Техническое обслуживание электрооборудования грузоподъёмных машин. Виды неисправностей контактных колец, их обнаружение и устранение. Организация электроремонтных цехов и участков на предприятии

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

1. Техническое обслуживание электрооборудования грузоподъемных механизмов

Грузоподъемные устройства регистрируют в местных органах Госгортехнадзора, который осуществляет контроль за их эксплуатацией. Организация эксплуатации возлагается на владельца грузоподъемных машин (грузоподъемников) и организуется в соответствии с правилами, утвержденными Госгортехнадзором.

На предприятии приказом руководителя назначаются лица, ответственные за правильную эксплуатацию и надлежащее техническое состояние грузоподъемных средств. Ответственные лица должны быть аттестованы в органах Госгортехнадзора и иметь соответствующую квалификационную группу.

К персоналу, обслуживающему электрооборудование грузоподъемных машин, относятся электромонтеры, электрослесари, электромеханики и другие лица, производящие ремонт, наладку и испытание электрооборудования, вспомогательных устройств и электропроводки, а также лица, ответственные за их исправное состояние.

Персонал, обслуживающий электрооборудование грузоподъемных машин, применительно к выполняемой работе обязан изучить ПУЭ, правила Госгортехнадзора, местные инструкции и знать устройство и электрическую схему грузоподъемной машины. Указанным лицам присваивается в соответствии со знаниями и навыками квалификационная группа по технике электробезопасности (не ниже III).

Ответственным за их исправное состояние, и утвержденные администрацией предприятия, но не реже предусмотренных ПТЭ. Одновременно с ремонтом грузоподъемной машины производится ремонт электрооборудования. Объем и периодичность ТО, включая ежедневные осмотры, каждого вида электрооборудования, входящего в состав электроприводов, зависят от назначения, места установки Осмотр и ремонт грузоподъемных машин производятся в сроки, установленные лицом, и режима использования электроприводов и определяются указаниями соответствующих разделов Правил, инструкциями по эксплуатации и уточняются планом-графиком ТО.

Электрооборудование осматривают при отключенном вводном рубильнике и полностью снятом с крана напряжении. Для осмотра электрооборудования с него снимают кожухи, крышки и т.п.; проверяют; последовательность включения контакторов, состояние тормозов и т.п. При осмотре устраняют мелкие неисправности и производят несложные регулировки. После осмотра проверяют работы крана и электрооборудования.

Сначала проверяют исправность блокировки люков и дверей, концевых выключателей, ограничителей грузоподъемности и высоты, блокировочных устройств, сигнализации, ограждения всех доступных для прикосновения токоведущих частей, постоянные средства защиты (коврики, ограждения, плакаты). Проверки выполняют при включенном напряжении. Техническое обслуживание электродвигателей.

При проведении периодического ТО необходимо:

- проверить сопротивление изоляции;

- проверить исправность защитных заземлений;

- проверить состояние щеток и коллекторов, контактных соединений;

- продуть электродвигатели сжатым воздухом, протереть ветошью, смоченной моющим средством;

- просушить электродвигатели в случае понижения сопротивления изоляции ниже нормы в результате увлажнения;

- заменить смазку подшипниковых узлов (при необходимости);

- окрасить наружные поверхности (при необходимости);

- проверить электродвигатели в работе без нагрузки.

Проверку электродвигателей в действии после проведения ТО следует производить на холостом ходу.

При опробовании необходимо контролировать:

- токи электродвигателей;

- работу щеток и биение коллекторов;

- температуру нагрева корпусов и подшипников;

- отсутствие постороннего шума и повышенной вибрации.

Разборку электродвигателей производить в случае крайней необходимости (например, для замены подшипников, ремонта обмотки) или в установленные планом-графиком сроки.

Периодическое ТО электродвигателей следует производить один раз в 6 месяцев, если в инструкциях по эксплуатации не оговорено иное.

Блокировку люков и дверей проверяют следующим образом.

При включенном напряжении на кране открывают люк или дверь. При этом должно отключиться напряжение на кране. Напряжение включается нажатием кнопки главного контактора.

При проверке концевых выключателей хода моста крана приводят в движение мост крана в одну из сторон. При подходе к концу подкрановых путей или соседнему крану лыжи, стоящие на окончании подкрановых путей или соседнем кране, нажимают на конечный выключатель и выключают напряжение на кране. Включить напряжение можно только после того, как все контакторы поставлены в нулевое положение. Напряжение включается кнопкой главного контактора. Таким образом проверяют все конечные выключатели на кране и тележке.

