Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего Профессионального образования

«Нижегородский государственный педагогический университет

Имени Козьмы Минина»

Контрольная работа

По дисциплине: «Грузоведение»

Тема:

Вариант 15.

Выполнил студент:

Группы ОПЗ-11-1

Никонов В.В.

Проверил:

Ст.Пр.

Тихонова Н.А.

Нижний Новгород

2016



1. Теоретическая РАБОТа

1.1 Общие правила ТБ при организации грузовых работ

Соблюдение правил техники безопасности при проведении грузовых операций является одним из основных критериев успешной работы на рынке транспортных услуг. Правила по охране труда являются обязательными для исполнения не только для работников транспортных предприятий, но и грузоотправителей и грузополучателей.

Погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к ним должны иметь ровное твердое покрытие, содержаться в исправном состоянии, очищаться ото льда (снега), посыпаться песком или шлаком. Размеры погрузочно-разгрузочных площадок должны обеспечивать возможность маневрирования для установленного количества АТС. Расстояние между автомобилями стоящими друг за другом должно быть не менее 1 м, а между стоящими рядом - не менее 1,5м. Между зданием и автомобилем должно соблюдаться расстояние не менее 0,8м, а между ним и штабелем груза - не менее 1м.

При погрузке (выгрузке) грузов с эстакады, платформы, рампы высотой, равной уровню пола кузова, автомобиль может подъезжать вплотную к ним. В противном случае необходимо использовать трапы, слеги и т.п., которые должны быть оборудованы указателями о допустимой грузоподъемности и колесоотбойными устройствами.

Склады, расположенные в подвальных и полуподвальных помещениях, а также выше первого этажа, и имеющие лестницы с количеством маршей больше одного или высотой более 2 м, оборудуются транспортерами, подъемниками и пр. для спуска (подъема) груза.

Погрузочно-разгрузочные работы (ПРР) должны выполняться силами и средствами получателей и отправителей под руководством ответственного работника, назначаемого приказом руководителя организации, производящей ПРР.

Водитель обязан проверить соответствие укладки и надежность крепления грузов и тентов на ПС требованиям безопасности перевозок и обеспечения сохранности грузов, при обнаружении нарушений - потребовать их устранения.

Для погрузки (выгрузки) грузов массой более 30 кг, а также при подъеме грузов на высоту более 1,5м необходимо использовать средства механизации.

В исключительных случаях допускается производить вручную погрузку (выгрузку) груза массой 60кг двумя грузчиками, при этом расстояние перемещения по горизонтали не должно превышать 25м.

Допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза для женщин и лиц моложе 18 лет снижена в соответствии с действующими нормативно правовыми актами.

1.2 Правила ТБ при перевозке различных грузов

При загрузке кузова АТС навалочным грузом он должен располагать равномерно по всей площади кузова и не должен возвышаться над бортами.

Ящичный, катно-бочковый и другие штучные грузы необходимо плотно уложить, укрепить или увязать так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места и крутых поворотах) они не могли перемещаться. Также используются прокладки и распорки.

При перемещении ящичных грузов во избежание травмирования рук торчащие гвозди и концы металлической обивки ящиков должны быть забиты или извлечены.

Бочки с жидким грузом устанавливаются пробкой вверх. Катно-бочковые грузы разрешается грузить (разгружать) вручную путем перекатывания. Эти операции производятся по слегам двумя грузчиками вручную при массе одного места не более 60кг, в противном случае должны применяться прочные канаты и механизмы.

Стеклянная тара с жидкостями принимается к перевозке только в специальной упаковке. Ее необходимо установить вертикально пробкой вверх.

Пылящие грузы разрешается перевозить в открытых кузовах, оборудованных пологами и уплотнениями.

Водители и грузчики, занятые на операциях с пылящими грузами, должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты - пыленепроницаемыми очками и респираторами или противогазами (при операциях с ядовитыми веществами). Фильтр респиратора должен регулярно меняться (не реже одного раза за смену).

