Расчет болтовых соединений фланцевой муфты
Определение посадочного диаметра вала (отверстия полумуфты). Расчет шпоночного соединения, выбор призматической шпонки. Установка болтов с зазором. Построение диаграммы болтового соединения. Определение посадочного диаметра болта по напряжениям среза.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 25.07.2015 |
Размер файла | 1,4 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Курсовая работа
По деталям машин
Расчетно-графическое задание №3
"Расчет болтовых соединений фланцевой муфты"
Студент Коробков А.А.
Группа 3035/2
Преподаватель Заборский Е.В.
Санкт-Петербург 2011
Содержание
1. Определение посадочного диаметра вала (посадочного отверстия полумуфты)
2. Расчет шпоночного соединения (выбор призматической шпонки)
3. Расчет болтовых соединений фланцевой муфты
3.1 Расчет соединения при установке болтов без зазора
3.1.1 Определение посадочного диаметра болта по напряжениям среза (проектный расчет)
3.1.2 Определение диаметра болта по напряжениям смятия (проектный расчет)
3.2 Расчет соединения при установке болтов с зазором
3.2.1 Определение усилия предварительной затяжки
3.2.2 Определение диаметра болта
3.2.3 Уточнение коэффициента основной нагрузки
3.2.4 Проверочные расчеты болта
3.2.5 Определение усилия на ключе при затяжке болта
3.2.6 Построение силовой диаграммы болтового соединения
3.2.7 Определение усилия на ключе при затяжке болта
Литература
1. Определение посадочного диаметра вала (посадочного отверстия полумуфты)
Посадочный диаметр вала определяется из проектного расчета на кручение:
Критерий работоспособности: статическая прочность при кручении;
Условие расчета: фкр ? [ фкр] = 30 МПа или
, откуда d/ ,
где Т - заданный момент МПа
d/ =68,16мм округляем до 67мм.
2. Расчет шпоночного соединения (выбор призматической шпонки)
вал шпоночный болт
В соответствие с найденным значением диаметра вала d выбираются стандартные параметры призматической шпонки ГОСТ 23360-78 [1, с.56]: b - ширина, мм; h - высота, мм;
Длина шпонки определяется из проектного расчета на смятие (боковых граней):
Критерий работоспособности: статическая прочность при смятии;
Условие расчета: усм ? [усм ] = 110…200 МПа - для неподвижных соединений [2, c.90] (целесообразно выбирать большие значения [усм ]) или
(*) [2, c.88]
где = - -
рабочая длина шпонки; - длина шпонки, мм; bxh=20x12мм
Решением неравенство (1) относительно, находится расчетная длина шпонки:
==69,75мм округляем до 70мм
Шпонка 20x12x70 ГОСТ 23360-78*
Найденное значение длины шпонки округляется до стандартного значения [1, c.56].
Далее, с учетом выбранных параметров стандартной призматической шпонки () выполняются проверочные расчеты по напряжениям смятия и среза.
Шпоночное соединение при расчете на смятие считается работоспособным, если выполняется неравенство (*) (допустимая перегрузка соединения - не более 5%);
При проверочном расчете по напряжениям среза должно выполняться неравенство:
или =40,5МПа =41 мпа,
т.е необходим предел текучести материала не менее 100МПа, что легко выполняется сталью 30 и прочих
[При стандартных размерах призматических шпонок напряжения среза - незначительны].
Ориентировочная длина ступицы колеса определяется из соотношения:
= + (5…10)
(округляется до стандартного значения, [3, c.403, табл. 24.30])
(Длина вала должна быть на 1…3 мм меньше длины ступицы ).
=70+5=75мм
3. Расчет болтовых соединений фланцевой муфты
3.1 Расчет соединения при установке болтов без зазора
Для соединений такого рода применяются болты повышенной точности (т.н. "призонные" болты) по ГОСТ 7817-80 [1, c.40 или П8]. Болты устанавливаются в отверстия из-под развертки (рекомендуемая посадка - Н9/h9) и одновременно являются центрирующими элементами обеих полумуфт. При передаче момента эти болты работают на срез и смятие. (Резьбовой участок болта предназначен только для его фиксации в посадочном гнезде; усилие затяжки - незначительно). Рабочий (расчетный) посадочный диаметр болта - d1 (рис.1)
Внимание: заданная осевая нагрузка, действующая на соединение, в этом расчете - не учитывается.
