Расчёт ленточного конвейера

Размещено на http://www.allbest.ru/

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТИМ. Н.Э. БАУМАНА

Факультет: РК

Расчётно-пояснительная записка

по дисциплине: «Машины непрерывного транспорта»

на тему: Расчёт ленточного конвейера

Группа РК4-72

Студент Рощин В.А.

Преподаватель Пармузин Д.Б

Москва 2014

Содержание

1.Схема, исходные данные для расчёта

1.1 Параметры конвейера и транспортируемого груза

1.2 Схема трассы

2. Расчет ленточного конвейера

2.1 Определение ширины ленты

2.2 Уточнение коэффициента использования ширины ленты

2.3 Определение параметров роликоопор

2.3.1 Определение шага установки роликоопор

2.3.2 Определение диаметра роликов

2.3.3 Определение массы вращающихся частей роликоопор

2.4 Определение параметров резинотканевой ленты

2.5 Определение распределённых масс

2.5.1 Распределенная масса транспортируемого груза

2.5.2 Распределенная масса вращающихся частей роликоопор рабочей ветви

2.5.3 Распределенная масса вращающихся частей роликоопор холостой ветви

2.5.4 Распределенная масса ленты

2.6 Выбор коэффициентов сопротивления движению и определение сопротивления в пункте загрузки

2.6.1 Коэффициент сопротивления движению на рядовых роликоопорах

2.6.2 Коэффициент сопротивления движению на отклоняющем барабане, установленном на перегибе холостой ветви

2.6.3 Коэффициент сопротивления движению на отклоняющем ролике у приводного барабана

2.6.4 Коэффициент сопротивления движению на натяжном барабане с углом поворота ленты на 180°

2.6.5 Коэффициент сопротивления движению на роликовой батарее

2.6.6 Коэффициент сопротивления движению в пункте загрузки

2.7 Тяговый расчет

2.7.1 Определение точки с минимальным натяжением в ленте для рабочей и холостой ветви

2.7.2 Определение сил натяжения ленты в характерных точках трассы

2.8 Диаграмма натяжений

2.9 Определение необходимого угла обхвата ленты приводного барабана

2.10 Выбор параметров приводного и натяжного барабанов

2.11 Расчёт привода

Литература

1. Схема, исходные данные для расчёта

конвейер лента привод груз

1.1 Параметры конвейера и транспортируемого груза

Транспортируемый груз -торф сухой крупнозернистый; производительность; насыпная плотность согласно табл.1.4 [1 c.13] средняя плотность размер типичного куска [2 c.3]; коэффициент внутреннего трения торфа согласно табл.1.4 [1 c.13]. принимаем коэффициент трения по резине [2 c.2]; коэффициент трения по стальным бортам [2 c.2];угол естественного откоса в состоянии покоя ;

условия эксплуатации - средние;

1.2 Схема трассы

2. Расчёт ленточного конвейера

2.1 Определение ширины ленты

Ширина ленты определяется:

,

где- коэффициент использования ширины ленты;

- угол насыпки груза на ленте;

- эмпирические коэффициенты;

;;

- угол наклона боковых роликов;

коэффициент, учитывающий наличие наклонного участка.

Для абразивных грузов и зернистых грузов (песок, грунт, торф)

Примем.



;

Расчетное значение ширины ленты проверяется по гранулометрическому составу груза, где для рядовых грузов имеем:

Из двух полученных значений ширины ленты берём большееи округляем до стандартного. По ГОСТ 20-85 выбираем B=800 мм [1 с.95].

Следует учесть, разницу в значениях между и и уточнить фактически необходимую скорость движения ленты:

Значение скорости округляем до ближайшего стандартного значения.

По ГОСТ 22644-77* выбираем.

2.2 Уточнение коэффициента использования ширины ленты

т.е ширина ленты используется рационально перерасчет ширины ленты не требуется.

2.3 Определение параметров роликовых опор

2.3.1 Определение шага установки роликовых опор

Шаг установки роликовых опор принимается постоянным за исключением загрузочного устройства и роликовых батарей и зависит от ширины ленты В и насыпной плотности груза.

Для рабочей ветви шаг установки роликовых опор равен по [1 с.125 табл.2.3].

Для холостой ветви шаг установки роликовых опор равен

Шаг установки роликовых опор в зоне загрузочного устройства

2.3.2 Определение диаметров роликов

Диаметр роликов выбирается в зависимости от B, V и . В целях унификации для рабочей и холостой ветви принимают ролики одного типоразмера. Следовательно

По табл. 2.3 [1 с.132,] проверяем, что для нашего ролика

рекомендованная скорость V=3,15 м/с, что совпадает с выбранной.

