Проект перегрузочного комплекса для перевалки щебня

Э9=0,1*(Э1+Э2+Э3+Э4+Э5+Э6+ Э7), руб.

?= Э1+Э2+Э3+Э4+Э5+Э6+Э7+Э8+Э9, руб.

?=Э10+Э11, руб.

Э10 - расходы на содержание рейдового и служебно-вспомогательного флота.

Э10=0,2* ?, руб

Э11 - расходы по управлению и обслуживанию производства (расходы на содержания аппарата управления, технического управления, общепроизводительные расходы).



Э11=(0,25ч0,3) *?, руб

? Эп.к.= ?+?, руб.

Snpp - себестоимость ПРР.

Snpp=, руб/т.

Sґnpp =, руб/т-оп

Sґnpp- себестоимость одной тонно-операции.

Расчеты.

=1*(1+0,8)*[ 8450 *200+*75]= 3 384 225 руб.

?= 500000*0,0087+500000*0,0082= 8450 чел-ч

??

=0,8*(3 384 225 +0+0)= 2 707 380 руб.

Э₁=3 384 225 +0+0+2 707 380= 6 091 605 руб.

Э2=6 091 605*=2 083 329руб.

Э3=1 079 270 +2 056 800 =3 136 070руб.

=1*110,4*4200+0,01*[0+1 280 640 *4,2+1 987 200 *4+1 932 000*2+16 560 000*2,5+0+0]= 1 079 270 руб.

=0,01*[2*25000000*4+2*200000*14,2]= 2 056 800 руб.

=0,01*[2*25000000*6,2+2*200000*6,4]= 3 125 600 руб.

=0,01*[0+1 280 640 *4,7+1 987 200 *2,7+1 932 000*1,8+16 560 000*3+0+0]= 645 420 руб.

Э5 =3 125 600 +645 420 =3 771 020руб.

Э4 =(1,11)*[ 2 367 261+1 143 064]= 5 165 261руб.

Э_эс = 0,75*1,02*0,4*(4200*379*4,86)= 2 367 261руб

=500000*0,0043+500000*0,0041=4200 маш-ч

?Э_э =2 367 261+0=2 367 261руб.

Э_уст =0,2*2*379*14500* = 1 143 064руб

Э8=0 руб.

Э9=0,1*(2 707 380 +2 083 329+3 136 070+5 165 261+3 771 020+0+0+0)= 1 432 588руб.

?=2 707 380 +2 083 329+3 136 070+5 165 261+3 771 020+0+0+0+1 432 588=15 758 471руб.

?=1 733 432+3 939 618=5 673 050 руб.

Э10=0,11*15758471=1 733 432руб.

Э11 =0,25*15 758 471 =3 939 618руб.

? Эп.к =15758471+5 673 050 =21 431 521руб.

Таблица 12

Результаты расчета ? Эп.к.

Статьи затрат	Значение, руб.	Доля в %от? Эп.к
Э1	2 707 380	12,6
Э2	2 083 329	9,7
Э3	3 136 070	14,6
Э4	5 165 261	26,26
Э5	3 771 020	17,6
Э6	0	0
Э7	0	0
Э8	0	0
Э9	1 432 588	6,68
	15 758 471	-
Э10	1 733 432	8,1
Э11	3 939 618	18,3
?	5 673 050	-
?? Эп.к	21 431 521	100%



Snpp= = 42,86 руб/т.

Sґnpp = = 21,43 руб/т-оп

3.3 Показатель эффективности работы перегрузочного комплекса

1. Суммарные доходы по ПК.

?Д_п.к.= ?Д_прр.+ ?Д_хр., руб.

?Д_прр - доход от погрузо-разгрузочных работ.

?Д_хр - доход от хранения.

?Д_п.к=55 700 000 +4 000 000=59 700 000руб.

Д_прр= +++, руб.

G_ij - кол-во i-го рода груза, перегружаемого по j-ому варианту работ.

d_ст.cб - ставка сборов за перегрузочные работы с i-м родом груза по j-ому варианту работ.

Д_прр=500 000*55,7 +500 000*55,7 =55 700 000руб.

=*(1+), руб/т.оп.

- себестоимость одной тонно-операции.

- норма рентабельности (=35%; =9%).

=42,86 *(1+)= 55,7 руб/т-оп.

?Д_хр=**, руб.

?Д_хр=500000*8=4 000 000 руб.

2. Валовая прибыль.

?П_в = ?Д_п.к.- ?Э_п.к.= 59 700 000-21 431 521=38 268 479руб.

3. Чистая прибыль.

П_ч=П_н.обл*(1-), руб

П_н.обл - налоговая прибыль

НПр - налог на прибыль (20%)

П_ч=9 608 133_*(1-) = 7 686 504руб.

П_н.обл. = ?П_в- Н _им-во, руб.

