Это обеспечивается качественным ремонтом и техническим обслуживанием автомобиля. Для того чтобы уменьшить трудоемкость ТО и ТР, а также долю ручного труда при выполнении различных видов работ, предусматривается внедрение нового оборудования, обеспечивающего более качественную и совершенную технологию ТО и ремонта, а также диагностику. Условия труда на СТО - это совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда. Эти факторы различны по своей природе, формам проявления, характеру действия на человека. Среди них особую группу представляют опасные и вредные производственные факторы. Их знание позволяет предупредить производственный травматизм и заболевания, создать более благоприятные условия труда, обеспечив тем самым его безопасность. В соответствии с ГОСТ 12. О. 003-74 опасные и вредные производственные факторы подразделяются по своему действию на организм человека на следующие группы: физические, химические, биологические и психофизиологические.

Физические опасные и вредные производственные факторы подразделяются на: движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования и технической оснастки; передвигающиеся изделия, детали, узлы, материалы; повышенную запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенную или пониженную температуру поверхностей оборудования, материалов; повышенную или пониженную температуру воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума на рабочем месте; повышенный уровень вибрации; повышенный уровень ультразвука и инфразвуковых колебаний; повышенное или пониженное барометрическое давление в рабочей зоне и его резкое изменение; повышенную или пониженную влажность воздуха, ионизацию воздуха в рабочей зоне; отсутствие или недостаток естественного света; недостаточную освещенность рабочей зоны; пониженную контрастность; повышенную яркость света; острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и всего оборудования.

Химические опасные и вредные производственные факторы подразделяются по характеру воздействия на организм человека на токсические, раздражающие, сенсибилизирующие, канцерогенные, мутагенные, влияющие на репродуктивную функцию, а по пути проникновения в организм человека - на проникающие через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт, кожные покровы и слизистые оболочки.

Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы по характеру действия подразделяются на физические и нервно-психические перегрузки на человека.

При техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей возникают следующие опасные и вредные производственные факторы: движущихся автомобилей, незащищенных подвижных элементов производственного оборудования, повышенной загазованности помещений отработавшими газами легковых автомобилей, опасности поражения электрическим током при работе с электроинструментом и др.

4.2 Техническая безопасность услуги для клиента

Оказываемые автосервисом услуги должны быть безопасна для потребителя услуги, для специалиста, оказывающего услуги и для окружающей среды.

К основным факторам безопасности услуги для потребителя относятся:

наличие у автосервиса сертифицированного и поверенного оборудования;

использование на автосервисе сертифицированных запасных частей;

наличие высококвалифицированного рабочего персонала способного оказать услугу в соответствии с технологическим регламентом.

Перечень запасных частей подлежащих обязательной сертификации утвержден постановлением правительства Российской Федерации от 1 декабря 2009 г. N 982 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЕДИНОГО ПЕРЕЧНЯ ПРОДУКЦИИ, ПОДЛЕЖАЩЕЙ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ, И ЕДИНОГО ПЕРЕЧНЯ ПРОДУКЦИИ, ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СООТВЕТСТВИЯ КОТОРОЙ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ В ФОРМЕ ПРИНЯТИЯ ДЕКЛАРАЦИИ О СООТВЕТСТВИИ» (в ред. Постановлений Правительства РФ от 17.03.2010 N 148),

При оказании услуг по тюнингу автомобилей необходимо помнить, что в соответствии с законом о безопасности дорожного движения после внесения изменения в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия. (статья 15 пункт 4 ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ N 196-ФЗ от 01.12.1995 года- редакция от 23.07.2010 N 169-ФЗ).

Современные автосервисы в своей деятельности должны опираться на международный стандарт ISO 9000, который применяют при создании и совершенствовании систем менеджмента качества организаций.

Следует помнить, что за некачественно выполненные на автосервисе работы законодательством предусмотрена административная ответственность, а в случае причинения тяжкого вреда здоровью или смерти клиента предусмотрена уголовная ответственность по статье 238 уголовного кодекса Российской Федерации.

Для автошкол обязательным является прохождение своевременного технического обслуживания и ремонта всего подвижного состава, применяемого в процессе обучения вождению.

При переводе автотранспортных средств на газ необходимо руководствоваться «Правилами технической эксплуатации и требованиями безопасности труда в газовом хозяйстве Российской Федерации» от 20 октября 1991 г.

Производственные участки (кузнечно-рессорный, сварочный, малярный; ремонта приборов системы питания, деревообработки) должны быть изолированы от других помещений.

Помещения для технического обслуживания, диагностирования, текущего ремонта и хранения автомобилей оборудуют приточно-вытяжной, а канавы, траншеи - приточной вентиляцией.

