Техническое описание приспособления для ремонта автомобилей "Съёмник для тормозных барабанов и дисков"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки РФ

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Тульский государственный педагогический университет им. Л.Н. Толстого

Факультет: технологии, экономики и сельского хозяйства

Техническое описание приспособления для ремонта автомобилей «Съёмник для тормозных барабанов и дисков»

Выполнил: студент группы 4А

ФТЭСХ

Иванов А.Д.

Проверил: Домонов Н.Ф.

Тула -- 2011 г.

Описание

Съёмник для тормозных барабанов.

Назначение и область применения.

Съёмник трёх лаповый применяется для съёма тормозных барабанов легковых автомобилей и прицепов к ним без нанесения ударов с помощь ручного инструмента (молотка, кувалды). Исключает повреждение, деформацию чугунных тормозных дисков при их демонтаже.

Таблица №1. Технические характеристики съемника тормозных барабанов, дисков.

Актуальность применения «съемника» и его использование

Тормозной барабан после длительного нахождения на полуоси снимается тяжело. Во-первых, продукты окисления металлов значительно больше по объему, чем металл и в соединении полуось -- барабан вместо посадки с зазором получается натяг. Во-вторых, обычный способ снятия барабана (кстати, требующий терпения) -- это удары молотком через деревянный брусок по ободу поворачиваемого барабана. При таком воздействии на барабан кроме полезной сдвигающей силы появляется вредный замедляющий момент.

Известно много способов снятия барабанов. Единственный способ, которым никому ни разу не удавалось снять «засидевшийся» барабан -- это способ, рекомендуемый и предусмотренный конструкторами -- двумя штифтами-болтами (S10, M8).

Снимают барабаны, нагревая соединение высокотемпературным феном, а то и паяльной лампой. Иногда дело доходит и до расплавления барабана.

«Скоростной метод» - торможение вращающегося барабана -- небезопасен, барабан может слететь с полуоси. Вывешивать необходимо оба задних колеса, в противном случае при торможении автомобиль сорвется с подставки. Торможение должно быть достаточно резким. Воздействие на педаль тормоза с ударом приводит к тому, что один из тормозных шлангов может лопнуть (обычно левый).

Все проблемы, связанные со снятием тормозных барабанов, ушли в прошлое после изготовления съемника (представлен на чертеже). При снятии самых «крепко сидящих» барабанов, усилие, прикладываемое к воротку винта (4), незначительно. Самое главное при работе со съемником -- не забыть отвернуть упомянутые выше штифты-болты, иначе барабан лопнет.

Три захвата (1) закреплены в ступице (3) с помощью болтов М6-8gx22 ГОСТ 15589-70 (6) так, что возможно их перемещение в радиальном направлении. Резьбовая втулка (2) ослаблена. Съемник надеваем на барабан, устанавливаем упор, центрируем его по выступающему пояску полуоси и, сдвинув захваты к центру, охватываем ими закраину барабана (показано на чертеже). Резьбовой втулкой (2) прижимаем захваты к ступице (3). Вращая воротком винт (4), который через упор (5), опирается в полуось, спрессовываем тормозной барабан.

Снятие и установка тормозных барабанов, на примере автомобиля -- Renault Symbol

Порядок снятия:

- поднимите заднюю часть автомобиля и подведите опоры под кузов;

- снимите колесо с нужной стороны;

- с помощью съемника снимите колпачок ступицы в центре колеса. При отсутствии съемника можно воспользоваться отверткой с широким шлицем и молотком

- отверните гайку крепления ступицы и снимите шайбу;

- опустите рычаг стояночного тормоза. Под автомобилем ослабьте натяжение троса стояночного тормоза, отвернув стопорную гайку. Для этого необходимо предварительно снять теплозащитные экраны, закрывающие зоны работ;

- вставьте шлиц отвертки в одно из резьбовых отверстий в тормозном барабане для болтов крепления колеса и сместите регулировочную стойку, чтобы освободить ее выступ от тормозной колодки. Для отведения разжимного рычага от колодки смещайте его назад;

- снимите тормозной барабан с оси ступицы колеса при помощи приспособления «съёмник для тормозных барабанов и дисков»;

- очистите барабан от грязи и пыли. Учтите, что пыль от продуктов износа тормозных колодок канцерогенна, поэтому не сдувайте ее, а используйте специальное средство для очистки;

- осмотрите барабан на наличие трещин, которые могут появляться вокруг отверстий под колесные болты, сколов и других повреждений. Замените оба барабана в случае подобных повреждений.

