Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Институт международного туризма и гостеприимства

Кафедра международного туризма

Реферат

«АЭРОФЛОТ - РОССИЙСКИЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВИАЛИНИИ»: ИСТОРИЯ, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ

Владивосток

Содержание

Введение

1. История Аэрофлота

2. Современное состояние Аэрофлота

3. Перспективы и направления дальнейшего развития Аэрофлота

Заключение

Аэрофлот является бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. Базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево.

С Аэрофлотом доступны полеты по всем континентам земного шара и по всему миру. Будучи крупнейшим российским авиаперевозчиком, перевозит более 8 млн. человек в год в более 100 городов мира, а вместе с дочерними компаниями - свыше 10 млн., т.е. примерно четвертую часть от общего объема, перевозимого российским воздушным транспортом.

Миссия Аэрофлота заключается в наиболее полном и безопасном обеспечении одной из фундаментальных свобод человека - свободы передвижения. Аэрофлот помогает пассажирам осуществлять свои жизненные планы и мечты - эффективно работать, приятно отдыхать, встречаться с родными и близкими, открывать для себя новые страны и города. Компания Аэрофлот делает все, чтобы пассажиры чувствовали себя в небе безопасно, надежно и уютно.

История Аэрофлота - это почти вековая история нашей страны, это яркие эпизоды становления авиации, это расцвет графики, это красивые лица, это позитивные эмоции.

Аэрофлот сегодня - это самый известный коммерческий бренд нашей страны, прошедший через десятилетия и олицетворяющий флагмана авиаперевозок крупнейшей страны мира. Становление Аэрофлота началось с Добролета - первого советского авиационного акционерного общества. В 60-е годы появился легендарный слоган компании: «Летайте самолетами Аэрофлота».

Цель данной работы - рассмотреть историю, современное состояние и перспективы развития Аэрофлота.

Задачи работы:

- изучить историю становления и развития Аэрофлота;

- проанализировать современное состояние Аэрофлота;

- определить перспективы и направления развития компании Аэрофлот.

1. История Аэрофлота

Официальным днем рождения гражданского воздушного флота России считается 9 февраля 1923 года, когда Совет Труда и Обороны принял постановление «Oб организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота».

В 20-е годы, после окончания первой мировой войны, авиация в европейских странах все больше использовалась в мирных целях - для перевозки пассажиров, почты и грузов. Не отставала от своих соседей и Россия. Особое внимание уделялось связям с зарубежными странами. Гражданские полеты за границу выполнялись в основном на переоборудованных военных самолетах.

1 мая 1922 года открылись полеты по первой международной авиалинии Москва-Кенигсберг (в то время территория Германии). Позже эту авиалинию продлили до Берлина.

15 июля 1923 года открылась первая регулярная внутренняя линия Москва - Нижний Новгород.

В 30-е годы авиастроение страны представляло собой уже большой и сложный комплекс производственных предприятий, конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов и т.д. А самолеты конструкции А.Н. Туполева, С.В. Илюшина, О.К. Антонова составили эпоху в мировом самолетостроении. Пилоты, и в первую очередь международники, успешно осваивали новый авиационный парк.

25 февраля 1932 года было образовано Главное управление Гражданского воздушного флота (ГУ ГВФ) и учреждено официальное сокращенное наименование гражданской авиации страны - АЭРОФЛОТ.

В предвоенные тридцатые годы международные линии Аэрофлота заняли одно из важных мест в экономике страны.

Во время Великой Отечественной войны летчики Аэрофлота защищали Отчизну, проявляя большой профессионализм и мужество. Они выполняли особо важные полеты к линии фронта, в тыл врага, за границу и на территории страны. В эти тяжелые годы не прекращались регулярные полеты на международных воздушных линиях.

После войны международное воздушное сообщение стало активно возобновляться и расширяться. Появились новые более совершенные самолеты Ил-12 и Ил-14 конструкции С.Илюшина.

Выход в 1956 году на внутренние и международные линии Аэрофлота первого в мире реактивного самолета Ту-104 конструкции Туполева расценивался как выдающееся событие мирового значения.

