Железнодорожные станции "Алтынколь"

Размещено на http://www.allbest.ru/

ОТЧЕТ ПО ПРАКТИКЕ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТАНЦИИ "АЛТЫНКОЛЬ"

Выполнили:

Максат Мамбеткулов

Ринат Токпанов

Основная задача станции Алтынколь - обслуживание международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос». Строительство ее началось в 2011 году. На приграничной станции Алтынколь построены вокзал и административное здание, инженерные сети и объекты таможенной и пограничной инфраструктуры, станционные пути. В построенном жилом поселке Нуркент живут не только железнодорожники, но и весь персонал международного центра «Хоргос».

Также в декабре 2012 года сдали в эксплуатацию железнодорожную ветку Хоргос - Жетыген протяженностью 293 километра. В международном центре приграничного сотрудничества «Хоргос» построено 29 объектов, в том числе контрольно-пропускной пункт, транспортно-пешеходный переход, автодороги, настроена объединенная система видеонаблюдения и охраны периметра. Станция Алтынколь появилась 22 декабря 2012 года, до этого времени здесь были только барханы.

Станция Алтынколь является грузовой и отнесена к внеклассным. Состоит из трех приемно-отправительных парков: широкой колеи (11 путей), узкой колеи (9 путей), транзитного (6 путей).

Сейчас на этой территории строится единственный в своем роде логистический хаб, будет создана СЭЗ (специальная экономическая зона) и сухопутный порт - аналогичный тому, что есть в Дубае. Станция Алтынколь оборудована микропроцессорной централизацией, не имеющей аналогов в странах СНГ. Кроме того, для организации движения поездов используется новейшая система интервального регулирования.

Максат Мамбеткулов начинал работу составителем на станции Коксу и спустя время и множество разных должностей получил повышение до замначальника станции Шелек в конце 2012 года, а с апреля 2013-го занимает должность инженера по безопасности всей станции Алтынколь.

Перегрузочное место контейнерной площадки.

Козловой кран организует перегруз с узкой (китайской) колеи на широкую (казахстанскую).

Рентген-аппарат расположен практически на границе с Китаем. С его помощью проверяется наличие контрабанды и содержание груза для сверки с документами.

Пост электрической централизации - место, куда тянутся провода со всей станции. Здесь основной «мозг»: диспетчеры и дежурные руководят всеми процессами, которые происходят на станции.

Сегодня среда, а значит, будет тест на технику безопасности. Ринат Токпанов (слева) - ревизор участка Алтынколь - Жетыген, он приезжает на станцию Алтынколь для проверки уровня техники безопасности.

Отдел ПКО (приемно-контрольный отдел) - ребята, которые принимают поезда. Они проверяют составы, грузы, сохранность пломб и провозимого груза.

Через день, по нечетным числам, из Алматы отправляется поезд по направлению Алматы II - Алтынколь. Это единственный пассажирский поезд, который сейчас ходит на станцию Алтынколь. За это направление отвечает частная компания «Транс-Экспресс». Поезд скорый и следует до пункта назначения всего 6 часов.

Амангуль - проводник этого поезда, всего два месяца работает на железной дороге. Окончила курсы проводников на вокзале Алматы II и получила работу на этом новом направлении.

Будушие логисты и работники станции живут в общежитии, которое предоставляется бесплатно на время вахты.

Комнаты оборудованы всем необходимым - кроватями, телевизором.

В привокзальном кафе обедают пассажиры и все руководство станции Алтынколь. В меню есть первое, второе и различные напитки на выбор. Если окажетесь когда-нибудь на станции, то попробуйте мясо с грибами, оно особенно хорошо получается у местных поваров.

Для постоянных работников станции построены комфортабельные дома с развитой инфраструктурой, в каждый дом проведено электричество, газ и водопровод. В поселке также есть больница, детский сад и школа.

Больница предусмотрена на 56 мест в палатах, есть кабинеты гинеколога, стоматолога, педиатрический и хирургический.

Вот так мы все провели летние практики в Алтынколе и много чего узнали в этом станций. железнодорожный транспортный поезд

Железнодорожная станция Алтынколь, расположенная на казахстанско-китайской границе, получит новое ускорение. Это веление времени, поскольку основной грузопоток из Китая в Европу, страны Персидского залива, Центральной Азии, Кавказа в ближайшее время будет переориентирован именно в этот регион. Поскольку при существующих на ст. Алтынколь 3-х перегрузочных терминалов (для перегруза контейнеров, тарно-штучных и крупногабаритных грузов) перерабатывающая способность составляет 458 вагонов или 5349400 тонн в год. А после реконструкции 2-х терминалов и ввода в эксплуатацию 4-го терминала для перегруза контейнеров перерабатывающая способность станции Алтынколь увеличится до 1216 вагонов в сутки или 14202000 тонн импорта в год.

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 3

Размещено на Allbest.ru