Êîíòåéíåðíûå òåðìèíàëû

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Drewry Shipping Consultants â ñâîåì ïîñëåäíåì îáçîðå êîíñòàòèðîâàëà, ÷òî çà ïîñëåäíèå 18 ìåñÿöåâ â ìèðå íà÷àëè ðåàëèçîâûâàòüñÿ ìíîãèå íîâûå ïðîåêòû ñòðîèòåëüñòâà è ðàñøèðåíèÿ êîíòåéíåðíûõ òåðìèíàëîâ. Ýòî ïîìîæåò â ñëåäóþùèå 5-6 ëåò ðåøèòü ïðîáëåìó ïåðåãðóæåííîñòè ðÿäà âåäóùèõ ïîðòîâ ìèðà.

 ÑØÀ è Åâðîïå óãðîçà ïåðåãðóæåííîñòè ïîðòîâ â íàñòîÿùåå âðåìÿ íåñêîëüêî îòîäâèíóëàñü, õîòÿ ïðîáëåìà îñòàåòñÿ. Ïðîñòî âðåìåííî öèêëè÷íûé ïî ñâîåìó õàðàêòåðó ñïðîñ íà êîíòåéíåðíóþ ïðîïóñêíóþ ñïîñîáíîñòü ïîðòîâ ïîíèçèëñÿ âñëåä çà èçìåíåíèåì íå â ëó÷øóþ ñòîðîíó ãëîáàëüíîé ýêîíîìè÷åñêîé êîíúþíêòóðû.

 äðóãèõ ðåãèîíàõ ïðîáëåìà ëàòåíòíîé íåõâàòêè êîíòåéíåðíûõ òåðìèíàëîâ, õàðàêòåðíàÿ äëÿ ðåãèîíîâ Åâðîïû è Ñåâåðíîé Àìåðèêè, äàñò î ñåáå çíàòü óæå ïîñëå 2013 ã. Ðàçóìååòñÿ, åñëè íå áóäóò ñòðîèòüñÿ íîâûå êîíòåéíåðíûå òåðìèíàëû è íàðàùèâàòüñÿ ìîùíîñòè óæå äåéñòâóþùèõ ïîðòîâ. Ýòî â ïåðâóþ î÷åðåäü êàñàåòñÿ ðåãèîíîâ Áëèæíåãî Âîñòîêà, Þæíîé Àçèè è Âîñòî÷íîé Åâðîïû. Ïðè÷åì îñòðåå âñåãî ýòà ïðîáëåìà ñòîèò ïåðåä Âîñòî÷íîé Åâðîïîé, ïðîñòî òàì îíà åùå íå äàëà î ñåáå çíàòü òàê, êàê â Çàïàäíîé Åâðîïå è Ñåâåðíîé Àìåðèêå, ãäå ïîñëå âûñîêèõ òåìïîâ ðàçâèòèÿ êîíòåéíåðíûõ òåðìèíàëîâ íàñòóïèëî çàòèøüå.  öåëîì æå ñðåäè ïðîáëåìíûõ ðåãèîíîâ åùå íàçûâàþò Þæíóþ Àìåðèêó, ñòðàíû Áàëòèéñêîãî ìîðÿ, ñòðàíû ×åðíîãî ìîðÿ, Èíäèþ, ñòðàíû Àçèè. Ìíîãèå êîíòåéíåðíûå îïåðàòîðû òàì íà÷àëè ñåãîäíÿ óñèëåííî èíâåñòèðîâàòü â ðàñøèðåíèå ìîùíîñòåé ïîðòîâ. Èç 20 âåäóùèõ êîíòåéíåðíûõ îïåðàòîðîâ ìèðà â ýòîì îòíîøåíèè âûäåëÿþòñÿ 14 - â 2007 ã. èõ èíâåñòèöèè â íîâûå êîíòåéíåðíûå òåðìèíàëû âûðîñëè íà 10% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2006 ã.

