Реконструкция станции технического обслуживания легковых автомобилей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Технико-экономическое обоснование реконструкции

1.1 Общая характеристика предприятия "Мир Гидравлики"

1.2 Организация управления предприятием "Мир Гидравлики"

1.3 Обоснование совершенствования производственно-технической базы для СТО "Мир Гидравлики"

1.4 Маркетинг-анализ деятельности предприятия

1.5 Объективная оценка реконструкции СТО

2. Технологический расчет СТО

2.1 Исходные данные

2.2 Расчет годовых объемов работ

2.3 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения

2.4 Расчет численности рабочих

2.5 Расчет числа постов

2.6 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

2.7 Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО

2.8 Определение состава и площадей помещений

3. Оборудование

3.1 Установленное оборудование на СТО "Отто Кар"

3.2 Варианты замены оборудования

4. Конструкторская часть: выбор, расчет и проектирование оборудования для окрасочных работ

4.1 Метод организации технологического процесса

5. Охрана труда и защита окружающей среды

5.1 Охрана труда

5.2 Санитарно-бытовые условия

Введение

Основная задача станции технического обслуживания, это удовлетворение потребности в осуществлении технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также - сделать проект рентабельным, конкурентно способным и окупаемым в кратчайшие сроки.

Сервисное обслуживание автотранспорта остается выгодным бизнесом. Этому способствуют следующие факторы: рост производства автомобилей, гибкие кредитные программы (ведут к увеличению количества автомобилей на душу населения), плохие погодные условия, отсутствие крытых парковок и качество дорог - позволяют владельцам автосервисов быть уверенными в обращении клиентов за помощью не только при поломках.

Задача реконструкции существующей станции технического обслуживания легковых автомобилей ставит своей целью:

- закрепление и расширение существующих услуг по ТО и ТР автомобилей, пользующихся спросом сегодня и на перспективу;

- разработка и развитие технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей в условиях сложившегося спроса с учетом его возможного тренда в перспективе.

Реализация этих целей позволит достичь расширения номенклатуры и повышения качества оказываемых услуг.

Для легковых автомобилей населения так же, как и для подвижного состава предприятий автомобильного транспорта, применяется планово-предупредительная система ТО и ремонта, принципиальные основы которой с учетом особенностей эксплуатации индивидуальных автомобилей и прав владельца изложены в "Положении о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам".

1. Технико-экономическое обоснование реконструкции

1.1 Общая характеристика предприятия "Мир Гидравлики"

История компании как предприятия по ремонту гидравлических систем автомобилей и специальной техники начиналась в 2005 году с необходимости удовлетворения собственных нужд. Техника транспортного участка металобазы требовала ремонта. В то время найти запчасти и специалистов по ремонту было непросто. Профессионально ремонтом гидравлики в Калининграде никто не занимался. Всего несколько фирм поставляли кое-какие комплектующие, а частные лица старались помочь владельцам спецтехники с ремонтными работами.

Ключевым объектом фирмы "Мир Гидравлики" стал ремонтно-производственный участок. Тогда как другие предприятия без жалости расставались с промоборудованием, увеличивая поставки металлолома за кордон. "Мир Гидравлики" приобрел современнейшее оборудование: два токарных станка с ЧПУ (из Германии) позволяющих обрабатывать детали для гидроцилиндров длиной до 6 метров, немецкий фрезерный станок с ЧПУ способный творить чудеса в обработке металла, японский отрезной станок, обеспечивающий точный распил штоков и гильз диаметром до 400 мм. Специалисты по ремонту гидравлических систем обеспечены английским диагностическим оборудованием "Webtec", позволяющим оценить состояние гидросистемы и выявить слабые места.

Имея такое оснащение и материалы, "Мир Гидравлики" ремонтирует любую гидросистему и изготавливает гидроцилиндры для любой техники, кроме той крупногабаритной, которую эксплуатируют на морских судах.

Юридический адрес и фактическое местонахождения местонахождение общества: Российская федерация, Калининградская область, город Калининград, улица Краснокаменная дом 40.

Общество приобретает права юридического лица с момента его государственной регистрации; имеет гражданские права и несёт обязанности; может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, быть истцом и ответчиком в суде и Арбитраже. Общество имеет расчётный и иные счета в учреждениях банков, круглую печать и штамп со своим наименованием и указанием на место нахождения Общества, бланки установленного образца, товарный знак и другие средства индивидуализации. Общество несёт ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим имуществом. Участники Общества не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью Общества, в пределах стоимости внесенных ими вкладов. Участники Общества, внёсшие вклады в уставной капитал Общества не полностью, несут солидарную ответственность по его обязательствам в пределах стоимости неоплаченной части вклада каждого из участников Общества. В случае несостоятельности (банкротства) Общества по вине его Участников или по вине других лиц, которые имеют право давать обязательные для Общества указания либо иным образом имеют возможность определять его действия, на указанных Участников или других лиц в случае недостаточности имущества Общества может быть возложена субсидиарная ответственность по его обязательствам.

Основными целями Общества являются получение прибыли путем насыщения потребительского рынка товарами и услугами.

Основными видами деятельности общества являются:

- оптовая, розничная и комиссионная торговля;

- транспортные и экспедиторские услуги;

- складские услуги;

- торговля автотранспортом и запасными частями;

- техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств;

- деятельность в области электросвязи, телефонной связи и документальной электросвязи;

- предоставление консультационных, рекламных и представительских услуг;

- оказание других услуг и выполнение работ в соответствии с Общероссийским классификатором услуг населению и Общероссийским классификатором видов экономической деятельности, а также иные виды хозяйственной деятельности, в том числе внешнеэкономической, не запрещенные действующим законодательством.

