Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Технические характеристики техники в парке машин

1.1 БульдозерДЗ-42г

1.2 Экскаватор ЭО-3322

1.3 Автогрейдер ДЗ 122А

2. Расчёт режима работы парка машин

3. Расчет числа технических воздействий

4. Годовой и месячный планы ТО и Р

4.1 План технического обслуживания и ремонта машин на 2016г

4.2 Таблица- Дополнительная часть плана ТО и Р на бульдозер

4.3 Таблица - Дополнительная часть плана ТО и Р на экскаватор

4.4 Таблица- Дополнительная часть плана ТО и Р на автогрейдер

4.5 Таблицы- План-график технического обслуживания и ремонта строительных машин (12 шт.)

5. Трудоемкость планируемых работ

6. Расчет численности производственных рабочих

7. Определение количества постов и поточных линий

Введение

Значение технической эксплуатации дорожных машин, автомобилей и тракторов в настоящее время очень высоко. На долю машин и автомобилей приходится очень большой объем работ, таких как: перевозка грузов, строительство дорог и аэродромов, гражданское строительство, уборка и вывоз мусора, снега и т. д. Для того, чтобы эти работы приносили большой экономический эффект для отдельно взятых предприятий, машины и автомобили должны находиться в технически исправном состоянии. Эту задачу рассматривает дисциплина «Техническая эксплуатация дорожных машин, автомобилей и тракторов». При этом немаловажную роль в поддержании машин в технически исправном состоянии играют инженерно-технические работники (ИТР). Для того, чтобы ИТР могли проводить Тои Р на базе, предусматривается выполнение курсового проекта, в котором прописано, как и когда надо проводить техническое обслуживание транспорта. Целью курсового проекта является помощь работникам в проведении технического обслуживания автомобилей. Также в курсовой работе прописано, когда и где надо проводить ТО и Р парка машин, трудоемкость планируемых работ и численности производственных рабочих.

1.Техническая эксплуатация парка машин

Рисунок .1.1БульдозерДЗ-42г

ДЗ-42 г предназначен для выполнения мелиоративных и строительных работ на грунтах со средней степенью тяжести. В качестве основного оборудования здесь используется бульдозерный отвал поворотного типа. Вследствие этого несколько возрастает эксплуатационный потенциал модели.Данная вариация бульдозера оснащается силовой установкой, номинальная мощность которой не превышает 90 л.с. При этом общие габариты модели будут несколько больше. Для подъёма и опускания отвала используется гидравлический цилиндр двустороннего действия. Он может углубляться на 30 см, а максимальная высота его подъёма держится на уровне 63 см.

Таблица 1.1

Характеристики:	Показатели:
Габариты:
- длина - ширина - высота - клиренс	5200 мм
	2800-2240 мм
	2710 мм
	395 мм
Общая масса	7590 кг
Объем бака	245 л
Кол-во передач (передний ход)	7
Трансмиссия	Механическая
Тип шасси	Гусеничные
Двигатель: - мощность - количество цилиндров
	90 л.с
	4
Скоростные характеристики: - макс. скорость
	5,3-11,3 км/ч
Расход топлива	11 л/час
Габариты отвала: - длина - высота - высота подъема - заглубление
	2800 мм
	800 мм
	635 мм
	300 мм

Рисунок. 1.2 Скрепер ДЗ - 13

Самоходный, предназначен для возведения насыпей, разработки выемок, рытья каналов, отсыпки дамб и плотин, разработки котлованов, рытья траншей без установки креплений, срезки бугров, засыпки низин, а также для вспомогательных работ по зачистке, подсыпке грунта, его планировке. Состоит из одноосного тягача БелАЗ-531, рамы, ковша с днищем, задней стенки, заслонки, электрогидравлического привода рабочего оборудования и задних колес на пневматическом ходу. Рама сварная, коробчатого сечения. Ковш имеет две боковые стенки, днище и буфер. В передней части ковша установлена заслонка, которая препятствует выпадению грунта из ковша во время транспортировки. При загрузке и выгрузке грунта заслонку поднимают. Во время разгрузки задняя стенка перемещается по направляющим ковша и выталкивает из него грунт. Привод ковша, заслонки и задней стенки гидравлический. Узлы привода установлены на раме. Гидропривод включает три гидронасоса, гидро-распределитель, масляный бак и гидроцилиндры. Система управления электрическая. Ходовая часть скрепера пневматическая. С ведущим мостом тягача скрепер соединен универсальным шкворнем (седельно-сцепным устройством), допускающим свободу взаимного поворота скрепера и тягача в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