- назначается предварительное количество болтов повышенной точности z, в зависимости от величины передаваемого момента ( обычно - 3….6); (в процессе расчета выбранное количество болтов может варьироваться);
- класс прочности болтов (см. [4, c. 29, табл.3]) - соответствует исходным данным;
3.1.1 Определение посадочного диаметра болта по напряжениям среза (проектный расчет)
Условие расчета: фср ? [фср ] = 0,4уT =0.4*400=160МПа или
? [фср ];
где Ft = =2714Н; DБ ==350мм;
z = 4 - выбранное кол-во болтов повышенной точности;
Решая неравенство, получим расчетное значение посадочного диаметра d*1(ср) из условия прочности на срез:
d*1(ср) ? ==4,6мм возьмем болт
М8-6g.75.58 ГОСТ 7817-80 с рабочим диаметром центрирующего участка d1 =9мм
3.1.2 Проверочный расчет болта по напряжениям смятия
Условие расчета: усм ? [усм ] = 0,8 уT =0,8*400=320МПа; или
усм = ? [усм ];
2*1900*1000/(4*350*9*(57-30))=11,17=11Мпа
где дmin - меньшая из двух длин смятия (рис.1), определяется как дmin = l1 -H
3.2 Расчет соединения при установке болтов с зазором
В соединениях этого типа используются болты нормальной точности (по ГОСТ 7798-70) [1, c.38 или П7], устанавливаемые в сквозные отверстия d0 (d0 ? d + (1…2)); Центровка соединяемых полумуфт осуществляется посредством центрирующего бурта (диаметр D1). При этом усилие предварительной затяжки болтов должно быть достаточным для передачи момента за счет сил трения между соединяемыми полумуфтами, не допуская взаимного сдвига фланцев. Болты в этом случае работают только на растяжение.
Кроме передаваемого момента муфта нагружается осевой силой Fz (в общем случае изменяющейся циклически, R = 0).
Соединение рассматривается как напряженное резьбовое соединение.
В соответствие с исходными данными известны:
- количество болтов z (табл. исходных данных);
- класс прочности болтов (см. [4, c. 29, П.3 или П3]);
- осевая нагрузка, действующая на муфту: Q ;
Тогда нагрузка, действующая на болтовое соединение (основная нагрузка) будет равна:
F = =160/16=10кН
3.2.1 Определение усилия предварительной затяжки
Для определения усилия предварительной затяжки используется условие несдвигаемости фланцев: Ттр ? Т, где Ттр - момент трения на фланцах муфты, Нмм; Т - передаваемый момент, Нмм.
Это условие можно записать в виде равенства, введя коэффициент запаса по сцеплению: Ттр = ксц•Т; (3)
Момент трения на контактной поверхности фланцев можно определить из выражения:
Ттр =; откуда = =5.8кН (4)
где F// - усилие на стыке фланцев, Н (после приложения основной нагрузки); D1 и D2 - мах и min диаметры кольцевой поверхности контакта - (см. исх. данные), мм; z - заданное число болтов; f - коэффициент трения между фланцами (f = 0,15); ксц - коэф-нт запаса по сцеплению (см. исх. данные);
С учетом равенства (4), усилие предварительной затяжки F0 можно определить из выражения F// = F0 - (1-ч)Fa: F0 = F// + (1-ч)F=5,8+(1-0,2)*10=13,8кН
При проведении расчета задаемся предварительным значением коэффициента основной нагрузки ч = 0,2…0,3;
3.2.2 Определение диаметра болта
Выполняется проектный расчет по критерию статической прочности при растяжении:
ур ? [ур] = =360/4,2=86МПа; (5) где ур = ;
Fp - расчетная нагрузка, Н; - (см. исходные данные);
Решением исходного неравенства (5) определяется расчетное значение диаметра d1/:
==14,29мм
ближайший болт М16-6gx75.66 ГОСТ 7798-70 (6)
В соответствие с полученным результатом и справочными данными [4,с.27, П.1или П1, П7], устанавливается стандартное значение d1, а также другие параметры болта: d (номинальный диаметр), р (шаг резьбы), d2 (средний диаметр), s (размер под ключ), А1 и А (площади поперечных сечений участков болта с резьбой и без резьбы, соответственно).
