Расчет графика движения грузовых перевозок Хабаровск - Чита

Формирование грузовых потоков. Определение дальности перевозки на междугороднем маршруте. Выбор тары и упаковки, типа и марки подвижного состава, погрузочно-разгрузочного механизма и размещения груза в кузове. Расчет показателей сменно-суточного задания.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 08.06.2015
Размер файла 6,0 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Исходные данные

2. Формирование грузовых потоков

2.1 Определение дальности перевозки на междугороднем маршруте

3. Выбор подвижного состава на маршруте

3.1 Выбор тары и упаковки

3.2 Выбор типа и марки подвижного состава

3.3 Выбор типа погрузочно-разгрузочного механизма

3.4 Схема размещения груза в кузове

4. Сменно-суточное задание

4.1 Расчет показателей сменно-суточного задания

5. Разработка годовой производственной программы

6. Информационное сопровождение груза

Заключение

Список литературы

Приложения

Введение

Автомобильный транспорт - одна из важнейших отраслей народного хозяйства, развивается как неотъемлемая часть единой транспортной системы. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его чёткости и надёжности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства. Он обеспечивает наряду с другими видами транспорта рациональное производство и обращение продукции промышленности и сельского хозяйства, удовлетворяет потребности населения в перевозках.

Производственное значение транспорта определяется объективной потребностью перемещения груза от места производства к месту потребления.

На транспортном предприятии производственным процессом является перемещение грузов и людей - транспортный процесс.

Главной задачей транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках.

1. Исходные данные к проекту

Номер зачетной книжки -110960185

Заявка на перевозку грузов

Таблица 1. - Направление движения подвижного состава на маятниковом маршруте

№ варианта

Наименование груза

Объем перевозок,т

Направление перевозок

Расстояние перевозки,км

74

Рыба

2800

Хабаровск-Чита

2100

Рис.1 Фото «карты google» направление Хабаровск - Чита

В качестве грузоотправителя, грузополучателя и АТП были выбраны следующие предприятия:

Таблица 2 - Грузоотправитель, грузополучатель, АТП

Юр.Адрес

АТП

Хабаровск, Кузнечный пер.7, (51 школа)

Грузоотправитель

ООО "Амур-рыба" Адрес: Хабаровск Матвеевское шоссе 41

Грузополучатель

ООО «Берг» Оптовая торговля рыбой Адрес: Чита ул. Лазо, 116, склад №19, 20

Используя интернет ресурс «Google карты» определяем расстояние от АТП до грузоотправителя, от грузоотправителя до грузополучателя.

Рис.2 Расстояние от АТП до Грузоотправителя

Используя программу находим расстояние АТП - грузоотправитель ? 11,5 км

Таким же образом находим расстояние от грузоотправителя до грузополучателя.

Рис. 3 Расстояние от грузоотправителя до грузополучателя

2. Формирование грузовых потоков

2.1 Определение дальности перевозки на междугороднем маршруте (график движения автомобиля на маршруте)

Расстояние от грузоотправителя до грузополучателя

Рис. 4 Путь следования от грузоотправителя до грузополучателя

С помощью исходных данных составляем график движения автомобиля на маршруте Хабаровск - Чита - Хабаровск. График движения автомобиля представлен в таблице 3.

Таблица 3 График движения автомобиля

В прямом напрвлении.