Помещения, где производят регенерацию масла, зарядку аккумуляторных батарей, малярные и другие работы, связанные с выделением взрывоопасных веществ, должны иметь отдельную систему приточно-вытяжной вентиляции с механическим побудителем во взрывобезопасном исполнении.

4.3 Экологическая безопасность проекта

Охрана природы - система государственных, международных и общественных мероприятий, направленных на рациональное использование, охрану и обновление природных ресурсов, на защиту окружающей среды от загрязнения и разрушения для создания оптимальных условий существования человеческого поколения, удовлетворения материальных и культурных потребностей живущих поколений человечества.

4.3.1 Загрязнение почвы (образование отходов)

В процессе оказания услуг на автосервисе образуются отходы производства и потребления

· Распространенными видами отходов на автосервисах являются:

· лом черных металлов несортированный;

· масла моторные отработанные;

· масла трансмиссионные отработанные;

· масла гидравлические отработанные, не содержащие галогены;

· фильтры, загрязненные нефтепродуктами;

· тормозные колодки отработанные;

· абразивные круги отработанные, лом отработанных абразивных кругов;

· обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%);

· опилки древесные, загрязненные минеральными маслами (содержание масел - менее 15%);

· мусор промышленный (смет, неметаллические детали, обрезки резины, абразивно-металлическая пыль);

· покрышки отработанные;

· аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные, с неслитым электролитом.

Необходимо понимать, что многие виды отходов являются ценным вторсырьем. Моторные масла могут быть проданы для последующего сжигания или пройти регенерацию (восстановление первоначальных свойств). Отработанные автомобильные покрышки, после отделения от корда и измельчения могут быть использованы в дорожном строительстве. Лом черных металлов может быть отправлен на переплавку, пластики на переработку и т.д.

Временное складирование отходов на территории автосервиса должно проводиться раздельно и только в определенной для этого таре.

4.3.2 Загрязнение воды (сброс сточных вод)

Многие услуги автосервиса приводят к загрязнению водопроводных и ливневых вод. Для уменьшения степени загрязнения воды в производственных помещениях предусматривают оборотное водоснабжение для мойки автомобилей; устройство локальных очистных сооружений для очистки производственных стоков от постов (аккумуляторного, медницко-радиаторного, кузнечно-рессорного участков и т.д.) а также сточных вод от мытья полов. При мойке автотранспорта происходит загрязнение чистой водопроводной воды взвешенными веществами и нефтепродуктами с

поверхности автотранспорта, а также пенными реагентами. Очистные сооружения для автомоек представляют собой компактные транспортируемые узлы, которые могут быть использованы как локально, так и в составе существующих систем очистных сооружений для повышения их эффективности. Использование циркуляционной емкости позволяет организовать оборотный цикл использования воды на автомойке и свести до минимума сброс воды в канализацию. Большинство способов очистки вод автомоек предлагает осуществлять оборотное водоснабжение. Эти способы позволяют повторно использовать 90-95% исходной воды и обеспечить бессточный цикл мойки автомобилей. Свежую воду применяют только в конце мойки машины. Внедрение систем очистки и рециркуляции очищенных сточных вод имеет несомненный экономический эффект. С одной стороны сокращаются расходы на водопотребление за счет рециркуляции сточных вод, с другой стороны снижаются платежи за сброс сточных вод. При сбросе сточных вод в городскую канализацию в них должно быть не более 0,25-0,75 мг/л взвешенных веществ, и 0,05-0,3 мг/л нефтепродуктов, а наличие тетраэтилсвинца не допускается.

4.3.3 Загрязнение атмосферы

Мероприятия по защите атмосферного воздуха на СТО должны рассматриваться как составная часть общего плана по охране окружающей среды.

Автотранспорт является основными источником загрязнения атмосферы. Поэтому прогресс автотранспорта идет в ногу с процессом ужесточения требований к выбросам загрязняющих веществ с выхлопными газами. Данные требования регулируются нормативами ЕВРО. В европейских странах с 01.01.2009г. действует ЕВРО-5, а в РФ пока ЕВРО-3. К экологическим задачам автосервиса относится регулировка оборудования автомобиля выпускной системы с целью обеспечения экологических стандартов.

4.4 Расчет массы образования отходов и платы за размещение отходов

Масла отработанные

Расчет количества отработанного моторного масла через объём систем смазки производится отдельно по виду масла по формуле:

М = N V L/L_н k 0.001 (4.1)

где N - количество автомашин, шт.;

V - объём масла, заливаемого в автомашину при ТО, л;

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год;

Lн - норма пробега автомобиля до замены масла, тыс.км, берется в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля или по данным предприятия;

k - коэффициент полноты слива масла, к = 0.9

- плотность отработанного масла, кг/л, р = 0.9 кг/л

М₁=722•2,4•20000/15000•0,9•0,9•0,001=1,871 т/год.