Ñàìûì êðóïíûì ãëîáàëüíûì îïåðàòîðîì êîíòåéíåðíûõ òåðìèíàëîâ â ìèðå ÿâëÿåòñÿ Hutchinson Port Holdings èç Ãîíêîíãà: ñóììàðíàÿ ïðîïóñêíàÿ ñïîñîáíîñòü åå êîíòåéíåðíûõ òåðìèíàëîâ ñîñòàâëÿåò 66,3 ìëí. åä. äôý â ãîä. Íà âòîðîì ìåñòå APM Terminals - 60,3 ìëí. åä. äôý, íà òðåòüåì - ñèíãàïóðñêàÿ PSA - 54,7 ìëí. åä. äôý. Äàëåå ñëåäóþò Dubai Ports World, COSCO, òàéâàíüñêèå Evergreen è Evergate, áàçèðóþùàÿñÿ â Æåíåâå Mediterranean Shipping Co.

 2007 ã. ïðîïóñêíàÿ ñïîñîáíîñòü êîíòåéíåðíûõ òåðìèíàëîâ 20 âåäóùèõ ãëîáàëüíûõ îïåðàòîðîâ äîñòèãëà 349 ìëí. åä. äôý., èëè óâåëè÷èëàñü íà 13% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2006 ã.  öåëîì æå ïðîïóñêíàÿ ñïîñîáíîñòü âñåõ êîíòåéíåðíûõ òåðìèíàëîâ ìèðà â 2007 ã. ïî ñðàâíåíèþ ñ 2006 ã. óâåëè÷èëàñü íà 12% è ñîñòàâèëà 494 ìëí. åä. äôý. Ðûíî÷íàÿ äîëÿ 20 ãëîáàëüíûõ ëèäåðîâ â ýòîé îòðàñëè äîñòèãëà 70%.

È òåïåðü íåìíîãî î êàæäîì êðóïíîì êîíòåéíåðíîì òåðìèíàëå Ìèðà:

1) Hutchison Whampoa Limited (HWL, ˜a‹L?š¼—LŒÀŒöŽi èëè Õàò÷èñîí Âàìïîà) -- îäíà èç êðóïíåéøèõ êîðïîðàöèé èç ñïèñêà Fortune 500 è ïåðå÷èñëåííûõ â ëèñòèíãå Ãîíêîíãñêîé ôîíäîâîé áèðæè. Áàçèðóåòñÿ â Ãîíêîíãå è ïðèíàäëåæèò ãðóïïå Cheung Kong Group ìèëëèàðäåðîâ Ëè Êàøèíà è Êàííèíãà Ôîêà.

Èñòîðèÿ

 1877 ãîäó àíãëè÷àíèí Äæîí Õàò÷èñîí îñíîâàë òîðãîâóþ êîìïàíèþ Hutchison International, êîòîðàÿ â 1963 ãîäó ïîãëîòèëà êîìïàíèþ A.S. Watson & Co, à â ñåðåäèíå 60-õ ãîäîâ XX âåêà ïðèîáðåëà ñóäîñòðîèòåëüíóþ êîìïàíèþ Hong Kong and Whampoa Dock, îñíîâàííóþ åùå ðàíüøå, â 1863 ãîäó [1][2].  1979 ãîäó áàíê HSBC ïðîäàë ñâîþ äîëþ â Hutchison êîìïàíèè Cheung Kong ãîíêîíãñêîãî áèçíåñìåíà Ëè Êàøèíà.  1985 ãîäó Hutchison áûë ïðåîáðàçîâàí â õîëäèíã Hutchison Whampoa.

 2006 ãîäó 20% àêöèé äî÷åðíåé êîìïàíèè Hutchison Port Holdings êóïèëà ñèíãàïóðñêàÿ êîðïîðàöèÿ PSA International (Port of Singapore Authority). Ïî ñîñòîÿíèþ íà ìàðò 2011 ãîäà â Hutchison Whampoa ðàáîòàëî áîëåå 220 òûñ. ÷åëîâåê, ðûíî÷íàÿ ñòîèìîñòü êîðïîðàöèè ñîñòàâëÿëà îêîëî 50 ìëðä. äîëëàðîâ, à ïðîäàæè -- ïî÷òè 27 ìëðä. äîëëàðîâ

Ñòðóêòóðà

Êîíãëîìåðàò ðàáîòàåò â íåñêîëüêèõ ñôåðàõ: ðîçíè÷íàÿ òîðãîâëÿ, ïîðòîâîå õîçÿéñòâî, ëîãèñòèêà, íåäâèæèìîñòü, ãîñòèíè÷íîå äåëî, òåëåêîììóíèêàöèè, ýíåðãåòèêà. Èíòåðåñû Hutchison Whampoa ðàñïðîñòðàíÿþòñÿ íà áîëåå 50 ñòàí ìèðà.

