Анализ аварийности на автомобильном транспорте

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Анализ состояния дорожно-транспортной аварийности

1.1 Цели и задачи анализа аварийности

Непременным условием эффективного управления безопасностью дорожного движения является выявление закономерностей, определяющих влияние различных факторов на возникновение дорожно-транспортных происшествий (ДТП), и тяжесть их последствий.

Закономерности общие для групп ДТП, но случайные для отдельных ДТП выявляются на основе анализа статистических данных, для чего и создается в масштабах государства система сбора и обработки информации о ДТП.

В государственную статистическую отчетность, осуществляемую Министерством Внутренних Дел Российской Федерации, включаются все ДТП, при которых были зарегистрированы погибшие или раненые люди. Остальные ДТП регистрируются и анализируются на местном (региональном) уровне, а так же отдельными министерствами и ведомствами-владельцами транспортных средств.

Основные цели анализа дорожно-транспортной аварийности сводятся, во-первых, к систематическому поиску возможностей предупреждения происшествий, и, во-вторых, к выявлению вины и определению меры наказания причастных к ДТП лиц.

Из числа наиболее важных задач и анализа данных о состоянии аварийности и значениях других показателей, характеризующих деятельность по обеспечению безопасности движения, можно назвать следующие:

- обоснование мероприятий по всем направлениям деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения, а так же оценка эффективности мероприятий и определение очередности их проведения;

- разработки многомерных способов обработки информации для составления состояния аварийности и деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения. Изучение взаимозависимости различных показателей и составление по степени этой взаимозависимости являются сравнительно мало изученными направлениями аналитической деятельности;

- прогнозирование состояния аварийности. Данное направление является одним из наиболее интенсивно развивающихся путей совершенствования анализа статистических данных. Разработано много моделей для прогнозирования состояния аварийности на автомобильном транспорте;

- анализ причин и условий возникновения конкретных, единичных ДТП;

- создание универсальных программных комплексов для ЭВМ, предназначенных для ввода, контроля, хранения, поиска и выдачи информации.

Для успешной борьбы с аварийностью необходимо знать причинно-следственные факторы возникновения ДТП.

Причины ДТП и факторы, способствующие его возникновению, сгруппированы следующим образом:

- водители (превышение скорости, нарушение правил обгона, нарушение требований сигналов);

-пешеходы (переход в не установленном месте, ходьба вдоль проезжей части);

-велосипедисты (несоблюдение очередности проезда, внезапный выезд и др.);

- пассажиры (проезд на подножках, вход и выход во время движения);

- транспортные средства (повреждение тормозных шлангов, поломка рулевых тяг, шаровых опор);

- дорога, улица (скользкое покрытие).

Определяют три характерных направления изучения материалов учета ДТП, которые необходимы для целей организации движения:

а) оценка состояния аварийности на определенной административной территории в транспортной системе и выявление тенденций в ее изменениях, в связи с проводимыми мероприятиями по организации дорожного движения.

б) выявление причин и факторов, обусловливающих возникновение ДТП, и разработку мероприятий по их устранению.

в) выделение мест и участков, дорог с наиболее большой концентрацией ДТП.

1.2 Анализ аварийности по Российской Федерации

аварийность дорожный транспортный безопасность

Аварийность на автомобильном транспорте - проблема, стоящая перед большинством стран мира. В Российской Федерации она прочно заняла одно из ведущих мест в ряду важнейших социально-экономических и демографических проблем.

Начиная с 2010 г. в РФ ежегодно снижался уровень аварийности на автомобильном транспорте (исключение составил 2011 год). Сокращение числа ДТП, а также погибших и пострадавших в них людей, продолжалось на фоне увеличения автопарка страны.