парк машина технический ремонт

Таблица 1.2

Характеристики:	Показатели:
Геометрическая емкость ковша	16 м
Грузоподъемность	30 т.
Тип базовой машины	БелАз-531
Количество двигателей	1
Мощность силовой установки	265 кВт
Способ разгрузки ковша	Принудительный
Управление рабочим органом	Гидравлическое
Максимальная глубина резания	350 мм
Ширина резания	3270 мм
Угол резания	30 град
Толщина отсыпаемого слоя грунта	450 мм
Дорожный просвет под ножами	600 мм
Колея колес скрепера	2530 мм
База	8770 мм
Радиус поворота	13,5 м
Максимальная скорость движения	50 км/ч
Масса	34 т
Габаритные размеры	12800х3400х3600 мм

Рисунок 1.3Автогрейдер ДЗ - 122А

Автогрейдер ДЗ-122А среднего класса, предназначен для земляных работ при постройке грунтовых дорог, профилировании, возведении насыпей, планировке площадей, устройстве корыта дороги, а также для смешивания грунтов с добавками и вяжущими материалами на полотне дороги, для ремонта и содержания дорог и обочин и для очистки их от снега.

Таблица 1.3

Наименование показателей	ДЗ - 122А
Мощность двигателя, кВт	100
Трансмиссия	Гидромеханическая или механическая
Максимальная скорость, км/ч	43
Колесная схема	1х2х3
База, мм	5830
Колея, мм	2000
Дорожный просвет под отвалом, мм	350
Радиус поворота, мм	12,5
Тип рамы	Жесткая, шарнирно сочлененная (ДЗ - 122А - 6...11)
Угол складывания шарнирно сочлененной рамы, град	+-17
Смещение передних колес при движении "крабом", мм	1100
Размер шин, дюйм	14,00 - 20
Грейдерный отвал: длина, мм высота, мм	-
	3724
	610

2. Режим работы парка машин

Один из плановых показателей использования машин - количество часов, которое машина должна отработать в течение года. Плановая наработка рассчитывается на основе принятого режима работы, определяющего продолжительность рабочего времени и перерывов в работе.

Рабочее время включает в себя: продолжительность выполнения операций технологического цикла; передвижение машины своим ходом по фронту работ; технологические перерывы в работе; подготовку машины к работе в начале смены и сдачу ее в конце; техническое обслуживание в конце смены.

Расчет годового режима работы машины заключается в определении количества дней работы машины в течение года и количества дней перерывов в работе.

Количество рабочих дней машины в году:

Формула 2.1

где - перерывы в работе по всем причинам, кроме времени нахождения машины в ТО и Р, дн;

- время нахождения машины в ТО и Р, дн.

Сумма перерывов в работе:

Формула 2.2

- количество выходных дней;

- количество праздничных дней;

Принимаем количество выходных и праздничных дней - 96 дн.

- дни перебазировки, монтажа и демонтажа;

- количество дней перерывов по метеоусловиям;

- количество дней непредвиденных перерывов в работе.

Время, затрачиваемое на перебазировку, Бульдозер:

Формула 2.3

где - количество перебазировок;

- количество смен работы в сутки (коэффициент сменности);

- продолжительность смены, 8 ч;

- время погрузки-разгрузки, ;

- среднее расстояние перебазировки, 1 км;

- скорость передвижения, км/ч, принимаем для асфальтобетонного дорожного покрытия .

Для самоходных машин, ежедневно возвращающихся на базу, время, затрачиваемое на переезды к месту работы и обратно, учитывают в составе рабочего времени.