Длинномерные грузы (превышающие габариты ПС по длине на 2 и более метров) перевозятся на АТС с прицепами-роспусками, к которым груз должен надежно прикрепляться. Операции с длинномерными штучными грузами (рельсами, трубами, бревнами и пр.) должны быть механизированы; разгрузка вручную требует обязательного применения прочных слег. Работать должно не менее 2 грузчиков. Длинномерные грузы различной длины укладываются так, чтобы более короткие располагались сверху. Для предупреждения перемещения груза при торможении и движении под уклон груз должен быть закреплен.

Погрузка и разгрузка полуприцепов-панелевозов производятся путем плавного опускания (поднятия) панелей без рывков и толчков. Погрузка полуприцепов должна начинаться с передней части (чтобы избежать опрокидывания), а разгружаться - с задней части.

Опасные грузы и пустая тара из-под них принимаются к перевозке и перевозятся в соответствии с требованиями действующих нормативно-правовых актов. Опасные грузы принимаются к перевозке обязательно в специальной опломбированной таре. Такое же требование к пустой необезвреженной таре. На всех грузовых местах с опасными веществами должны иметься ярлыки, обозначающие: вид опасности груза, верх упаковки, наличие хрупких сосудов в упаковке.

Транспортировка бутылей с кислотами должна производиться в специально оборудованных приспособлениях, предохраняющих груз от падения и ударов. Бутыли должны находиться в корзинах и деревянных ящиках (обрешетках) с прочными ручками и днищем.

При транспортировке баллонов со сжатыми газами необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

- перемещать баллоны до места погрузки можно только на специальных тележках, предохраняющих баллоны от тряски и ударов, в положении лежа и с закрытыми металлическими колпаками вентилями;

- АТС должно быть оборудовано обитыми войлоком стеллажами с выемками по размеру баллонов;

- перевозить баллоны в вертикальном положении можно только в специальных контейнерах.

При автоматической системе налива легковоспламеняющихся жидкостей водитель должен находиться у пульта аварийной остановки налива, а при наливе аммиачной воды в цистерны водитель должен находиться с наветренной стороны.

Погрузка опасного груза на АТС и его выгрузка производятся только при плотном закрытии кабины и выключенном двигателе, за исключением налива нефтепродуктов и других грузов в автоцистерну, производимого при помощи насоса, установленного на АТС и работающего от двигателя.

После окончания работ с опасными грузами места производства работ, подъемно-транспортное оборудование, грузозахватные приспособления и средства индивидуальной защиты должны быть подвергнуты санитарной обработке в зависимости от свойств груза.

Не допускается:

- выполнять ПРР с опасными грузами при несправной таре, а также при отсутствии маркировки и предупредительных надписей на ней;

- совместная перевозка опасных веществ и пищевых или фуражных грузов;

- совместная перевозка ацетиленовых и кислородных баллонов, за исключением их подачи на специальной тележке к рабочему месту;

- переносить баллоны без носилок, бросать их, катать, переносить на плечах, удерживая за предохранительный колпак;

- курение и использование открытого огня при грузовых операциях с взрывоопасными грузами;

- опускать груз на АТС, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или кабине;

- применять для подклинивания груза вместо деревянных клиньев другие предметы;

- переносить катно-бочковых грузов на спине (плече) независимо от их веса;

- находиться перед скатываемыми катными грузами или сзади грузов накатываемых по слегам;

- грузить горячие грузы в деревянные кузова;

- перевозить грузы с концами, выступающими за боковые габариты автомобиля;

- загораживать грузом двери кабины водителя;

- грузить длинномерный груз выше стоек коников;

- устанавливать груз в стеклянной таре в 2 яруса без соответствующих прокладок, предохраняющих нижний ряд от разбивания во время движения.