При проверке контроллера убеждаются, что все скорости крана включаются нормально. Проверяется работа тормозов. Мост крана приводят в движение и затем контроллер устанавливают в нулевое положение и замечают расстояние тормозного пути, которое должно соответствовать паспортным данным. При слишком длинном тормозном пути трудно осуществлять технологический процесс на производстве, так как при работе невозможно точно останавливать кран в нужном месте. При слишком коротком тормозном пути кран останавливается резко, что приводит к раскачиванию груза и повышенному износу тормозов и других элементов.

Техническое обслуживание электромагнитных дисковых тормозов.

При ТО дисковых тормозов необходимо дополнительно:

- при вскрытом тормозе очистить внутренние детали от загрязнений, продуть, при необходимости, сухим сжатым воздухом;

- осмотреть детали тормоза, обращая внимание на исправность основных узлов и состояние фрикционных колец тормозных дисков;

- заменить неисправные детали электропривода - катушки, пружины и пр., а также изношенные тормозные диски;

- проверить возможность регулирования тормозного момента изменением натяжения пружин;

- собрать тормоз и проверить его функционирование рядом последовательных включений и отключений.

После завершения работ по ТО органы ручного растормаживания должны быть возвращены в рабочее положение.

ТО дисковых тормозов должно производиться не реже одного раза в 6 месяцев.

Техническое обслуживание электропривода колодочных тормозов. При ТО колодочных тормозов необходимо дополнительно:

- вскрыть кожух и очистить внутренние детали электрических узлов тормоза от загрязнений;

- осмотреть катушки электромагнитов, двигателей электрогидравлических толкателей и элементы цепей питания; заменить, при необходимости, неисправные детали;

- проверить состояние сальниковых уплотнений (при наличии) в местах ввода кабелей питания, восстановить их при необходимости;

- закрыть кожух и проверить функционирование тормоза рядом последовательных включений и отключений системы электромагнитного (электрогидравлического) управления.

Регулирование нажатия тормозных пружин, а также величины хода толкателя (при необходимости), должно выполняться в соответствии с указаниями инструкций изготовителя тормозов.

ТО электрических систем колодочных тормозов должно производиться не реже одного раза в 6 месяцев.

Регулировку тормоза с электрогидротолкателем (рис. 13) производят пружиной 8, которая через рычаг 5 и систему тяг сводит рычаги 1 и 3 с тормозными колодками 2 и 9, обеспечивая торможение. Растормаживание происходит при подаче напряжения на электродвигатель 6, который приводит в движение масляный насос гидротолкателя 7.

Рис. 14. Колодочный пружинный тормоз с электрогидротолкателем

При каждом ремонте оборудования, но не реже одного раза в год проводят проверку наличия цепи между заземляющим устройством и краном, а также замер сопротивления изоляции электропроводки, троллейных проводов и электроаппаратуры. Значение сопротивления изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.

2. Виды неисправности контактных колец, их обнаружение и устранение

Неисправности в щеточном аппарате и контактных кольцах.

В процессе эксплуатации синхронных двигателей в щеточном аппарате и контактных кольцах по различным причинам возникают неисправности. Основные из них следующие.

Интенсивный износ кольца на отрицательном полюсе объясняется переносом частиц металла на щетку. При износе контактного кольца на его поверхности появляются глубокие борозды щетки быстро изнашиваются; при замене новую щетку правильно по кольцу подогнать невозможно. Для ограничения износа кольца следует изменять полярность (т.е. менять местами подключение кабеля к траверсе щеткодержателя) с периодичностью один раз в 3 мес.

В результате электрохимических явлений под действием тока от гальванической пары при контакте щетки с неподвижным кольцом во влажной атмосфере на поверхности колец появляются шероховатые пятна, вследствие чего во время работы машины щетки интенсивно срабатываются и искрят.

Способ устранения: кольца прошлифовать и отполировать.

Во избежание в дальнейшем появления пятен на поверхности колец, под щетки заводят (при длительной стоянке машины) прокладку из прессшпана.

