Главная Коллекция "Otherreferats" Транспорт Проектирование автотранспортного предприятия

Проектирование автотранспортного предприятия

Краткая техническая характеристика автомобиля. Расчёт годовой производственной программы АТП, сменной программы по видам ТО и диагностики. Подбор технологического оборудования, оснастки. Расчет производственных площадей, количества рабочих постов, зон ТО.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 06.11.2014
Размер файла 371,6 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://allbest.ru

Введение

Для любого промышленно развитого государства основой экономики является развитая транспортная система. Никакое производство не может обойтись без пространственного перемещения сырья, комплектующих, средств труда, готовой продукции и рабочей силы. Транспорт обеспечивает это перемещение, создавая объективные условия для непрерывного функционирования производства, комплексного, взаимосвязанного развития всех его секторов. Если привести аналогию с живым организмом, то транспорт можно представить кровеносной системой, обеспечивающей жизнедеятельность всего организма, доставляя ко всем его органам кислород и питание.

Современный автомобиль представляет собой сложную техническую систему, состоящую из более чем 15 тыс. деталей. Детали автомобилей в процессе работы вследствие трения, ударных нагрузок, нагрева и других механических и химических процессов теряют свойства, заложенные при конструировании и производстве. Соединения деталей ослабевают, смазка между трущимися поверхностями в результате нагрева, попадания частиц пыли и металла теряет свое качество. Все это приводит к тому, что резко увеличивается изнашивание деталей, которое вызывает аварийные поломки и отказы автомобилей в работе. Для уменьшения изнашивания деталей и исключения аварийных поломок и отказов автомобили в процессе эксплуатации необходимо своевременно проводить диагностику и ТО.

Исходные данные к курсовому проекту

Таблица 1 - Исходные данные

Исходные данные

Условные обозначения

Данные для расчета

Единица измерения

Марка автомобиля

-

Renault Logan

-

Списочное число автомобилей

Ас

275

шт.

Пробег с начала эксплуатации в долях единицы от пробега до капитального ремонта базовых агрегатов Lкр

-

0,75…1

-

Среднесуточный пробег

lсс

285

км

Число дней работы АТП в году

Дргп

365

дни

Число дней работы подразделения в году

Дргу

255

дни

Плановый коэффициент технической готовности (от 0,85 до 0,92)

т

0,85

-

Категория эксплуатации

-

II

-

Климат

-

Умеренный

-

Проектируемое подразделение

Окрасочный участок

1.Краткая техническая характеристика автомобиля

При разработке курсового проекта студент должен изучить характеристику и возможные модификации транспортного средства, которое обозначено в задании как объект ремонта. Характеристика приводится в виде таблицы, в которой студент указывает основные параметры транспортного средства. После таблицы рекомендуется поместить компоновочную схему автомобиля с отображением его внешних габаритных характеристик.

2. Расчёт годовой производственной программы АТП

Определение коэффициентов корректирования

Таблица 2 - Коэффициенты корректирования

Наименование показателей

Значение коэффициентов

К1

К2

К3

К4

К5

Кк

Периодичность ТО

0,9

--

1

--

--

0,9

Марка автомобиля

Трудоемкость ТО

--

1

--

--

1,05

1,05

Трудоемкость ТР

1,1

1

1

1,4

1,05

1,6

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (принимается по табл. 1 приложения 4).

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2. Приложения 4).

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (принимается по табл. 3 приложения 4).

- коэффициент корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации (принимается по табл. 4. Приложения 4)

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 5. Приложения 4)

В расчете используем средневзвешенную величину коэффициента К4.

Среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:

Где: - количество автомобилей, входящее в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации,

- величина коэффициентов корректирования коэффициента корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (принимается по табл. 4. Приложение 4).

Корректирование периодичности ТО

Корректирование нормативов выполняется по формулам:

Периодичность ТО-1 рассчитывается по формуле:

Где: - нормативная периодичность ТО-1 из ( таб. 6, приложения 4).

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (принимается по табл. 2.).

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (принимается по табл. 2.).

