Разработка проекта транспортно-грузового комплекса

* чистый доход;

* чистый дисконтированный доход,

* индекс доходности,

* внутренняя норма доходности,

* срок окупаемости,

* другие показатели, отражающие интересы участников или специфику проекта.

где

Пз -- приведенные затраты, руб.;

Еэф -- коэффициент эффективности, показывающий долю компенсируемых в течение года инвестиций -- аналог нормы дисконта (в курсовой работе

можно принять Е ф=0,12);

К -- капитальные вложения, руб.;

Э -- текущие издержки (годовые эксплуатационные расходы), руб.

То есть лучшим из сравниваемых является вариант, по которому приведенные

затраты минимальны. Потребные для реализации проекта капитальные вложения К определяются выражением:

К=К1+К2 , где

К1-стоимость грузоподъемных машин, тыс. руб.;

К2 -стоимость железнодорожных погрузочно-разгрузочных, подкрановых путей, автомобильных дорог, тыс.руб.

стоимость железнодорожных погрузочно-разгрузочных, подкрановых путей, автомобильных дорог, тыс.руб.

Общую сумму текущих затрат на переработку грузов ТГК называют

эксплуатационными расходами, а удельную величину затрат, приходящихся на 1

т переработанного груза, - себестоимостью погрузочно-разгрузочных работ.

Эксплуатационные расходы Э группируются в зависимости от экономического содержания по следующим элементам :

* материальные затраты Эм

* затраты на оплату труда Эот,;

* отчисления на социальные нужды Эсн

* амортизация основных фондов Эа

* прочие затраты Эп

К материальным затратам относятся ТГК: материалы, расходуемые на ремонт и содержание зданий, сооружений и машин; топливо и энергия; износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов и др. Затраты на оплату труда включают основную и дополнительную оплату труда основного производственного персонала предприятия. Отчисления на социальные нужды -- это взносы в Пенсионный фонд, фонды социального и медицинского страхования. Они производятся по определённым нормативам от фонда оплаты труда. Величина этих нормативов устанавливается в законодательном порядке. К амортизации основных фондов- относятся все амортизационные отчисления по основным средствам.

Прочие затраты -- это налоги, сборы, платежи и другие обязательные отчисления, производимые в соответствии с установленным законодательством порядком, затраты на оплату процентов по полученным кредитам, представительские расходы, расходы на подготовку кадров и др.

То есть, эксплуатационные расходы определяются по формуле:

Э=Эм+Эот+Эсн+Эа+Эп, руб

Материальные затраты определяются по каждому объекту и затем суммируются.

Представляет интерес себестоимость переработки 1 т груза С:

Важным показателем для анализа работы ТГК является также

производительность труда:

Птр=Г/Чсп (тыс.т.оп./чел.год)

Вывод: Необходимо определить приведенные затраты и выбрать лучший из сравниваемых вариант ТГК

Определение основных технико-экономических показателей и выборе лучшего варианта ТТС варианта №1:

Расчет капитальных затрат на сооружение ТГК и амортизационных отчислений:

Наименование	Единица измерения	Количеств	Цена за единцу тыс.руб.	Стоимость тыс.руб.	Норма амортизации	Сумма амортизации
Здание	м.	7280	6.2	45136	1.2	542
стелажи	Пакето-мест	26280	0.7	18396	1.6	294
Электропогрузчик ЭП-103	шт	4	308	1232	10	123
Путь железнодорожный	м	226	3.5	791	4,8	38
Дорога автомобильная	м.	1130	0.9	1017	6	61
Итого	-	-	-	66572	-	1058

Эм = Ээс + Эос =52560+727010=779570 руб.