При проверке щеточного аппарата выясняется, что часть щеток в обоймах щеткодержателей туго ходит, не касаясь контактных колец, и в работе не участвует. Оставшиеся в работе щетки, будучи перегружены, искрят и греются, т.е. интенсивно изнашиваются. Возможной причиной может быть следующее: щетки установлены в обоймы щеткодержателей плотно, без допусков; грязь, расклинивающая щетки, из-за чего они зависают в обоймах; слабое нажатие на щетки; плохая вентиляция щеточного аппарата; установлены щетки с высокой твердостью и большим коэффициентом трения.

Способы устранения: щетки должны соответствовать рекомендациям завода -- изготовителя машины; новые щетки должны входить в обойму щеткодержателей с зазором 0,15--0,3 мм; давление на щетку регулируют в пределах 0,0175--0,02МПа/см2 (175--200 г/см2) с допустимой разницей давлений в пределах 10%; щеточный аппарат, изоляцию колец следует содержать в чистоте, периодически продувая сухим компрессорным воздухом; допустимое биение поверхности контактных колец должно быть в пределах 0,03--0,05 мм.

3. Организация электроремонтных цехов и участков на предприятии

Организация эксплуатации и ремонта силового электрооборудования основывается на выполнении "Правил эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок". Осуществление работ, предусмотренных системой ППР, производится силами электротехнического персонала цехов, централизованных служб электроремонта предприятия или с привлечением вне заводских централизованных служб (сторонних организаций).

Электроремонтный цех выполняет основной объем работы. Структура цеха определяется в соответствии с принятой схемой технологического процесса поточного пооперационного ремонта электродвигателей. Проектом должны быть предусмотрены:

- ремонт щитов с электроаппаратурой, силовых распределительных шкафов (сборок), магнитных станций, распределительных ящиков и т.п. и изготовление их при производстве капитальных ремонтов технологического оборудования и модернизации электрооборудования;

- ремонт и изготовление пускорегулирующей аппаратуры;

- изготовление электромонтажных узлов и заготовок (деталей ошиновки, труб и трубных блоков для прокладки внутрицеховых сетей, крепежных металлоконструкций и т.п.);

- электромонтажные работы по реконструкции действующих и капитально ремонтируемых объектов;

- изготовление запасных частей для всех видов электрооборудования, не обеспеченных запасными частями централизованной поставки;

- восстановление и изготовление обмоточных проводов;

- ремонт грузоподъемных и тормозных электромагнитов;

- ремонт и изготовление части технологической оснастки, необходимой для собственных нужд производства;

- технический уход за технологическим оборудованием цеха и его ремонт.

Проектирование электроремонтного цеха осуществляют, основываясь на схеме технологического процесса, которая отражается в разбиении на виды работ по всем группам оборудования. В основу положен поточно-пооперационный метод ремонта.

Применительно к электроремонтному цеху любого завода (и системе электроремонта вообще) применим аппарат теории массового обслуживания (теории очередей), который определяет соотношение между поступающим потоком единиц оборудования на ремонт (потоком требований) и количеством станков, рабочих мест (приборов), на которых осуществляется ремонт.

В общем случае электроремонтный цех есть система массового обслуживания, которую следует рассматривать как многофазную многоканальную систему смешанного типа из разнотипных капитальный ремонт электрических машин (при необходимости -- модернизация) всех исполнений, любого рода тока, напряжения, частоты вращения (ремонтируемые машины в цехе с большим объемом ремонта определяются количеством крупных машин по заводу, грузоподъемностью крана и параметрами основного технологического оборудования, в частности габаритами сушильных печей и др. Двигатели большой мощности, главные приводы прокатных цехов, приводы кислородных блоков и др. рекомендуется ремонтировать на месте установки ремонт щитов с электроаппаратурой, силовых распределительных шкафов (сборок), магнитных станций, распределительных ящиков и т. п. и изготовление их при производстве капитальных ремонтов технологического оборудования и модернизации электрооборудования;

- ремонт и изготовление пускорегулирующей аппаратуры;

- изготовление электромонтажных узлов и заготовок (деталей ошиновки, труб и трубных блоков для прокладки внутрицеховых сетей, крепежных металлоконструкций и т.п.);

- электромонтажные работы по реконструкции действующих и капитально ремонтируемых объектов;

- изготовление запасных частей для всех видов электрооборудования, не обеспеченных запасными частями централизованной поставки;

- восстановление и изготовление обмоточных проводов;

- ремонт грузоподъемных и тормозных электромагнитов;

- ремонт и изготовление части технологической оснастки, необходимой для собственных нужд производства;

- технический уход за технологическим оборудованием цеха и его ремонт.