После определения расчётной периодичности ТО-1 проверяется её кратность со среднесуточным пробегом автомобилей ():

Где: - величина кратности (округляется до целого числа)

Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение:

Полученное значение округляем до целых сотен км

Периодичность ТО-2 рассчитывается по формуле:

Где:

- нормативная периодичность ТО-2 принимается из (таб. 6, приложения 4).

После определения расчётной величины периодичности ТО-2 проверяется её кратность с периодичность ТО-1:

Где: - величина кратности (округляется до целого числа)

Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 принимает значение:

Таблица № 3 - Корректирование периодичности ТО

Наименование показателей

Нормативное значение

Коэффициент корректирования

Скорректированное по периодич.

Скорректированное по кратности

Принятое к расчету

Среднесуточный пробег

315

-

-

-

-

Марка автомобиля

Пробег до ТО-1

5 000

0,9

4 500

14

4500

Пробег до ТО-2

20 000

0,9

18 000

4

1800

Определение коэффициента использования автомобилей

Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле:

Где: - количество рабочих дней АТП в году, дн;

- коэффициент, учитывающий снижение использования технически готовых автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93…0,97).

Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП

Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП рассчитывается по формуле:

Где: - списочное количество автомобилей в АТП, ед.

- среднесуточный пробег автомобилей, км;

Расчёт производственной программы в номенклатуре.

Годовая производственная программа

Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле:

Количество ТО-1 за год рассчитывается по формуле:

Количество общего диагностирования за год рассчитывается по формуле:

Количество поэлементного диагностирования за год рассчитывается по формуле:

Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

3. Расчёт сменной программы по видам ТО и диагностики

Для расчёта сменной программы по видам ТО необходимо принять количество дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО из (таб. 7, приложения 4).

Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле:

Где: - годовая программа по соответствующему виду ТО или диагностики, обслуж.;

- количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО или постов диагностики, дн. из (таб. 7, приложения 4).

- число смен работы соответствующей зоны ТО или постов диагностики из (таб. 7, приложения 4).

По результатам расчётов сменной программы по каждому виду ТО или диагностики принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или посту диагностирования.

Рекомендуется принять поточный метод производства ТО или диагностирования при величине сменной программы более:

- для зоны ЕО - > 50 обслуж.;

- для зоны ТО-1 и постов общей диагностики - > 12 обслуж.;

- для зоны ТО-2 и постов поэлементной диагностики - > 6 обслуж.;

При сменной программе в соответствующих зонах ТО и постах диагностики менее указанных выше величин рекомендуется

к применению тупиковый метод производства.

По результатам расчётов сменной программы необходимо определиться с методом обслуживания и ремонта автомобилей.

Принимается тупиковый метод произвыодства ТО-2 так как величина сменной программы меньше 6 обслуживаний и принять сетку колонн через 6 метров

Расчет производственной программы в трудовом выражении

Выбор нормативов трудоемкости воздействий по маркам подвижного состава

Таблица 4 - Исходные нормативы трудоёмкостей ТО и ТР

Марка

Вид воздействия

Условные обозначения

Исходный норматив

Марка автомобиля

ЕО

tЕО = 0, 26

чел·ч

ТО-1

t ТО-1 = 3,57

чел·ч

ТО-2

tТО-2 = 14,175

чел·ч

ТР

tТР = 3, 395

чел·ч/1000км

Нормативная трудоемкость устанавливается в соответствии с действующим «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», из (таб. 8, приложение 4);

Корректирование нормативов трудоёмкости

Трудоёмкость ежедневного обслуживания () рассчитывается по формуле:

Где: - нормативная трудоёмкость ежедневного обслуживания, чел·час принимается по табл. 4.;

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2.).

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 2.).

- коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ЕО, рассчитывается по формуле:

Где: - % снижения трудоёмкости за счёт применения моечной установки (принимается равным 55%);

- снижение трудоёмкости путём замены обтирочных работ обдувом воздухом (принимается равным 15%).