Аккумуляторы свинцовые отработанные неповреждённые, с неслитым электролитом

Количество отработанных аккумуляторов определяется по формуле:

N = n / Т_, (4.2)

где n - количество используемых аккумуляторов;

Для стартерных аккумуляторов Т=1,5-4 года в зависимости от марки машин.

Вес образующихся отработанных аккумуляторов с электролитом равен:

М= N х m х 10^-3, т/год (4.3)

где N - количество отработанных аккумуляторов, шт./год,

m - вес одного аккумулятора с электролитом, кг.

Суммирование проводится по всем маркам аккумуляторов.

М₂=722/4•12•0,001=2,166 т/год

Покрышки отработанные

Расчёт количества отработанных шин с металлокордом и тканевым кордом производится отдельно. Расчёт количества отработанных шин (т/год) от автотранспорта производится по формуле:

М = N n m L/L_н 10^-3(т/год) (4.4)

где N - количество автомашин, шт.

n - количество шин, установленных на автомашине, шт.;

m - вес одной изношенной шины данного вида, кг;

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,

L_н - норма пробега подвижного состава каждой марки до замены шин, тыс. км.

М₃=722•4•5•20000/80000•0,001=3,61 т/год

Фильтры загрязненные нефтепродуктами

Расчёт количества отработанных фильтров от автотранспорта производится по формуле:

М = N n L/L_н 10^-3 (т/год) (4.5)

где N - количество автомашин, шт.

n - общий вес фильтров, установленных на автомашине, кг.

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,

L_н - норма пробега подвижного состава каждой марки до замены фильтров, тыс. км.

М₄=722•0,2•20000/15000•0,001=0,192 т/год.

Отработанные накладки тормозных колодок

Расчёт количества отработанных накладок тормозных колодок от автотранспорта производится по формуле:

М = N n m L/L_н 10^-3 (т/год) (4.6)

где N - количество автомашин, шт.

n - количество накладок, установленных на автомашине, шт.;

m - вес одной отработанной накладки, кг;

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,

L_н - норма пробега подвижного состава каждой марки до замены накладок, тыс. км.

М₅ = 722•8•0,2•20000/30000•0,001=0,77 т/год

Лом чёрных металлов несортированный

Количество металлического лома, образующегося при обработке металла, определяется по формуле:

М = Q т/год (4.7)

где Q - количество металла, поступающего на обработку, т/год,

- k_л - норматив образования металлического лома, %,

Норма образования лома - 5 %.

М₆=1•5/100=0,05 т/год.

Огарки стальных сварочных электродов

Количество остатков и огарков стальных сварочных электродов определяется по формуле:

М = Q т/год (4.8)

где Q - расход электродов за год, т/год,

- k _л - норматив образования отхода, %, k _Эл=15%

М₇=0,1•15/100=0,015 т/год

Обтирочный материал, загрязнённый маслами (содержание масел менее 15 %)

Количество обтирочных материалов, загрязненных маслами определяется по формуле:

М = Q (1 + к ), т/год (4.9)

где Q - расход сухой ветоши за год, т/год,

- k - содержание масел в ветоши, %,

Содержание масел - 10%. , к = 0,1

М₈=0,2•(1+0,1)=0,22 т/год.

Расчёт платы за размещение отходов в пределах установленных природопользователю лимитов производится по формуле 10:

Пл = Слi * Мi (4.10)

где Пл - размер платы за размещение i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);

Слi - ставка платы за размещение 1 тонны i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);

Мi - фактическое размещение i-го отхода (т, куб.м.);

Слi = Нбл_i * Кэпочв*Ки, (4.11)

где: Нбл_i - базовый норматив платы за 1 тонну размещаемых отходов в пределах установленных лимитов (руб.);

Кэ почв - коэффициент экологической ситуации и экологической значимости почв в данном регионе;

Ки - коэффициент инфляции.

Сл₁=497•1,3•1,79=1156 руб/т Пл₁ =1156•1,871=2162,87 руб.

Сл₂=992•1,3•1,79=2308,38 руб/т Пл₁ =2308,38•2,166=5000 руб.

Сл₃=248,4•1,3•1,79=578,03 руб/т Пл₁ =578,03•3,61=2086,69 руб.

Сл₄=248,4•1,3•1,79=578,03 руб/т Пл₁ =578,03•0,192=110,98 руб.

Сл₅=248,4•1,3•1,79=578,03 руб/т Пл₁ =578,03•0,77=445,08 руб.

Сл₆=248,4•1,3•1,79=578,03 руб/т Пл₁ =578,03•0,05=28,9 руб.