Проектирование электроремонтного цеха осуществляют, основываясь на схеме технологического процесса, которая отражается в разбиении на виды работ по всем группам оборудования. За основу положен поточно-пооперационный метод ремонта, применим аппарат теории массового обслуживания (теории очередей), который определяет соотношение между поступающим потоком единиц оборудования на ремонт (потоком требований) и количеством станков, рабочих мест (приборов), на которых осуществляется ремонт. Применительно к электроремонтному цеху любого завода (и системе электроремонта вообще).

В общем случае электроремонтный цех есть система массового обслуживания, которую следует рассматривать как многофазную многоканальную систему смешанного типа из разнотипных приборов, начинающих обслуживание в порядке освобождения, и в которую поступает неограниченный поток требований, обслуживаемых в порядке очередности поступления с приоритетом части требований. Для определения показателей эффективности обслуживания более простыми методами может применяться система с ожиданием с неограниченным потоком требований и система с ограничениями на длину очереди требований.

В составе электроремонтного цеха предусматриваются следующие отделения и участки: склад поступающей и готовой продукции -- ориентировочно 7,3% общей площади цеха; разборочный участок -- 6,2%; слесарно-механическое отделение -- 7,8%; кузнечно-сварочный участок -- 3,7%; отделение восстановления обмоточного провода -- 1%; отделение ремонта коллекторов, щеточных устройств и пусковой аппаратуры -- 1,7%; аппаратный участок -- 2,6%; отделение ремонта грузоподъемных электромагнитов -- 3,8%; отделение ремонта крупных электромашин -- по необходимости; отделение изготовления штампованных деталей из пластмасс и порошков -- по потребности; отделение изготовления оснастки -- может быть совместно с механиками; столярная мастерская - 1%; изоляционно-обмоточное отделение -- 5,7%; участок изготовления катушек электрической аппаратуры -- 0,5%; участок изготовления катушек тормозных и грузоподъемных электромагнитов, сварочных и низковольтных трансформаторов -- 3,4%; пропиточно-сушильное отделение с участком покраски -- 7,3%; комплектовочное отделение -- 5,7%; испытательная станция -- 11,3%; отделение гальванопокрытия -- 2,5%; монтажно-заготовительный участок (отделение внешних ремонтов) --7,4%.

В состав цеха входят также лакораздаточная с насосной станцией, инструментальная, склады материалов и деталей, склад химикатов и помещение изготовления электролитов, внутрицеховые комплектные трансформаторные подстанции и распредустройства, проходы, проезды, служебные помещения.

В составе ЦЭТЛ крупного предприятия рекомендуются следующие лаборатории: электропривода, электроизмерений, электротехнических испытаний, испытаний защитных средств, релейной защиты и сетевой автоматики, эксплуатации телемеханики электроснабжения, нового оборудования, пусконаладочная, промэлектроники, надежности электроиспользования.

Эксплуатация электротехнического оборудования основных и вспомогательных цехов осуществляется электротехническим персоналом, предусмотренным штатным расписанием этих цехов, и должна обеспечивать надежную, безопасную и рациональную работу электрооборудования и содержание его в исправном состоянии. Электротехнический персонал цеха возглавляется помощником начальника цеха по электрооборудованию или электриком цеха и включает в себя оперативный персонал (дежурный), оперативно-ремонтный персонал, ремонтный и наладочный персонал.

Основными функциями электротехнического персонала цеха являются:

- оперативного (дежурного) персонала: наблюдение за состоянием электрооборудования; контроль за показаниями измерительных приборов и приборов сигнализации; наблюдение за выполнением производственным персоналом правил эксплуатации агрегатов; проверка состояния изоляции, состояния заземления, ограждений; техническое обслуживание электрооборудования на закрепленных за ними участках: проверка надежности крепления аппаратуры, продувка, чистка, смазка, обтирка, наружный осмотр и выявление всех неисправностей деталей аппаратуры, проверка нагрева отдельных частей, проверка масляных и охлаждающих систем, проверка состояния коллекторов электрических машин и т.п.; устранение обнаруженных мелких неисправностей;

- ремонтного персонала: техническое обслуживание электрооборудования, выполняемое без нарушений производственного процесса во время остановок оборудования на профилактические осмотры и на время перерывов в его работе; текущий ремонт электрооборудования, связанный с заменой и ремонтом изношенных деталей, регулировкой механизмов-аппаратов, если для этого не требуется применения специальных сложных приспособлений, усилий нескольких человек и значительного времени;

- наладочного персонала: наладка сложного электрооборудования, включающего схемы бесконтактного управления, использования микропроцессоров, систем электропривода, требующих поддержания с высокой степенью точности заданных параметров частоты вращения, ускорения, тока, напряжения и т.п. Наладочный персонал в цехе предусматривается только в случае большого количества сложного электрооборудования.

Для нормальной работы цехового электротехнического персонала в цехах должны предусматриваться специальные помещения для дежурного, ремонтного и наладочного персонала, мастерские с необходимым механооборудованием, помещения для хранения оперативного запасного оборудования и аппаратуры. Для цехов с количеством установленных электрических машин до 3000 рекомендуется встраивать мастерские 1-й величины, на основе которых должны осуществляться эксплуатация и ремонт электрооборудования силами персонала цеха и (или) бригадами цеха (отделения) ремонта технологического электрооборудования. Одновременно мастерские служат базой для размещения централизованных служб при остановке цеха на капитальный ремонт.

Структура электроремонтного цеха и состав его оборудования.

На промышленных предприятиях существует определенная структура электроремонтных подразделений, которая, кроме цехов (с технологическими отделениями) по ремонту крупных единиц конкретного вида электрооборудования (например, цех по ремонту электрических машин, цех по ремонту трансформаторов), включает ряд производственных участков, где специализированные бригады выполняют определенные виды ремонтных работ.

Структура электроремонтного цеха и состав его оборудования определяются различными факторами, основными из которых являются количество, номенклатура, габаритные размеры и сложность ремонтируемого электрооборудования. Электроремонтный цех предприятия средней мощности с небольшим объемом ремонтируемого электрооборудования имеет следующие производственные отделения: разборочно-дефектировочное, ремонтно-механическое, обмоточное, сушильно-пропиточное, комплектовочное, сборочное, испытательную станцию, а также отдельные участки, на которых выполняются конкретные виды работ по ремонту трансформаторов, электрических машин и коммутационных аппаратов.

В разборочно-дефектировочном отделении ремонтируемое оборудование очищают от грязи, сливают масло из трансформаторов и маслонаполненных аппаратов, выполняют предремонтные испытания, разбирают электрооборудование, проводят дефектировку (определяют состояние и степень износа отдельных частей, а также объем предстоящего ремонта, оформляют дефектационную ведомость и маршрутную карту ремонта, навешивают маркировочные бирки на детали, подлежащие ремонту, принимают меры по сохранению исправных частей электрооборудования), передают неисправные детали на ремонтные участки, а исправные - в комплектовочное или сборочное отделение.

Разборочно-дефектировочное отделение оснащается подъемно-транспортными средствами, испытательной станцией или стендами для проведения предремонтных испытаний поврежденного электрооборудования, моечными ваннами, съемниками, приспособлениями и инструментом для разборки ремонтируемого электрооборудования.

В ремонтно-механическом отделении ремонтируют и при необходимости изготавливают новые детали электрооборудования (валы, коллекторы, щеточные механизмы, подшипники скольжения), производят перешихтовку сердечников роторов и статоров электрических машин, расшихтовывают магнитопроводы трансформаторов, выполняют необходимые слесарные работы. Это отделение оснащено подъемно-транспортными средствами, металлообрабатывающими станками, прессами, сварочными аппаратами, инструментами и специальными приспособлениями.

При необходимости выполнения работ по хромированию и никелированию деталей в отдельном помещении устанавливаются гальванические ванны.

Кроме перечисленного оборудования в ремонтно-механическом отделении имеются слесарные верстаки, стеллажи и шкафы для хранения деталей и инструмента.

В обмоточном отделении ремонтируют поврежденные (восстанавливают изоляцию) и изготавливают новые обмотки электрических машин, трансформаторов и катушек электрических аппаратов. Отделение оснащается станками для намотки и изолировки обмоток и катушек, станком для изготовления клиньев, гильотинными ножницами для резки изоляционных материалов, станками для бандажирования роторов и якорей электрических машин, сварочным и паяльным инструментом для соединения проводов обмоток, испытательной установкой для пооперационного контроля изоляции изготавливаемых обмоток, а также аппаратами контроля правильности соединения схем обмоток. При необходимости устанавливают (в отдельном помещении с наличием вентиляционных устройств и средств пожаротушения) печь для отжига проводов, ванну для их травления и станок для волочения и калибровки проводов старой обмотки.

