Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

В отработавших газах двигателей тракторов содержится окись углерода (угарный газ). Поэтому движение автомобиля и работа двигателя в помещении гаража должны быть минимальными, так как отработавшие газы вредны для здоровья и могут при определенной концентрации вызвать отравление.

При установке трактора на пост обслуживания или ремонта необходимо надежно затормозить его ручным тормозом или подложить упоры под колеса.

Обслуживать и ремонтировать трактор с работающим двигателем не разрешается. Весьма опасна работа под трактором при вывешенных колесах. Поэтому поднятую часть или сторону трактора необходимо установить на специальные металлические подставки - козелки, не допуская подкладывания случайных предметов: кирпичей, досок, деталей трактора.

Нельзя производить работы под трактором, если он поднят только домкратом. В случае необходимости, работая под трактором лежа, следует пользоваться податными тележками с подголовником. Транспортировка снятых с трактора агрегатов должна осуществляться на специальных тележках.

При работе под трактором в осмотровой канаве, не имеющей освещения, можно пользоваться переносной лампой, подключаемой к сети с напряжением не более 12В. Монтажно-демонтажные работы следует выполнять только исправным инструментом определенного назначения. Гаечные ключи должны точно соответствовать размерам гаек и болтов и не иметь выработки. Во избежание несчастных случаев сдваивание гаечных ключей или применение рычага для удлинения плеча недопустимо.

Тяжелые работы по снятию и установке агрегатов следует выполнять с применением специальных подъемных приспособлений, захватов и съемников; обвязывание при этом агрегатов веревкой не допускается. Для выполнения слесарных работ следует применять только исправные инструменты.

При работе зубилом необходимо использовать защитные очки; работающий должен располагаться так, чтобы отлетающие куски металла не могли поранить окружающих. При работе на верстаках, установленных один напротив другого между работающими должна быть поставлена металлическая сетка. технический обслуживание трактор

При работе с электрическими инструментами следует обращать внимание на их заземление и целостность изоляции электрического шнура. Работать с электроинструментами необходимо в резиновых перчатках, а под ноги стелить резиновый коврик

При работе на сверлильном станке нельзя держать руками металлические детали, их нужно закреплять в тисках. Необходимо тщательно убирать волосы под головной убор. Нельзя выдувать стружку ртом и останавливать рукой вращающийся патрон со сверлом.

Во время обслуживания аккумуляторной батареи нельзя курить и применять открытый огонь. Для защиты от ожогов кислотой и вредного влияния свинца работать в аккумуляторной мастерской надо в защитных очках, резиновых перчатках, в резиновом переднике, галошах или резиновых сапогах. В случае попадания аккумуляторной кислоты на открытые части тела необходимо пораженное место смочить раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, после чего промыть теплой водой с мылом.

При включении батареи на зарядку следует надежно закреплять наконечники проводов на выводных клеммах батареи во избежание их отъединения, что может вызвать искрение и взрыв гремучего газа, выделяющегося в конце зарядки.

Для предупреждения скопления газов и повышения давления внутри корпуса при зарядке аккумуляторной батареи необходимо открывать пробки. В связи с широким применением при эксплуатации трактора ядовитых жидкостей, таких, как этилированный бензин, следует соблюдать особые меры предосторожности при работе с ними. При использовании этилированного бензина не допускается заливание его в автомобиль с помощью ведер, нельзя засасывать его ртом, мыть им руки или детали, продувать ртом жиклеры или трубопровод.

Рабочие, имеющие дело с этилированным бензином, должны быть обеспечены спецодеждой и резиновыми перчатками. При ремонтных работах все детали, соприкасающиеся с этилированным бензином, опускаются в керосин на 15-20 минут, после чего промывают в чистой воде.

При работе с низкозамерзающей жидкостью, этилированным бензином, тормозной жидкостью необходимо помнить, что они очень агрессивны, ядовиты, огнеопасны. Надо принимать меры безопасности, исключающие возможность попадания их в организм и на кожу, и соблюдать следующие правила:

- избегать любых операций, в результате которых эти жидкости или пары могут попасть в полость рта;

- не давать высохнуть жидкостям, попавшим на кожу;

- не допускать проливание их в тракторе или в закрытом помещении;

- облитую этими жидкостями одежду перед стиркой высушить вне помещения;

- после работы с бензином тщательно вымыть руки.

