Организация пассажирских перевозок в аэропортах
Основные задачи службы организации пассажирских перевозок аэропортов. Организация и методы взаимодействия службы организации пассажирских перевозок с производственно-диспетчерской службой аэропорта. Комплектование коммерческой загрузки рейса в аэропорту.
Рубрика | Транспорт |
Вид | отчет по практике |
Язык | русский |
Дата добавления | 26.04.2015 |
Размер файла | 24,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство транспорта Российской федерации
Федеральное Агентство Воздушного Транспорта
ФГОУ ВПО
Университет Гражданской Авиации
Отчет о прохождении учебной практики
Санкт-Петербург 2014
Служба организации пассажирских перевозок СОПП
Организация перевозок - это область внутренней деятельности с организационным, техническим и технологическим обеспечением выполнения договора перевозки пассажиров.
Все перевозки на воздушном транспорте осуществляются через транспортные организации (авиакомпания, объединенные авиаотряды и др.)
На уровне авиапредприятий вопросами организации перевозок занимаются СОПП аэропорта.
Основными задачами СОПП аэропортов являются:
· привлечение пассажиров, багажа и почты, грузов на ВТ;
· своевременное и высококачественное обслуживание грузовой клиентуры и пассажиров;
· обеспечение высокой коммерческой загрузки самолетов и своевременное обслуживание рейсов;
· обеспечение регулярности и безопасности полетов;
· организация эффективной эксплуатации средств механизации и автоматизации технологического оборудования;
· разработка и осуществление мероприятий по совершенствованию работы службы.
Основные функции СОПП
Основными функциями СОПП аэропорта являются:
1. Регистрация билетов и оформление перевозки багажа.
2. Ведение компоновки, явки пассажиров на посадку.
3. Доставка пассажиров к месту стоянки воздушного судна и организацию их посадки на воздушное судно (пешком или посредством транспорта).
4. Снятие багажа в случае неявки пассажира на посадку.
5. Встреча пассажиров при их выходе с воздушного судна.
6. Организация доставки пассажиров в здание аэровокзала.
7. Организация выгрузки из воздушного судна, транспортировки и выдачу багажа пассажирам.
8. Организация отправки служебной корреспонденции, доставка перевозочной документации на борт воздушного судна.
9. Организация загрузки и разгрузки питания на борт воздушного судна.
10. Организация хранения вещей в камере хранения.
11. Организация обслуживания пассажиров в комнате матери и ребенка.
12. Организация хранения невостребованного багажа.
13. Разработка и осуществление мероприятий по совершенствованию организации перевозок пассажиров и улучшению их обслуживания.
14. Принятие мер к повышению технической оснащенности службы средствами информации и связи, механизации и автоматизации процессов обслуживания пассажиров.
15. Участие совместно с другими службами аэропорта и агентством по продаже авиабилетов в разработке проектов расписаний движений воздушного судна и внесение в них изменений.
16. Анализ регулярности полетов, принятие мер по предупреждению причин, вызывающих нарушения регулярности движения воздушных судов.
17. Обеспечение четкого выполнения технологических операций по коммерческому обслуживанию вылетающих и прилетающих воздушных судов в соответствии с утвержденными технологическими графиками подготовки воздушного судна к вылету.
18. Осуществление расчета центровки, составление центровочных графиков и схем загрузки воздушного судна, обеспечение размещения загрузки воздушного судна в соответствии с графиком.
19. Контроль работы предприятий общественного питания, торговли и других бытовых услуг.
20. Подготовка и отправление перевозочной документации по рейсам других авиакомпаний для производства взаиморасчетов между предприятиями.
21. Просмотр жалоб, претензий пассажиров, организация подготовки по ним ответов. Анализ работы по рассмотрению писем и жалоб. Разработка и осуществление мероприятий по устранению причин порождающих жалобы.
22. Составление анализа писем и жалоб пассажиров и представление их руководству авиапредприятия.
Организация и методы взаимодействия СОПП с Производственно-диспетчерской службой аэропорта ПДСП
Оперативное взаимодействие подразделений и групп СОПП с другими службами аэропорта имеет своей главной задачей обеспечить выполнение технологических сетевых графиков по своевременному техническому и коммерческому обслуживанию воздушных судов, чтобы выполнить такие задачи как:
· высокий уровень регулярности и безопасности полетов;
· оперативный контроль своевременного выполнения всех технологических операций;
· четкое взаимодействие всех групп СОПП и соответствующих служб аэропорта при задержках рейсов и возникновении «сбойной ситуации»;
· своевременная отправка транзитных и трансфертных пассажиров;
· повышение экономической эффективности рейсов с максимальной платной коммерческой загрузкой каждого рейса.
Практика работы гражданской авиации показывает, что наиболее успешно задачи взаимодействия решаются внедрением диспетчерской системы управления и контроля, т.е. диспетчеризацией, при которой каждая группа несет ответственность за выполнение той или иной операции и диспетчер имеет полномочия требовать выполнение операций в установленные графиками сроки.