Калькуляция себестоимости грузопереработки на 2010 год

№п/п	Наименование расходов	Расходы
		Всего, руб.
1.	Материальные затраты, всего
	в том числе:
	- топливо	779570
	- электроэнергия - ремонт и техническое обслуживание подвижного	52560
	состава и погрузочно- разгрузочных машин	400
	- ремонт зданий и сооружений	208881
2.	Основная и дополнительная заработная плата	7530000
3. 4. 5.	Отчисления на социальные нужды Амортизационные отчисления Прочие	1957800 984000 5271000

Затраты на силовую электроэнергию для i-той ПТМ равны:

Э_эсi= с_эс Т_г Т_с к_м N_эп* n, руб.,

где с_эс - тариф на 1 кВтч силовой электроэнергии, руб. (с_э= 2,1);

к_м - коэффициент неодновременности работы механизмов ПТМ (в курсовой работе для ПТМ циклического действия к_м=0,5 );

N_i - установленная мощность электродвигателей на i-той ПТМЭэс =кВт.

Затраты на осветительную электроэнергию по i -тому участку склада составляют:

Э_оi = с_эо Т_г Т_с д F_i с, руб

где с_эо - тариф на 1 кВтч силовой электроэнергии, руб. (с_э= 1,9);

д - коэффициент, учитывающий продолжительность освещения в те чение суток (в курсовой работе д=0,4);

F_i -площадь i -го участка склада, м²;

с - норма освещенности i -го участка склада, кВт/м² (в курсовой работе

для открытых складов с = 0,01; для закрытых - 0,015; для служебных помещений - 0,02).

Затраты на оплату труда равны

,

где Ч_пр, Ч_итр, Ч_скп, Ч_моп - списочная численность соответственно производственных рабочих, ИТР, СКП и МОП, чел.;

З_пр, З_итр, З_скп, З_моп - среднемесячная заработная плата соответственно производственных рабочих, ИТР, СКП и МОП, руб. В курсовой работе можно принять З_пр= 16500 руб., З_итр= 17000 руб., З_скп=13000 руб., З_моп=8500 руб.

Отчисления на социальные нужды составляют в настоящее время 26 % от Э_от, в том числе Пенсионный фонд 20%, Фонд обязательного медицинского страхования - 2,8% и Фонд социального страхования - 3,2%, то есть:

Э_сн= 0,26 *Э_от, руб.

Амортизационные отчисления определяются для каждого объекта по формуле:

Э_а =ф_i К_i 10^-2 , руб.,

где ф_i - норма амортизации на i-тый объект, %;

К_i - капитальные вложения на i-тый объект, руб.

Прочие затраты принимаем:

Э_п = 0,7 Э_от.

Ээс =2.1*365*24*0.5*3*4=52560руб.

Эо = 1.9*365*24*0.4*7280*0.015=727010 руб.

Эот = (30*16500+5*17000+3*13000+1*8500)*12=7530000 руб.

Эсн = 0.26*7530000=1957800руб.

Эа = 1058 тыс.руб.

Эп = 0,7*7530000= 5271000 руб.

Э = 779.57+7530+1957.8+1058+5271=16596.37 тыс.руб.

Пз = 0,12*66572+16596.37 = 24585 тыс.руб.

С=

П.

Определение основных технико-экономических показателей и выборе лучшего варианта ТТС варианта №2:

Расчет капитальных затрат на сооружение ТГК и амортизационных отчислений:

Наименование	Единица измерения	Количеств	Цена за единцу тыс.руб.	Стоимость тыс.руб.	Норма амортизации	Сумма амортизации
Здание	м.	4866	6.2	30169	1.2	542
стелажи	Пакето-мест	26280	0.7	18396	1.6	294
Кран-штабелер	шт	3	173	519	10	52
Путь железнодорожный.	м	123	3.5	430	4,8	21
Дорога автомобильная.	м.	123	0.9	554	6	33
Итого	-	-	-	51300	-	885

Эм = Ээс + Эос =218124+485938=704062 руб.

№п/п	Наименование расходов	Расходы
		Всего, руб.
1.	Материальные затраты, всего
	в том числе:
	- топливо	704062
	- электроэнергия - ремонт и техническое обслуживание подвижного	165564
	состава и погрузочно- разгрузочных машин	120
	- ремонт зданий и сооружений	623
2.	Основная и дополнительная заработная плата	7530000
3. 4. 5.	Отчисления на социальные нужды Амортизационные отчисления Прочие	2433600 1082 6552000

Затраты на силовую электроэнергию для i-той ПТМ равны:

Э_эсi= с_эс Т_г Т_с к_м N_кр* n, руб.,

где с_эс - тариф на 1 кВтч силовой электроэнергии, руб. (с_э= 2,1);

к_м - коэффициент неодновременности работы механизмов ПТМ (в курсовой работе для ПТМ циклического действия к_м=0,5 );

N_i - установленная мощность электродвигателей на i-той ПТМЭэс =кВт.