1.2 Организация управления предприятием "Мир Гидравлики"

Компания "Мир Гидравлики" имеет линейно-функциональную структуру. Это означает, что в структуре созданы службы по видам деятельности. Главные специалисты подчиняются непосредственно руководителю организации. Руководство осуществляет генеральный директор. Он действует на основе предоставленных ему прав, издает приказы, принимает и увольняет сотрудников, применяет к ним поощрения и взыскания в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и соответствующим трудовым законодательством РФ, а также совершает другие действия, необходимые для достижения целей и задач предприятия. Она предполагает деление организации на отдельные элементы, каждый из которых имеет четко определенную задачу и обязанности, относительную самостоятельность в работе, что отображено на рисунке 2.1.

Как видно из рис. 2.1 закупками комплектующих для их последующей сборки и (или) продажи занимается специализированный отдел закупок, подчиненный непосредственно коммерческому директору.

Генеральный директор: руководитель коммерческой организации, единоличный исполнительный орган управления организацией.

Коммерческий директор: подчиняется непосредственно директору, имеет право подписи договоров и иных документов. В его обязанности входит организация работы отделов закупки и отдела сбыта и эффективное их взаимодействие между собой, общение с поставщиками и партнерами и т.д.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 2.1. Организационная структура

Главный бухгалтер: подчиняется непосредственно директору, выполняет работу по ведению бухгалтерского учета имущества, осуществляет прием и контроль первичной документации по соответствующим участкам бухгалтерского учета, управляет бухгалтерией. Удаленная работа.

Директор по производству: подчиняется непосредственно генеральному директору, в его обязанности входит следить за производством и административно-хозяйственным отделом. Нанимать и увольнять сотрудников на производство.

Административно-хозяйственный отдел: подчиняется директору по производству, занимается вопросами материально-технического обеспечения организации, хозяйственным обслуживанием и надлежащим состоянием зданий и помещений, следит за выполнением противопожарных мероприятий и содержанием в исправном состоянии пожарного инвентаря, обеспечивает подразделения предприятия мебелью, хозяйственным инвентарем, оборудованием, средствами механизации труда.

Производство (производственный отдел): подчиняется директору по производству, занимается слесарными, токарными, фрезерными, сварочными работами, ремонтом и изготовлением гидроцилиндров любой конфигурации и сложности для грузовиков и спецтехники.

Производит следующие работы:

- Замена уплотнений гидроцилиндра.

- Замена штока гидроцилиндра.

- Замена гильзы гидроцилиндра.

- Замены поршня гидроцилиндра.

- Изготовление поршня.

- Изготовление гильзы.

- Изготовление штока

- Восстановление, изготовление проушин гидроцилиндра.

- Восстановление, изготовление букс (направляющих) гидроцилиндра.

Отдел закупок: подчиняется коммерческому директору, занимается закупкой гидравлических комплектующих, поиском партнеров и поставщиков, заключением контрактов, формированием поставок, организацией доставки груза, таможенной очисткой груза.

Отдел сбыта: подчиняется коммерческому директору, занимается продажей гидравлических компонентов.

Склад: подчиняется коммерческому директору, предназначен для хранения материальных ценностей и оказания складских услуг, выполняет функцию аккумулирования резервов материальных ресурсов, необходимых для демпфирования колебаний объёмов поставок и спроса, а также синхронизации скоростей потоков товаров в системах продвижения от производства к потребителям.

Бухгалтерия: подчиняется главному бухгалтеру, занимается сбором и обработкой экономической информации.

1.3 Обоснование совершенствования производственно-технической базы для СТО "Мир Гидравлики"

Технология изготовления рукавов, по сравнению с производствами других видов РТИ, достаточно сложна и многообразна, так как включает в различных вариантах почти все характерные для резиновой промышленности процессы. Поэтому рукавные изделия сравнительно дороги, но тем не менее спрос на них непрерывно возрастает. К рукавам предъявляются высокие и разносторонние требования:

- высокая прочность и долговечность при минимальной массе, гибкость, вибро-, износо- и изгибостойкость;

- работоспособность в широком интервале температур, стойкость к действию тепла, света, атмосферных факторов;

- стабильность геометрических размеров и относительно гладкая внутренняя поверхность;

- стойкость к действию перекачиваемых продуктов и отсутствие влияния на их качество.

Удовлетворение этим требованиям достигается использованием соответствующих материалов, разработкой оптимальных конструкций рукавов, необходимым технологическим и аппаратурным оформлением процессов их изготовления.

Рукава высокого давления - это гидравлические шланги высокого давления, обычно не армированные, но усиленные одним или несколькими слоями спиральной/перекрестной стальной (латунированной) оплетки для достижения требуемого запаса прочности на разрыв. Рукава предназначены для транспортировки жидких, газообразных или сыпучих материалов и характеризуются достаточно высокой гибкостью (что выгодно отличает их от металлических и других жестких труб) в сочетании со способностью выдерживать значительные давления или разрежения (в отличие от резиновой трубки). Рукава работают в качестве гибких трубопроводов в гидравлических системах многих типов современной техники (или оборудования) и служат для передачи к узлам агрегатов масел, жидких типов топлива, различного рода смазочных эмульсий и жиров в ограниченном диапазоне температур (обычно от минус 40 до плюс 125 °С).

В зависимости от условий применения и конструкции рукава подразделяются на ряд групп и видов. Рукава, назначаемые для работы под давлением, носят общее название напорные рукава. Рукава, работающие под вакуумом, называются всасывающими рукавами. Некоторые виды рукавов (напорно-всасывающие, тендерные, нефтяные, металлорезиновые могут применяться как напорные и как всасывающие, что обеспечивается особенностями их конструкции. В общем производстве рукавов наибольший удельный вес приходится на напорные. В связи с повышением рабочих давлений и скоростей производственных процессов потребность в рукавах высокого давления (свыше 10 МПа) растет более высокими темпами, чем потребность в рукавах других типов.