В 1957 году совершил первый полет турбовинтовой лайнер Ил-18, созданный в ОКБ им. С.Илюшина.

В августе 1959 года в Москве открылся аэропорт Шереметьево, главным назначением которого стало обслуживание международных полетов.

В конце 50-х годов прошел испытания и начал регулярные полеты на линиях Аэрофлота самый большой по тем временам самолет Ту-114, отличавшийся более экономичными турбовинтовыми двигателями. Позже его заменил на дальних трассах новый отечественный самолет Ил-62.

В январе 1971 года на базе Транспортного управления международных воздушных линий было организовано Центральное управление международных воздушных сообщений Аэрофлота (ЦУМВС), которое стало единственным в отрасли предприятием, выполнявшим международные рейсы под названием «Аэрофлот - советские авиалинии».

В 1978 году в первый рейс за границу отправился грузовой самолет Ил-76, который по настоящее время исправно доставляет по всему миру грузы заказчикам.

В 1980 году Аэрофлот был назначен генеральным перевозчиком участников XXII Олимпийских игр, проходивших в Москве. Для того, чтобы принять спортсменов и гостей столицы со всего мира, специально был построен новый международный терминал аэропорта Шереметьево-2, способный одновременно обслужить 31 самолет любого типа. 6 мая состоялось его официальное открытие.

В 1991 году, после распада Советского Союза, в бывших союзных республиках и регионах России были созданы собственные авиакомпании. В июне того же года было создано Производственно-коммерческое объединение «Аэрофлот - советские авиалинии», которое с 28 июля 1992 года преобразовано в открытое акционерное общество «Аэрофлот - российские международные авиалинии». Тогда же авиакомпания начала эксплуатировать зарубежную технику. Первыми машинами иностранного производства стали взятые в лизинг А310-300 консорциума «Эрбас Индастри». Через два года появились Боинги 767-300ER, отвечающие самым жестким требованиям по экологии и шумам.

В 1994 году в авиакомпанию поступили новые отечественные пассажирские самолеты третьего поколения Ил-96-300 для межконтинентальных рейсов, полностью отвечающие стандартам ИКАО по шумам. В конце 1995 года Аэрофлот взял в лизинг грузовой самолет ДС-10-30Ф для эксплуатации на маршрутах большой протяженности.

2. Современное состояние Аэрофлота

Сегодня Аэрофлот осуществляет собственные рейсы в 96 пунктов 49 стран. Контролирует более 45% российского рынка регулярных международных перевозок. Опережающими темпами наращивает свою долю на внутренних воздушных линиях, которая составляет 12,5%, а с учетом дочерних авиакомпаний - 17%.

ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» работает на высоко конкурентном рынке в интересах своих акционеров, главным из которых является государство. Учредитель - Правительство РФ - владеет 51% акций. 49% принадлежат юридическим и физическим лицам, в том числе сотрудникам компании. Аэрофлот имеет две дочерние авиакомпании - «Аэрофлот-Дон» (Ростов-на-Дону) и «Аэрофлот-Норд» (Архангельск), реализует проект создания подобной компании на Дальнем Востоке. Грузовые перевозки осуществляет дочерняя компания «Аэрофлот-Карго».

Аэрофлот располагает самолетным парком, который является одним из самых молодых в Европе. Это - 89 воздушных судов, из которых более половины - современные авиалайнеры семейства Airbus А320 и Boeing В767. Парк авиакомпании постоянно пополняется.

Таблица 1 - Модели и количество самолетов Аэрофлота на начало 2008 г.

В конце 2008 года компания готовится принять в свой флот новые дальнемагистральные лайнеры Airbus A330. В планах также получение российских региональных самолетов нового поколения Sukhoi SuperJet-100. Согласно подписанным контрактам, с 2014 года начнется процесс поставок Аэрофлоту дальнемагистральных самолетов Airbus А350 и Boeing В787 Dreamliner.

Аэрофлот - первая российская авиакомпания, вступившая в глобальный авиационный альянс. Став в апреле 2006 года 10-м полноправным членом международного альянса SkyTeam, Аэрофлот обеспечил своим клиентам доступ к маршрутной сети, которая насчитывает ныне 841 пункт в 162 странах.