2. ПРАКТИЧЕСКие РАБОТЫ

2.1 Практическая работа №1

Расчет объема навалочного груза, перевозимого автотранспортным средством

К навалочным грузам относится широкая номенклатура грузов, перевозимых без тары и распределения по грузовым местам, предъявляемых к транспортировке навалом.

Правила перевозки грузов навалом на автомобильном транспорте предусматривают условия перевозок угля, руды всех групп, камней природных, а также нерудных строительных материалов: песка, песчано-гравийной смеси, гальки, гравия, щебня, известняка, мела, бутового камня и его отходов, керамзита, грунта (в том числе растительной земли, глины, торфа); отходов металлургического производства (золы, огарков, шлака и др.); снега в отвал, мусора и других подобных грузов.

Для перевозки навалочных грузов наиболее рационально использовать самосвалы или самосвальные автопоезда, которые обеспечивают быструю разгрузку. Тип самосвала должен соответствовать особенностям перевозимого груза. При значительных расстояниях перевозки, когда грузоподъемность подвижного состава начинает играть главную роль, для перевозки навалочных грузов могут использоваться универсальные автопоезда.

Объем навалочного груза, который может быть перевезен в автотранспортном средстве, необходимо рассчитывать по формуле, учитывающей объем «шапки», образующейся над верхней поверхностью открытого кузова:

Vг = Vк + (bк/2)3tgдв,



где Vк - геометрический объем кузова, м3;

bк - ширина кузова, м;

дв - угол естественного откоса груза в движении, о.

Максимальная масса перевозимого груза составит: Qг =Vгс,

где с - плотность груза.

Если Qг>qн , то объем кузова недостаточен для полной загрузки данного подвижного состава. Степень использования грузоподъемности будет определяться соотношением массы груза и номинальной грузоподъемности автотранспортного средства.

где qн - номинальная грузоподъемность.

Номинальная грузоподъемность автомобильного транспортного средства - грузоподъемность, указанная в технической характеристике автомобильного транспортного средства.

Если Qг<qн , то объем кузова не может быть использован полностью и в самосвал необходимо загрузить массу груза, соответствующую его номинальной грузоподъемности объемом Vг = qн/с.

Необходимые справочные сведения по навалочным грузам приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1.

Характеристика основных навалочных грузов

Наименование	Плотность, т/м3	Угол откоса, є
		в движении	в покое
глина сухая	1,8	40	40
глина сырая	2,0	20	25
гравий	1,7	30	45
земля	1,6	17	27
зерно	0,6	28	35
картофель	0,6	20	28
песок	1,6	30	33
торф	0,5	40	45
уголь	0,8	30	45
шлак	0,7	35	50
щебень	1,8	35	45

Задача 3.1

Определить объем навалочного груза Vг, перевозимого автотранспортным средством при следующих данных:

Вариант:	1-3	4-6	7-9	10-12	13-15
Наименование навалочного груза	торф	уголь	щебень	глина сырая	картофель
Марка автотранспорт-ного средства	Самосвальный автопоезд (седельный тягач МАЗ-64228, полуприцеп МАЗ-9506)	Самосвальный автопоезд (Седельный тягач МАЗ-MAN, полуприцеп САТ-119-02)	Самосвал КАМАЗ-55111	Самосвал КАМАЗ-55111	Самосвал КрАЗ 65055-041
Габаритные размеры автотранспорт-ного средства (длина, ширина, высота), м	6,8; 2,3; 1,0	13,5; 2,5; 3,6	4,2; 2,5; 1,1	4,2; 2,5; 1,1	8,3; 2,5; 2,8
Номинальная грузоподъем-ность, qн, т	24	39,1	13	13	16

Vг = Vк + (bк/2)3tgдв,

где Vк - геометрический объем кузова, м3;

bк - ширина кузова, м;

дв - угол естественного откоса груза в движении, о.

Максимальная масса перевозимого груза составит: Qг =Vгс,

где с - плотность груза.