Опыт предприятия по созданию РТИ основан на умении успешно сочетать разработки резиновых смесей и передовые технологии с уникальным оборудованием. Освоено современное производственное оборудование: резиносмесители фирмы FARREL (США), пресса по производству формовых резиновых изделий технических изделий фирмы REP (Франция), линии по производству уплотнителей фирмы SAIAG (Италия), линии по производству гидротормозных рукавов PIRELLI (Италия). Современный технический уровень демонстрирует линия итальянской фирмы "VP" по производству рукавов высокого давления на гибких дорнах с металлооплеткой, по своим техническим характеристикам соответствующих международному стандарту.

Развитие рукавного производства - одно из приоритетных направлений предприятий. Рукава с металлооплеткой и металлонавивкой, с нитяным каркасом, напорно-всасывающие, рукава для угольных шахт, гидротормозные шланги и патрубки - эти и многие другие виды рукавов востребованы и пользуются высоким спросом.

1.4 Маркетинг-анализ деятельности предприятия

В Калининграде существует не так много фирм, торгующих аналогичными услугами, но тем не менее конкуренция между фирмами большая. Рассмотрим долю рынка этих фирм рисунок.

Рисунок 2.4. Основные конкуренты за 2010-2011 год

Как видно по рисунку основной конкурент фирмы "Мир Гидравлики" это компания "Ханза Флекс", которая имеет европейские корни, имеющая представительства в Москве и Калининграде. Компания с многолетним стажем и работой в Европе.

Предприятию нелегко бороться с крупными фирмами, такими как "Ханза Флекс", но за счет обширного ассортимента услуг и предлагаемого эксклюзивного товара, "Мир Гидравлики" обеспечивает достойную конкуренцию на рынке, и ее услуги всегда пользуется спросом.

Основная цель предприятия завоевать рынок новизной, качеством и широким ассортиментом оказываемых услуг. Фирма ориентирована на рынок гидравличеких услуг. По подсчетам 95 % оборота приходится на долю предприятий, 5 % обслуживание частных клиентов (рисунок 2.5).

Рисунок 2.5. Категория покупателей за 2010-2011 г.

Заниматься профессионально - значит дать клиенту выгодное предложение. Снизить затраты - купить комплектующие и материалы на заводе изготовителя.

Неоднократные поездки на международные выставки, семинары и конференции позволили компании найти непосредственно производителей и заключить эксклюзивные договоры с европейскими заводами, выпускающими компоненты для гидравлических систем.

Немецкий завод Schierle Stahlrohre KG на эксклюзивных правах поставляет для Мира Гидравлики гильзы и штоки для производства гидроцилиндров.

Итальянские уплотнения для гидроцилиндров (манжеты и резиночки) представлены в широчайшем ассортименте. Шланги и фитинги (адаптеры) так же завозятся из Италии с завода Tekno Hose spa.

Гидромоторы, гидрораспределители, гидроаккумуляторы, краны, маслостанции и другие компоненты гидравлики завозятся в режиме СЭЗ, что позволяет иметь огромное преимущество в цене перед поставщиками товара из россии. На настоящий момент у Мира Гидравлики более 30 партнеров в Европе с кем заключены долгосрочные договоры о сотрудничестве.

Результат не заставляет себя ждать, и мелкооптовый покупатель идет проторенной дорогой к магазину "Мир Гидравлики". Небольшие предприятия приобретают здесь материалы для дальнейшего производства шлангов высокого давления.

В связи с недоступностью и ограниченностью информации, полноценный конкурентный анализ провести невозможно. Тем не менее, методом взвешенных оценок были выбраны основные критерии для анализа и установлена их значимость. Полученные результаты исследования конкурентов представлены в таблице 2.7.

Значение рейтинга конкурента высчитаем путем произведения удельного веса критерия на его экспертную балльную оценку. Таким образом, суммируя полученные значения рейтинга по всем критериям, высчитывается рейтинг конкурента. На основании данных таблицы, можно сделать вывод, что "Мир Гидравлики" является лидером в конкурентном отношении среди своих ближайших конкурентов.

Таблица 1.7. Результаты исследования конкурентов

Критерии отбора	Удельный вес критерия	Ханза Флекс	ЗападТехСнаб-Гидравлик	Мир Гидравлики
		Оценка по 5-ти бальной шкале	Произв. удельного веса на оценку	Оценка по 5-ти бальной шкале	Произв .удельного веса на оценку	Оценка по 5-ти бальной шкале	Произв. удельного веса на оценку
Цена	0.35	2	0.7	3	1.05	4	1.4
Качество товара	0.25	4	1.0	1	0.25	4	1
Качество обслуживания	0.15	5	0.75	2	0.3	4	0.6
Месторасположение	0.10	3	0.3	3	0.3	3	0.3
Реклама	0.15	5	0.75	2	0.3	2	0.3
Сумма		R=3.5	R=2.2	R=3.6

На основе анализа спроса у клиентов, я сделала вывод, что услуга производства РВД пользуется спросом и имеет перспективы развития в будущем, то руководству надо сделать все, чтобы эта услуга на рынке углубилась, т. е. была привлекательной для большинства клиентов.

Для этого необходимо предпринять ряд мер для стимулирования сбыта поиска каналов распространения услуги:

С целью стимулирования сбыта:

- предпринять меры к снижению цен;

- ведении картотеки постоянной клиентуры;

- разработке ценовой политики в направлении стимулирования клиента;

- приспособлении режима работы к режиму спроса;

- расширении рекламы, повышении качества обслуживания клиентуры;

- уменьшении времени на обслуживание и выполнение работ;

- повышении технологического уровня производства, повышении квалификации работников;

- применении современного и качественного оборудования.