Благодаря участию Аэрофлота в альянсе SkyTeam, ему удалось расширять список преимуществ для пассажиров, таких как огромный выбор направлений, соединенных маршрутной сетью авиакомпаний-партнеров по альянсу, удобные стыковки и возможность накапливать премиальные мили (бонусы) на всех рейсах альянса SkyTeam.

Аэрофлот делает особую ставку на новые информационные технологии как мощное средство повышения качества обслуживания клиентов и экономической эффективности. Компания развивает проект интернет-продаж, ввела веб-бронирование, оплату билета по кредитной карте через систему on-line платежей со своего сайта. С 2006 года Аэрофлот использует электронный билет и внедрил услугу регистрации на рейс через электронные киоски, установленные в базовом аэропорту компании Шереметьево - 1 и 2.

Основным и самым приоритетным элементом качества предоставляемой услуги авиакомпании является безопасность полетов. Аэрофлот соответствует высшим международным стандартам обеспечения безопасности (коэффициент безопасности полетов - 99,936%). Аэрофлот первый среди Российских авиаперевозчиков успешно прошел аудит эксплуатационной безопасности Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IOSA) и зарегистрирован в качестве Оператора IOSA.

Высокая оценка, которую получила авиакомпания - результат профессионализма летных, инженерных, технических специалистов, а также эффективного функционирования сложившейся системы обеспечения безопасности и качества.

Одной из стратегических задач развития компании является повышение качества услуг, предоставляемых пассажирам на всех этапах обслуживания. Для выполнения поставленной задачи ОАО «Аэрофлот» была разработана и внедрена система менеджмента качества, направленная на совершенствование работы компании по безопасной и регулярной перевозке пассажиров с высоким качеством обслуживания, соответствующим международным стандартам.

Авиакомпания осуществляет мониторинг качества предоставляемых услуг пассажирам на каждом этапе обслуживания, в том числе с использованием метода «Скрытый пассажир»; оценивает степень удовлетворенности потребителей посредством проведения различных маркетинговых исследований, опросов пассажиров, анализа поступающих в «Открытую линию» сообщений. Результаты таких исследований являются основой для совершенствования деятельности компании.

Финансовые показатели деятельности Аэрофлота. По итогам 2007 года Аэрофлот удерживает прочные позиции в глобальном рейтинге лучших авиакомпаний по финансовым показателям, ежегодно составляемом авторитетным международным журналом Airline Business.

Аэрофлот занял 13-е место в разделе «Крупнейшие группы Европы» по доходам от основной деятельности. В мировом рейтинге доходов ведущий российский авиаперевозчик удерживает 44-е место.

Доходы Аэрофлота от основной деятельности составили в 2007 году 77,09 млрд. рублей. Пассажирооборот, выполненный Аэрофлотом в 2007 году, составил 24,7 млрд. пкм. Однако чистая прибыль группы компаний «Аэрофлот» в 2008 года незначительно, о все же снизилась в сравнении с 2007 годом. Подобное снижение прибыли связано с резким ростом цен на авиаГСМ (топливо). международный глобальный авиационный альянс

Персонал. Аэрофлот - ведущий работодатель и налогоплательщик отрасли. В компании занято более 14,5 тыс. человек, в том числе около 2 тыс. летных специалистов. Она проводит социально ответственную политику в отношении персонала, обеспечивая достойную заработную плату, дополняемую весомым социальным пакетом. Аэрофлот реализует ряд специальных программ в отношении социально незащищенных граждан, ветеранов ВОВ, детей-инвалидов, взаимодействуя с профильными общественными организациями.

3. Перспективы и направления дальнейшего развития Аэрофлота

Аэрофлот планирует ввести в строй весной 2009 года собственный сверхсовременный терминал «Шереметьево-3», куда будут переведены все рейсы авиакомпании и ее партнеров по альянсу SkyTeam. Новый терминал с пропускной способностью от 9 до 12 млн. пассажиров в год, созданный с использованием новейших технологий, обеспечит обслуживание на уровне ведущих аэропортов мира, удобные пересадки и стыковки рейсов, привлечение транзитных потоков.