Затраты на осветительную электроэнергию по i -тому участку склада составляют:

Э_оi = с_эо Т_г Т_с д F_i с, руб

где с_эо - тариф на 1 кВтч силовой электроэнергии, руб. (с_э= 1,9);

д - коэффициент, учитывающий продолжительность освещения в те чение суток (в курсовой работе д=0,4);

F_i -площадь i -го участка склада, м²;

с - норма освещенности i -го участка склада, кВт/м² (в курсовой работе

для открытых складов с = 0,01; для закрытых - 0,015; для служебных помещений - 0,02).

Отчисления на социальные нужды и фонд социального страхования:

Э_сн= 0,26 Э_от, руб.

Амортизационные отчисления определяются для каждого объекта по формуле:

Э_а =ф_i К_i 10^-2 , руб.,

где ф_i - норма амортизации на i-тый объект, %;

К_i - капитальные вложения на i-тый объект, руб.

Прочие затраты принимаем:

Э_п = 0,7 Э_от.

Ээс =2.1*365*24*0.5*3*4=52560руб.

Ээс =2.1*365*24*0.5*6*3=165564руб.

Эо = 1.9*365*24*0.4*4866*0.015=485938 руб.

Эот = (39*16500+6*17000+2*13000+1*8500)*12=9360000 руб.

Эсн = 0.26*9360000=2433600руб.

Эа = 885 тыс.руб.

Эп = 0,7*9360000= 6552000 руб.

Э = 704.062+9360+2433.6+885+6552=19934.66 тыс.руб.

Пз = 0,12*51300+19934.66 = 26091тыс.руб.

С=

П.

13. Сводные показатели по вариантам ТГК

№	Наименование показателя	Вариант
		I	II
1	Годовой грузопоток, тыс.т.	730	730
2	Годовой грузооборот, тыс.т.	2400000	2400000
3	Годовая грузопереработка тыс.т.оп.	456000	456000
4	Эксплуатационные расходы, тыс.руб.	165696.37	19934.66
5	Капитальные вложения, тыс.руб	66572	51300
6	Приведённые затраты, тыс.руб	24585	26091
7	Численность персонала, чел	45	55
8	Себестоимость переработки 1т, руб/т	34.6	41.5
9	Производительность труда тыс.т.оп/чел.год.	189	169

Вывод:

На основе проведенных вычислений технико-экономических параметров вариантов можно сделать вывод , что вариант с использованием электропогрузчиков на складе более выгоден, чем такой же склад, с применением мостового крана-штабелера. Как видно из расчетов, приведенные затраты при первом варианте: П = 24585тыс. руб., а при втором: П =26091. руб.. Исходя из этого принимаем первый вариант ТГК.

Разработка годового плана технического обслуживания и ремонта ПТМ

Годовым планом технического обслуживания и ремонта определяется

количество плановых технических обслуживаний и ремонтов по каждой машине, находящейся на балансе соответствующей организации. Он является основанием для расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах при разработке производственных планов, производственных площадях технологическом оборудовании, приборах и инструментах.

По результатам технического освидетельствования и диагностики допускается перенос капитального ремонта машины с истекшим сроком службы.

Количество технических обслуживаний и ремонтов каждого вида в

планируемом году для соответствующей машины определяется по формуле:

где,

Rф - фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего аналогичного расчетному виду технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации, ч;

Rп- планируемая наработка на расчетный год, ч;

U- периодичность выполнения соответствующего вида технического обслуживания или ремонта, ч;

Zn-количество всех видов предшествующих технических обслуживаний и ремонтов с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет (при расчете капитального ремонта Zn= 0).

Порядковый номер месяца, в котором должен производится капитальный ремонт, определяется по формуле:

где

Uк- периодичность капитального ремонта;

Rф- наработка машины от предыдущего капитального ремонта или с начала эксплуатации (если капитальный ремонт не производился) до начала планируемого периода.