Сл₇=248,4•1,3•1,79=578,03 руб/т Пл₁ =578,03•0,015=8,67 руб.

Сл₈=248,4•1,3•1,79=578,03 руб/т Пл₁ =578,03•0,22=127,17 руб.

Итого: Пл=9970,36 руб.



5. Экономическая часть

5.1 Расчет инвестиций по проекту

Экономический раздел ВКР включает расчеты, необходимые для оценки эффективности инвестиций на разработку услуги по доукомплектации автомобиля SSONG YONG KYRON.

Эффективность - это мера целесообразности принятия решения в отношении осуществления капвложений или инвестиций. Инвестиции - это совокупность долгосрочных вложений капитала в экономические объекты с целью получения предпринимательского дохода, прироста капитала и других выгод. Реальные инвестиции представляют собой более широкое понятие, чем капвложения, так как включают вложения в основной капитал и вложения в оборотный капитал.

Дипломный проект, исходя из полученного задания, относится к проекту технического перевооружения, в этом случае рассчитываем инвестиции на замену оборудования без проведения строительно-монтажных работ.

При отборе инвестиционного проекта, его привлекательности инвестор исходит из следующих критериев:

-прирост капитала должен компенсировать инвестору отказ от имеющихся финансовых средств в текущем периоде;

-прирост капитала от инвестирования должен возместить инвестору потери от инфляции в будущем:

-прирост капитала от инвестирования должен вознаградить инвестора за риск возможной потерн части дохода при возникновении инвестиционных рисков (неблагоприятных ситуации).

Мероприятия, связанные с инвестиционной деятельностью предприятия, представляют собой процесс обоснования и реализации наиболее эффективных форм вложений капитала, направленных на расширение экономического потенциала предприятия.

Для дипломного проектирования в качестве оценки эффективности применяется коммерческая эффективность. Оценку коммерческой эффективности инвестиционных проектов можно разделить на оценку статическим методом и динамическим методом, основанным на дисконтировании денежных потоков. Дисконтирование учитывает реальную стоимость денег, влияние инфляционных процессов.

Критерии, используемые в оценке коммерческой эффективности инвестиционной деятельности также можно подразделить на две группы, в зависимости от того, учитывается или нет временной параметр: основанные на дисконтированных оценках: основанные на учетных оценках.

Среди основных показателей оценки коммерческой эффективности инвестиционных проектов к первой группе относятся критерии: чистая приведенная стоимость (NPV): индекс рентабельности инвестиций (РТ): внутренняя норма прибыли (IRR): дисконтированный срок окупаемости проекта (DPP). ко второй группе относятся критерии: срок окупаемости инвестиций (РР): коэффициент эффективности инвестиций (ARR).

Каждый критерии коммерческой эффективности инвестиций представляет особый интерес, так как позволяет оценить исследуемый проект и определить, насколько данный проект привлекательнее по отношению к альтернативным проектам, что дает возможность инвестору произвести выгодное вложение капитала, а заказчику осуществить необходимые реновации.

В дипломном проекте следует оценить коммерческую эффективность по следующим показателям:

-чистый дисконтированный доход (NPV):

-индекс доходности (PI):

-срок окупаемости (РР).

Стоимость оборудования

Стоимость монтажных работ

Стоимость монтажных работ принимается в размере 7 % от стоимости монтируемого оборудования:

С_монт = С_об ? 0,07, руб. (5.1)

С_монт = 186500? 0,07 = 13055руб.

При проведении строительно-монтажных работ (СМР) инвестиции в строительно-монтажные работы (Ссмр) определяются по удельным капвложениям в СМР

С_уд - удельные кап. вложения (для реконструкции принимается 4800 руб.)

С_смр = С_уд ? S, руб. (5.2)

С_смр = 4800 ? 32= 153600 руб.

Сумма инвестиций по проекту (IC) составит:

IC = С_об + С_монт + С_смр, руб., (5.3)

где

IC - общие затраты на оборудование

IC = 186500 + 13055 + 153600 = 353155 руб.

5.2 Расчет эксплуатационных затрат

Расходы на теплоснабжение

По всем проектам, техническое решение которых требует размещение в закрытых помещениях, требуется расчет расходов на теплоснабжение (Сотоп):

С_отоп = Ц_Гкал · , руб., (5.5)

где ЦГкал - стоимость тепловой энергии за Гкал, руб.;

- годовой расход тепловой энергии за отопительный период, рассчитанный в соответствии с требованиями и нормами охраны труда, Гкал. (принимаем 13 Гкал на один рабочий пост)

С_отоп = 1498 · 13 = 19474 руб.

Расходы на водоснабжение

С_вод.сн = Ц_вод.сн · V, руб., (5.6)

где Ц_вод.сн - стоимость 1 м³, руб. (стоимость 1 м³ холодной воды составляет 34,5 руб., горячей - 190 руб.);

V - объем водопотребления, м³:

где V_быт - объем воды на бытовые нужды на одного работника, л/сутки (по нормативу V_быт = 4 м³ / мес ? 133 л / рабочий день);

Ч - численность работающих, чел.;

Драб. г - количество рабочих дней предприятия в году, дн.

С_хол.в = 34,5 · 40,5 = 1398 руб.

С_гор.в. = 190 · 40,5 = 7695 руб.

С_вод.сн = 1398 + 7695 = 9093 руб.

Расходы на водоотведение

По всем дипломным проектам, техническое решение которых требует водоснабжение, производится расчет расходов на водоотведение (С_{вод. отв}):

С_{вод. отв} = Ц_{вод. отв} · V, руб., (5.8)

где Ц_{вод. отв} - стоимость водоотведения 1 м³ воды, руб. / м³ (стоимость водоотведения составляет 31,9 руб. за 1 м³);

V - объем водопотребления, м³ (объем водопотребления составляет 97,08м³);

С_{вод. отв} = 31,9 · 81 = 2592 руб.

Расходы на электроэнергию

Расходы на электроэнергию определяются по двум составляющим: на силовую электроэнергию, потребляемую оборудованием, вводимым по проекту, и на электроэнергию для освещения производственных помещений по проекту.

Расходы на силовую электроэнергию (С_{эл. сил}) определяются:

С_{эл. сил} = N_пр • Т_см • К_см • Д_{раб г} • К_загр • Ц_кВт, руб., (5.9)

где

N_пр - присоединенная мощность оборудования, кВт (присоединенная мощность оборудования составляет 2,6 кВт);

Т_см - продолжительность смены, ч (продолжительность смены составляет 8 ч);

К_см - количество смен;

Д_{раб г} - количество рабочих дней в год, дн.;

К_загр - коэффициент загрузки оборудования (принимается 0,5-0,7);

Ц_кВт - стоимость 1 кВт • ч, руб (стоимость 1 кВт•ч составляет 4,5 руб.)

Сэл. сил = 2,6 • 8 • 1 • 305 • 0,6 • 4,5 = 17129 руб.

Расходы на электроэнергию для освещения (Сэл. осв):

Сэл. осв = ЦкВт • Nосв, руб., (5.10)

где Ц_кВт - стоимость 1 кВт•ч, руб.;

N_осв - потребляемая мощность для освещения помещений, кВт.

Сэл. осв = 4,5 • = 12447 руб.

Расход электроэнергии, затрачиваемой на освещение (Nосв):

где n - количество ламп на участке (5);

Р - мощность одной лампы, кВт (200 Вт = 0,2 кВт);

Т_см - продолжительность рабочей смены, ч (8 ч);

Д_раб.г - количество рабочих дней предприятия в году, дн.;

К - коэффициент одновременного использования светильников (0,8-0,9);

з_сети - коэффициент полезного действия (КПД) электрической сети (0,95).

Общая сумма расходов на электроэнергию (Сэл) определяется суммированием:

С_эл = С_{эл. Сил} + С_{эл. Осв}, руб. (5.12)

С_эл = 17129 + 12447 = 29576 руб.

Всего материальные затраты (См) рассчитываются суммированием всех материальных затрат по разделу 2.1:



С_м = С_сыр + С_отоп + С_вод.сн + С_{вод. отв} + С_эл (5.13)

С_м = 332400 + 19474 + 9093 + 2592 + 29576 = 393135 руб.

5.3 Расчет затрат на оплату труда

Для расчета расходов на оплату труда (С_з/пл) необходимо определить численность рабочих (Ч) используя трудоемкость рассчитанную в расчетно-технологической части и эффективный фонд рабочего времени ():

Эффективный фонд рабочего времени рассчитывается на календарный год, с учетом установленных Трудовым Кодексом и Коллективным договором (при его наличии) продолжительности отпуска, количества праздничных и выходных дней, планируемых невыходов по болезни и при выполнении гособязанностей:

, (5.13)

где Д_к- календарное число дней в году;

Д_в- выходные дни (за вычетом выходных, совпадающих с отпуском);

Д_п - праздничные дни;

Д_о - дни отпуска;

Д_б- дни неявок на работу по болезни и другим уважительным причинам (принимаем в размере от 1% до 2,5% от Д_к);

Д_г.о. - дни неявок на работу в связи с выполнением общественных и государственных обязанностей (принимаем в размере от 0,2% до 0,5% от Дк);

t₁- продолжительность рабочего дня, ч;

- предпраздничные дни;

- количество праздничных дней, совпадающих с отпуском;

t₂ - время, на которое сокращается рабочий день в предпраздничные дни, ч. (принимаем 1 час).