Hutchison Port Holdings

Êîìïàíèÿ ÿâëÿåòñÿ êðóïíåéøèì ïîðòîâûì îïåðàòîðîì â ìèðå è îáðàáàòûâàåò 13% âñåõ êîíòåéíåðíûõ ïåðåâîçîê [3]. Hutchison Port Holdings ïðåäñòàâëåí â ïîðòàõ Ãîíêîíãà, Äæàêàðòû, Êëàíãà, Ïóñàíà, Êâàíúÿíà, Ñèäíåÿ, Áðèñáåíà, Ëîíäîíà, Õàðâè÷à, Ôåëèêññòîóâà, Äóéñáóðãà, Âèëëåáðîêà, Àëåêñàíäðèè, Áóýíîñ-Àéðåñà, Ôðèïîðòà. Òàêæå êîìïàíèÿ îáñëóæèâàåò êîíòåéíåðíûå ïåðåâîçêè ÷åðåç Ïàíàìñêèé êàíàë.

2) APM Terminals

Êèì Fejfer, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð APM Terminals

APM Terminals - Ìåæäóíàðîäíàÿ êîíòåéíåðíûé òåðìèíàë îïåðàöèîííàÿ êîìïàíèÿ ñî øòàá-êâàðòèðîé â Ãààãå, Íèäåðëàíäû. Ýòî îäèí èç êðóïíåéøèõ â ìèðå ïîðòîâ è îïåðàòîðîâ òåðìèíàëîâ, à òàêæå ïðåäîñòàâëåíèå ãðóçà ïîääåðæêè è êîíòåéíåðíûõ Âíóòðåííèõ Óñëóã, è ÿâëÿåòñÿ êðóïíåéøèì ïîðòîì è òåðìèíàëîì îïåðàöèîííîé êîìïàíèè â ïëàíå îáùåãî ãåîãðàôè÷åñêîãî îõâàòà [1] ïðåäëàãàåò Ãëîáàëüíóþ Ñåòü Òåðìèíàëîâ, èìåþùèõ èíòåðåñû â 70 ïîðòîâ è òåðìèíàëîâ â 40 ñòðàíàõ íà ïÿòè êîíòèíåíòàõ, à òàêæå 160 Âíóòðåííèõ Óñëóã, îïåðàöèè, ïðåäóñìàòðèâàþùèå êîíòåéíåðíûõ ïåðåâîçîê, óïðàâëåíèå, îáñëóæèâàíèå è ðåìîíò â 48 ñòðàíàõ.[1] APM Terminals áûë íàçâàí "Ïîðòîâûé Îïåðàòîð Ãîäà" íà Lloyd's List 2012 Global Awards â ñåíòÿáðå 2012 ãîäà,[2] è "Ìåæäóíàðîäíûé Òåðìèíàë, Îïåðàòîð Ãîäà" íà Êîíòåéíåðîâ Ìåæäóíàðîäíîãî Íàãðàäû â îêòÿáðå 2012 ãîäà[3].

APM Terminals ïîëó÷èë äîõîäû $US2.4 ìëðä. â Ïåðâîé Ïîëîâèíå 2012 ãîäà, ïðèíîñÿùèõ ïðèáûëü ïîñëå íàëîãîîáëîæåíèÿ - $US395 ìëí.[4] Êîíòåéíåðîîáîðîò â òå÷åíèå ïåðâûõ øåñòè ìåñÿöåâ 2012 ãîäà âûðîñ íà 9% â öåëîì (âçâåøåííûõ ïî äîëè)äî 17,6 ìëí TEU ïî ñðàâíåíèþ ñ 1-ì Ïîëóãîäèè 2011 ãîäà. Îïåðàöèè íà APM Terminals Ãåòåáîðã, Øâåöèÿ îôèöèàëüíî íà÷àëñÿ â ÿíâàðå, è êîìïàíèÿ ïîäïèñàëè "Ãîëîâû Óñëîâèÿ" äîãîâîðà íà íîâûé êîíòåéíåðíûé òåðìèíàë â Aliaða, (ðÿäîì ñ Èçìèð) Òóðöèè â ôåâðàëå.  èþíå APM Terminals çàêëþ÷èëà äîãîâîð ñ êèòàéñêîé Ningbo Port Group çà 25% àêöèé â ñîâìåñòíîì ïðåäïðèÿòèè ïî ðàçðàáîòêå è ýêñïëóàòàöèè òðåõ íîâûõ ïðè÷àëîâ íà Meishan Êîíòåéíåðíîãî Òåðìèíàëà â Ïîðòó Íèíáî.[4]