Расширение границ рынка услуг заключается в увеличении радиуса действия предприятия. Для этого сначала нужно проанализировать географию клиентов, которые пользуются услугами. Сделать это можно, выбирая адреса клиентов из нарядов-заказов и накладывая их на карту города или района. реконструкция сто технологический оборудование

Возможности углубления на существующем рынке не исчерпаны, но, несмотря на это, направление реконструкции должно идти по пути разработки новых услуг и форм их предоставления.

Важным аспектом успешной работы СТО является обеспечение качества оказываемых услуг. Основные концепции деятельности реконструируемого предприятия для повышения качества:

- Высокий уровень услуг.

- Профессионализм производственного и руководящего персонала.

- Техническое обеспечение на уровне современных стандартов.

- Высокое качество предоставляемых услуг и обслуживания клиента.

- Широкий спектр гарантий.

- Соответствие цен на услуги экономическому уровню региона.

1.5 Объективная оценка реконструкции СТО

Преимущества реконструируемой СТО:

- хорошее оснащение производственно-технической базы;

- перспективная стратегия развития, занятие мало задействованного сектора сервисных услуг;

- расположение в динамично развивающемся микрорайоне.

Недостатки:

- ограниченный перечень сервисных услуг;

- малоизученные возможности влияния на низкий спрос;

- затраты могут быть выше запланированных;

- снижение деловой активности населения в условиях кризиса.

Угрозы:

- противодействие конкурентов выше планируемого;

- возможный рост налогов на имущество и другие ресурсы. Возможности:

- завоевание до 70 % процентов доли рынка по профилю;

- освоение рынка услуг по изготовлению РВД.

2. Технологический расчет СТО

Одним из главнейших факторов, определяющих мощность, размер и тип СТО (специализированная, универсальная), является число и состав автомобилей по моделям, находящимся в зоне обслуживания проектируемой СТО, а также число заездов на СТО.

При определении обслуживаемого СТО парка автомобилей необходимо учитывать следующие особенности:

1) Входящий поток требований (автомобиле-заездов) на СТО характеризуется различной частотой спроса на те или иные виды работ и трудоемкостью их выполнения. При этом на величину трудовых затрат, как известно, влияет "возраст" автомобиля, который имеет значительный разброс.

2) Легковые автомобили могут обслуживаться на различных предприятиях автосервиса, т.е. они, как правило, не закреплены за определенными СТО, и заезды их на станции носят случайный характер.

3) Часть владельцев автомобилей выполняют ТО и ТР собственными силами или с привлечением других лиц и т.д., т.е. не все автомобили, которым необходимы ТО и ТР, заезжают на СТО, а только часть из них.

С учетом приведенных выше особенностей технологический расчет принято выполнять для парка условно обслуживаемых на СТО автомобилей:

,

где N - парк автомобилей региона.

К - коэффициент обращаемости, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО. По оценке экспертов, для отечественных автомобилей К = 0,45-0,50, для автомобилей иностранного производства К = 0,75-0,85.

При этом под условным автомобилем парка понимается автомобиль, комплексно обслуживаемый на СТО в течение года, на котором выполняется полный объем работ по ТО и ремонту, обеспечивающий его исправное состояние. Расчетно принимается, что условный автомобиль парка должен сделать в течение года в среднем 0,5 автомобиле-заезда на СТО.

2.1 Исходные данные

· годовое количество условно обслуживаемых на станции - Nсто;

· количество автомобиле-заездов на станцию одного автомобиля в год - d;

· среднегодовой пробег автомобиля - Lг;

· число рабочих дней в году станции - Драб.г;

· продолжительность смены - Тсм;

· число смен - С.

Годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей, NСТО	Количество заездов одного автомобиля в год, d	Среднегодовой пробег автомобиля LГ, км	Число рабочих дней в году Драб. Г	Продолжительность смены Tсм, ч.	Число смен, С.
180	0,5	16000	249	8	1

2.2 Расчет годовых объемов работ

Годовой объем работ СТО включает услуги (работы) по ремонту гидроцилиндров, снятию и установке гидроцилиндров, сварочные работы, токарные работы, выезд на диагностику.

Годовой объем работ по ремонту гидроцилиндров (в чел. -ч):

Тс = t N_сто x t = 180 x 14 = 2520чел. -ч

где - N_сто - годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей;

t - трудоемкость работ (t = 14 чел. -ч).

Годовой объем работ по снятию и установке гидроцилиндров (в чел. -ч)

Тс = t N_сто x t = 180 x 6 = 1080 чел. -ч.

t - трудоемкость работ (t = 4 чел. -ч).

Годовой объем работ по сварочным и токарным работам (в чел. -ч):

Тс = t N_сто x t = 180 x 12 = 2160 чел. -ч.

t - трудоемкость работ (t = 12 чел. -ч).

Результаты расчета годовых объемов работ приводятся по форме в табл. 2.

Таблица 2 - Годовые объемы работ, чел. -ч

Виды воздействия	Общий годовой объем работ, Т
Ремонт гидроцилиндров, ТС	Снятие и установка гидроцилиндров, ТШ	Сварочные работы и токарные работы, ТО
2520	1080	2160	5760

Кроме того, на СТО выполняются вспомогательные работы, в состав которых в частности входят работы по ремонту и обслуживанию гидронасосов, выезд на диагностику. Объем этих работ составляет 10-15 % от общего объема работ СТО.

ТвСП = 1980 х 0,1 = 576 чел-ч.

2.3 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения

В настоящее время ТО и ремонт автомобилей на предприятиях автосервиса производится на базе готовых деталей, узлов и механизмов.

Поэтому в основном работы по ТО и ТР выполняются на рабочих постах.

Распределение общего годового объема работ по ТО и ТР по видам и месту выполнения в зависимости от числа рабочих постов может быть принято по таблице 3.

