При калькулировании себестоимости перевозок грузов и пассажиров затраты, связанные с их осуществлением, группируются по следующим статьям [1]:

- основная и дополнительная заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок;

- отчисления на социальное страхование и в фонд занятости;

- топливо;

- смазочные и другие эксплуатационные материалы;

- ремонт автомобильных шин;

- ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;

- амортизация основного состава;

- общехозяйственные (накладные) расходы.

Законодательством Республики Беларусь определены особенности состава затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг) по предприятиям автомобильного и речного транспорта.

В соответствии с п.1.2 «Основных положений по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг)», утвержденных Министерством экономики 26 января 1998 г., № 19-12/397; Министерством статистики и анализа 30 января 1998 г., №3; Министерством финансов 30 января 1998 г., № 03-02-07/300, учитывая отраслевые особенности, установлено, что на предприятиях и в объединениях автомобильного транспорта Республики Беларусь в себестоимость продукции (работ, услуг) дополнительно включаются расходы на:

1) содержание медперсонала, осуществляющего предрейсовый осмотр водителей;

2) получение санпаспортов на автомобили и санитарных книжек водителями, осуществляющими перевозку продуктов, а также стоимость прохождения санитарного минимума;

3) доплату за работу на полностью амортизированном подвижном составе в установленном порядке;

4) осуществление международных перевозок:

- оплату за стоянку автомобиля в пути следования;

- оплату обязательных дорожных, экологических, таможенных сборов за границей;

- оплату за мойку транспортных средств;

- оформление в установленном порядке документов на перевозку через границу: оплату получения разрешений на проезд по территории иностранных государств; приобретение книжек МДП для перевозки грузов и табличек «ТIR», оформление перевозки опасных грузов, на которую требуется специальное разрешение, а также приобретение опознавательных знаков на перевозку этих грузов;

- оплату за прохождение ветеринарного и фитосанитарного контроля перевозимых грузов;

- оплату услуг на объектах погранично-таможенного оформления (таможенных терминал);

- оплату за конвоирование грузов, находящихся под таможенным надзором;

- оплату услуг по факсимильной связи;

- оплату за эвакуацию транспортных средств в случай аварии и технических неисправностей.

Поскольку существуют ограничения на расчеты наличными денежными средствами между субъектами хозяйствования на суммы, превышающие 50 базовых величин в месяц, необходимо учитывать, что по следующим услугам, непосредственно связанным с международными автомобильными перевозками грузов, расчеты могут производиться наличными денежными средствами в размере, превышающем 50 базовых величин в месяц:

- мойка транспортных средств;

- мелкий вынужденный ремонт транспортных средств;

- оформление перевозки опасных грузов, на которые требуется специальное разрешение;

- стоянка транспортных средств;

- телефонная и факсимильная связь;

- услуги терминала (связь с приграничным контролем транспортных средств и грузов);

- конвоирование грузов (в исключительных случаях).

Расходы по транспортировке, страхованию и экспедированию грузов и пассажиров, а также на уплату налогов и сборов в иностранной валюте, связанных с транспортировкой грузов и пассажиров, относятся на затраты по перевозке в соответствии со следующим перечнем:

1. Автомобильные перевозки:

- командировочные водителей;

- оказание сервисных услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и полуприцепов, автобусов;

- уплата сборов и налогов при проезде по территории иностранных государств;

- таможенные сборы;

- приобретение книжек МДП;

- страхование транспортных средств (КАСКО), водителей, грузов;

- страхование ответственности перевозчика;

- оформление разрешений на проезд по территории иностранных государств.

Другие расходы осуществляемые за рубежом:

- оплата стоянок в пути следования;

- приобретение бензина и дизтоплива (горюче-смазочных материалов);

- платные дороги;

- услуги эвакуации;

- конвоирование грузов;

- услуги факсимильной связи.

2. Экспедирование грузов:

- оплата транспортных услуг;

- командировочные расходы экспедиторов;

- выполнение таможенных и иных формальностей, вывоз, ввоз и транзитное перемещение грузов через таможенные границы в соответствии с таможенным законодательством;

- уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента;

- страхование грузов.

Расходы осуществляемые за рубежом:

- проверка количества и состояния груза;

- погрузка и выгрузка груза;

- хранение груза;

- стивидорские и сюрвейерские расходы;

- получение груза в пункте назначения;

- упаковка (разупаковка), маркировка, пакетирование и сортировка;

- закрепление, укрытие и увязка грузов и предоставление необходимых для этих целей приспособлений;

- подача, уборка вагонов;

- перевалка грузов на склад, на складе;

- перевалка грузов на судно;

- агентирование судов;

- аренда, содержание и техническое обслуживание подвижного состава;

- прием грузов со склада (терминала) клиента, от перевозчика, доставка и сдача их на терминал, перевозчику для доставки по назначению.

Основными статьями затрат при выполнении международных автомобильных перевозок являются [1]:

1. Заработная плата и отчисления на социальное страхование.

2. Затраты на топливо.

3. Затраты на техническое обслуживание и ремонт.

4. Затраты на восстановление износа шин.

5. Затраты на смазочные материалы.

6. Амортизация подвижного состава.

7. Командировочные.

8. Дорожные сборы.

9. Оплата магистралей, паромных переправ, проезда через мосты и туннели.

10. Оплата услуг фирм-экспедиторов.

11. Стоимость разрешений на проезд по иностранной территории.

12. Затраты на приобретение таможенных документов.

13. Затраты на приобретение накладной международного образца.

14. Затраты на страхование (транспортных средств, водителей, грузов, ответственности перевозчика).

15. Прочие накладные расходы (в том числе налоги).

Расчет затрат будет производиться по каждой ездке отдельно по следующему курсу валют (на 01.11.2014 г): 1 EUR = 13550 BYR, 1 USD = 10760 BYR, 1 PZL = 3195 BYR, 1 RUB = 255 BYR.

Технические характеристики транспортного средства используемого в данной перевозке представлены в таблице 1.2.

Исходные данные для расчета затрат на перевозки приведены в таблице 1.1. Расчет затрат производится по каждой ездке или рейсу отдельно по курсу валют на дату совершения хозяйственной операции (на день составления авансового отчета).

В данной курсовой работе выполнять перевозки будет седельный тягач МАЗ 544019 с п/прицепом МАЗ-975830.

Таблица 1.1 - Исходные данные для расчета затрат на рейс

Таблица 1.2 - Технические характеристики, используемых для перевозки автомобилей

При определении продолжительности рейса и ездок составляем расписание движения автомобиля, в котором учитываем количество используемых для перевозки водителей (1 водитель), среднюю скорость движения 60 км/ч, время на пересечение каждой границы (фактические значения простоев автомобилей на погранпереходах по данным АТП), среднее время на погрузку (разгрузку) - 2-4 часа, среднюю продолжительность простоев в ожидании попутной загрузки в Германии - 6 часов, а также режимы работы таможен и клиентов.

Таблица 1.3 - Расписание движения автомобиля по первому кругорейсу

Таблица 1.4 - Расписание движения автомобиля по второму кругорейсу через Литву

На основании данного расписания движения строим часовой график работы автомобиля по обоим кругорейсам, на которых обозначено время выезда из АТП, протяженность маршрута, время начала, окончания, а также продолжительность выполнения основных транспортных операций (движения, погрузки-разгрузки, ожидания погрузки, простоя на границах и т.д.) и общее время на выполнения как отдельных ездок, так и кругорейсов в целом (Приложение А и Б).

1.1 Заработная плата и отчисления на социальное страхование