3.2.3 Уточнение коэффициента основной нагрузки
Коэффициент основной нагрузки определяется из выражения:
ч = ; (7)
где лб и лф - соответственно податливости системы "болт" и системы "фланец", мм/Н;
- Определение податливости системы "болт"
Так как болт имеет участки различной длины, с различными поперечными сечениями (рис. 2), то его податливость можно определить из выражения:
(8)
где Еб = 2•105 МПа - модуль упругости стали; и Аi - соответственно длина (мм) и площадь поперечного сечения (мм2) болта на i-том участке (в данном случае i = 1, 2, 3); к =3 - количество участков болта с различными поперечными сечениями и длины;
Расчетная длина стандартного болта определяется с учетом толщины фланцев, высоты гайки и запаса резьбы:
? 2Н +Нг (0,8d) + (3…5);
Стандартная длина болта выбирается по [ 1, с.38 или П7]
Длины участков болта определяются как:
=; =
- Определение податливости системы "фланец"
Податливость системы "фланец" определяется в предположении, что деформация распространяется в пределах т.н. "конусов давления". Диаметр меньшего основания конуса принимается равным наружному диаметру кольцевой опорной поверхности гайки (головки болта), т.е. - размеру "под ключ" s, а угол конуса б приближенно равным 270, что соответствует тангенсу этого угла - 0,5.
Болтовое соединение имеет два конуса давления - от воздействия гайки и головки болта (в винтовом и шпилечном соединениях - по одному, от воздействия гайки). Податливость каждого из конусов давления можно определить из выражения [4, c. 14]:
(9)
где Екi - модуль упругости материалов фланцев (если фланца выполнены из разных материалов); hki - высоты конусов (равные толщине фланцев Н, в данном случае); л* - безразмерный параметр, зависящий от отношений и [4, c. 28, П.2 или П2].
[Параметр л* позволяет определять податливость конуса без вычислений по ф-ле (9)].
Если фланцы имеют одинаковые размеры и выполнены из одинаковых материалов, то податливость системы фланцев болтового соединения определяется как:
Далее, по зависимости (7), уточняется значение коэффициента основной нагрузки л.
3.2.4 Проверочные расчеты болта
а) расчет на статическую прочность (момент затяжки)
Условие прочности:
( - см. исх. данные)
где
(где коэффициент 1,3 учитывает влияние касательных напряжений кручения на прочность болта в момент затяжки);
б) расчет на статическую прочность по максимальным напряжениям цикла (при эксплуатации)
Условие прочности:
где
в) расчет на циклическую (усталостную прочность)
; принимаем [] = 2,5…4
где
предельная амплитуда цикла напряжений, МПа; у-1р ? 0,35ув - предел выносливости материала болта при растяжении-сжатии, МПа; еу - "масштабный фактор" [4, c. 29, П.4 или П4]; Ку - эффективный коэффициент концентрации напряжений [4, с.30, П.6 или П6].
амплитудное напряжение цикла, МПа; Fa - амплитудное значение силы, действующей на болт, МПа;
Если прочность болтов не обеспечивается, проводятся дополнительные расчеты с изменением класса прочности или числа болтов. При этом число болтов должно соответствовать диаметральным размерам фланцев, с учетом их размещения и возможности осуществления затяжки болтовых соединений.