Перерывы по метеоусловиям зависят вида машины и определяют данными гидрометеослужбы. Бульдозер - 17 дн, экскаватор дн, автогрейдер - 17 дн.

Перерывы по непредвиденным условиям не должны превышать 3% от календарного времени, за вычетом праздничных и выходных дней, .

Сумма перерывов в работе:

Бульдозер:

Автогрейдер:

Экскаватор:

Время нахождения машины в ТО и Р:

Формула 2.4

где - количество дней нахождения машины в ТО и Р в расчете на 1 ч работы машины, дн/ч.

Фопмула 2.5

где - нормативное время (продолжительность), затрачиваемое на ТО и Р, дн.;

- количество ТО и Р в ремонтном цикле;

- продолжительность ремонтного цикла (периодичность выполнения капитального ремонта), ч.

Данные по , и принимаем из рекомендаций по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин МДС 12-8.2000.

скрепер:

Бульдозер:

автогрейдер:

Время нахождения машины в ТО и Р.

Бульдозер:

скрепер:

автогрейдер:

Количество рабочих дней машины в году.

Бульдозер:

Скрепер:

Автогрейдер:

Продолжительность планируемого периода работы машины (планируемая наработка):

Формула 2.6

где - коэффициент внутрисменного использования.

Бульдозер:

Скрепер:

Автогрейдер:

3. Расчет числа технических воздействий

График структуры ремонтного цикла составляем по нормативным показателям периодичности и числа ТО и Р в ремонтном цикле и строим для каждой машины.

На графике в масштабе откладываем периодичность ТО и Р (). При этом необходимо иметь в виду, что в циклах более высокого ранга укладывается целое число циклов последующих рангов.

Начало планируемого периода определяется числом часов , отработанных машиной с начала эксплуатации (или после капитального ремонта), и зависит от запаса ресурса ЗР, задаваемого в процентах от времени ремонтного цикла:

Формула 3.1

Бульдозер:

Скрепер:

Автогрейдер:

Затем на график наносим число часов работы машины на планируемый период .

Если продолжительность планируемого периода выходит за пределы графика, он продолжается до конца планируемого периода с периодичностью и последовательностью технических воздействий, установленных структурой ремонтного цикла.

Теперь из графика можно определить количество и вид планируемых воздействий (на отрезке ) и найти число часов, отработанных машиной после последнего одноименного воздействия - , , , а также рассчитать искомые количества ТО и Р:

Формула 3.2

Формула 3.3

Формула 3.4

Формула 3.5

где , , , - продолжительность ремонтного цикла (периодичность) соответствующего вида ТО и Р, для которого ведется расчет.

Бульдозер:

Автогрейдер:

Скрепер:

Результаты расчетов принимаем по целому числу без учета дробной части независимо от ее величины. До начала планируемого периода Т не проводился, отсчитываем от начала эксплуатации.

4. Годовой и месячный планы ТО и Р

Таблица 4.1 - План технического обслуживания и ремонта машин на 2015г.

Инвентарный номер ашины	Наименование и марка машины	Заводской номер машины	Фактическая наработка, ч	Наработка в планируемом году, ч	Число ТО и Р в планируемом году
			с начала эксплуатации	Со времени проведения		К	Т	ТО-2	ТО-1
				К	Т	ТО-2	ТО-1		число	месяц проведения
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
29	Бульдозер ДЗ-42г	1995	576	0	0	2	7	1279	0	-	1	4	16
41	Скрепер ДЗ-13А	1996	600	0	0	1	5	1449	0	-	1	2	11
32	Автогрейдер ДЗ122 А	1997	672	0	0	2	9	1279	0	-	1	5	15

Порядковый номер месяца проведения капитального ремонта:

Формула 4.1



Бульдозер:

Скрепер:

Автогрейдер:

Так как капитальный ремонт не выполняют.