Необходимо соблюдать осторожность, открывая паровоздушную пробку радиатора или расширительного бачка системы охлаждения двигателя во избежание ожога паром.

5.1.2 Особенности безопасности труда при работе с агрессивными жидкостями и газами

Заправлять газобаллонные установки можно лишь на газобаллонных станциях при неработающем двигателе. При заправке баллонов сжиженным газом надо остерегаться обморожения.

Сжиженные газы обладают повышенными пожара и взрывоопасными свойствами. Поэтому при эксплуатации автомобилей, оснащенных газобаллонными установками, необходимо соблюдать следующие правила:

- работы по обслуживанию и ремонту газовой аппаратуры выполняют слесари, прошедшие специальное обучение и сдавшие экзамены;

Движение трактора в помещении ООО ПКФ СиБа осуществляют только на дизельном топливе;

- все виды работ по техническому обслуживанию (кроме ежедневного обслуживания) и текущему ремонту газовой аппаратуры осуществляется в специальных помещениях;

- при наличии утечки газа автомобиль отбуксируют из помещения для удаления газовоздушной смеси и проветривают помещение. Двигатель до устранения утечки не пускают;

-все работы по ремонту и регулировке газовой аппаратуры выполняются только при неработающем двигателе; регулировка оборотов холостого хода осуществляется вне помещений ООО ПКФ СиБа;

- при ремонте газовой аппаратуры баллоны, находящиеся под давлением, не разбирают; старую краску с баллонов не удаляют и не приступают к их окрашиванию, если в баллонах находится газ;

- запрещается пользоваться открытым огнем и оборудованием, вызывающим образование искр, в помещения, где производится ремонт или хранение автомобилей с газобаллонными установками;

- сжиженный газ заправляют в горизонтально установленный автомобиль, оставляя не менее 10% свободного объема для образования паровой подушки. Запрещается наполнять газом баллоны, срок освидетельствования которых истек, а также баллоны с неисправными вентилями. Перед заправкой баллона газом двигатель выключают, а магистральные и расходные вентили закрывают;

- во избежание ожогов быстро охлаждающимся газом не допускается его попадания на незащищенную поверхность тела при выпуске газа из баллона.



5.1.3 Техника безопасности при работе с подъемно-транспортнымимеханизмами

Работа с подъемным механизмом автомобиля-самосвала сопряжена с повышенной опасностью из-за возможности самопроизвольного опускания кузова. Прежде чем приступить к работе по обслуживанию подъемного механизма, необходимо установит опорную штангу, и выключить коробку отбора мощности. В поднятом кузове автомобиля-самосвала запрещено нахождение людей, а зависший груз удаляется скребком с удлиненной рукояткой.

При обслуживании автомобиля с помощью подъемника на механизме управления подъемником следует вывесить табличку с надписью «Не трогать, работают люди!». В рабочем положении упорные лапы подъемника должны быть надежно зафиксированы металлическим упором, предотвращающим самопроизвольное опускание автомобиля на подъемнике.

При работе с высоко расположенными деталями, агрегатами и механизмами автомобиля следует применять только металлические подпоры, которые должны быть устойчивыми, прочными и надежными. Подъем и транспортирование узлов и агрегатов массой более 20 кг необходимо осуществлять только с подъемно-транспортных механизмов, используя специальные приспособления по схеме захвата объекта, предусмотренной для данного вида работ.

Средства погрузочно-разгрузочных работ применяют для грузов, имеющих массу более 50 кг и при подъеме (по вертикали) более 3 м. Такие работы выполняют под руководством ответственного лица от грузоотправителя или грузополучателя.

5.1.4 Промышленная санитария и гигиена на автотранспортном предприятии

Промышленная санитария и гигиена - это система организационных мероприятий и технических или уменьшающих воздействие на работающих вредных производственных факторов. К вредным производственным факторам относятся:

- вредные вещества, ионизирующие электромагнитные излучения;

- шум и вибрация;

- неудовлетворительные метеорологические условия;

- неудовлетворительное освещение;

- отсутствие водоснабжения и канализации;

- необорудованные бытовые и вспомогательные помещения.

Для устранения этих факторов и обеспечения нормальной работы необходимо:

- при высокой влажности в помещении применять механизмы, подающие сухой воздух в помещение;

- при высокой температуре в помещении применять кондиционеры или другие механизмы, охлаждающие воздух;

- при загрязнении воздуха необходимо иметь хорошую воздухообменную систему;

- при появлении шума или вибрации необходимо укрывать машины кожухами из звукопоглощающих материалов;

5.1.5 Пожаробезопастность

Основными причинами возникновения пожара на автотранспортном предприятии являются:

-неосторожное обращение с огнем,

-нарушение правил пожарной безопасности при сварочных и других работах,

-нарушение правил эксплуатаций электрооборудования,

-неисправность отопительных приборов и термических печей,

-нарушение режима эксплуатации устройства для подогрева автомобилей,

-нарушение правил хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей,

-нарушение правил пожарной безопасности при обслуживании АКБ и другое.

Чтобы не создавать условий для возникновения пожара на автомобиле, нельзя:

-допускать загрязнения двигателя топливом и маслом,

-оставлять в кабине и на двигателе загрязненные и обдирочные материалы,

-допускать течь в топливопроводах, баках и приборах системы питания.

-курить в близи баков и других приборов системы питания,

-пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей,

-подогревать двигатель открытым пламенем.

На всех тракторах должны быть медицинские аптечки и огнетушители, установленные в местах, предусмотренных заводом - изготовителем автомобиля.

В помещениях для стоянки и ТО тракторов должны быть установлены огнетушители, ящики с сухим песком и лопаты. В производственных помещениях на видных местах около телефонных аппаратов должны быть вывешены таблички с указанием номеров телефонов ближайших пожарных команд и фамилии лиц, ответственных за противопожарную безопасность.

При возникновении пожара на тракторе пламя следует забросать песком (землей) или накрыть брезентом (одеждой). При пожаре в автотранспортном предприятии водитель обязан вызвать пожарную часть или сообщить ослучившимся администрации и, не дожидаясь помощи, приступить к тушению пожара.

В производственных помещениях, где производится ТО трактора, существует система пожарной безопасности, которая состоит из:

-автоматических средств тушения пожара (сплинкерная система),

-ручных средств (пожарные краны, шланги, брандспойты, огнетушители, химические порошки и др.)

На территории автотранспортного предприятия от всего персонала требуется безукоризненное исполнение всех правил пожарной безопасности: курение разрешено только в отведенных местах, запрещено пользоваться открытым огнем, бензином для мойки деталей. Особое внимание необходимо обращать на хранение легковоспламеняющихся материалов, чистоту помещений и исправность электропроводки и электрических приборов, а также производство сварочных медицинских и малярных работ.

Пожары можно тушить веществами, которые способствуют понижению температуры горения (вода) или изоляции горящих предметов от доступа кислорода (песок, огнетушительная пена). Однако нельзя тушить водой горючие жидкости, плотность которых меньше плотности воды, потому что эти жидкости всплывают и продолжают гореть.

Для экстренного тушения пожара подручными средствами во всех помещениях и особенно связанных с нахождением и использованием горючих веществ, должны быть в необходимых количествах песок, пожарные краны, химические или углекислотные огнетушители.

5.2 Расчет освещения и вентиляции

При расчете искусственного освещения надо подсчитать число ламп для участка, выбрать тип светильника, определить высоту подвеса светильников, разместить их по участку.

Необходимое число ламп для нормальной освещенности определяют по формуле[4.c.31]

, (31)



Где - средняя освещенность, лк

-площадь помещения,

- коэффициент запаса освещенности, равный 1,3,

- световой поток каждой лампы, лк,

- коэффициент использования светового потока (для помещений ремонтных мастерских берется 0,3…0,5)

Определяем освещенность для зоны ТО-1

Принимаем лампочек

Расчет вентиляции

При расчете искусственной вентиляции определяют необходимый воздухо-обмен, подбирают вентилятор и электродвигатель.

Производительность вентилятора определяют по формуле[4.c.32]:

, (32)

Где - объем помещения,

- кратность обмена воздуха

Определяем требуемую мощность (кВт) на валу электродвигателя для привода вентилятора[4.c.32]:

(33)

Где -производительность одного вентилятора

-напор вентилятора (полное давление)

- коэффициент запаса (для осевых вентиляторов ; для центробежных ),

- КПД вентилятора

кВт

Принимаем электродвигатель типа 4А80В4 мощностью 2,2 кВт.



6. Природоохранные мероприятия

В настоящее время мировым сообществом признано, что сохранение жизни на земле определяется успешным решением экономических проблем и предотвращением негативных последствий производственной деятельности человека.

