Главная Коллекция "Otherreferats" Транспорт Технологическое проектирование станции технического обслуживания автомобилей и автотранспортного предприятия

Технологическое проектирование станции технического обслуживания автомобилей и автотранспортного предприятия

Знакомство с основными особенностями технологического проектирования станции технического обслуживания автомобилей и автотранспортного предприятия. Рассмотрение этапов расчета программы, объемов производства и численности производственного персонала.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 18.01.2015
Размер файла 77,3 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Достижения научно-технического прогресса, затрагивающего все страны мира, позволяет осуществлять массовый выпуск легковых автомобилей для удовлетворения потребности населения. Последние десятилетия характеризуются значительным увеличением их производства и продажи.

Однако, процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, такие как качественное и недорогое техническое обслуживание и ремонт, увеличение пропускной способности и ремонт дорожных сетей, загрязнение окружающей среды и атмосферы, для решения которых требуются научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются увеличение строительства станций технического обслуживания (СТОА), автострад, стоянок, автозаправочных станций и другие мероприятия.

Высокие темпы роста парка автомобилей, принадлежащих гражданам, усложнение их конструкции, увеличение числа лиц некомпетентных в вопросах обслуживания принадлежащих им транспортных средств, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание еще одной отрасли промышленности-автосервиса.

Система автосервиса имеет достаточно мощный потенциал для успешного развития большинства стоящих перед ней задач, однако, она, в основном, развита в крупных городах. Учитывая интенсивный рост количества автомобилей, увеличение числа поездок на дальние расстояния этот потенциал оказывается недостаточным, в первую очередь, для оживленных автомагистралей, небольших городов и населенных пунктов на них расположенных.

В настоящее время наметилась тенденция к конкуренции в отрасли, чему способствует стихийное развитие небольших СТО на 1-2 поста, приближенных к потребителю. Однако, такие СТО имеют недостаточный технологический уровень, а зачастую низкое качество выполнения работ. Этот недостаток может быть компенсирован созданием средней СТО с современной технологией.

Можно предположить, что такие предприятия составят серьезную конкуренцию и будут в выигрыше.

Мировой опыт показывает, что это возможно на основе внедрения в технологический процесс средств диагностирования, автоматизации, улучшения условий труда, повышения культуры труда и обслуживания, увеличения номенклатуры предоставляемых услуг.

1.Технико-экономическое обоснование проекта

Для оценки степени технического совершенства и экономической целесообразности проектного решения, проводится оценка проекта, в которой определяются эталонные значения показателей качества проекта для заданных условий проектирования и сравниваются с расчетными.

Проект станции технического обслуживания автомобилей на 5 рабочих постов с автозаправочной станцией предназначен для строительства на трассе с интенсивностью движения около 8000 автомобилей в сутки. Тогда общее число заездов всех автомобилей в сутки, можно рассчитать по формуле:

, (1.1)

Где Ид- интенсивность движения на автомобильной дороге, авт./сут.;

g-частота заезда в процентах от интенсивности.

Число заездов всех автомобилей на ТО и ТР:

Число заездов всех автомобилей на посты уборочно-моечных работ:

По данным Гипроавтотранса из них легковых автомобилей около 70%. То есть, число заездов легковых автомобилей на ТО и ТР составляет 280 авт., а число заездов на уборочно-моечные работы 308 авт. Результаты анализа материалов наблюдений и отчётных данных действующих дорожных станций, а также изучение зарубежных материалов выявлены средние показатели, характеризующие сход автомобилей с дороги. При этом число обслуживаемых автомобилей от суммарного схода их с дороги состовляет 35-45%. Поэтому число заездов на станцию на ТО и ТР примерно равно 112 авт., а на мойку - 176 авт.

2.Расчет годового объема работ СТО

Годовой фонд рабочего времени поста

где Д р.г. - число рабочих дней в году;

Т см - продолжительность смены;

С - число смен;

=0,9-коэффициент использования рабочего времени поста.