Таблица 4.2 - Дополнительная часть плана ТО и Р

=240ч	Распределение наработки по месяцам
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
№ 29 машины	Наработка	25	63	102	127	127	127	191	127	127	127	89	38
Бульдозер	ТО-1	0	1	2	2	2	2	2	1	2	1	1	1
	ТО-2	-	-	-	1	-	-	1	1	-	1	-	-
	Т	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	-

Таблица 4.3 - Дополнительная часть плана ТО и Р

=500ч	Распределение наработки по месяцам
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
№41 машины	Наработка	86	0	72	144	144	217	217	217	173	144	115	0
Скрепер	ТО-1	-	-	1	2	1	2	2	2	1	2	2	-
	ТО-2	-	-	-	-	1	-	-	1	-	-	-	-
	Т	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-

Таблица 4.4 - Дополнительная часть плана ТО и Р

=240ч	Распределение наработки по месяцам
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
№32 машины	Наработка	76	0	63	127	127	191	191	191	153	127	102	0
Автогрейдер	ТО-1	1	-	-	1	2	2	2	2	2	2	1
	ТО-2	-	-	-	1	-	1	-	1	-	1	1	-
	Т	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-

Приложение 1) Таблица 4.4 - План-график технического обслуживания и ремонта строительных машин на Январь

Инвентарный номер машины	Наименование и марка машины	Заводской номер машины	Фактическая наработка, ч	Планируемая наработка на месяц, ч	Число месяца и виды ТО и Р
			с начала эксплуатации	Со времени проведения
				К	Т	ТО-2	ТО-1		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
24	Бульдозер	1995	576	0	0	0	2	1279	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п						в	в						в	в						в	в
41	Скрепер	1996	600	0	0	1	2	1449	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п						в	в						в	в						в	в
32	Автогрейдер	1997	672	0	0	1	2	1279	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п				ТО-1		в	в						в	в						в	в

Февраль

Инвентарный номер машины	Наименование и марка машины	Заводской номер машины	Фактическая наработка, ч	Планируемая наработка на месяц, ч	Число месяца и виды ТО и Р
			с начала эксплуатации	Со времени проведения
				К	Т	ТО-2	ТО-1		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29
24	Бульдозер	1995	576	0	1	0	2	1279			ТО-1			в	в						в	в						в	в	п	п				в	в
41	Скрепер	1996	600	0	1	0	2	1449						в	в						в	в						в	в	п	п				в	в
32	Автогрейдер	1997	672	0	0	1	2	1279						в	в						в	в						в	в	п	п				в	в

Март

Инвентарный номер машины	Наименование и марка машины	Заводской номер машины	Фактическая наработка, ч	Планируемая наработка на месяц, ч	Число месяца и виды ТО и Р
			с начала эксплуатации	Со времени проведения
				К	Т	ТО-2	ТО-1		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
24	Бульдозер	1995	576	0	0	0	1	1279			То-1		в	в	п	п				в	в						в	в				То-1		в	в
41	Скрепер	1996	768	0	0	0	1	1449					в	в	п	п		То-1		в	в						в	в						в	в
32	Автогрейдер	1997	672	0	1	0	1	1279					в	в	п	п				в	в						в	в						в	в

Апрель

Инвентарный номер машины	Наименование и марка машины	Заводской номер машины	Фактическая наработка, ч	Планируемая наработка на месяц, ч	Число месяца и виды ТО и Р
			с начала эксплуатации	Со времени проведения
				К	Т	ТО-2	ТО-1		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
24	Бульдозер	1995	576	0	0	1	1	1279		в	в			То-1			в	в	То-2					в	в	То-1					в	в						в
41	Скрепер	1996	768	0	0	0	1	1449		в	в				То-1		в	в						в	в				То-1		в	в						в
32	Автогрейдер	1997	672	0	0	1	1	1279	То-2	в	в						в	в			То-1			в	в						в	в						в

Май

Инвентарный номер машины	Наименование и марка машины	Заводской номер машины	Фактическая наработка, ч	Планируемая наработка на месяц, ч	Число месяца и виды ТО и Р
			с начала эксплуатации	Со времени проведения
				К	Т	ТО-2	ТО-1		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
24	Бульдозер	1995	576	0	0	0	1	1279	в					То-1	в	в	п					в	в		Т				в	в					ТО-1	в	в
41	Скрепер	1996	768	0	0	1	1	1449	в	То-1					в	в	п				То-2	в	в						в	в						в	в
32	Автогрейдер	1997	672	0	0	0	0	1279	в				То-1		в	в	п					в	в					То-1	в	в						в	в