Для выбора распределения объема работ проектируемой СТО предварительно число рабочих постов можно определить из выражения:

Х= Т * ц * Кп / Драб.г * Тсн * С * Рп * ?п,

Х = 5760 * 1,25 * 1 / 249 * 8 * 1 * 1 * 0,9 = 7200 / 1792,8 = 4,

где T - общий годовой объем работ СТО, чел-ч;

ц - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО (ц = 1,25);

К_П - доля постовых работ в общем объеме (0,75-0,85);

Д_раб.г - число рабочих дней в году;

Т_см - продолжительность смены;

С - число смен;

Р_П - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (Р_П = 0,9-1,1);

?_П - коэффициент использования рабочего времени поста (?_П = 0,9).

Таблица 3. Примерное распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО, %

Вид работ	Распределение объема работ по месту их выполнения
	На рабочих постах
Ремонт гидроцилиндров	100
Снятие и установка гидроцилиндров	100
Сварочные работы и токарные работы	100

2.4 Расчет численности рабочих

Технологически необходимое (явочное) число производственных рабочих Р_Т и штатное Р_Ш:

Р_Т = Т/ Ф_Т

Р_{Ш =} Т/ Ф_Ш

где Т - годовой объем работ, чел. -ч.;

Ф_Т и Ф_Ш - соответственно годовой времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч.

Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды Ф_Т = 1780 ч. и Ф_Ш = 1560 ч. (35 ч. продолжительность недели и 24 дня отпуска). Для всех других специальностей Ф_Т = 2020 ч. и Ф_Ш = 1770 ч. (40 ч. продолжительность недели и 24 дня отпуска).

Результат расчета общей численности производственных рабочих СТО приведены в таблице 4 - Результаты расчета общей численности производственных рабочих СТО.

Численность вспомогательных рабочих:

P_T= 576/2020 ? 1 чел.

2.5 Расчет числа постов

Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.

Рабочие посты - это места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его техничеки исправного состояния и внешнего вида.

Число рабочих постов:

Х= Т * ц / Д_раб.г * Т_см * С * Р_п * ?_п,

где T - годовой объем постовых работ, чел-ч;

ц - коэффициент неравномерности загрузки постов (ц = 1,25);

Д_раб.г - число рабочих дней в году;

Т_см - продолжительность смены, ч;

С - число смен;

Р_П - среднее число рабочих на посту (Р_П = 0,9-1,1);

?_П - коэффициент использования рабочего времени поста (?_П = 0,9).

Х_с = Т * ц / Д_раб.г * Т_см * С * Р_п * ?_п.

Х _{1 =} 2520 * 1,25 / 249 * 8 * 1 * 1 * 0,9 = 3150 / 1792,80 = 1,76 ? 2 поста.

Х _{2 =} 1080 * 1,25 / 249 * 8 * 1 * 1 * 0,9 = 1350 / 1792,80 = 0,75 ? 1 пост.

Х _{3 =} 2160 * 1,25 / 249 * 8 * 1 * 1 * 0,9 = 2700 / 1792,80 = 1,51 ? 2 поста.

Результаты расчета числа постов по видам работ приведены в табл. 5.

Таблица 5. Результаты расчета числа рабочих постов по видам работ

Вид работ	Годовой объем работ, чел. -ч	Число рабочих постов
		Расчетное	Принятое
Ремонт гидроцилиндров	2520	1,76	2
Снятие и установка гидроцилиндров	1080	0,75	1
Сварочные работы и токарные работы	2160	1,51	2
Итого	5760	4,02	5

В окончательном виде результаты объема работ, расчета численности производственных рабочих и рабочих постов приведены в таблице 6.

Таблица 6. Принятый вариант объемов работ по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов

Виды работ	Распределение объема работ по видам	Распределение объема работ по месту выполнения	Численность производственных рабочих	Число рабочих постов
			На рабочих постах	Расч.	Прин.
		На рабочих постах	РТ	РШ
	%	Чел. -ч	%	Чел. -ч	Расч.	Прин.	Расч.	Прин.
Ремонт гидроцилиндров	43,75	2520	100	2520	1,42	2	1,62	2	1,76	2
Снятие и установка гидроцилиндров	18,75	1080	100	1080	0,61	1	0,69	1	0,75	1
Сварочные работы и токарные работы	37,50	2160	100	2160	1,21	2	1,38	2	1,51	2
Итого	100	5760	-	5760	3,44	5	3,88	5	4,02	5

2.6 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещенные как в закрытых, так и на открытых площадках.

Автомобиле - места ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобиле-места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов ТО и ТР. Поэтому расстояния на этих автомобиле-местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов. Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост.

Х_ОЖ = 5 * 0,5 = 2 автомобиле места

Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей:

Х_{гОТ =} N_{с *} Т_пр / Т_Е

где N_c - суточное число заездов;

Т_ПР - среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (? 4 ч.)

Т_В - продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.

N_C = N_CTO * d / _Драб.г = 180 * 0.5/249 = 0.36 заезда.

Х_{гОТ =} N_{с *} Т_пр / Т_Е = 0,36*4/12 = 0,1 ? 1 автомобиле - места.

2.7 Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО

Общее количество постов - 6 и автомобиле-мест - 3, в том числе:

· рабочие посты - 5;

· Вспомогательные посты - 1;

· Автомобиле-места ожидания постановки автомобилей на посты - 2;

· Автомобиле-места хранения - 1

2.8 Определение состава и площадей помещений

Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ. На данном этапе площади рассчитываются ориентировочно по укрупненным удельным показателям. В последующем, при разработке вариантов планировочного решения СТО, площади помещений уточняются.

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на:

- производственные (зоны постовых работ);

- складские;

- технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др.);

- административно-бытовые (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т.п.);

- помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе), помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т.п.;

- помещения для продажи автомобилей (салон-выставка про даваемых автомобилей, зоны хранения и др.).

Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется следующим образом:

F = f_a * X * K_П, м²,

где f_a - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²;

X - число постов;

К_п - коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение К_п зависит в основном от расположения постов. При одностороннем расположении постов К_п=6...7, при двухсторонней расстановке постов К_п=4...5.