 2011 ãîäó APM Terminals, çàðàáîòàííûé äîõîä â $US4.68 ìëðä., ÷òî îçíà÷àåò óâåëè÷åíèå íà 10% çà òîò æå ïåðèîä ãîäîì ðàíåå. Ïðèáûëü çà ãîä ñîñòàâèëà $US649 ìëí. Êîíòåéíåðîîáîðîò (âçâåøåííûõ ïî äîëè), óâåëè÷èëñÿ íà 8%, íà àíàëîãè÷íîé îñíîâå äî 35,5 ìëí TEUs, ïðåâîñõîäÿ ðîñòîì îáùåãî ìèðîâîãî êîíòåéíåðíîãî ðûíêà.[5]  2011 ãîäó APM Terminals " ìîðñêîé ïîðòôåëü íà÷àë îïåðàöèè íà Ðèæñêîì ñâîáîäíîì ïîðòó Ìîíðîâèè, Ëèáåðèÿ, Öàé Mep Ìåæäóíàðîäíîãî Òåðìèíàëà, ÷àñòü Vung Tàu Ïîðòîâûé êîìïëåêñ â ðàéîíå Ho Chi Minh City, Âüåòíàì è Êàëüÿî, Ïåðó. APM Terminals òàêæå îáúÿâèë î ïðèîáðåòåíèè êîíòðîëüíîãî ïàêåòà â Ïîòè Ìîðñêîé Ïîðò, íà òåððèòîðèè Ðåñïóáëèêè Ãðóçèÿ's Ïîáåðåæüå ×åðíîãî Ìîðÿ, áûë íàãðàæäåí êîíöåññèé íà ñòðîèòåëüñòâî è ýêñïëóàòàöèþ íîâîé Moin Êîíòåéíåðíîãî Òåðìèíàëà â Ïóýðòî-Limón íà Êîñòà-Ðèêà's Àòëàíòè÷åñêîãî Ïîáåðåæüÿ, è áûë íàãðàæäåí êîíöåññèþ íà Skandia Êîíòåéíåðíîãî Òåðìèíàëà â Ãåòåáîðã, Øâåöèè, êðóïíåéøèé êîíòåéíåðíûé òåðìèíàë â Ñêàíäèíàâèè.  äåêàáðå 2011 ãîäà APM Terminals íàçâàí ïîáåäèòåëåì 32-ëåòíåé êîíöåññèè íà ïðîåêòèðîâàíèå, ñòðîèòåëüñòâî è ýêñïëóàòàöèþ íîâîãî ãëóáîêîâîäíîãî òåðìèíàëà (TEC2) â Ïîðòó Lázaro Cárdenas, íà Òèõîîêåàíñêîì ïîáåðåæüå Ìåêñèêà.

APM Terminals îñòàåòñÿ ëèäåðîì îòðàñëè â îáëàñòè Áåçîïàñíîñòè è Óñòîé÷èâîñòè, è áûë íàãðàæäåí 2011 ãîäà lloyd's List Global Ïðåìèþ ïî Áåçîïàñíîñòè, à òàêæå Ñèãíàë Âçàèìíîé Áåçîïàñíîñòè Íàãðàäó çà ñâîè îïåðàöèè ÑØÀ.[6]Ñîäåðæàíèå [hide]

1 Èñòîðèÿ

2 APM Terminals " ïîñëåäíèå ñîáûòèÿ

3 Òîêà Íîâîãî Òåðìèíàëà Ðàçâèòèå èëè Ðàñøèðåíèå Ñóùåñòâóþùåãî Îáúåêòà, Ïðîåêòû Âêëþ÷àþò