Н _им-во - налог на имущество

П_н.обл. =38 268 479- 2 265 596=36 002 883руб.

Н _им-во=0,02*?К_осн.ф.

?к_осн.ф.= ?К_п.к, руб

Н _им-во=0,02*113 279 840=2 265 596 руб.

4. Рентабельность.

- общая рентабельность.

=*100; %

=*100=32,8 %

=0,03*=0,03*113 279 840=3 398 395руб.

-рентабельность продукции.

=*100; %

=*100=35,86%

5. Производительность труда.

В натуральном выражение.

П_тр.=, т/чел-нав.

П_тр. = =21834 т/чел-нав.

В денежном выражение.

=, руб/чел-нав.

= = 2 842 857руб/чел-нав.

m_сn - средне списочный контингент непосредственно занятый на перегрузочных работах.

m_сn =+m_роп чел.

- состав портовых рабочих.

_роп - распорядительно-обслуживающий персонал (11 человек).

m_сn = 10+11=21чел.

=, чел.

Ксп - коэффициент списочности.

Ксп =1,05ч1,1

= 2 дня

==10чел.

6. Затраты на рубль доходов.

З=, руб/руб.

З= = 0,36 руб/руб

7. Фондоотдача

а) в натуральном выражении

Фотд=, т/руб. Фотд=500 000/=0,0044 т/руб.

б) в денежном выражении

Фотд=, руб/руб. Фотд==0,53 руб/руб.

По результатам аналитических расчетов и графической части курсового проекта автор выполняет итоговую таблицу технико-экономических показателей перегрузочного комплекса и делает выводы в таблице 13.



Таблица 13

Итоговая таблица таблицу технико-экономических показателей перегрузочного комплекса

№	Показатели	Варианты схем механизации
1	Род перегружаемого груза	Щебень
2	Грузооборот перегрузочного комплекса, тыс.т	500
3	Варианты грузовых работ	судно-склад; склад-вагон.
4	Переработка всего, тыс т-оп	1 000
5	Количество грузовых причалов, ед	1
6	Длинна грузового причала, м	110,4
7	Тип обрабатываемого судна № проекта Грузоподъемность, т	«Невский» Пр.4500 2810
8	Количество и тип перегрузочных машин
	Фронтальные	1
	Тыловые	1
9	Пропускная способность фронтальной механизации, т/сут	3571
10	Продолжительность грузовой обработки судна, сут	0,79
11	Капитальные вложение в строительство и оснащение перегрузочного комплекса, руб	113 279 840
12	Себестоимость перегрузки, руб/т	42,86
13	Общая рентабельность, %	32,8
	Продукции рентабельность, %	35,86



4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ОБРАБОТКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПЕРЕГРУЗОЧНОМ КОМПЛЕКСЕ

4.1 Разработка технологической карты производства перегрузочных работ

Технология перегрузочных работ - совокупность способов и приемов перегрузки грузов и применяемых средств комплексной механизации и автоматизации перегрузочного процесса. Технология описывает последовательность, порядок и приемы выполнения всех операций перегрузочного процесса с использованием технических средств и рабочей силы.

Судно-склад

Технологическая схема: трюм (I) - портальный кран (III) (грейфер) - склад (штабель) - бульдозер(тыловой штабель)

Операции : судовая ,фронтальная, складская, передаточная .

Состав комплексной бригады по операциям: судовая - 1 чел., фронтальная - 1 чел., передаточная - 1 чел., транспортная и складская - 1 чел. Всего 4 чел.

Подготовительная операция :

Подготовительные операции - швартовка подошедшего к причалу судна; установка трапа с территории причала на палубу судна; переход звена портовых рабочих с территории причала на палубу судна; открытие грузовых трюмов судна;

Судовая операция :

Производятся замеры приемосдатчиком, подписывается акт приема груза.После всех процедур начинается выгрузка груза. Крановщик поднимает груз и проверяет надежность захвата груза.

Убедившись в надежности грейфера, рабочие ведут активное наблюдение за подъемом и поворотом стрелы крана до выхода за пределы просвета трюма.

Фронтальная операция:

Крановщик опускает грейфер в трюм судна для захвата груза. Крановщик поднимает груз на 20-30 см, чтобы осмотреть груз и убедился в надёжности грейфера. Если он убедился, что груз не высыпается из грейфера, то крановщик поднимает груз и перемещает его на склад.

Складская операция:

Бульдозер D61P-12 формирует штабель с учетом соблюдения техники безопасности и размеров склада.

Передаточная операция:

Щебень доставляется краном на открытый склад, крановщик доставляет груз в наиболее удобную точку склада для формирования штабеля бульдозером. Крановщик убедившись что груз не угрожает бульдозеру, открывает грейфер и высыпает груз.