После трехлетнего периода снижения всех основных показателей аварийности, в 2010 году увеличилось число ДТП, а также число погибших и раненных в них людей (таблица 1.1). Согласно официальной статистике в 2015 году на территории России было зарегистрировано 203597 дорожно-транспортных происшествий. По сравнению с 2014 годом число аварий выросло на 1,9%. Жертвами автокатастроф в 2015 году стали 27991 человека - на 38 человек больше, чем годом ранее(+0,1%). Увечья в результате аварий получили 258 618 человек - число раненых за год увеличилось на 6770(+2,7%).

Происходящее снижение аварийности одновременно характеризуется последовательным снижением тяжести последствий ДТП (число погибших в расчете на 100 пострадавших в происшествиях) для 2007--2009 гг., начиная с 2010 года, тяжесть ДТП начинает увеличиваться. Но, несмотря на увеличение количества ДТП в 2015 году, тяжесть последствий ДТП снижается (таблица 1.1).

Таблица 1.1 - Основные показатели аварийности в РФ (2004-2015 гг.)

Рисунок 1.1 - Основные показатели аварийности в РФ (2007--2015 гг.)

Основными видами ДТП, по-прежнему, остаются:

- столкновения ТС.

- наезд на пешехода.

- опрокидывание.

- наезд на препятствие.

Наблюдается положительная тенденция в ДТП с наездами на пешеходов. Начиная с 2008г. количество таких ДТП снижается; так в период с 2008 г. по 2011 г. удельный вес этого вида ДТП в общем массиве происшествий уменьшился с 38,0% до 33,1%. Постепенно снижается количество опрокидываний ТС, но растет доля столкновений (таблица 1.2). К примеру, в 2007 году столкновения составляли 33,1% от общего числа ДТП, а в 2015 году - 38,3%.

Таблица 1.2 - Распределение видов ДТП в процентном соотношении от их общего числа (2007--2011 г.)

Основное количество дорожно-транспортных происшествий происходят из-за нарушений правил дорожного движения (ПДД) водителями транспортных средств. 85--90% всех ДТП происходят по вине водителей.

Но необходимо отметить, что существуют и другие причины ДТП:

· нарушения ПДД водителями;

· нарушения ПДД пешеходами;

· неудовлетворительное состояние дорог;

· техническая неисправность автомобилей.

По данным на 2014--2015 гг. причины ДТП в процентном соотношении распределялись следующим образом (сумма долей больше 100 %, так как в некоторых ДТП задействованы более одной причины):

Рисунок 1.2 - Причины ДТП (в процентном соотношении) за 2014-2015 гг.

Таблица 1.3 - Пострадавшие из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств

Анализ причин ДТП показывает, что пешеходы становятся более дисциплинированными; количество ДТП из-за технической неисправности ТС уменьшается, из-за неудовлетворительного состояния дорог остается неизменным, а вот из-за нарушения ПДД водителями в 2015 г. было совершено больше ДТП, чем в 2014 г.

Согласно статистике четыре из каждых пяти ДТП в России происходят по вине водителя. Ежегодно в таких ДТП погибает более 20 тысяч человек и более 200 тысяч получают ранения.

Динамика изменения количества ДТП по вине водителей, число погибших и раненных в таких ДТП приведены в таблице 1.3.

Анализируя ДТП по вине водителей, можно прийти к выводу, что в последние годы их число увеличивается. Аналогично увеличивается число раненных и погибших в таких ДТП.

Наиболее распространенными причинами совершения ДТП водителями являются:

· несоответствие скорости конкретным условиям движения;

· отсутствие права управления ТС;

· выезд на полосу встречного движения;

· управление в состоянии опьянения;

· неправильный выбор дистанции;

· нарушение правил проезда пешеходного перехода;

· превышение установленной скорости движения;

· эксплуатация технически неисправных ТС;

· проезд на запрещающий сигнал светофора.

Каждое восьмое дорожно-транспортное происшествие в России совершается водителями в состоянии опьянения. В 2015 г. число таких ДТП увеличилось на 4,8%, число погибших остается неизменным (2103 человека).