4 Óñòîé÷èâîñòü

5 APM Terminals " Ãëîáàëüíûå Ïîðòà è Òåðìèíàëîâ Ñåòè

6 Ñì. òàêæå

7 Ññûëêè

8 Âíåøíèå ññûëêè

Èñòîðèÿ

Èñòîðèÿ êîìïàíèè â òåðìèíàëüíûõ îïåðàöèé íà÷àëàñü ïîëòîðà âåêà íàçàä, ñ ïåðâûì A.P. Moller öåíòð, êîòîðûé îòêðûëñÿ â Áðóêëèí, â Ïîðòó Íüþ-Éîðê â 1958 ãîäó äëÿ îáðàáîòêè ãåíåðàëüíûõ ãðóçîâ.  1975 ãîäó ãðóïïà ó÷ðåäèëà àäìèíèñòðàöèÿ Ïîðòà Íüþ-Éîðê è Íüþ-Äæåðñè's ïåðâûé âûäåëåííûé êîíòåéíåðíîãî òåðìèíàëà íà Ïðè÷àëå 51 íà Ïîðò-Ýëèçàáåò, Íüþ-Äæåðñè.

APM Terminals áûë ñîçäàí êàê ñàìîñòîÿòåëüíîå òåðìèíàëà êîìïàíèÿ, âõîäÿùàÿ â Êîïåíãàãåí, Äàíèÿ-based A.P. Moller-Maersk Group â 2001 ã.  2004 ãîäó, APM Terminals ïåðåíåñëà ñâîþ øòàá-êâàðòèðó â Ãààãà, Íèäåðëàíäû. Ñåãîäíÿ êîìïàíèÿ ïðåäîñòàâëÿåò óñëóãè áîëåå ÷åì 60 ìîðñêèõ ëèíèé ñ èíòåãðèðîâàííîé Ãëîáàëüíîé Ïîðò, Òåðìèíàë è Âíóòðåííèõ Óñëóã Ñåòè, èìåþùèõ èíòåðåñû â 70 ïîðòîâûõ ñîîðóæåíèé, ãðóçîâ è óñëóãè ïîääåðæêè íà 160 ìåñò, â 67 ñòðàíàõ ìèðà.

3)ñèíãàïóðñêàÿ PSA

Ïîðò Ñèíãàïóðà èãðàåò çíà÷èòåëüíóþ ðîëü â æèçíè ýòîãî íåáîëüøîãî ïî ïëîùàäè, íî âàæíîãî â ýêîíîìè÷åñêîì ïëàíå ãîñóäàðñòâà. Ãåîãðàôè÷åñêîå ðàñïîëîæåíèå ïîðòà Ñèíãàïóðà ïîâûøàåò êîíêóðåíòîñïîñîáíîñòü ñòðàíû ïî ñðàâíåíèþ ñ äðóãèìè ïîðòàìè ðåãèîíà.

Ïîðò Ñèíãàïóðà âõîäèò â ÷èñëî ÷åòûð¸õ êðóïíåéøèõ â ìèðå, íàðÿäó ñ Ãîíêîíãîì, Ðîòòåðäàìîì è Øàíõàåì. Ïðè÷¸ì, ïî àáñîëþòíîé âåëè÷èíå òîííàæà ñóäîâ îí óäåðæèâàåò ïåðâîå ìåñòî â ìèðå ñ 1997 ãîäà, à ïî òîâàðîîáîðîòó óäåðæèâàë ïåðâîå ìåñòî äî 2005 ãîäà, êîãäà åãî îáîãíàë ïî ýòîìó ïîêàçàòåëþ ïîðò Øàíõàÿ. Ñèíãàïóðñêèé ïîðò îáîðóäîâàí ïðè÷àëàìè äëÿ ñóäîâ ðàçëè÷íîãî òèïà, îáñëóæèâàåò 250 ëèíèé è åæåñóòî÷íî ïðèíèìàåò 150 ñóäîâ.

Èñòîðèÿ

Ìîðåïëàâàíèå èçäðåâëå èãðàëî âàæíóþ ðîëü â æèçíè Ñèíãàïóðà. Ñ XIII âåêà çäåñü îáîñíîâàëèñü ïèðàòû, îêîí÷àòåëüíî èçãíàííûå áðèòàíöàìè â XIX âåêå. Âî 2-é ïîëîâèíå XX âåêà ïîðò Ñèíãàïóðà âûäâèíóëñÿ â ÷èñëî êðóïíåéøèõ â ìèðå ïî òîâàðîîáîðîòó, òðàíñïîðòèðîâêå íåôòè, òîííàæó.