Направление

Обозначение

L,км

V,км/ч

Тдв

Ачр

tпр,ч

t раб.водителя

L общ

время оборота

ПЗВ

0,0

0,0

0,0

0,0

0,00

0,5

0,0

0,0

АТП(51 школа) -Матвеевское шоссе 41

Дв

11,0

25,0

0,4

0,4

0,00

0,4

11,0

0,4

Погрузка

Погрузка

0,0

0,0

0,0

0,4

0,43

0,4

11,0

0,4

Матвеевская шоссе 41-Приамурское

Дв

25,0

54,0

0,5

0,5

0,00

0,5

36,0

0,5

Приамурское-Смидович

Дв

92,0

54,0

1,7

1,7

0,00

1,7

128,0

1,7

Внутр.отдых

Внут.отдых

0,0

0,0

0,0

0,0

0,17

0,0

128,0

0,0

Смидович-Облучье

Дв

234,0

54,0

4,3

4,3

0,00

4,3

362,0

4,3

Обед

Обед

0,0

0,0

0,0

0,3

0,25

0,0

362,0

0,0

Облучье-Новобурейская

Дв

144,0

54,0

2,7

2,7

0,00

2,7

506,0

2,7

Новобурейская-Амурское

Дв

147,0

54,0

2,7

2,7

0,00

2,7

653,0

2,7

Внутрисменный перерыв

Смена

0,0

0,0

0,0

0,0

0,00

0,0

653,0

0,0

Амурское-Углегорск

Дв

95,0

54,0

1,8

1,8

0,00

1,8

748,0

1,8

Внут.отдых

Внут.отдых

0,0

0,0

0,0

0,2

0,17

0,0

748,0

0,0

Углегорск-Магдагачи

Дв

250,0

54,0

4,6

4,6

0,00

4,6

998,0

4,6

Обед

Обед

0,0

0,0

0,0

0,0

0,50

0,0

998,0

0,0

Магдагачи-Сковородино

Дв

150,0

54,0

2,8

2,8

0,00

2,8

1148,0

2,8

Внут.отдых

Внут.отдых

0,0

0,0

0,0

0,2

0,17

0,0

1148,0

0,0

Сковородино-Потайка

Дв

205,0

54,0

3,8

3,8

0,00

3,8

1353,0

3,8

Внутрисменный перерыв

Смена

0,0

0,0

0,0

0,0

0,00

0,0

1353,0

0,0

Потайка-Тетеркин ключ

Дв

60,0

54,0

1,1

1,1

0,00

1,1

1413,0

1,1

Внут.отдых

Внут.отдых

0,0

0,0

0,0

0,2

0,17

0,0

1413,0

0,0

Тетеркин ключ - Ключевский

Дв

110,0

54,0

2,0

2,0

0,00

2,0

1523,0

2,0

Обед

Обед

0,0

0,0

0,0

0,0

0,50

0,0

1523,0

0,0

Ключевский -Чернышевск

Дв

250,0

54,0

4,6

4,6

0,00

4,6

1773,0

4,6

Внут.отдых

Внут.отдых

0,0

0,0

0,0

0,2

0,17

0,0

1773,0

0,0

Чернышевск-Средняя кия

Дв

120,0

54,0

2,2

2,2

0,00

2,2

1893,0

2,2

Средняя кия-Чита

Дв

180,0

54,0

3,3

3,3

0,00

3,3

2073,0

3,3

Отдых

0,0

0,0

0,0

0,0

0,86

0,0

2073,0

0,0

ИТОГ

2073,00

38,63

39,97

3,37

39,55

2073,0

39,55

В обратном направлении(порожний)

Разгрузка

Разгрузка

0,0

0,0

0,0

0,4

0,43

0,4

0,0

0,4

Чита-Средняя кия

Дв

175,0

49,0

3,6

3,6

0,00

3,6

175,0

3,6

Средняя кия- чернышевск

Дв

120,0

49,0

2,4

2,4

0,00

2,4

295,0

2,4

Внут.отдых

Внут.отдых

0,0

0,0

0,0

0,2

0,17

0,0

295,0

0,2

Чернышевск-Ключевский

Дв

250,0

54,0

4,6

4,6

0,00

4,6

545,0

4,6

Обед

Обед

0,0

0,0

0,0

0,0

0,50

0,0

545,0

0,0

Ключевский-Тетеркин ключ

Дв

100,0

54,0

1,9

1,9

0,00

1,9

645,0

1,9

Внут.отдых

Внут.отдых

0,0

0,0

0,0

0,2

0,17

0,0

645,0

0,0

Тетеркин ключ -Потайка

Дв

60,0

54,0

1,1

1,1

0,00

1,1

705,0

1,1

Внутрисменный перерыв

Смена

0,0

0,0

0,0

0,0

0,00

0,0

705,0

0,0

Потайка-Сковородино

Дв

205,0

54,0

3,8

3,8

0,00

3,8

910,0

3,8

Внут.отдых

Внут.отдых

0,0

0,0

0,0

0,2

0,17

0,0

910,0

0,0

Сковородино-Макдагачи

Дв

150,0

54,0

2,8

2,8

0,00

2,8

1060,0

2,8

Обед

Обед

0,0

0,0

0,0

0,0

0,50

0,0

1060,0

0,0

Магдагачи -Углегорск

Дв

250,0

54,0

4,6

4,6

0,00

4,6

1310,0

4,6

Внутрисменный перерыв

Внут.отдых

0,0

0,0

0,0

0,0

0,00

0,0

1310,0

0,0

Углегорск - Амурское

Дв

95,0

54,0

1,8

1,8

0,00

1,8

1405,0

1,8

Обед

Обед

0,0

0,0

0,0

0,0

0,50

0,0

1405,0

0,0

Амурское -Новобурейская

Дв

147,0

54,0

2,7

2,7

0,00

2,7

1552,0

2,7

Внут.отдых

Внут.отдых

0,0

0,0

0,0

0,2

0,17

0,0

1552,0

0,0

Новобурейское - Облучье

Дв

144,0

54,0

2,7

2,7

0,00

2,7

1696,0

2,7

Облучье-Смидович

Дв

234,0

54,0

4,3

4,3

0,00

4,3

1930,0

4,3

Внутрисменный перерыв

смена

0,0

0,0

0,00

0,0

0,00

0,0

1930,0

0,0

Смидович - Приамурское

ДВ

100

54

1,85

1,85

0

1,85

2030,0

1,9

Приамурское-АТП

дв

36

25

1,44

1,44

0

1,44

2066,0

1,4

Итого

2066,0

36,30

37,39

2,59

38,58

2066,0

36,3

Таблица 4 Расстояние между всеми пунктами

Направление Хабаровск - Чита

Хабаровск

0

Смидович

113

Облучье

347

Новобурейский

491

Амурское

638

Углегорск

755

Магдагачи

1035

Сковородино

1195

Амазар

1440

Ключевский

1562

Чернышевск

1811

Средняя кия

1929

Чита

2100

3. Выбор подвижного состава на маршруте

3.1 Выбор тары и упаковки

Рыбную продукцию не перевозят совместно с другими продуктами. Транспортное средство должно иметь санитарный паспорт

Рыбная продукция и морепродукты относятся к скоропортящимся продуктам. На них распространяются Правила перевозок скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в междугородном сообщении.

При перевозке рыбу замороженную, в зависимости от вида, упаковывают в деревянные или картонные ящики, бочки сухотарные, тюки (для осетровых рыб), корзины и короба.

Рыба охлажденная перевозится в ящиках или бочках сухотарных. На дно и на каждый ряд рыбы должен быть уложен слой чистого дробленого льда.

Осетровые или лососевые рыбы упаковываются только в ящики. В охлажденном состоянии допускается к перевозке рыба свежая не ниже первого сорта. перевозка груз подвижной состав

Рыбу и сельди соленые перевозят упакованными в бочки, ящики и банки из белой жести.