Трудоёмкость ТО-1 () рассчитывается по формуле:

Где: - нормативная трудоёмкость ТО-1, чел·час (принимается по табл. 4.);

- коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ТО-1 при поточном методе производства (для поточного метода принимается равным 0,8; для тупикового метода принимается равным 1,0).

Трудоёмкость ТО-2 () рассчитывается по формуле:

Где: - нормативная трудоёмкость ТО-2, чел·час (принимается по табл. 4.);

- коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ТО-2 при поточном методе производства (для поточного метода принимается равным 0,9; для тупикового метода принимается равным 1,0).

Трудоёмкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

Где: - доля трудоёмкости СО от трудоёмкости ТО-2.

Трудоёмкость общего диагностирования () рассчитывается по формуле:

Где: - доля трудоёмкости диагностических работ в общей трудоёмкости ТО-1 из (таб. 9, приложения 4);

- трудоёмкость ТО-1, чел·час.

Трудоёмкость поэлементного диагностирования () рассчитывается по формуле:

Где: - доля трудоёмкости диагностических работ в общей трудоёмкости

ТО-2 из (таб. 9, приложения 4)

- трудоёмкость ТО-2, чел·час.

Удельная трудоёмкость текущего ремонта () рассчитывается по формуле:

Где: - нормативная трудоёмкость текущего ремонта, (принимается по табл. 3.3.);

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (принимается по табл. 2.).

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2.).

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (принимается по табл. 2.).

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 2.).

- среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации. (Рассчитывалось ранее).

Таблица 5 - Корректирование нормативов трудоёмкостей ТО и ТР

Марка

Вид воздействия

Норматив чел·час

Результирующий коэффициент

Коэффициент учитывающий метод ТО

Скорректирован-ная трудоёмкость

% трудоёмкости диагностических работ

Трудоёмкость диагностических работ чел·час

Расчётная трудоёмкость ТО и ТР

Марка автомо-биля

ЕО

1,05

1

0,26

-

-

0,26

ТО-1

1,05

1

0,357

10

0,0357

3,57

ТО-2

1,05

1

0,14175

10

0,14175

14,175

ТР

1,62

-

3,4

-

-

3,4

Определение общей годовой трудоёмкости технических воздействий

Годовая трудоёмкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:

Годовая трудоёмкость ТО-1 рассчитывается по формуле:

Где: - годовая трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1, чел·час.

Годовая трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:

Где: - регламентная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 (принимается равной 0,15…0,20).

Годовая трудоёмкость ТО-2 рассчитывается по формуле:

Где: - годовая трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2, чел·час.

Годовая трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле:

Где: - регламентная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 (принимается равной 0,15…0,20).

Годовые трудоёмкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формулам:

Годовая трудоёмкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

Где: - среднесписочное (инвентарное) количество автомобилей в АТП, ед.

Общая годовая трудоёмкость для всех видов ТО рассчитывается по формуле:

Годовая трудоёмкость ТР по АТП рассчитывается по формуле:

Годовая трудоёмкость постовых работ ТР рассчитывается по формуле:

Данный пункт рассчитывается студентами, у которых по заданию, необходимо спроектировать один из производственных участков АТП.

Годовая трудоёмкость работ в производственном участке рассчитывается по формуле:

Где: - доля работ проектируемого участка в % от общего объёма постовых и участковых работ по ТР из (таб. 9, приложения 4), %;

Общий объём работ по техническим воздействиям на подвижной состав рассчитывается по формуле:

Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала

Число производственных рабочих мест и рабочего персонала рассчитывается по формулам:

Где: - число явочных, технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест, чел.;

- штатное число, производственных рабочих, чел.;

- годовая трудоёмкость проектируемого подразделения, чел·час.;

Фр - годовой производственный фонд рабочего времени, который принимают при 40 часовой рабочей неделе - 1980 час, при 36 часовой рабочей неделе - 1770 час.

зш - коэффициент штатности, учитывающий отпуск для рабочих и невыход на работу по уважительной причине - 0,89.

Таблица 6 - Расчётные показатели по объекту проектирования

№ п/п

Наименование показателя

Условное обозначение

Единица измерения

Величина показателя

расчётная

принятая

1

Годовая производственная программа

- по ЕО

обслуж.

