Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

• Введение
• 1. Технологический раздел
• 1.1 Технологическая документация
• 1.2 Разработка маршрутов ремонта детали крышки распределительных шестерен автомобиля ЗИЛ-431410
• 1.3 Выбор рациональных способов устранения дефектов по принятому маршруту №1.
• 1.4 Разработка схемы технологического процесса ремонта крышки распределительных шестерен
• 1.5 Разработка технологического процесса на ремонт крышки распределительных шестерен
• 1.6 Расчет норм времени
• 2. Инструкция по технике безопасности
• Заключение
• Список литературы
• Введение
• Наряду с увеличением объема производства автомобилей улучшается их конструкция и эксплуатационные свойства. Большое влияние на работу автомобиля оказывают узлы и агрегаты трансмиссии, ремонт агрегатов и узлов является трудоемким и дорогостоящим. Одним из основных показателей агрегатов и узлов является их долговечность, определяемая износом в эксплуатации до отказа или износа отдельных деталей или полностью агрегата. Стоимость агрегатов составляет 20-25% от общей стоимости автомобиля. Поэтому вопрос продления срока службы агрегатов и узлов весьма значителен. Увеличение срока службы агрегатов и узлов способствует снижению капитальных затрат на автомобильном транспорте, удешевлению перевозок, экономии дефицитных и дорогостоящих материалов. Одним из условий решения этой проблемы является своевременный и высококачественный ремонт агрегатов и узлов.
• Ремонт автомобиля даже только путем замены некоторых его деталей и агрегатов, имеющих небольшой ресурс, всегда целесообразен и с экономической точки зрения оправдан. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на автотранспортных предприятиях периодическое техническое обслуживание и при необходимости текущий ремонт, который осуществляется путем замены отдельных деталей и агрегатов, отказавших в работе. Это позволяет поддержать автомобили в технически исправном состоянии.
• Капитальный ремонт автомобилей имеет большое экономическое и, следовательно, народнохозяйственное значение. Основным источником экономической эффективности капитального ремонта автомобилей является использование остаточного ресурса их деталей. Около 75% деталей автомобилей, прошедших срок службы до первого капитального ремонта, имеют остаточный ресурс и могут быть использованы повторно либо без ремонта, либо после небольшого ремонтного воздействия.

В процессе эксплуатации крышка распределительных шестерен подвергается нагрузкам и изнашивается, и требует ремонта по восстановлению ее работоспособности. Таким образом, целью курсового проекта является - разработка технологического процесса на ремонт крышки распределительных шестерен автомобиля ЗИЛ-431410. Для достижения поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи:

- изучить технологические данные ремонта крышки распределительных шестерен;

- разработать маршруты для ремонта крышки распределительных шестерен;

- выбрать рациональные способы устранения дефектов крышки распределительных шестерен;

- разработать технологический процесс на ремонт крышки распределительных шестерен;

- рассчитать нормы времени на ремонт крышки распределительных шестерен;

- разработать приспособление

- разработать инструкции по правилам эксплуатации приспособления и технику безопасности к этому приспособлению;

1. Технологический раздел

ремонт крышка шестерня автомобиль

1.1 Технологическая документация

Таблица 1- Карта дефектовки на крышку распределительных шестерен автомобиля ЗИЛ-431410

	Деталь: крышка распределительных шестерен
	№ детали: 130-1002060-Б
	Материал: алюминиевый сплав Ал4, ГОСТ 2685-53
№	Наименование дефектов	Способ установления дефектов и измерительные инструменты	Размеры, мм	Заключение
			Номинальный	Допуст. без рем.	Допуст. для рем.
1	Обломы и трещины	Осмотр	--	--	--	Браковать
2	Трещины на крышке	Осмотр	--	--	--	Ремонтировать. Заварка.
3	Износ отверстий под сальник	Пробка 93,20мм или нутромер индикаторный 50-100мм		93,20	Более 93,20	Ремонтировать. Наплавка
4	Износ отверстия под установочный штифт блока цилиндров	Пробка 10,07мм или нутромер индикаторный		10,07	Более 10,07	Ремонтировать. Заварка. Развертывание до ремонтного размера и постановка ступенчатого штифт
5	Износ отверстий под втулку крышки распределительных шестерен	Пробка 16,12мм или нутромер индикаторный 10-18мм		16,12	Более 16,12	Ремонтировать. Заварка
6	Выработка на фланце крышки распределительных шестерен	Осмотр	--	Не более 0,5	Более 0,5	Ремонтировать. Наплавка
7	Резьбы М6-кл.2

