Транспортное обеспечение международных перевозок

Размещено на http://www.allbest.ru/

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

«Международная логистика»

на тему: «Транспортное обеспечение международных перевозок»



Содержание

Введение

Основная часть

Заключение

Список использованных источников

Приложения



Введение

Независимо от размеров и географического расположения, одно государство не может обеспечить себя и своих жителей всеми необходимыми продуктами. Часть товаров, производимых в любой стране, идет на экспорт, солидная доля потребляемой продукции, напротив, импортируется. Поэтому, практически ни одно производство или бизнес не может обойтись без международной перевозки грузов. Это то, на чем была построена вся мировая торговля и вся мировая промышленность, поэтому тема всегда актуальна. Именно торговые пути между государствами наращивали могущество государств и являлись значительным показателем авторитета страны.

Современные международные перевозки представляют собой комплексные логистические задачи, решать под силу которые только специалистам высокой квалификации. Без международных перевозок реализация внешнеэкономических связей между разными государствами мира не была бы возможной, а это поставило бы под угрозу развитие экономики каждой отдельно взятой страны.

В странах с рыночной экономикой свободное предпринимательство с помощью транспорта развивается и совершенствуется, устанавливая и укрепляя связи с различными предпринимателями из разных стран. Взаимодействие подобного рода создает необходимые условия для получения прибыли всем участникам внешнеэкономической деятельности.

Существенной особенностью транспорта является его особое место в международном товарообмене. С одной стороны транспорт в международном разделении труда является необходимым условием его осуществления, а с другой стороны транспортная индустрия выступает на международных рынках экспортером своей продукций, реализуемой в виде транспортной услуги. В данной контрольной работе будет рассмотрена одна из главных составляющих международной логистики, а именно транспортное обеспечение международных перевозок.

Основная часть

Международная перевозка - это перемещение грузов и пассажиров, осуществляемое посредством любого вида транспорта и имеющее международный характер. Перевозка имеет международный характер, если место отправления и место назначения находятся в разных странах, либо перемещение грузов или пассажиров осуществляется через территорию иностранного государства. Список использованных источников № 6: Таможенный правовой портал: электронный ресурс: режим доступа: www.tamognia.ru/faq

Международные перевозки являются самыми сложными с организационной точки зрения. На процесс доставки товара из одной страны в другую влияет целый комплекс факторов:

необходимость преодолевать большие расстояния;

таможенные барьеры (знание таможенного законодательства и т. п.);

повышенные требования к квалификации персонала, занятого в грузоперевозках (как минимум - свободное владение английским языком);

необходимость знания международных форм и правил по организации грузоперевозок;

сложные логистические схемы и маршруты доставки.

Для международной торговли и международных грузовых перевозок во всем мире приняты единые правила - Интеркомс, включающие и единые термины, состоящие из трехбуквенной аббревиатуры. В логистике большое значение придается вопросу стандартизации и унификации всех объектов, связанных с товародвижением, в том числе и правил толкования внешнеторговых терминов Инкотермс, в целях идентичного понимания контрактерами при заключении и исполнении договоров купли-продажи. Тем самым неуверенность в различном толковании подобных терминов в отдельных странах может быть сведена к нулю или в значительной степени уменьшена.Список использованных источников № 1: Международные перевозки: практическое пособие/А. А. Евсеева, Е. В. Сарафанова, - Ростов н/Д: Феникс, 2011, - 413, [1] с. - (Справочник).

Как документ Инкотермс представляет собой свод общепринятых международных торговых правил, необязательных к исполнению, и носит рекомендательный характер. Список использованных источников № 2: Общий курс транспортной логистики: учебное пособие/Л.С. Федоров, В.А. Персианов, И.Б. Мухаметдинов; под общ. Ред. Л.С. Федорова, - 2-е изд., стер. - М.: КНОРУС, 2013. - 312 с. - (Бакалавриат)

Виды международных перевозок:

1) железнодорожные;

2) автомобильные;

3) трубопроводные;

4) воздушные;

5) морские;

6) речные;

7) смешанные.