решение

Vг = Vк + (bк/2)3tgдв,; Vk=8.3*2.5*2.8=58.1-геом.V -кузова(м3)

Vг=58.1+(2.5/2)30.36=58.1+1.95*0.36=58.1+0.7=58.8 м3

где , дв - угол естественного откоса груза в движении, =20 о

т.е 0.36

Qг =Vгс, где с - плотность груза, Qг=58.8*0.6= 35 тонн ,максимальная масса перевозимого груза, а номинальная грузоподъемность 16 по табл.

Ответ : Qг>qн и 35/16=2.1 раза - степень использования грузоподъемности, объем кузова не достаточен для полной загрузки данного подвижного состава

2.2 Практическая работа №2

Организация перевозки скоропортящихся грузов

К скоропортящимся грузам относятся грузы, которые для обеспечения сохранности во время перевозки требуют соблюдения температурного режима и определенных санитарно-гигиенических требований.

Санитарно-гигиенические требования, в первую очередь, касаются груза, водителя, состояния ПС, влажности, давления, газового состава воздуха в кузове АТС и т.п.

Санитарные правила, нормы и гигиенические нормативы устанавливаются государственной системой санитарно-эпидемиологического нормирования РФ.

Обобщенные условия перевозки скоропортящихся грузов приведены в таблице 2.1.



Таблица2.1.

Условия перевозки скоропортящихся грузов

Группа грузов	Наименование груза	Температурный режим перевозки, єС
Продукты растительного происхождения	Фрукты, ягоды, овощи, грибы	0…+1 (для некоторых видов до +15)
	Тропические и субтропические плоды	+2…+4
Продукты животного происхождения	Мясо животных и птиц, рыба, охлажденные	-1…0
	Молоко	+2…+6
	Яйца	0…+3
	Замороженные грузы	Не выше -12
Продукты переработки	Молочные продукты	0…+8
	Колбасные изделия копченые и полукопченые	-3…0
	Колбасные изделия вареные	0…+6
	Жиры различные	-3…0
	Замороженные продукты	Не выше -18
Живые растения	Цветы, саженцы, зелень	+1…+8

Основные характеристики подвижного состава, предназначенного для перевозки скоропортящихся грузов, приведены в таблице 2.2

Таблица 2.2.

Группа и класс подвижного постава	Отличи- тельный знак	Назначение	Температурный режим
ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ
С нормальной изоляцией	IN	Перевозка на короткие расстояния при температуре погрузки	Изменение температуры внутри кузова не более 1єС в течение 1 часа
С усиленной изоляцией	IR	То же	Сохранение температуры погрузки
ФУРГОНЫ-ЛЕДНИКИ
Класс А	RNA	Перевозка охлажденных или замороженных грузов на небольшие расстояния	За счет принудительного охлаждения температура внутри кузова поддерживается на уровне +7єС в течение 12 ч при наружной температуре +30єС
Класс В	RRB	То же	То же, температура в кузове -10єС
Класс С	RRC	То же	То же, температура в кузове -20єС
РЕФРИЖЕРАТОРЫ
Класс А	FNA	Перевозка глубоко- замороженных грузов на дальние расстояния	Температура в кузове поддерживается 0…+12єС в течение 12 ч. при наружной температуре +30єС
Класс В	FRB	То же	То же, температура в кузове -10…+12єС
Класс С	FRC	То же	То же, температура в кузове -20…+12єС
ОТАПЛИВАЕМЫЕ ФУРГОНЫ
Класс А	CNA	Перевозка грузов, требующих подогрева	За счет принудительного подогрева температура внутри кузова поддерживается на уровне +12єС в течение 12 ч при наружной температуре -10єС
Класс В	CRB	То же	То же при наружной температуре -20єС

В паспорте транспортного средства, специально предназначенного или оборудованного для перевозки пищевых продуктов, указываются наименования продуктов, которые разрешаются перевозить на данном ПС.