Таблица 1.4 - ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД водителями в состоянии опьянения (2007-2011 гг.)

Большое количество ДТП приходится на долю «водителей-новичков». В 2015 г. по их вине было совершено 25909 ДТП, число погибших по сравнению с предыдущим 2014 годом увеличилось на 11,7% и составило 3258 человек. Основными причинами ДТП среди водителей, чей стаж управления не превышает трех лет, становятся несоответствие скорости конкретным условиям (32% ДТП) и несоблюдение очередности проезда перекрестков (18%) (рисунок 1.3).

Из-за нарушений пешеходами правил дорожного движения в 2015 г. произошло 28518 происшествий, в которых погибли 4998 и ранены 24896 человек. Характерно, что за последние несколько лет происходило сокращение доли таких происшествий с 43645 (2007 г.) до 31969 (2010 г.). Но в 2011 г. число ДТП из-за нарушений пешеходами ПДД резко возросло, также наметился рост показателя смертности пешеходов. А в 2015 г. снова наблюдается сокращение происшествий.

Рисунок 1.3 - ДТП и погибшие по вине водителей со стажем управления ТС менее трех лет (по РФ)

1.3 Анализ аварийности по Пензенской области

Состояние аварийности в Пензенской области схоже с состоянием аварийности по всей России. Ежегодно на территории Сурского края происходит около 1700 ДТП, в которых гибнут сотни людей и тысячи получают ранения.

Начиная с 2007 года, в Пензенской области ежегодно снижается уровень аварийности на автомобильном транспорте, исключение составил 2011 год. Количество ДТП увеличилось, стало больше раненых (таблица 1.5, рисунок 1.4). К тому же, число погибших в ДТП в 2011 г. лишь в 1, 14 раз меньше, чем в 2004 г. (таблица 1.5). Таким образом, программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2006--2012 годах",в Пензенской области, также как и по всей России, пока не дала ожидаемых результатов.

Согласно официальной статистике в 2012 году на территории Пензенской области было зарегистрировано 2251 дорожно-транспортное происшествие. По сравнению с 2011 годом число аварий выросло на 23,1%. Количество раненных также увеличилось и составило 2941 (+23%) человека, что на 549 человек больше, чем в предыдущем году. Число погибших людей уменьшилось на 3% по сравнению с 2011 годом.

Рисунок 1.4 ? Динамика аварийности в Пензенской области (2007--2015 гг.).

Таблица 1.5 ? Основные показатели аварийности (2007 - 2015 гг.) по Пензенской области

Происходящее снижение аварийности одновременно характеризуется последовательным снижением тяжести последствий ДТП (число погибших в расчете на 100 пострадавших в происшествиях) для 2007--2009 гг., в 2010 г. тяжесть ДТП резко увеличилась, а в 2011-2012 гг. вновь снизилась. В 2012 г. величина тяжести ДТП имела минимальное за последнее пятилетие значение и составляла 9,9 (таблица 1.5). Но следует отметить, что тяжесть последствий ДТП в Пензенской области выше, чем по России в целом. К примеру, в 2012 г. тяжесть последствий ДТП в Пензенской области составляла 9,9, в то время как по России - 9,2.

Большинство происшествий совершается в областном центре. К примеру, в 2015 г. в г. Пензе было зарегистрировано 927 (+47,1%) ДТП, повлекших гибель 54 (+10,2%) и ранение 1143 (+48,8%) человек. Тяжесть последствий ДТП составила 4,5 погибших на 100 пострадавших.

Распространенными видами ДТП в Пензенской области являются:

· столкновения (в том числе на перекрестках и при выезде на встречную полосу);

· наезд на пешеходов;

· опрокидывания;

· наезд на препятствие.

В 2015 г. из 2251 ДТП в Пензенской области было: 844 столкновения, 654 наезда на пешеходов, 334 опрокидывания, 177 наездов на препятствие, 80 наездов на стоящее транспортное средство, 73 - на велосипедиста, 48 падений пассажиров и 3 наезда на гужевой транспорт (рисунок 1.5).

