Подъем барабанной сушилки стреловым самоходным краном, Маслянинский район

Порядок поставки и приемки оборудования на монтаж. Подбор основных такелажных средств (грузоподъемность). Тяговые расчеты: суммарное сопротивление движению всего транспорта. Расчет строп: натяжение в одной ветви, разрывное усиление ветви стропа.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 31.10.2014
Размер файла 803,9 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ВВЕДЕНИЕ

Грузоподъёмные машины являются существенной составной частью большинства производств и играют важную роль в механизации и автоматизации производственных процессов. Современное краностроение характеризуется совершенствованием конструкций, применением новых материалов, методов и средств изготовления и контроля, внедрением более совершенных методов расчёта и основанных на них снижении массы кранов, повышении их надёжности.

В зависимости от свойства продукта могут применяться различные схемы барабанных сушилок. Так, если продукт обладает хорошей сыпучестью и имеет средний размер частиц (до 8 мм), то при диаметре барабана от 1000 до 1600 мм используют секторную насадку. Для продуктов, имеющих высокую адгезию или размер частиц сыпучего продукта больше 8 мм, применяют подъёмно-лопастные устройства. Если продукт характеризуется налипанием, но в процессе сушки восстанавливает сыпучие свойства, то для сушилок с диаметром барабана от 1000 до 3500 мм устанавливают сначала подъёмно-лопастные перевалочные устройства, а далее ставят секторные насадки.

Для изготовления, как самих барабанов, так и загрузочных и разгрузочных камер в основном применяют углеродистые стали. В некоторых случаях барабаны, разгрузочные и загрузочные камеры частично или полностью изготавливают из жаростойких сталей специальных марок. Наряду с атмосферными существуют вакуумные барабанные сушилки периодического действия. Они делятся на сушилки среднего и глубокого вакуума. монтаж оборудование такелажный натяжение

Пневмоколесные краны с каждым годом находят все большее применение на строительстве. Их главное преимущество заключается в большой скорости перемещения (до 60 км/ч). Особенно удобны пневмоколесные краны для работы в городских условиях и на небольших объектах, удаленных один от другого.

При монтаже крупных промышленных объектов, а также для подъема большого количества оборудования и металлоконструкций на значительную высоту применяют башенные краны марок КБ - 100, С - 981Б, МСК - 5 - 20А, КБ - 160.2, КБк - 250, БК - 180, КБ - 573, МСК - 250, КБ - 674, БК - 1000 и другие.

Большинство кранов может работать на выносных опорах и без них. Некоторые могут передвигаться с поднятым грузом, что значительно расширяет область их применения.

1. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Характеристика объекта монтажа

По заданию курсового проекта я монтирую барабанную сушилку. Исходные технические данные монтируемого оборудования: Масса оборудования Gо -91,3т; диаметр оборудования Hо - 2,5м; Длина оборудования- 18м.

Барабанная сушилка представляет собой установленный наклонно вращающийся барабан, на который надеты два бандажа и зубчатый венец. Бандажами барабан опирается на четыре ролика, смонтированные на рамах. Два опорных ролика ограничивают осевое смещение корпуса барабана. На обоих концах барабана имеются камеры: в одной предусмотрены ввод газов и загрузка влажного материала, в другой - вывод сухого продукта и отвод газов. Между камерами и барабаном делают специальные уплотнения для предотвращения подсоса наружного воздуха.

Барабанная сушилка применяется для сушки сыпучих, зернистых и мелкокусковых материалов. В сушилках этого типа тепло сушильного агента непосредственно передается высушиваемому материалу во вращающемся сушильном барабане. В качестве сушильного агента используется нагретый воздух или дымовые газы.

Данные сушилки относятся к атмосферным сушилкам непрерывного действия. В них сушат сыпучие продукты. В качестве сушильного агента используются топочные газы или нагретый воздух.

Внутри барабана располагаются насадки. Их конструкция определяется свойствами высушиваемого продукта. Со стороны загрузочной камеры расположена многозапорная винтовая насадка. В зависимости от диаметра барабана она может иметь от 6 до 16 спиральных лопастей.

Для сушки продуктов обладающих большой адгезией к поверхности в барабане закрепляют цепи, которые дробят комки, а также очищаю стенки барабана. Вместо цепей могут использоваться ударные приспособления. Их крепят с внешней стороны барабана.

Рисунок 1 Общий вид барабанной сушилки.

1.2 Порядок поставки и приемки оборудования в монтаж

Барабанная сушилка поступает в разобранном виде с помощью тягача УРАЛ-375Д,на прицепе марки ЧМЗАП-5530.

Для приемки назначается ответственное лицо из числа ИТР, которой осуществляет приемку деталей поступивших на объект и записывает в журнал “Приема и осмотра оборудования”. Готовность аппарата под монтаж оформляют актом, подписанным представителями заказчика, монтажной организации.

После проверки состояния конструкции подписывается акт “Приемки-сдачи оборудования”. После подписания акта, ответственность за оборудования несет монтажная организация.

1.3 Выбор и обоснование метода монтажа

Я принимаю решение о подъеме барабанной сушилки пневмоколесными стреловыми самоходными кранами. Так как этот способ не требует длительных подготовительных работ.

Способ подъема барабанной сушилки двумя стреловыми кранами, является безопасным и удобным. Так как барабанная сушилка весит более 90 тонн, я расчитал краны и стропы с запасом, чтобы не произошло несчастных случаев при ее монтаже.

2. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Подбор основных такелажных средств

2.1.1 Определяем требуемую грузоподъемность одного крана

Gкртр=Gо /n (1)

Gкртр=91,3/2=45,65.

2.1.2 Определяем требуемую высоту подъема крюка крана

hк = hф+hз+hо+hстр (2)

hк = 0,5+1,5+0,5+2,5=5 м.

2.1.3 По грузовысотным характеристикам подбираем кран

Тип: СКГ-63; с длиной стрелы lстр=20 м, с вылетом l =6 м.

Q=87,2 т, В=1,88 м, Д=2,09 м, Е=2,50 м.

2.1.4 Определяем удерживающий момент

Mуд=10*Q*E; (кН) (3)

Mуд=10*87,2*2,5 =2180 (кН)

2.1.5 Определяем опрокидывающий момент

Данный расчет необходим для того, чтобы убедиться в том, что кран не опрокинется под действием поднимаемого груза.

Mопр=10*Gо*(l-E) (4)

Mопр=10*45,65*(6-2,5)=1597,75 (кН)

2.1.6 Определяем устойчивость крана согласно требованиям

Mуд / Mопр >1.4 (5)

2180/1597,75>1.4

1,4 >1,4 Кран устойчив.

2.1.7 Проводим проверку на возможное подрезание стрелы

(Рисунок 3)

2.2 Тяговые расчеты

Оборудование на небольшие расстояния в пределах монтажной зоны может перемещаться как по горизонтальной, так и по наклонной плоскостям различными способами: на санях, подкладных листах, волоком, на катках, на специальных тележках по рельсовым путям, путем перекатывания, путем перевозки на прицепах-тяжеловозах.

2.2.1 Определяем суммарное сопротивление (кН) движению всего транспорта

F=10Gт*fт+10* (Gп+Gо) *fп+10* (Gт+Gп+Gо)fу (6)

F=10*28*0,01+10(53+91,3)*0,04+10(28+53+91,3)*0,01=43,29 (кН)

2.2.2 Рассчитываем необходимое тяговое усилие (кН) для страгивания автопоезда с места с учётом увеличения тяговой нагрузки примерно на 50%

Fт=1.5*F (7)

Fт=1.5*43,29=64,9 (кН)

2.2.3 По Fт подбирают тягач по табл. 8 и 9 * или из справочника

Тягач:МАЗ-541, масса без груза- 28 т, масса с грузом- 85 т, наибольшая скорость - 30 км/ч, мощность двигателя- 221кВт.

Прицеп:ЧМЗАП-8389, грузоподъемность-300 т, масса 53 т, размеры платформы: длина-19,5 м, ширина -3,4 м, число осей- 12, максимальная скорость- 15 км/ч.

2.2.4 Определяем силу тяги подобранного тягача по мощности двигателя на ведущих колёсах автомобиля или гусеницах трактора (кН)

Fд=3.67*N*Ю/х (8)

Fд=3.67*2210*0.85/30=270,4 (кН)

2.2.5 Подсчитываем силу тяги тягача по сцеплению с поверхностью дороги (кН)

Fс=10*Gс*ц (9)

Fс=10*103,3*0,85=878,7 (кН)

2.2.6 Если соблюдается неравенство: Fт< Fд < Fс , то буксования не будет

64,9<270,4<878,7 (10)

2.3 Расчет строп

для строповки используют 4-х ветвевой строп из стали,выполняемые в виде замкнутой петли,путем укладки перевитых между собой витков каната вокруг центрального витка.

2.3.1 Определяем натяжение в одной ветви стропа

S = P/ (m*cos б)=10*Gо/(m*cos б) (кН) (11)

cos45є = 0.707

S=10*91,3/(4*0.707) =322,4 (кН)

2.3.2 Находим разрывное усилие ветви стропа по формуле

Rк= S * K3; (кH) (12)

K3 =6

Rк=322,8*6=1936,8кН

2.3.3 По найденному разрывному усилию, пользуясь приложением 1, подбираем канат ЛК - РО конструкции 6 х 36 (1 + 7+717 +14) + 1 о.с. ГОСТ (7668 - 80)

Временное сопротивление разрыву, МП - 1764;

Разрывное усилие, кН - 1970

Диаметр каната, мм -60,5

Масса 1000м каната, кг -14250

3. ОХРАНА ТРУДА

3.1 Мероприятия по технике безопасности

Эксплуатировать стреловые самоходные краны на монтаже технологического оборудования и конструкций следует в соответствии с ППР или технологической картой, разработанными специализированной организацией с полным отражением в них требований безопасности, предусмотренных «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» Ростехнадзор, СНиПIII-4-80

Техника безопасности при организации площадки для эксплуатации кранов, перед началом производства работ с кранами (включая их демонтаж для перемещения по дорогам, перемещение своим ходом, на буксире или на транспортных средствах к месту производства работ, монтаж и установку на площадке), во время и по окончании работы кранов, электро- и пожарная безопасность и меры безопасности в аварийных ситуациях должны отвечать требованиям Правил, СНиП III-4-80 и настоящих ВСН.

При предоставлении монтажным организациям кранов в аренду без обслуживающего персонала(крановщиков) надзор за содержанием и безопасной эксплуатацией должна осуществлять организация - владелец кранов - управление механизации.

При подъеме и перемещении груза двумя кранами необходимо обеспечить точную привязку каждого крана к заданным точкам на площадке. Следует ограничивать до минимально возможной разность скоростей подъема (и опускания) крюков кранов, использовать, как правило, не более одного сигнальщика (чтобы время исполнения команды составляло 3 - 5 с), необходимо осуществлять непрерывный подъем (опускание) крюка крана, имеющего меньшую скорость, а крюка крана с большей скоростью с остановками и не допускать одновременной подачи обоим кранам противоположных команд (например, одному - «вира», другому - «майна»). Следует постоянно контролировать визуально или с помощью специальных приборов и устройств наклон плоскости строповки к горизонтали (во избежание перегрузки одного из кранов).

3.2 Противопожарные мероприятия

Для обучения рабочих правилам безопасности труда и производственной санитарии проводится инструктаж: вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый, текущий.

Принимаемые на работу рабочие в обязательном порядке получают инструктаж о мерах пожарной безопасности и действиях на случай возникновения пожара, применении первичных средств пожаротушения.

Вводный инструктаж проводит инженер по технике безопасности или уполномоченное лицо по приказу в стройорганизации (предприятии) по технике безопасности и противопожарным мероприятиям.

Производственные территории должны быть оборудованы средствами пожаротушения согласно Правилам пожарной безопасности в Российской Федерации. Для своевременной организации тушения пожара в цехах и складах устраивают кнопочную электросигнализацию для вызова заводской или районной пожарной команды, а также дежурное аварийное освещение.

Каждый рабочий, заметивший возникновение пожара, обязан немедленно вызвать по телефону или с помощью специальных средств сигнализации пожарную команду. До приезда пожарной команды необходимо воспользоваться для тушения огня огнетушителями, водой, песком.

Горящие дерево, торф, ткань и бумагу заливают водой, а горючие жидкости (бензин, керосин, масла и т. п.) гасят огнетушителями и засыпают песком. При тушении электроустановок, находящихся под напряжением, необходимо пользоваться углекислотными огнетушителями, так как пена других огнетушителей обладает электропроводностью. Горящие магниевые сплавы следует также забрасывать сухим песком.

3.3 Мероприятия по промсанитарии, гигиене труда и охране окружающей среды

Гигиена труда предусматривает всемерное оздоровление и облегчение условий труда, проведение мероприятий по устранению профессиональных заболеваний и производственного травматизма, снижение общей заболеваемости, повышение работоспособности. Этот раздел гигиенической науки занимается изучением трудового процесса и производственной среды с позиций их влияния на организм работающих. Гигиена труда разрабатывает гигиенические нормативы и профилактические мероприятия, направленные на создание оптимальных условий труда и сохранение здоровья и трудоспособности как отдельных рабочих, так и целых коллективов. Для этого необходимо иметь ясное представление о социальной и биологической сущности труда, хорошо знать характер трудового процесса и его влияние на работающих, выявлять изменения, которые вносят в профпатологию современные социально-экономические условия и особенности труда. Нужно уметь правильно оценивать влияние производственных факторов различной природы на организм и те возможные физиологические изменения, которые происходят у работающих при умственной и физической нагрузке, при утомлении и переутомлении.

В целях охраны воздушной среды от загрязнения вредными выбросами (вследствие утечки через неплотности при нарушении герметичности технологических узлов и коммуникаций) предусматриваются следующие мероприятия:

технологические системы приёма, хранения и отпуска товарной нефти и нефтепродуктов - герметичны;

предусмотрено минимальное количество фланцевых соединений в местах установки арматуры и подсоединения трубопроводов к аппаратам;

выбор арматуры, оборудования и трубопроводов производится соответствующим рабочему давлению, температуре, коррозионности среды и т.п.;

герметизация процесса приёма, хранения и налива нефтепродуктов;

управление технологическим процессом с помощью средств автоматизации;

контроль загазованности воздушной среды и сигнализация наличия взрывоопасных газов на открытых площадках и в воздухе помещений;

взрывобезопасное исполнение электрооборудования;

заземление электрооборудования и трубопроводов от статического электричества и грозозащита;

соединение труб производится на сварке, фланцевые соединения устанавливаются только для присоединения арматуры и оборудования.

Мероприятия по предотвращению взрывов и пожаров в оборудовании строго соответствуют показателям взрывопожароопасности обращающихся веществ при рабочих параметрах процесса. Устройства отключения технологических блоков имеют дистанционное управление. Сварные стыки факельного коллектора и трубопроводов подвергаются контролю неразрушающими методами.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

При разработке курсового проекта, я подбирая и проверяя стреловые самоходные краны, стропы, тягачи и прицепы, составил схему монтажа, определил требования по монтажу и технике безопасности.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. В.В.Матвеев, Н.Ф.Куприн - Примеры расчета такелажной оснастки. Л. Стройиздат 2007 год.

2. В.З Маршев -Монтаж машин и аппаратов универсального применения, М., Стройиздат,2010 год.

3.СНиП 12-03-2001 - Безопасность труда в строительстве

4.СНиП 12-04-2002 - Безопасность труда в строительстве

БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

G0 - масса поднимаемого оборудования, т;

n - Количество участвующих в подъеме грузоподъемных средств;

hс - высота стропа, м;

hк - высота подъема крюков, м;

P - Расчетное усилие прилагаемое к стропу без учета коэффициентов перегрузки и динамичности, кН;

m - Общее количество ветвей стропа, шт;

k3 - коэффициент запаса прочности для стропа;

Муд - удерживающий момент;

Мопр - опрокидывающий момент;

Rк - разрывное усилие, кН.

lц.м - расстояние от основания до центр масс, м;

hф- высота фундамента, м;

Q -масса крана, т;

L- Вылет стрелы, м;

Gт - масса тягача, м;

fт - удельное сопротивление тягача

Gп- масса прицепа, м;

fп - удельное сопротивлению прицепов

fу - сопротивление движению от уклона дороги

S- Усилие в одной ветви стропа, кН;

Gкртр- требуемая грузоподъемность крана, кг;

lс- расстояние от основания аппарата до места строповки, м;

Fт- тяговое усилие страгивания тягача;

Fд-сила тяги;

Fс-сила тяги тягача по сцеплению с поверхностью дороги;

F-сопротивление движению всего транспорта.

Рисунок 1 Общий вид.

Рисунок 2 Расчетная схема подъема аппарата стреловыми кранами методом скольжение с отрывом от земли.

Рисунок 3 Проверка на возможное подрезание стрелы

Рисунок 4 Расчетная схема стропа

Рисунок 5 Схема строповки

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Классификация автогрейдеров, их устройство. Тяговые расчеты для рабочего и транспортного режимов. Расчет гидроцилиндров механизма подъема отвала. Расчет гидроцилиндров управления боковым наклоном колес. Подбор гидрооборудования, составление гидросхемы.

    курсовая работа [1,5 M], добавлен 26.04.2012

  • Расчёт массы, веса и длины поезда при заданной загрузке вагонов. Эквивалентный уклон с учетом сопротивления от кривых. Сопротивление движению на кривом участке пути. Основное удельное сопротивление движению электровоза. Расчет мощности электровоза.

    курсовая работа [576,5 K], добавлен 16.12.2012

  • Оценка правильности выбора серии локомотива, расчетного и проверяемого подъемов. Определение времени хода поезда способом равномерных скоростей. Спрямление профиля пути. Расчет расходов энергоресурсов на тягу поездов. Обоснование серии локомотива.

    курсовая работа [40,8 K], добавлен 13.06.2013

  • Построение динамического паспорта автомобиля. Графики разгона с переключением передач. Построение скоростных характеристик. Расчет сил тяги и сопротивления движению. Время разгона до заданной скорости. Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем.

    курсовая работа [109,6 K], добавлен 11.03.2015

  • Классификация и структура основных производственных фондов. Система управления транспортом в России. Государственная и коммерческая ветви управления, их структура и назначение. Финансово-экономическая инфраструктура транспорта, органы управления ею.

    контрольная работа [22,3 K], добавлен 20.10.2010

  • Размещение оборудования в основных и вспомогательных цехах предприятия. Средства механизации погрузочно-разгрузочных и подъёмно-транспортных работ. Определение требуемого количества транспорта. Расчет тягового усилия тележки. Выбор транспортных средств.

    дипломная работа [2,7 M], добавлен 08.03.2015

  • Сопротивление движению от внутреннего трения в элементах электроподвижного состава. Физические особенности взаимодействия ЭПС и пути во время движения. Оценка сопротивления воздушной среды. Дополнительное противодействие движению железнодорожного состава.

    презентация [335,0 K], добавлен 27.09.2013

  • Масса состава по условию движения на расчётном подъеме с равномерной скоростью. Проверка массы состава по длине приёмоотправочных путей. Расчёт и построение диаграммы удельных равнодействующих сил, действующих на поезд. Решение тормозных задач.

    курсовая работа [215,9 K], добавлен 05.07.2015

  • Технологический расчет станции технического обслуживания. Подбор оборудования. Расчет площадей СТО. Организация приемки, ремонта и выдачи автомобиля. Определение потребности в воде, отоплении и электроэнергии. Экономическая оценка проектных решений.

    дипломная работа [758,6 K], добавлен 05.01.2014

  • Транспортные характеристики груза. Расчет времени рейса водного транспорта, чистой грузоподъемности, количества запасов, сталийного времени, фактического стояночного времени судна, суммы демереджа, финансового результата за рейс, "мертвого фрахта".

    курсовая работа [471,7 K], добавлен 22.09.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.