- по ТО-1

обслуж.

- по ТО-2

обслуж.

- по СО

обслуж.

- по Д-1

воздейст.

- по Д-2

воздейст.

2

Сменная производственная программа

- по ЕО

обслуж.

- по ТО-1

обслуж.

- по ТО-2

обслуж.

3

Общая годовая трудоёмкость работ ТР

чел·час

4

Годовая трудоёмкость работ по объекту проектирования:

в зонах ТО

чел·час

чел·час

чел·час

в зоне диагностики

чел·час

чел·час

на постах ТР

чел·час

в цехах

чел·час

5

Количество производственных рабочих на объекте проектирования:

- явочное

чел.

- штатное

чел.

4. Подбор технологического оборудования и оснастки

Подбор оборудования осуществляем по техническим характеристикам стандартного гаражного оборудования, исходя из перечня выполняемых работ на участке, учитывая количество рабочих постов и типа обслуживаемых автомобилей.

Для выполнения указанных работ в проектируемом участке необходимо подобрать недостающее технологическое оборудование, организационную и технологическую оснастки с учетом рекомендаций «Типовых проектов рабочих мест в АТП» и «Табеля технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО».

На подобранное оборудование и оснастки заполняются соответствующие ведомости, с которых оборудование и организационная оснастка записаны полностью, а технологическая оснастка и инструмент записаны только основные.

Ведомость технологического оборудования проектируемого подразделения

Технологическое оборудование

№ п/п

Наименование оборудования

Кол-во

Габаритные размеры, мм

Площадь м2

Энергоемк, кВт

Стоимость

Марка или модель

Цена руб/шт

Общая, руб

Подъёмник гидравлический

8

2

Маслосборочная установка

2

3

Маслораздаточная установка

3

4

Электрогидравлический пресс

2

5

Установка для отвода отработавших газов

8

Fоб = м2

N = кВт

С т.об = (руб)

Подбор организационной оснастки осуществляем исходя из перечня работ выполняемых в производственном участке, учитывая количество рабочих мест и количество одновременно работающих в наиболее загруженную смену.

Ведомость организационной оснастки проектируемого подразделения

Организационная оснастка

№ п/п

Наименование оборудования

Кол-во

Габаритн размеры, мм

Площадь, м2

Энергоемкость, кВт

Стоимость руб.

Марка или модель

1

Слесарный верстак c тисками

4

-

2

Ларь для ветоши

4

-

3

Пожарный щит

4

-

4

Ларь для отходов

4

-

5

Стеллаж двухсекционный

4

-

6

Тумбочка инструментальн

8

-

Fосн = м2

-

Соо = руб.

Ведомость технологической оснастки проектируемого подразделения

№ п/п

Наименование оборудования

Марка или модель

Кол-во

Стоимость

Цена, р/шт

общая

1

Пневмогайковерт

6

2

Набор инструмента для инструментальной тумбочки

6

3

Свечной ключ

8

4

Манометр для изм. давления воздуха

8

Итого:

С то = руб.

5. Расчет количества рабочих постов зон ТО и ТР

автомобиль диагностика производственный

При организации ТО и ТР на одиночных постах, необходимо определиться с их количеством, для этого необходимо определить годовой фонд рабочего времени одного поста по формуле:

час.

Где: Дрг - количество дней работы подразделения в году, дн; см - продолжительность одной смены, ч; С - число смен; п - коэффициент использования рабочего времени поста, согласно данных (таб. 11, приложение 4):

Количество рабочих постов определится по формуле:

постов

Где: Тi - трудоемкость работ по соответствующему виду работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту или диагностике, чел.-час.,

ц - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на ТО или ремонт, в соответствии с рекомендациями (таб. 12, приложение 4):

Рср - средняя численность рабочих на одном посту, выбирается в соответствии с рекомендациями (таб. 13, приложение 4)

6. Расчет производственных площадей зон ТО и ремонта

Площади зон ТО и ремонта автомобилей можно определить расчетом и графическими построениями.