час.

Расчет эффективного фонда рабочего времени одного работника при 40 часовой рабочей неделе представлено в таблице 5.2

Таблица 5.2 - Расчет эффективного фонда рабочего времени одного работника при 40 часовой рабочей неделе

№	Показатели баланса	Порядок расчета	Пример расчета
1	Календарный фонд времени, дней	По календарю	365
2	Количество выходных дней	В соответствии с режимом работы (за вычетом выходных, совпадающих с отпуском)	104-(42:7)х2 =92
3	Количество праздничных дней	Согласно ТК	12
4	Количество календарных рабочих дней	(п. 1- п.2 -п.3)	261
5	Количество дней невыходов на работу: - дни отпуска - дни болезни -дни неявок при выполнении гос.обязанностей	Согласно КД и ТК от 1% до 2,5% от п.1 от 0,2 % до 0,5% от п.1	42 3 1
6	Количество фактических рабочих дней	(п. 4 - п. 5)	215
7	Количество предпраздничных дней	По календарю	12
8	Количество предпраздничных дней, совпадающих с отпуском и выходными	(10 % от п.3)	1
9	Потери рабочего времени из-за сокращенной длительности рабочего дня, час.	(п.7 -п.8) х 1	11
10	Установленная продолжительность рабочего дня, час.	В соответствии с ТК	8
11	Эффективный фонд рабочего времени, ч.	(п.6 - п.10) - п.9	1709

Согласно расчетам, приведенным в технологической части, для реализации услуги нет необходимости нанимать работника, данная услуга будет осуществляться силами персонала, занимающегося непосредственно ТО и ТР на базе «Авторесурс». Оплата будет сдельная из расчета 200 руб. за чел.-час. Согласно расчетам в год будет выполняться порядка 800 ч.час по доукомплектацией сигнализацией .

Расходы на оплату труда с учетом размера премирования (Пр) и районного коэффициента и северной надбавки (РК, СН) составят:

С_опл = С_тТ N (1 + П_р/100) (1 + РК,СН/100), (5.14)

С_т- часовая тарифная ставка, руб. (200)

N= 800 ч.час. предполагаемое количество услуг по обслуживанию доукомплектации;

П_р - размер премирования (эффективная величина 40-60%);

РК, СН - районный коэффициент и северная надбавка (40% и 50%).

С_опл =200·800·(1+0,4) · (1+0,7) = 342720 руб.

5.4 Расчет страховых взносов

Расчет страховых взносов (С_соц) определяется в соответствии с налоговым Кодексом:

С_соц = С_опл·К_отч/100, руб., (5.17)

где К_отч - ставка социального налога (в Пенсионный фонд, ФОМС, ФСС);

-при работе по единому налогу на вмененный доход (ЕНВД) или упрощенной системе (ЕН) уплачивается размер страховых взносов в пенсионный фонд 30% и 0,2% (минимальный) страхование от несчастных случаев на производстве.

С_соц = 342720 · 0,302= 103501 руб.



5.5 Расчет прочих затрат

1. Расходы на рекламу (С_рекл) составляют 43000 руб.

2.Налоги, относимые на себестоимость

а)Управленческие затраты (С_упр.)

Определяются условно в размере 10-20% от затрат на заработную плату (С_опл) с отчислениями (С_отч)

С_упр.= (С_зпл+ С_отч) · 0,15 (5.19)

С_упр.= (342720 + 103501) · 0,15 = 66933 руб.

б) Страховые платежи (С_стр.)

Страхование рисков (С_риск) относится на себестоимость в соответствии с Налоговым Кодексом в пределах до 1% от выручки:

С_риск = В· 0,01, (5.20)

где В - объем выручки, руб.

С_риск = 1200000 • 0,01 = 12000 руб.

Итого прочие затраты:

С_проч = С_рекл + С_упр + С_риск (5.21)

С _проч = 43000 + 66933 + 12000 = 121933 руб.,

5.6 Расчет полной себестоимости

Расчет полной себестоимости (С) исчисляется по формуле:

С = С_м + С_опл + С_соц + С_проч (5.22)

С=393135 + 342720 + 103501 + 121933 = 961289руб.

5.7 Расчет доходов от коммерческой деятельности по проекту

Валовые доходы от проектируемого производства с учетом возможностей коммерческого использования:

Д = Ц_пр · К_пр,, (5.23)

где Ц_пр - цена единицы продукции текущего периода (для привлечения клиентов изначально стоимость услуги составит в среднем 30000 рублей),

К_пр - количество услуг в год, (40)

Д = 30000 · 60 = 1800000 руб.

5.8.Расчет балансовой прибыли

Р_бал = Д - С (5.25)

где Д - доходы от проектируемого производства, руб.;

С - полная себестоимость, руб.;

Р_бал1 = 1800000 -961289=838711руб.

5.9 Вариант общей системы налогообложения

Налог на прибыль (НП) определяется по ставке 20 % (ставка действует с 01.01.2009 г.):

НП = Р_бал · 0,20, руб.

НП₁ = 838711 · 0,20=167742руб.

5.10 Расчет чистой прибыли

Р_чист = Р_бал - НП (5.28)

838711-167742= 670969руб.

5.11 Прибыль экономическая по проекту

Для расчета коммерческой окупаемости проекта используется прибыль экономическая (Рэ), которая включает сумму прибыли и начисленной амортизации (А):

Рэ = Р_чист + А (5.29)

Для расчета проекта, в основе которого предусмотрены оптимизация конструкций, технологии в качестве показателя экономической прибыли можно принять сумму сокращения текущих эксплуатационных затрат и начисленной амортизации в годовом исчислении. Так как у нас нет начисленной амортизации, экономическую прибыль примем равной;

653838 руб.

5.12 Расчет коммерческой эффективности проекта

Для оценки коммерческой эффективности инвестиционного проекта используем несколько критериев:

-чистый дисконтированный доход (NetpresentvalueNPV)

-индексдоходности (Profitability index PI)

-срок окупаемости (PaybackPeriod РР)

Критерии отбора инвестиционного проекта, его привлекательности таковы, чтобы прирост капитала проекта смог компенсировать инвестору вложенные финансовые ресурсы, вознаградить его риски и возместить потери от инфляции в течение расчетного срока.

Для современных экономических условий приемлемы только динамические методы оценки коммерческой эффективности, которые базируются на принципах дисконтирования и дают возможность избавиться от основного недостатка статических методов - невозможности учета ценности будущих денежных поступлений по отношению к текущему периоду. В результате этого можно получить корректные оценки эффективности проектов, рассмотрим основные термины экономической эффективности инвестиционных проектов.

5.13 Расчет чистого дисконтированного дохода

Критерий чистого современного значения(NPV) основан на использовании концепции временной стоимости денег (NPVNetpresentvalue).

Термин «чистый» имеет следующий смысл: каждая сумма денег определяется как алгебраическая сумма входящих (положительных) и исходящих (отрицательных) потоков денежных средств.

Процедура метода:

определяется современное значение каждого денежного потока, входящего и исходящего.

суммируются все дисконтированные значения элементов денежных потоков и определяется критерийNPV.

принимается решение:

-для отдельного проекта, если NPV>0, то проект принимается;

-для нескольких альтернативных проектов принимается тот проект, который имеет большее значениеNPV, если только оно положительное.

где: Р_э - экономическая прибыль за 1-й год, ….n-й год внедрения проекта, (руб.);

r - ставка дисконтирования (норма прибыли);

n - количество периодов реализации проекта, (лет), в расчете принимается столько шагов, пока чистый дисконтированный доход не станет больше нуля;

IC- сумма инвестиций по проекту, (руб.).

5.14 Расчет индекса доходности проекта

Для оценки относительной прибыльности проекта используют дополнительный показатель - индекс прибыльности (PI) (Profitabilityindex), доходности.

Это динамический показатель оценки эффективности вложений капитала на основе расчета индекса доходности (PI). Он интересен тем, что с помощью его можно сравнивать два проекта и выбирать из них более эффективный.

Индекс доходности проекта (PI) относится к динамическим методам оценки эффективности инвестиций, он определяется исходя из отнесения внедряемого процесса (производства) к определенной группе по нормативным срокам окупаемости в отрасли.

Индекс доходности рассчитывается по формуле:

где Р_э - экономическая прибыль за 1-ый год, 2-ой год и … n-й год внедрения проекта, руб.

5.15 Расчет срока окупаемости проекта или срока возврата инвестиций

Срок окупаемости (РР PaybackPeriod) - это время, за которое капитальные затраты будут компенсированы экономической прибылью, включающей чистую прибыль проектируемого мероприятия (прибыль за вычетом налога на прибыль) и амортизационные отчисления.

Расчет окупаемости инвестиционного проекта заносится в таблицу

Таблица 5.3 - Расчет окупаемости инвестиционного проекта

Инвестиции IC руб.	Срок отдаления n	Коэф. дискон	Дискон. приток ден. Ср-в, руб.	Дисконт. приток ден. ср-в нараст. итогом, руб.	Чистый дисконтирован-ный доход нараст. итогом, руб.	Индекс доход-ности PI
353155	1	0,8695	334866	334866	-18289	0,948
	2	0,7562	288678	623544	270389	1,766
Итого:	623544

Точный срок окупаемости определим по формуле:

где Р_i - экономическая прибыль за i-й год внедрения проекта, руб.:

(n-1) - количество лет. за которые аккумулированный дисконтированный доход, т. е. дисконтированный приток денежных средств нарастающим итогом еще не превзойдет сумму начальных инвестиций 1С:

п - количество лет. за которые аккумулированный дисконтированный доход превзойдет сумму начальных инвестиций 1С.

С учетом ставки дисконтирования 16%, индекс доходности составил 1,766, а Расчет экономической эффективности показал, что инвестиции в проект по доукомплектации автомобилей на базе ООО "АВТОРЕСУРС" достаточно прибыльны дисконтированная окупаемость - 1,1 года. Проект может быть реализован, так как удовлетворяет ожиданиям инвестора по срокам окупаемости и проектному решению. Показатели экономической эффективности проекта показаны в приложении 10



Заключение

В данной выпускной квалификационной работы был разработан проект реконструкции сервисного центра с разработкой услуги по доукомплектации автомобилей SSANG YONG.

В аналитической части выпускной квалификационной работы был проведен анализ услуг автосервиса в г. Сыктывкар. Рассмотрена ситуация на рынке продаж автомобилей SSANG YONG. Было проведено сравнение автосервисов по основным критериям оценки по бальной шкале, из которого можно сделать вывод о том, о конкурентных преимуществах реконструируемого предприятия. Очевидно, для того, чтобы удержаться компании необходимо постоянно наращивать и совершенствовать услуги, вести грамотную кадровую политику, ценовую политику, обучать персонал и повышать их квалификацию, развивать рекламу, создавать новые услуги (если таковых нет в спектре услуг), использовать современное оборудование.

В технологической части был проведен расчет годового объема предоставляемых услуг, количество рабочих и служащих, а также выполнен расчет площадей помещений. Описана характеристика процесса предоставления услуги. Определена потребность в оборудовании и ресурсах. Описан технологический процесс предоставления услуги с учетом требуемого качества. Приведены Требования к сервисным центрам при обслуживанию автомобилей SSANG YONG.

В коммуникативной части определена суть кадровой политики и организация работы персонала. Описана существующая в компании система мотивации и стимулирования персонала. Представлена структура управления предприятием. Приведены стандарты и квалификационные требования к сотрудникам дилерских сервисных центров SSANG YONG. Проанализирована работа с клиентами, а также взаимодействие с дистрибьюторским отделом маркетинга.

В разделе безопасность процессов оказания услуг проведён анализ вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставления услуги, техническая безопасность услуги для клиента, а так же экологическая безопасность проекта.

В экономической части был произведён расчет технико-экономических показателей проекта, расчет сроков окупаемости и рентабельности проекта. Срок окупаемости проекта составил 1год и 1 месяц.

Библиографический список

1. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 31.12.2014) (Глава 59. Обязательства вследствие причинения вреда) http://base.consultant.ru

2. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 N 117-ФЗ (ред. от 08.03.2015) http://base.consultant.ru

3. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 31.12.2014) http://base.consultant.ru

4. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 03.02.2015) (Статья 109, Статья 216-Статья 219)http://base.consultant.ru

5. Постановление Правительства РФ от 11.04.2001 N 290 (ред. от 23.01.2007) Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств http://base.consultant.ru

6. Постановление Минтруда РФ от 12.05.2003 N 28 Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте (Зарегистрировано в Минюсте РФ 19.06.2003 N 4734) http://base.consultant.ru

7. Постановление Минтруда РФ от 12.05.2003 N 28 Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте (Зарегистрировано в Минюсте РФ 19.06.2003 N 4734) http://base.consultant.ru

8. ГОСТ 21624-81. Государственный стандарт Союза ССР. Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий (утв. и введен в действие Постановлением Госстандарта СССР от 24.12.1981 N 5619) из информационного банка Отраслевые технические нормыhttp://base.consultant.ru

9. СанПиН 2.2.1/2.1.1.1278-03 «Гигиенические требования к естественному, искусственному и совмещенному освещению жилых и общественных зданий».

10. Федеральный закон от 04.05.1999 г. № 96-ФЗ. Об охране атмосферного воздуха [Электронный ресурс]: <htth://www.eclife.ru/laws/

11. ru/17.php> - 12.05.2011.

12. Федеральный закон от 10.01.2002 г. № 7-ФЗ. Об охране окружающей среды [Электронный ресурс] <htth://www.consultant.ru/ popular/okrsred/> - 12.05.2011.

13. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. - РД 3107938-0176-91: утв. протоколом концерна «Росавтотранс» 07.08.1991 г. № 3 [Электронный ресурс]: <htth://www.gostrf.com/Basesdoc/8/8108/index.htm> - 31.03.2011.