1.2 Разработка маршрута ремонта крышки распределительных шестерен

Маршрут №1

1. Трещины на крышке распределительных шестерен

2. Износ отверстия под втулку крышки распределительных шестерен

3. Износ отверстия под установочный штифт блока цилиндров

Маршрут №2

1. Износ отверстия под установочный штифт блока цилиндров

2. Выработка на фланце от поломок болтов крепления

3. Трещины на крышке распределительных шестерен

Маршрут №3

1. Износ отверстия под сальник

2. Трещины на крышке распределительных шестерен

3. Выработка на фланце от поломок болтов крепления

Заключение: Для разработки технологического процесса на ремонт крышки распределительных шестерен принять маршрут №1, так как в данный маршрут включены дефекты, часто встречающиеся в процессе эксплуатации двигателя ЗИЛ.

1.3 Выбор рациональных способов устранения дефектов по принятому маршруту

Первый дефект принятого маршрута

Трещины на крышке распределительных шестерен:

а) электродуговая сварка постоянным током

б) электродуговая сварка переменным током

в) газовая сварка

Заключение: для устранения трещины на крышке распределительных шестерен принять электродуговую сварку постоянным током,

Преимущества: простота и удобство ее применения, мобильность.

Недостатки: низкий КПД, слабые гигиенические характеристики.

Второй дефект принятого маршрута

Износ отверстия под втулку крышки распределительных шестерен

а) механическая обработка постановка дополнительной ремонтной детали

б) механическая обработка под ремонтный размер

в) газовая сварка

Заключение: для устранения износа отверстия под втулку крышки распределительных шестерён принять механическую обработку постановку дополнительной ремонтной детали.

Преимущества: простота технического процесса и применяемого оборудования.

Недостатки: большой расход материала, снижение механической прочности.

Третий дефект принятого маршрута

Износ отверстия под установочный штифт блока цилиндров

а) механическая обработка постановка дополнительной ремонтной детали

б) механическая обработка под ремонтный размер

в) газовая сварка

Заключение: для устранения износа отверстия под установочный штифт блока цилиндров принять механическую обработку постановку дополнительной ремонтной детали.

Преимущества: простота технического процесса и применяемого оборудования.

Недостатки: большой расход материала, снижение механической прочности.

1.4 Разработка схемы технологического процесса ремонта крышки распределительных шестерен

Таблица 2 - Схема технологического процесса ремонта крышки распределительных шестерен

Дефект	Способ устранения	Номер операции	Шифр	Наименование и содержание операции	Установочная база
№1 Трещина на крышке распределительных шестерен	Аргонодуговая сварка	1	005	Термическая операция	Верхняя нижняя поверхность
		2	010	Сварочная: Заварить трещину на крышке распределительных шестерен	Верхняя нижняя поверхность
		3	015	Слесарная: Зачистить шов	Верхняя нижняя поверхность
№2 Износ отверстий под сальник	Аргонодуговая наплавка	1	005	Термическая операция	Верхняя нижняя поверхность
		2	010	Наплавочная: Наплавить отверстие под сальник	Верхняя нижняя поверхность
		3	020	Токарная: Вытачиваем отверстие под сальник	Верхняя нижняя поверхность
№3 Износ отверстия под втулку крышки распределительных шестерен	Аргонодуговая сварка	1	005	Термическая операция	Верхняя нижняя поверхность
		2	010	Сварочная: Заварить отверстие под втулку крышки распределительных шестерен	Верхняя нижняя поверхность
		3	015	Слесарная: Зачистить шов	Верхняя нижняя поверхность
№4	--	1	025	Контрольная: Произвести контроль качества ремонта крышки распределительных шестерен, в соответствии с требованиями технических условий на капитальный ремонт автомобиля ЗИЛ 431410	Верхняя нижняя поверхность

1.5 Разработка технологического процесса на ремонт крышки распределительных шестерен