Международные железнодорожные перевозки берут свое начало в России чуть позже, чем начало строительства первых железных дорог в 1837 году. Тогда указом императора Николая I началось строительство царскосельской железной дороги. Долгое время железные дороги в России использовались лишь для транспортировки пассажиров, в частности войск.

Вторую половину 19 века обычно и считают периодом зарождения международных перевозок.

Железная дорога - это вопрос политический, потом военно-стратегический, потом уже экономический.

Сегодня международные железнодорожные перевозки очень востребованы и пользуются огромной популярностью среди клиентов, нуждающихся в стабильной поставке продукции без головной боли.

Основные плюсы ж/д перевозок грузов:

высокая скорость наземной транспортировки;

высокая сохранность груза, если товар идёт в крытых опломбированных вагонах, это дает гарантию от взлома и хищения груза;

большая грузоподъемность;

точность времени и сроков доставки грузов;

относительно небольшая стоимость.

Из недостатков стоит отметить следующее:

невозможность доставки от двери до двери;

возможность использования железнодорожного транспорта зависит от расположения железнодорожных путей, определяется значительными материальными и финансовыми затратами, связанными со строительством, эксплуатацией и содержанием железных дорог и станционных сооружений;

перевалка грузов и пересортировка вагонов требует достаточно прочной упаковки товаров, и создает условия для хищения перевозимых грузов.

Для железнодорожной транспортировки грузов используются в основном контейнеры. Они бывают следующих видов:

3-тонный

5-тонный

20-футовый (Standard), стандартный

20-футовый усиленный (Upgraded), повышенной загрузки

20-футовый OT (Open Top), с открытым/тентованным верхом

40-футовый DC (Dry Container), стандартный

40-футовый HC (High Cube), повышенной вместимости

40-футовый OT (Open Top), с открытым/тентованным верхом

В зависимости от того, какой груз требуется транспортировать и выбирается тип контейнера. Помимо контейнеров грузы можно также перевозить по железной дороге на так называемых плоских платформах (флэттрэк). Это наиболее подходит для транспортировки техники. Ее просто грузят на платформу и закрепляют.

Если же требуется произвести транспортировку сыпучих грузов, то для этого можно использовать специальные вагоны-хопперы, а для железнодорожной перевозки жидких грузов - специальные вагоны-цистерны.

Автомобильные грузоперевозки на сегодняшний день являются наиболее мобильным и удобным способом международной перевозки грузов.

С каждым днем область применения международных грузовых перевозок расширяется: сегодня автомобильный транспорт применяют для доставки продукции к другим видам транспорта, перевозки грузов разного рода на короткие и длинные расстояния, внутренних перевозок в отдельно взятом городе или области. Таким образом, международные смешанные перевозки невозможно представить без автомобильных перевозок грузов.

Среди преимуществ международных дорожных перевозок отмечается возможность практически постоянного контроля состояния груза и доставки прямо к получателю без лишних перегрузок. Автомобильные перевозки происходят довольно ритмично, то есть большие грузы не успевают накапливаться при международном сообщении. То, что автомобиль - мобильный вид транспорта, отлично демонстрирует независимость таких перевозок от наличия железной дороги, расположения морских портов или аэропортов. Иными словами, автомобильный транспорт сможет доставить груз туда, куда закрыт путь другим транспортным средствам.

Стоит также отметить, что значительная часть международных пассажирских перевозок осуществляется именно автомобильным транспортом, представленным чаще всего автобусами и микроавтобусами. Международные автобусные перевозки сильно отличаются от грузовых, так как для работы с пассажирами сотрудникам требуется не только профессионализм, но и хороший набор человеческих качеств, которые помогают находить общий язык с клиентами. Список использованных источников № 7: Транспортная компания «Transvip»: электронный ресурс: режим доступа: http://www.transvip.ru

Для автомобильного транспорта характерны следующие преимущества:

экономичность и большая скорость перевозки на сравнительно небольшие расстояния;

маневренность, срочность и регулярность доставки;

возможность организации современных видов доставки («от двери до двери», «точно в срок»);

невысокие требования к упаковке;

большая сохранность грузов.