Задача 2.1

Определить какой тип ПС потребуется для перевозки скоропортящегося груза при различных климатических условиях:

Варианты:	11, 26	12, 27	13, 28	14, 29	15, 30
Наименование скоропортяще-гося груза	Колбасные изделия копченые и полу-копченые	Овощи	Замороженная рыба	Ягоды	Цветы
Температура воздуха, єС	-3	-16	- 20	+30	+10

РЕШЕНИЕ:

Наименование груза - Цветы, саженцы, зелень (Живые растения).

Температурный режим перевозки : ..+1….+8..

Поэтому тип подвижного состава для перевозки цветов подходит:

С нормальной изоляцией	IN	Перевозка на короткие расстояния при температуре погрузки	Изменение температуры внутри кузова не более 1єС в течение 1 часа

Требования к совместной перевозке скоропортящихся грузов. Допускается совместная перевозка в одном автомобиле разных видов скоропортящихся грузов, входящих в одну группу (см. табл. 2.3), для которых установлен одинаковый температурный режим, и в течение времени, установленного для перевозки наименее стойкого груза. Совместная перевозка грузов, входящих в разные группы не допускается.

Таблица 2.3.

Группы скоропортящихся грузов, допускаемых к совместной перевозке в одном автомобиле

№ п/п	ГРУППЫ ПРОДУКТОВ
	Группа 1. Замороженные и охлажденные продукты
1	Замороженное мясо
2	Субпродукты замороженные 1 категории, кроме мозгов в таре
3	Мясо и субпродукты, замороженные в блоках
4	Замороженная птица
5	Сало-шпиг
6	Масло сливочное
7	Масло топленое, жиры животные
8	Яичные замороженные продукты
	Группа 2. Охлажденные продукты
1	Яблоки зимние
2	Груши зимние
3	Виноград
	Группа 3. Охлажденные продукты
1	Яблоки и груши летние и осенние
2	Абрикосы и персики
3	Слива
4	Вишня, черешня
5	Крыжовник
6	Смородина
	Группа 4. Охлажденные продукты
1	Помидоры бурые и розовые
2	Капуста цветная
3	Капуста белокочанная
	Группа 5. Охлажденные продукты
1	Яйца
2	Консервы в герметической жестяной и стеклянной таре
	Группа 6. Сушеные продукты
1	Сухие яичные продукты
2	Сухой омлет
3	Сухое молоко
4	Сухое обезжиренное молоко
5	Сухофрукты
6	Орехи
7	Сгущенное молоко
8	Сгущенное молоко в герметической жестяной таре
9	Консервы в герметической жестяной и стеклянной таре

грузовой перевозка скоропортящийся безопасность

Не допускается к совместной перевозке в одном автомобиле с другими продуктами следующие грузы:

а) рыба замороженная и охлажденная;

б) сельдь, рыба соленая, икра;

в) рыбокопчености;

г) сухая и копчено-вяленая рыба и сухие рыбные концентраты;

д) мясо охлажденное;

е) мясокопчености и копченые колбасы;

ж) сыры всех видов;

з) плоды, обладающие сильным ароматом (апельсины, лимоны, мандарины, дыни);

и) овощи с резким запахом (лук, чеснок);

к) дрожжи хлебопекарные;

л) маргарин.

Перевозка замороженных грузов совместно с охлажденными или остывшими, а также остывшего мяса с охлажденным не допускается.

Замороженные грузы укладываются в кузове плотными штабелями с наибольшим использованием объема кузова.

Укладка свежих и охлажденных скоропортящихся грузов, упакованных в тару, должна производиться таким образом, чтобы обеспечивалась циркуляция воздуха. При этом расстояние между потолком и верхним рядом груза должно быть не менее 30-35 см, и не должно быть зазора между последним рядом груза и задней стенкой кузова.

Грузоотправитель несет ответственность за правильность укладки скоропортящихся грузов в кузове подвижного состава.

Загруженные автомобили-рефрижераторы, автомобили-фургоны, и цистерны-молоковозы должны быть грузоотправителем опломбированы.