Сушильно-пропиточное отделение служит для пропитки и сушки изготовленных обмоток. В состав его оборудования входят пропиточные ванны, печи для сушки и запечки пропитанных обмоток, подъемно-транспортные средства для транспортировки массивных обмоток и емкости для хранения пропиточных лаков и растворителей в количествах, обеспечивающих не более чем суточную потребность в них. Учитывая вредность паров и летучих частиц лаков и растворителей, их большую пожаро и взрывоопасность, помещения этого отделения обеспечивают вытяжными вентиляционными устройствами и средствами пожаротушения.

Комплектовочное отделение является местом, куда доставляют все отремонтированные, а также исправные и некоторые новые сборочные единицы и детали ремонтируемого оборудования. Отделение оборудуется верстаками, стеллажами, необходимым инструментом, приспособлениями и подъемно-транспортными средствами. Полностью укомплектованное электрооборудование передается затем в сборочное отделение.

В сборочном отделении производят общую сборку ремонтируемого оборудования. Отделение оснащается сборочными инструментами и приспособлениями, верстаками и стеллажами, приспособлениями для статической и динамической балансировки роторов и якорей электрических машин, испытательным стендом для выполнения всего комплекса послеремонтных испытаний.

Испытательная станция располагается в отдельном помещении и содержит высоковольтные испытательные электроустановки, стенды, различные приборы и средства защиты.

Электроремонтный цех имеет склады для хранения ремонтного фонда (отдельные узлы и сборочные единицы электрооборудования: обмотки высокого и низкого напряжения трансформаторов, комплекты контактной системы к выключателям и т.п.) и отремонтированного оборудования, инструментальные и материальные кладовые, подсобные и бытовые помещения, а также другие помещения, число которых и назначение определяются в каждом конкретном случае принятой технологией и условиями ремонта.

Организация рабочего места по ремонту электрооборудования.

Рабочее место (ГОСТ 19605-74) - зона, оснащенная необходимыми техническими средствами, в которой совершается трудовая деятельность исполнителя или группы исполнителей, совместно выполняющих одну работу или операцию.

Организация рабочего места - система мероприятий по оснащению рабочего места средствами и предметами труда и их размещение в определенном порядке.

Рабочее место включает: основное и дополнительное оборудование (станки, механизмы, установки), технологическую оснастку, приспособления, инструмент и необходимый инвентарь (установочные столы, верстаки, стеллажи, шкафы).

Рабочее место может быть расположено вблизи ремонтируемого оборудования или в электроцехе предприятия. Вблизи ремонтируемого электрооборудования рабочее место организуют при ремонте крупногабаритных трансформаторов или электрических машин, транспортировка которых в ремонтный цех по каким-либо причинам невозможна или нецелесообразна. В таких случаях рабочим местом электрослесаря временно служит ремонтная площадка, надежно отгороженная от остального оборудования и оснащенная всем необходимым для обеспечения безопасности труда при выполнении всех видов ремонтных работ.

При ремонте сравнительно небольших по габаритам и массе деталей и сборочных узлов рабочее место располагается на территории ремонтного цеха и оборудуется инструментальным шкафом и слесарным верстаком.

При организации рабочего места должны соблюдаться требования ГОСТов по созданию здоровых и безопасных условий труда электрослесарей (освещенность, средства индивидуальной защиты, первичные средства пожаротушений и др.).

Соблюдение необходимых требований охраны труда и выполнение всех мероприятий по оснащению рабочего места средствами, предметами труда и их рациональному размещению обеспечивают высокую его производительность, качественный ремонт оборудования и сохранение здоровья работающих.

Литература

дисковый щеточный синхронный электротехнический

1. Невзоров Л.А., Гудков Ю.И., Полосин М.Д. Устройство и эксплуатация грузоподъемных кранов. М.: ИЦ «Академия», 2000.

2. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00). М.: - ПИО ОБТ, 2000.

3. Сборник типовых инструкций по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. М.: ПИО ОБТ, 1997.

4. Пособие по техническому надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов. М.: НПО ОБТ, 1995.

5. Справочник по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию грузоподъемных кранов. М.: ПИО ОБТ, 1996. Т. 1-2.

Размещено на Allbest.ru