3.2.5 Определение усилия на ключе при затяжке болта
Момент на ключе определяется как:
Мкл = Fкл•Lкл = Тр + Топ;
где Тр - момент трения в резьбе; Топ - момент трения на опорной поверхности гайки;
Fкл - искомое усилие на ключе; Lкл - длина ключа, Lкл ? (15…20)d2 (c округлением до целого);
;
где d2 - средний диаметр резьбы выбранного болта; ш - угол подъема винтовой линии резьбы;
ш = ; p - шаг резьбы болта;
-
приведенный угол трения; где f - коэффициент трения в паре "болт-гайка" (f = 0,18…0,20); = 600 - угол профиля метрической резьбы болта;
;
где S - "размер под ключ" выбранного болта; d0 - диаметр отверстия под болт; f - коэффициент трения на опорной поверхности гайки и полумуфта (см. в задании);
Тогда усилие на ключе при затяжке болта определится следующим образом:
Н
3.2.6 Построение силовой диаграммы болтового соединения
К построению силовой диаграммы
1. Выбираются коэффициенты масштаба для сил и деформаций kF и kД;
2. Определяются деформации, соответствующие усилию предварительной затяжки
- для системы "болт": ДБ0 = чБF0;
- для системы "фланец" Дф0 = чфF0;
3. Значения F0 и деформаций (ДБ0 и Дф0) с учетом выбранного масштаба откладываются по соответствующим осям диаграммы;
4. Строятся прямые системы "болта" и "фланца" (линейная модель деформирования);
5. Откладывается значение силы F/; точка пересечения с прямой системы "фланец" позволяет найти масштабные значения сил F и F// (усилие в стыке), а также деформаций болта и фланцев (после приложения основной нагрузки);
3.2.7 Определение усилия на ключе при затяжке болта
Момент на ключе определяется как:
Мкл = Fкл•Lкл = Тр + Топ;
где Тр - момент трения в резьбе; Топ - момент трения на опорной поверхности гайки;
Fкл - искомое усилие на ключе; Lкл - длина ключа, Lкл ? (15…20)d2 (c округлением до целого);
;
где d2 - средний диаметр резьбы выбранного болта; ш - угол подъема винтовой линии резьбы;
ш = ; p - шаг резьбы болта;
- приведенный угол трения; где f - коэффициент трения в паре "болт-гайка" (f = 0,18…0,20); = 600 - угол профиля метрической резьбы болта;
;
где S - "размер под ключ" выбранного болта в {пособии [4] "размер под ключ" обозначен буквой а}; d0 - диаметр отверстия под болт; f - коэффициент трения на опорной поверхности гайки и полумуфта (см. в задании);
Тогда усилие на ключе при затяжке болта определится следующим образом:
Н
Литература
1. Детали машин. Справочные материалы /Макаров Ю.Н. и др. - СПб.: СПбГТУ,1995.
2. Иванов М.Н. Детали машин. - М.: Машиностроение, 1991
3. Дунаев П.В., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин, изд. 4. -М.: Высшая школа,1985.
4. Михайлов Ю.К., Корнилов В.И. Расчет напряженных резьбовых соединений, Учебное пособие. - Л.: ЛПИ, 1977.
Приложения 1
Линейные размеры, входящие в ряды предпочтительных (стандартных) чисел по ГОСТ 8032-84
3,2* |
10* |
32* |
100* |
320* |
|
3,4 |
10,5 |
34/35 |
105 |
340 |
|
3,6* |
11* |
36* |
110* |
360* |
|
3,8 |
11,5 |
38 |
120 |
380 |
|
4,0* |
12* |
40* |
125* |
400* |
|
4,2 |
13 |
42 |
130 |
420 |
|
4,5* |
14* |
45*/47 |
140* |
450 |
|
4,8 |
15 |
48 |
150 |
480 |
|
5,0* |
16* |
50*/52 |
160* |
500 |
|
5,3 |
17 |
53/55 |
170 |
530 |
|
5,6* |
18* |
56* |
180* |
560* |
|
6,0 |
19 |
60/62 |
190 |
600 |
|
6,3* |
20* |
63*/65 |
200* |
630* |
|
6,7 |
21 |
67/70 |
210 |
670 |
|
7,1* |
22* |
71*/72 |
220* |
710* |
|
7,5 |
24 |
75 |
240 |
750 |
|
8,0* |
25* |
80* |
250* |
800* |
|
8,5* |
26 |
85 |
260 |
850 |
|
9,0* |
28* |
90* |
280* |
900* |
|
9,5 |
30 |
95 |
300 |
950 |
Числа со звездочкой - предпочтительнее чисел без звездочек
Числа под косой чертой - для посадочных мест подшипников качения
Болты с шестигранной головкой по ГОСТу 7798--70 Справочный материал
Примечание. Параметры резьбы d, s, d\ и d2 соответствуют ГОСТу 9150--59 на метрическую резьбу с крупным шагом.
П 2. Зависимость коэффициента л* от отношений a/d0 и h/d0
П 3. Механические свойства болтов, винтов и шпилек из углеродистых и легированных сталей (ГОСТ 1750--70)
П4. Зависимость коэффициента масштаба еу от диаметра болта d
· Для болтов диаметром резьбы до 12 мм включительно.