Июнь

Инвентарный номер машины	Наименование и марка машины	Заводской номер машины	Фактическая наработка, ч	Планируемая наработка на месяц, ч	Число месяца и виды ТО и Р
			с начала эксплуатации	Со времени проведения
				К	Т	ТО-2	ТО-1		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
24	Бульдозер	1995	576	0	0	1	1	1279		То-1		в	в						в	в					То-1	в	в						в	в
41	Скрепер	1996	768	0	0	0	0	1449				в	в			То-1			в	в						в	в					То-1	в	в
32	Автогрейдер	1997	672	0	0	0	2	1279	То-1			в	в						в	в			То-2			в	в						в	в			То-1

Июль

Инвентарный номер машины	Наименование и марка машины	Заводской номер машины	Фактическая наработка, ч	Планируемая наработка на месяц, ч	Число месяца и виды ТО и Р
			с начала эксплуатации	Со времени проведения
				К	Т	ТО-2	ТО-1		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
24	Бульдозер	1995	576	0	0	1	1	1279		в	в					То-1	в	в						в	в			То-2			в	в					То-1	в	в
41	Скрепер	1996	768	0	0	0	1	1449		в	в			То-1			в	в						в	в					То-1	в	в						в	в
32	Автогрейдер	1997	672	0	0	1	0	1279		в	в				То-1		в	в						в	в						в	в		То-1				в	в

Август

Инвентарный номер машины	Наименование и марка машины	Заводской номер машины	Фактическая наработка, ч	Планируемая наработка на месяц, ч	Число месяца и виды ТО и Р
			с начала эксплуатации	Со времени проведения
				К	Т	ТО-2	ТО-1		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
24	Бульдозер	1995	576	0	0	0	1	1279						в	в	То-1					в	в					ТО-2	в	в						в	в
41	Скрепер	1996	768	0	0	0	0	1449			То-1			в	в			То-2			в	в				То-1		в	в					Т	в	в
32	Автогрейдер	1997	672	0	0	0	1	1279					То-1	в	в		Т				в	в			То-2			в	в	То-1					в	в

Сентябрь

Инвентарный номер машины	Наименование и марка машины	Заводской номер машины	Фактическая наработка, ч	Планируемая наработка на месяц, ч	Число месяца и виды ТО и Р
			с начала эксплуатации	Со времени проведения
				К	Т	ТО-2	ТО-1		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
24	Бульдозер	1995	576	0	0	0	2	1279			в	в	То-1					в	в						в	в					То-1	в	в
41	Скрепер	1996	768	0	1	0	2	1449			в	в						в	в						в	в		То-1				в	в
32	Автогрейдер	1997	672	0	0	0	1	1279			в	в		То-1				в	в						в	в			То-1			в	в

Октябрь

Инвентарный номер машины	Наименование и марка машины	Заводской номер машины	Фактическая наработка, ч	Планируемая наработка на месяц, ч	Число месяца и виды ТО и Р
			с начала эксплуатации	Со времени проведения
				К	Т	ТО-2	ТО-1		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
24	Бульдозер	1995	576	0	0	0	1	1279	в	в			То-2			в	в				То-1		в	в						в	в					То-1	в	в
41	Скрепер	1996	768	0	0	1	2	1449	в	в				То-1		в	в						в	в						в	в				То-1		в	в
32	Автогрейдер	1997	672	0	0	0	2	1279	в	в		То-1				в	в						в	в	То-2					в	в		То-1				в	в

Ноябрь

Инвентарный номер машины	Наименование и марка машины	Заводской номер машины	Фактическая наработка, ч	Планируемая наработка на месяц, ч	Число месяца и виды ТО и Р
			с начала эксплуатации	Со времени проведения
				К	Т	ТО-2	ТО-1		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
24	Бульдозер	1995	576	0	0	0	2	1279				п	в	в						в	в			То-1			в	в						в	в
41	Скрепер	1996	768	0	0	0	2	1449				п	в	в						в	в	То-1					в	в						в	в			То-1
32	Автогрейдер	1997	672	0	0	0	1	1279				п	в	в						в	в					То-1	в	в						в	в		То-2