Íà äàííûé ìîìåíò ïîðò Ñèíãàïóðà ñâÿçàí ñ 6-þ ñîòíÿìè ïîðòîâ 123 ñòðàí ìèðà. Ïîðò ñîñòîèò èç äâóõ ÷àñòåé -- îñíîâíîé, ïðèíàäëåæàùåé Óïðàâëåíèþ ïîðòà Ñèíãàïóðà (Maritime and Port Authority of Singapore; PSA), è ïîðòà Äæóðîíã (Jurong Port).

4) DP World

DP World óïðàâëÿåò áîëåå ÷åì 60 òåðìèíàëîâ íà øåñòè êîíòèíåíòàõ, ñ îáðàáîòêîé êîíòåéíåðîâ, ãåíåðèðóþùèõ îêîëî 80% åå âûðó÷êè. Êðîìå òîãî, êîìïàíèÿ èìååò 11 íîâûõ ðàçðàáîòîê è îñíîâíûõ ðàñøèðåíèé ïðîâîäèòñÿ â 10 ñòðàíàõ.  2011 ãîäó, DP World ïåðåâàëåíî îêîëî 55 ìëí TEU (twenty-foot Equivalent êîíòåéíåðíûõ åäèíèö) ÷åðåç ñâîåãî ïîðòôåëÿ îò Àìåðèêè äî Àçèè. Ñ òðóáîïðîâîäîì ðàñøèðåíèÿ è ðàçâèòèÿ ïðîåêòîâ â êëþ÷åâûõ ðàçâèâàþùèõñÿ ðûíêàõ, â òîì ÷èñëå â Èíäèè, Êèòàå è íà Áëèæíåì Âîñòîêå, ìîùíîñòü, êàê îæèäàåòñÿ, óâåëè÷èòñÿ ïðèìåðíî äî 92 ìëí TEU ê 2020 ãîäó, â ñîîòâåòñòâèè ñ ðûíî÷íûì ñïðîñîì. Îí íàñ÷èòûâàåò 30 000 ÷åëîâåê.[2] Áîëüøèíñòâî êîìïàíèÿ ïðèíàäëåæèò Dubai World

Êîìïàíèÿ áûëà ñîçäàíà â 2005 ãîäó ïóòåì ñëèÿíèÿ Dubai Ports Authority è Dubai Ports International (êîòîðàÿ áûëà îñíîâàíà â 1999 ãîäó). Îíî çàêóïèëî Ïîëóîñòðîâà è Oriental Steam Navigation Company (P&O) Âåëèêîáðèòàíèÿ â 2006 ãîäó äëÿ £3,9 ìëðä ($7 ìëðä), êîòîðûé â òî âðåìÿ áûë ÷åòâåðòûì â ìèðå êðóïíåéøèì ïîðòàì îïåðàòîðà. Àêöèè, ñîñòàâëÿþùèå 20% àêöèé êîìïàíèè áûëè ðàçìåùåíû íà NASDAQ Dubai Ôîíäîâàÿ áèðæà â 2007 ã.  íàñòîÿùåå âðåìÿ êîìïàíèÿ íå ðàáîòàåò â ÑØÀ ãäå åãî ïðèîáðåòåíèå íåñêîëüêèõ ïîðòàõ ÑØÀ ïðèâåëî ê ïîâûøåíèþ óðîâíÿ ñïîðû.

Ðàííÿÿ Èñòîðèÿ

DP World áûëà ñîçäàíà â 2005 ãîäó ïóòåì ñëèÿíèÿ ìåæäó Dubai Ports Authority (ÄÏÂ) è Dubai Ports International (DPI), êîòîðàÿ áûëà îñíîâàíà â 1999 ãîäó.[3] Îíà ïðèîáðåëà CSX World Terminals (CSX WT) â 2005 ãîäó[4] è Ïîëóîñòðîâà è Oriental Steam Navigation Company (P&O) â ìàðòå 2006 ãîäà. P&O áûë ÷åòâåðòûì êðóïíåéøèì ïîðòàì, îïåðàòîð â ìèðå, è áûëà ïðèîáðåòåíà äëÿ £3,9 ìëðä ($7 ìëðä).