Для определения площадей зон ТО и ремонта расчетным путем применяют формулу:

, м2

Где: Fi - рассчитываемая площадь зоны ТО или ремонта, м2.

fп - площадь поста с автомобилем, оборудованием и оснасткой в плане (по габаритным размерам), м2.

Xi - количество рабочих постов в зоне.

kn - коэффициент, учитывающий отношение площади помещения к площади, занимаемой автомобилями в плане, данная величина находится в интервале 4,5…5 и зависит от расположения постов в помещении и их оборудования. Меньшее значение принимается при расположении постов под углом 900 к оси проезда.

После определения требуемой площади ее необходимо привести в соответствие со строительными нормами.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Проектирование автотранспортного предприятия

    Характеристика автотранспортного предприятия и объекта проектирования. Расчет программы по техническому обслуживанию автомобилей. Расчет сменной программы. Подбор технологического оборудования. Механизация производственных процессов в подразделениях.

    курсовая работа [141,7 K], добавлен 23.01.2011

  • Технический расчет АТП на 260 автомобилей марки ВАЗ-2170

    Проектирование автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей. Организация производства в АТП, методы ТО и ТР. Расчет сменной программы, количества постов, поточных линий. Подбор технологического оборудования.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 20.06.2015

  • Проектирование АТП (200авто)

    Расчет производственной программы автотранспортного предприятия, количества рабочих мест, подбор оборудования и определение необходимых площадей. Обоснование целесообразности разработки и внедрения конструкции, расчет себестоимости его изготовления.

    курсовая работа [224,6 K], добавлен 13.04.2014

  • Проект аккумуляторного участка комплекса технического обслуживания и диагностики АТП

    Организация технологического процесса на аккумуляторном участке. Определение годовой производственной программы по ТО и диагностике автомобиля. Расчет количества постов в зонах обслуживания. Подбор оборудования, расчет площади участка; охрана труда.

    курсовая работа [514,6 K], добавлен 22.10.2015

  • Расчет производственно-технической базы автотранспортного предприятия

    Произведение технологического расчета автотранспортного предприятия ОАО "Silibro". Определение необходимых данных для разработки планировочного решения АТП (число производственных рабочих, постов, размер площадей производственных, складских помещений).

    контрольная работа [72,5 K], добавлен 01.02.2009

  • Проектирование зоны диагностики АТП

    Проектирование автотранспортного предприятия. Расчет производственной программы по АТП. Методы организации производства ТО и ТР на предприятии. Организация технологического процесса, подбор персонала, технологического оборудования. Конструкторская часть.

    курсовая работа [2,1 M], добавлен 21.09.2008

  • Технологический расчет постов общей или поэлементной диагностики с разработкой проекта участка поэлементной диагностики Д-1 для автомобилей НЕФАЗ-42111

    Расчет годовой производственной программы, численности производственных работников. Выбор метода организации производства технического обслуживания и ремонта на автотранспортном предприятии. Подбор оборудования, этапы технологического производства.

    курсовая работа [169,7 K], добавлен 08.03.2015

  • Технологический расчет АТП

    Расчет производственной программы по видам техобслуживания и диагностики, годовых объемов работ, численности рабочих, постов текущего ремонта и ожидания, поточных линий непрерывного действия, площадей помещений, оборудования. Разработка планировки АТП.

    курсовая работа [182,1 K], добавлен 09.12.2014

  • Техническая эксплуатация парка машин

    Краткая техническая характеристика парка машин и описание режима его работы. Расчёт числа технических воздействий и трудоёмкости планируемых работ. Определение количества постов и поточных линий, технологического оборудования и производственных площадей.

    курсовая работа [467,0 K], добавлен 27.01.2013

  • Расчет гидроцилиндра для подъема автомобильной платформы в зоне ТО-2

    Расчет производственной программы технологического обслуживания и ремонта автомобиля, трудоемкости технических воздействий, постов ТО и ТР, площадей производственных участков. Выбор ремонтного оборудования. Конструирование электромеханического подъемника.

    курсовая работа [445,8 K], добавлен 22.07.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены