Порты, портовые сооружения и их техническая эксплуатация

Размещено на http://www.allbest.ru/

Московская государственная академия водного транспорта

Расчетная работы

по дисциплине

«Порты, портовые сооружения и их техническая эксплуатация»

Москва, 2015

Расчет потребности порта в грузовых причалах.

Погрузочно-разгрузочные работы выполняются в три смены.

В связи с неравномерным поступлением грузов в порт число причалов для какого-либо однородного вида грузов определяется в зависимости от грузооборота в месяц наибольшей загрузки:

где, - коэффициент месяной неравномерности поступления груза в порт (табл. 2); порт грузовой причал кран

- величина годового грузооборота, тыс. т;

- продолжительность навигации, мес.

Число причалов определяется с учетом чистой грузоподъемности расчетного судна (каргодедвейт), а не его общей грузоподъемности (дедвейт), т. е. устанавливают массу груза, которую может перевезти судно при полных запасах топлива, воды и т.д. Значение чистой грузоподъемности рассчитывается по формуле:

где, ?? - общая кубатура трюмов, м³, определяемая по паспортным данным расчетного судна.

?? - удельная кубатура груза (погрузочный объем), м³/т, определяемый в зависимости от вида груза.

??_тр. - коэффициент плотности укладки груза в трюме, определяемый в зависимости от вида упаковки груза.

Полученное расчетное значение ??_ч.расч. сравнивается с паспортной величиной чистой грузоподъемности ??_ч.пасп., в дальнейшем используется меньшее из двух значений. Для контейнерных и наливных грузов принимается ??_ч.расч.=??_ч.пасп.

Переработка генеральных и навалочных грузов портальными кранами. Величина проектной судо-часовой нормы ??_ч.пр. определяется, исходя из технологической схемы механизации погрузочно-разгрузочных работ, производительности одной технологической линии и числа линий, занятых на обработке судна.

Переработка генеральных и навалочных грузов портальными кранами. Величина проектной судо-часовой нормы определяется по следующей формуле:

где, ??_расч. - расчетное число грузовых линий на причале;

??_к1 - часовая производительность одной грузовой линии, т/час.

Расчетное число грузовых линий на причале определяется по формуле:

где N - предельное число грузовых линий на причале, определяемое в зависимости от числа люков расчетного судна n: для генеральных грузов N=n+1, для леса, металла и оборудования N=n, для навалочных грузов N=n-1;

??_проф. - коэффициент, учитывающий простои машин во время ремонта и технического обслуживания, принимаемый по табл. 8; ??_смежн. - коэффициент, зависящий от количества взаимозаменяемых причалов и принимаемый при двух взаимозаменяемых причалах 0,85 … 0,90, при трех взаимозаменяемых причалах 0,70 … 0,80.

Величина часовой производительности одной грузовой линии рассчитывается по формуле:

??_к - комплексная норма выработки одной грузовой линии, т/смену, определяемая по табл. 9;

??_смен - число рабочих смен в сутки;

- коэффициент, учитывающий технологические перерывы, принимается равным 0,85 - 0,95;

- коэффициент, учитывающий снижение интенсивности грузовых работ при большом числе механизированных линий: при N=n+1 =0,90, при N=n =0,95, при N=n-1 =1,0.

Переработка сырой нефти судовыми средствами. Величина проектной судо-часовой нормы принимается в соответствии с табл. 10 в зависимости от дедвейта судна (при загрузке) либо производительности грузовых судовых насосов (при разгрузке).

Время занятости причала обработкой одного судна под грузовыми операциями в часах рассчитывается по формуле:

Промежутки времени ??_всп., в течение которых выполняются вспомогательные операции (оформление прихода и отхода судна, оформление грузовых документов, зачистка, дегазация и дезинфекция трюмов и т. д.) называются производственными стоянками. Как правило, эти операции не могут осуществляться в процессе грузовых работ. Среднее расчетное время занятости в часах грузового причала производственными стоянками для расчетного судна принимается по табл. 11 для сухогрузов.

Суточная пропускная способность причала ??_сут., тыс. т/сут., определяется, исходя из продолжительности грузовых работ и производственных стоянок при обработке судов, по формуле:

где, ??_гр. - время занятости причала выполнение грузовых работ, час;

??_всп. - время занятости причала под производственными стоянками, час;

??_ч - чистая грузоподъемности судна.

Значение . рассчитывается по формулам, а определяется в соответствии с таблицами 11 или 12, принимая в итоге наибольшее значение.

Введение коэффициента использования бюджета рабочего времени по метеорологическим причинам в месяц наибольшей загрузки ??_мет. позволяет учесть время простоев причалов по метеорологическим причинам (туман, ветер более 7 баллов), когда грузовые работы в порту останавливаются, либо выполняются только частично с грузами открытого хранения. Численные значения коэффициента принимаются для каждого порта по данным табл. 13 в зависимости от вида перегружаемого груза.

Использование коэффициента занятости причала обработкой судов в течение месяца наибольшей загрузки ??_зан. позволяет учесть занятость причала в течение месяца наибольшей загрузки при выполнении грузовых работ и производственных стоянок, а также интервал времени между отошедшим от причала судном и пришедшим на его место следующим судном. При определении числа причалов в зависимости от их назначения этот коэффициент рекомендуется принимать равным: для причалов универсального назначения - 0,65; для специализированных причалов, предназначенных для навалочных и лесных грузов - 0,55; для специализированных причалов, предназначенных для обработки судов-контейнеровозов - 0,45; для специализированных причалов, предназначенных для сырой нефти и нефтепродуктов -0,475.

Количество причалов грузового района, обеспечивающее переработку заданного годового объема грузов, определяется по формуле:

где ??_{макс.мес.} - величина расчетного грузооборота в месяц наибольшей загрузки, т;

??_сут. - суточная пропускная способность одного причала, т/сут.;

??_мет. - коэффициент использования бюджета рабочего времени по метеорологическим причинам в месяц наибольшей загрузки (порт Новороссийск);

??_зан. - коэффициент занятости причала обработкой судов в течение месяца наибольшей загрузки.

* - часть грузооборота обрабатывается на причале с оборудование

Полученные в результате расчетов дробные значения ??_гр. округляются до ближайшего целого. При этом следует по возможности избегать округления на величину более 0,5 путем передачи части грузооборота на другие причалы.

Размещено на Allbest.ru