5) COSCO

China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO Group) - ìèðîâîé ëèäåð â ñåêòîðå íàâàëî÷íûõ ãðóçîâ è âõîäèò â ÷èñëî 10 êðóïíåéøèõ ìèðîâûõ êîíòåéíåðíûõ îïåðàòîðîâ, è åæåãîäíî ïåðåâîçèò ïîðÿäêà 180 ìëí. ò. ãðóçà. ×èñëåííîñòü ðàáîòíèêîâ - 80 òûñ. ÷åë., èç êîòîðûõ 5 òûñ. - èíîñòðàíöû, âëàäååò è óïðàâëÿåò 550 òîðãîâûìè ñóäàìè îáùèì äåäâåéòîì 30 ìëí. ò.. COSCO ðàçäåëåíà íà ïðåäïðèÿòèÿ, ñïåöèàëèçèðóþùèåñÿ íà ãðóçîâûõ ïåðåâîçêàõ, â ò.÷. è êîíòåéíåðîâ, è ëîãèñòè÷åñêèõ îïåðàöèÿõ. Ñîâîêóïíûé îáúåì ïðîäàæ ñîñòàâèë $17 ìëðä. (2004 ã.). COSCO Group îáúåäèíÿåò 46 äî÷åðíèõ êîìïàíèé.

Äî÷åðíèå êîìïàíèè

COSCO Shipping Co., Ltd - ñîçäàíà â 1999 ã., âëàäååò 41 ñóäíîì (6,5 ìëí. ò. äåäâåéò). Cïåöèàëèçèðóåòñÿ íà áàëêîâûõ ãðóçàõ è ãðóçàõ, äëÿ êîòîðûõ íå òðåáóåòñÿ îñîáûõ óñëîâèé ïîãðóçêè è ïåðåâîçêè, íà íåðåãóëÿðíûõ ìàðøðóòàõ, ñîåäèíÿþùèé Áëèæíèé Âîñòîê, ñòðàíû Àôðèêè è Áàíãëàäåø. Âî ôëîòå 120 êîíòåéíåðîâîçîâ (256 òûñ. TEU), íà òðàíñîêåàíñêèõ ìàðøðóòàõ.

6) Evergreen Group

Evergreen Group -- êîíöåðí òàéâàíüñêîãî êîíãëîìåðàòà ñóäîõîäíûõ è òðàíñïîðòíûõ êîìïàíèé, è äðóãèõ àññîöèèðîâàííûõ ñåðâèñíûõ êîìïàíèé.

Âêëþ÷àåò â ñåáÿ:

Evergreen International Corporation

Evergreen Marine Corporation (Evergreen Line) âñåìèðíàÿ ìîðñêàÿ òðàíñïîðòíàÿ ñåòü (Evergreen Marine Corp., Italia Marittima S.p.A., Evergreen Marine, Evergreen Marine (Hong Kong), ÿâëÿþùàÿñÿ ÷åòâ¸ðòûì êîíòåéíåðîâîçîì ïîñëå Maersk, Mediterranean Shipping Company, CMA CGM.

EVA Air (EVA Airways Corp.) -- ñîáñòâåííûå àâèàëèíèè

Uni Air

Evergreen Aviation Technologies Corporation -- ðåìîíò (MRO) àâèàòåõíèêè ïîðòîâûé ãðóçîâîé òðàíñïîðòíûé ñóäîõîäíûé

Evergreen Airline Services Corp. -- îáñëóæèâàíèå àâèàòåõíèêè

Evergreen Air Cargo Services Corporation -- ãðóçîâûå àâèàïåðåâîçêè

Evergreen Sky Catering Corp. (îñí. â 1993 ãîäó, â T'ao-yüan Hsien)

Chang Yung-fa Foundation

Evergreen Symphony Orchestra

Evergreen International Convention Center

Evergreen Maritime Museum

Evergreen Security Corp. -- îõðàíà è áåçîïàñíîñòü

Evergreen Logistics Corp.

Evergreen International Engineering Corp.