Наиболее значимыми недостатками являются ограниченность использования при транспортировках на значительные расстояния и невозможность перевозок во многие государства, не имеющие сухопутной границы. Неудобной может оказаться и зависимость от качества покрытия дорожной сети и погодных условий. Кроме вышесказанного, автомобильные перевозки - достаточно дорогой вид грузоперевозок.

Особенностями трубопроводного транспорта являются низкая себестоимость транспортировки, высокий уровень автоматизации технологических операций, обеспечение непрерывности подачи груза, независимость от погодных условий. Однако строительство трубопроводов требует значительных материальных средств, а транспортировка конкретных, ограниченных по номенклатуре грузов возможна только в одном направлении.

Международные воздушные перевозки грузов сводят на нет расстояние между странами, ведь время доставки составляет лишь несколько часов. Если речь идет о срочных международных перевозках грузов, то речь идет именно об авиационных перевозках грузов. Потерянные дни при перевозке критически необходимого оборудования, документов, скоропортящихся продуктов могут стоить компании серьезных убытков в будущем.

Авиаперевозки - это, пожалуй, самый молодой, самый дорогостоящий и самый быстрый вид транспорта. Его используют, например, все, без исключения, курьерские компании, для доставки важных, срочных документов и корреспонденции практически в любую точку мира.

Выбор в пользу авиаперевозки диктуется соображениями срочности доставки груза, а значит его важности и стоимости. Авиа фрахт - это метод транспортировки самых срочных и дорогостоящих грузов, либо доставки неотложных грузов в труднодоступные места, куда другие виды транспорта доставить его просто не способны.

Другой немаловажный критерий груза - его физические характеристики. Габариты, вес, объём, специальные условия хранения, перевозки или перевалки. Очевидно, что в самолёте кубатура грузового отсека ограничена. Таким образом, авиаперевозки очень чувствительны к габаритам, объёму и весу груза. При прогнозировании стоимость такой перевозки счёт идёт на килограммы. Впрочем, во всяком правиле есть исключения. Например, военная техника, или крупногабаритные механизмы, предназначенные для труднодоступных мест. Для таких исключительных случаев существуют красавцы авиа-тяжеловозы, такие как наши «ИЛ» или «Руслан - АН124». перемещение груз международный транспорт

В каждом аэропорту есть свои таможенные склады, куда грузы автоматически попадают после их доставки и выгрузки. Таможенные представители на этих складах обеспечат грамотное оформление грузов получателем. После оформления таможенных процедур и формальностей, оплаты соответствующих платежей, груз поступает в распоряжение грузополучателя, указанного в товаросопроводительных документах.

В авиа перевозках в качестве коносамента (документ идентифицирующий транспортную операцию и содержащий информацию о грузополучателе) используется так называемая AirWayBill - авиационная грузовая накладная международного образца.

Перечень основных требований к организациям, которые специализируются на предоставлении авиа доставки негабаритных грузов - наличие разрешительных документов, реализация специальных правил транспортировки специфических грузов, присутствие в компаниях особенно грамотных и опытных специалистов. Авиаперевозка негабаритных грузов предполагает транспортировку: недвижимых сооружений, спецтехники, больших тракторов, нефтяного оборудования, всевозможного производственного оборудования и станков, труб и прочих крупногабаритных вещей.

Для международных воздушных перевозок негабаритных грузов подходят самые разные типы платформ. Сегодня их вариантов существует огромное множество. Оптимальны они для большинства разновидностей негабаритных грузов (примером может служить крупногабаритная строительная техника, а также производственное оборудование и т.п.): платформы-трейлеры, открытые платформы, а также специальный транспорт, снаряженный необходимым оборудованием для погрузки, перевозки и разгрузки грузов. На данный момент для авиа доставки грузов в основном используются самолеты ИЛ-76 и его модификации, в частности ИЛ-76ТД, который обладает значительной дальностью полета и коммерческой нагрузкой от 46 до 50 тонн. Также для авиаперевозок используется транспортный самолет АН-124 "Руслан". Эта машина может быть идеальной для транспортировки авиацией негабаритных грузов. Ведь именно в его отсеках можно разместить автотранспорт в 2 ряда, что означает, что внутри можно поместить даже самый большой и тяжелый груз.

К достоинствам воздушного транспорта относятся:

высокая скорость доставки;

возможность доставки грузов в районы, где не могут быть использованы другие виды транспорта;

высокая сохранность груза при перевозке;

возможность использования более простой упаковки;

высокий уровень сервиса. Список использованных источников № 3: Международные транспортные операции: конспект лекций/ А. В. Зимовец. - Таганрог: Издательство ТИУиЭ, 2008.

Недостатки такого вида транспорта заключаются в том, что

авиатранспорт является самым дорогим видом транспорта, и используется, прежде всего, при перевозке дорогостоящих и скоропортящихся грузов. Необходимо учитывать также удаленность аэропортов от предприятий и большое количество ограничений по габаритным и весовым параметрам грузов, а также зависимость воздушного транспорта от работы наземных служб и погодных условий.

Морские грузоперевозки - это самый древний вид перевозок. В России он зародился конечно же во времена Петра I. Именно он инициировал в царской России строительство военного флота, что в свою очередь привело к созданию и торговых кораблей. Не менее важным является и строительство Санкт-Петербурга, ведь по замыслу Петра Первого именно он должен был стать портом для получения грузов морским путем вместо Архангельска.

На сегодняшний день сущность морских перевозок практически не изменилась. Груз доставляется до порта железнодорожным или автомобильным транспортом внутри контейнеров, грузится при помощи гигантских кранов на палубу судна и отправляется в порт назначения. Для морской перевозки грузов может использоваться:

Сухогрузы - для морской перевозки сыпучих грузов, а также автомашин и самоходной техники

Балкеры - для перевозки массовых грузов

Лесовозы

Контейнеровозы и лихтеровозы - для морской транспортировки генеральных грузов

Наливные суда и нефтерудовозы

Танкеры - транспортировка нефти, сжиженного газа и нефтепродуктов

Паромы - предназначены для регулярной перевозки сухопутных транспортных средств, грузов и пассажиров между береговыми пунктами

и т.д. Список использованных источников № 4: Административно-управленческий портал: электронный ресурс: режим доступа: http://www.aup.ru

Может показаться, что морские перевозки используются в основном для транспортировки только нефтепродуктов. Но это чистой воды заблуждение, так как согласно данным ООН транспортировка наливных грузов в общем объеме морских грузоперевозок не превышает 36%. Это означает, что морские перевозки являются одним из самых популярных способов транспортировки коммерческих грузов не только для трансатлантических нефтяных компаний, но и для современного крупного и среднего бизнеса.

Морские перевозки являются частью смешанных перевозок. Это означает, что помимо морской перевозки используется наземная транспортировка другими видами транспорта.

Плюсы морских перевозок грузов:

низкая стоимость, что особенно важно при значительных расстояниях транспортировки;

большая грузоподъемность;

высокая надежность;

возможность перевозки широкой гаммы различных грузов, в том числе и с использованием контейнеров;

низкий процент риска порчи и потери груза.

Минусы морских перевозок грузов:

низкая скорость доставки;

зависимость от метеорологических условий.

В тоже время использование морского транспорта ограничивается пропускной способностью портов и каналов, сезонным характером перевозок в северных районах. Для морского транспорта существует необходимость тщательной упаковки грузов.

Самой большой опасностью для морских грузоперевозок сегодняшний мир считает пиратство. Зародившееся у берегов Сомали, оно представляет угрозу для любого груза идущего морским путем мимо берегов этой страны. Но хуже всего, что успехи пиратов Сомали могут стать дурным примером для других бедных стран, рядом с которыми проходят маршруты международной морской перевозки грузов.

Таким образом пиратство можно назвать настоящей угрозой для бизнеса морских грузоперевозок 21 века. Выходом из этой неприятной ситуации традиционно считается страхование грузов. Это немного увеличивает стоимость транспортировки, зато и заказчик и транспортная компания надежно защищены от убытков. Мировое сообщество, ООН тоже не сидят сложа руки и направляют свои корабли для охраны морских маршрутов, судов с ценным грузом и всяческому противодействию пиратству. Список использованных источников № 7: Транспортная компания «Transvip»: электронный ресурс: режим доступа: http://www.transvip.ru

Основными достоинствами речного транспорта являются:

невысокая себестоимость перевозок особенно массовых грузов и грузов, не требующих срочной доставки;

большая грузоподъемность;

возможность использования в районах, где не развита автодорожная и железнодорожная сеть.

Однако использование речного транспорта предполагает значительные материальные затраты, связанные со строительством, эксплуатацией и содержанием гидротехнических сооружений. Транспортировка грузов речным транспортом сопряжена с необходимостью учета естественного географического расположения водных путей, которые часто не совпадают с необходимым направлением грузопотоков. Немаловажной проблемой при использовании речного транспорта является сезонность работы на большинстве рек мира.

Смешанная перевозка грузов - это транспортировка объекта несколькими видами транспорта. Комбинировать можно все известные наземные, воздушные и морские средства перевозки.

Перевозки признаются смешанными в том случае, если они осуществляются как минимум двумя различными видами транспорта. В отношении международных смешанных перевозок действует Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов (Женева, 24 мая 1980 г.)

Кроме того, не утратило силу Соглашение о международном прямом смешанном железнодорожно-водном грузовом сообщении (МЖВС) (София, 14 декабря 1959 г.), в соответствии с которым: условия перевозки грузов в международном прямом смешанном железнодорожно-водном грузовом сообщении и вытекающие из них права, обязанности, ответственность, взаимоотношения между железными дорогами, дунайскими портами и судоходными предприятиями, с одной стороны, и отправителями и получателями грузов, с другой стороны, а также тарифные вопросы и взаимоотношения между железными дорогами, дунайскими портами и судоходными предприятиями регулируются правилами и инструкциями, согласованными между транспортными министерствами и министерствами внешней торговли государств-участников соглашения. Оплата транспортных расходов (провозная плата, дополнительные сборы и другие платежи) производится в соответствии с условиями поставок между внешнеторговыми организациями государств-участников. Список использованных источников № 6: Таможенный правовой портал: электронный ресурс: режим доступа: www.tamognia.ru/faq

По сути, практически все перевозки можно отнести к смешанным: со склада груз доставляют на автомобиле до пункта А, где его упаковывают в контейнер, опечатывают и отправляют на погрузку, предположим, на воздушное судно. По прибытии в аэропорт назначения контейнер с грузом попадает на платформу железнодорожного состава и отправляется в руки адресата. Не исключено, что между разными пунктами груз будет нуждаться во временном хранении. Лишь автомобильные перевозки могут производиться без включения дополнительных транспортных средств.

При смешанных перевозках важно упаковывать груз в контейнер. При смене транспортного средства груз может пострадать. Механических повреждений можно избежать, если обеспечить товар надежной оболочкой, предохраняющей его от негативных последствий перекладываний. Так же необходимо застраховать груз перед отправкой - это даст уверенность в том, что не предвидится никаких материальных убытков от перемещений груза.

