Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

1. Классификация и назначение промышленных станций

2. Суточный план-график работы станции: назначение, содержание, исходные данные и правила построения

3. Практическое задание

Список использованных источников

1. Классификация и назначение промышленных станций

Промышленные станции предназначены для обслуживания транспортных нужд отдельных предприятий или промышленных районов

По назначению, функциям и характеру выполняемой работы различают следующие виды станций металлургических предприятий:

- заводские сортировочные;

- районные;

- специальные (технологические).

Заводские сортировочные станции сооружаются на крупных промышленных предприятиях для сортировки вагонов по районам (цехам) предприятия и для формирования маршрутов и передач на внешнюю сеть.

Районные (распределительные) станции располагаются на территории промышленного предприятия; они предназначены для регулировки движения между отдельными цехами, распределения и обмена вагонов у мест погрузки-выгрузки и подборки вагонов перед подачей их по отдельным фронтам.

Для обслуживания обрабатывающей промышленности служат заводские сортировочные, внутризаводские районные (распределительные) станции, в некоторых промышленных узлах сооружаются центральные сортировочные станции промышленного района.-

Заводские сортировочные станции сооружаются на крупных промышленных предприятиях для сортировки вагонов по районам (цехам) предприятия и для формирования маршрутов и передач на внешнюю сеть.

Внутризаводские районные (распределительные) станции располагаются на территории промышленного предприятия; они предназначены для регулировки движения между отдельными цехами, распределения и обмена вагонов у мест погрузки-выгрузки и подборки вагонов перед подачей их по отдельным фронтам.

Центральные сортировочные станции сооружаются в крупных промрайонах, удаленных от сортировочной или участковой станции магистральной линии. Они служат для сортировки вагонов по заводским станциям и формирования маршрутов на внешнюю сеть.

Для обслуживания добывающей (горнорудной) промышленности служат следующие станции: погрузочные, сборочные, обогатительных фабрик и распределительные.

Погрузочные станции (угольно-рудные) располагаются непосредственно у шахт (рудников); их схемы определяются главным способом погрузки.

Сборочные станции располагаются на выходах из горнорудного района. Они служат для формирования поездов на внешнюю сеть отдельных мелких групп, прибывающих с погрузочных станций, а также для подборки порожних вагонов, следующих на погрузочные станции.

Станции обогатительных фабрик располагаются также на вы ходах из горнорудного района. Они предназначены для переработки угольных (рудных) вертушек, прибывающих с погрузочных или сборочных станций, и погрузки обогащенного угля (руды), формирования и отправления маршрутов на внешнюю сеть.

Распределительные станции устраиваются на открытых разработках полезных ископаемых для регулирования движения поездов, которыми вывозится порода в отвалы (породные), уголь (руда) с мест добычи к разгрузочным устройствам.

2. Суточный план-график работы станции: назначение, содержание, исходные данные и правила построения

Суточный план-график работы станции - это технологический документ, представляющий собой графическую модель технологического процесса переработки вагонопотоков, который определяет нормативные параметры и показатели работы станции.

Цель разработки суточного плана-графика состоит в том, чтобы увязать и согласовать работу всех элементов станции между собой и с прилегающими перегонами, определить загрузку горловин, парков путей, сортировочных горок, горочных и маневровых локомотивов, выявить "узкие" места в работе станции и рассчитать плановые нормативы. Его составляют после разработки технологического процесса работы станции, ввода в действие новых плана формирования и графика движения поездов.

Задачи суточного плана-графика

-выявление наиболее загруженных элементов станции;

- установление фактической потребности в маневровых локомотивах;

-проверка условий взаимодействия элементов станции

- обеспечение рационального уровня межоперационных простоев.

Строится суточный план-график на 24 ч замкнутым, т.е. число поездов и вагонов на конец суток на каждом пути должно переходить на следующие сутки. Для этого прибывающие вагонопотоки с примыкающих направлений должны быть кратными числу поездов.

Исходные данные для разработки плана-графика:

график движения поездов;

план формирования поездов;

разложение составов поездов, прибывающих в расформирование, по назначениям плана формирования;

нормы времени на обработку поездов и вагонов;

нормы времени на выполнение маневровых операций;

схема станции с указанием специализации парков и путей;

ТРА станции и действующие местные инструкции.

В реальных производственных условиях новые сутки не повторяют предыдущие. Ежесуточно меняются время прибытия, число и составы поездов. Поэтому при построении реального суточного плана-графика следует руководствоваться средними характерными для максимальной декады условиями работы. Ввиду того, что составы поездов, прибывающих на станцию в расформирование, не являются каждые сутки одинаковыми, суточный план-график не может служить практическим руководством для организации оперативной работы станции для этого должны составляться оперативные планы. вагонопоток станция промышленный

Сетка суточного плана-графика разрабатывается отдельно для каждой станции в зависимости от схемы примыкающих направлений и схемы путевого развития станции.

3. Практическое задание

Задача 1.

Составить план маневровой работы со сборным поездом и установить технологическое время на маневровые операции.