Рыбу, сельди и сардины маринованные пряного посола перевозят в заливных бочках.

Срок между уловом и погрузкой не должен превышать 36 часов.

К перевозке принимаются только живые раки, причем лиманные, озерные и прудовые на срок не более двух суток, а речные - до 6 суток.

Температурный режим устанавливается приложением N 1 Правил перевозок скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в междугородном сообщении. Загруженные автомобили-рефрижераторы, автомобили-фургоны должны быть грузоотправителем опломбированы.

Тара из гофрокартона для рыбы и морепродуктов

некоторые примеры использования гофротары для рыбы и морепродуктов:

· лотки открытого типа для упаковки сушеной и вяленой рыбы;

· четырехклапанные коробки из пятислойного гофрокартона вытянутой формы и ящики оберточного типа для замороженной рыбы;

· гофрокороба для упаковки копченой рыбы в пластиковых мешках или пакетах;

· гофрокоробки пенального типа для упаковки рыбных консервов и пресервов.

Тара для рыбы, изготовленная из гофрокартона, используется повсеместно для упаковки продукции рыбной промышленности и морепродуктов. Благодаря оптимальному соотношению потребительских качеств и цены тара из гофрокартона во всем мире является наиболее популярным видом упаковки.

Рис. 5 Тара из гофрокартона

(Д) 380 х (Ш) 285 х (В) 190 мм. Гофрокороб №16 Т-23 бур.

· Марка:Т-23

· Наличие:Есть в наличии

· Длина380

· Ширина285

· Высота190

· Объем (литры)20.6

Коробки размещаем в кузове автомобиля на поддоны

Рис.6 Поддоны

Правила морской перевозки рыбы, рыбопродуктов и морепродуктов РД 31.11.25.28-96

3. Требования к таре и упаковке

3.1 Тара и упаковка рыбных грузов, предъявленных к перевозке, должна соответствовать государственным стандартам и условиям торговых контрактов, быть прочной, чистой, правильной геометрической формы.

3.2 Мороженая рыба предъявляется к морской перевозке, как правило, в картонных ящиках. Картонные ящики с мороженой рыбой должны быть обтянуты полипропиленовой или металлической лентой или оклеены гуммированной лентой. Допускается обвязка ящиков проволокой, шпагатом или веревкой.

3.3 Мороженые рыбопродукты и морепродукты (в брикетах, блоках) предъявляются к морской перевозке упакованными в картонные, деревянные и металлические ящики, а в отдельных случаях - в мешки джутовые, сети, кули рогожные.

Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (ред. от 30.12.2011) "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом"

Ст. 77. Скоропортящийся груз перевозится с соблюдением температурного режима, определенного условиями его перевозки, обеспечивающими сохранность его потребительских свойств, указываемыми грузоотправителем в графе 5 транспортной накладной.

3.2 Выбор типа и марки подвижного состава

На АТП имеются три вида автомобилей, осуществляющих грузовые перевозки пригородного и междугороднего сообщения.

1. Daewoo Novus рефрижератор -- 0619

Рис.7 . Daewoo Novus0619

Дизель

DE12TIS

V-11051 см3

мощность 340 л/с

Комплектация:

грузоподъёмность 11 тонн

внутренние размеры фургона 9100х2300х2350 мм

полезный объём 49 м3

две двери: 1 задняя ( 2250х2280 мм),1 справа (1040х2160 мм)

транспортные габариты: 11500х2500х4000

спальное место

механическая КПП (6 ступеней вперёд, одна задняя)

подвеска рессорная с амортизаторами гидравлического типа и стабилизатором поперечной устойчивости

тормозная система - пневматическая

блокировка задних мостов

гидравлический подъёмник кабины гидравлический усилитель руля

резина 12 R 22,5 бескамерная

2. Рефрижератор Mitsubishi FUSO Super Great

Рис.8 Mitsubishi FUSO Super Great

Грузоподъемность

9100 - 11000 кг

Полная масса

16360 - 18260 кг

Мощность

420 л. с.

Колесная формула

4х2

Количество осей

2

Класс экологической безопасности

Евро-4

Модель двигателя

6R10

Тип двигателя

дизель турбонаддув

Объем двигателя

12808 куб. см

Колесная база

3160 мм

Тормоза (спереди/сзади)

барабанные

Шины:

передние

295/80R22.5

задние

275/80R22.5W

3. FOTON BJ 1041 Ollin

Рис.9 FOTON BJ 1041 Ollin

Колесная база

3360

Полная масса (кг)

5850

Грузоподъемность (кг)

5000

Собственная масса автомобиля (без нагрузки) (кг)

2500

Максимально допустимая нагрузка на передний мост (кг)

2400

Максимально допустимая нагрузка на задний мост (кг)

5000

Количество мест

3

Колесная формула

4x2(спарка)

Двигатель

Phaser110Ti-30 турбо

Количествло и расположение цилиндров

4, рядное

Рабочий объем (см3)

3990

Максимальный крутящий момент по EC: Нм (кгм)

365

Топливо

ДТ

Привод

Задний

Выбор подвижного состава необходимого нам, для перевозки заданного груза, можно произвести по одному или нескольким наиболее приемлемым критериям:

- по виду груза;

- по производительности;

- по себестоимости;

- по вместимости;

- по грузоподъемности.

Все три автомобиля по приспособленности к грузу подходят, так как представляют собой рефрижераторы закрытые транспортные средства. Следовательно, мы будем сравнивать по другим критериям, а именно по часовой производительности и вместимости.