Мультимодальная перевозка - все путешествие груза обеспечивается единым документом. Интермодальная перевозка отличается от мультимодальной лишь одним: в транспортировке груза участвует не один участник, а несколько. Количество транспортных документов напрямую зависит от количества перевозчиков.

Среди существующих формализованных способов выбора вида транспорта наиболее часто используется метод экспертной оценки, разработанный американским ученым Ф.Котлером. Сущность этого метода состоит в том, что при выборе средства доставки конкретного товара в расчет принимают до шести факторов. В (приложении 1) дается сравнительная экспертная оценка в баллах различных видов транспорта по каждому из принятых факторов (наиболее благоприятный показатель равен 1).

Оценка значимости рассматриваемых в таблице факторов показывает, что чаще всего выбор наилучшего для международной перевозки вида транспорта базируется на сумме баллов следующих ключевых факторов:

скорость (время доставки);

надежность соблюдения графика доставки;

стоимость перевозки.

По данным факторам автомобильный транспорт имеет преимущества перед другими видами транспорта (сумма баллов равна 8). Однако следует отметить, что данная таблица может служить лишь для ориентировочной оценки степени предпочтения того или иного вида транспорта условиям перевозки конкретного груза. Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, а также учетом возможно и других каких-то значимых факторов.

Основными грузами, вывозимыми из России при помощи системы международных перевозок, по-прежнему являются сырая нефть и нефтепродукты - бензин, дизельное топливо; природный газ; черные металлы (за исключением чугуна), в том числе полуфабрикаты и плоский прокат из углеродистой стали и ферросплавы; машины и оборудование, в том числе грузовые и легковые автомобили; обработанные лесоматериалы; минеральные удобрения, в том числе азотные, калийные и смешанные; безводный аммиак; каменный уголь и кокс; руды и рудные концентраты; а также другие, менее существенные позиции.

Международные транспортные перевозки грузов в Россию доставляют преимущественно различные виды жидкого топлива; продукция черной металлургии, в том числе стальные трубы; лекарственные препараты, в том числе антибиотики; хлопковое волокно; свежие и мороженые мясо и рыба; цитрусовые и другие фрукты; чай и кофе; зерновые культуры, в том числе пшеницу; подсолнечное масло; сахар; какао и какаосодержащие продукты; алкогольные и безалкогольные напитки; одежду, обувь и другие потребительские товары повседневного и длительного спроса; машины и оборудование, в том числе легковые и грузовые машины, промышленное оборудование, бытовую технику; мебель и многие другие позиции.

Особое место в международных перевозках занимает транспортировка опасных грузов (см. прилож. 2). Список использованных источников № 5: Лаборатория ADR: электронный ресурс: режим доступа: http://www.labadr.com.ua К этому специфичному виду транспортировки предъявляется целый ряд требований, предназначенных снизить до минимума потенциальную опасность этих грузов для окружающей среды и человека. Международные перевозки опасных грузов осуществляется только на специализированном подвижном составе, который обслуживается квалифицированным персоналом, прошедшем специальную подготовку. Также необходимо дополнительное оснащение - средства связи, комплекты ADR и другое оборудование.



Заключение

Главной особенностью международной логистики является тот факт, что производитель и потребитель товара находятся в различных государствах, следовательно, процесс доставки товаров потребителю включает в себя преодоление государственных границ и таможен. Основными целями международной логистики являются обеспечение грузоперевозок разнообразных товаров из одного государства в другое, а также оптимизация как временных, так и финансовых затрат на доставку товаров от производителя к потребителю.

Сейчас практически ни одна страна мира не в состоянии обеспечить все разнообразие своих внутренних потребностей в различных сферах экономики только за счет собственного производства. Решается эта проблема при помощи международной торговли, которая дает возможность осуществлять товарообмен между государствами. Международное разделение труда создает дополнительные предпосылки, способствующие дальнейшему расширению международной торговли и, как следствие, международным перевозкам.