Исходные данные:

от сборного поезда требуется отцепить N вагонов, находящихся в головной части, и подать их на погрузочно-выгрузочный путь № 6 станции (рис. 1). На пути №5 стоят M вагонов к прицепке в головную часть поезда. Маневры выполняет поездной локомотив. Условная длина вагонов - 14 м, локомотива - 30 м.

Рисунок 1.1 - Схема станции

Таблица 1.1 - Исходные данные

№ вар.	Направление прибытия поезда	N вагонов	M вагонов	Автотормоза
1	четное	3	5	включены

Таблица 1.2 - План работы и расчёт времени на манёвры

Наименование полурейса	Длина полурейса, м	Число вагонов	а, мин	b, мин	Время полурейса, мин
1-й 15,1,3	470	3	1,44	0,028	1,52
2-й 3,5,7,9,11	470	3	1,44	0,028	1,52
3-й 11,9,7,5,	84	0	0,72	0,022	0,72
4-й 5,7,9,11	84	0	0,72	0,022	0.72
5-й 11, 9,7,5,3	627	5	1,69	0,058	1,82
6-й 3,1,15	573	5	1,56	0,054	1,67
					?8

Время на один полурейс определяется по формуле:

, мин, (3.1)

где а и b - нормативы времени на передвижение локомотива и одного вагона соответственно, мин (таблица 1.2); mc - число вагонов в маневровом составе.

Длина полурейса рассчитывается исходя из схемы, приведенной на рисунке 1.1, и исходных данных.

1-й полурейс

Длина:

Время

2-й полурейс

Длина:

Время:

3-й полурейс

Длина:

Время

4-й полурейс

Длина:

Время:

5-й полурейс

Длина:

Время:

6-й полурейс

Длина:

Время:

Вывод: план маневровой работы будет состоять из 6-ти полурейсов и будет выполнен за 8 мин.

Задача 2.

1. Рассчитать время технологических операций по расформированию составов на сортировочной горке.

2. Построить технологический график работы горки.

3. Определить горочный интервал и горочный цикл.

4. Рассчитать перерабатывающую способность горки, на основании которой определить её мощность.

Исходные данные:

№ вар.	, ваг	g		,км/ч	, км/ч	, км/ч
1	50	5	2	9	15	4

Рисунок 2.1. - Схема сортировочной станции

1. Расчёт времени технологических операций по расформированию составов на сортировочной горке.

Время на заезд локомотива от вершины горки к хвосту состава в парк приёма, мин; время на вытягивание состава из парка прибытия; время на надвиг состава на горку определяются по формуле,

, (2.1)

где и - соответственно расстояние, м, и скорость, км/ч

1. Время заезда

2. Время надвига

3. Время роспуска

, мин, (2.2)

где - расчётная длина вагона, принимается 14 м; - число вагонов в составе; - скорость роспуска состава, км/ч; g - число отцепов в составе.

4. Время на осаживание вагонов

= , мин (2.3)

- среднее число вагонов в расформировываемых составах;

2. Построение технологического графика работы горки

Рисунок 2.1 - Технологический график работы горки

3. Определение горочного цикла и интервала

Горочным циклом называется время на выполнение операций с группой составов (от одного осаживания до следующего):

, мин, (2.4)

где - время на заезд локомотива от вершины горки к хвосту состава в парк приёма, мин;

- время на надвиг состава на горку, мин;

- время на роспуск состава, мин;

- время на осаживание вагонов.

- число составов, расформировываемых за один цикл.

Горочный интервал определяется по формуле:

, мин, (2.5)

4. Расчет перерабатывающей способности горки исходя из которой определяется ее мощность

Перерабатывающей способностью горки (nГ) называется максимальное число вагонов, которое горка способна распустить за сутки при имеющемся техническом оснащении и принятой технологии:

, ваг/сут, (2.6)



где - общее время технологических перерывов в работе горки за сутки, принимается 120 мин;

Список использованных источников

1. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном и автомобильном транспорте предприятий [Электронный ресурс] : методические указания по самостоятельному изучению курса "Управление эксплуатационной работой на железнодорожном и автомобильном транспорте предприятий" (железнодорожный транспорт) для студентов направления подготовки 6.070101 "Транспортные технологии" всех форм обучения / сост. А.В. Маслак. - Мариуполь: ПГТУ, 2014. - 42 с. - Режим доступа: http://umm.pstu.edu/handle/123456789/1862

2. Конспект лекций для изучения курса дисциплины "Управление эксплуатационной работой на автомобильном и железнодорожном транспорте" Часть 2 "Железнодорожный транспорт" для студентов направления подготовки 6.070101 "Транспортные технологии" / Сост. Маслак А.В. - Мариуполь: ПГТУ, 2012. - с.

3. Конспект лекций по дисциплине "Станции и транспортные узлы" (для студентов дневной и заочной формы обучения по специальности "Организация перевозок и управление на транспорте (ведомственном)"). Часть 1. / Сост.: Г.А. Линник; ПГТУ.- Мариуполь, 2012 г. - 56 с.

Размещено на Allbest.ru