Рисунок 1.5 ? Распределение ДТП по видам в Пензенской области за 2015 г.

Причинами ДТП в Пензенской области, также как и по всей России, являются нарушения ПДД водителями и пешеходами, неудовлетворительное состояние дорог и техническая неисправность автомобилей.

Самой распространенной причиной ДТП на территории Сурского края является крайне низкая транспортная дисциплина водителей. Широкое распространение получило сознательное пренебрежение ими нормами Правил дорожного движения. Из каждых десяти ДТП, восемь напрямую связаны с нарушениями водителями ПДД.

Согласно официальной статистике, за последние 5 лет наблюдалось постепенное снижение количества ДТП из-за нарушений ПДД водителями. Но в 2015 г. количество таких ДТП увеличилось и составило 2084, что на 24,1 % больше, чем в 2011 г.

Динамика изменения количества ДТП по вине водителей, число погибших и раненных в таких ДТП приведены в таблице 1.6.

Таблица 1.6 ? ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств в Пензенской области (2010--2015 гг.)

Из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств в среднем совершается около 90% всех происшествий. К примеру, в 2012 г (таблице 1.6) по вине водителей произошло 2084 (+24,1%) ДТП, в которых 2784 (+22,7%) человек получили ранения и 274 (+1,1%) человека погибло.

В среднем каждое восьмое дорожно-транспортное происшествие в области совершается водителями в состоянии опьянения. С каждым годом количество таких ДТП растет. За последние пять лет, только в 2009 г. было отмечено снижение показателей ДТП (124 (-0,8%)) из-за водителей, находившихся в состоянии опьянения (табл. 11). В 2007 г., 2008 г., 2010 г., 2011 г., 2012 г. был замечен рост таких ДТП, по сравнению с предыдущими годами (таблице 1.6). К примеру, в 2010 г. было зарегистрировано 127 ДТП из-за нарушения ПДД водителями в состоянии опьянения, что на 178 ДТП меньше, чем в 2011 г.; в них погибло - 17 человек и получили ранения - 171. По сравнению с прошедшим 2011 г. эти числа меньше на 115,6% и 163,7% соответственно.

Помимо ДТП из-за водителей, управляющих ТС в состоянии опьянения, распространенными в Пензенской области являются следующие нарушения ПДД водителями, в результате которых происходят ДТП:

· несоответствие скорости конкретным условиям движения;

· несоблюдение очередности проезда;

· выезд на полосу встречного движения;

· отсутствие права управления ТС;

· нарушение правил проезда пешеходных переходов;

· неправильный выбор дистанции.

В таблице 1.7 приведены основные нарушения ПДД водителями в Пензенской области, ставшими причинами основных ДТП (за 2010--2015 гг).

Из таблицы 1.7 видно, что в 2011--2013 гг. наблюдалось снижение ДТП, из-за несоответствия скорости конкретным условиям и из-за выезда на полосу встречного движения, но с 2010 г. начался рост таких ДТП.

ДТП из-за несоблюдения очередности проезда увеличивалось с 2007 г. до 2009 г, в 2010 г. был отмечен спад таких ДТП, а с 2011 г. - рост.

Рисунок 1.6 ? Основные нарушения ПДД водителями в Пензенской области за 2015 г.

Таблица 1.7 - ДТП по причине основных нарушении ПДД водителями в Пензенской области (2010--2015 гг.)

Серьезную озабоченность вызывает низкое качество подготовки кандидатов в водители транспортных средств. За прошедший 2015 г. в Пензенской области по вине водителей, имеющих стаж вождения менее двух лет, произошло 13,1% ДТП (по сравнению с 2014 годом количество таких аварий выросло на 5,2%), а число граждан, получивших водительское удостоверение после сдачи квалификационных экзаменов, составило 20916 человек.