АТП должны доставить скоропортящиеся грузы в междугороднем автомобильном сообщении в сроки, исчисляемые по фактическому расстоянию перевозки и среднесуточному пробегу 600 км. Срок доставки, исчисляемый с момента окончания погрузки и оформления документов до момента прибытия автомобиля к грузополучателю, указывается в ТТН.

Освободившийся после перевозки скоропортящихся грузов подвижной состав должен быть грузополучателем очищен от остатков грузов, в также помыт и продезинфицирован в соответствии с Инструкцией по санитарной обработке автомобилей, занятых перевозкой пищевых продуктов в сроки по соглашению сторон в зависимости от конкретных условий, с отметкой об этом в ТТН.

Согласно данной Инструкции АТП или АТО могут принять на себя выполнение санитарной обработки ПС за счет грузополучателя. Специализированный ПС (авторефрижераторы), предназначенный для перевозки скоропортящихся грузов, разрешается загружать грузами, не загрязняющими и не портящими кузов подвижного состава, не имеющими устойчивого запаха, а также частей из стекла.

После перевозки рыбы, сельди и рыбных изделий не допускается перевозка продовольственных продуктов, не упакованных в герметичную упаковку, игрушек, книг, ковров, мехов, одежды, тканей, головных уборов, ваты, пряжи, канцелярских принадлежностей и пр. Перевозка продовольственных товаров, а также ваты, ювелирных изделий, книг, ковров, мехов, одежды, пряжи, пуха, пера, хлопка допускается после перевозки мяса только после предварительной очистки и промывки кузова. После перевозки резиновых, соломенных, фарфоровых и фаянсовых изделий, кофе, лаврового листа, муки, перца, пуха, пера, пряжи, соли, сургуча, чая погрузка скоропортящихся грузов в кузов ПС допускается только после предварительной его очистки и промывки.

Задача 2.2

Определить:

1) возможна ли совместная перевозка скоропортящегося груза?

2) какой тип ПС потребуется для перевозки скоропортящегося груза при различных климатических условиях:

Варианты:	11, 26	12, 27	13, 28	14, 29	15, 30
Наименование скоропортящихся грузов	Яйца	Цветы	Слива	Сыр	Орехи
	Сыр	Лимоны	Дрожжи хлебопекарные	Рыба	Консервы
Температура воздуха на улице, єС	-3	-16	- 20	+30	+10

решение:

1.Не возможна совместная перевозка скоропортящихся грузов Орехи и Консервы ,так как они расположены в разных группах :Сушеные продукты и охлажденные продукты -соответственно.

2. Расписать температурный режим: 1. Для орех / 2. Для консервов и указать для каждого из них тип подвижного состава

для перевозки скоропортящегося груза при различных климатических условиях: тип ПС потребуется-

ФУРГОНЫ-ЛЕДНИКИ
Класс А	RNA	Перевозка охлажденных или замороженных грузов на небольшие расстояния	За счет принудительного охлаждения температура внутри кузова поддерживается на уровне +7єС в течение 12 ч при наружной температуре +30єС

2.4 Практическая работа № 4

Расчет количества транспортных средств

Теоретическая часть

Выбор вида транспортных средств зависит от объема грузооборота, габаритов и физико-химических свойств грузов, расстояний и состояния дорог, направлений перемещения грузов и способа их погрузки и выгрузки, назначения транспорта, конструкции и планировки зданий.

При выборе транспортных средств необходимо также решать вопросы, связанные с применением грузоподъемного оборудования и оборотной тары. Выбранные средства должны предполагать сквозной метод транспортировки на основе единой транспортно-технологической схемы, обеспечивающей стыковку и преемственность отдельных звеньев транспортной сети предприятия.