Часовая производительность подвижного состава (Wчас) определяется по формуле:

(3.1)

где q- грузоподъемность автомобиля, т;

г- коэффициент использования грузоподъемности;

в- коэффициент использования пробега;

vт - техническая скорость км/ч,

lег- длина ездки с грузом, км;

tпр -время простоя под погрузкой-разгрузкой, ч

Таблица 5 - Выбор типа и марки подвижного состава

Показатель

Подвижной состав для перевозки груза

Daewoo Novus

Mitsubishi FUSO Super Great

FOTON BJ 1041 Ollin

q, т

11

9,1

5

?

1

1

1

в

0,5

0,5

0,5

vт, км/ч

54

54

50

tпр, ч

2,1

1,85

1,2

lег, км

2062

2062

2062

Wчас, т/ч

11,0

6,3

7,3

Так как в рейс необходимо отправить два водителя выбираем тот автомобиль, у которого часовая производительность больше, и кабина оборудована удобными спальными местами для двух человек, следовательно, для перевозки стекла выбираем автомобиль рефрижератор Daewoo Novus 0619.

3.3 Выбор типа погрузочно-разгрузочного механизма

Грузоотправители и грузополучатели должны осуществлять механизированную погрузку и выгрузку замороженной рыбы.

Вилочный погрузчик Goodsense 100

Тип двигателя: Дизель

Грузопдъемность: 10000кг

Коробка передач:автоматическая

Мачта: 3m дуплекс мачты

Шины пневматические

Длина вил: 1220 мм

Общая длина: 4290mm

Общая ширина: 2180mm

Общая высота: 2830mm

Вес: 13300KG

3.4 Схема размещения груза в кузове с учетом распределения нагрузки по осям

Расчет загрузки транспорта одинаковыми ящиками с рыбой

Рис.10 Размещение груза в кузове автомобиля

Рис.11 Схема размещения груза на подднонах

5. Сменно-суточное задание

5.1 Расчет показателей сменно-суточного задания

Время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой, tпр, ч., рассчитывается по формуле:

(5.1)

где tпогр - время простоя под погрузкой, ч., ;

tразгр - время простоя под разгрузкой, ч.,

Время рейса, tрейса, ч., рассчитывается по формуле:

(5.2)

где tпр - время простоя под погрузкой разгрузкой, ч.;

tво - время перерывов для отдыха, ч.

tобеда - время перерывов на обед, ч.

tдв - время движения автомобиля, ч.,

;

Время оборота, tоб, ч., рассчитывается по формуле:

(5.3)

где - продолжительность прямого рейса, ч.;

- продолжительность обратного рейса, ч.

Общий пробег автомобиля за оборот, , км., рассчитывается по формуле:

(5.4)

где lобщ1 - пробег АТС с грузом, км.,lгр =2073;

lобщ2 - пробег от пункта разгрузки до АТП, км.0бщ2=2066,

Время на маршруте рассчитывается по формуле:

(5.5)

где tдв-время движения, tдв=74,93;

tпр-время простоя под погрузкой и разгрузкой, tпр=0,67 ч

tпер-время прочих простоев,

Коэффициент использования грузоподъемности рассчитывается по формуле:

(5.6)

,

Коэффициент использования грузовместимости, , определяется по формуле:

(5.7)

где Vф - объем загруженного груза, т., ;

Vн - номинальный объем кузова полуприцепа, т.,

Время в наряде, Тн, ч., рассчитывается по формуле:

(5.8)

где Тм-время на маршруте,Тм= 77,36ч;

Тц- время цикла, Тц= 4 дня.

Количество водителей, Nвод, ед, рассчитывается по формуле:

(5.9)

где Tн - время в наряде ,Тн= 19,34;

tбрв - баланс рабочего времени водителя, ч.,

Эксплуатационная скорость, vэ, км/ч, определяется по формуле:

(5.10)

где - груженый пробег автомобиля, км., ;

Тн - время в наряде, ч., Тн= 19,34

Коэффициент использования пробега за оборот, , определяется по формуле:

(5.11)

где Lгр - груженый пробег за оборот, км., ;

- общий пробег автомобиля за оборот, км.,

Результаты расчета показателей сменно-суточного задания приведены в таблице

Таблица 6 Сменно-суточное задание

Сменно-суточное задание(груженный)

Тдв(прямое),ч

38,63

Тдв(обратное),ч

36,30

Т оборота,ч

78,44

Z ездок

1,00

Q(сут),т

7,81

Ах

1,00

Wсут(т)

11,00

Wсут(ткм)

22682,00

Aчр

77,36

Тн

19,34

Lег 1 об

2062,00

Lн 1 об

2041,00

Lобщ

4139,00

N водителей

2

Тц,время цикла

4,00

Т рейса(в прямом)

39,55

Т рейса(в обратном )

38,89

Тм

77,36

53,50

  • 5. Разработака годовой производственной программы

Расчет показателей производственной программы по перевозке грузов за год.

Количество оборотов за год, nе, ед., для развоза заданного объема груза определяется по формуле:

, (6.1)

где Qгод - годовой объем перевозок, т., ;

- масса груза нетто в кузове АТС, т.,

ед.