Ориентировочно площадь производственных участков можно определить по количеству работающих:

F_уч = f₁ + f₂(P_T -1), м ²,

где f1 - площадь на первого работающего, м ²;

f₂ - то же на каждого последующего работающего, м ²;

Р_т - число технологически необходимых рабочих в наиболее за груженную смену.

Исходя из имеющегося опыта проектирования СТО площадь технических помещений может быть принята из расчета 5...10 %, а складских 7...10 % от площади производственных помещений.

Площадь административно-бытовых помещений на одного работающего зависит от размера станции и примерно составляет: для офисных помещений 6...8 м ², для бытовых - 2...4 м ².

Площадь помещений для обслуживания клиентов (клиентской, продажи автомобилей, запасных частей, автопринадлежностей и др.) устанавливается индивидуально, исходя из размера станции и конкретных условий, определяемых заказчиком (инвестором).

При прочих равных условиях площадь этих помещений будет зависеть от количества одновременно находящихся в них клиентов.

Площадь клиентской ориентировочно может быть принята 1,0...3,0 м ² на один рабочий пост, а помещения для продажи запасных частей и автопринадлежностей - 30 % от площади клиентской.

Для расчета примем габариты автомобиля, равные: длина = 8м и ширина = 2,5м Площадь автомобиля:

f_a = 7 x 2,5 = 17.5 м ².

Площадь, занимаемая рабочими постами на данном этапе расчета (принимаем одностороннюю расстановку постов):

17.5 * 4 * 2 = 140 м ².

Площадь участка по техническому обслуживанию (при f1= 16; f2 =11 и Р_т = 2): 16+11 = 27 м ².

Общая производственная площадь (рабочих f1 и участков):

140+27= 167 м ².

Площадь, занимаемая участком по ремонту гидроцилиндров:

13.5 * 2 = 27 м ².

Площадь, занимаемая вспомогательными постами и автомобиле-местами ожидания и хранения (принимаем двухстороннюю расстановку):

17.5 * 1 * 2 = 35 м ².

Площадь технических помещений принимаем из расчета 7 % от производственной площади:

167 * 0,07 = 11 м ².

Складские помещения принимаем из расчета 8 % от производственной площади:

167 * 0,08 = 13м ².

Административные помещения определяем из расчета, что в них будет работать персонал в количестве 15 % от общей численности производственных рабочих и площади 7 м ² на одного работающего:

10* 0,15 * 7 = 10 м ².

Бытовые помещения определяем исходя из общей численности работающих на СТО (производственные, вспомогательные рабочие и служащие) и площади 1,5 м ² на одного работающего:

(8+2+4) * 1,5 = 21 м ².

Общая расчётная площадь помещений СТО:

167 + 27 + 35 + 11 + 13 + 10 + 21 = 280 м ².

3. Оборудование

3.1 Установленное оборудование на СТО "Отто Кар"

Правильное функционирование и долговечность использования гидравлических компонентов зависит не только от их качества, но и от оборудования, на котором была произведена сборка и обработка гибких или жёстких трубопроводов перед монтажом. Очень важно выбрать правильное оборудование, которое позволит вам изготавливать качественную продукцию быстро и не беспокоиться о возможных неисправностях в гидравлической системе. Оборудование для изготовления РВД и труб (часто называют оборудование для опрессовки рукавов высокого давления) предназначено для проведения операций над жесткими или гибкими трубопроводами.

Линейка оборудования для производства РВД включает:

- опрессовочный станок (пресс для РВД);

- отрезной станок (отрезная машина);

- окорочный станок (станок для зачистки внутреннего и внешнего слоя рукава);

- станок для предварительной сборки (толкатель для фитингов);

- держатель для РВД (оборудование для размотки рукавов).

3.2 Варианты замены оборудования

Предлагаются следующие варианты установки оборудования на участок по производству рукавов высокого давления.

Окорочные станки для РВД. Полный цикл производства рукавов высокого давления не возможен без использования окорочного станка для РВД. Рассмотрим линейку станков торговой марки O+P (Италия), которые получили широкое признание на рынке специализированного оборудования, благодаря высокому уровню соотношения цены и качества. Окорочные станки для РВД имеют второе название - станки для зачистки наружного и внутреннего слоя РВД.

Окорочный станок для РВД используется для снятия наружного и/или внутреннего слоя резины у рукава высокого давления. Эта процедура выполняется с целью обеспечения максимального прилегания фитинга и муфты к навивке в 4- и 6-навивочных рукавах высокого давления, что в конечном результате значительно повышает надежность и долговечность РВД в эксплуатации.

Виды окорочных станков для РВД. На сегодняшний день на рынке представлены разные виды окорочных станков для РВД, они разделяются по типу привода и применению:

механические (ручные);

электроприводные сервисные;

электроприводные для промышленного применения.

Первые два типа больше подходят для оборудования мобильных сервисных пунктов, оказания оперативного ремонта, оснащения небольших мастерских, тогда как третьи - это полноценное производственное оборудование, позволяющее выполнять большие объемы работ.

Для нашего участка выбираем окорочный станок SPF1.

Это устройство позволяет снимать внутренний и наружный слой резины у гидравлических шлангов до 2''. SPF1 снабжен неподвижным шпинделем и держателем инструмента с одним резцом, на котором можно установить необходимое расстояние для снятия слоев резины. Простой и удобный в использовании станок - идеальное оборудование для мобильной сервисной службы.

Параметры оборудования

Параметр	Значение
Снятие внутреннего слоя	2"
Снятие внешнего слоя	2"
Оборотов в минуту	300
Размеры	480x240x100vv
Вес	7.5 кг
Подставка для хранения инструмента	опционально

Опрессовочный станок для РВД. Представленное на рынке опрессовочное оборудование можно разделить по применению:

мобильные прессы - предназначены для осуществления оперативного ремонта, например, замена рукава на делянке, в шахте;

сервисные прессы - используются в мелкосерийном производстве и сервисных мастерских;

промышленные прессы - стационарные станки для серийного,

конвейерного производства рукавов высокого давления.

Прежде, чем приступить к выбору оборудования, важно определить цель его использования. Необходимо выяснить какие рукава, для какой техники планируется опрессовывать, какой объем рукавов высокого давления необходимо производить в месяц. От этих параметров зависит не только тип станка и цена, но и количество единиц оборудования. Пресс (станок) для обжима РВД Пресс или станок для обжимки РВД представляет собой одну из главных частей производственной линии. Поэтому, очень важно обратить внимание на качество оборудования, ведь от него зависит конечный результат. Чаще всего обжим рукава высокого давления осуществляется двумя способами: поперечным и продольным. Продольный способ встречается чаще и используется для изготовления РВД оплеточного и навивочного типов. При этом, используются муфты с зубцами, расположенными с внутренней стороны, которые при обжиме впиваются в резиновый слой, обеспечивая надежное и герметичное сцепление. РВД, изготовленные данным способом, могут использоваться в гидравлических системах с высоким и очень высоким давлением.

Для нашего участка выбираем Опрессовочный станок Tubomatic H83 EPM.

Tubomatic H83 EPM - это уникальный пресс в линейке опрессовочного оборудования компании ОР, который не имеет аналогов. Tubomatic Н 83 EPM способен обжимать 6-и навивочные рукава (рукава высокого давления, рвд) до 1" и 4-х навивочные рукава (рукав высокого давления, рвд) до 1 1/2".

Преимущества пресса: вертикальная помпа, усилие опрессовки - 135 тонн, данный станок - это находка для оснащения мобильных сервисных мастерских.

артикул	TUBH83/EPM
сила сжатия, т	135
4 навивки	1 1/2"*
6 навивок	1"
max Ш опрессовки, мм	64* (* - со специальными кулачками)
раскрытие кулачков, max, мм	Ш + 42
опрессовка фитингов 90°	1 1/4"
объем гидробака, л	5
вес, кг	78.5
габариты (ДхШхВ), мм	544x446x473
масло включено	Включено
гидропривод	Односторонний
усилие на рычаг, кг	20
бокс для кулачков и инструмент для быстрой смены	Опция
маркировочные кулачки	Опция
специальные кулачки	Опция
тип используемых кулачков	TUBH69D

Хранение РВД. Каждый производитель рукавов высокого давления старается оптимизировать свою работу, обустроить зону хранения, выдачи товара, но не всегда это делается правильно. Нам необходимо опрессовать рукава разных диаметров, а бухты сложены друг на друга, сделать это быстро не получится. Устанавливая в мастерскую стойки для хранения РВД, мы освободите много места, оптимизируете зону хранения, с помощью данных стоек можно быстро отмотать нужный кусок рукава. Вы можете выбрать стойки как с вертикальным расположением хранения РВД, а также с горизонтальным расположением.

Для нашего участка выбираем Разматыватель SRB6.

Разматыватель для рукавов высокого давления (<вертушка>) предназначен для хранения и использования рукавов высокого давления до и во время опрессовки. Он удобен при частом использовании рукавов разных диаметров и используется в сервисных мастерских, где производится разноплановая продукция. Данный держатель для рукавов позволяет одновременно хранить до 6 бухт рукавов высокого давления. Бухты необходимо использовать на предустановленных картонных или пластиковых катушках.

артикул	SROTSRB6
вес, кг	110
максимальный объем	1600x1600x2300 мм
максимальная нагрузка, кг	1200 кг
нагрузка на одну полку, кг	200 кг

Предлагаются следующие варианты установки оборудования, представленные в таблице 3.1.

Таблица 3.1. Выбор оборудования для проектируемого участка

Наименование	Кол-во	Цена	Сумма	Габариты, мм	Мощность на привод
Разматыватель SRB6	1	17 000	19 000	1600x1600x2300	-
Опрессовочный станок Tubomatic H83 EPM	1	142 000	398 000	600x6007x550	Мощность двигателя 3 КВт
Окорочный станок SPF1	1	11000	28 0000	480x240x100	-
Стеллаж для хранения комплектующих	2	6000	6000	1060х 820х 450	-

Требования, предъявляемые к оборудованию на предприятии - качество, долговечность, удобство использования и точность измерений, поэтому выбор был сделан в пользу Итальянской фирмы OP - один из лучших производителей станков в Европе. В связи с тем, что добавляется только одно оборудование, то затраты энергии на их привод и занимаемая площадь изменятся не значительно. Предприятию потребуется всего на 3 кВт больше энергии на привод оборудования.

4. Конструкторская часть: выбор, расчет и проектирование оборудования для окрасочных работ

РВД используются во многих отраслях промышленности, в строительстве. РВД широко применяются для транспортировки жидкостей и газа под давлением, а также в работе водопроводных станций. Стандартный алгоритм производства рукавов высокого давления выглядит так:

Шланг нарезается по определённым заранее размерам.

Срезы должны быть идеально ровными.

Это послужит гарантией герметичности изделия.

Затем нужно правильно подобрать детали, комплектующие для производства РВД, которыми являются муфта, фитинг, адаптер, переходник.

Рукава обрабатываются, собираются и прессуются (обжимаются).

Изделию обеспечивается герметичность и плотность сцепления с муфтой.

На этой стадии используется обжимной пресс для производства РВД.

4.1 Метод организации технологического процесса

Технология производства РВД подразумевает наличие высококвалифицированных и опытных специалистов в штате, обязательное соблюдение установленных правил и норм. Специалисты компании OP, предоставляют возможность дистанционного обучения пернонала по производству РВД.