На рабочей поверхности барабана допускаются неглубокие риски, при значительных углублениях требуется проточка обоих барабанов до размеров, указанных в начале раздела.

Замерьте диаметр барабана в нескольких взаимно перпендикулярных плоскостях. При выявлении овального износа, неустранимого проточкой, замените оба тормозных барабана.

Порядок установки:

- в случае использования новых барабанов очистите их от консервационной смазки;

- убедитесь в том, что упорный выступ на разжимном рычаге стояночного тормоза упирается в ребро колодки;

- смажьте ось ступицы тонким слоем консистентной смазки и наденьте на нее барабан без перекоса, постепенно вдвигая его на место до упора;

- установите на ось ступицы шайбу и новую гайку. Затяните гайку установленным моментом. Установите колпачок ступицы;

- несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы установить колодки в рабочее положение;

- отрегулируйте стояночный тормоз;

- установите колесо и опустите автомобиль.

Снятие и разборка тормозного механизма задних колес, на примере автомобиля -- ВАЗ-2101

Поднимите заднюю часть автомобиля и снимите колесо. Примите меры, не допускающие утечку жидкости из бачка.

Снимите тормозной барабан, отвернув крепежные болты 1 (рис. 1), при помощи приспособления «съёмник для тормозных барабанов и дисков». Вставьте эти болты в технологические отверстия 2 и завертывайте их до отделения барабана, это облегчит снятие прикипевшего барабана.

Отсоедините от рычага ручного привода колодок конец троса. Отсоедините верхнюю и нижнюю стяжные пружины колодок, отсоедините направляющие пружины и снимите тормозные колодки вместе с распорной планкой. Снимите шплинт, нажмите на палец и снимите рычаг ручного привода колодок.

Отсоедините от колесного цилиндра трубку подвода тормозной жидкости и заглушите входные отверстия цилиндра и трубки.

Снимите колесный цилиндр.

При замене тормозного щита снимите полуось, и отсоедините трос привода стояночного тормоза, вывернув два болта крепления к тормозному щиту.

тормозной барабан легковой автомобиль съемник

Сборка и установка тормозного механизма задних колес, на примере автомобиля -- ВАЗ-2101

Установите и закрепите колесный цилиндр на тормозном щите и зафиксируйте его поршни приспособлением А.72236. Присоедините к нему трубку подвода тормозной жидкости и затяните до отказа гайку штуцера.

Наденьте колодки с распорной планкой на оси щита и установите колодки так, чтобы их концы располагались правильно в гнездах на поршнях колесного цилиндра и на тормозном щите.

Установите направляющие и стяжные пружины колодок.

Сдвигая колодки относительно втулок, убедитесь, что колодки надежно удерживаются фрикционными шайбами и самопроизвольно не смещаются стяжными пружинами. В противном случае замените тормозные колодки.

Присоедините к рычагу наконечник троса ручного привода.

Установите тормозной барабан, предварительно смазав посадочный поясок полуоси и поверхность ее фланца, соприкасающуюся с барабаном, графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и затяните до отказа штифты крепления барабана. Нанесение смазки облегчит последующее снятие тормозного барабана.

Если при разборке снимался колесный цилиндр, удалите воздух из контура привода задних тормозов.

При замене колодок в тормозе с автоматическим устройством, расположенным в колесном цилиндре, устанавливайте колодки 2101-3502090-01.

Размещено на Allbest.ru