Таблица 3- Технологический процесс на ремонт крышки распределительных шестерен

Шифр	Наименование и содержание операции	Оборудование	Приспособ-ления	Инструменты
				Рабочий	Измерительный
005	Термическая: Переход 1: Нагреть крышку распределительных шестерен до температуры 250°C	Электрическая термопечь Н-30	--	Щипцы	Термо пара
010	Сварочная: Переход 1: Заварить трещину на крышке распределительных шестерен на L=35 мм Переход 2: Наплавить отверстие под сальник с ш92,5мм до Ш93,5мм Переход 3: Заварить отверстие под втулку распределительных шестерен с ш16мм до ш16,12мм	Устройство для аргонодуговой сварки УДАР-300. Пределы регулирования тока 50-300А	Фиксирующее устройство держатель, сварочная маска	Электрод СВАХ5 ГОСТ-7871-75	Масштабная линейка 300 мм ГОСТ-17435-72
015	Слесарная: Переход 1: Зачистить шов на крышке распределительных шестерен Переход 2: Зачистить шов отверстий под втулку распределительных шестерен P=25мм H=1.5мм	Угловая шлифмашинка G13SR2 скорость вращения 10,000 об/мин	Тиски	Шлифовальный диск 125x22-25 ГОСТ 2424-83	Масштабная линейка 300мм ГОСТ-17435-72
020	Токарная: Переход 1: Расточить отверстие под сальник крышки распределительных шестерен С ш93,5 до ш93	Универсальный расточной станок модели УРБ-ВП Число оборотов шпинделя в минуту 600-1000	Тиски	--	Штангенциркуль ЩЦ-1-125-0,1 ГОСТ 166-89
025	Контрольная: Произвести контроль качества ремонта крышки распред шестерен, в соответствии с требованиями ТУ на капитальный ремонт автомобиля ЗИЛ 431410	Стол ОТК	--	--	Штангенциркуль ЩЦ-1-125-0,1 ГОСТ 166-89 Микрометр 0-25-0,1 ГОСТ 6507-60 Калибр резьбовой М12 кл.2

1.6 Расчет норм времени

Нормирование сварочных работ.

010 Сварочная

Переход 1. Заварить трещину на крышке распределительных шестерен на L=35 мм

Переход 2. Зачистить шов отверстий под втулку распределительных шестерен P=25мм H=1.5мм

Переход 3. Заварить отверстие под втулку распределительных шестерен с ш16мм до ш16,12мм

Основное время при ручной электродуговой сварке определяется по формуле:

T0= (мин), (1.1)

где G - вес наплавленного металла (грамм).

G=U*г (грамм)

г - плотность наплавленного металла (г/Сталь = 7,8 (г/

U- объем наплавленного металла(см)

U=Fl(

l- длинна свариваемого шва (глубина отверстия в см)

F - площадь поперечного сечения наплавленного шва()

При заварке отверстий F=р(,

r - радиус завариваемого отверстия (см)

А - коэффициент, учитывающий длину завариваемого шва. При заварке отверстия А=1,0

m-коэффициент, учитывающий положение шва в пространстве

J - величина сварочного тока в амперах. При ручной электродуговой сварке:

J=20d+6(А) (1.2)

где d - диаметр электрода(мм)

F= р=3,14*(0,6)=1,13)

U=Fl=1,14*10=11,4

G=U*г=11,4*7,8=88,92 (грамм)

А=1,0

m=1,25

J=20d+6=20*4+6*=80+96=176(A)

T0===4,73 (мин)

Вспомогательное временя определяется по формуле:

Тв=Тв1+Тв2+Тв3 (мин), (1.3)

где Тв1 - вспомогательное время, связанное со швом (осмотр, очистка, удаление шлаковой корки, измерения). [8 Таблица 10и11].

Тв2 - вспомогательное время, связанное с деталью (укладка на сварочный стол и снятие со стола, повороты и перевороты, стыкование и закрепление свариваемых деталей) [8 Таблица 12].

Тв1=1,3

Тв2=0,6

Тв3=0,6

Тв=Тв1+Тв2+Тв3=1,3+0,6+0,6=2,5(мин)

Оперативное временя определяется по формуле:

=+(мин), (1.4)

где - оперативное время.

=+=4,73+2,5=7,23 (мин)

Дополнительное (прибавочное) время определяется по формуле:

=(мин), (1.5)

где = величина процента дополнительного времени, учитывающего обслуживание рабочего места и отдыха исполнителя [8 Таблица 14]

=13

===0,93 (мин)

Штучное время определяется по формуле:

=+(мин), (1.6)

где - штучное время.

=+=7,23+0,93=8,16 (мин)

Определение величины подготовительно-заключительного времени

= 17 (мин) [8 Таблица 15]

Сменная норма выработки рабочему определяется по формуле.

=(штук), (1.7)

где- норма выработки.

= 492 мин. Продолжительность рабочей смены при пятидневной рабочей неделе.