Техническая характеристика транспортных средств дополняется расчетом их экономической целесообразности с использованием следующих показателей: часовой производительности транспорта, себестоимости перевозки 1 т груза, затрат на один рейс, коэффициента использования пробега, среднетехнической скорости и др. Транспортные средства должны соответствовать конкретным условиям производства, обеспечивать согласованную работу всех подразделений предприятия в установленном ритме при минимальных затратах.

Расчет количества транспортных средств в общем виде производится исходя из суточного грузооборота, грузоподъемности транспортной единицы, коэффициента использования грузоподъемности и числа рейсов в сутки:Расчет количества транспортных средств можно производить исходя из часовой или суточной производительности.

Количество транспортных средств Kтс определяется исходя из объема перевозок и часовой производительности транспортного средства по формуле

где Q - грузооборот за расчетный период, т;

Кн - коэффициент неравномерности перевозок;

Kн = Qnp/ Qоб,

где Qnp - объем перевозок грузов в прямом направление;

Qоб - объем перевозок грузов в обратном направление.

qч - часовая производительность транспортного средства в течение расчетного периода, ч;

ТТ - время работы транспортного средства в течение планового периода, ч.

Часовая производительность транспортного средства определяется по формуле

где qн - номинальная грузоподъемность транспортного средства, т;

Kгр - коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства;

Ттр - транспортный цикл, характеризующий затраты времени на погрузку, разгрузку, пробег транспортного средства по маршруту (туда и обратно), мин.

Плановый период - месяц. При проведении расчета конечный результат округлить в большую сторону.

Рассчитать количество транспортных средств.

Вариант	Q, т;	Кн	ТТ, ч.	qн, т	Kгр	Ттр, мин.
15	13500	1,02	172	60	0,91	112

РЕШЕНИЕ:

Расчет кол-ва транспортных средств.

где Q - грузооборот за расчетный период, т=13500

Кн - коэффициент неравномерности перевозок=1.02

qч - часовая производительность транспортного средства в течение расчетного периода, ч;

где qн - номинальная грузоподъемность транспортного средства, т=60

Kгр - коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства=0.91

Ттр - транспортный цикл, характеризующий затраты времени на погрузку, разгрузку, пробег транспортного средства по маршруту (туда и обратно), мин=112

Qч=60*0.91*60/112=29.95 ч.

ТТ - время работы транспортного средства в течение планового периода, ч=172

Kmc=13500*1.02/29.25*172=3-количество транспортных средств

Ответ : 3 транспортных средства.



ЛИТЕРАТУРА

основная литература:

1. Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг СМ. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. - М.: Транспорт, 1984. - 333 с.

2. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. - Киев: Вища школа, 1986. - 447 с.

3. Горев А.Э., Олещенко Е.М. Основы грузоведения: Учебное пособие. М.: «Академия»,2005 - 288 с.

4. Кравченко Е.А., Нудьга В.Н. Грузоведение. - Краснодар: Краснодарский ЦНТИ, 2003.- 194 с.

5. Куликов Ю. И. Грузоведение на автомобильном транспорте: Учебное пособие для студентов учреждений высшего профессионального образования. М.: «Академия»,2008.- 208 с.

6. Лесов Ю.И., Иткинд И.И. Перевозки товаров народного потребления автомобильным транспортом: Справочник. - М.: Транспорт, 1977.

7. Мачульский И.И. Погрузочно-разгрузочные машины. Учебник. - М.: Желдориздат, 2000. - 474 с.

8. Пакетные перевозки грузов. Под ред. П.А. Лемещука. - М.: Транспорт, 1979. -263 с.

9. Правила перевозки грузов автомобильным транспортом. - М.: Транспорт, 1979.

10. Прокофьев M.B. Автотранспортные и погрузочно-разгрузочные средства. -М.: Изд. МАДИ, 1988.

11. Смехов A.A., Малов А.Д. и др. Грузоведение, сохранность и крепление грузов. Под ред. A.A. Смехова. - М: Транспорт, 1987. - 239 с.

Размещено на Allbest.ru