Основные типы специализированного подвижного состава выпускаемого в России

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Кузбасский государственный технический университет

имени Т. Ф. Горбачева»

Филиал КузГТУ в г. Новокузнецке

РЕФЕРАТ

по дисциплине «Специализированный подвижный состав»

на тему: «Основные типы специализированного подвижного состава выпускаемого в России»

Выполнил: студент гр. АП - 091

Карпенко Мария Геннадьевна

Руководитель:

Зварыч Евгений Богданович

Новокузнецк 2012

Содержание

Введение

1. Специализированный подвижной состав

2. Преимущества и недостатки специализированных АТС

3. Классификация

Список литературы

Введение

Подвижным составом автомобильного транспорта называют автомобили, автомобильные поезда, прицепы и полуприцепы.

Подвижной состав служит для выполнения транспортных и нетранспортных работ: перевозки грузов, пассажиров и специального оборудования для производства различных операций.

Подвижной состав автомобильного транспорта очень разнообразен.

Подвижной состав общего назначения служит для выполнения различных транспортных перевозок, специализированный -- только для определенных транспортных перевозок, а специальный -- для производства разнообразных нетранспортных работ.

1. Специализированный подвижной состав

Специализированный подвижной состав весьма разнообразен и находит применение для перевозок во всех отраслях народного хозяйства.

В современном мире автомобиль непосредственно участвует в технологическом процессе промышленного и сельскохозяйственного производства, строительстве, торговле и бытовом обслуживании населения. Все это определило создание целого ряда специализированных автомобилей, предназначенных для выполнения конкретного вида работы.

Для трансферов на такси в аэропорт используются легковые автомобили малого и среднего класса, обеспечивающие необходимый комфорт пассажира и малый расход топлива.

Наибольшее распространение получили автомобили-самосвалы, позволяющие механизировать разгрузочные операции. Большинство начинающих транспортных компаний покупают такие автомобили в кредит. Для грузоперевозок сыпучих материалов жидких и газообразных веществ широко используются цистерны. В перевозке строительных конструкций применяются панелевозы. Нашли применение специализированные автомобили и в сельскохозяйственном производстве для перевозки скота, посевного материала, удобрений и др. В зависимости от характера груза и напряженности грузопотока в каждом отдельном случае подбирают подвижной состав, который обеспечивает максимальную эффективность перевозок.

2. Преимущества и недостатки специализированных АТС

Специализированный подвижной состав получает все большее применение, так как имеет ряд преимуществ:

1. обеспечивает возможность перевозки и сохранность специфических видов грузов,

2. повышение безопасности и улучшение санитарно-гигиенических условий перевозки некоторых видов грузов,

3.снижение затрат на тару и упаковку грузов и более высокую механизацию погрузочно-разгрузочных работ.

Вместе с тем

1. большая первоначальная стоимость,

2. повышенная трудоемкость обслуживания,

3. трудность полезного использования обратных рейсов,

4. необходимость более высокой квалификации водителей

замедляют широкое распространение этого вида транспортных средств.

3.Классификация

Транспорт можно классифицировать следующим образом: весь подвижной состав можно разделить на тот, что может перевезти пианино с трудом и на тот на котором и офисный переезд организовать можно.

Специальный -- подвижной состав предназначенный для выполнения в основном не транспортных работ, к нему относятся автомобили со специальными кузовами: автокраны, пожарные и коммунальные автомобили, санитарные, автомастерские; спортивные автомобили; прицепы и полуприцепы (не транспортные).

Транспортный состав делится на грузовой и пассажирский.

К пассажирскому подвижному составу относятся легковые автомобили, автобусы, грузопассажирские автомобили типо газель для грузоперевозки. Пассажирские прицепы и полуприцепы можно классифицировать и как грузопассажирский состав.

К грузовому подвижному составу относятся грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, тягачи, специализированные автомобили для авто перевозкиразличных грузов (самосвалы, цистерны, контейнеровозы и т.п.).

Классификация по видам выполняемых функций:

По степени проходимости и готовности к работе в различных дорожных условиях различают дорожный автомобильный подвижной состав, предназначенный для работы главным образом на благоустроенных дорогах, и повышенной проходимости -- для систематической работы на неблагоустроенных дорогах и в отдельных случаях -- в условиях бездорожья. автомобильный транспорт прицеп

Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы в зависимости от конфигурации кузовов и других особенностей конструкции, определяющих способ их использования, делятся на подвижной состав общего назначения , а также специализированный.

Автомобили, полуприцепы и прицепы общего назначения оснащены неопрокидывающимся кузовом и применяются для перевозки грузов всех видов, кроме жидких и грузов без тары. К специализированному грузовому подвижному составу относятся автомобили, прицепы и полуприцепы, кузова которых приспособлены для перевозки грузов определенных видов.

Автомобилями-тягачами называются такие автомобили, которые предназначены для постоянной работы с прицепами или полуприцепами. Они подразделяются на седельные тягачи для работы с полуприцепами, автомобили-тягачи для работы с прицепами, а также специализированные тягачи, работающие со специальными полуприцепами (прицепами).

Балластные тягачи, кузов которых для увеличения сцепления загружается балластом, предназначены для буксировки прицепов-тяжеловозов.

К специализированным тягачам относятся тягачи-лесовозы, эксплуатирующиеся с прицепом-роспуском и предназначенные для перевозки длинномерных грузов (леса или труб). Автомобиль-тягач в сцепе с прицепом (полуприцепом) называется автопоездом.

Список литературы

Автомобильные двигатели. Под редакцией Ховаха М.С. М.,

"Машиностроение", 1977.592 с.

Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая

транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1984. 336с.

Дегтярёв Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте: Учебное пособие.-2-е изд., перераб. и дополн.-М.: Транспорт,1980.-264 с.

Демченко И.И., Омышев М.Г., Ковалёв В.А., Выбор и обоснование специализированных автотранспортных средств для перевозки грузов: Методические указания по курсовому проектированию и практическим занятиям для студентов спец.240100- "Организация перевозок и управление на транспорте". Красноярск: КГТУ, 1999. 56 с.

Размещено на Allbest.ru