Evergreen International Storage & Transport Corp. -- ñêëàäû ïî âñåìó ìèðó

Evergreen International Hotels -- ìåæäóíàðîäíàÿ ñåòü îòåëåé

Evergreen Steel Corp. -- ïîñòðîéêà çäàíèé è ñîîðóæåíèé

7) Mediterranean Shipping Company

Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) ÿâëÿåòñÿ êðóïíåéøåé â ìèðå ñóäîõîäíîé ëèíèåé â ïëàíå êîíòåéíåðíîãî òîííàæà.[1] MSC ðàáîòàåò 426 ñóäîâ è èìååò åìêîñòü 2,092,000 twenty-foot Equivalent units (TEU). Â Æåíåâà-based êîìïàíèÿ ðàáîòàåò âî âñåõ êðóïíûõ ïîðòàõ ìèðà. MSC ñàìûé âàæíûé ïîðò Àíòâåðïåí â Áåëüãèè.

Èñòîðèÿ

MSC áûë îñíîâàí â 1970 ãîäó êàê ÷àñòíàÿ êîìïàíèÿ, Äæàíëóèäæè Aponte, êîãäà îí êóïèë ñâîé ïåðâûé êîðàáëü, Ïàòðèöèÿ, çàòåì ïî Rafaela, ñ êîòîðîé Aponte íà÷àë ñóäîõîäíóþ ëèíèþ, äåéñòâóþùèþ ìåæäó Ñðåäèçåìíûì è Ñîìàëè. Ëèíèÿ ðàñøèðåíà çà ñ÷åò ïîêóïêè ïîäåðæàííûõ ãðóçîâûõ ñóäîâ. Ê 1977 ãîäó, êîìïàíèÿ äåéñòâîâàëà óñëóã â Ñåâåðíîé Åâðîïå, Àôðèêå è Èíäèéñêîì Îêåàíå. Ðàñøèðåíèå ïðîäîëæàëîñü íà ïðîòÿæåíèè 1980-õ ãîäîâ, ê êîíöó ýòîãî äåñÿòèëåòèÿ, MSC, ýêñïëóàòèðóåìûå ñóäû â Ñåâåðíóþ Àìåðèêó è Àâñòðàëèþ.

 1989 ãîäó, MSC, ïðèîáðåòåííûå êðóèçíûå ñóäíà îïåðàòîðà Ëàóðî Ëèíèè, ïåðåèìåíîâàíà â Mediterranean Shipping Êðóèçû (MSC Cruises) â 1995 ãîäó, è â ïîñëåäñòâèè áûëî óâåëè÷åíèå êðåéñåðñêîãî áèçíåñà.

Êîìïàíèÿ ñåãîäíÿ

MSC îáñëóæèâàåò 270 ïîðòîâ ìèðà íà øåñòè êîíòèíåíòàõ. 350 ìåñòíûõ îòäåëåíèé, íàñ÷èòûâàþùèõ â îáùåì ñòîèìîñòü 29 000 ÷åëîâåê, îáåñïå÷èâàåò àãåíòñêóþ ñåòü ïðåäñòàâèòåëüñòâà. Ñóäà ñ ìîùíîñòüþ äî 13 800 ÷åëîâåê TEU, â òîì ÷èñëå îäíèì èç êðóïíåéøèõ êîíòåéíåðíûõ ñóäîâ, MSC Emanuela è åå sistership MSC Áåàòðèñ. Êîìïàíèÿ îñòàåòñÿ íåçàâèñèìîé è ïîëíîñòüþ ïðèíàäëåæèò åãî ïðåçèäåíòó Aponte è åãî ñåìüå.

Ðîñò MSC ïîëíîñòüþ îðãàíè÷åñêèé, à íå ÷åðåç Ñëèÿíèÿ è ïîãëîùåíèÿ.

MSC Èíäèè íîâîå çäàíèå øòàá-êâàðòèðû "MSC Äîì" áûë îòêðûò ñ Äèåãî Aponte â 2008 ãîäó.

Êèïð íå ÏÓÏ ðûíêà êîíòåéíåðíûõ ïåðåâîçîê, MSC Êèïð â íîâîé øòàá-êâàðòèðå áûë îòêðûò íà 8 àïðåëÿ 2009 ãîäà ã-í Äèåãî Aponte.

Interlink Òðàíñïîðòà Technologies Inc. â Óîððåí, Øòàò Íüþ-Äæåðñè ýòî ïîäðàçäåëåíèå îáñëóæèâàåò íåêîòîðûå ïîòðåáíîñòè êîìïàíèè