Декабрь

Инвентарный номер машины	Наименование и марка машины	Заводской номер машины	Фактическая наработка, ч	Планируемая наработка на месяц, ч	Число месяца и виды ТО и Р
			с начала эксплуатации	Со времени проведения
				К	Т	ТО-2	ТО-1		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
24	Бульдозер	1995	576	0	1	0	2	1279			в	в	Т				То-1	в	в						в	в						в	в						в
41	Скрепер	1996	768	0	0	0	2	1449			в	в						в	в						в	в						в	в						в
32	Автогрейдер	1997	672	0	1	0	2	1279			в	в						в	в						в	в						в	в						в

5. Трудоемкость планируемых работ

Суммарная трудоемкость плановых воздействий для всего парка машин:

Формула 5.1

где - суммарная трудоемкость отдельных видов технических воздействий;

- нормативная трудоемкость;

- количество однотипных машин.

Бульдозер

Скрепер

Автогрейдер

Суммарная трудоемкость плановых воздействий для всего парка машин:

Формула 5.2

Весь парк можно разделить на машины, ежедневно возвращающиеся на РЭБ, и не возвращающиеся машины, ТО и Р которых выполняют на стройплощадке с использованием передвижных ремонтных мастерских (ПРМ).

Исходя из установившихся организационных форм проведения плановых воздействий на РЭБ необходимо предусмотреть две зоны - зону ТО и зону Р.

Суммарная трудоемкость зоны ТО на базе в чел.-ч:

Формула 5.3

где - суммарная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 возвращающихся машин;

- суммарная трудоемкость СО всех машин (все СО выполняются на РЭБ).

Суммарная трудоемкость зоны ремонта на базе:

Формула 5.4

где , - суммарные трудоемкости текущих ремонтов возвращающихся и невозвращающихся машин.

Суммарная трудоемкость плановых воздействий, выполняемых на стройплощадке, чел.-ч:

Формула 5.5

Работы по текущему ремонту, выполняемые на РЭБ, условно делят на постовые и цеховые. Постовые работы выполняют непосредственно на машине (моечно-очистные, сборочно-разборочные, смазочные, контрольно-регулировочные и др.). Цеховые, связанные с проверкой и ремонтом сборочных единиц, выполняют в специализированных отделениях - агрегатном, топливном, медницком и др.

Для удобства дальнейших расчетов полученные данные по распределению трудоемкости сведены в табл. 4.6.

Таблица 4.6 - Распределение суммарной трудоемкости плановых воздействий

№ вариан-та	Распределение трудоемкости по видам работ	Обозначение	Показатель, чел.-ч
1	Суммарная трудоемкость плановых воздействий
2	Суммарная трудоемкость плановых воздействий, выполняемых на стройплощадке
3	Суммарная трудоемкость ТО, выполняемых на базе
4	Суммарная трудоемкость Т, выполненных на базе		136

6. Расчет численности производственных рабочих

Численность производственных рабочих определяется по годовой трудоемкости работ для зон ТО и Р, а также для передвижных ремонтных мастерских. Различают технологически необходимую (явочную) и штатную (списочную) численность рабочих.

Формула 6.1

где - номинальный годовой фонд времени рабочего места, определяемый для односменной работы с учетом числа рабочих дней и продолжительности смены, принимаем .

Штатная численность рабочих:

Формула 6.2

где - трудоемкость ТО и Р, выполняемых членами экипажа;

- действительный годоой фонд рабочего, определяемый с учетом продолжительности отпуска и невыходов на работу по неуважительным причинам.

Формула 6.3

где - количество выходных и праздничных дней;

- количество отпускных дней (15, 18, 24);

- коэффициент, учитывающий потери времени по болезни и другим причинам.

Трудоемкость ТО и Р, выполняемых членами экипажа:

Формула 6.4

где - продолжительность соответствующего ТО и Р в рабочих днях;

- количество ТО и Р в планируемом периоде;

- количество членов экипажа;

, - коэффициенты участия членов экипажа в выполнении технических воздействий.