Главная стратегическая цель Аэрофлота - построить компанию международного класса, основываясь на лучших традициях гражданской авиации России. Для достижения этой цели Аэрофлот стремится:

- укрепить свое лидирующее положение в гражданской авиации России;

- обеспечить доставку пассажиров в большинство крупных городов мира, создавая удобную для пассажиров и экономически оправданную собственную сеть маршрутов и сотрудничая с авиакомпаниями-партнерами;

- предоставлять пассажирам стабильное качество сервиса на уровне или выше уровня конкурентов;

- достичь уровня производственных и экономических показателей авиакомпаний, входящих в Ассоциацию Европейских Авиакомпаний;

- создать эффективную систему отношений внутри компании.

Основные направления дальнейшего развития Аэрофлота следующие:

1. Позиции на рынке. Аэрофлот намерен укреплять свое лидирующее положение в гражданской авиации России, прежде всего, за счет расширения присутствия на внутреннем рынке и рынке перевозок между Россией и странами СНГ. Это предполагает как увеличение частот на имеющихся маршрутах, так и выход на новые направления.

На рынке международных пассажирских перевозок развитие компании связано с расширением сотрудничества с партнерами альянса SkyTeam, привлечением транзитных потоков пассажиров, следующих из российских регионов за рубеж, а также из Азии в Европу или Америку и обратно, увеличением доли Аэрофлота в перевозке пассажиров высоких классов.

2. Сеть маршрутов. Аэрофлот строит свою сеть маршрутов с ориентацией на бизнес-пассажиров. Это предполагает прямые маршруты, высокую частоту рейсов (не менее 5-7 раз в неделю на маршрут), удобное для бизнесменов расписание. Основные принципы развития сети маршрутов - концентрация на наиболее доходных сегментах рынка, повышение стыкуемости сети, расширение сотрудничества с российскими и иностранными авиакомпаниями для увеличения количества направлений и частот, предлагаемых пассажирам.

3. Парк воздушных судов. Стратегия Аэрофлота в области развития флота предусматривает сокращение количества типов используемых семейств пассажирских самолетов с 10 до 4, переход на современные топливо-эффективные и более комфортабельные типы воздушных судов. Парк иностранных самолетов Аэрофлота будет состоять из 18 самолетов семейства Аэробус А320 и 9 самолетов Боингов Б767.

Провозные емкости, необходимые Аэрофлоту для удовлетворения растущего спроса на авиаперевозки, будут обеспечены путем поддержания высокого уровня исправности существующего парка, приобретения новых самолетов и развития партнерских отношений с другими авиакомпаниями.

За последние 2 года компания значительно повысила исправность своего парка. Все имеющиеся самолеты поставлены на крыло. Задача - поддержание исправности на уровне не менее 80% по российским воздушным судам и не менее 90% по иностранным воздушным судам.

4. Аэропорт. Необходимым условием сохранения и усиления рыночных позиций Аэрофлота является создание в аэропорту «Шереметьево» условий удобной пересадки и высокого качества обслуживания пассажиров. Аэрофлот ставит перед собой задачу обеспечить ввод в строй нового терминала Шереметьево-3 в 2009 г.

5. Безопасность. Базовыми элементами продукта авиакомпании являются безопасность и надежность. Аэрофлот намерен предпринимать все усилия для поддержания рейтинга безопасности на самом высоком уровне в отрасли, достижения показателей ведущих мировых авиакомпаний по пунктуальности, регулярности выполнения рейсов и сохранности багажа.

6. Продукт. В ближайшие 2-3 года Аэрофлот намерен коренным образом повысить качество обслуживания пассажиров. Планирует перейти на двухклассную компоновку воздушных судов с улучшенным бизнес классом. Предполагается провести специальные тренинги бортпроводников и другого персонала, контактирующего с клиентами, внести значительные изменения в меню, расширить ассортимент развлекательных программ на борту.

Стратегическую важность имеет развитие брэнда компании. Программа ребрэндинга призвана визуально закрепить положительные перемены, происходящие в компании, придать внешнему облику Аэрофлота новые, более современные и привлекательные черты. Новый имидж компании будет базироваться на ключевых ценностях, таких как внимание к людям, надежность и российский характер Аэрофлота.