Большое влияние на международные перевозки оказывает структура мирового рынка, а примерно со второй половины прошлого века неравномерность динамики внешних перевозок проявляется все сильнее. На современном этапе развития мирового сообщества практически не осталось стран, экономика которых не зависела бы от международной торговли и международных перевозок. Однако вся международная торговля и, соответственно, международные транспортные перевозки также находятся в зависимости от некоторых факторов, среди которых наибольшее влияние оказывают рост научно-технического развития мирового сообщества, углубление международного разделения труда, формирование транснациональных корпораций.



Список использованных источников

1. Международные перевозки: практическое пособие/А. А. Евсеева, Е. В. Сарафанова, - Ростов н/Д: Феникс, 2011, - 413, [1] с. - (Справочник).

2. Общий курс транспортной логистики: учебное пособие/Л.С. Федоров, В.А. Персианов, И.Б. Мухаметдинов; под общ. Ред. Л.С. Федорова, - 2-е изд., стер. - М.: КНОРУС, 2013. - 312 с. - (Бакалавриат)

3. Международные транспортные операции: конспект лекций/ А. В. Зимовец. - Таганрог: Издательство ТИУиЭ, 2008.(http://www.aup.ru административно-управленческий портал)

4. Административно-управленческий портал: электронный ресурс: режим доступа: http://www.aup.ru

5. Лаборатория ADR: электронный ресурс: режим доступа: http://www.labadr.com.ua

6. Таможенный правовой портал: электронный ресурс: режим доступа: www/tamognia.ru/faq

7. Транспортная компания «Transvip»: электронный ресурс: режим доступа: http://www.transvip.ru



Приложение 1

Экспертная оценка различных видов транспорта

Факторы, определяющие выбор вида транспорта	Железно дорожный	Водный	Автомобильный	Трубопроводный	Воздушный
Скорость (время доставки от двери до двери)	3	4	2	5	1
Частота отправок (по графику в сутки)	4	5	2	1	3
Надежность соблюдения графиков доставки	3	4	2	1	5
Перевозочная способность (способность перевозить различные грузы)	2	I	3	5	4
Доступность (способность доставить груз в любую точку территории)	2	4	1	5	3
Стоимость перевозки	3	1	4	2	5



Приложение 2

Основные конвенции и соглашения, регламентирующие перевозку опасных грузов различными видами транспорта

На схеме:

1. Международные организации:

UNO - Организация Объединенных Наций;

ECOSOC - Экономический и Социальный Совет Организации Объединенных Наций;

ICAO - Международная организация гражданской авиации;

IATA - Международная ассоциация воздушного транспорта;

IMO - Международная морская организация;

CKR - Центральная комиссия судоходства по Рейну;

ECE - Европейская экономическая комиссия;

OTIF - Международный союз железных дорог;

ОСЖД - Организация сотрудничества железных дорог;

Совет - Совет по железнодорожному транспорту;

2. Основные источники законодательства в сфере перевозки опасных грузов:

Типовые Правила - Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов: Типовые правила;

Руководство по испытаниям и критериям - Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов: Руководство по испытаниям и критериям;

СГС - Согласованная на глобальном уровне система классификации опасности и маркировки химических веществ;

ПБПРМ - Правила безопасной перевозки радиоактивных материалов (PDF 4,4 Мб);

3. Международные регламенты:

ICAO TI - Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (PDF 47,9 Мб);

IATA DGR - Правила перевозок опасных грузов ІATA;

IMDG CODE - Международный кодекс морской перевозки опасных грузов;

AND - Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов по внутренним водным путям;

ADR - Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов;

RID - Правила международной перевозки опасных грузов по железной дороге;

Прил. 2 к СМГС - Правила перевозок опасных грузов Приложение 2 к Соглашению о международном грузовом сообщении;

ППОГ - Правила перевозки опасных грузов по железным дорогам;

ППЖГ - Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума.

Размещено на Allbest.ru