· Для болтов с диаметром резьбы до 16 мм включительно
Примечание. Длины свинчивания шпильки с корпусными деталями из различных материалов приведены для стальной шпильки. с пределом прочности ов = (400--500) Н/мм2 [1, стр. 117].
П6. Зависимость коэффициента Kу от предела прочности ув для метрической резьбы
Болты с шестигранной головкой нормальной точности
ГОСТ 7798-70. ГОСТ 7798-70 Исп.3 ГОСТ 7796-70
Пример обозначения болта исполнения 1 с диаметром резьбы d=12 мм,
длиной l=60 мм, с крупным шагом, класса прочности 5.8, без покрытия:
Болт М12-6g х60.58 ГОСТ 7798-70
Длина болтов по ГОСТ7798-70 и ГОСТ 7796-70
П8
Болты повышенной точности с шестигранной уменьшенной головкой для отверстий из-под развертки по ГОСТ 7817-80
Пример обозначения болта с диаметром резьбы d=12 мм, с крупным шагом и длиной l=60 мм, класс прочности 5.8, без покрытия:
Болт М12-6gх60.58 ГОСТ7817-80
Пример применения болта для фиксации фланцев редуктора или муфты:
Цилиндрический конец (d2) предназначен для нанесения ударов при выколачивании болта
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Определение мощности двигателя и моментов на валах редуктора. Расчет цилиндрической зубчатой передачи. Проектировочный расчет валов на кручение. Расчет и выбор подшипников по динамической грузоподъемности. Расчет болтового соединения фундаментных лап.
курсовая работа [316,1 K], добавлен 04.06.2011Проектировочный расчет муфты сцепления ВАЗ-1111. Определение нажимного усилия для сжатия дисков и размера диаметра накладок. Определение удельного давления на фрикционные накладки. Тепловой расчет муфты сцепления, ведущего диска и тарельчатой пружины.
курсовая работа [503,0 K], добавлен 15.06.2013Выбор посадок гладких цилиндрических соединений, для шпоночного соединения, для шлицевых соединений с прямым профилем зуба. Расчет размеров деталей подшипникового узла, предельных и средних натягов и зазоров. Проверка наличия радиального зазора.
курсовая работа [103,5 K], добавлен 09.04.2011Назначение, общее устройство, принцип действия и техническая характеристика экскаватора ЭКГ-8И. Поворотная платформа с механизмами. Описание машины для замены канатов на экскаваторе. Расчет шпоночного соединения вала со ступицей сцепной кулачковой муфты.
дипломная работа [3,9 M], добавлен 03.07.2015Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода. Вычисление закрытой цилиндрической передачи. Определение основных параметров зубчатого колеса и шпоночного соединения. Выбор способа смазки, контроля и смазочных материалов для подшипников.
курсовая работа [566,6 K], добавлен 04.08.2021Особенности проектирования приводных устройств. Оценка допускаемых напряжений изгиба зубьев, компоновочных размеров редуктора. Определение шпоночного соединения под колесо на тихоходном валу. Расчет кинематических и силовых характеристик привода.
курсовая работа [2,9 M], добавлен 05.07.2014Выбор топлива, определение его теплоты сгорания. Определение размеров цилиндра и параметров двигателя, построение индикаторной диаграммы. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя.
курсовая работа [434,0 K], добавлен 27.03.2011Кинематический расчет привода электродвигателя. Расчет цепной и зубчатой передач, их достоинства. Выбор и расчет муфты: определение смятия упругого элемента и пальцев муфты на изгиб. Конструирование рамы привода, крепления редуктора к ней. Расчет шпонок.
курсовая работа [753,8 K], добавлен 15.01.2014Конструкция и назначение мостового крана, технические параметры: выбор кинематической схемы механизма подъема, полиспаста, каната, диаметра барабана и блоков: проверочный расчет крюковой подвески. Определение мощности двигателя, выбор редуктора, тормоза.
курсовая работа [9,2 M], добавлен 08.04.2011Расчет посадок колец подшипника качения на вал и в корпус. Определение допусков и посадок элементов шлицевого соединения, цилиндрических зубчатых колес. Расчет допусков размеров, входящих в размерную цепь. Посадки для соединений деталей сборочного узла.
курсовая работа [518,6 K], добавлен 17.07.2014