Схема технологического процесса: Приём заявки на изготовление--- ---Цех РВД--- ---Изготовление РВД.

Технологический процесс. Начинается автосервис с кабинета мастера. В кабинете мастера в присутствии клиента составляется перечень заявка на выполнении работ. Где описываются перечень запчастей, требуемых для ремонта или изготовления РВД по образцу клиента, устанавливается цена за работу. Клиент оплачивает заказ и с чеком клиент проходит в цех по изготовлению РВД, где сотрудник фирмы на основе заявки ремонтирует или изготавливает по образцу изделие. Изготовление РВД занимает не больше 15 минут.

Технология изготовления рукавов высокого давления. Для ремонта или изготовления РВД необходимо определить следующие параметры производимых рукавов высокого давления: максимальный диаметр, вид и число оплеток, предельное значение рабочего давления, виды фитингов. В зависимости от перечисленных параметров, можно выделить несколько типов рукавов, которые можно выпускать:

рукав в оплетке;

резиновый рукав;

политетрафторэтиленовый рукав;

рукав из термопласта.

Как показывает практика, оптимальный вариант - это производство РВД в оплетке, поскольку благодаря своим характеристикам они могут использоваться в любых гидравлических системах, а потому более всего востребованы среди потребителей.

Стандартная технология производства РВД включает в себя следующие этапы:

Нарезка шланга согласно требуемым размерам установленым по образцу шланга клиента. На данном этапе очень важно получить идеально ровный срез, чтобы гарантировать изделию герметичность. Здесь же подбираются и комплектующие к рукавам (муфты, фитинги, переходники и адаптеры).

Обработка рукавов, их сборка и прессование. На этой стадии на специальном аппарате происходит обжимание рукава. Специальный обжимной станок для производства РВД обеспечивает достаточную герметичность изделию и его плотное сцепление с муфтами.

Расходные материалы для изготовления РВД. Сырьевая база для организации работы цеха. Сырье не отличается высокой стоимостью. Минимизировать расходы можно, договорившись с продавцами о регулярных оптовых поставках. Основные комплектующие для производства РВД, которые потребуются при работе: муфты обжимные, штуцеры, ниппели, переходники и вставки различного типа, трубные соединения. Под хранение материалов понадобится стеллажи.

5. Охрана труда и защита окружающей среды

5.1 Охрана труда

В организации "Мир Гидравлики" выполняются требования, установленные в правилах по охране труда на автомобильном транспорте, нормативных актах Госгортехнадзора, Госкомсанэпиднадзора, Главгосэнергонадзора, Госпожаронадзора, МВД и других органов, осуществляющих государственный и общественный надзор.

Главным отраслевым нормативным документам по охране труда на предприятиях (независимо от формы собственности) предоставляющих услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей (станции технического обслуживания, авторемонтные и шиноремонтные организации, гаражи, стоянки и т.д.) являются правила по охране труда на автомобильном транспорте Постановление Министерства труда и соц. развития РФ от 12.05.2003 г. №28.

Для ознакомления рабочих с правилами охраны труда проводятся следующие виды инструктажа: вводный, первичный (инструктаж на рабочем месте) повседневный и периодический. В мастерских должна висеть регистрация мероприятий, проводимых по технике безопасности.

Требования безопасности перед началом работы. Перед началом работы маляр должен:

1. Надеть спецодежду, приготовить средства индивидуальной защиты (очки, респиратор), для предохранения кожи рук и лица нанести на кожу защитную мазь.

2. Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать лишние предметы, не загромождая при этом проходы. Проверить состояние пола на рабочем месте. Если пол мокрый или скользкий, потребовать, чтобы его вытерли или посыпали опилками, или сделать это самому.

3. Проверить наличие и исправность оборудования, приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты.

4. Включить общую и местную вентиляцию.

Запрещается работать неисправными инструментом и приспособлениями или на неисправном оборудовании.

5.2 Санитарно-бытовые условия

В технологических процессах технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей могут иметь место следующие опасные и вредные производственные факторы: повышение запыленности и загазованности воздуха рабочей зоны; нагрев поверхностей оборудования, материалов; изменение влажности, температуры и подвижности воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума, вибраций на рабочем месте при ремонтных и контрольно-диагностических операциях; недостаточная освещенность рабочей зоны; наличие в составе применяемых материалов вредных компонентов, воздействующих на кожный покров, дыхательные пути, пищеварительную систему и слизистые оболочки органов зрения и обоняния работающих.

Технологический процесс технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта автомобилей должен соответствовать общим требованиям безопасности труда, согласно ГОСТ 12.3.002-75 "Процессы производственные. Общие требования безопасности" и ГОСТ 12.3.017-79 "Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности", и обеспечивать полную безопасность выполнения всех производственных процессов. При проведении технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта автомобильной техники запрещается использовать неисправные оборудование, приспособления, инструмент. На СТО "Мир Гидравлики" все оборудование исправно.

Освещение. В помещениях предприятий автотехобслуживания и на рабочих местах естественное и искусственное освещение должно быть достаточным для безопасного выполнения работ.

В зависимости от источника света различают естественное, искусственное и совмещенное освещение. Во всех производственных и вспомогательных помещениях, где производятся техническое обслуживание, диагностирование и текущий ремонт автомобилей, обеспечивается максимальное естественное освещение. В нашем помещении нет естественного света. Используем искусственное освещение

Расчет искусственного освещения. Для расчета искусственного освещения используем метод светового потока. Этот метод используется для расчета общего равномерного освещения при горизонтальной рабочей поверхности и учитывает световой поток, отражаемый от потолка и стен.

Е=n * F1 * U * Z /S * K,

где F1 - световой поток лампы ДРЛ 500, (F1=400) лм;

Е - освещенность, (Е=25) лк;

S - площадь освещаемого помещения, (S=10,5) м 2;