Заключительная операция:

Зачистка трюмов судна от остатков груза, подъем из трюма судна, закрытие люков трюмов, переход на территорию причала, отдача трапа, отшвартовка и отход судна от причала и установка его на рейд порта.

Склад - вагон

Т/схема: склад- портальный кран III (грейфер) - вагон

Операции: складская, передаточная , вагонная.

Состав комплексной бригады по операциям: складская и транспортная - 2 чел. Всего 2 чел.

Подготовительные операции:

Подача к рампе склада в тылу причала порожней подачи вагонов, открытие дверей вагонов.

Складская операция:

Крановщик опускает грейфер на склад, затем поднимает груз и проверяет надежность захвата груза. Убедившись в надежности грейфера №2383В, рабочие ведут активное наблюдение за подъемом и поворотом стрелы крана.

Передаточная операция:

Грейфер с грузом перемещается к вагонам. Крановщик наводит груз над вагоном модели 12-1000 , если груз наведен правильно, то сигнальщик дает команду на опускание груза в вагон , убедившись в том что грейфер помещается в вагон и не повредит его целостность при загрузки крановщик опускает грейфер в вагон.

Вагонная операция:

Крановщик открывает грейфер №2383В и груз высыпается в вагон модели 12-1000 равномерно распределяя груз по всему вагону , затем поднимает грейфер из вагона и аналогично выполняет операцию по загрузке данного и последующих вагонов.

Заключительные операции:

Закрытие дверей вагонов, выполнение коммерческих операций и опломбирование вагонов, уборка подачи вагонов с железнодорожного пути.

4.2 Технологическая карта

Груз -щебень.

Судно - теплоход-шаланда типа «Невский» г/п 4500 т проекта 2810.

Захватные устройства: грузозахватное устройство Грейфер проекта №2383В.

Перегрузочные машины: портальный кран КПП 16(20); грузоподъемностью при работе с грейфером 16 т.

Варианты работ: судно-склад, cклад-вагон.

Исходя из этих вариантов работ и используемых перегрузочных машин для разработки технологической карты устанавливаем следующие ТС:

для варианта судно-склад: ТС-1 - судно - кран (грейфер) - склад;

ТС-2 - судно(зачистная машина) - кран (грейфер) - склад;

для варианта склад-вагон: ТС-3 - склад - кран (грейфер) - вагон;

Состав бригады: для ТС-1, ТС-3 - один крановщик;

для ТС-2- один крановщик и 1 моторист трюмной зачистной машины.

Режим рабочего дня для данного перегрузочного процесса принят следующий (за 7-часовую смену): подготовительно-заключительная работа - 17 мин; обслуживание рабочего места - 11 мин; перерывы, обусловленные технологией и организацией процесса - 14 мин; время на отдых и личные надобности - 20 мин; оперативная работа - 358 мин или 5,97 ч. Расчет технической производительности портального крана и комплексной нормы выработки на перегрузке угля по принятым ТС приведен в табл. 14



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной курсовой работе была поставлена задача, разработать проект перегрузочного комплекса для перевалки щебня. В качестве примера нами был взят ОАО «Московский Северный порт».

В процессе работы были рассмотрели основные физико-химические свойства груза, проанализировали грузооборот и переработку груза. Произвели выбор транспортных средств: Теплоход-шаланда типа «Невский» г/п 4500 т проекта 2810. Был произведён выбор и разработка схемы механизации и описаны возможные варианты грузовых работ. В качестве основной вспомогательной машины для перегрузки щебня было принято решение использовать портальный кран КПП 16(20)32/32 на фронте и в тылу, и вспомогательную технику - бульдозер модель D61P-12. В качестве грузозахватного устройства нами был выбран грейфер проекта №2383В.

Далее я произвел расчет основных параметров складов и пропускную способность каждого звена перегрузочного комплекса. Определил суммарные капитальные вложения, которые составили 113 279 840 рублей и эксплуатационные расходы равные 21 431 521рублей. Себестоимость перегрузки одной тонны груза составила 42,86 руб/т.

Далее определил показатели эффективности работы перегрузочного комплекса. Общая рентабельность составила 32,8%.



СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. А.П. Казаков « Технология и организация перегрузочных работ на речном транспорте». Учебник для вузов. - 3 -е изд., перераб. и доп. - М: Транспорт, 1984. - 416 с.

2. Единые комплексные нормы выработки и времени. Часть 1 и 2. - М. : Транспорт. - 1989г.

3. Ю.Б. Веселов, В.Г. Леканов «Портовые перегрузочные комплексы». Н.Новгород 2005 год.

4. Технико-экономической обоснование портовых комплексов. Ю.Б. Веселов, В.Г. Леканов. Н.Новгород, 1997 год.

5. Лекции по «Организация транспортных услуг и безопасность транспортного процесса.

Размещено на Allbest.ru