Годовой объем постовых работ по ТО и ТР дорожной СТО.

, (2.2.)

где Х п.т.р. - число рабочих постов ТО и ТР;

Ф п. - годовой фонд рабочего времени поста;

Р ср. - среднее число рабочих одновременно работающих на посту;

-коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты.

Общий годовой объем работ по ТО и ТР

Годовой объем уборочно-моечных работ дорожной СТО

где Х п.у.м. - число постов уборочно-моечных работ;

Рср - среднее число рабочих одновременно работающих на посту;

-коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты.

Общее число заездов легковых автомобилей на СТО за сутки для выполнения уборочно-моечных работ

где Т у.м.-годовой объем уборочно-моечных работ;

Д р.г. -число рабочих дней в году;

T ср. -средняя разовая трудоемкость выполнения работ одного заезда.

Автомобиле-места ожидания:

хранения готовых автомобилей:

3.Технологический расчет АЗС

На АЗС планируется продажа топлива четырёх видов: Аи-92 ТУ-38.001165-87, Аи-95 ТУ 38.1011279-89, Аи-98 ГОСТ 2084-77 и дизельное топливо по ГОСТ 305-82. За каждым видом топлива закреплена одна топливораздаточная колонка, а за Аи-92-две колонки. Годовой фонд рабочего времени топливозаправочной колонки

где Д р.г. -число рабочих дней в году;

Т см. -продолжительность смены;

С - число смен;. = 0,9-коэффициент использования рабочего времени колонки. Годовой фонд рабочего времени заправочных работ.

где Х з.к. - число топливозаправочных колонок;. Ф к. - годовой фонд рабочего времени колонки; - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на АЗС. Общее число заездов легковых автомобилей на АЗС за сутки.

где Т з. -годовой объем работ АЗС, час;. Д р.г. -число рабочих дней в году;

T ср .-среднее время выполнения работ по одной заправке, час.

4.Расчёт численности работников предприятия

Технологически необходимое число производственных рабочих:

Т г. - годовой объем работ предприятия, чел-ч;

где - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, принимаем ч.

Штатное число производственных рабочих:

чел.

где - годовой фонд времени «штатного» рабочего, принимаем = 1820 ч, т.к. условия труда вредные.

Число вспомогательных рабочих

Рвсп = 0,3 * Рш = 37*0,25=10 чел.

Число административно-технических работников:

Радм = 0,2*Рш=8 чел.

Таблица 1.Технологическое оборудование СТО

№

Наименование оборудования

Габаритные размеры

Потребляемая мощность, кВт

Давление сжатого воздуха, МПа

Кол-во

1

2

3

4

5

6

1.

Установка для мойки л/а (стационарная) М130

6500-3500-3000

4,0

0,4-0,6

1

2.

Установка для сушки л/а М132

___

3,0

___

1

3.

Установка для мойки двигателей М203

1400-600-2025

1,0

0,5-0,7

1

4.

Подъемник двухстоечный П157

3170-2750-1000

2,2

___

3

5.

Кран-балка подвесная типа ЭД-1

___

1,0

___

1

6.

Анализатор двигателя К461

1000-1500-700

0,12

___

1

7.

Прибор для проверки электрооборуд. К-484

355-250-415

___

___

1

8.

Газоанализатор ГАИ-1

140-330-280

___

___

1

9.