Внедрение диспетчеризации позволяет:
· улучшить организацию и управление воздушными перевозками в аэропорту;
· быстро устранять возникающие в ходе работы неисправности, отказы и промедления;
· контролировать ход технологического процесса;
· внедрять компьютерные системы с установкой терминалов на рабочих местах диспетчеров.
В настоящее время координация действий всех служб и подразделений аэропорта возложена на производственно - диспетчерскую службу предприятия (ПДСП), которая:
· составляет суточные планы полетов и передает их во все службы аэропорта;
· контролирует работу всех служб по технологическому графику, который включает и техническое и коммерческое обслуживание ВС;
· при задержках рейсов и «сбойных» ситуациях (массовая задержка рейсов) согласовывает вылет ВС с промежуточными аэропортами посадки;
· принимает меры по максимальному использованию грузоподъемности ВС;
· осуществляет контроль движения воздушного судна на всю глубину полета, обеспечивает этой информацией пассажиров и персонал;
· контролирует расстановку ВС на перроне и местах стоянки (МС);
· производит учет и анализ регулярности полетов по всей глубине полетов;
· принимает меры по выполнению суточного плана полетов.
Технологический процесс обслуживания пассажиров и клиентуры в аэропорту должен обеспечить своевременное обеспечение коммерческой загрузкой каждого рейса. Процесс включает в себя следующие этапы при вылете:
· регистрацию билетов и оформление багажа;
· специальный контроль безопасности (досмотр);
· доставка пассажиров и ВС и посадка их в ВС;
· загрузка в ВС багажа, груза, почты и бортового питания;
· оформление полетной сопроводительной документации.
При обслуживании ВС, прилетевших в аэропорт:
· высадка пассажиров и доставка их в аэровокзал;
· выдача багажа;
· обеспечение обслуживания транзитных и трансфертных пассажиров;
· получение и обработка сопроводительных полетных перевозочных документов.
Комплектование коммерческой загрузки рейса в аэропорту
пассажирский перевозка аэропорт диспетчерский
Комплектование коммерческой загрузки рейса в аэропорту состоит в окончательном определении коммерческой загрузки воздушного судна и оформлении сопроводительных документов.
Доукомплектование рейса начинается с момента получения данных из агентства и заканчивается закрытием дверей и багажников воздушного судна и отгоном трапа.
Комплектование рейса производится одновременно всеми подразделениями аэропорта (СОПП, СОМП, СОПГП и т.д.) при их чётком взаимодействии и в строгой последовательности выполнения технологических операций.
При этом необходимо учитывать:
§ обеспечение безопасности полётов
§ точность определения центровки
§ необходимость максимального использования грузоподъёмности воздушного судна
В комплектовании рейса в аэропорту участвуют:
- Диспетчер ПДСП, который координирует действия:
- диспетчера и дежурных СОПП
- диспетчера и дежурных СОПГП
- диспетчера цеха бортпитания
- диспетчера по центровке и загрузке ВС
- бригадира грузчиков
- бортпроводника и второго пилота
За три часа до вылета диспетчер ПДСП уточняет № рейса, № ВС, № МС, количество топлива, предельную коммерческую загрузку (Мпред.к.з.= Мдоп.взл. - Мэкспл.), сообщает ДСОП о готовности ВС для коммерческого обслуживания. ДСОП производит предварительный расчёт коммерческой загрузки с максимальным использованием грузоподъёмности ВС.
За два часа до вылета ДСОП:
- получает от ДТ (КГТ) данные о количестве проданных билетов на рейс и о количестве транзитных пассажиров, что позволяет определить общий вес пассажиров и примерный вес багажа
- уточняет вес почты по лимитам, выделяемым по договору предприятия связи
- определяет свободный тоннаж для возможной отправки груза
Расчёт свободного тоннажа в начальном аэропорту за два часа до отправления рейса с учётом величины предельной коммерческой загрузки рейса, полученной от ДЦ, определяется по формуле:
Мсв.тон.= Мпред.к.з. - (Мпасс.+Мбаг.+Млим.пч.)
где, Мсв.тон. - масса свободного тоннажа для возможного принятия на борт груза
Мпред.к.з. - предельная масса коммерческой загрузки
Мпасс. - масса пассажиров всех категорий (ВЗР, РБ, РМ)
Мбаг. - масса зарегистрированного багажа и ручной клади
Млим.пч. - масса лимита почты, установленного на данный рейс по договору с предприятием связи
Расчёт свободного тоннажа в промежуточном аэропорту должен учитывать транзитную коммерческую загрузку, следующую через промежуточный аэропорт (пассажиры, багаж, почта, груз), и загрузку, догружаемую в промежуточном аэропорту.
Мсв.тон.= Мпред.к.з. - ((Мпас.тр.+Мбаг.тр.+Мпч.+Мгр.тр.) + (Мпас.дг.+Мбаг.дг.+Мпч.дг.))
где, Мсв.тон. - искомая величина свободного тоннажа для возможной догрузки груза в аэропорту промежуточной посадки
Мпас.тр. - масса пассажиров всех категорий, следующих транзитом через аэропорт промежуточной посадки
Мбаг.тр. - масса багажа и ручной клади транзитных пассажиров
Мпч.тр - масса почты, следующей транзитом через данный аэропорт промежуточной посадки
Мгр.тр. - масса груза, следующего транзитом через данный аэропорт промежуточной посадки
Мпас.дг. - масса пассажиров всех категорий, зарегистрированная на рейс в аэропорту промежуточной посадки
Мбаг.дг. - масса багажа и ручной клади этих пассажиров
Мпч.дг. - масса лимита почты, подлежащей отправке из аэропорта промежуточной посадки
Сведения о свободном тоннаже передаются на грузовой и почтовый склад.
Диспетчер по центровке, зная данные о количестве топлива, численности экипажа и бортпроводников, и получив от ДСОП, от диспетчера грузового и почтового склада и диспетчера группы питания сведения о количестве пассажиров, массе багажа, почты, груза и питания, составляет предварительный расчёт центровки и сообщает службам аэропорта о разрешении загрузки ВС, размещении загрузки по багажникам под контролем ДЗ.
За полтора - два часа до вылета, после сообщения ПДСП о готовности ВС, начинается регистрация билетов и оформление багажа, после окончания которой и прохождения пассажирами досмотра передаёт итоги регистрации ДСОП, с разрешения которого диктор объявляет посадку.
Загрузка багажа производится по пунктам посадки, по цвету бирок после прохождения пассажирами спецконтроля, одновременно с посадкой пассажиров в ВС. Загрузка бортпитания - за 30 минут до закрытия дверей ВС масса питания сообщается ДЦ.
Загрузка груза и почты - при наличии свободного тоннажа и после составления ПГВ в присутствии бортпроводника, который за 1,5 часа до вылета принимает от бригадира грузчиков почту и груз, проверяет документы, упаковку и маркировку груза и расписывается в ПГВ.
Грузы без накладных не принимаются, если мест груза не достаёт, указывают в ПГВ сколько и по какой накладной мест нет.
Если груз по данной накладной отсутствует полностью, номер этой накладной из ПГВ вычёркивают.
На основании данных о фактическом количестве коммерческой загрузки рейса составляется СЗВ рейса, в которой указывают коммерческую загрузку по каждому пункту посадки и в целом по рейсу.
Составляют три экземпляра СЗВ, один из которых остаётся в аэропорту, а два других следуют на борт ВС.
По данным СЗВ ДЦ корректирует центровочный график. Кроме СЗВ, в аэропорту отправления остаются: центровочный график, ведомость регистрации, ПГВ, багажная ведомость, полётные купоны авиабилетов.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Основные функции и структура Службы организации пассажирских перевозок. Технология и взаимодействие ее групп между собой и другими службами аэропорта по обеспечению плана полетов. Комплектование рейса в агентстве. Коммерческая загрузка рейса в аэропорту.
контрольная работа [31,8 K], добавлен 18.10.2013Организация пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщении. Определение густоты движения пассажиров по участкам заданного полигона. Расчет формирования пассажирских поездов. Определение числа составов поездов и парка пассажирских вагонов.
методичка [212,0 K], добавлен 15.09.2008Структура пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. Определение показателей транспортной подвижности населения. Неравномерность пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. "Дерево причин" убыточности пассажирских перевозок.
курсовая работа [49,1 K], добавлен 09.08.2009Основные функциональные задачи деятельности международного сектора в аэропорту, который предназначен для обеспечения безопасности полетов и организации перевозок. Служба организации международных пассажирских перевозок (международный сектор) аэропорта.
реферат [13,7 K], добавлен 15.03.2011Повышение окупаемости пассажирских перевозок. Анализ городской маршрутной сети и организации пассажирских перевозок в г. Речица. Структура парка подвижного состава. Разработка нового варианта маршрутной сети работы городского пассажирского транспорта.
дипломная работа [4,5 M], добавлен 17.03.2011Современное состояние пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте Российской Федерации. Особенности взаимодействия власти и бизнеса для создания условий развития новой эффективной системы пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте.
курсовая работа [273,2 K], добавлен 02.11.2013Организация работы в службе пассажирских перевозок. Обязанности начальника м старшего диспетчера. Анализ нормативных и руководящих документов. Анализ существующей технологии обслуживания пассажиров и обработки багажа. Сообщение о загрузке рейса.
отчет по практике [1,4 M], добавлен 28.05.2014Организация системы пассажирских перевозок и грузопотока в дальнем и местном сообщении. Оценка потенциальных пассажиро- и вагонопотоков на различных направлениях. Расчет подвижного состава, композиция вагонов, сроки, прибыльность пассажирских перевозок.
курсовая работа [417,4 K], добавлен 16.12.2012Виды пассажирских перевозок и классификация поездов. Композиция пассажирских составов. Определение густоты пассажиропотока. Технология обработки поездов и составов на станциях. Определение числа остановочных пунктов. График оборота пригородных составов.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 14.12.2012Сущность и история развития железнодорожных перевозок, их роль и значение в перевозочном процессе. Условия приема и оформления багажа. Особенности перевозки саженцев и других растений. Порядок устройства пассажирских вагонов, методы и системы отопления.
курсовая работа [49,9 K], добавлен 04.02.2010