Компания планирует развивать программу поощрения постоянных клиентов «Аэрофлот-Бонус», интегрируя ее с аналогичными программами других авиаперевозчиков, а также компаний, работающих в банковском, гостиничном и туристическом бизнесах.

7. Грузовые перевозки. Стратегия развития грузового бизнеса предусматривает расширение регулярных перевозок на грузовых самолетах между Азией и Европой. Развитие комплексных услуг по доставке грузов «от двери до двери» за счет расширения партнерства с экспедиторами, а также увеличивать перевозки экспресс-грузов.

8. Повышение экономической эффективности. Стратегическая цель Аэрофлота в области экономической эффективности - увеличение доходной ставки пассажирских перевозок и доведение ее до среднего уровня Аэрофлот также намерен увеличивать доходы от прочих видов деятельности, расширяя спектр услуг другим авиакомпаниям, в частности, по обучению авиационного персонала, техническому и наземному обслуживанию воздушных судов.

Основными рычагами снижения затрат являются оптимизация парка воздушных судов - использование топливо-эффективных самолетов и минимизация количества типов эксплуатируемых судов, повышение производительности труда, внедрение эффективных механизмов контроля затрат и системы мотивации персонала, направленной на оптимизацию операционной деятельности и экономию расходов.

9. Развитие персонала. Персонал - ключевой актив компании. Главные задачи Аэрофлота в области управления персоналом - предоставление сотрудникам привлекательных возможностей профессионального развития и конкурентоспособной оплаты труда, обеспечение социальной защиты сотрудников, привлечение в компанию наиболее квалифицированных сотрудников с потенциалом профессионального роста.

Заключение

Таким образом, «Аэрофлот - российские международные авиалинии» - крупнейшая российская авиакомпания с богатой историей и авиационными традициями, недавно отметившая свой 85-летний юбилей.

Аэрофлот базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево. Будучи крупнейшим российским авиаперевозчиком, перевозит более 8 млн человек в год, а вместе с дочерними компаниями - свыше 10 млн.

Аэрофлот осуществляет собственные рейсы в 49 стран. Член глобального авиационного альянса SkyTeam. Располагает самолетным парком, который является одним из самых молодых в Европе. Аэрофлот соответствует высшим международным стандартам обеспечения безопасности. Обладатель единого сертификата, подтверждающего соответствие системы менеджмента качества требованиям международного стандарта.

В современных условиях, когда авиации приходится преодолевать немало препятствий, в том числе связанных с непомерным ростом цен на топливо, путь к успеху достаточно труден. Тем не менее, по итогам работы авиакомпании в 2007 году налицо уверенный рост финансовых показателей Аэрофлота, позитивный баланс и рост капитализации.

Работа авиакомпании в современных условиях направлена, прежде всего, на анализ и предупреждение появления возможных отклонений, которые могут привести к авиапроисшествиям. Услуги компании ориентированы на требования и ожидания клиентов. Сотрудники компании уверены в стабильности, занятости, возможности профессионального роста и самосовершенствования, повышении удовлетворенности работой. Общество имеет в лице Аэрофлота гаранта стабильности и безопасности.

Аэрофлот стремится построить компанию международного класса, основываясь на лучших традициях гражданской авиации России. Внедряет передовые технологии и лучшую мировую практику. Профессиональное развитие и самосовершенствование - непременное условие лидерства «Аэрофлота».

Список литературы

1. Биржаков, М.Б. Индустрия туризма: Перевозки / М.Б. Биржаков, В.И Никифоров. - СПб.: Питер, 2007. - 528 с.

2. Гуляев, В. Г. Туристские перевозки (документы, правила, формуляры, технология) / В.Г. Гуляев. - М.: Финансы и статистика, 1998. - 367 с.

3. Квартальнов, В. А. Туризм: Учебник / В.А. Квартальнов. - М.: Финансы и статистика, 1998. - 360 с.

4. Официальный сайт ОАО «Аэрофлот - российские международные авиалинии»

5. Транспортное обслуживание туризма: Учебное пособие / И.П. Бутко, В.А. Ситников - М.: ИКЦ «MapТ», 2006. - 336 с.

Размещено на Allbest.ru