Максимальное количество оборотов одного автомобиля, , ед., определяется по формуле:

(6.2)

где tоб - время оборота автомобиля, ч., ,

Дк-дни календарные Дк=365дн

Общий пробег всех автомобилей за год, , км., определяется по формуле:

, (6.3)

где nоб-количество оборотов за год, ед., ;

- общий пробег автомобиля за один оборот, км.,

Ходовое количество автомобилей, Ах, ед., определяется по формуле:

(6.4)

где - необходимое количество оборотов за год, ед., ;

- максимальное количество оборотов одного автомобиля за год, ед.,

Общий грузооборот всех автомобилей за год, Ргод, ткм, определяется по формуле:

(6.5)

где Qгод - годовой объем перевозок, т., ;

lег - длина ездки с грузом, км.,

Авточасы в работе автомобиля, АЧр, авточас, определяются по формуле:

(6.6)

где Ах - ходовое количество автомобилей, ед., ;

Дк - рабочие дни, дн.;

Тн - время в наряде, ч.,

Автомобиле-дни в эксплуатации, АДэ, автодн., определяются по формуле:

(6.7)

где Ах - ходовое количество автомобилей, ед., ;

Др - количество дней рабочих,

Автомобиле-дни в хозяйстве, АДх, автодн., определяются по формуле:

(6.8)

где АДэ - автомобиле-дни в эксплуатации, ;

- коэффициент использования парка,

Списочное количество ,Асп, автомобилей определяется по формуле:

(6.9)

где Ах=2,7 ед

Результаты расчета производственной программы по перевозке грузов за год представлены в таблице

Таблица 7 Производственная программа по перевозке грузов за год

ГОДОВОЕ ЗАДАНИЕ

n об

91,25

n рейсы за год 1 авт

254,55

Адэ

710,06

Адх

1018,18

1988,00

Wткм

4099256,00

АЧр

259173,55

Ах

2,79

Асп

4,00

Др

254,55

Lобщ

377683,75

Р

5773600,00

6. Обеспечение информационного сопровождения груза

Необходимые документы для перевозки:

- транспортная накладная

- путевой лист

- заявка

- договор

Согласно гражданскому кодексу Российской Федерации договор по перевозке груза - это договор, по которому перевозчик обязуется доставить груз, полученный от грузоотправителя к пункту назначения уполномоченному для получения груза лицу, а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату

При выполнении перевозок на каждом транспортном средстве должны быть документы, которые относятся к документам строгой отчетности (путевой лист, товарно-транспортная накладная). Путевые и перевозочные документы являются носителями первичной учетной информации, которая обеспечивает оперативно-технический учет деятельности автомобилей перевозчика, проведение расчетных операций за выполненную работу, анализ и контроль различных аспектов перевозочной деятельности, хозяйствующих структур.

Все необходимые для перевозке приведены в приложении .

Заключение

В рамках курсовой работы была сформирован маятниковый маршрут, при котором обеспечивается оптимальная доставка грузов (построен график движения автомобиля на маршруте), выбрана соответствующая нормам транспортировки тара и упаковка, подобран оптимальный подвижной состава для перевозки заданного объема груза, что значительно повысило эффективность.

При расчете технико-экономических показателей выявили потребное количество автомобилей, при которых обеспечивается оптимальная доставка грузов при минимизации расстояний, разработано сменно-суточное задание движения автомобиля на линии. Произведен расчет годовой производственной программы. Подготовлен пакет документов, необходимый для перевозки. .

В ходе работы были рассчитаны и построены графики движения АТС на каждом из маршрутов. Это позволило наглядно увидеть проделываемую работу транспортными средствами в течении дня, а так же способы сокращения простоев.

Список использованных источников

1. Г.Г. Денисов Н.Н. Мартыненко, А.С. Мельниченко, А.В. Рязанова. Формирование затрат на автомобильном транспорте: Учебное пособие.

2. Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»

3. Грузовые автомобильные перевозки, учебник, А.В.Вельможин, В.А.Гудков, А.В.Куликов

4. http://www.tamognia.ru/transport/perishable доументы(приложения)

5. Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (ред. от 30.12.2011) "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом"

Приложение 1

О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2014 году

Проект приказа № от 28.04.2014

В соответствии с подпунктом 5.4.3 пункта 5.4 Положения о Федеральном дорожном агентстве, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 23 июля 2004 г. № 374 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 31, ст. 3264; 2006, № 16, ст. 1747; № 37, ст. 3880; 2008, № 8, ст. 740; № 17, ст. 1883; № 42, ст. 4825; № 46, ст. 5337; 2009, № 4, ст. 506; № 6, ст.738; № 18 (ч.2), ст. 2249; № 33, ст. 4081; № 36, ст. 4361; 2010, № 15, ст. 1805; № 26, ст. 3350; № 42, ст. 5377; 2011, № 12, ст. 1630; № 14, ст. 1935; № 22, ст. 3187; № 46, ст. 6526; 2012, № 20, ст. 2533; № 35, ст. 4823; № 37, ст. 5008; 2013, № 45, ст. 5822), приказываю:

1. Ввести в период:

с 16 июня по 25 июня 2014 года временное ограничение движения транспортных средств с грузом или без груза, следующих по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси (далее - временное ограничение движения, связанное со снижением несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог);

с 16 июня по 31 августа 2014 года временное ограничение движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения с асфальтобетонным покрытием, при значениях дневной температуры воздуха свыше 32 °C по данным Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (далее - временное ограничение движения в летний период).

2. Установить:

перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения (участков таких автомобильных дорог), на которых вводится временное ограничение движения, связанное со снижением несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог, и сроки начала и окончания такого временного ограничения движения с указанием подведомственных Федеральному дорожному агентству федеральных казенных учреждений (федеральных управлений автомобильных дорог, управлений автомобильных магистралей, дирекций строящихся дорог) (далее - уполномоченные организации), обеспечивающих временное ограничение движения, связанное со снижением несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог, согласно приложению № 1 к настоящему приказу; предельно допустимые значения нагрузок на оси транспортного средства на период временного ограничения движения, связанного со снижением несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог, в соответствии с приложением № 2 к настоящему приказу; перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения (участков таких автомобильных дорог), включая автомобильные дороги, переданные в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги», на которых вводится временное ограничение движения в летний период, с указанием уполномоченных организаций, а также Государственной компании «Российские автомобильные дороги», обеспечивающих временное ограничение движения в летний период, согласно приложению № 3 к настоящему приказу.

3. Управлению эксплуатации автомобильных дорог (П.В. Ручьев): обеспечить в период временного ограничения движения, связанного со снижением несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог, своевременную выдачу специальных разрешений на движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортных средств с грузом или без груза, нагрузки на оси которых превышают предельно допустимые нагрузки, установленные настоящим приказом, в соответствии с законодательством Российской Федерации, регламентирующим движение тяжеловесных транспортных средств; обеспечить в период временного ограничения движения в летний период в специальных разрешениях на перевозку тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, указанным в приложении № 3 к настоящему приказу, в графе «Особые условия движения» внесение записи следующего содержания: «при введении временного ограничения в летний период движение разрешается в период с 22:00 до 10:00»; разместить на официальном сайте Федерального дорожного агентства информацию о введении ограничения движения, связанного со снижением несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог, а также о введении временного ограничения движения в летний период за 30 дней до начала таких временных ограничений; разместить на официальном сайте Федерального дорожного агентства информацию об участках автомобильных дорог общего пользования федерального значения, на которых временное ограничение движения, связанное со снижением несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог, не вводится, за 30 дней до начала такого временного ограничения движения; проинформировать официальные представительства иностранных государств, а также заинтересованные федеральные органы исполнительной власти и органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации о введении временного ограничения движения, связанного со снижением несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог, а также временного ограничения движения в летний период.

4. Руководителям уполномоченных организаций:

проинформировать путем размещения на сайтах в сети Интернет, а также через средства массовой информации пользователей автомобильными дорогами о причинах и сроках временного ограничения движения, связанного со снижением несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог, а также временного ограничения движения в летний период не менее чем за 30 дней до введения таких ограничений; обеспечить установку в течение суток после введения периода временного ограничения движения, связанного со снижением несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог, и демонтаж в течение суток после прекращения периода такого временного ограничения движения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения дорожных знаков 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» со знаками дополнительной информации (таблички) 8.20.1 и 8.20.2 «Тип тележки транспортных средств», предусмотренных Правилами дорожного движения, утвержденными постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 «О Правилах дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1993, № 47, ст. 4531; 1996, № 3, ст. 184; 1998, № 45, ст. 5521; 2000, № 18, ст. 1985; 2001, № 11, ст. 1029; 2002, № 9, ст. 931; № 27, ст. 2693; 2003, № 20, ст. 1899; № 40, ст. 3891; 2005, № 52 (ч. III), ст. 5733; 2006, № 11, ст. 1179; 2008, № 8, ст. 741; № 17, ст. 1882; 2009, № 2, ст. 233; № 5, ст. 610; 2010, № 9, ст. 976; № 20, ст. 2471; 2011, № 42, ст. 5922; 2012, № 1, ст. 154; № 15, ст. 1780; № 30, ст. 4289, № 47, ст. 6505; 2013, № 5, ст. 404; № 24, ст. 2999; № 29, ст. 3966; № 31, ст. 4218; № 41, ст. 5194; № 52 (часть II), ст. 7173; 2014, № 14, ст. 1625).

5. Признать утратившим силу приказ Федерального дорожного агентства от 18 марта 2013 г. № 47 «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2013 году» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 26 апреля 2013 г., регистрационный № 28286).

6. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

Приложение 2

ДОГОВОР

на перевозку грузов автомобильным транспортом

г. ________________ "___"_________ 200__ г.

Автотранспортное предприятие (название предприятия) зарегистрированное в форме (организационно-правовая форма) именуемое в дальнейшем "Перевозчик", в лице (ф.,и.,о., должность) действующего на основании (устава, постановления, доверенности) с одной стороны, и (название предприятия, организации) именуемое в дальнейшем "Отправитель", в лице (ф.,и.о., должность), действующего на основании, (устава, постановления, доверенности) с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем.

1. Предмет договора

1.1 Перевозчик обязуется доставить предъявленный ему Отправителем груз, указанный в п. 1.2. настоящего договора, в пункт назначения, указанный в п. 1.3. настоящего договора, и выдать его управомоченномуна получение груза лицу, указанному в п. 1.4. настоящего договора, а

Отправитель обязуется уплатить за перевозку груза плату, указанную в п. 3 настоящего договора.

1.2 Под грузом в настоящем договоре понимается: (описание перевозимого груза). Общая масса груза составляет (указать массу груза)

1.. Пунктом назначения по настоящему договору является (указать пункт назначения)

1.4 Лицом, уполномоченным получить груз, является: (ф.,и.,о., должность), в дальнейшем именуемый "Получатель".

Полномочия Получателя подтверждаются предъявлением Перевозчику

Получателем следующих документов:(привести перечень документов)

1.5 Местом передачи груза Перевозчику Отправителем является (указать место передачи)

2. Права и обязанности сторон

2.1 Перевозчик обязан:

2.1.1 Определить количество автотранспортных средств и их типы для осуществления перевозки груза.

2.1.2 Подать под погрузку исправные автомобили, пригодные для

перевозки груза и отвечающие санитарным требованиям, не позднее…

2.1.3 Осуществить погрузку груза в месте передачи в течение…

2.1.4. Осуществить разгрузку груза в пункте назначения в течение

2.1.5. Доставить груз в пункт назначения и выдать его Получателю не позднее…

Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными нормативами, а при отсутствии их, в разумный срок.

2.2 Отправитель обязан:

2.2.1 До прибытия автотранспортных средств в место передачи подготовить груз к перевозке (затарить, заготовить перевозочные документы, пропуска на право проезда к месту погрузки и выгрузки и т.п.).

2.2.2 Проверить перед погрузкой груза пригодность автотранспортных средств для перевозки груза.

2.2.3. Обеспечить принятие Получателем груза в срок, указанный в п. 2.1.5. настоящего договора.

3. Сумма договора и порядок расчетов

3.1 Размер оплаты за перевозку составляет руб. (сумма цифрами и прописью)

3.2. Размер оплаты за услуги по погрузке и разгрузке составляет руб. (сумма цифрами и прописью)

3.3. Сумма договора составляет руб. (сумма цифрами и прописью)

3.4. Сумма договора оплачивается Отправителем не позднее 20__г. путем перечисления средств на расчетный счет

Перевозчика, указанный в настоящем договоре.

4. Ответственность сторон

4.1 Сторона договора, имущественные интересы или деловая репутация которой нарушены в результате неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по договору другой стороной, вправе требовать полного возмещения причиненных ей этой стороной убытков, под которыми понимаются расходы, которые сторона, чье право нарушено, произвела или произведет для восстановления своих прав и интересов; утрата, порча или повреждение имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые эта сторона получила бы при обычных условиях делового оборота, если бы ее права и интересы не были нарушены (упущенная выгода).

4.2. Любая из сторон настоящего договора, не исполнившая обязательства по договору или исполнившая их ненадлежащим образом, несет ответственность за упомянутое при наличии вины (умысла или неосторожности).

4.3. Отсутствие вины за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору доказывается стороной, нарушившей обязательства.

5. Порядок разрешения споров

5.1 Споры, которые могут возникнуть при исполнении условий настоящего договора, стороны будут стремиться разрешать дружеским путем в порядке досудебного разбирательства: путем переговоров, обмена письмами, уточнением условий договора, составлением необходимых протоколов, дополнений и изменений, обмена телеграммами, факсами и др. При этом каждая из сторон вправе претендовать на наличие у нее в письменном виде результатов разрешения возникших вопросов.

5.2 При недостижении взаимоприемлемого решения стороны вправе передать спорный вопрос на разрешение в судебном порядке в соответствии с действующими в Российской Федерации положениями о порядке разрешения споров между сторонами (юридическими лицами) - участниками коммерческих, финансовых и иных отношений делового оборота.

6. Защита интересов сторон

По всем вопросам, не нашедшим своего решения в тексте и условиях настоящего договора, но прямо или косвенно вытекающим из отношений сторон по нему, затрагивающих имущественные интересы и деловую репутацию сторон договора, имея в виду необходимость защиты их охраняемых законом прав и интересов, стороны настоящего договора будут руководствоваться нормами и положениями действующего законодательства Российской Федерации.

7. Изменение и/или дополнение договора

7.1 Настоящий договор может быть изменен и/или дополнен сторонами в период его действия на основе их взаимного согласия и наличия объективных причин, вызвавших такие действия сторон.

7.2 Последствия изменения и/или дополнения настоящего договора определяются взаимным соглашением сторон или судом по требованию любой из сторон договора перевозки груза.

7.3 Любые соглашения сторон по изменению и/или дополнению условий настоящего договора имеют силу в том случае, если они оформлены в письменном виде, подписаны сторонами договора и скреплены печатями сторон.

8. Продление срока действия (пролонгация) договора

При наличии в том необходимости и коммерческой целесообразности стороны настоящего договора вправе рассматривать вопрос о продлении срока действия (пролонгации) договора на определенный обоюдным решением период времени (срок) или на неопределенный срок (по выбору сторон договора) на тех же или иных, определенных сторонами, условиях.

9. Возможность и порядок расторжения договора

9.1 Настоящий договор может быть расторгнут по соглашению сторон.

9.2 Договор может быть расторгнут судом по требованию одной из сторон только при существенном нарушении условий договора одной из сторон, или в иных случаях, предусмотренных настоящим договором или действующим законодательством Российской Федерации.

9.3 Последствия расторжения настоящего договора определяются взаимным соглашением сторон его или судом по требованию любой из сторон договора перевозки груза.

10. Действие договора во времени

10.1 Настоящий договор вступает в силу со дня его подписания, с которого считается заключенным и становится обязательным для сторон, заключивших его. Условия настоящего договора применяются к отношениям сторон, возникшим только после заключения настоящего договора перевозки груза.

10.2 Настоящий договор действует в течение (до момента окончания исполнения сторонами своих обязательств по нему) и прекращает свое действие 20__ года. (число, месяц)

10.3 Прекращение (окончание) срока действия настоящего договора влечет за собой прекращение обязательств сторон по нему, но не освобождает стороны договора от ответственности за его нарушения, если таковые имели место при исполнении условий настоящего договора аренды перевозки груза.

11. Юридические адреса сторон

11.1 В случае изменения юридического адреса или обслуживающего банка стороны договора обязаны в ________ дневный срок уведомить об этом друг друга.

11.2 Реквизиты сторон:

Перевозчик (полное наименование)

Отправитель (полное наименование)

Почтовый адрес и индекс

Телеграфный адрес

Факс

Телефон

ИНН

Расчетный счет N в банке в г.

кор.счет N

БИК

Настоящий договор перевозки груза заключен междусторонами-участниками, указанными выше, подписан в (город, поселок и т.п.) 20__г. в экземплярах: по (число, месяц) (количество) (сколько) для каждой из сторон договора, причем все экземпляры имеют равную правовую силу.

(Перевозчик) (Фамилия, И.О.)

(Отправитель) (Фамилия, И.О.)

" "_______________20__ года " "__________________20__ года

М.П. М.П.

Приложение 3

Лист контрольных проверок температуры груза и воздуха в кузове авторефрижератора

к путевому листу N _____ шофер ________ N полуприцепа ____________

Поправка к термометру полуприцепа град. С ________________________

(подпись механика)

Авторефрижератор загружен ____________________________________

(наименование груза)

Наименование грузоотправителя __________________________________

Наименование грузополучателя ___________________________________

Время подачи под погрузку ____________________

Температура в кузове перед погрузкой ___________ град. С

Температура груза перед погрузкой ______________ град. С

Подпись (грузоотправитель) ______________________________________

NN п/п

Дата, часы, минуты

Наименование контрольного пункта

Результаты замера температуры в кузове

Подпись ответственного лица контрольного пункта и штемпель

1

2

3

4

Время прибытия к грузополучателю _______________

Температура в кузове перед выгрузкой ______________ град. С

Подпись грузополучателя ________________

Приложение 4

Заявка на перевозку груза

(наименование, адрес, тел. Клиента)

ЗАЯВКА № ______ от "____"_______ 200_ г. к Договору № ______ от "____"________ 200_ г.

1. Наименование груза

1.1 Вид тары и упаковки

1.2 Количество погрузочных мест _, масса __т., объём в кузове ___м3

1.3 Особенности погрузки

2. Тип кузова t режим

3. Количество автомобилей

4. Маршрут перевозки, Расстояние км.

5. Грузоотправитель (Название, адрес, контактное лицо и тел. Грузоотправителя)

Адрес(а) погрузки

Дата и часы погрузки с до часов. Время на погрузку часов

Погрузка производится силами и средствами

6. Грузополучатель (Название, адрес, контактное лицо и тел. Грузополучателя)

Адрес(а) разгрузки

Дата и часы разгрузки с до часов. Время на разгрузку часов

Разгрузка производится силами и средствами

7. Предварительный размер провозной платы

8. Форма оплаты

9. Тариф перевозки: за 1 тонну

10. Штрафы за превышение заявленных: за 1 т руб., за 1м3 руб., за1 часруб., за 1 км руб., за одни полные сутки простоя под погрузкой / разгрузкой руб., за опоздание водителя под погрузку/разгрузку руб.,

11. Стоимость груза руб., страхование

12. Виды рисков

13. Страховая премия

14. Порядок расчетов:

15. Дополнительные условия

Заказ сдал

(должность, ф.и.о.)

М.П.(подпись)

Заказ принял

(должность, ф.и.о.)

М.П.(подпись)

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Модель транспортной сети и расчет расстояний между грузопунктами. Правила перевозки груза навалом. Сравнительная оценка подвижного состава. Структура перевозок. Выбор типа погрузо-разгрузочного механизма. Определение оптимального плана возврата порожняка.

    курсовая работа [2,7 M], добавлен 20.10.2014

  • Организация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов. Определение маршрутов перевозки и организация движения подвижного состава. Расчет маршрутов движения и производственной программы. Графики работы автомобилей на маршруте и водителей.

    курсовая работа [297,7 K], добавлен 27.11.2017

  • Характеристика грузов, формирование укрупненных партий груза, пакетирование и контейнеризация. Выбор подвижного состава, размещения груза в АТС, погрузочно-разгрузочных средств. Определение расчетно-суточных объемов перевозок для различных видов груза.

    курсовая работа [332,1 K], добавлен 15.12.2009

  • Объемно-массовые и физико-химические свойства груза. Размещение и крепление в кузове подвижного состава. Анализ нормативных требований к организации перевозки груза. Выбор средств крепления груза и тары. Проверка нагрузок на оси подвижного состава.

    курсовая работа [1,9 M], добавлен 27.10.2022

  • Суммарное время на выполнение перевозки груза от места отправления до места назначения. Расчет количества грузовых мест в кузове подвижного состава. Определение количества технологических циклов при погрузке и разгрузке груза, оборудование для крепления.

    курсовая работа [3,6 M], добавлен 24.05.2016

  • Определение объемов перевозок и выбор типа подвижного состава. Разработка технологии обработки вагонов и составов. Расчет технического оснащения станции и грузовых фронтов. Расчет количества станционных путей. Определение показателей работы по графику.

    курсовая работа [212,4 K], добавлен 10.02.2013

  • Выбор способа перевозки груза и его обоснование. Основные показатели деятельности перевозки пшеницы на автомобиле Урал-377Н. Составление графика движения автомобиля на маршруте. Расчет технико–эксплуатационных показателей погрузочно–разгрузочных работ.

    курсовая работа [42,3 K], добавлен 27.04.2015

  • Исследование организации грузовых автомобильных перевозок, разработка маршрутов, графиков движения при организации доставки грузов из Германии в РФ. Понятие транспортной логистики, выбор подвижного состава, расчет затрат и себестоимости перевозок.

    дипломная работа [726,1 K], добавлен 24.01.2012

  • Выбор типа подвижного состава для перевозки груза. Определение технической нормы загрузки подвижного состава и погрузочно-разгрузочных машин. Вычисление расчётных суточных транспортных потоков. Схема механизированной переработки контейнерных грузов.

    курсовая работа [223,0 K], добавлен 26.12.2012

  • Определение показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги. Расчет объема работы вагонов, пробега и количества поездок по участкам, потребного парка локомотивов и грузовых вагонов, качественных показателей использования подвижного состава.

    курсовая работа [150,4 K], добавлен 30.09.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.