== = 489,9 (штук)

Технически обоснованная (штучно - калькуляционная) норма времени определяется по формуле:

=+(мин), (1.8)

где - норма времени.

=+ = 8,16+ = 8,19 (мин)

Нормирование слесарных работ.

015 Слесарная

Переход 1. Зачистить шов на крышке распределительных шестерен

Переход 2.Зачистить шов отверстий под втулку распределительных шестерен P=25мм H=1.5мм

Особенности расчета многопереходной операции.

Если операция содержит несколько переходов, то для расчета каждого перехода определяется только неполное оперативное время.

(1.9)

где

После расчета норм времени для всех переходов производят расчет норм времени для всех операций по следующей методике:

Расчет штучного времени.

(1.10)

где

Х= 6%

Определение величины подготовительно-заключительного времени. По нормативным таблицам.

Сменная норма выработки рабочему определяется по формуле:

(штук), (1.11)

где - продолжительность рабочей смены. При пятидневной рабочей неделе

Расчет технически обоснованной (штучно-калькуляционной) нормы времени определяется по формуле:

2. Инструкция по технике безопасности

Перед началом работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, рабочий должен переодеть рабочую форму одежды. Причем обшлага рукавов должны быть застёгнуты, на голову одет головной убор. На ноги одеты ботинки во избежание нанесения травмы при падении инструмента или деталей.

Рабочее место слесаря по ремонту автомобилей должно быть достаточно освещено. Но освещение должно быть расположено таким образом, чтобы не ослеплял рабочего.

Запрещается наращивать ключи трубами и прочими подручными средствами. При сборочных работах запрещается проверять совпадения отверстий пальцем, для этого не обходимо использовать специальные бородки, ломики или монтажные крючки. Необходимо при ремонтных работах пользоваться только исправным инструментом. Запрещается использовать молотки с трещинами на рукоятках, зубила со сколами и т.д.

Во время разборки и сборки узлов, агрегатов следует применять специальные ключи и съёмники. Трудно отворачиваемые гайки нужно сначала смочить керосином, а затем отвернуть ключом.

Также необходимо соблюдать правила пожарной безопасности. Обтирочные материалы следует убирать в специально отведённый металлический ящик, с плотно закрывающейся крышкой, а по окончанию работы выносить вотведённые места для мусора.

Помещение должно иметь общую вентиляцию.

Заключение

В данном курсовом проекте подобраны наиболее рациональные способы устранения дефектов, наиболее часто встречающихся при ремонте крышки распределительных шестерен, так же подобрано необходимое оборудование, применение которого позволяет качественно произвести ремонт с наименьшими затратами.

В результате выполнения курсового проекта был разработан технологический процесс восстановления крышки распределительных шестерен автомобиля ЗИЛ 431410, проведён технико-экономический анализ выбранных способов восстановления, т.е. выбранные способы с точки зрения экономичности, сложности оборудования и технологичности являются наиболее приемлемыми из известных. В результате работы был сделан ремонтный чертёж детали, сборочный и рабочие чертежи приспособления и составлена карта технологического процесса восстановления детали. Следовательно, существует необходимость восстановления детали вместо замены её новой, т.к. с точки зрении экономии средств это более выгодно чем покупка новой детали.

Список литературы

1. Боднев А. Г., Шаверин А.Г. Лабораторный практикум по ремонту автомобилей. М.: Транспорт, 2006г. - 117с

2. Карагодин В . И . Мелков .Н.Н Ремонт автомобилей и двигателей 2013г

3. Кузнецов Ю. М. Охрана труда 2012г. 96с.

4. Клейнер Б. С., Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Транспорт, 2006г. - 237с.

5. Колесник П.А. Шейнин В. А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для ВУЗов. М.: Транспорт, 2009г. - 325с.

6. Методическое указание к выполнению курсового проектапо дисциплине «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».Составитель Демиденко О. В. Омск: СибАДИ, 2012 г. - 48с.

7. Методическое пособие по выполнению курсового проектирования.

Методические указания по техническому нормированию прессовых работ, Омск 2010г - 31с.

8. Методические указания по техническому нормированию шлифовальных работ, Омск 2010г. - 27с.

9. Общие правила выполнения чертежей. ЕСКД: сборник. - М.: Издательство стандартов, 2014г. - 226с

10. Правила по охране труда на автомобильном транспорте - М.: Транспорт, 20011г. - 127с

Размещено на Allbest.ru