2.3.3 Определение массы вращающихся частей роликовых опор

Масса вращающихся частей трёхроликовой опоры рабочей ветви:

,

где и - эмпирические коэффициенты, выбираются в зависимости от типа роликовых опор [1. c 130]. Для роликов среднего класса имеем

Масса вращающихся частей однороликовой опоры холостой ветви:

2.4 Определение параметров резинотканевой ленты

Число прокладок при В=800 мм. Примем (рис. 2), выберем ленту типа 2 из ткани ТК-200 из полиамидных нитей(по основе и утку), для которой толщина одной тяговой прокладки, прочность на разрыв тягового каркаса

.

Для торфа и лент типа 2 (для средних условий) [1.стр.96] толщина рабочей обкладки ,

толщина нерабочей обкладки по [1 с.94-97].

Расчетная толщина ленты:

Рис. 2.1 Прокладка(тяговый каркас),2 - рабочая обкладка,3 - нижняя, нерабочая обкладка,4 - боковая обкладка

2.5 Определение распределённых масс

2.5.1 Распределённая масса транспортируемого груза

,

2.5.2 Распределённая масса вращающихся частей роликовых опор рабочей ветви

;

2.5.3 Распределённая масса вращающихся частей роликовых опор холостой ветви

2.5.4 Распределённая масса резинотканевой ленты

.

2.6 Выбор коэффициентов сопротивлений движению и определение сопротивления в пункте загрузки (рис.3).

2.6.1 Коэффициенты сопротивления движению на рядовых роликовых опорах

Рабочая ветвь:;

Холостая ветвь: .

2.6.2 Коэффициент сопротивления движению на отклоняющем барабане, установленном на перегибе холостой ветви

.

2.6.3 Коэффициенты сопротивления движению на отклоняющем ролике у приводного барабана

.

2.6.4 Коэффициент сопротивления движению на натяжном барабане с углом поворота ленты на 180

.

2.6.5 Коэффициент сопротивления движению на роликовой батарее

,где -11,30 подставляется в радианах.

2.6.6 Сопротивление движению в пункте загрузки

;

-коэффициент внешнего трения по резинотканевой ленте,[1 с.13,табл.1.4];

- коэффициент внешнего трения груза по стальным бортам, [1 с.13,табл.1.4];

м/с

проекция составляющей средней скорости струи материала на направление движения ленты;

;

;

2.7 Тяговый расчет ленточного конвейера

Трасса конвейера разбивается на характерные участки, начиная с точки схода ленты с приводного барабана (рис. 4). Тяговый расчет выполняется методом обхода по контуру, начиная с точки с минимальным натяжением на холостой ветви, путем суммирования сопротивлений движению на характерных участках трассы.

Рис. 3

2.7.1 Определение точки с минимальным натяжением на холостой ветви

Для рабочей ветви точка с минимальным натяжением находиться при сходе ленты с натяжного барабана. Для конвейеров имеющих наклонный участок минимальное натяжение в ленте может находиться в точке схода с приводного барабана или в конце наклонного участка.

Если выполняется неравенство

то точка с минимальным натяжением находится в точке схода ленты с приводного барабана(точка 1).

то точка находится в месте перегиба холостой ветви (точка 9).

Наш расчет при заявленных данных дает, что . Значит минимальный натяг будет в точке 9.

Значения минимально допустимых натяжений в ленте для рабочей и холостой ветви, определяются по формулам:

;

.

2.7.2 Определение сил натяжения ленты в характерных точках трассы

Натяжение рассчитывается, начиная с точки с минимальным натяжением на холостой ветви (точка 9) и выполняется методом обхода по контуру (в данном случае по часовой стрелке).

;

;

;

больше минимального рабочего. Значит обратный перерасчет холостой ветви проводить не надо

;

Значит

Фактически необходимое число прокладок в ленте по результатам расчетов, для данного конвейера:

,

где- запас прочности ленты при наличии наклонного участка;

- предел прочности для ткани ленты (см п.7 с.5).

,

на предварительном этапе число прокладок было выбрано и это оказалось верным.

-фактический запас прочности

2.9 Диаграмма натяжений

3931	4128	3945	3960	3960	3988	3988	4128	3405	3439
8966	9593	9648	10211	33912	34082	36210

2.10 Определение необходимого угла обхвата лентой приводного барабана

Тяговое усилие равно

Значение полного тягового коэффициента определяется по формуле

,

где - коэффициент запаса привода по сцеплению;

- коэффициент сцепления ленты с поверхностью барабана (барабан футерован резиной).

Необходимый угол обхвата для данного конвейера

Такой угол можно получить на однобарабанном приводе с использованием дополнительного отклоняющего барабана



2.11 Расчет привода

Требуемая мощность двигателя привода конвейера равна

,

где - КПД передач привода;

- КПД приводного барабана.

.

Литература

1.Зенков Р.Л., Ивашков И.И., Колобов Л.Н. Машины непрерывноготранспорта. М.: Машиностроение, 1987. - 432с.

2.Шубин А.А., Борискина Н.М. Физико-механические свойства транспортируемых грузов и рекомендации по применению: Методические указания. Калуга 1999. - 4с.

3.Спиваковский Физико- механические свойства грузов.

Размещено на Allbest.ru