Влияние специалистов автохозяйства к практической реализацией задач охрана окружающей среды - это надежная гарантия улучшения и сохранение земельных ресурсов.

Отработанные отходы ГСМ сливаются в специально предназначенную емкость. Мусор с территории собирают и вывозят в специально отведенные для этого места.

Чтобы улучшить экологическую обстановку необходимо:

-проводить современное ТО и ремонт;

-установить в производственных помещениях фильтра очистки воздуха от пыли, выхлопных газов и других материалов и веществ отравляющих и загрязняющих воздух;

-установить систему очистки стоков с установки мойки машин;

-площадки для небольшого ремонта и ТО оборудовать емкостями для слива ГСМ для предотвращения попадание ГСМ в почву.

На АТП проводятся следующие природоохранные мероприятия:

1. Охрана водоемов и почв от загрязнения сточными водами предполагает на предприятие устройство твердого покрытия, проездов и стоянок автомобилей;

2. Озеленение свободных от построек мест;

3. Производственных помещениях предусмотрено оборотное водоснабжение для мойки тракторов;

4. Локальные очистные сооружения для очистки производственных стоков и постов;

5. Слив ГСМ проводят в специальных местах и специальную тару;

6. Предусмотрено система очистки и рассеивания в атмосферу вентиляционных и технологических выбросов, которые соответствуют требованиям следующих приложений:

А) Требованием санитарных норм при проектировании промышленных предприятий

Б) Указания по расчету рассеивания в атмосферу вредных веществ.



7. Экономическая часть

Организация технического обслуживания ООО ПКФ СиБа с применением средств диагностики оказывает существенное влияние на снижение затрат на ремонты, повышение технико-экономических показателей его использования.

Норматив затрат на ремонт включает расходы на все его виды: капитальных (полнокомплектный и ремонт агрегатов), текущий, включая исправление неисправностей и отказов. Нормативы на техническое обслуживание определены из условий применение для всего автомобильного парка.

Стоимость материалов к стоимости запасных частей при текущем ремонте составляет 38%, общепроизводственные расходы РМ к прямой оплате труда -142%. Отчисленные на социальные нужды в процентах от оплаты труда:

-в пенсионный фонд 28% (для ремонтных предприятий) или 20,6% (для сельскохозяйственных предприятий)

-в фонд социального страхования 4%

-в фонд медицинского страхования 3,6%

Следует иметь в виду, что размер ставок в указанные фонды периодически изменяются.

Зная фактические затраты на ТО всех автомобилей (без годового отсчета хозяйства), находим общую экономию () как разность между плановыми отчислениями () и фактическими затратами (), [4.с.35]

(34)

Где - общие плановые отчисления на ТО, ремонт, замену шин и т.д.

-фактически израсходованные денежные средства на ТО, ремонт, замену шин.

7.1 Расчет затрат на ТО-2 тракторов

, (35)

где- общие затраты по оплате труда слесарей ремонтников,

- затраты на материалы при проведения ТО,

- общие производственные расходы ремонтной мастерской.

7.1.1 Определение суммарных затрат по оплате труда

Определяем затраты по оплате труда по формуле[4. c.37]:

Где - основная зарплата

- дополнительная оплата за своевременную и качественную выполненную работу, составляет(10-40%) от основной,

- оплата за районный коэффициент составляет 30% от основной и дополнительной оплат труда,

- оплата за отпускные 7,67% от основной ();

- отчисления на социальные нужды 35,6% от ();

Определяем основную заработную плату [4. с.37]:



,

Где - часовая тарифная ставка слесаря ремонтника;

рубля принято по 3 разряду;

- трудоемкость технического обслуживания, Т_ТО-2=6220 чел -ч.

Определяем основную заработную плату слесарей по ТО-2

З_ОСН=С_Ч*Т_ТО-2

З_ОСН=35,32*6220=219690 руб.

Определяем дополнительную заработную плату за своевременное и качественное выполнение работ

З_Д=0,2*219690=43938 руб.

Определяем оплату районного коэффициента

З_РК=0,3*(219690+43938)=79088 руб.

Определение оплату на отпускные

З_ОТП=0,0767*(219690+43938+79088)=26206 руб.

Определяем отчисление на социальные нужды

Н_СН=0,356*(219690+43938+79088+26206)=131336 руб.

Определяем суммарные затраты по оплате труда

З_ЗП=219690+43938+79088+26206+131336=500258 руб.

7.1.2 Определяем затраты на материалы при выполнении ТО-2

З_М=С_ТО-2*N_ТО-2 (36)

Где норма затрат на одно ТО-2 данного вида технического обслуживания;

Определяем затраты на материалы при выполнении ТО-2 трактора Беларус

З_М=201,2*256=51507 руб.

Определяем затраты на материалы при выполнении ТО-2 трактора ДТ-75

З_М=351,6*73=25666 руб.

Определяем общие затраты на материалы при проведения ТО-2

УЗ_М=51507+25666=77173 руб.

7.1.3 Определяем общепроизводственные расходы по ремонтной мастерской

Общепроизводственные расходы ремонтной мастерской составляет 142% прямой заработной платы:

З_ОП=1,42*(219690+43938+79088+26206)=523869 руб.

Определяем затраты на техническое обслуживание автомобилей:

УЗ_ТО=З_ЗП+З_М+З_ОП

УЗ_ТО=500258+77173+523869=1101300 руб.

Фактические суммарные затраты на ТО составляют: УЗ_ТО=1101300 руб.

7.2 Расчет себестоимости ТО-2

Себестоимость ТО-2 определяем по формуле:

С_ТО-2=УЗ_ТО-2/N_ТО-2

где УЗ_ТО-2 - заработная плата по ТО-2, УЗ_ТО-2=219690 руб.

N_ТО-2 - количество ТО-2 за год

С_ТО-2=219690/329=668 руб.

Расчет себестоимости по ТО-2 составляет 668 руб.

7.3 Расчет экономической эффективности ТО

Э_Г=УЗ_О - УЗ_ф

Где УЗ_О - плановые затраты (взять из плана предприятия).

УЗ_О=1063324 руб.

Фактические суммарные затраты на ТО составляют: УЗ_Ф= 1031300руб.

Определяем годовую экономическую эффективность ТО

Э_Г=1063324 -1031300 =32024 руб.

Годовая эффективность технического обслуживания автомобилей по предприятию составляет 32024 рублей.



Заключение

При выполнении дипломного проекта на тему “Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО ПКФ СиБа с разработкой технологической карты ремонта топливных насосов

В ходе выполнения данного проекта был получен и закреплен опыт при составлении зоны технического обслуживании (ТО-2).

В конструкторской части был предложен съемник, на который были приведены расчеты стоимости его изготовления, окупаемость составляет 28 месяцев и расчеты на прочность.

В экономической части произведен расчет себестоимости ТО-2, экономическая эффективность составляет 32024 рублей.



Список литературы

1. Масина М.А. и др. Автомобильный материалы: Справочник инженера-механика. - М.: Транспорт, 1979.

2. Газарян, Л. И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст]: учеб, пособие./А. А. Газарян. - М.: Транспорт, 1999 - 255с.

3. Епифанов, Л. И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст]: учеб, пособие /Л. И. Епифанов, Е. А. Епифанова. - М.: ФОРУМ - ИНФРА - М, 2002. - 280с.

4. Методические указания по выполнению курсового проекта [Текст]:/ сост. В. Б. Синицын. - Кемерово: ГОУ КПТК, 2005. - 43с.

5. Грибков В.М., Карпекин П.А. Справочник по оборудованию для ТО и ТР автомобилей. М.: Россельхозиздат, 2008. 223 с.

6. Спичкин, Е. Л. Практикум по диагностированию автомобилей [Текст]: учеб, пособие./Г. В. Спичкин, А. М. Третьяков. - М.: Высшая школа, 1996. - 473с.

7. Суханов, Б. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст]: учеб. Пособие по дипломному проектированию. /Б. Н. Суханов, И. О. Борзых, Ю. Ф. Бедарев. - М.: Транспорт, 1999. - 151с.

8. Туревский, И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Кн. 1 Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. [Текст]: учеб.посоьие для сред. проф. Образ./И. С. Туревский. - М.: ФОРУМ - ИНФРА - М,2005. - 432с.

9. Туревский, И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Кн. 2 Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта. [Текст]: учеб.пособие для сред. проф. Образ. /И. С. Туревский. - М.: ФОРУМ - ИНФРА - М, 2005. - 256с.

9. Чумаченко, Ю. Т. Эксплуатация автомобилей и охрана труда на автотранспорте [Текст]: учеб. Для сред. Проф. Образ. /Ю. Т. Чумаченко, Г. В

Размещено на Allbest.ru