Большинство ДТП по вине «молодых водителей» на территории Сурского края совершается «своими» водителями (т. е. водителями, проживающими в Пензенской области), на их долю приходится 93% ДТП от общего количества происшествий по вине водителей, имеющих стаж вождения менее двух лет

В 2015 г. в Пензенской области по вине «чужих» водителей, имеющих стаж управления до 2-х лет, произошло 15 (из 237) ДТП. Они были зарегистрированы в Пензенском, Сердобском, Сосновоборском, Никольском, Тамалинском, Нижнеломовском, Мокшанском, М.Сердобинском, Лопатинском, Каменском и Спасском районах, а также в г. Пенза.

По сравнению с 2014 г. в 2015 г., число ДТП по вине «чужих» водителей, чей стаж управления меньше 2-х лет, сократилось. Уменьшилось и число погибших и раненных. А вот количество ДТП по вине «своих» водителей в 2015 г. возросло на 5,2%, увеличилось число раненных (+11,2%), а число погибших в этих ДТП пошло на спад (-32,5%).

Согласно статистике около 12% ДТП в Пензенской области совершается по вине пешеходов. Погибшие исчисляются десятками, раненные - сотнями. До 2010 г. отмечалось снижение ДТП, количества пострадавших из-за нарушений ПДД пешеходами, в 2010 г. - рост, в 2011 г. - снова снижение, а в 2015 г. - снова рост (рисунок 1.8).

Рисунок 1.8 ? ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД пешеходами в Пензенской области (2010?2015 гг.)

Выводы

Проведя анализ аварийности на автомобильном транспорте по Пензенской области, мы пришли к выводу: в общем, состояние аварийности в Пензенской области схоже с состоянием аварийности в Российской Федерации в целом. Как и по всей России, в Пензенской области до 2015 г. наблюдалось снижение аварийности на автомобильном транспорте. По сравнению с 2007 г. в 2010 г. количество ДТП уменьшилось в 1,04 раз, число погибших - в 1, 1, раненных - в 1,04 раз. Но 2011 г. ознаменовался ростом показателей аварийности в Пензенской области. Число ДТП увеличилось на 9,9 % по сравнению с 2010 г.; число раненных увеличилось на 17,1%, а вот погибших стало меньше на 10,1%.

Лидирующие позиции по количеству ДТП в 2015 г. занимают: г. Пенза (927) ДТП, Кузнецкий ГОВД - 125 ДТП, Бессоновский район - 115 ДТП, Пензенский район - 113 ДТП, Городищенский район - 101 ДТП. По количеству раненных - г. Пенза (1143 чел.), Пензенский (180 чел.), Бессоновский (157 чел.), Кузнецкий ГОВД (151 чел.) и Городищенский (145 чел.) районы. По числу погибших первые места (более 20-ти человек) принадлежат г. Пензе (54 чел.), Нижнеломовскому (22 чел.), Кузнецкому (22 чел.) и Пензенскому (21 чел) районам.

Основными видами ДТП в Пензенской области являются:

столкновения (в том числе на перекрестках и при выезде на встречную полосу);

наезд на пешеходов;

опрокидывание автомобилей;

наезд на препятствие.

Самой распространенной причиной ДТП на территории Сурского края является крайне низкая транспортная дисциплина водителей. Из каждых десяти ДТП, восемь напрямую связаны с нарушениями водителями ПДД.

В 2015 г. 13,1% ДТП произошло по вине водителей, имеющих стаж вождения менее двух лет. В абсолютных значениях больше всего ДТП совершили выпускники автономной некоммерческой организации автошколы «Профессионал» - 23 ДТП и водители, получившие водительское удостоверение в результате самоподготовки - 11 ДТП.

Согласно статистике около 12% ДТП на территории Сурского края совершается по вине пешеходов. Погибшие исчисляются десятками, раненные - сотнями.

Размещено на Allbest.ru