Если при этом получается У,> 12, то капитальный ремонт в планируемом году не производится. В случае неравномерного распределения капитальных ремонтов однотипных машин по месяцам года допускается корректировка годового плана перенесением планируемого ремонта в пределах ближайших месяцев, исходя из технического состояния машины.

Годовой план технического обслуживания и ремонта машин утверждается главным инженером (главным механиком) предприятия.

№ машин НМашин-час

1- 5500

2 - 5500

3- 500

4- 4200

Капитальный ремонт

Z₁₌;

Z₂₌;

Z₃₌

Z₄₌;

Текущий ремонт:

Z₁₌

Z₂₌

Z₃₌

Z₄₌

ТО:

Z₁₌;

Z₂₌;

Z₃₌;

Z₄₌;

Порядковый номер месяца определяется:

У_м¹=;

У_м²=;

У_м³=;

У_м⁴=.

14. Анализ конструкции примененных в ТГК ПТМ, государственных стандартов и технических условий на них

Основные технические данные четырехколесных электропогрузчиковЭП-103.

Показатели:

Грузоподъемность, т 1

Высота подъема груза, м 1800

Скорость подъема груза, /мин 9

Габаритные размеры, мм:

длина с вилами 2500

ширина 930

строительная высота 1595

Наименьший внешний радиус 1600

поворота, мм

Наименьшая ширина

проезда при штабелировании с поворотом мм 90°- 2950 ;

Масса электропогрузчика,кг 2380

Основные технические данные крана- штабелера:

Грузоподъемность, т*

0,125 - 2,0

1,0 - 16,0

2,0 - 8,0

Способ управления

-Ручной с пола

-Ручной из кабины

Пролет моста, м (Lк)

2,0 - 22,5

7,5 - 34,0

7,5 - 34,0

Высота подъема грузозахватного органа, м (Нп)

2,0 - 6,0

3,0 - 16,0

3,0 - 16,0

Верхний габарит, м, не более (Нв)

2,2

3,4

3,8

Расстояние от уровня пола до нижнего рабочего положения грузозахватного органа, м, не более, (h)

1,40

Скорость механизмов, м/с±15%:

подъема груза

0,125; 0,2; 0,25; 0,32

0,125; 0,2; 0,25; 0,32; 0,4

0,125; 0,2; 0,25; 0,32; 0,4

передвижения крана-штабелера

0,4; 0,50; 0,63; 0,8

0,8; 1,0; 1,25; 1,6; 2,0

0,8; 1,0; 1,25; 1,6; 2,0

передвижения грузовой тележки

0,20; 0,25; 0,32; 0,4; 0,5

0,25; 0,32; 0,4; 0,5; 0,63

0,25; 0,32 0,4; 0,5; 0,63

выдвижения грузозахватного органа

0,125; 0,2; 0,25; 0,32; 0,4; 0,5; 0,63

Группа режима работы механизмов по ГОСТ 25835:

подъема груза

5М; 4М

5М; 4М

5М; 4М

передвижения крана-штабелера

5М; 4М

5М; 4М

5М; 4М

Тип колонны

Цельная, телескопическая

Цельная

Тип грузозахватного органа

Вилочный, штыревой для длинномерных грузов, специальный

Телескопический

Список литературы

1. Маликов О.Б, Журавлев Н.П. Транспортно-грузовые системы Учебник для вузов ж.д. транспорта .-М . Маршрут ,2006-368 с.

2. Журавлев Н.П. Методические указания к курсовой работе по дисциплине «Транспортные грузовые системы »:М:МИИТ ,2009(электронная версия).

3. Журавлев Н.П. Методические указания к курсовой работе «Эксплуатация и ремонт технических средств промышленного транспорта». М.:МИИТ, 1999.

4. Экономика и организация промышленного транспорта ! Под ред.Н.П.

5. Журавлева и И.С. Беседина.:ИПК»Желдориздат», 2001-440с.

6. Маликов О.Б. Журавлев Н.П. Транспортно-грузовые комплексы: Учебное пособие.-М . Маршрут ,2006-232 с.

Размещено на Allbest.ru