Стенд для контроля и регулировки углов установки колес К-111

7000-4150

___

___

1

10

Прибор для проверки рулевого управленияК40

___

___

___

1

11

Пневмотестер К272

___

___

___

1

12

Компрессограф 181

___

___

___

2

13

Компрессометр 179

___

___

___

2

14

Уст. для измерения расхода топлива КИ-13962

___

___

___

1

15

Прибор для проверки и регулирования фар

1500-1150-818

___

___

1

16

Колонка воздухораздаточная С-411

430-400-1600

___

___

3

17

Передвижная установка для сбора отработанного масла С-508

720-540-1057

___

___

1

18

Стенд для сборки и разработки двиг. Р-641

475-390-986

___

___

1

19

Стенд для сборки, разборки и рег. Сцеп. Р-207

550-410-330

___

___

1

20

Стенд для разб. и сб. коробки передач Р-278М

746-1000-1074

___

___

1

21

Стенд для разб. и сборки заднего моста Р-292

1150-750-1050

___

___

1

22

Стенд для разборки, сборки и регулировки рулевых механизмов Р-704М

1230-1000-765

___

___

1

23

Стенд для проверки бензонасосов и карбюраторов 577Б

___

___

___

1

24

Сварочный полуавтомат СВАП-01

920-355-1525

2,8

___

1

25

Смазочно-заправочная установка С-101

625-985-160

___

___

1

26

Гидравлический домкрат БС-162

1250-375-200

___

___

1

27

Передвижной кран 423МУ

2290-1160-1965

___

___

1

Таблица 2. Вспомогательное оборудование СТО

№

Наименование

Модель

Габариты, мм

Кол-во

1.

Тележка “Спутник” грузоподъемностью 30 кг

Т-54005

655-350-450

3

2.

Тележка опорная грузоподъемностью 350 кг

БС-99

1205-675-700

1

3.

Тележка для снятия и уст. силовых агрегатов

БС-135

880-800-380

1

4.

Конвейер для узлов и деталей автомобиля

67.40.001

1750-1455-120

2

5.

Тележка для трансп. и подъема аккумулятора

П-620

805-1070-490

1

6.

Шкаф для зарядки аккумуляторных батарей

Э-409

2020-812-100

1

7.

Шкаф инструментальный

Н9938-0033

2080-902-306

2

8.

Шкаф для одежды

Н9938-0084

2000-1160-500

10

9.

Стеллаж полочный для деталей

Р-957

920-620-1200

2

10.

Ящик для опилок и обтирочного материала

Соб. изготовления

700-600-700

2

11.

Ящик для мусора

Н-9938-0049

500-386-380

2

12.

Верстак универсальный

ЩРГ-1468-060А

1200-800-800

4

13.

Ванна для мойки деталей в керосине

2031

648-520-1952

2

14.

Лестница передвижная

БС-40

810-3320

1

15.

Стол дефектовки деталей

ОРГ-1428-9А

2400-800-1200

1

5.Расчёт площадей

Площадь зона ТО и ТР:

, м2

где =12 - габаритная площадь автомобиля, м

n = 5 - число постов в зоне;

КП =6 - коэффициент плотности.

Расчет площади складских помещений

Для дорожных СТО площадь склада запасных частей и материалов определяют по укрупнённым нормам из расчёта 5-7 м2 на один рабочий пост:

Fск=7*6=42 м2

Расчёт площади зоны стоянки автомобилей:

, где

- площадь, занимаемая автомобилем в плане( по габаритным размерам), м2;

nст - число автомобиле-мест хранения;

КП - 2,5-3,0 - коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения.

Готовые автомобили: м2

Площадка ожидания: м2

Стоянка для персонала: м2

Расчёт площади административно-бытовых помещений:

Расчет площадей отдельных помещений административно-бытового назначения производится по соответствующим нормам и числу работающих.

Площадь служебных помещений - для административно-технического персонала из расчета: кабинеты - 10-15 м2 на одного работника.

На 1 административно-технических работника - 20 м2;

Площадь бытовых помещений рассчитывается в зависимости от числа работающих на предприятии:

Гардеробные:

- закрытый способ хранения одежды - из расчета 0,25 м2 на одного работающего, получаем 20 чел х 0,25 м2 = 5 м2

Туалеты - из расчета 0,08-0,12 м2 на одного работающего, получаем 0,12 х 20 = 2,4 м2 .

Умывальники - из расчета 0,1 м2 на одного производственного рабочего - 0,1 х 20 =2 м2.