Бульдозер

Скрепер

Автогрейдер

Общая трудоемкость ТО и Р, выполняемых членами экипажа:

Формула 6.5

Кроме производственных рабочих, участвующих в ТО и Р, имеются вспомогательные рабочие, инженерно-технические работники (ИТР), служащие и младший обслуживающий персонал.

Численность вспомогательных рабочих (транспортных рабочих, наладчиков, разнорабочих, кладовщиков, уборщиков и др.) принимается в размере 18-20% численности производственных рабочих. Принимаем 1 вспомогательного рабочего.

Численность ИТР и служащих (мастеров, технологов, нормировщиков, административно-хозяйственных, учетно-счетных работников) составляет 10-15% численности производственных и вспомогательных рабочих. Принимаем 1 сотрудника.

Младший обслуживающий персонал (вахтеры, гардеробщики, уборщицы, дворники и др.) составляют 2-4% общей численности производственных и вспомогательных рабочих. Принимаем 1 сотрудника МОП.

7. Определение количества постов и поточных линий

Расчет количества постов ведется по наиболее загруженному месяцу. Но так как по условию задания на курсовую работу группа машин может войти в плановое воздействие в один день, то при расчете количества постов принимают равномерное распределение по месяцам всех видов воздействий.

Количество тупиковых универсальных постов текущего ремонта:

Формула 7.1

где - суммарная трудоемкость постовых работ по текущему ремонту, чел.-ч;

- коэффициент, учитывающий неравномерность работы отделения, при односменной работе;

- (1,2 - 1,4) - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин на посты;

- срднее количество рабочих на посту - 2 чел.;

- коэффициент использования рабочего времени поста.

Расчет постов ТО проводят для каждого вида ТО по группам машин. Основными исходными данными являются годовая производственная программа по видам ТО () и суммарная трудоемкость ТО, выполняемых на базе ().

ТО могут выполнять на универсальных тупиковых постах или на поточных линиях. Для выбора того или иного метода необходимо определить ритм производства и такт поста.

Ритм ТО - это время выпуска одной машины из данного вида ТО или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуживаемых машин:

Формула 7.2

где - суточный фонд рабочего времени, ;

- количество i-ых (ТО-1, ТО-2, СО) обслуживаний в сутки, принимаемое в соответствии с годовым планом графиком;

Формула 7.3

где - суммарное годовое количество i-х ТО;

- число рабочих дней в году зоны ТО.

Бульдозер:

Скрепер:

Автогрейдер:

Бульдозер:

Скрепер:

Автогрейдер:

Такт поста - это продолжительность воздействия, приходящаяся на одно рабочее место поста, или продолжительность пребывания машины на посту:

Формула 7.4

где - трудоемкость одного ТО, выполняемого на посту, чел. -ч.;

- количество рабочих, одновременно работающих на посту - 2-4 чел.;

- время, затрачиваемое на установку машины на пост и съезд с поста, ч.

Количество универсальных постов ТО:

Формула 7.5

где - коэффициент, учитывающий возможное увеличение времени простоя машины на посту для проведения дополнительных работ.

Для ТО-1 , ТО-2 .

ТО-1

ТО-2

Заключение

В данной работе рассмотрен технологический процесс ТО и ремонта тракторов и автомобилей в ЦРМ, произведенны расчёты ТО и ремонтов машин, расчёт трудоёмкости и годового объёма ремонтно-обслуживающих работ, составлен годовой план ТО и ремонта, распределён годовой объём работ по объектам ремонта, распределён годовой объём по технологическим видам работ, режим работы предприятия и годовые фонды времени, расчёт численности работающих и количество постов и поточных линий.

Список литературы

"Курсовой и депломные проекты. Требование к оформлению"

Разработчики: руководитель Дорожно-строительного направления Неумывакин В.Ф., преподователь Дудкина М.П., преподаватель Левищев Э.В., преподаватель Литвишко Ю.Ю.

Размещено на Allbest.ru