Душевые - одна душевая сетка на 15 производственных рабочих (открытая душевая кабина - 0,9 х 0,9 м). Принимаем 2 душевая.

Комнаты (места) для курения - из расчета 0,02 м2 на одного работающего, но не менее 8 м2, принимаем 10 м2.

Общая площадь административно-бытовых помещений составляет FАБП = 41 м2.

Общая площадь здания АТП составляет (с учетом межучастковых продоход): FАТП =1,15· (Fз +FСК +FАБП) = 1,15·(360+42+41) = 510 м2

6.Определение потребности в электроэнергии, тепле и воде

Годовая потребность в электроэнергии определяется на основании расчетов силовой и осветительной нагрузок.

Годовой расход силовой электроэнергии

,

где - установленная мощность токоприемников;

- коэффициент загрузки оборудования, принимаем = 0,6;

- действительный годовой фонд времени работы оборудования; принимаем = 2100 ч;

- коэффициент спроса, учитывающий одновременность работы потребителей, принимаем = 0,3.

кВт·ч

Годовой расход электроэнергии для освещения

Годовые затраты на электроэнергию для освещения помещения определяются:

где - удельная величина расходов электроэнергии в Вт на 1 м2 площади, .=0,015-0,02 кВт/м2;

Sпл- внутренняя площадь цеха (участка) м2;

Тгор- время горения светильников, Тгор = 2100 час;

кВт·ч

Годовой расход тепла на отопление помещений

Годовые затраты на отопление помещений определяются:

где - тепловая характеристика зданий, =0,3 ккал/(м3 град·ч);

V3- объем здания, м3, V3=2550 м3;

- температура внутри здания, принимаем = 20єС;

- средняя температура наружного воздуха на отопительный сезон, принимаем = -24 єС;

- продолжительность отопительного периода, = 4320 ч.

ккал/год

Суточный расход воды для производственных и хозяйственных нужд принимаем:

для производственных нужд - 250 л;

для хозяйственно-бытовых - 550 л;

для душа - 400 л;

на непредвиденные цели - 130 л.

Общий суточный расход воды составляет 1330 л.

л

7.Планировочное решение СТО

Все производственные участки размещены в одном здании. Площадь АТП составляет 1800 м2.

Высота помещений СТО принимается равной 5 м.

Требуемая степень огнестойкости здания, его этажность и наибольшая допустимая площадь этажа между противопожарными стенками в зависимости от категории размещаемых в здании производств принимается в соответствии с требованиями СНИП II-90-81 “Производственные здания промышленных предприятий”.

При проектировании предприятия соблюдаются обусловленные санитарными требованиями минимально допустимые площади помещений и объёмы помещений.

8.Генеральный план

Генеральный план разработан в соответствии со СНиП, а также ОНТП-91. Территория СТО имеет один въезд и один выезд. На территории СТО предусмотрены следующие открытые стоянки:

cтоянка ожидания на 3 мест;

стоянка готовых автомобилей 9 мест;

cтоянка для сотрудников СТО на 7 мест.

Необходимая площадь участка предприятия рассчитывается по формуле:

,

где Fсто - площадь СТО, м2;

Fоп - площадь стоянок, м2;

FКПП - площадь контрольно-пропускного пункта, м2;

Кз - плотность застройки территории, % (согласно Кз=50 %).

Необходимая площадь земельного участка Fуч равна:

м2.

На территории принята павильонная застройка основных помещений (зданий) и сооружений предприятия.

Коэффициент озеленения определяется отношением площади зелёных насаждений к общей площади предприятия и равен: Коз=5%.

9.Техника безопасности

Требование техники безопасности к инструменту, приспособлениям и основному технологическому оборудованию

Для обеспечения безопасности труда необходимо обеспечить безопасность производственного оборудования и технологических процессов. Для этого имеющийся инструмент, технологическое оборудование должны соответствовать требованиям стандартов системы безопасности труда (ССБТ), норм и правил по охране труда и санитарным нормам. С целью обеспечения электробезопасности все технологическое оборудование с электроприводом должно быть надежно заземлено. Сопротивление заземления должно быть не более 4 Ом. Проверка сопротивления заземления и изоляции производится с периодичностью один раз в год.

При работе на асфальтобетонном полу у верстака для предупреждения простудных заболеваний и защиты от поражения электрическим током у верстака располагают деревянную решетку. Расстояния между верстаками принимают в зависимости от габаритных размеров и схемы расположения в соответствии с ОНТ-01-86. Устанавливать верстаки вплотную у стен можно лишь в том случае, если там не размещаются радиаторы отопления, трубопроводы и прочее оборудование. Стулья должны быть с регулируемыми по высоте сидениями и желательно с регулируемыми спинками. Верстаки для выполнения разборочно-сборочных работ, чтобы было удобно работать, подгоняют по росту работающего с помощью подставок под верстак или подставок под ноги. Рабочую поверхность верстака покрывают листовым металлом или линолеумом, в зависимости от видов выполняемых работ.

Все рабочие места должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, инструментом, приспособлениями, материалами. Детали и узлы, снимаемые с двигателя при ремонте, должны аккуратно укладываться на специальные стеллажи или на пол.

Ручной инструмент должен быть в исправном состоянии, чистым и сухим. Его выбраковка, как и выбраковка приспособлений, должна производиться не реже одного раза в месяц. Инструмент должен быть надежно насажен на рукоятку и расклинен завершенными клиньями из мягкой стали. Ось рукоятки должна быть перпендикулярна продольной оси инструмента. Длину рукоятки выбирают в зависимости от массы инструмента: для молотка 300 - 400 мм; для кувалды 450 - 500 мм. Рукоятки ножовок, напильников, отверток, шаберов должны быть стянуты бандажными кольцами.

Требования по технике безопасности при выполнении основных работ на участке.

При выполнении моечных работ деталей концентрация щелочных растворов не должна превышать 5 %. Детали, работающие на этилированном бензине, моют после нейтрализации отложений тетраэтилсвинца керосином. После мойки деталей и агрегатов щелочным раствором их необходимо промыть горячей водой. Применять для мойки легко воспламеняющиеся жидкости категорически запрещается.

При выполнении разборочно-сборочных работ гаечные ключи должны быть подобраны по размеру гаек и болтов. Размер зева ключей не должен превышать размеров головок болтов и граней гаек более чем на 0,3 мм. Гаечные ключи не должны иметь трещин, забоин, заусениц, непараллельности губок и выработки зева. Запрещается отвертывать гайки ключами больших размеров с подкладыванием металлических пластинок между гранями болтов и гаек и губками ключа.

У тисов губки должны иметь несработанную поверхность - насечку. Винты, крепящие губки должны быть исправны и затянуты. Зажимный винт должен быть без трещин и сколов.

Заключение

В основе проектирования предприятий лежат технология и организация производства ТО и ТР. Под технологическим проектированием предприятия понимается процесс, включающий:

выбор и обоснование исходных данных для расчета производственной программы;

расчет программы, объемов производства и численности производственного персонала;

выбор и обоснование метода организации ТО и ТР;

расчет числа постов и линий для ТО и постов ТР подвижного состава;

определение потребности в технологическом оборудовании;

расчет уровня механизации производственных процессов;

расчет площадей производственных, складских и административно-бытовых помещений.

технологический проектирование автотранспортный

Список литературы

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Электронный справочник «Народное Автодело», 2001

2. Общесоюзные нормы технологического проектирования автотранспортных предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01-91, Минавтотранс, 1991.

3. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. РД-200-РСФСР-15-0150-81. М.: НИИАТ, 1982.

4. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов. - М.: Транспорт, 1982. - 386 с.

5. Карташов В.П. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий. Саратов, 1971. - 200 с.

6. Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей: Учебное пособие. - М.: Транспорт, 1989. - 240 с.

7. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. - М.: Машиностроение, 1985. - 256 с.

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены